PROJEKT BUDOWALNO - WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY TEMAT: "Przebudowa istniejącego pasa drogowego drogi powiatowej nr 3509 E w miejscowości Chorzenice w zakresie budowy ścieżki rowerowej jednokierunkowej" działka drogowa: nr 338, 63 obręb Chorzenice STADIUM: PROJEKT BUDOWALNO - WYKONAWCZY - branża sanitarna Nazwa i adres Inwestora: Gmina Sulmierzyce ul. Urzędowa 1, 98-338 Sulmierzyce Jednostka projektowa: JM Budownictwo Joanna Młynarska 97 400 Bełchatów ul. Mostowa 2 OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA Oświadczam, że niniejsze opracowanie wykonano zgodnie z obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, normami i jest kompletny z punktu widzenia celów, którym ma służyć. Projekt: Specjalności i numery uprawnień: Podpis Mgr inż. Dorota Będkowska upr. nr LOD/2672/POOS/15 Sprawdzający: Specjalności i numery uprawnień: Podpis Mgr inż. Mariusz Kościelny upr. nr OPL/0546/POOS/09 Bełchatów, X. 2016 r. Egz. nr: 1

SPIS TREŚCI I. Podstawa opracowania str. 3 II. Cel i zakres opracowania str. 3 III. Projektowany odcinek kanalizacji deszczowej str. 3 1. Lokalizacja str. 3 2. Uzbrojenie terenu str. 3 3. Opis projektowanego odcinka kanalizacji deszczowej str. 3 4. Wykopy i szalowanie str. 4 5. Uwagi str. 5 IV. Informacja o obszarze oddziaływania obiektu str. 6 V. Informacja o bezpieczeństwie i ochronie zdrowia str. 7 VI. Oświadczenie projektanta i sprawdzającego str. 12 VII. Decyzja o nadaniu uprawnień projektantowi str. 13 VIII. Zaświadczenie ŁOIIB str. 15 XIX. Decyzja o nadaniu uprawnień sprawdzającemu str. 16 X. Zaświadczenie ŁOIIB str. 18 Załącznik nr 1 do informacji o obszarze oddziaływania str. 19 CZĘŚĆ RYSUNKOWA: Rys. nr 1 Projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 Rys. nr 2 Profil podłużny kanalizacji deszczowej skala 1:150/50 Rys. nr 3 Szczegół I - studnia żelbetowa dn 1000 skala 1:100 Rys. nr 4 Szczegół II - studnia żelbetowa dn 1200 skala 1:100 z osadnikiem 2

I. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania stanowią: Umowa z Inwestorem Obowiązujące normy i normatywy Wizja lokalna Mapa do celów projektowych otrzymana od Inwestora II. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie zawiera projekt zarurowania odcinka rowu melioracyjnego, usytuowanego wzdłuż drogi powiatowej nr 338, 63 obręb Chorzenice w miejscowości Chorzenice. III. PROJEKTOWANY ODCINEK KANALIZACJI DESZCZOWEJ 1. Lokalizacja Projektowane zarurowanie dotyczyć będzie, ułożenia odcinka z rur karbowanych PP o średnicy 300 mm oraz zakrycie istniejącego otwartego rowu melioracyjnego na długości ok. 5,50 m, zlokalizowanego wzdłuż drogi powiatowej nr 338, 63 obręb Chorzenice w miejscowości Chorzenice, gmina Sulmierzyce. Początek opracowania projektowego stanowić będzie, wylot z istniejącego przepustu przecinającego drogę powiatową nr 338 obręb Chorzenice w miejscowości Chorzenice w postaci projektowanej studni rewizyjno - osadnikowej z kręgów betonowych 1200 mm, oznaczona na planie zagospodarowania symbolem S1. Koniec projektowanego zarurowania, to projektowana przelotowa studnia rewizyjna z kręgów betonowych Ø 1000 mm, oznaczona na planie zagospodarowania symbolem S2. Woda przez przepust pod koroną drogi powiatowej przepływać będzie poprzez studnię S1 do odcinka rowu krytego a następnie do studni S2. Odpływ ze studni S2 do istniejącego rowu krytego śr. 315mm. Przedmiotowe zadanie projektowe obejmuje działki nr 338, 63 obręb Chorzenice. 2. Uzbrojenie terenu Rozpatrywany teren, który obejmuje zakres opracowania nie posiada niezinwentaryzowanego podziemnego uzbrojenia. 3. Opis projektowanego odcinka kanalizacji deszczowej. Projektowany odcinek do zarurowania wykonać należy z rur karbowanych PP DN 300 SN 8, łączonych ze sobą za pomocą uszczelek systemowych o średnicy 300mm. Zagłębienie projektowanego odcinka kanału zawiera się w przedziale od 0,88 m do 0,55 m, a spadek w przedziale 1,1%. Na początku trasy projektowanego kolektora, zastosowano betonową prefabrykowaną studnię rewizyjno - osadnikową Ø1200mm (osadnik h=0,50m) tj. pkt. S1. Prefabrykowane elementy studni łączone są za pomocą gumowych uszczelek stożkowych zapewniających szczelność i odporność na skutki przemieszczeń bocznych. Dno studni jest elementem prefabrykowanym, betonowym, stanowiącym monolityczne połączenie kręgu i płyty dennej z wyprofilowaną kinetą i spocznikiem. Przed montażem przedmiotowej studni tj. S1, należy wykonać demontaż ścianki czołowej w jej obrębie. Dno studni jak i pozostałe elementy prefabrykowane wyposażone są fabrycznie w żeliwne stopnie włazowe zabezpieczone lakierem asfaltowym. Regulację wysokości osadzenia włazu należy wykonać z zastosowaniem prefabrykowanych pierścieni 3

wyrównawczych (60, 80, 100 mm), na których oparte będą żeliwne włazy kanałowe Ø600 klasy B125 wypełnione betonem. Przejścia przez ściany studzienek rewizyjnych wykonać w oryginalnych tulejach do rur betonowych Ø 500mm lub za pomocą fabrycznie zamontowanych króćców przyłączeniowych do rur karbowanych PP Ø300mm. Studzienki posadowić na podsypce piaskowej grubości 0,30m oraz podstawie betonowej grubości 0,15m. Po zmontowaniu studni wszystkie zewnętrzne powierzchnie betonowe stykające się bezpośrednio z gruntem należy izolować 1 x Bitizolem "R" i 1 x Bitizolem "P",a od wewnątrz ewentualnie ubytki i spoiny kręgów wyspoinować zaprawą wodoszczelną. Nie wolno izolować studni od wewnątrz. Zabezpieczenie antykorozyjne powinno odpowiadać normie PN- 92/B- 10735 Kanalizacja. Przewody kanalizacyjne. Na końcu trasy projektowanego kolektora zastosowano betonową prefabrykowaną przelotową studnie rewizyjną Ø1000mm tj. pkt. S2. Prefabrykowane elementy studni łączone są za pomocą gumowych uszczelek stożkowych zapewniających szczelność i odporność na skutki przemieszczeń bocznych. Dno studni jest elementem prefabrykowanym, betonowym, stanowiącym monolityczne połączenie kręgu i płyty dennej z wyprofilowaną kinetą i spocznikiem. Przed montażem przedmiotowej studni tj. S2, należy wykonać włączenie do istniejącego wylotu PVC 315 (rys. 3), w obrębie projektowanej studni. Dno studni jak i pozostałe elementy prefabrykowane wyposażone są fabrycznie w żeliwne stopnie włazowe zabezpieczone lakierem asfaltowym. Regulację wysokości osadzenia włazu należy wykonać z zastosowaniem prefabrykowanych pierścieni wyrównawczych (60, 80, 100 mm), na których oparte będą żeliwne włazy kanałowe Ø600 klasy B125 wypełnione betonem. Przejścia przez ściany studzienek rewizyjnych wykonać poprzez fabrycznie zamontowane króćce przyłączeniowedo rur PP Ø300mm oraz PVC Ø315mm. Studzienki posadowić na podsypce piaskowej grubości 0,30m oraz podstawie betonowej grubości 0,15m. Po zmontowaniu studni wszystkie zewnętrzne powierzchnie betonowe stykające się bezpośrednio z gruntem należy izolować 1 x Bitizolem "R" i 1 x Bitizolem "P" a od wewnątrz ewentualnie ubytki i spoiny kręgów wyspoinować zaprawą wodoszczelną. Nie wolno izolować studni od wewnątrz. Zabezpieczenie antykorozyjne powinno odpowiadać normie PN- 92/B-10735 Kanalizacja. Przewody kanalizacyjne. Ponadto wykop do wysokości 50cm powyżej wierzchu przewodów włączonych do studzienek, oraz co najmniej 50 cm wokół ścian na całej wysokości należy zasypać gruntem piaszczystym o ziarnach nie większych 20mm. Pozostałą część wykopu zasypać gruntem rodzimym. Grunt należy zagęszczać 15cm warstwami. Wody opadowe zostaną wprowadzone do istniejącego zarurowanego odcinka rowu wzdłuż drogi powiatowej dz. nr 63 obręb Chorzenice. Projektowany wylot ze studni S2 należy połączyć z istniejącym wlotem PVC Ø315mm. 4. Wykopy i szalowanie. Istniejący rów melioracyjny należy pogłębić do rzędnych niezbędnych do posadowienia rur karbowanych PP DN 300 oraz wykonania podsypki. Szerokość dna wykopów wynosić będzie 0,70m. Na dnie wykopu należy wykonać podsypkę (o grubości 15 cm) z piasku nie zawierającego cząstek większych niż 20 mm. Wypoziomowaną podsypkę należy zagęścić ubijakami mechanicznymi, aby zapewnić prawidłowe podparcie dla rur. Ułożone odcinki rur karbowanych PP DN 300, należy zastabilizować poprzez wykonanie obsypki ochronnej do wysokości 30 cm ponad lico rury. Obsypkę należy wykonać z mieszaniny piasku i żwiru użytej na podsypkę i zagęszczać do uzyskania stopnia zagęszczenia 90% (ZM Proctora). Grubość zagęszczanych warstw należy dobrać odpowiednio do stosowanej metody zagęszczania. Po wykonaniu obsypki i sprawdzeniu stopnia zagęszczenia należy wykonać zasypkę rowu przy użyciu słabo spoistych gruntów. Bezwzględnie nie należy stosować na zasypkę gruntów spoistych gliny, pyłów, iłów. Wykop należy zasypywać warstwami 20 cm z jednoczesnym zagęszczaniem wibratorem płytowym. Minimalny wymagany stopień zagęszczenia zasypki 4

wynosi 95% (ZM Proctora) dla przewodów pod drogami i 90 % poza drogami. Przed posadowieniem studni i prefabrykowanego wylotu odwodnione dno wykopu należy wypełnić warstwą pospółki grubości min. 0,30m zagęszczonej do stopnia ID=0,30 (wskaźnik zagęszczenia Is=0,95) a następnie dokładnie wyrównać powierzchnię podłoża do projektowanego poziomu posadowienia. Szalowanie wykopu należy zastosować wówczas, gdy głębokość wykopu będzie większa niż 1,20m. Deskowanie wykopów powinno wystawać 0,05 0,10m nad teren. Rozbiórkę szalowania wykonać zgodnie z PN-75/B- 0238. Wykopy powinny być prowadzone zgodnie z przepisami zawartymi w: BN- 83/8836-02 Przewody podziemne roboty ziemne. Po wykonaniu kolejnych odcinków zarurowania przed zasypaniem poddać ją próbom szczelności i przepustowości wg.pn92/b10735 na infiltracje oraz dokonać odbiorów częściowych przy udziale nadzoru inwestycyjnego i wykonawcy. Podczas realizacji inwestycji należy dopasować rzędne włazów studni istniejących i projektowanych do rzędnych terenu. 5. Uwagi Wszystkie prace budowlane wykonać pod nadzorem osoby uprawnionej z zachowaniem Warunków technicznych wykonania i odbioru robót budowlanomontażowych tom II Instalacje sanitarne i przemysłowe. Wszystkie prace należy prowadzić z zachowaniem warunków BHP, tj. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury Dz.U. 03.47. poz. 401 z dnia 6 lutego 2003r w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, PN- 83/B-8836-02 Roboty ziemne - Wykopy otwarte pod przewody wod.- kan., PN-88/B-06050 Roboty ziemne budowlane Wykopy winne być odpowiednio zabezpieczone przed dostępem osób niepowołanych oraz oznakowane. Na terenie budowy powinna znajdować się apteczka z wyposażeniem umożliwiającym udzielenie pierwszej pomocy w razie wypadku. Pracownicy zatrudnieni przy budowie sieci i przyłączy powinni być przeszkoleni w zakresie BHP odnośnie robót ziemnych. Szczególną uwagę należy zwrócić na zagęszczanie gruntu przy studzienkach kanalizacyjnych w promieniu 2,0 m wskaźnika zagęszczenia wg PN-74/B-02380 dla terenów pod drogi 98 100%. W przypadku pojawienia się wątpliwości interpretacyjnych w zaproponowanych rozwiązaniach technicznych należy porozumieć się z autorem opracowania dla jednoznacznego ustalenia sposobu rozwiązania technicznego. IV. INFORMACJA O OBSZARZE ODDZIAŁYWANIA OBIEKTU 5

BUDOWLANEGO wymagana zgodnie z art. 20 pkt 1 ust. 1c oraz art. 34. ust. 3 pkt 5 Ustawy z dnia 7 lipca Prawo Budowlane z późniejszymi zmianami. Projektowane zarurowanie odcinka rowu melioracyjnego, usytuowanego wzdłuż drogi powiatowej nr 3509 E Chorzenice w miejscowości Chorzenice, dz. nr 338, 63 obręb Chorzenice w żaden sposób nie oddziałuje na obszar sąsiadujący z terenem inwestycji. Projektant... Bełchatów, wrzesień 2016 r. V. INFORMACJA O BEZPIECZEŃSTWIE I OCHRONIE ZDROWIA 6

Zarurowanie odcinka rowu melioracyjnego, usytuowanego wzdłuż drogi powiatowej nr 3509 E Chorzenice w miejscowości Chorzenice, dz. nr 338, 63 obręb Chorzenice w żaden sposób nie oddziałuje na obszar sąsiadujący z terenem inwestycji. INWESTOR : LOKALIZACJA : Gmina Sulmierzyce ul. Urzędowa 1, 98-338 Sulmierzyce Droga powiatowej nr 3509 E w miejscowości Chorzenice. Działka drogowa: nr 338, 63 obręb Chorzenice PROJEKTANT: mgr inż. Dorota Będkowska Upr. nr LOD/2672/POOS/15 Ul. Kredowa 2/49 97-400 Bełchatów 1. ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW Zakres robót: Obejmuje zarurowanie odcinka rowu melioracyjnego, usytuowanego wzdłuż drogi powiatowej nr 3509 E Chorzenice w miejscowości Chorzenice, dz. nr 338, 63 obręb Chorzenice. Roboty związane z kanalizacją deszczową: odcinek kanalizacji deszczowej z rur PP 300 mm dł. - 5,50 m 2. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW Na terenie objętym zasięgiem inwestycji (plac budowy) występują obiekty infrastruktury technicznej: drogi, podziemne sieci energetyczne, napowietrzne i podziemne sieci telekomunikacyjne, sieć wodociągowa, sieć kanalizacji sanitarnej. Nie przewiduje się wystąpienia obszaru oddziaływania wyznaczonego w otoczeniu obiektu (terenu placu budowy) na podstawie przepisów odrębnych, wprowadzających związane z tym obiektem ograniczenia w zagospodarowaniu terenu. 3. ELEMNTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWAŻAĆ ZAGROŻENIE BEZPOIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI Zagrożenie mogą stwarzać wszystkie projektowane elementy zagospodarowania terenu. 4. PRZEWIDYWANE ZAGROŻĘNIE WYSTĘPUJĄCE PODCZAS 7

REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH, SKALA, RODZAJE ZAGROŻEŃ, MIEJSCE I CZAS ICH WYSTEPOWANIA. Inne zagrożenia: Budowa kanalizacji deszczowej: roboty ziemne W trakcie robót ziemnych wzdłuż wykopów zagrożenie może powstać w wyniku: kolizji pracowników i ludzi z otoczenia ze sprzętem ciężkim koparkami, samochodami ciężarowymi transportującymi nadmiar urobku, podsypkę i obsypkę piaskową; obsunięcia się mas ziemnych i urobku do wykopu w trakcie robót prowadzonych ręcznie; upadków do wykopów pracowników i ludzi z otoczenia placu budowy; upadków pracowników w trakcie wchodzenia i wychodzenia z wykopów; zsunięcia się do wykopu sprzętu wykonującego roboty ziemne; roboty montażowe W trakcie robót montażowych zagrożenie może powstać w wyniku: obsunięcia się mas ziemnych i urobku do wykopu w trakcie robót montażowych; wyładunku elementów montowanych rurociągów i studzienek; cięcia rur; zasypki i zagęszczania gruntu; Odbudowa nawierzchni utwardzonych W trakcie robót drogowych zagrożenie może powstać w wyniku: kolizji pracowników i ludzi z otoczenia ze sprzętem ciężkim w trakcie wykonywania robót drogowych i transportu materiałów budowlanych; zagęszczania podłoża w sposób mechaniczny; obcinania i kształtowania krawężników. Całość robót wymagać będzie pracy sprzętu ciężkiego samochodów ciężarowych, dźwigów, koparek, spychaczy i walców. Niekorzystny wpływ na ludzi charakteryzować się będzie zwiększeniem hałasu, zapylenia, emisji spalin, a także możliwością kolizji z pieszymi i pojazdami. Niekorzystne czynniki, dodatkowo mogące wpłynąć na zagrożenia: różnorodność wykonywanych prac na placu budowy; praca na wolnym powietrzu przy zmiennych warunkach atmosferycznych i terenowych; zły stan maszyn i urządzeń technicznych; niskie kwalifikacje pracowników; brak koordynacji prac i prawidłowego nadzoru; pośpiech, w tym akordowy system płac; praca w nadgodzinach; koszty przetargów (oszczędność na zabezpieczeniach); lekceważenie zagrożeń przez pracowników i nadzór; brak oceny ryzyka na stanowiskach pracy; brak systemów zarządzania BHP. 5. SPOSOBY PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT 8

Pracowników firm budowlanych zatrudnionych przy realizacji robót należy: przeszkolić w zakresie stosowania zasad BHP i ppoż. na poszczególnych stanowiskach w tym zaznajomić z elementami ich dotyczącymi, poinformować pracowników o możliwych do wystąpienia zagrożeniach i sposobach ich eliminacji, przeszkolić pracowników w zakresie udzielania pierwszej pomocy, zapoznać pracowników ze statystyką i z rodzajami najczęstszych wypadków charakterystycznych dla wykonywania tego typu robót. Przyjęcie do wiadomości tych przepisów musi być przez pracownika potwierdzone pisemnie. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawuje Kierownik budowy. Szkolenia powinny odbywać się cyklicznie, a zasady BHP i ppoż. powinny być stale przypominane przed przystąpieniem do realizacji i w trakcie realizacji. Wykaz przepisów związanych z bezpieczeństwem pracy, wg których należy wykonywać roboty i które należy uwzględnić przy opracowaniu planu bioz: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. z 2003r. Nr 47, poz. 401). Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10 lutego 1977 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych( Dz. U. z 1977 r. Nr 7, poz. 30). Rozporządzenie Ministrów Pracy i Opieki Społecznej oraz Zdrowia z dnia 19 marca 1954 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze przenośników (Dz. U. z 1954 r. Nr 13, poz. 51). Rozporządzenie Ministrów Pracy i Opieki Społecznej oraz Zdrowia z dnia 20 marca 1954 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze żurawi (Dz. U. z 1954 r. Nr 15, poz. 58). Rozporządzenie Ministra Przemysłu i Handlu z dnia 30 listopada 1994 r. w sprawie wymagań, jakim powinny odpowiadać wyroby ze względu na potrzebę ochrony zdrowia i środowiska (Dz. U. z 1994 r. Nr 133, poz. 690 ze zm). Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20 września 2001 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 18 lipca 2001 r. w sprawie trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych (Dz.U.01.79.849) Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 lipca 1998 r. w sprawie ustalania okoliczności i przyczyn wypadków przy pracy oraz sposobu ich dokumentowania, a także zakresu informacji zamieszczanych w rejestrze wypadków przy pracy. (Dz.U.98.115.744) Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie rodzajów prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej dwie osoby (Dz.U.96.62.288) Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie szczegółowych zasad szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U.96.62.285) 5. ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻĘNIA LUB ICH SĄSIEDZTWIE, W TYM ZAPEWNIAJĄCE BEZPIECZNĄ I 9

SPRAWNĄ KOMUNIKACJĘ UNIEMOŻLIWIAJĄCĄ SZYBKĄ EWAKUŁACJĘ NA WYPADEK POŻARU, AWARII I INNYCH ZAGROŻEŃ. Granice terenu budowy należy oznakować za pomocą tablic ostrzegawczych. Strefy niebezpieczne, w których istnieje możliwość upadku, należy ogrodzić balustradami i oznakować w sposób uniemożliwiający dostęp osobom postronnym. Wykopy w miejscach dostępnych dla osób nie zatrudnionych przy robotach, należy zabezpieczyć poręczami ochronnymi zaopatrzonymi w napis Osobom postronnym wstęp wzbroniony, a w nocy - czerwonymi światłami ostrzegawczymi. Poręcze powinny być umieszczone na wysokości 1,1 m ponad terenem i ustawione w odległości nie mniej niż 1,0 m od krawędzi wykopu. W sytuacjach uzasadnionych względami bezpieczeństwa wykop należy przykryć balami. Przejścia dla pieszych powinny być wyznaczone w miejscach zapewniających bezpieczeństwo. W miejscach przejść przez rowy należy wykonać pomosty o szerokości dostosowanej do intensywności ruchu, jednak nie mniejszej niż 0,75 m dla ruchu jednokierunkowego i 1,2 m dla ruchu dwustronnego. Zagrożenie zdrowia ludzi może wystąpić także na skutek łamania zasad BHP, niezgodności z dokumentacją techniczną oraz niestosowania się do norm i przepisów budowlanych oraz przepisów o ruchu drogowym. Wszelkie roboty należy wykonywać zgodnie z dokumentacją techniczną oraz przestrzegać zawartych w w/w przepisach zasad BHP. Kierownik budowy powinien zwrócić uwagę na prawidłowe wykonywanie umocnień wykopów wąskoprzestrzennych i innych robót ziemnych zgodnie zapisami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. z 2003r. Nr 47, poz. 401). Nie można dopuścić do wykonywania robót ziemnych i montażowych bez ich zabezpieczenia przed osobami postronnymi. Operatorzy ciężkiego sprzętu budowlanego muszą posiadać specjalistyczne uprawnienia. Na terenie budowy powinna być przenośna apteczka. Należy dopilnować stosowania kasków i odzieży ochronnej oraz sprawdzać stan podręcznego sprzętu i sprzętu ciężkiego. Teren robót sieciowych i drogowych należy zabezpieczyć zgodnie z przepisami o ruchu drogowym i projektem wykonawczym, zwrócić szczególną uwagę na zabezpieczenie wykopów przed dostępem dzieci. Eliminacja lub zmniejszenie niekorzystnego wpływu transportu poza placem budowy wynika z odpowiednich uwarunkowań prawnych i zależy w dużej mierze od stosowania się do nich wykonawcy robót, jego podwykonawców i dostawców. Istotną sprawą jest tutaj stan techniczny pojazdów transportowych i przyjęcie odpowiedniego harmonogramu dostaw oraz właściwe ustalenie tras przewozu. Nie przewiduje się prowadzenia tras przewozu do placu budowy i z placu budowy przez tereny chronione tak ze względu na obecność ludzi jak i fauny i flory. Emisji spalin nie da się ograniczyć, jednak ze względu na niski poziom tła dla emisji zanieczyszczeń gazowych oraz odległość od miejsc przebywania ludzi, praca sprzętu na terenie bazy nie będzie miała niekorzystnego wpływu na ludzi i przyrodę. Emisja gazów i zapylenie będą miały jedynie niekorzystny wpływ na pracowników. Zapylenie można ograniczyć poprzez polewanie, skrapianie utwardzonych i nieutwardzonych powierzchni placu budowy, po których poruszać się będą środki transportu i sprzęt ciężki. W zakresie zabezpieczenia ppoż. należy zabezpieczyć przed uszkodzeniem istniejące hydranty oraz zapewnić swobodny do nich dojazd na wypadek pożaru. 10

6. WARUNKI TECHNICZNE WYKONANIA ROBÓT BUDOWLANYCH Wszystkie roboty budowlano montażowe należy wykonać: zgodnie z projektem budowlanym, zgodnie z przepisami Prawa Budowlanego, zgodnie z przepisami BHP, pod nadzorem i kierunkiem osób z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi. Opracowała: mgr inż. Dorota Będkowska... VI. OŚWIADCZENIE wymagane zgodnie z art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. 2013 poz. 1409 z późniejszymi zmianami). 11

Oświadczam, że projekt p.t. "Przebudowa istniejącego pasa drogowego drogi powiatowej nr 3509 E w miejscowości Chorzenice w zakresie budowy ścieżki rowerowej jednokierunkowej" - branża sanitarna, sporządzony został zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Bełchatów: wrzesień 2016 r. Projektant:... Sprawdzający... 12

Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: ŁOD-5MZ-4D9-Z8M * Pani Dorota Arleta BĘDKOWSKA o numerze ewidencyjnym ŁOD/IS/0124/15 adres zamieszkania ul. Kredowa 2 m. 49, 97-400 Bełchatów jest członkiem Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2016-08-01 do 2017-07-31. Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2016-07-08 roku przez: Barbara Malec, Przewodniczący Rady Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. Podpis jest prawidłowy

Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: ŁOD-GU4-7PF-UVV * Pan Mariusz KOŚCIELNY o numerze ewidencyjnym ŁOD/IS/0009/15 adres zamieszkania Masłowice Masłowice 74 G, 98-300 Wieluń jest członkiem Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2016-02-01 do 2017-01-31. Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2016-01-25 roku przez: Barbara Malec, Przewodniczący Rady Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. Podpis jest prawidłowy

Zestawienie przepisów wprowadzających związane z określonym obiektem ograniczenia w zagospodarowaniu terenu L.p. Podstawa prawna Przepis 1. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2013 r. poz. 1232 z późn. zm.) Tytuł II, Dział IX Rozdział 3 Obszary ograniczonego użytkowania 2. Ustawa z dnia 29 listopada 2000 r. - Prawo atomowe (Dz. U. z 2012 r. poz. 264 z późn. zm) Art. 36f-36h 3. Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2013 r. poz. 1393 z późn. zm.) Art. 87 4. Ustawa z dnia 7 maja 1999 r. o ochronie terenów byłych hitlerowskich obozów zagłady (Dz. U. Nr 41, poz. 412 z późn. zm.) Art. 3 ust. 2 Art. 4 Art. 10 5. Ustawa z dnia z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz.U. Nr 162 poz. 1568 z Art. 17 późn. zm.) Art. 19 6. Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r.- Prawo wodne (Dz. U. z 2012 r. poz. 145 z późn. zm.) Dział III, Rozdział 2 Strefy oraz obszary ochronne Art. 88l-88q 7. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260 z późn. zm.) Art. 35 ust. 1-4 Art. 38 ust. 1-2. Art. 39 ust. 1 Art. 39 ust. 3 Art. 42 ust. 1-2 Art. 43 8. Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2013 r. poz. 627 z późn. zm) Art.15 ust. 1 pkt 1 At. 17 ust. 1 pkt 3 Art. 17 ust. 1 pkt 5 Art. 45 ust. 1 pkt 2 Art. 118 9. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2013 r. poz. 1594 z późn. zm.) Rozdział 2b Szczególne zasady i warunki przygotowania inwestycji dotyczących linii kolejowych 1

10. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów technicznobudowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. Nr 12, poz. 116 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 931 z późn. zm.) oraz art. 7 ust. 2 pkt 2 i ust. 3 pkt 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409 z późn. zm.) 11. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać sieci gazowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 2013 r. poz. 640) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 12. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 243, poz. 2063 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 13. Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej z dnia 7 października 1997 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle rolnicze i ich usytuowanie (Dz. U. 2014 r. poz. 81) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 14. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 75, poz. 690 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 1 ustawy - Prawo budowlane 15. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 r., Nr 43, poz. 430 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 16. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. z 1996 r., Nr 33 poz. 144 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy Prawo budowlane Rozdział 9 Usytuowanie budowli, budynków, drzew i krzewów oraz wykonywanie robót ziemnych w sąsiedztwie linii kolejowych 2

17. Rozporządzenie Ministra Obrony narodowej z dnia 2 sierpnia 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane nie będące budynkami, służące obronności Państwa i ich usytuowanie (Dz. U. z 1996 r., Nr 103 poz. 477 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 18. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1998 r., Nr 101 poz. 645) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 19. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 sierpnia 1998 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych (Dz. U. z 1998 r. Nr 130, poz. 859 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 20. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151, poz. 987 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 21. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 22. Rozporządzenie Ministra Obrony Narodowej z dnia 4 października 2001 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać strzelnice garnizonowe oraz ich usytuowanie (Dz. U. Nr 132, poz. 1479 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 23. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać telekomunikacyjne obiekty budowlane i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 219, poz. 1864 z późn. zm.) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlanego 24. Rozporządzenie Ministra Ochrony Środowiska z dnia 20 kwietnia 2007 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 86, poz. 579) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 25. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 czerwca 2011r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane metra i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 144, poz. 859) wydane na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane 26. Rozporządzenie Ministra Gospodarki Komunalnej z dnia 25 sierpnia 1959 r. w sprawie określenia, jakie tereny pod względem sanitarnym są odpowiednie na cmentarze (Dz. U. Nr 52, poz. 315) wydane na podstawie art. 5 ust. 3 ustawy z dnia 31 stycznia 1959 r. o cmentarzach i chowaniu zmarłych (Dz. U. z 2011 r. Nr 118, poz. 687 z późn. zm.) 27. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 30 kwietnia 2013 r. w sprawie składowisk odpadów (Dz. U. poz. 523) wydane na podstawie art. 124 ust. 6 ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2013 r. poz. 2 3

21 z późn. zm.) 28. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych i terenów (Dz. U. Nr 109, poz. 719) wydane na podstawie art. 13 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej (Dz. U. z 2009 r. Nr 178, poz. 1380 z późn. zm.) 4

Gmina Sulmierzyce, ul. Urzędowa 1, 98-338 Sulmierzyce