Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1



Podobne dokumenty
Gmina: Pyzdry (m. Pyzdry, Rataje, Pietrzyków Kolonia) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 466 na odcinku Słupca Pyzdry

POSTANOWIENIE. postanawiam

Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442

Gmina: Grabów nad Prosną (Zajączki, Bukownica, m. Grabów nad Prosną, Palaty, Akacyjki, Giżyce)

OCHRONA DZIKO śyjących ZWIERZĄT W PROJEKTACH MODERNIZACJI LINII KOLEJOWECH. Urszula Michajłow

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Most w Kwidzynie Opracowano na podstawie materiałów dostarczonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad

Budowa Małej Elektrowni Wodnej Świniarsko na rzece Dunajec. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie

Gmina: Stęszew (Tomiczki, Mirosławki, Rybojedzko, Wielka Wieś, m. Stęszew, Łódź)

Gmina: Nowy Tomyśl (Boruja Kościelna, Boruja Nowa) Gmina: Rakoniewice (Kuźnica Zbąska, Błońsko)

Mosty przy A1 w Grudziądzu i Czerniewicach Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Gmina: Środa Wielkopolska (m. Środa Wielkopolska, Ruszkowo, Tadeuszowo, Połażejewo)

Celem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Świeca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 444

Gmina Sompolno (Sompolinek, Ośno Górne, Ośno Dolne) Celem inwestycji jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 269 na odcinku Sompolinek - Lubotyń

Gmina: Rychwał (m. Rychwał, Jaroszewice Rychwalskie) Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Ekologiczne i techniczne uwarunkowania wykorzystania przejść przez wybrane grupy zwierząt

Gmina: Margonin (m. Margonin), Gołańcz ( m. Gołańcz)

Środowiskowe uwarunkowania realizacji planów budowy dróg krajowych. 2 grudnia 2010 r.

Gmina: Szamotuły (m. Szamotuły), Pniewy ( m. Pniewy) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy Pniew i Szamotuł (DW 184)

ZAŁĄCZNIK 5 Obszary chronione na obszarze objętym Programem Żuławskim a plany ochronne

Gmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec (m. Wągrowiec) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 241 na odcinku Morakowo - Wągrowiec

Gmina Mikstat (Mikstat- Pustkowie, m. Mikstat, Rekienice) Gmina: Grabów nad Prosną (Kaliszkowice Kaliskie, Książenice, m. Grabów nad Prosną)

Gmina: Ostrzeszów (Szklarka Przygodzicka, Lubeszczyk, Szklarka Myślniewska, Aniołki, m. Ostrzeszów)

27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473

Gmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Gmina: Kołaczkowo (Budziłowo, Wszembórz, Borzykowo)

Ochrona fauny przy realizacji inwestycji kolejowych doświadczenia i problemy z perspektywy inwestora

Monitoring skuteczności zastosowanych rozwiązań łagodzących negatywny wpływ infrastruktury liniowej przykład badań prowadzonych na autostradzie A4

Założenia udrażniania rzecznych korytarzy ekologicznych w skali kraju oraz w skali regionu wodnego

Obszary wyznaczone do sieci NATURA 2000 w województwie podlaskim Obszary Specjalnej Ochrony (OSO):

PROJEKT PRZYWRÓCENIE DROŻNOŚCI KORYTARZA EKOLOGICZNEGO RZEKI WISŁOKI I JEJ DOPŁYWÓW CELE, ZADANIA, ZAKŁADANE EFEKTY

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Optymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

PARK KRAJOBRAZOWY PUSZCZY KNYSZYŃSKIEJ PRZYRODA, PROBLEMY ROZWOJU INFRASTRUKTURY KOMUNIKACYJNEJ

Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce

NATURA Janusz Bohatkiewicz. EKKOM Sp. z o.o. Regietów, 21 stycznia 2010

ZAKŁAD USŁUG TECHNICZNYCH - ARCHITEKT WANDA GRODZKA Gdańsk, ul Bliska 1B/5, tel. (058) ,

gmina Krzyż Wielkopolski (m. Kużnica Żelichowska, m. Huta Szklana, m. Przesieki),

Zielona infrastruktura w Województwie Podlaskim: plany, zapotrzebowanie i wyzwania.

Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce

Program Ochrony Północnego Korytarza Ekologicznego. Grudziądz, r.

Jak ekologia wpływa na projekty budowy dróg w Polsce studium przypadku. Grzegorz Ratajczak Marcin Nowak

Celem inwestycji jest remont mostu nad rzeką Notecią w ciągu drogi wojewódzkiej nr 194.

Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Gostyń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 434

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Zielona infrastruktura w Polsce. Anna Liro Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska

Odnawialne źródła energii a ochrona środowiska. Janina Kawałczewska

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

KOMPONENT 3: GÓRNA WISŁA

Natura instrukcja obsługi. Witold Szczepański

ZAŁACZNIK NR 2 Lista źródeł możliwych do pozyskania informacji z zakresu różnorodności biologicznej, przy opracowywaniu KIP i ROS

Fot.1. Tzw. Przekop Wisły uważany obecnie za główny odcinek ujściowy tej rzeki (fot. J. Angiel)

Celem inwestycji przebudowa mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 133 w m. Sieraków

Ochrona różnorodności biologicznej w dolinach rzek w Programie ochrony środowiska powiatu płockiego

Zachodnie drogowe obejście miasta Szczecina

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Gmina: Lipka (Debrzno Wieś, Lipka), Złotów (Płosków, Blękwit), Krajenka ( Krajenka, Żeleźnica)

Natura Fundacja EkoRozwoju. Krzysztof Smolnicki Sabina Lubaczewska

Gmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Mosina w ciągu drogi nr 431

ZARZĄDZENIE NR 11 /2011 REGIONALNEGO DYREKTORA OCHRONY ŚRODOWISKA W BYDGOSZCZY z dnia 15 czerwca 2011 r.

PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ

Uchwała Nr 33/2017 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Podlaskiego na lata z dnia 23 sierpnia 2017 r.

Gmina: Wieleń (m. Wieleń), Drezdenko ( m. Niegosław)

Polityka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wobec inwestycji infrastrukturalnych

Wyzwania dla Podlasia Zielonej Krainy

Środowiskowe kryteria lokalizowania MEW

16/918, 18/918, 14/919, 16/919 gmina Ostaszewo, powiat nowodworski, województwo pomorskie

Planowanie przestrzenne w gminie

Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych

Polska-Warszawa: Usługi środowiska naturalnego 2019/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji.

DYREKTYWA RADY 92/43/EWG z dnia 21 maja 1992 r. w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory

PREZENTACJA PROJEKTU STUDIUM WYKONALNOŚCI TRASY I MOSTU NA ZAPORZE NA ODCINKU UL. AUGUSTÓWKA UL. MRÓWCZA. Sp.j.

Opracowanie: Lech Krzysztofiak Anna Krzysztofiak

Ochrona obszaru realizacji projektu LIFE+ Wislawarszawska.pl. Łukasz Poławski

Celem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Łowyń. Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

UG Wielkie Oczy, dnia r. DECYZJA O ŚRODOWISKOWYCH UWARUNKOWANIACH ZGODY NA REALIZACJĘ PRZEDSIĘWZIĘCIA.

PRZYGOTOWANO W RAMACH KAMPANII

Mazowiecko - Świętokrzyskie Towarzystwo Ornitologiczne z siedzibą przy Kozienickim Parku Krajobrazowym

Przebieg drogi ekspresowej S6 w obrębie województwa zachodniopomorskiego

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie

Gmina: Skoki (m. Rejowiec i Pawłowo Skockie), Kiszkowo (m. Kiszkowo), Kłecko (m. Komorowo)

Lokalne instrumenty. w gospodarce nadrzecznej

NATURA 2000 STANDARDOWY FORMULARZ DANYCH

Jak uzyskać decyzję środowiskowa dla. oddziaływania na środowisko dla małych i dużych obiektów energetyki wodnej. Michał Kubecki Instytut OZE Sp zoo

Wariantowanie w planowaniu realizacji przedsięwzi A1, S1 i S5

Zgłoszenie wystąpienia szkody w środowisku

Podstawowe czynniki decydujące o skuteczności przejść dla zwierząt i ogrodzeń ochronnych

Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych. Doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach

Uchwała Nr XII / 99 / 15 Rady Gminy Cedry Wielkie z dnia 9 grudnia 2015r.

MIESZKAM NA TERENIE CHRONIONYM PRAWA I OBOWIĄZKI

Europejskie i polskie prawo ochrony

Założenia zadań projektu

Wymogi ochronne obszarów Natura 2000 zasady i procedury istotne dla rozwoju turystyki

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Warszawa- środowisko przyrodnicze Jak środowisko przyrodnicze determinowało rozwój miasta? Agnieszka Chrząstowska-Wachtel

Czym jest środowisko wodne?

WYMOGI OCHRONNE OBSZARÓW NATURA zasady i procedury ochrony przyrody

SPIS TREŚCI 1 WSTĘP OPIS PRZEBIEGU TRASY OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ WĘZŁY DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE...

Dane dotyczące zadania: Budowa drogi S5 Gniezno - Poznań (węzeł Kleszczewo ) ODCINEK I Gniezno Czachurki, od km do km ;

PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ

Transkrypt:

Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1 Opracował Sebastian Dąbrowski Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy

Diagnoza sytuacji opis przedmiotu ochrony Obszar Natura 2000 - Dolina Dolnej Wisły PLB 040003 (odcinek w okolicach Grudziądza) Przedmiot ochrony W strefie oddziaływania przeprawy mostowej, występuje ogółem 98 gatunków ptaków z czego: 28 gatunków określono jako związane ze środowiskiem wodnym i podmokłym doliny rzecznej a 11 gatunków pochodzi z Załącznika I Dyrektywy Ptasiej Rzeka na tym odcinku stanowi środowisko dla 35 gatunków ryb spośród których 4 gatunki wymienione są w Załączniku II Dyrektywy Siedliskowej Dolina rzeki Wisły jest miejscem występowania płazów i ssaków, mających szczególne znaczenie dla Wspólnoty Rzeka płynie w dużym stopniu naturalnym korytem, z namuliskami, łachami piaszczystymi i wysepkami, w dolinie zachowane są starorzecza, brzegi pokryte są mozaiką zarośli wierzbowych i lasów łęgowych Fot. R. Chmara

Diagnoza sytuacji zakres inwestycji Obszar Natura 2000 - Dolina Dolnej Wisły PLB 040003 (odcinek w okolicach Grudziądza)

Diagnoza sytuacji - zagrożenia Główne zagrożenie dla przedmiotu ochrony: naruszenie ciągłości korytarzy migracyjnych, o randze międzynarodowej i krajowej, w szczególności gatunków ptaków wodno-błotnych i ryb naruszenie ciągłości korytarzy migracyjnych, o randze lokalnej, w szczególności dla gatunków płazów i ssaków niszczenie morfologicznej różnorodności międzywala zanieczyszczenie wód niszczenie miejsc rozrodu zwierząt, w tym w szczególności miejsc lęgowych ptaków

Zakres inwestycji Wariant 1 (koncepcja pierwotna) Budowa mostu o konstrukcji wantowej. Wariant 2 (koncepcja uwzględniająca uwarunkowania przyrodnicze) Budowa mostu o konstrukcji płaskiej przęsłowej. Most nurtowy podwieszony, o długości 713 m, bez podpór w korycie rzeki. Duża powierzchnia boczna mostu w płaszczyźnie pionowej. Most nurtowy przęsłowy, o długości 400 m, z 2 podporami w korycie rzeki. Ograniczona powierzchnia boczna mostu w płaszczyźnie pionowej. Most zalewowy o długości 507 m. Most zalewowy o długości 1557 m. 7 przęseł mostu zalewowego o rozpiętości 16 m. 33 przęsła o rozpiętości od 38 do 48 m. Oświetlenie całej konstrukcji mostowej (mostu nurtowego i mostów zalewowych). Tradycyjne metody budowy. Ograniczenie oświetlenia do mostu nurtowego i 200 m odcinków najazdowych z zastosowaniem lamp o niskiej emisji promieni UV. Budowa mostów zalewowych metodą nasuwową. koncepcja przyjęta do realizacji

Komentarz wariant uwzględniający uwarunkowania przyrodnicze Redukcja powierzchni bocznych mostu zminimalizuje wpływ na ptaki przemieszczające się wzdłuż doliny rzecznej W celu wyeliminowania zakłóceń w funkcjonowaniu doliny Wisły ograniczono oświetlenie, stosując lampy o niskiej emisji promieniowania UV, wprowadzenie oświetlenia konturowego przęseł mostu nurtowego i konstrukcji zapewniającej ograniczenie rozproszenia snopa światła, skierowanego w dół Dzięki zastosowaniu metody nasuwowej w przypadku mostów najazdowych i technologii betonowania nawisowego w przypadku mostu nurtowego zostanie zachowana w możliwie maksymalnym zakresie drożność przestrzeni migracyjnej zwierząt zarówno na terenach zalewowych, jak i też na całej szerokości rzeki Wprowadzono stały dozór przyrodniczy, monitorujący organizację prac budowlanych, których sposób prowadzenia zapewnia drożność doliny dla migrujących zwierząt Podjęto także szereg kolejnych działań, mających na celu m.in. utrzymanie maksymalnie naturalnego charakteru przestrzeni terenów zalewowych, dostosowaniu terminów prowadzonych prac do potrzeb rytmu biologicznego zwierząt, określenie działań koniecznych do podjęcia w trakcie prowadzonych wykopów ziemnych oraz zachowanie standardów czystości wód odprowadzanych do odbiornika z powierzchni mostowych EFEKT?

Efekt współpracy Inwestor wybiera do realizacji wariant uwzględniający uwarunkowania przyrodnicze wyznaczonego obszaru Natura 2000 KOMPROMIS MIĘDZY BUDOWĄ MOSTU AUTOSTRADOWEGO I OCHRONĄ OBSZARU NATURA 2000: Inwestor zobowiązuje się do prowadzenia monitoringu przyrodniczego w trakcie i po realizacji inwestycji Inwestor zobowiązuje się do realizacji inwestycji na warunkach określonych w postanowieniu uzgadniającym RDOŚ i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach

Podsumowanie Współdziałanie wszystkich stron, w tym regionalnej dyrekcji ochrony środowiska oraz inwestora, pozwala osiągnąć obrany cel, polegający na realizacji inwestycji, przy zachowaniu dobrego stanu środowiska, wartości przyrodniczych, z uwagi na które wyznacza się obszary Natura 2000