INWENTARYZACJA Część 2. Konstrukcje technologicznych układów przenośnikowych

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 1/35 Nr 57 BIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA MORSKIEGO Sp. z o. o. 80-288 Gdańsk, ul. Kruczkowskiego 2, tel. 058-520-33-03 e-mail: projmors@projmors.pl Egz. nr 1 NR PROJEKTU 12095/INW-1/17 INWENTARYZACJA Część 2. Konstrukcje technologicznych układów przenośnikowych INWESTYCJA: ADAPTACJA Terminalu Nawozów Sypkich Bałtyckiej Bazy Masowej Sp. z o.o. w Porcie Gdynia do obsługi dodatkowo innych towarów masowych ADRES: 81-341 Gdynia, ul. Węglowa 3 INWESTOR: BRANŻA: Bałtycka Baza Masowa Sp. z o.o. KONSTRUKCYJNA PROJEKTANT NR UPRAWNIEŃ SPECJALNOŚĆ SPRAWDZAJĄCY NR UPRAWNIEŃ SPECJALNOŚĆ mgr inż. Jan Miller upr. POM/0386/PBKb/16 mgr inż. Danuta Kłosowska upr. 1890/Gd/85 GENERALNY PROJEKTANT mgr inż. Krzysztof Postoła upr. nr 291/78/Wwm DOKUMENTACJĘ WYKONANO GDAŃSK, KWIECIEŃ 2017 r.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 2/35 12095/INW/17-2 27 0 JAWNE

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 3/35 12095/INW/17-3 27 0 JAWNE PROJMORS BIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA MORSKIEGO Sp. z o.o. S P I S D O K U M E N T A C J I INWENTARYZACJA ADAPTACJA Terminalu Nawozów Sypkich Bałtyckiej Bazy Masowej Sp. z o.o. w Porcie Gdynia do obsługi dodatkowo innych towarów masowych Nr proj. 12095/INW-1 /17 L.p. Część Części składowe opracowania 1 Część 1 Silosy nr 2 i 3. Stan techniczny i ocena jakości betonów 2 Część 2 Konstrukcje technologicznych układów przenośnikowych 3 Część 3 Instalacje i urządzenia elektryczne

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 4/35 12095/INW/17-4 27 0 JAWNE PROJMORS BIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA MORSKIEGO Sp. z o.o. Z A W A R T O Ś Ć O P R A C O W A N I A ADAPTACJA Terminalu Nawozów Sypkich Bałtyckiej Bazy Masowej Sp. z o.o. w Porcie Gdynia do obsługi dodatkowo innych towarów masowych Nr proj. 12095/INW-1/17 INWENTARYZACJA. Część 2. Konstrukcje technologicznych układów przenośnikowych. Lp. Części składowe opracowania I. Opis techniczny II. Dokumentacja fotograficzna Rysunki 02/K/01 UKŁAD TECHNOLOGICZNY PT 8 02/K/02 PRZEKRÓJ A-A 02/K/03 PRZEKRÓJ B-B, C-C III. 02/K/04 PRZEKRÓJ D-D 02/K/05 UKŁAD TECHNOLOGICZNY PT 4 02/K/06 PRZEKRÓJ H-H, J-J 02/K/07 ZBIORNIK MAGAZYNOWY B2 02/K/08 ZBIORNIK MAGAZYNOWY B1

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 5/35 12095/INW/17-5 27 0 JAWNE I. OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 6 1.1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 6 1.2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 6 1.3. LOKALIZACJA... 6 2. INWENTARYZACJA BUDOWLANA - KONSTRUKCJA... 9 2.1. BUDYNEK ROZŁADOWNI WAGONÓW B5... 9 2.2. ESTAKADA PRZENOŚNIKÓW PT 8... 10 2.3. WIEŻA PRZESYPOWA W3... 11 2.4. GALERIA PRZENOŚNIKA PT 4... 13 2.5. WIEŻA PRZESYPOWA W1... 14 2.6. WIEŻA PRZESYPOWA W2... 15 2.7. PRZENOŚNIK PT 2... 16 2.8. ZBIORNIK MAGAZYNOWY B1... 16 2.9. ZBIORNIK MAGAZYNOWY B2... 17

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 6/35 12095/INW/17-6 27 0 JAWNE 1. Wstęp 1.1. Podstawa opracowania a. Umowa nr JS-01/03/2017 z dnia 03 marca 2017 r. b. Uzgodnienia z BBM Sp. z o.o. c. Materiały wyjściowe od Inwestora (m.in. dokumentacje archiwalne BBM) d. Ekspertyza techniczna wariantowej możliwości wykorzystania wyposażenia technologicznego terminalu nawozów sypkich do obsługi siarki granulowanej na terenie Bałtyckiej Bazy Masowej w Gdyni (opracowanie PROJMORS, kwiecień 2016) e. Wizja lokalna f. Dokumentacja fotograficzna 1.2. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest inwentaryzacja części obiektów związanych z adaptacją zakładu dla projektu Adaptacji Terminalu Nawozów Sypkich Bałtyckiej Bazy Masowej Sp. z o.o. w Porcie Gdynia do obsługi dodatkowo innych towarów masowych w zakresie niezbędnym dla prawidłowego wykonania projektu. W zakres opracowania wchodzą poniższe elementy: a. Budynek rozładowni wagonów B5 b. Galeria i kanał przenośnika PT-2 c. Wieża W1 z przenośnikiem czerpakowym PK-3 d. Galeria przenośnika PT-4 e. Magazyny typu DOME B1/1, B1/2 f. Galeria przenośnika PT-8 g. Wieża W2 h. Wieża W3 1.3. Lokalizacja Bałtycka Baza Masowa (BBM) zlokalizowana jest w Porcie Morskim w Gdyni u zbiegu Nabrzeża Szwedzkiego i Nabrzeża inż. Tadeusza Wendy. Omawiane obiekty wchodzące w zakres opracowania mieszczą się na terenie BBM. Układ przestrzenny stanowisk przeładunkowo składowych i ich lokalizację przedstawiono na rysunkach poniżej.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 7/35 12095/INW/17-7 27 0 JAWNE Rys. 1. Lokalizacja Terminalu Nawozów Sypkich BBM w Porcie Gdynia - zdjęcie satelitarne (żródło: Geoportal)

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 8/35 12095/INW/17-8 27 0 JAWNE Rys. 2. Układ stanowisk przeładunkowo - składowych

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 9/35 12095/INW/17-9 27 0 JAWNE 2. Inwentaryzacja budowlana - konstrukcja 2.1. Budynek rozładowni wagonów B5 2.1.1. Opis ogólny konstrukcji Budynek Rozładowni Wagonów B5 jest jednonawowym dwupoziomowym obiektem z kanałem do przesyłu nawozów sztucznych obiektem o konstrukcji stalowej i wymiarach w rzucie ok. 6,60 x 47,0 m. Na poziomie ±0,00 znajduje się tor kolejowy dla wagonów z nawozami sztucznymi wraz z kratami przykrywającymi leje zsypowe. W części podziemnej umieszczono leje zsypowe i przenośniki PZ 1A, PZ 1B i PT 2. Na poziomie +6,85 m umieszczono przenośnik taśmowy PT 8 wraz z ich napędami. W części odwodnej na poziomie +9,05 znajduje się podłużny otwór o wys. 2,30 m w celu transportowania nawozów z taśmociągu PT 8 na statek. Na konstrukcji budynku B5 opiera się wiata stalowa w osi 1 oraz estakada przenośnika PT 8. Konstrukcję nośną obiektu stanowią poprzeczne ramy stalowe w rozstawie 4,7 m posadowione połączone przegubowo z fundamentem. Rama w osiach 1 do 5 jest jednonawową ramą dwukondygnacyjną (rama A), natomiast rama na poziomie +6,85 m jest ramą wspornikową (rama B). 2.1.2. Ramy Ramy stalowe oparte są przegubowo na fundamencie. Ramy w osiach 2 5: słupy przyziemia HEB 400 i HEB 600 słupy I piętra HEB 240 rygiel stropu poz. +6,85 m I 400 PE rygiel dachowy I 220 PE Ramy w osiach 6 10: słupy przyziemia HEB 400 i HEB 800 słup I piętra blachownicowy spawany 600 x 600 z trzema środnikami słupki ściany z otworem I 220 PE rygiel stropu poz. +6,85 m I 450 PE rygiel dachowy I 450 PE 2.1.3. Ocena stanu technicznego Konstrukcja główna: W czasie oględzin nie stwierdzono poważnych uszkodzeń, odkształceń lub nadmiernych ugięć podstawowych elementów konstrukcyjnych. Występujące zużycie techniczne nie odbiega od zużycia naturalnego, przeciętnego w tego typu obiektach, w tym okresie użytkowania. Stan techniczny dobry.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 10/35 12095/INW/17-10 27 0 JAWNE Konstrukcja jest mocno zabrudzona (co jest typowe dla tego typu obiektów przemysłowych), miejscami odpada powłoka farb ochronnych, miejscowo występują wżery korozyjne. Konstrukcja podpierająca taśmociąg: Stan techniczny elementów budzi zastrzeżenia. Widoczna silna korozja elementów podpierających taśmociąg, w niektórych miejscach całkowite zniszczenie przekroju. W wielu miejscach brak powłoki antykorozyjnej lub jej całkowity brak. Przekrycie stropu: Blacha żeberkowa stanowiąca przekrycie stropu posiada liczne wżery konstrukcyjne, jest mocno zabrudzona i wykazuje znaczne zużycie eksploatacyjne. 2.2. Estakada przenośników PT 8 2.2.1. Opis ogólny konstrukcji Estakada przenośników PT 8 jest jednonawowym obiektem umieszczonym ~6,85m powyżej terenu. Oparcie obiektu na słupach ram (HEB400) w rozstawie 5,0m. W części przyziemia pomiędzy słupami przebiega tor kolejowy prowadzący do rozładowni wagonów B5. Estakada od strony zachodniej łączy się z budynkiem rozładowni wagonów B5 a od strony wschodniej z wieżą przesypową W3. Długość estakady osiowa ~111,90m. Szerokość w przyziemiu ~6,80m, a powyżej 6,60m. Wysokość estakady od terenu wynosi: - osie 1 do 24 ~13,5m - osie 24 do 26 ~18,0m Na stropie +6,85 umieszczono przenośnik taśmowy PT 8 przebiegający od wieży W3 do rozładowni wagonów B5. W części ściany odwodnej wykonano podłużny otwór o wysokości 2,30m w celu transportowania nawozów z taśmociągu PT 8 na statek. 2.2.2. Ramy i stropy Ramy oparte są przegubowo na stopach fundamentowych. Ramy w osiach 2 23: Słupy przyziemia HEB400 Słup wspornikowy poz. +6,85 spawany blachownicowy 600x600 z trzema środnikami Słupki ściany z otworami IPE220 Rygiel na poz. 6,85 IPE450 Rygiel dachowy IPE450 Ramy w osiach 24 i 25: Słupy przyziemia HEB400 Słup I piętra poz. +6,85 HEB600 i HEB200 Słupy II piętra HEB220

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 11/35 12095/INW/17-11 27 0 JAWNE Rygiel na poz. 6,85 IPE450 Rygiel na poz. 11,55 IPE140 Rygiel na poz. 13,13 IPE450 Rygiel na poz. 13,80 IPE220 Strop +6,85: żebra stropu z IPE220 i IPE140 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,0m. Strop +11,55: żebra stropu z IPE140 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,0m. wejście na poziom +13,80 za pomocą drabiny Strop +13,80: żebra stropu z C220 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,0m. strop wysunięty o 1,5m w stronę osi 23 jako balkon montażowy 2.2.3. Ocena stanu technicznego Konstrukcja główna: W czasie oględzin nie stwierdzono poważnych uszkodzeń, odkształceń lub nadmiernych ugięć podstawowych elementów konstrukcyjnych. Występujące zużycie techniczne nie odbiega od zużycia naturalnego, przeciętnego w tego typu obiektach, w tym okresie użytkowania. Stan techniczny dobry. Konstrukcja jest mocno zabrudzona (co jest typowe dla tego typu obiektów przemysłowych), miejscami odpada powłoka farb ochronnych, miejscowo występują wżery korozyjne. Konstrukcja podpierająca taśmociąg: Stan techniczny elementów budzi zastrzeżenia. Widoczna silna korozja elementów podpierających taśmociąg, w niektórych miejscach całkowite zniszczenie przekroju. W wielu miejscach brak powłoki antykorozyjnej lub jej całkowity brak. Przekrycie stropu: Blacha żeberkowa stanowiąca przekrycie stropu posiada liczne wżery konstrukcyjne, jest mocno zabrudzona i wykazuje znaczne zużycie eksploatacyjne. 2.3. Wieża przesypowa W3 2.3.1. Opis ogólny konstrukcji

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 12/35 12095/INW/17-12 27 0 JAWNE Wieża przesypowa W3 jest jednonawowym obiektem umieszczonym +6,85 powyżej terenu. Oparcie obiektu na 4 słupach. W części przyziemia pomiędzy słupami przebiega tor kolejowy prowadzący pod estakadą przenośników PT 7 i PT 8 do budynku rozładowni wagonów B5. Wieża od strony zachodniej łączy się z estakadą przenośników PT 7 i PT8, a od strony południowej z estakadą przenośnika PT 6. Na stropie +6,85 umieszczono napędy przenośnika PT 8, na poziomie +13,80 znajduję się wierzch silosu buforowego z ustawionym na nim napędem przenośnika PT 6. Konstrukcja nośna wieży jest układem przestrzennym ramowo-kratowym opartym przegubowo na stopach fundamentowych. 2.3.2. Elementy konstrukcyjne Wieża jest konstrukcją przestrzenną ramowo-kratową. Połączenie słupów z ryglami w części ramowej za pomocą spawania, w części kratowej przegubowe ( spawania lub skręcanie na śruby). Na słupach wieży poz. +11,55 opiera się silos buforowy. Ramy nośna: Słupy do rzędnej +11,55 HEB600 Słupy powyżej +11,55 IPE240 Rygle IPE600, 330, 270, 220 i 160 Strop +6,85: żebra stropu z IPE270 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,0m. Strop +13,80: strop stanowi przykrycie silosu buforowego. Rygle ścienne, płatwie, stężenia: rygle ścienne 2xC120 płatwie dachowe IPE220 stężenia połaciowe L65x7 2.3.3. Ocena stanu technicznego Konstrukcja główna: W czasie oględzin nie stwierdzono poważnych uszkodzeń, odkształceń lub nadmiernych ugięć podstawowych elementów konstrukcyjnych. Występujące zużycie techniczne nie odbiega od zużycia naturalnego, przeciętnego w tego typu obiektach, w tym okresie użytkowania. Stan techniczny dobry. Konstrukcja jest mocno zabrudzona (co jest typowe dla tego typu obiektów przemysłowych), miejscami odpada powłoka farb ochronnych, miejscowo występują wżery korozyjne.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 13/35 12095/INW/17-13 27 0 JAWNE 2.4. Galeria przenośnika PT 4 2.4.1. Opis ogólny konstrukcji Galeria przenośnika PT 4 jest konstrukcją wsporczą dla taśmociągu oraz wózka zrzutowego, przebiegającą nad zbiornikami magazynowymi B1 i B2. Konstrukcja wsporcza składa się z przęseł zaprojektowanych w postaci kratownic przestrzennych, słupów podpierających kratownice, zlokalizowanych pomiędzy zbiornikami oraz węzłów zasypowych nad magazynami. Całość konstrukcji w lekkiej zabudowie. 2.4.2. Elementy konstrukcyjne Kraty przestrzenne: Kraty przęseł skrajnych zaprojektowane jako jednoprzęsłowe. Kraty pomiędzy zbiornikami jako dwuprzęsłowe. Pasy górny i dolny z IPE200, wykratowane z rur okrągłych. Nad podporami wykonstruowano ramy z profilu skrzynkowego złożonego z 2xC140 i HEB140. Podpory słupowe: Podpory słupowe między zbiornikami zaprojektowano z rur stalowych śr. 610x11 w kształcie litery A. Głowica słupa w kształcie przekroju skrzynkowego z blach. Węzeł przesypowy nad zbiornikiem B1: Węzeł przesypowy, w którym następuje zrzut produktu do magazynu za pomocą wózka zrzutowego, posiada zwiększone gabaryty w stosunku do galerii. Poszerzenie zaprojektowano z elementów prętowych obudowujących węzeł. Lekka konstrukcja dachu oraz podłoga węzła spoczywają na dwóch ramach poprzecznych. Węzeł przesypowy nad zbiornikiem B2: Na platformie kopuły niższego zbiornika zaprojektowano konstrukcję wieżową dla utrzymania przęsła galerii na jednakowym poziomie. Wysokość wieży ~5m. Posiada ona konstrukcję kratową, zbieżną prętami ku górze. Pręty narożnikowe oraz krzyżulce z kątowników L100x100x10. Filtr odpylania zlokalizowano poniżej galerii na pomoście pośrednim. Obudowa: Dla całości galerii oraz węzłów przesypowych obudowa z płyt warstwowych. 2.4.3. Ocena stanu technicznego Konstrukcja główna: W czasie oględzin nie stwierdzono poważnych uszkodzeń, odkształceń lub nadmiernych ugięć podstawowych elementów konstrukcyjnych. Występujące zużycie techniczne nie odbiega od zużycia naturalnego, przeciętnego w tego typu obiektach, w tym okresie użytkowania. Stan techniczny dobry. Konstrukcja jest mocno zabrudzona (co jest typowe dla tego typu obiektów przemysłowych), miejscami odpada powłoka farb ochronnych, miejscowo występują wżery korozyjne.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 14/35 12095/INW/17-14 27 0 JAWNE 2.5. Wieża przesypowa W1 2.5.1. Opis ogólny konstrukcji Wieża W1 jest obiektem, w którym odbywa się przesypywanie nawozów z przenośnika PK 3 na przenośnik PT 4. Na wieży opiera się estakada przenośnika PT 4. Na stropie +28,705 umieszczono napęd przenośnika PK 3 z przesypem na PT 4. Do wieży zamocowano obudowę przenośnika PK 3. Wymiary osiowe wieży w rzucie do wysokości +28,70 4,0x7,0m, powyżej 6,7x7,0m, wysokość ~32m. Górna część wieży oraz dach obudowano lekką obudową. 2.5.2. Elementy konstrukcyjne Konstrukcja główna: Słupy HEB240 i 300 Rygle dwuteowniki IPE270, 220, 160, 120 Krzyżulce i słupki L90x9, 90x6, 75x6, 60x6 Strop na poziomie _20,95: żebra stropu z IPE120 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,5m. Strop na poziomie _23,20: żebra stropu z C160 i IPE220 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,5m. Strop na poziomie _28,705: żebra stropu z IPE270 i 240 i IPE140 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,5m. w stropie otwór na PK 3 Dach: płatwie z IPE160 oparte na ryglach wieży oraz belce IPE160 stężenia połaciowe z L65x7 2.5.3. Ocena stanu technicznego Konstrukcja główna: W czasie oględzin nie stwierdzono poważnych uszkodzeń, odkształceń lub nadmiernych ugięć podstawowych elementów konstrukcyjnych. Występujące zużycie techniczne nie odbiega od zużycia naturalnego, przeciętnego w tego typu obiektach, w tym okresie użytkowania. Stan techniczny dobry.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 15/35 12095/INW/17-15 27 0 JAWNE Konstrukcja jest mocno zabrudzona (co jest typowe dla tego typu obiektów przemysłowych), miejscami odpada powłoka farb ochronnych, miejscowo występują wżery korozyjne. 2.6. Wieża przesypowa W2 2.6.1. Opis ogólny konstrukcji Wieża W2 jest obiektem, w którym odbywa się przesypywanie z przenośnika PT 4 na przenośnik PT 6. Na wieży opierają się estakady przenośników: - PT 4 na poziomie +28,705 - PT 6 na poziomie +11,90 i 13,75 Na stropie poz. +28,70 umieszczono napęd przenośnika PT4. Wymiary osiowe wieży w rzucie 6,0x7,0m, wysokość ~30,70m. W osi pionowej umieszczona jest rura zsypowa. Górna część wieży obudowana obudową lekką. 2.6.2. Elementy konstrukcyjne Konstrukcja główna: Słupy HEB240 Rygle IPE330, 270, 220, 160 oraz L75x75x6 Krzyżulce i słupki L90x9, L90x6, L75x6 Strop na poziomie _21,725: żebra stropu z IPE160 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,5m. Strop na poziomie _24,425: strop o wymiarach osiowych 6,0x7,0m z dwoma wspornikami o szerokości 1,50x2,20m ustawionymi wzdłuż ściany o długości 6,0m żebra stropu z C220 i IPE270 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,5m. Strop na poziomie _28,705: żebra stropu z IPE270 i 220 płyta stropu z blachy żeberkowej 6mm wzmocnionej od dołu płaskownikami 6x50mm w rozstawie 1,5m. w stropie otwór na PK 3 Dach: płatwie oparte na ryglach wieży oraz belce IPE160 stężenia połaciowe z L65x7

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 16/35 12095/INW/17-16 27 0 JAWNE 2.6.3. Ocena stanu technicznego Konstrukcja główna: W czasie oględzin nie stwierdzono poważnych uszkodzeń, odkształceń lub nadmiernych ugięć podstawowych elementów konstrukcyjnych. Występujące zużycie techniczne nie odbiega od zużycia naturalnego, przeciętnego w tego typu obiektach, w tym okresie użytkowania. Stan techniczny dobry. Konstrukcja jest mocno zabrudzona (co jest typowe dla tego typu obiektów przemysłowych), miejscami odpada powłoka farb ochronnych, miejscowo występują wżery korozyjne. 2.7. Przenośnik PT 2 2.7.1. Opis ogólny konstrukcji Za pomocą przenośnika PT 2 odbywa się transport z budynku rozładowni wagonów B5 poprzez przenośnik PK 3 na przenośnik PT 4. Konstrukcja przenośnika znajduję się w żelbetowej wannie. 2.7.2. Elementy konstrukcyjne Konstrukcja główna: Żelbetowa wanna o szerokości w świetle 3,2m i grubości ścian 75cm Wymiary w rzucie 17,67x4,76m Konstrukcję nośną obudowy przenośnika PT 2 stanowią ściany podłużne i poprzeczne, na których wsparta jest konstrukcja dachu Konstrukcja dachu stalowa, płatwiowa. Płatwie z IPE160 oparte na murze za pośrednictwem wieńca żelbetowego 2.7.3. Ocena stanu technicznego Konstrukcja główna: W czasie oględzin nie stwierdzono poważnych uszkodzeń, odkształceń lub nadmiernych ugięć podstawowych elementów konstrukcyjnych. Występujące zużycie techniczne nie odbiega od zużycia naturalnego, przeciętnego w tego typu obiektach, w tym okresie użytkowania. Stan techniczny dobry. Konstrukcja jest mocno zabrudzona (co jest typowe dla tego typu obiektów przemysłowych), miejscami odpada powłoka farb ochronnych, miejscowo występują wżery korozyjne. 2.8. Zbiornik magazynowy B1 2.8.1. Opis ogólny konstrukcji Wykonano 2 magazyny żelbetowe. Magazyn zaprojektowano w kształcie żelbetowych kopuł o średnicy 42m z częścią cylindryczną o wysokości 4,0m. Zbiornik o wysokości 24,85m i promieniu wewnętrznym 20,68m. 2.8.2. Elementy konstrukcyjne

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 17/35 12095/INW/17-17 27 0 JAWNE Fundament w kształcie pierścienia wykonany metodą tradycyjną. Fundament o szerokości 2,2m i wysokości 1,2m. W obszarze bram wjazdowych fundament poszerzony do szerokości 3,1m. Posadowienie na poziomie -1,30 poniżej terenu. Kopuła żelbetowa wykonana metodą natryskową. Grubość kopuły zmienna, od 27cm na poziomie 0,00 do 10cm na poziomie +24,85m. Całość pokryta 5cm warstwą pianką ELASTOPOR H206/10 Na górze kopuły wykonano jeden otwór o średnicy 2500mm i 2 otwory o średnicy 400mm, zaprojektowano też 4 podesty o wymiarach 500x500x150mm Na poziomie 0,00 wykonano 2 bramy wjazdowe o wymiarach 6,0x6,0m 2.8.3. Ocena stanu technicznego Ocena jakości wg odrębnego opracowania Część 1. Silosy nr 2 i 3. Stan techniczny i ocena jakości betonów 2.9. Zbiornik magazynowy B2 2.9.1. Opis ogólny konstrukcji Wykonano 2 magazyny.magazyn zaprojektowano w kształcie żelbetowych kopuł o średnicy 32m z częścią cylindryczną o wysokości 4,0m. Zbiornik o wysokości 19,85m i promieniu wewnętrznym 15,75m. 2.9.2. Elementy konstrukcyjne Fundament w kształcie pierścienia wykonany metodą tradycyjną. Fundament o szerokości 1,6m i wysokości 1,2m. W obszarze bram wjazdowych fundament poszerzony do szerokości 2,35m. Posadowienie na poziomie -1,30 poniżej terenu. Kopuła żelbetowa wykonana metodą natryskową. Grubość kopuły zmienna, od 20cm na poziomie 0,00 do 10cm na poziomie +19,85m. Całość pokryta 5cm warstwą pianką ELASTOPOR H206/10 Na górze kopuły wykonano jeden otwór o średnicy 2500mm i 2 otwory o średnicy 400mm, zaprojektowano też 4 wnęki w kopule o wymiarach 400x150x650mm Na poziomie 0,00 wykonano 2 bramy wjazdowe o wymiarach 6,0x6,0m 2.9.3. Ocena stanu technicznego Ocena jakości wg odrębnego opracowania Część 1. Silosy nr 2 i 3. Stan techniczny i ocena jakości betonów Opracował Mgr inż. Jacek Krygier

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 18/35 12095/INW/17-18 27 0 JAWNE II. DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA Fot. 1. Obiekty Terminalu Nawozów Sypkich

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 19/35 12095/INW/17-19 27 0 JAWNE Fot. 2. Wieża W1 wraz z przenośnikiem czerpakowym PK 3.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 20/35 12095/INW/17-20 27 0 JAWNE Fot. 3. Rozładownia wagonów B5 słup główny.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 21/35 12095/INW/17-21 27 0 JAWNE Fot. 4. Wiata osuszania wagonów i rozładownia wagonów B5. Fot. 5. Konstrukcja wsporcza taśmociągu PT 8.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 22/35 12095/INW/17-22 27 0 JAWNE Fot. 6. Kanał przenośnika PT 2.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 23/35 12095/INW/17-23 27 0 JAWNE Fot. 7. Wieża W1 wraz z przenośnikiem czerpakowym PK 3 i galerią przenośnika PT 4.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 24/35 12095/INW/17-24 27 0 JAWNE Fot. 8. Rozładownia wagonów B5.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 25/35 12095/INW/17-25 27 0 JAWNE Fot. 9. Galeria przenośnika PT 8.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 26/35 12095/INW/17-26 27 0 JAWNE Fot. 10. Galeria przenośnika PT 8 blacha żeberkowa.

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 27/35 12095/INW/17-27 27 0 JAWNE III. RYSUNKI

Załącznik nr 7 do części II SIWZ, str. 28/35