CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA

Podobne dokumenty
ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH

Przynajmnie Kilka razy w Kilka razy w lub prawie. j raz w codziennie. miesiącu

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie

FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?

Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Obszaru Metropolitalnego

RUCH MIASTA PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA WYNIKI BADAŃ ANKIETOWYCH

Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek

INFORMACJA NA TEMAT WYNIKÓW WARSZAWSKIEGO BADANIA RUCHU 2005

Wójt Gminy Czernica. Wyniki konsultacji społecznych. w sprawie gminnych przewozów pasażerskich. na liniach komunikacyjnych 845 i 855

Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania:

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień:

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego

BADANIE ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH GOM 2014 DZIENNICZEK PODRÓŻY. SR 3 CZ 4 PYTANIA PODSTAWOWE: 1.[ ] kobieta 2. [ ]

Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE

Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA

Czy posiada Pan(i) uprawnienia do przejazdów ulgowych/darmowych komunikacją publiczną w Gliwicach? osoby powyżej 70 lat. inwalidzi wojenni i wojskowi

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

Proszę powiedzieć, czy mając możliwość wyboru miejsca zamieszkania wolał(a)by Pan(i) mieszkać w Warszawie, czy może gdzieś indziej?

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Do czego służą kompleksowe badania ruchu?

Korzystanie z samochodów osobowych oraz opinia na temat Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN)

ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności

ANALIZA WYNIKÓW ANKIETY

PODSUMOWANIE DIAGNOZY: CO MYŚLISZ O ULICY STAROWIEJSKIEJ?

Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach z wykorzystaniem linii kolejowych

PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa

Plan mobilności lubelskiego obszaru funkcjonalnego na lata Wyniki badania ankietowego

Raport z procesu konsultacyjnego

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej

Jak często podróżuje Pan/Pani koleją?

Wyniki badań jakości usług świadczonych przez Koleje Wielkopolskie 2013/2014

Raport z konsultacji społecznych dotyczących Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej na obszarze Gminy Łochów. Łochów, wrzesień 2017 r.

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.

"TRAKO" WIERZBICKI I WSPÓLNICY S.J. ul. Krasińskiego 15a/5, Wrocław, tel./fax: , poczta@trako.com.pl

WYKONAWCA: ZAMAWIAJĄCY: Poznań, Badanie satysfakcji Klienta ZTM w Poznaniu str. 2

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

Część A wypełniana jest jednorazowo za całe gospodarstwo

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan)

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Wadowic

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Nowe Miasto Soli. Wspólna wizja rozwoju Centrum Bochni. wyniki ankiety online ( r.)

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA

Ankietyzacja głównych interesariuszy Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Poznania na lata ANKIETA

Raport z procesu konsultacyjnego

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania

InicjatywaLokalna.pl

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca:

Metrem czy tramwajem po Krakowie?

Analiza wyników badania ankietowego. przeprowadzonego wśród osób korzystających z komunikacji miejskiej w Skierniewicach w dniach lutego 2016 r.

Tabela uwagi i komentarzy zgłoszonych do Planu zrównoważonej mobilności miejskiej dla Tomaszowa Mazowieckiego założenia na lata

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi

Strategia Rozwoju Powiatu Limanowskiego na lata Wyniki badania ankietowego wśród mieszkańców

7. Wskaż znak, który informuje Ciebie, że będziesz przejeżdżał rowerem lub motorowerem przez przejazd kolejowy wielotorowy:

ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

28 kwietnia 2017r. Podsumowanie wyników ankiety dotyczącej oceny połączeń autobusowych na trasie Gliwice Tarnowskie Góry

ANALIZA TRANSPORTOWA: WNIOSKI CZĘSTOCHOWA

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska

WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

VI'19 N=1100 pozytywne 94% ani pozytywne, ani negatywne 5% negatywne 1% trudno powiedzieć/odmowa odpowiedzi 0%

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 25 PKP Gocławek DO ROKU.

NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI

Organizacja transportu publicznego

Rozwój transportu kolejowego w Małopolsce. Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM

WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI Ocena efektów po 3 latach monitoringu

Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa

Kraków, 4 grudnia 2015 r.

WZÓR KWESTIONARIUSZA PREFERENCJE I ZACHOWANIA KOMUNIKACYJNE MIESZKAŃCÓW GDYNI W 2018 R. (DD-MM-RRRR) wywiadu (GG:MM) Nr listy.

Raport z badania ankietowego na temat komunikacji miejskiej w Elblągu

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

Pomysł budowy metra w Krakowie na tle obecnego systemu transportu publicznego, planów jego rozwoju i potrzeb

Gospodarka Sfera społeczna Turystyka 2. Prosimy o zaznaczenie 3 aspektów najpilniejszych do realizacji w celu poprawy warunków bytowych Gminie:

BADANIA ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW (TZW. PRÓBA 500) METODYKA POZYSKANIA DANYCH WYJŚCIOWYCH ORAZ OPRACOWANIA WYNIKÓW BADAŃ:

Katarzyna Hebel Olgierd Wyszomirski

UŻYTKOWNICY ROWERU PUBLICZNEGO W POZNANIU ZACHOWANIA, MOTYWACJE, PREFERENCJE

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r.

PROJEKT SZYBKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ ŁĄCZĄCEJ SOCHACZEW Z WARSZAWĄ

KWESTIONARIUSZ BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO

EFEKTY WDROŻENIA TTA NA TRASIE W-Z

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, al. Niepodległości 208, Warszawa SG-01. Statystyka gminy: samorząd i transport. za rok 2015 SAMORZĄD

ANKIETA BADANIE POTRZEB I PROBLEMÓW MIESZKAŃCÓW W RAMACH OPRACOWYWANEJ STRATEGII ROZWOJU LOKALNEGO GMINY KRZESZÓW

Podsumowanie badania ankietowego

Metropolia warszawska 2.0

Transkrypt:

Nr kwestionariusza Nr rejonu komunikacyjnego Nr ankietera Data wypełnienia kwestionariusza Godzina wypełnienia kwestionariusza ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW OTOCZENIA WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH Prezentowany kwestionariusz stanowi element badań organizowanych w ramach Kompleksowego Badania Ruchu we Wrocławiu KBR 2018 Kwestionariusz ma na celu zebranie opinii na temat zachowań transportowych mieszkańców, niezbędnych do oceny funkcjonowania systemu transportowego na terenie Wrocławia i gmin sąsiednich. Pytanie wstępne Jak często odbywa Pan/Pani podróż do Wrocławia? [1 kilka razy w tygodniu, 2 kilka razy w miesiącu, 3 rzadziej] CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA Proszę określić swój stosunek do wskazanych niżej rozwiązań Wprowadzenie opłat za wjazd do centrum Wrocławia dla wszystkich pojazdów [1 całkowicie się zgadzam, 2 raczej się zgadzam, 3 raczej się nie zgadzam, 4 całkowicie się nie zgadzam, 5 nie mam zdania] Dopuszczenie dojazdu do centrum Wrocławia dla pojazdów, które nie zanieczyszczają środowiska (np. pojazdy elektryczne, hybrydowe lub spełniające najwyższe normy spalania) [1 całkowicie się zgadzam, 2 raczej się zgadzam, 3 raczej się nie zgadzam, 4 całkowicie się nie zgadzam, 5 nie mam zdania] Z jakiego środka transportu zbiorowego korzysta Pan/Pani najczęściej: T tramwaj, A autobus, I autobusu i tramwaju korzystam w podobnym stopniu, PO pociąg, N nie korzystam z transportu zbiorowego, W przypadku wyboru A lub T, należy wybrać przyczynę: [1T mam bliżej przystanek tramwajowy, 2T częściej kursuje, 3T podróż trwa krócej, 4T jest wygodniejszy, 5T brak odpowiedniej autobusowej, 6T inne-jakie?] [1A mam bliżej przystanek autobusowy, 2A częściej kursuje, 3A podróż trwa krócej, 4A jest wygodniejszy, 5A brak odpowiedniej tramwajowej, 6A inne-jakie?] W przypadku wyboru PO, należy zadać pytanie: Jaka jest Pana/Pani opinia na temat rozwoju systemu kolei aglomeracyjnej na terenie Wrocławia i wokół niego (rozbudowa układu torowego, zwiększenie częstotliwości itd.)? [1 całkowicie się zgadzam, 2 raczej się zgadzam, 3 raczej się nie zgadzam, 4 całkowicie się nie zgadzam, 5 nie mam zdania] Czy Pan/Pani realizuje przejazdy łączone samochód osobowy + transport zbiorowy w podróżach do Wrocławia? [T tak, N Nie] W przypadku odpowiedzi T, należy zadać trzy następujące pytania: Proszę określić miejsce, w którym pozostawia Pan/Pani samochód: [1 na parkingu przy stacji kolejowej poza Wrocławiem, 2 na parkingu przy przystanku autobusowym poza Wrocławiem, 3 na parkingu wokół pętli tramwajowych w granicach Wrocławia, 4 na innym parkingu na terenie Wrocławia] Jaka jest Pana/Pani opinia na temat rozwoju systemu parkingów Parkuj i Jedź wokół Wrocławia (nowe lokalizacje, zwiększenie liczby miejsc parkingowych w istniejących lokalizacjach)? [1 całkowicie się zgadzam, 2 raczej się zgadzam, 3 raczej się nie zgadzam, 4 całkowicie się nie zgadzam, 5 nie mam zdania] Proszę wskazać miejsce w którym Pana/Pani zdaniem powinien powstać nowy parking Parkuj i Jedź? 1

Proszę określić swój stosunek do wskazanych niżej rozwiązań Jak Pan/Pani ocenia wygodę jazdy pojazdami komunikacji? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z komunikacji ] Jak Pan/Pani ocenia czystość taboru komunikacji? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z komunikacji ] Jak Pan/Pani ocenia punktualność komunikacji? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z komunikacji ] Jak ocenia Pan/Pani efekty dotychczasowych działań związanych z rozbudową systemu rowerowego we Wrocławiu (dróg i parkingów rowerowych)? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z systemu dróg i parkingów rowerowych we Wrocławiu] Jakie elementy stanowią dla Pana/Pani największa uciążliwość w codziennych podróżach pieszych po Wrocławiu (można wskazać maksymalnie 3 odpowiedzi) 1 niekorzystne ustawienia sygnalizacji świetlnej, 2 - brak chodników i konieczność poruszania się jezdnią/poboczem/wydeptaną ścieżką, 3 zły stan nawierzchni chodników, 4 zastawianie chodników przez parkujące samochody, 5 niebezpieczne zachowania kierowców, 6 zagrożenie ze strony rowerzystów poruszających się chodnikami, 7 zbyt wysokie krawężniki, 8 brak bieżącego utrzymania czystości/odśnieżania, 9 niewystarczająca liczba przejść dla pieszych, 10 brak miejsc wypoczynku na trasie dojścia (np. ławki, zieleń), 11 uciążliwy ruch kołowy, 12 niewłaściwe oświetlenie ciągów pieszych, 13 inne, N Nie odczuwam uciążliwości w podróżach pieszych po Wrocławiu CZĘŚĆ 2 DANE O GOSPODARSTWIE DOMOWYM Adres gospodarstwa domowego miejscowość ulica Liczba osób w gospodarstwie ogółem powyżej 6 roku życia Liczba środków transportu w gospodarstwie [wstaw liczbę] Samochód prywatny, zarejestrowany na osobę z gosp. domowego Samochód prywatny, nie zarejestrowany na osobę z gosp. domowego [użyczone] Samochód służbowy Rower CZĘŚĆ 3 DANE O RESPONDENCIE Charakterystyka respondenta Przedział wiekowy 6-15 (dzieci), 16-19 (młodzież), 20-24 (wiek studencki), 25-44 (młodsi pracownicy), 45-60 (starsi pracownicy kobiety) i 45-65 (starsi pracownicy mężczyźni), 61 lat i więcej (emeryci kobiety), 66 lat i więcej (emeryci mężczyźni) Płeć [K Kobieta, M Mężczyzna] Zajęcie podstawowe [UP uczeń szkoły podstawowej, UPP uczeń szkoły ponadpodstawowej, S student, PP pracownik na etacie pracujący poza domem, PD pracownik na etacie pracujący w domu, PW pracujący prowadzący działalność poza do domem, PWD pracujący prowadzący działalność w domu, B bezrobotny, E emeryt, R rencista, P pozostali] Zajęcie dodatkowe [S student, PP pracownik na etacie pracujący poza domem, PD pracownik na etacie pracujący w domu, PW pracujący prowadzący działalność poza do domem, PWD pracujący prowadzący działalność w domu, B bezrobotny, E emeryt, R rencista, BZ brak zajęcia dodatkowego, P pozostali] Kondycja fizyczna [1 dobry stan zdrowia, 2 kłopoty z poruszaniem się, 3 dolegliwości zdrowotne, 4 osoba starsza dolegliwości związane z wiekiem, 5 - inne] Opieka nad innymi osobami [1 opieka nad dzieckiem, 2 opieka nad osobą w podeszłym wieku, 3 opieka nad inną osobą, 4 nie dotyczy] Posiadanie prawa jazdy kat. B [T tak, N nie] Posiadanie biletu okresowego [T tak, N nie] Posiadanie ulgi na przejazd komunikacją zbiorową we Wrocławiu [1 50%, 2 100%, 3 brak ulgi] Czy Pan/Pani odbył/a w dniu wczorajszym co najmniej jedną podróż? [T tak, N nie] Jaki był powód nie odbycia podróży? [1 stan zdrowia, 2 podeszły wiek, 3 brak potrzeby, 4 opieka nad inną osobą, 5 warunki atmosferyczne, 6 brak oferty] 2

podróży we Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną 1P brak dostępu do 1R brak dostępu do 3R trudność ze znalezieniem miejsca parkingowego, 9R dojazd do przystanku transportu zbiorowego, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 3Z atrakcyjny koszt 4Z krótki czas 3

podróży we Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną 1P brak dostępu do 1R brak dostępu do 3R trudność ze znalezieniem 9R dojazd do przystanku transportu zbiorowego, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 3Z atrakcyjny koszt 4Z krótki czas 4

podróży we Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną 1P brak dostępu do 1R brak dostępu do 3R trudność ze znalezieniem 9R dojazd do przystanku transportu zbiorowego, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 3Z atrakcyjny koszt 4Z krótki czas 5

podróży we Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną 1P brak dostępu do 1R brak dostępu do 3R trudność ze znalezieniem 9R dojazd do przystanku transportu zbiorowego, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 3Z atrakcyjny koszt 4Z krótki czas 6