P.U.P.I PLAN Sp. z o.o. 65-823 ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax. 068 451 84 30 EGZ. NR: ZADANIE: LOKALIZACJA: BRANŻA: STADIUM: INWESTOR: PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA j. ewid. Kobierzyce, obręb Magnice, dz. nr 10/47, 10/53, 20/3, 19/3, DROGOWA TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU POD ODBUDOWĘ NAWIERZCHNI DROGI Gmina Kobierzyce al. Pałacowa 1; 55-040 Kobierzyce IMIĘ I NAZWISKO PODPIS PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Michał Owsiany ZIELONA GÓRA SIERPIEŃ 2014 r.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY... 3 1. Dane ogólne... 3 2. Podstawa opracowania... 3 3. Przedmiot i zakres opracowania... 3 4. Opis stanu istniejącego... 3 5. Opis ruchu pojazdów i pieszych... 3 6. Zagrożenia wynikające z wprowadzenia organizacji... 3 7. Opis projektowanego rozwiązania... 4 8. Ustawienie znaków i ich rodzaj... 5 9. Okres zmiany organizacji... 5 10. Uwagi końcowe... 5 DOKUMENTACJA RYSUNKOWA... 6 1. Plansza orientacja; skala 1:10000; rys. nr 0-D... 7 2. Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 1-D... 8 3. Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 2-D... 9 ZAŁĄCZNIKI... 10 Załącznik nr 1. Wzory ustawiania znaków drogowych... 11 Załącznik nr 2. Program sygnalizacji świetlnej... 14 Załącznik nr 3. Opinia projektu znak: RDTiMK.7221.0058.2014.001.14 z dnia 09.09.2014 r. z Urzędem Gminy Kobierzyce... 15 Załącznik nr 4. Opinia projektu z dnia 01.10.2014 r. z Komendą Miejską Policji we Wrocławiu. 16 2
OPIS TECHNICZNY do projektu tymczasowej organizacji ruchu 1. Dane ogólne 1.1. Inwestor Gmina Kobierzyce al. Pałacowa 1; 55-040 Kobierzyce 1.2. Zadanie PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA 1.3. Lokalizacja j. ewid. Kobierzyce, obręb Magnice, dz. nr 10/47, 10/53, 20/3, 19/3, 2. Podstawa opracowania 2.1. Umowa z Inwestorem. 2.2. Uzgodnienia z Inwestorem. 2.3. Wizja lokalna. 2.4. Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1: 500 opracowana przez PRA- COWNIE GEODEZYJNĄ GEOAGRA Sp. z o.o. wykonana 02.06.2014 r. 2.5. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 3.07.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. 2.6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 23.09.2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzeniem. 2.7. Ustawa z dnia 20.06.1997r. Prawo o ruchu drogowym wraz z późniejszymi zmianami 2.8. Projekt wykonawczy branży sanitarnej. 3. Przedmiot i zakres opracowania Niniejsze opracowanie stanowi projekt tymczasowej organizacji ruchu dla projektowanej odbudowy nawierzchni drogi powiatowej nr 1959D (dz. nr ewid 20/3) oraz nawierzchni chodnika (dz. nr ewid. 10/47, 10/53) w miejscowości Magnice. 4. Opis stanu istniejącego W miejscu projektowanego przyłącza wodociągowego aktualnie droga powiatowa nr 1959D (ul. Kwiatowa) posiada przekrój uliczny z przechyłką jednostronną. W skład ulicy wchodzi jezdnia dwukierunkowa o nawierzchni bitumicznej szerokości 5,00m oddzielona od pasa zieleni krawężnikiem betonowym. Droga gminna nr 107080 posiada przekrój drogowy z przechyłką jednostronną. W skład drogi wchodzi jezdnia o nawierzchni gruntowej szerokości do 3,00m, pobocze gruntowe oraz trapezowy rów odcinający. Na odcinku objętym opracowaniem oznakowanie pionowe występuje w postaci znaku B-33 (ograniczenie prędkości) oraz B-18 (zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad t). Na skrzyżowaniu ul. Kwiatowej z ul. Parkową występuje oznakowanie w postaci znaku A-7 (ustąp pierwszeństwa) oraz B-18(zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad t). Na skrzyżowaniu ul. Kwiatowej z drogą gminną 107080D występuje oznakowanie w postaci znaku B-5 (zakaz wjazdu samochodów ciężarowych) oraz D-1 (droga z pierwszeństwem). Na jezdni nie występuje oznakowanie poziome. 5. Opis ruchu pojazdów i pieszych Poziom natężenia ruchu: średni z przewagą ruchu samochodów osobowych i transportu lekkiego. Ruch pieszych odbywa się poboczem, na odcinku objętych opracowaniem brak przejść dla pieszych. 6. Zagrożenia wynikające z wprowadzenia organizacji Ze względu na średnie natężenie ruchu na drodze powiatowej i gminnej objętej opracowaniem oraz podział robót na odcinki prognozuje się niewielkie zagrożenie. 3
7. Opis projektowanego rozwiązania 7.1. Etap 1 (rys. nr 1-D) roboty na etapie 1 prowadzone będą na drodze powiatowej 1959D (ul. Św. Józefa) oraz na chodniku (dz. nr ewid. 10/47, 10/53); ingerencja w jezdnię (wykop otwarty w nawierzchni) wiąże się z zwężeniem odcinka drogi powiatowej i części chodnika; odcinek drogi objętej opracowaniem oznaczyć od strony jezdni zaporą drogową pojedynczą U-20a zwężenie od strony najazdu (dr. powiatowa nt 1959D) oznaczyć tablicami prowadzącymi ciągłymi w lewo U-3d z znakami U-35a; w odległości 50,00m od strony najazdu (ul. Kwiatowa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu prawostronnym odpowiednio znakiem A-12b oraz o robotach drogowych znakiem A-14 dodatkowo należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2; w odległości 50,00 m od miejsca robót (ul. Parkowa) należy ostrzec kierowców o robotach drogowych znakiem A-14; zwężenie od strony wylotu oznaczyć zaporą drogową pojedynczą szeroką U-20b ze znakami U-35a od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2; w odległości 50,00m od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu lewostronnym odpowiednio znakiem A-12c oraz o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; w odległości 50,00m od strony wylotu (dr. gminna nr 107080D) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony wylotu (dr. gminna nr 107080D) należy ostrzec kierowców o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; znaki istniejące przysłonić taśmą lub folią zgodnie z rys. nr 1-D 7.2. Etap 2 (rys. nr 2-D) roboty na etapie 2 prowadzone będą na drodze powiatowej 1959D (ul. Św. Józefa) ingerencja w jezdnię (wykop otwarty w nawierzchni) wiąże się z zwężeniem odcinka drogi powiatowej odcinek drogi objętej opracowaniem oznaczyć od strony jezdni zaporą drogową pojedynczą U-20a zwężenie od strony najazdu oznaczyć zaporą drogową pojedynczą szeroką U-20b ze znakami U-35a od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2 w odległości 50,00m od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu prawostronnym odpowiednio znakiem A-12b oraz o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; w odległości 50,00m od strony najazdu (dr. gminna nr 107080D) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony najazdu (dr. gminna nr 107080D) należy ostrzec kierowców o zwężeniu prawostronnym odpowiednio znakiem A-12b oraz o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; zwężenie od strony wylotu (dr. powiatowa nt 1959D) oznaczyć zaporą drogową pojedynczą szeroką U-20b ze znakami U-35a w odległości 50,00m od strony wylotu (ul. Kwiatowa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu lewostronnym odpowiednio znakiem A-12c oraz o robotach drogowych znakiem A-14 dodatkowo należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2 w odległości 50,00 m od miejsca robót (ul. Parkowa) należy ostrzec kierowców o robotach drogowych znakiem A-14 4
znaki istniejące przysłonić taśmą lub folią zgodnie z rys. nr 2-D 8. Ustawienie znaków i ich rodzaj Do oznakowania pionowego należy zastosować znaki: duże (droga powiatowa), średnie (droga gminna) o licach zabezpieczonych folią odblaskową typu 1 lub folią pryzmatyczną. Wszystkie znaki pionowe posiadają kolorystykę zgodną z rzeczywistą. Znaki pionowe należy ustawić zgodnie z warunkami ustawiania znaków (załącznik do nr 220, poz.2181 z 23.12.2003) czyli w odległości od 0,5 do 2,0 m od krawędzi jezdni oraz na wysokości 2,2 m nad nawierzchnią chodnika. Odchylenie poziome znaków na odcinku prostym 5º. W opracowaniu użyto następujące oznakowanie: 8.1. Etap 1 (rys. nr 1-D) A-12b zwężenie jezdni-prawostronne A-12c zwężenie jezdni-lewostronne A-14 roboty drogowe A-29 sygnały świetlne B-33 ograniczenie prędkości S-2 sygnalizator świetlny U-3d tablica prowadząca ciągła w lewo U-20a zapora drogowa pojedyncza U-35a żółty znak świetlny pulsujący 8.2. Etap 2 (rys. nr 2-D) A-12b zwężenie jezdni-prawostronne A-12c zwężenie jezdni-lewostronne A-14 roboty drogowe A-29 sygnały świetlne B-33 ograniczenie prędkości S-2 sygnalizator świetlny U-20a zapora drogowa pojedyncza U-35a żółty znak świetlny pulsujący 9. Okres zmiany organizacji data wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu III KWARTAŁ 2015 r. data zakończenia tymczasowej organizacji ruchu III KWARTAŁ 2015 r. 10. Uwagi końcowe w trakcie prowadzonych robót należy zawsze zapewnić dojście i dojazd do każdej posesji, a w szczególności do obiektów handlowych użyteczności publicznej; termin prac w obrębie wjazdów do posesji wykonawca powinien uzgodnić (zamknięcie wjazdu) z ich właścicielami w terminie 7 dni przed przystąpieniem do prac; zamknięcia drogi należy uzgodnić z właścicielami posesji, na których zamknięcie ma wpływ; znaki, dla których nie podano odległości umieszczać jak pokazano na rysunkach; zabezpieczenie wykopów na terenach poza drogami publicznymi leży po stronie wykonawcy; oznaczenia numerów etapów nie przesądza o kolejności wykonywania robót; wykonawca powinien dostosować niniejszy projekt organizacji do własnych potrzeb i po ewentualnych zmianach uzgodnić go ponownie z adekwatnymi jednostkami administracji; nie składować na jezdni maszyn, urobku, materiałów itp. Opracował: mgr inż. Michał Owsiany 5
DOKUMENTACJA RYSUNKOWA 1. Plansza orientacja; skala 1:10000; rys. nr 0-D 2. Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 1-D 3. Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 2-D 6
WP WK projektowana odbudowa nawierzchni LEGENDA: - projektowana sieć wodociągowa WP, WK - miejsca włączenia do istn. wodociągów P.U.P.I. PLAN Sp. z o. o. PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA
dz. nr 39/11 dz. nr 39/13 ul. Parkowa ul. Kwiatowa 1959D 107080D dz. nr 2/19 ul. Św. Józefa 50,00m 50,00m 40 50,00m 10,00m 3,00m 3,00m 30 PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA 30 50,00m 10,00m
dz. nr 39/11 dz. nr 39/13 ul. Parkowa ul. Kwiatowa 1959D 107080D dz. nr 2/19 ul. Św. Józefa 50,00m 50,00m 10,00m 50,00m 40 3,50m 4,00m 30 PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA 30 50,00m 10,00m
ZAŁĄCZNIKI 10
Załącznik nr 1.... Wzory ustawiania znaków drogowych 11
12
13
Załącznik nr 2.......Program sygnalizacji świetlnej Program sygnalizacji świetlnej dla odcinków o długości od 51 m - 100 m Przyjęto długość drogi ewakuacji 75,5 m (75,5 + 10 m + 10 m). Minimalny czas między zielony wynosi: t m min =t eż+t e(i,j)-t d(i,j) gdzie: t eż czas trwania sygnału żółtego dla strumienia ewakuującego się (przyjęto t eż=3s), t e(i,j) czas ewakuacji strumienia i poza punkt kolizji ze strumieniem j, t d(i.j) czas dojazdu strumienia j do punktu kolizji ze strumieniem i. t e(i,j) = l e(i,j) + l p v e(i) gdzie: l e(i,j) długość drogi ewakuacji (przyjęto l e(i,j)= 75,5 + 20 =95,5m) l p długość pojazdu (przyjęto l p=16,0 m) v e(i) prędkość ewakuacji (przyjęto v e(i) =40 km/h = 11 m/s) t e(i,j) = 95,5 + 16,0 = 10,1s (przyjęto 10,0 s) 11,0 natomiast: t d(i,j) = 2(l d(i,j)) +1,5 a gdzie: l d(i,j) długość drogi dojazdu strumienia j od linii zatrzymania do punktu kolizji ze strumieniem i (przyjęto l d(i,j) = 10,0 m), a zakładane maksymalne przyspieszenie pojazdów strumienia dojazdowego (przyjęto a=3,5 m/s 2 ). t d(i,j)= 2 x 10 + 1,5 = 2,5 s 3,5 więc: t min m = 3s + 10,0 s 2,5s = 10,5 s przyjęto tm = 11 s Przyjęto następujący program sygnalizacji dla 10 samochodów: czas przejazdu jednego auta = 6,8 s czas startu jednego auta = 5s czas ewakuacji strumienia i poza punkt kolizji ze strumieniem j = 10,5 s czas dojazdu strumienia j do punktu kolizji ze strumieniem i = 2,5 s Czas światła zielonego G=70 s, długość cyklu T=140 s, czas między zielony t m= 10,5 s. 14
Załącznik nr 3.... Opinia projektu znak: RDTiMK.7221.0058.2014.001.14 z dnia 09.09.2014 r. z Urzędem Gminy Kobierzyce 15