SPRZECZNOŚCI POMIĘDZY PRAWNYM A WIZUALNYM ZNACZENIEM ZNAKÓW



Podobne dokumenty
częśd I podstawowe znaki

Do zatrzymania się przed wjazdem na skrzyżowanie zobowiązuje znak z cyfrą A. 1 B. 2 C. 3

Ronda - wpływ oznakowania na zachowania kierowców cz. II

1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.)

ZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru

Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu

Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Znaki drogowe ostrzegawcze

Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach

PODSTAWA OPRACOWANIA...

ZNAKI POZIOME P-1 P-2

Projekt organizacji ruchu w istniejącym układzie komunikacyjnym na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica Sp. z o.o.

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW DOR Data: 10 lipiec Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą

3. Na jakim odcinku drogi obowiązują znaki ostrzegawcze?

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

GŁUBCZYCE WRZESIEŃ 2016

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia pojedyncza ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna. Linia podwójna ciągła

3. Rowerzysta, który wykonuje skręt lub zmienia kierunek ruchu: 4. Do której grupy znaków zaliczamy ten znak? 5. Na tym skrzyżowaniu rowerzysta:

PODSTAWA OPRACOWANIA...

Andrzej Cielecki Politechnika Warszawska Projektowanie i funkcjonowanie rond w Polsce-studium przypadków.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Znaki i sygnały w ruchu drogowym. Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1

ZNAKI DROGOWE. Niebezpieczny zakręt w prawo. Uważaj i najlepiej zwolnij! Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo.

Znaki Drogowe cz. 2 Znaki nakazu i znaki informacyjne

PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG

DROGA POWIATOWA KLASY L (LOKALNA)

Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r.

WIRTUALNA LEKCJA. Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową. Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych

C-1 Nakaz jazdy w prawo (przed znakiem).

Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia podwójna ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna

SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY

Propozycje zmian wytłuszczono italikami na ciemniejszym tle, zmiany polegające na usunięciu tekstu są oznaczone jako tekst usunięty.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 3 czerwca 2011 r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO WŁĄCZENIA DROGI GMINNEJ KRZEMIANKA - SZURPIŁY DO DROGI POWIATOWEJ 1134B SUWAŁKI POTASZNIA - JELENIEWO

DROGA to wydzielony pas ziemi łączący miejscowości i punkty terenu, przystosowany do ruchu pojazdów, ludzi i zwierząt.

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

Przypomnienie i poznanie nowych znaków drogowych dotyczących pieszych znaki ostrzegawcze.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

Inwestor: PROJEKT WYKONAWCZY. Kielce, odcinek ul. 1-go Maja od ul. Mielczarskiego do ul. Jagiellońskiej.

MODERNIZACJA ULICY KRÓTKIEJ W ŻYWCU.

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU

PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki

Uczeń na drodze Finał test. 3 października 2018 r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH ul. Głowackiego 56, Kraków

PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ

Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych

OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

W REJONACH ZAKRĘTÓW. dr Jerzy Gruszczyński. projektant wzornictwa przemysłowego specjalista ds. komunikacji wizualnej

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

A-4 niebezpieczne zakręty - pierwszy w lewo. A-6e wlot drogi jednokierunkowej z lewej strony. A-6d wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt zmiany docelowej organizacji ruchu dla zadania: Przebudowa drogi wewnętrznej w m. Rybieniec gm. Kiszkowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica

KARTA UZGODNIEŃ. Lp. Data Pieczęć Instytucji Podpis Uwagi

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

,,GRAMAR Sp. z o.o Lubliniec ul. Chłopska 15 NIP REGON

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania

Wychowanie komunikacyjne propozycja rozkładu materiału na 30 godzin

Wymagania programowe na poszczególne oceny oraz kryteria oceniania technika kl. V szkoły podstawowej SEMESTR II

Projekt czasowej organizacji ruchu dla zadania pn.: Budowa zatok parkingowych w ciągu drogi gminnej ulicy Sosnowej na działce nr ew. gr.

WYMAGANIA EDUKACYJNE WYCHOWANIE KOMUNIKACYJNE KLASA IV ROK SZKOLNY 214/2015

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Pierwszeństwo przejazdu. Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY UL. T. KOŚCIUSZKI W KAMIENNEJ GÓRZE

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

OPIS TECHNICZNY ORGANIZACJA RUCHU

Geometria i oznakowanie węzłów autostradowych

PROJEKT NOWEJ STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

KOLEJNOŚĆ PRZESTRZEGANIA ZNAKÓW I SYGNAŁÓW DROGOWYCH.

Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go Maja w Stanicy Etap II Skrzyżowanie ul. 1-go Maja z ul. Gliwicką (DW 921)

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA ROBÓT

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM.

REGULAMIN OKREŚLAJĄCY WARUNKI UZYSKANIA, PRZEBIEG I SPOSÓB SPRAWDZENIA UMIEJĘTNOŚCI NIEZBĘDNYCH DO UZYSKANIA KARTY ROWEROWEJ W SZKOLE PODSTAWOWEJ IM.

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

PROJEKTOWANIE DRÓG I ULIC

FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Wybrane problemy prawne infrastruktury rowerowej. - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA

Uczeń na drodze Finał test. 8 czerwca 2017 r.

PK Kurs Audytu BRD grudzień 2017

Transkrypt:

SPRZECZNOŚCI POMIĘDZY PRAWNYM A WIZUALNYM ZNACZENIEM ZNAKÓW II Ogólnopolskie Seminarium Specjalistyczne ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25 lutego 2015 r. dr Jerzy Gruszczyński projektant jk wzornictwa przemysłowegoł specjalista ds. komunikacji wizualnej

Istotą oznakowania drogi jest prowadzenie kierowcy (użytkownika drogi) przy ypomocy wizualnych komunikatów, które uzupełniają wizerunek, obraz drogi. Dotyczy to prezentowania informacji: oczekiwanych przez kierowcę oraz zapowiedzi i tego, czego się nie spodziewa.

Pożądana percepcja Intuicyjność w percepcji oznakowania drogi każdy kierowca zaznajomiony z podstawowymi wzorami znaków drogowych jest w stanie odczytać znaki dotychczas nienapotykane, pod warunkiem, iż są dobrze zaprojektowane nawiązują do systemu.

Pożądana percepcja Intuicyjność w percepcji oznakowania drogi rolą znaków drogowych winno być prowadzenie kierowcy (użytkownika drogi) w sposób niebudzący żadnych wątpliwości, niepowodującyjakiegokolwiek jakiegokolwiek wahania, czy też zakłopotania praktycznie w sposób niewymagający dodatkowej koncentracji

Podstawowe błędy w oznakowaniu wynikają ze sprzeczności pomiędzy prawnym, a wizualnym znaczeniem znaków. W wielu przypadkach trudności sprawiają również: nieadekwatność oznakowania do sytuacji, brak konsekwencji przy kreowaniu ciągów znaków, nadmiar komunikatów w oznakowaniu onako ani znaczne zakłócenia z informacyjnego otoczenia.

Sprzeczności w oznakowaniu Sprzeczności w oznakowaniu wynikające bezpośrednio z przepisów od 1999 r. od 1993 r. sprzeczności w oznakowaniu pojawiają się, gdy prawne znaczenie znaków różni się odich znaczenia wizualnego, alboteż znaczeniu wizualnemu zaprzecza. takie działania osłabiają znaczenie oznakowania i przyczyniają się do jego lekceważenia.

Sprzeczności w oznakowaniu Sprzeczności w oznakowaniu wynikające z projektowania znaków nieadekwatne (niejednoznaczne) oznakowanie danej sytuacji może wprowadzać w błąd, powodować zagrożenie i przyczyniać się do lekceważenia oznakowania. przy percepcji typu rzut oka łatwo pojechać w niewłaściwym kierunku

Sprzeczności w oznakowaniu Sprzeczności w oznakowaniu wynikające z zestawiania znaków niespójne oznakowanie danej sytuacji dezinformuje, może powodować zagrożenie, czyni oznakowanie mało poważnym i osłabia jego znaczenie.

Wymienione zagadnieniablokują możliwość intuicyjnego percypowania oznakowania i nierzadko wymuszają wytężoną ę ą koncentrację, co powoduje spadek uwagi, przeoczenia, a w skrajnych przypadkach lekceważenie znaków.

przykład 1 Tożsamość informacyjna niektórych znaków U 3c tablica prowadząca ciągła w prawo C 3 nakaz jazdy w prawo przed znakiem

przykład 1 Tożsamość informacyjna niektórych znaków U 3a tablice prowadzące pojedyncze w prawo C 3 nakaz jazdy w prawo przed znakiem

przykład 1 Tożsamość informacyjna niektórych znaków tablica prowadząca typu T (czyli zespół tablic U 3d 3di U 3c) C 1 nakaz jazdy w lewo przed znakiem C 3 nakaz jazdy w prawo przed znakiem

przykład 1 Brakzgodności informacyjnej niektórychznaków U 4a tablica rozdzielająca C 5 nakaz jazdy prosto sprzeczność wizualno kierunkowa przy różnej orientacji TEJ SAMEJ TABLICY: U 3 = zwrot w lewo lub prawo, natomiast U 4 = zwrot w górę

przykład 1 Rozbieżność informacyjna oznakowania oznakowanie poziome układa się do jazdy rozdziela, a pionowe temu zaprzecza? odwrócenie oznakowania pionowego (tablicy U 4) pomimo zgodności z oznakowaniem poziomym nie rozwiązuje sytuacji. dlaczego?

przykład 1 Cofnijmy się do roli tablic kierujących słupki wskaźnikowe przed przejazdami kolejowymi (G 1) mają to samo wizualne znaczenie co tablice kierujące (U 21, dotyczyteżteż U 6). stosowanie tych znaków nie zawsze bywa zgodne z ich przeznaczeniem ich ustawianie jest nierzadko chaotyczne, bądź są przestawiane dla żartu.

przykład 1 Rola tablic kierujących stosowanie tablic kierujących (U 21) nawet na autostradzie może być błędne (przykład z Macedonii). niektóre kraje wprowadzają tablice kierujące o rysunku tablic prowadzących; też je można błędnie ustawić, jednak lepiej wskazują kierunek trudniej się pomylić.

przykład 1 Rola tablic tablickierujących zgodnie z warunkami technicznymi (U 21 oraz U 6) + (U 4) (U 3)? tablice kierujące (U 21) ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. tablice rozdzielające (U 4) stosuje się w celu wskazania kierującemu pojazdem miejsca rozdzielania się kierunków ruchu. tablice prowadzące (U 3) stosuje się w celu uprzedzenia kierującego pojazdem o koniecznej zmianie kierunku jazdy

przykład 1 Rozbieżność informacyjnai i rozwiązanie niekiedy stosowane zmiana oznakowania pionowego nawiązującegodotablic prowadzących czyni sytuację bardziej klarowną

przykład 1 Rozbieżność informacyjnai i rozwiązania niekiedy stosowane w niektórych krajach stosuje się rozwiązania po staremu (Norwegia), gdzie indziej obserwujemy zmiany (Słowacja)

przykład 1 Rozbieżność informacyjnai i rozwiązania niekiedy stosowane w innych krajach napotykamy jeszcze inne rozwiązania (Włochy)

przykład 1 Rozwiązanie autorskie jedna z możliwości podporządkowanie oznakowania parametrom torów jazdy: odmiennie nawprost praktycznie bezredukcjiprędkości prędkości, natomiast w prawo adekwatnie do wymaganej redukcji prędkości (co proporcjonalnie mogą wskazać tablice prowadzące)

przykład 2 Poszerzone znaczenie znaku jest to nie tylko zakaz skrętu w lewo, ale i zakaz zawracania. odrębne znaki dla tych manewrów czynią sytuację klarowną (Grecja).

przykład 2 Podgrupa znaków zakazu dotycząca zakazu skrętu i zawracania PL CZ MUTCD Manual of Uniform Traffic Control Devices

przykład 2 Przekreślenia Przekreślenia towarzyszące zakazom i kasowaniu PL zakazy wyjątek: kasowanie

przykład 3 Rozbieżność informacyjna C 9 nakaz jazdy z prawej strony znaku choć nie do końca uzasadniony rozdziela dwa przeciwne pasy ruchu gdyż strzałka skosem w dół z natury wskazuje kierunek skosem do tyłu

przykład 3 Rozbieżność informacyjna C 9 nakaz jazdy z prawej strony znaku wątpliwy gdy jest na przedłużeniu pasa ruchu do skrętu w lewo fot: Franciszek Toja ze strony: gazeta.pl/ /drogi zaufania wątpliwy wobec pasa ruchu do skrętu w lewo

przykład 3 Rozbieżność informacyjna C 9 nakaz jazdy z prawej strony znaku sprzeczny wobec skrętu w lewo w ramach ruchu okrężnego w niektórych krajach stosuje się nakaz jazdy z prawej lub lewej strony znaku lepiej, ale czy słusznie?

przykład 4 Znakiprezentujące pierwszeństwo przejazdu i sprzeczne tabliczki mamy do czynienia z dublowaniem komunikatu; jeden jest zgrubny, guby,dugus drugi uszczegóławia a razem przekłamują istotę przekazu

przykład 4 Znakiprezentujące pierwszeństwo przejazdu i sprzeczne tabliczki wizerunek skrzyżowania z tabliczki zaprzecza znakowi przy niekorzystnej widoczności łatwo wymusić pierwszeństwo.

przykład 4 Znakiprezentujące pierwszeństwo przejazdu znak droga z pierwszeństwem przejazdu zmienił w Polsce znaczenie na skrzyżowanie z pierwszeństwem przejazdu. w wielu krajach znak ten wciąż oznacza drogę z pierwszeństwem przejazdu i pojawia się za skrzyżowaniem, na początku drogi, której dotyczy...

przykład 4 Znakiprezentujące pierwszeństwo przejazdu odmienne znaczenie u nas wlot drogi jednokierunkowej (A 6d), gdy w niektórych etóyc krajach prezentuje pee tujeskrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą pod skosem

przykład 4 Znakiprezentujące pierwszeństwo przejazdu odmienne znaczenie skrzyżowanie z podporządkowaną drogą występującą pod skosem rozwiązania na autostradach bywają różne otoprzykład z drógchorwacji Chorwacji oznakowanie pierwszeństwa WYMAGA KOMPLEKSOWEGO UPORZĄDKOWANIA

Przykłady można mnożyć, poniższy dotyczy Europy Sprzeczność w znaku skrzyżowanie dróg (A 5); równorzędne znak z 1909 r. (tarcza niebieska), w Polsce od 1923 r. znak z 1926 r. (tarcza niebieska) znak z 1938 r. znak współczesny, polski wzór z 1975 r.

Przykłady można mnożyć, poniższy dotyczy Europy Sprzeczność w znaku skrzyżowanie dróg (A 5); równorzędne znak z systemu MUTCD odwzorowuje kształt skrzyżowania Manual of Uniform Traffic Control Devices znaki spoza Europy: Republika Południowej Afryki (ZA) Korea Południowa (ROK) znak, kó który byłby bardziej adekwatny do kształtu ł skrzyżowania co za? co przeciw?

Problem projektowania oznakowania (nie tylko aplikowania) Umiejętności projektowych wymagają co najmniej trzy grupy znaków 1. znaki atrakcji turystycznych bywają najczęściej opracowywane po amatorsku potrzeba poprawnego wizerunku, a przy okazji estetyki. zadbanie o właściwy wizerunek atrakcji turystycznej wymaga umiejętności projektowania graficznego przykład z dróg Francji.

Problem projektowania oznakowania (nie tylko aplikowania) Umiejętności projektowych wymagają co najmniej trzy grupy znaków 2. znaki dotyczące objazdów bywają również opracowywane w sposób amatorski 3. znaki kierunku także nierzadko są źle zaprojektowane

Problem projektowania oznakowania Próczkłopotów z projektowaniem, giniemy w nadmiarze informacji informacyjne zaśmiecenie otoczenia drogi stwarza zagrożenie poprzez zagłuszanie istotnychkomunikatów: tuznakuostrzegawczego dzieci dzieci A 17, czy drogowskazów do dzielnic oraz do atrakcji turystycznych.

Podsumowując: Obowiązujące ą wzory polskich znaków drogowych są ą wzorami pochodzącymi z Instrukcji o znakach i sygnałach na drogach z 1975 roku, z różnymi modyfikacjami by nie powiedzieć naleciałościami. Wtedy to, w 1975 r. znaki drogowe jako system komunikatówwizualnych były po raz ostatni kompleksowo porządkowane Conadzisiaj wymaga uporządkowania?

System znaków drogowych powinien ponownie stać się systemem w pełni spójnym, m. in. poprzez: przeprojektowanie znaków, bądź modyfikację przepisów pod kątem likwidacji sprzeczności pomiędzy prawnym znaczeniem znaków, a ich wizerunkiem (koordynacja całego systemu); przeprojektowanie części znaków, by były zgodnezz odwzorowaniem przestrzeni drogi dotyczy również ciągów oznakowania; uporządkowanie ą klasyfikacji znaków; korektę graficzną wielu znaków w oparciu o badania czytelności; korektę graficzną kroju pisma używanego w oznakowaniu dróg; wyczyszczenie przestrzeni drogi z informacyjnego zaśmiecenia.

SPORA ILOŚĆ ROZWIĄZAŃ JUŻ PRAKTYCZNIE JEST wymagają one korekt w oparciu o: różnorodne badania czytelności fachowe konsultacje jednak do: ostatecznego uporządkowania systemu znaków drogowych oraz stałego uaktualniania oznakowania konieczne jest powołanie INTERDYSCYPLINARNEGO ZESPOŁU + + + + jednym z istotnych elementów, by osiągnąć powyższe cele jest kształcenie projektantów oznakowania.

Dik Dziękuję za uwagę