KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU

KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł projektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Polsce LCS IŁAWA Nr projektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) 03-734 Warszawa ul. Targowa 74 Wykonawca KONSORCJUM Halcrow Group Ltd. Londyn W6 7BY, Vineyard House, 44 Brook Green Wielka Brytania Scott Wilson Ltd. Scott House, Basing View, Basingstoke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena 27 80-237 Gdańsk Wrzeszcz Lokalizacja projektu Kraj Polska Województwo Gmina Działki Warmińsko-mazurskie Iława Miasto wg wykazu w projekcie zagospodarowania terenu Kod projektu Stadium Od km 206.300 do km 210.700 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY Część projektu Zespół projektowy Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant mgr inż. Ryszard Zienkiewicz 0725/97/U Opracował Sprawdzający inż. Andrzej Adamski 0744/97/U Koordynator projektu mgr inż. Stanisław Witkowski 02/Kol/Gd/2004 2

Wykaz Opracowań Projektowych ODCINEK A2 Kod projektu A2 PB.IL.A2.T1 Nazwa projektu Stacja IŁAWA GŁÓWNA Projekt zagospodarowania terenu PB-IL.A2.T2 Układ torowy i odwodnienie PB.IL.A2.T3 Perony PB.IL.A2.T4 Układ drogowy i przejazdy PB.IL.A2.T5 Obiekty budowlane PB.IL.A2.T6 Obiekty inżynieryjne (budowa lub przebudowa) PB.IL.A2.T7 Sieci i obiekty sanitarne PB.IL.A2.T8 Sieć trakcyjna z zasilaniem i sterowaniem PB.IL.A2.T9 Linia odbiorów nietrakcyjnych PB.IL.A2.T10 Elektroenergetyka nietrakcyjna PB.IL.A2.T11 Sterowanie Ruchem Kolejowym PB.IL.A2.T13 Inwentaryzacja zieleni i gospodarka drzewostanem PB.IL.A2.T14 Informacja o BIOZ 3

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Podstawa opracowania... 6 2. Zakres opracowania... 7 3. Ogólna charakterystyka stanu istniejącego... 8 3.1 Kolejowa... 8 3.2 Polska SA... 9 4. Stan projektowany... 9 4.1 Budowa kabli szlakowych... 9 4.2 Instalacje teletechniczne na peronach stacji Iława Główna....11 4.3 Przyłącze teletechniczne do urządzeń TVu....12 4.4 Przyłącza kablowe teletechniczne do urządzeń energetycznych...12 4.5 Usunięcie przeszkód teletechnicznych Telekomunikacji Kolejowej...13 4.5.1 Przebudowa kanalizacji kablowej....13 4.5.2 Przebudowa kabli....13 4.6. Zagospodarowanie budynku LCS Iława...16 5. Uwagi realizacyjne...18 6. Środowisko...19 7. Gospodarka odpadami...19 I. ZAŁĄCZNIKI... 20 1.Oświadczenie projektantów...20 2.Notatka służbowa ze spotkania z dnia 20.12.2006r....20 3.Uzgodnienie Telekomunikacji Kolejowej...20 Załącznik nr 1...21 4

III Część rysunkowa Rys nr 1/6. Plan sytuacyjny KM 206.300-207.150 Rys nr 2/6. Plan sytuacyjny KM 207.150-208.000 Rys nr 3/6. Plan sytuacyjny KM 208.000-209.650 Rys nr 4/6. Plan sytuacyjny KM 209.650-210.400 Rys nr 5/6. Plan sytuacyjny KM 210.400-210.700 Rys nr 6/6 Przekrój poprzeczny wiaduktu kolejowego w km 210.639 5

Opis techniczny 1. Podstawa opracowania - Umowa nr FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 zawarta pomiędzy PKP PLK SA a konsorcjum firm: Halcrow Group Ltd, Scott Wilson sp. z o.o i BPBK SA Gdańsk z dnia 22.01.2008r - Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji nr W-M/5/05 z dnia 20.05.2005r wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego - Decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej nr 20/2010 z dnia 22.10.2010r wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego - Decyzja środowiskowa Wojewody Warmińsko-Mazurskiego nr ŚR.I.6613-42/06/2007 z dnia 30.05.2007r - Koncepcja Programowo-Przestrzenna przyjęta przez KOPI PLK IR Gdańsk w dniu 10.07.2008 oraz Zarząd PKP PLK S.A. w dniu 29.07.2008r - Suplement do Koncepcji Programowo-Przestrzennej z sierpnia 2008r - Inwentaryzacja istniejącej sieci teletechnicznej Telekomunikacji Kolejowej oraz Telekomunikacji Polskiej S.A. - numeryczna mapa do celów projektowych opracowana przez OPGK Olsztyn - Notatka służbowa ze spotkania w dniu 20.12.2006r. - Przepisy i normatywy projektowe, obowiązujące dla zakresu projektowania - Wizja lokalna w terenie. Pełny wykaz dokumentów formalnych znajduje się w tomie 1 Projekt zagospodaro - wania terenu. 6

2. Zakres opracowania Niniejsza dokumentacja stanowi część projektu budowlanego dla stacji Iława Główna od km 206.300 do km 210.700 docelowo zarządzanej z LCS Iława. Dokumentacja projektowa dla całego obszaru LCS Iława podzielona jest na następujące części: Nr Nazwa odcinka Km początkowy Km końcowy B1 Odcinek Granica LCS Iława - Rakowice 184,800 194,850 A1 Stacja Rakowice 194,850 197,200 B2 Odcinek Rakowice Iława Główna 197,200 206,300 A2 206,300 210,700 B3 Odcinek Iława Główna Redaki 210,700 223,350 A3 Stacja Redaki 223,350 226,000 B4 Odcinek Redaki - Granica LCS Iława 226,000 236,920 [granica woj. warmińsko mazurskiego] Zakres przedmiotowego projektu obejmuje budowę i przebudowę urządzeń telekomunikacyjnych. Zakres niniejszego opracowania uwzględnia roboty kablowe wynikające bezpośrednio z I Etapu modernizacji linii tj. przebudowy układu torowego na szlaku z uwzględnieniem robót branż towarzyszących oraz wykonaniem niezbędnych rurociągów, kanalizacji i przepustów dla kabli telekomunikacyjnych, które będą budowane w następnych etapach modernizacji. Zakres ten obejmuje: - budowę odcinków kanalizacji kablowej dla kabli teletechnicznych PLK i Telekomunikacji Kolejowej na terenie stacji Iława Główna oraz na peronach - budowę kabla światłowodowego Z-XOTKtsd 36J w rurociągu kablowym RHDPE 40/3,7 mm oraz dodatkowo rurociągu kablowego z 2 rur RHDPE 40/3,7 mm - budowę kabla szlakowego XzTKMXpw 35x4x0,8 - wykonanie instalacji megafonowej i zegarowej na peronach stacji Iława Główna - budowę rurociągu z 3 rur RHDPE 40/3,7 mm dla kabla protekcyjnego oraz kabla lokalizacyjnego XzTKMXpw 2x2x0,8. 7

- przebudowę i zabezpieczenie kabli Telekomunikacji Kolejowej typu OTK, TKD szlakowych i odgałęźnych oraz kabli TKM z uwagi na kolizje oraz w zakresie niezbędnych odgałęzień do obiektów infrastruktury technicznej - budowę kabla OTK 24J w rurociągu kablowym RHDPE 40/3,7. Kabel ten zastąpi istniejące kable Telekomunikacji Kolejowej TKD i OTK 12J (zgodnie z notatką służbową z 20.12.2006r.-zał. Nr 4) - budowę sieci zegarowej i rozgłoszeniowej na peronach sterowanych z budynku LCS Iława. Roboty telekomunikacyjne winny być skoordynowane z harmonogramem robót ziemnych, związanych z przebudową układu torowego i harmonogramem realizacji przebudowy systemu srk. 3. Ogólna charakterystyka stanu istniejącego Obecnie PKP PLK S.A. na modernizowanej linii E-65 nie posiada własnej sieci telekomunikacji przewodowej. W zakresie łączności bezprzewodowej eksploatowany jest liniowy system radiołączności pociągowej oraz drogowej i utrzymania. System jest systemem analogowym pracującym w paśmie 150MHz. System nie posiada funkcji zdalnego sterowania stacjami bazowymi umożliwiającej nawiązywanie łączności na zasadach sieci dyspozytorskich. 3.1 Kolejowa Na terenie stacji znajduje się kanalizacja kablowa z ciągami od 4 do 12 otworów. Na stacji Iława przebiegają następujące kable teletechniczne : - TKD 93x2 relacji Warszawa Gdynia - TKD 97x2 relacji Iława Olsztyn - TKD 79x2 relacji Iława Toruń - TKD 47x2 relacji Iława Nowe Miasto - TKD 47x2 relacji kablownia KATS Iława kablownia SOK Iława - OTK 12J relacji Iława Olsztyn - OTK 12J relacji Iława Gdańsk [kabel przewidziany jest do likwidacji, niniejsze opracowanie nie obejmuje jego fizycznego demontażu]. - OTK 8J relacji kablownia KATS Iława TPS.A. - sieć kabli TKM doprowadzonych do obiektów na terenie stacji Na terenie stacji kable OTK, TKD i lokalne doprowadzone są do kablowni znajdującej się w budynku KATS Iława. W/w kable ułożone są częściowo w 8

kanalizacji kablowej i częściowo w ziemi. Na peronach znajduję się sieć rozgłoszeniowa i zegarowa sterowana z nastawni dysponującej IŁ. Trasa istniejącej kanalizacji kablowej oraz kabli jest przedstawiona na planach sytuacyjnych 1/6 5/6 3.2 Polska SA Wzdłuż ulicy Wyszyńskiego pod torami kolejowymi przebiega kanalizacja teletechniczna z kablami światłowodowymi i miedzianymi. Trasa kanalizacji jest przedsta - wiona na rysunku 4/6. 4. Stan projektowany 4.1 Budowa kabli szlakowych Od km 207.375 do km 210.395 oraz na peronach projektuje się budowę odcinków kanalizacji kablowej 2 lub 4 otworowej.kanalizacje wykonać z rur HDPE 110/6,3 i studni kablowych typu SKO 2g lub SKO 4g. Kanalizacja będzie przeznaczona dla potrzeb kabli teletechnicznych, srk i energetycznych (PLK). Przepusty pod torami kolejowymi wykonać przeciskiem lub przewiertem sterowanym, jeżeli będzie odbywał się ruch pociągu na torach. W przypadku braku ruchu pociągów przepusty wykonać przekopem otwartym. Od km 206.300 do proj. w km 208.075 budynku LCS Iława i od budynku LCS Iława do km 210.700 projektuje się budowę kabla szlakowego głównego typu Z-XOTKtsd 36J. Kabel układać w ziemi w rurociągu kablowym RHDPE 40/3,7 mm na głębokości 1 m. Pod drogami i torami kolejowymi kabel z rurociągami kablowymi układać w rurach ochronnych RHDPE 125/7,1. W tym samym wykopie kablowym dodatkowo ułożyć rezerwowy rurociąg 2 x RHDPE 40/3,7 mm. Przeznaczenie włókien w kablu głównym jest następujące: - 4 włókna transmisja ERTMS/ETCS, - 4 włókna główny pierścień transmisyjny srk (warstwa podstawowa), - 4 włókna lokalna transmisja srk (post. bocznicowe i odgałęźne), - 4 włókna sbl, - 2 włókna transmisja SDH (łączność ruchowa i technologiczna), - 6 włókien transmisja GSM-R pomiędzy BTS a krotnicą SDH - 2 włókna sterowania podstacji trakcyjnych i odłączników LPN, - 6 włókien transmisja CCTV, - 2 włókna zintegrowany system sygnalizacji włamania oraz sygnalizacji i gaszenia pożaru 9

- 2 włókna rezerwy. Kabel światłowodowy będzie wprowadzony pełnym profilem z kierunku stacji Rakowice (Warszawa) i wyprowadzony pełnym profilem z budynku LCS Iława w kierunku p.o Iława Miasto (Gdańsk). W trakcie budowy rurociągu kablowego w tym samym rowie kablowym ułożyć należy kabel szlakowy z żyłami miedzianymi typu XzTKMXpw 35x4x0,8. Na odcinku gdzie jest projektowana kanalizacja kablowa kabel ułożyć w tej kanalizacji. Do budynku LCS Iława kabel wprowadzić pełnym profilem z kierunku stacji Rakowice (Warszawa) i z kierunku p.o. Iława Miasto (Gdańsk). Z tego kabla projektuje się wykonanie odgałęzień typu wejście wyjście do takich obiektów jak: - kontenery SAZ - kontenery srk na przejazdach - kontenery z urządzeniami stacyjnymi srk - kontenery telekomunikacyjne - kontenery DSAT (w przyszłości) - podstacje trakcyjne i kabiny sekcyjne - kontenery urządzeń odstraszania zwierząt UOZ. W kablu będą realizowane między innymi następujące łącza dostępowe: - telefoniczne i sygnalizacyjne strażnicowe, - telefoniczne i sygnalizacyjne do kontenerów przejazdowych, - łącza megafonowe sterujące do przystanków osobowych, - telefoniczne i sterujące do kabin sekcyjnych, - telefoniczne i teleinformatyczne do terminali przytorowych systemu DSAT - teleinformatyczne do szaf sterujących oświetleniem, - teleinformatycznych do szaf sterujących ogrzewaniem rozjazdów, - łączy telefonicznych serwisowych do obiektów kubaturowych bezobsługowych - łącza teleinformatyczne do kontenerów urządzeń odstraszania zwierząt UOZ. Kabel ten posłuży również jako kabel lokalizacyjny dla wyżej opisanego rurociągu kablowego budowanego po stronie toru nr 1. Wzdłuż toru kolejowego nr 2 od km 206.300 do budynku LCS Iława i od budynku LCS Iława do km 210.700 projektuje się budowę rurociągu kablowego 3xRHDPE 40/3,7. Rurociąg będzie służył dla potrzeb budowanego na następnym etapie kabla protekcyjnego typu OTK 24J oraz dla kabli odgałęźnych do stacji bazowych GSM-R. Dwie rury tego rurociągu pozostaną jako rezerwowe. Rurociąg układać na głębokości 1 m oraz w odległości 3,5 m od osi toru nr 2. 10

Od km 207.375 do km 210.395 ze względu na brak miejsca projektowane rurociągi będą przebiegały w ciągu projektowanej kanalizacji kablowej. Wraz z rurociągiem ułożyć kabel lokalizacyjny XzTKMXpw 2x2x0,8, Od budynku LCS Iława do kablowni KATS Iława projektuję się budowę kabli łącznikowych : - Z-XOTKtsd 24J w RHDPE 32/2 - XzTKMXpw 100x4x0,8 Skrzyżowania i zbliżenia projektowanych rurociągów i kabli wykonać w rurach ochronnych wg opisów umieszczonych na planach sytuacyjnych z zachowaniem odległości podanych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 26.10.2005r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać telekomunikacyjne obiekty budowlane i ich usytuowanie. Trasa proj. kanalizacji kablowej, rurociągów kablowych i kabli jest przedstawiona na rys. nr 1/6 do 5/6. Przy skrzyżowaniach z rowami odwadniającymi ciągi kablowe chronić rurami dwuwarstwowymi karbowanymi 125 mm. 4.2 Instalacje teletechniczne na peronach stacji Iława Główna. Na peronach projektuje się budowę kanalizacji kablowej 4-otworowej i studni kablowych typu SK 6 [przy przejściach pod torami] oraz typu SKO-2g przy słupach energetycznych oświetleniowych (2 otwory w tej kanalizacji przeznaczone będą dla kabli instalacji energetycznych a 2 otwory dla kabli instalacji teletechnicznych). Studnie kablowe na peronach będą wspólne dla kabli energetycznych NN i teletechnicznych. W niniejszym projekcie przewiduje się budowę kanalizacji od peronów do budynku LCS Iława. Kanalizację wykonać z rur HDPEp 110/6,3. Na peronie nr 3 zostaną w ciągu kanalizacji kablowej dodatkowo ułożone 7 rur HDPE 40/3,7 dla kabli optotelekomunikacyjnych szlakowych. Na każdym peronie na wiacie i na słupach oświetleniowych projektuje się instalację głośników zewnętrznych hermetycznych o mocy 5W i poziomie przenoszenia 100V oraz dwóch zegarów sterowanych zewnętrznych minutowych 24 V (z oświetleniem, które jest ujęte w części elektrycznej projektu). Ponadto na każdym peronie zamontowane będą pod wiatami po dwie tablice informacji wizualnej typu peronowego. W tunelu projektuje się zamontowanie 8 tablic informacji wizualnej typu tunelowego. W hallu budynku stacyjnego projektuje się zamontowanie 2 tablic [przyjazdowa i odjazdowa] informacji wizualnej typu stacyjnego. 11

Instalację rozgłoszeniową wykonać kablami megafonowymi YRPX 1x4x1,2, które zakończyć w budynku LCS Iława. Instalacje zegarowe wykonać kablami YRPX 1x4x0,9 które zakończyć w budynku LCS Iława. W budynku LCS Iława projektuje się instalację urządzeń sterujących rozgłosze - niowych i zegarowych. Od instalacji rozgłoszeniowej i zegarowej na peronie nr 1 do istniejącego budynku stacyjnego Iława Główna ułożyć kable YRPX 1x4x1,2 [rozgłoszeniowy] i YRPX 1x4x0,9 [zegarowy]. W budynku stacyjnym kable zegarowy i rozgłoszeniowy włączyć do istniejących instalacji. 4.3 Przyłącze teletechniczne do urządzeń TVu. Na istniejącym przejeździe kat. F w km 207.552 [dotyczy łącznicy] zainstalowane będą na masztach 4 kamery telewizji użytkowej [2 kamery dla obserwacji ogólnej, 2 kamery dla sczytywania numerów rejestracyjnych pojazdów]. Zasilanie 230V zespołu zasilania rezerwowego jest ujęte w części elektrycznej projektu. Obrazy z kamer przekazywane będą projektowanym kablem XzTKMXpw 9x2x0,8 [w tym 1 para dla potrzeb sterowania szafami energetycznymi] do nastawni Ił2. W nastawni Ił2 zamontowane będą 2 monitory i rejestrator cyfrowy z urządzeniami zasilania rezerwowego. 4.4 Przyłącza kablowe teletechniczne do urządzeń energetycznych Do podstacji trakcyjnej w km 207.870 od budynku LCS Iława ułożyć kabel sterowniczy typu Z-XOTKtsd 6J w kanalizacji wtórnej RHDPE 30/2,0 oraz kabel XzTKMXpw 25x4x0,8. W podstacji trakcyjnej kabel OTK zakończyć na proj. przełącznicy światłowodowej ODF wraz z osprzętem o pojemności dla 6 włókien, a kabel XzTKMXpw 25x4x0,8 na przełącznicy MDF z 5 łączówkami 10x2. Do szaf energetycznych nr REOR 16 A2 w km 208.310 i RS 06-A2 w km 209.495 ułożyć od kablowni LCS Iława kabel sterowniczy typu XzTKMXpw 5x4x0,8. Kabel będzie przebiegał w proj. kanalizacji kablowej. W szafach energetycznych kabel zakończyć na łączówkach 10x2. Do szafy nr RSOT1-A2 w km 210.362 przy ul. Wyszyńskiego wprowadzić kabel odgałęźny XzTKMXpw 5x4x0,8 od kabla szlakowego XzTKMXpw 35x4x0,8. Do szafy energetycznej znajdującej się przy przejeździe w km 207.552 para sterująca urządzeniami energetycznymi będzie przebiegała w proj. kablu typu XzTKMXpw 9x2x0,8 (sterowanie urządzeń TVu na przejeździe). 12

4.5 Usunięcie przeszkód teletechnicznych Telekomunikacji Kolejowej 4.5.1 Przebudowa kanalizacji kablowej. Od km 207.997 do km 208.170 należy przebudować istniejąca kanalizację kablową 6 otworową w związku z kolizją z proj. siecią trakcyjną. W rejonie nastawni Ił należy przebudować istn. kanalizację kablową w związku z kolizją z proj. układem torowym. Istniejąca kanalizację kablową na peronie nr 1 należy przebudować w związku z przebudowa peronu. Kanalizacje kablową wykonać z rur HDPEp 110/6,3 lub PCV 110/5 oraz studni kablowych typu SK-6 lub SK-12, układanymi na głębokości 0,8 m [teren] oraz 1,5 m od stopki szyny [przejścia pod torami]. Przepusty pod torami kolejowymi wykonać przeciskiem, jeżeli będzie odbywał się ruch pociągu na torach. W przypadku braku ruchu pociągów przepusty wykonać przekopem otwartym. 4.5.2 Przebudowa kabli. W związku z kilkukrotną kolizją kabla OTK 12J relacji Iława Gdańsk z godnie z notatką z dnia 20.12.2006 projektuje się ułożenie kabla zastępczego typu Z-XOTKtsd 24J na odcinku od km 206.300 do kablowni KATS Iława i od kablowni KATS Iława do km 210.700. Kabel ułożony będzie w rurociągu kablowym RHDPE 40/3,7. W związku z kilkukrotną kolizją kabla OTK 12J relacji Iława Olsztyn projektuje się budowę wstawki kablowej na odcinku od kablowni KATS Iława do proj. złącza kablowego w km 209.500. W związku z kolizja kabla OTK 8J relacji kablownia KATS Iława TPS.A. projektuje się wykonanie wstawki kablowej od kablowni KATS Iława do proj. złącza kablowego w km 210.385. W ramach przebudowy stacji Iława Główna przewiduje się likwidację nastawni Ił, Ił 1, Ił 4 i Ił 5. Przy budynku nastawni Ił projektuję się budowę szafy kablowej 800x2. Do proj. szafy kablowej należy przełączyć istniejące następujące kable teletechniczne które obecnie są wprowadzone do budynku nastawni IŁ : 1.TKM 25x4x0,8 do KATS kabel ziemny do demontażu. 2.TKM 24x4x0,8 do KATS kabel ziemny do demontażu. 3. TKM 24x4x0,8 do KATS kabel ziemny do demontażu. 4.TKM 15x4x0,8 do KATS kabel ziemny do demontażu. 5.XTKMx 50x4x0,8 do KATS kabel do przebudowy. 6.XTKMx 25x4x0,8 kabel do przebudowy. 7.TKM 50x4x0,8 kabel do przebudowy. 8.TKM 10x4x0,8 do samochodowni kabel do przebudowy. 9.TKM 30x4x0,8 kabel do przebudowy. 10.TKM 25x4x0,8 kabel do przebudowy. 11.TKM 25x4x0,8 do Ił 4 kabel do demontażu 12.TKM 10x4xo,8 do podstacji kabel do przebudowy. 13

13.TKM 5x4x0,8 do ISE kabel do przebudowy. 14.TKM 20x4x0,8 do ISE kabel do przebudowy. 15.TKM 10x4x0,8 do ISE kabel do przebudowy. 16.TKM 5x4x0,8 kabel do przebudowy. Od szafy kablowej 800x2 do kablowni w budynku KATS Iława ułożyć kabel łącznikowy XzTKMXpw 100x4x0,8. W związku z likwidacją nastawni Ił 1 istniejący kabel odgałęźny TKD 50x2 (proj. kabel XzTKMXpw 25x4x0,8 ) wprowadzić do proj. słupka kablowego 100x2. Kabel TKM 10x4x0,8 należy zdemontować na całej długości. W związku z likwidacją nastawni Ił 4 projektuje się budowę szafy kablowej 400x2 do której należy przełączyć następujące kable: 1.TKM 25x4x0,8 do Ił wstawka kablem XzTKMXpw 25x4x0,8 2.TKM 15x4x0,8 do warsztatu wstawka kablem XzTKMXpw 15x4x0,8 3.TKM 10x4x0,8 do Ił 3 wstawka kablem XzTKMXpw 10x4x0,8 4.TKM 5x4x0,6 do górki rozrządowej wstawka kablem XzTKMXpw 5x4x0,8 5.TKM 5x4x0,8 do post.12 wstawka kablem XzTKMXpw 5x4x0,8 6.TKM 15x4x0,8 do warsztatu MES wstawka kablem XzTKMXpw 15x4x0,8 Od proj. szafy 400x2 do proj. szafy 800x2 ułożyć kabel łącznikowy XzTKMXpw 50x4x0,8. W związku z likwidacją nastawni nastawni IŁ 5 projektuje się budowę słupka kablowego 100x2 do którego należy przełączyć następujące kable: 1.TKM 15x4x0,8 do szczelin.p.lot. 2.TKM 10x4x0,8 do szafy PKS 3.TKM 10x4x0,8 do schroniska płozowych 4.TKM 24x4x0,8 do KATS 5.TKM 10x4x0,8 do KATS W km 206.740 do 206.755 w związku z kolizja kabla TKD 93x2 z proj. rowem odwadniającym należy wykonać wstawkę długości15m na kablu TKD 93x2. Wstawkę wykonać kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 15 m. W rejonie km 207.500 projektuje się przebudowę kabla TKM 5x4x0,8. W km 207,680 projektuje się przebudowę kabli : - TKM 10x4x0,8 wstawka kablem XzTKMXpw 10x4x0,8 - TKM 50x4x0,8 wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 - TKM 30x4x0,8 wstawka kablem XzTKMXpw 30x4x0,8 - TKM 25x4x0,8 wstawka kablem XzTKMXpw 25x4x0,8 W związku z kolizja z proj. rowem odwadniającym kabla TKM 30x4x0,6 projektuje się wykonanie wstawki kablowej kablem XzTKMXpw 35x4x0,6 od km 207.455 do 207.906 km. Od km 207.910 do km 207. 960 w związku z kolizją z proj. układem torowym należy wykonać wstawki na kablach TKD 79x2 i TKD 47x2. Wstawki długości po 100m wykonać kablami TKD 79x2 i TKD 47x2. Od km 207,997 do km 208.170 należy przebudować następujące kable : -TKD 79x2 - wstawka kablem TKD 79x2 długości 175 m -TKD 47x2 - wstawka kablem TKD 47x2 długości 175 m -2x TKM 10x4x0,8 - wstawka kablem 2x XzTKMXpw 10x4x0,8 dł. 175m 14

-TKM 25x4x0,8 - wstawka kablem XzTKMXpw 25x4x0,8 dł. 175m W km 229.185 w związku z kolizją istniejącej kanalizacji kablowej 6 otworowej projektuje się przebudowę odcinka kanalizacji kablowej długości 7 m wykonanie kanalizacji z rur dwudzielnych Ø120 miedzy projektowanymi studniami SK-6 z bloczków betonowych i przełożenie istn. kabli poza proj. słup trakcyjny. W związku z przebudowa peronu nr 1 projektuje się wykonanie od km 208.710 do km 208.863 wstawki na istniejących kablach : - TKD 79x2 - wstawka kablem TKD 79x2 długości 175 m - TKD 47x2 - wstawka kablem TKD 47x2 długości 175 m - TKM 50x4x0,8 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 175 m W związku z przebudową peronu nr 1 i układu torowego projektuje się w km 208.863 przebudowę kabli: - TKD 93x2 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 25 m - TKD 97x2 - wstawka kablem TKD 97x2 długości 25 m - TKD 47x2 - wstawka kablem TKD 47x2 długości 25 m - TKM 400x4x0,5 - wstawka kablem XzTKMXpw 400x4x0,5 długości 25 m W związku z projektowaną przebudową peronu nr 1ułożone wzdłuż peronu kable TKD 97x2, TKD 93x2, TKD 47x2 i TKM 400x4x0,5 należy przełożyć o 2 m w stronę osi peronu(na całej długości peronu) oraz zabezpieczyć rurami dwudzielnymi Ø120. W km 208.961 w związku z przebudowa układu torowego należy przebudować kable : - TKM 10x4x0,8 - wstawka kablem XzTKMXpw 10x4x0,8 długości 20 m - TKM 50x4x0,8 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 20 m - TKM 25x4x0,8 - wstawka kablem XzTKMXpw 25x4x0,8 długości 20 m W km 209.015 w związku z przebudowa układu torowego należy przebudować kable : - TKD 93x2 wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 25 m z jednoczesną likwidacją wejścia i wyjścia kabla do budynku byłego telegrafu. - TKD 97x2 wstawka kablem TKD 97x2 długości 25 m z jednoczesną likwidacją wejścia i wyjścia kabla do budynku byłego telegrafu Kable TKM wprowadzone do budynku byłego telegrafu zabezpieczyć pod torami rurami dwudzielnymi Ø120. W km 209.105 w związku z przebudowa układu torowego należy przebudować kable : - TKD 47x2 wstawka kablem TKD 47x2 długości 25 m - TKM 400x4x0,5 wstawka kablem XzTKMXpw 400x4x0,5 długości 25 m W km 209.058 na istniejącym kablu TKM 15x4x0,8 należy wykonać wstawkę kablem XzTKMXpw 15x4x0,8. W km 209.485 w związku z kolizja z proj. układem torowym należy przebudować kable : - TKD 97x2 wstawka kablem TKD 97x2 długości 40 m - TKD 93x2 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 40 m - AlTKD 75x2 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 40 m - AlTKM 75x2 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 40 m - TKM 150x4x0,6 wstawka kablem XzTKMXpw 150x4x0,6 długości 150 m 15

W km 209.485 w związku z kolizją z proj. układem torowym należy wykonać wstawke na kablu TKD 93x2 kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 45 m. W rejonie km 210.200 istniejące kable AlTKD 75x2 i AlTKM 75x2 należy zabezpieczyć rurami dwudzielnymi na zbliżeniu z proj. słupami trakcyjnymi W związku z budowa podziemnego przejścia dla pieszych pod torami kolejowymi w ciągu ul. Wyszyńskiego należy przebudować kable: - TKD 93x2 wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długości 45 m oraz budowa przyłącza kablem XzTKMXpw 5x4x0,8 długości 40 m do budynku istn. strażnicy - AlTKD 75x2 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długość 65 m. - AlTKM 75x2 - wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długość 65 m. W związku z przebudowa wiaduktu w km 210.639 należy przebudować kable : - TKD 93x2 wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długość 60 m. - AlTKD 75x2 wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długość 60 m. - AlTKM 75x2 wstawka kablem XzTKMXpw 50x4x0,8 długość 60 m. Przebudowę kabli wykonać zgodnie z planami sytuacyjnymi na rys. nr 1/6 do 5/6 oraz ze schematem przebudowy kabli Telekomunikacji Kolejowej na rys. nr 6/6. Wyłączone odcinki kabli zdemontować. Przebudowę wszystkich kabli wykonać bez przerw w łączności. Projektowane kable TKM w kablowni budynku KATS Iława zakończyć na łączówkach o pojemności 400 par na inst. stojaku kablowym. Projektowane kable OTK zakończyć na proj. przełącznicy ODF dla zakończenia kabli o pojemności 96 włókien. W celu oceny wpływu projektowanych prac na parametry kabla, przewiduje się wykonanie pomiarów kontrolnych kabla TKD 93x2 relacji Warszawa Gdynia - prądem stałym i zmiennym przed i po przebudowie na spełnienie wymagań stawianych kablom TKM. Po przebudowie kabli OTK wykonać na nich pomiary reflektometryczne z przełącznicy. Po przebudowie kabli TKD wykonać na nich pomiary kontrolne końcowe dla torów akustycznych i telefonii wielokrotnej. Po przebudowie kabli TKM wykonać pomiary kontrolne prądem stałym. 4.6. Zagospodarowanie budynku LCS Iława Budynek LCS Iława jest przedmiotem oddzielnego opracowania branży architektoniczno budowlanej. Montaż urządzeń teletechnicznych. W pomieszczeniu teletechnicznym nr 10 projektuje się montaż następujących urządzeń : - centrala dyspozytorska cyfrowa z układem zasilającym i urządzeniami tele - tetransmisyjnymi - zestaw urządzeń zdalnego sterowania radiotelefonami (łączności pociągowej i drogowej) z przeniesionymi manipulatorami z likwidowanych nastawni w 16

Zajączkowie Lubawskim, Rakowicach, Ząbrowie, Redakach i Suszu [urządzenie posiadające dopuszczenie UTK]. - zespół zasilania rezerwowego TVu wraz ze skrzynką przyłączeniową TVu - zestaw rozgłoszeniowy (nagłośnienie peronów stacji Iława 3 wzmacniacze 100W) z zespołem sterującym urządzeniami rozgłoszeniowymi zainstalowanymi w kontenerach TT na peronach w Zajączkowie Lubawskim, Rakowcach, Smolnikach, Iławie Miasto, Ząbrowie, Redakach i Suszu. - zegar sterujący z zasilaniem rezerwowym - centralka p. włamaniowa z włączonymi urządzeniami alarmu włamania zainsta - lowanymi w budynku LCS Iława oraz w kontenerach srk i TT zainstalowanych na szlaku LCS Iława. - urządzenia centrum sterowania informacją wizualną podróżnych na peronach, w tunelu i w budynku stacyjnym - siłownia telekomunikacyjna. W pomieszczeniu nr 17 projektuje się instalację następujących urządzeń : - 2 pulpity centrali dyspozytorskiej - pulpit urządzeń zdalnego sterowania radiotelefonami [urządzenie posiadające dopuszczenie UTK]. - pulpit mikrofonowy - monitory do obserwacji przejazdów [docelowo] - pulpit sterujący informacją wizualną podróżnych na stacji Iława - manipulator kodowy centralki sygnalizacji włamania - centralka p. pożarowa z włączonymi obwodami dozorowanymi znajdującymi się w pomieszczeniach budynku LCS Iława oraz z możliwością sterowania samoczynnymi urządzeniami gaśniczymi na gazy obojętne lub zamienniki halonu, które projektuje się zainstalować w pomieszczeniach budynku LCS. W pomieszczeniach nastawni projektuje się instalację aparatów telefonicznych i zegarów wtórnych. Kable i przewody do projektowanych w/w urządzeń i elementów rozdzielczych układane będą na drabinach kablowych, w przestrzeni pod podłogą techniczną lub w naściennych korytach kablowych spełniających wymagania norm dla instalacji teleinformatycznych. Pomiędzy kondygnacjami budynku instalacje kabli i przewodów prowadzone będą w rurkach osłonowych lub w pionowych kanałach, których wykonanie zostanie uwzględnione w projekcie branży budowlanej. 17

W pomieszczeniu teletechnicznym projektuje się instalację przełącznicy światłowodowej ODF z wyposażeniem kabli OTK o pojemności 150 włókien oraz przełącznicę MDF z wyposażeniem dla zakończenia kabli miedzianych o pojemności 600 par. We wszystkich pomieszczeniach wykonać instalację p. włamaniową. We wszystkich pomieszczeniach wykonać instalację p. pożarową oraz samo - czynne urządzenia gaśnicze, zgodnie z poniższymi zasadami : - w przypadku pomieszczeń z komputerami należy stosować wyłącznie stałe urządzenia gaśnicze [SUG] na gazy obojętne lub zamienniki halonu - pomieszczenia bez urządzeń komputerowych mogą być zabezpieczone generatorami aerozolowymi - w przypadku zastosowania w pomieszczeniach klimatyzacji lub wentylacji mechanicznej stałe urządzenie gaśnicze powinno posiadać sprzężenie z tymi urządzeniami, aby w przypadku pożaru i zadziałania SUG środek gaśniczy nie był wyrzucany prze instalację na zewnątrz [lub wciągany do wnętrza klimatyzatora] - SUG powinno posiadać aktualne dopuszczenie krajowe do stosowania w ochronie przeciwpożarowej - SUG powinno być zamontowane zgodnie z warunkami technicznymi określonymi w dokumentach dopuszczających urządzenie do stosowania. Przy proj. budynku LCS Iława projektuje się ustawienie masztu antenowego wykonanego ze słupa betonowego wirowanego o długości 16m. Na maszcie projektuje się instalację 6 anten do projektowanych radiotelefonów - stacji bazowych sieci radiołączności w paśmie 150 MHz, które zostaną zainstalowane w budynku LCS Iława w miejsce likwidowanych radiotelefonów w nastawni Ił. 5. Uwagi realizacyjne Wszystkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami BHP. Roboty prowadzić pod nadzorem: Telekomunikacji Kolejowej Warszawa (w zakresie dotyczącym istniejącej sieci teletechnicznej Telekomunikacji Kolejowej) Telekomunikacji Polskiej S.A. (w zakresie dotyczącym istniejącej sieci teletechnicznej Telekomunikacji Polskiej S.A.) 18

Lokalizacja szczegółowa projektowanych zewnętrznych urządzeń teletechnicznych i pozostałej infrastruktury technicznej linii przedstawiona jest na zbiorczym planie sytuacyjnym zawartym w opracowaniu Plan zagospodarowania terenu. W niniejszym opracowaniu na planach sytuacyjnych rys. nr od 1/6 5/6 przedstawiono lokalizację projektowanych kabli i urządzeń w stosunku do stanu istniejącego i podstawowych obiektów projektowanych takich jak: układ torowy, perony, układ drogowy i obiekty mostowe. Zakłada się, że w pierwszej kolejności wykonana zostanie wycinka krzewów dla umożliwienia zmiany trasy kabla na wskazanych w projekcie odcinkach, po czym wykonane zostaną opisane roboty kablowe. 6. Środowisko Wpływ inwestycji na środowisko naturalne zawarty jest w opracowaniu Projekt zagospodarowania terenu. 7. Gospodarka odpadami Demontowane kable teletechniczne i studnie kablowe przekazać właścicielowi do dalszego wykorzystania. Szacunkowe ilości materiałów demontowanych [kategoria Q16] : - kable miedziane w powłoce ołowianej waga 0,8 Mg - kable miedziane w powłoce polietylenowej waga 2,2 Mg - odpady betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i remontów waga 23,5 Mg Opracował: mgr inż. Ryszard Zienkiewicz 19

I. ZAŁĄCZNIKI 1.Oświadczenie projektantów 2.Notatka służbowa ze spotkania z dnia 20.12.2006r. 3.Uzgodnienie Telekomunikacji Kolejowej Kopie uprawnień i zaświadczeń o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa zamieszczone są w Projekcie zagospodarowania terenu kod dokumentacji: PB.IL.A2.T1. 20

Załącznik nr 1 OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20. ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 r. Nr 156 poz. 1118, z późniejszymi zmianami); projektant i sprawdzający projektu architektoniczno budowlanego: Modernizacja linii kolejowej E 65 odcinek Warszawa Gdynia, Etap I w Polsce LCS Iława od km 206.300 do km 210.700 kod projektu: oświadczają, iż projekt został wykonany zgodnie z obowiązującymi polskimi normami i zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. PROJEKTANT mgr inż. Ryszard Zienkiewicz Upr. proj. nr 0725/97/U SPRAWDZAJĄCY inż. Andrzej Adamski Upr. Proj. nr 0744/97/U Podpis i data Podpis i data Kopie uprawnień i zaświadczeń o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa zamieszczone są w Projekcie zagospodarowania terenu kod dokumentacji: PB.IL.A2.T1. 21