Sz k o d y o s o b o w e k o m p e n s ow a n e

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Sz k o d y o s o b o w e k o m p e n s ow a n e"

Szczepan Szewczyk
9 lat temu
Przeglądów:

1 Sz k o d y o s o b o w e k o m p e n s ow a n e z ubezpieczenia k o m u n i k a c y j n e g o OC Analiza rynku pod redakcją Ilony Kwiecień ISBN: format 165/235, oprawa miękka liczba stron: 296 cena: 49,90 zł Patronat: PZU S.A., Geneva Association, Gazeta Ubezpieczeniowa Publikacja prezentuje aktualne tendencje w obszarze szkód na osobie, kompensowanych w ramach ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych. Autorzy analizują istniejące regulacje prawne i uwarunkowania systemowe oraz ekonomiczne aspekty problemu, dynamikę i strukturę szkód, procesy likwidacji szkody, implikacje dla gospodarki finansowej zakładów ubezpieczeń. Wiele uwagi poświęcają szkodom wyrządzonym przez nieznanych lub nieubezpieczonych kierujących, instytucji zadośćuczynienia oraz roli doradców odszkodowawczych. Przedstawiają tendencje w zakresie szkód osobowych kompensowanych z ubezpieczenia komunikacyjnego OC na rynku europejskim. Książka stanowi przyczynek do dyskusji o kierunkach rozwoju i konsekwencjach różnych rozwiązań z jednej strony dla rynku ubezpieczeń komunikacyjnych, a z drugiej dla funkcjonowania obowiązkowego ubezpieczenia OC jako źródła kompensacji szkód powstałych w związku ze zdarzeniami na drogach. Ubezpieczenia stają się coraz ważniejszą częścią polskiej gospodarki, która odrabia wieloletnie zaniedbania w tym zakresie. Tworząc obecnie ponad 1% PKB, dają zatrudnienie już blisko 150 tys. osób. Ich istnienie ma podstawowe znaczenie dla normalnego funkcjonowania przedsiębiorstw. Ubezpieczenia chronią m.in. ich zasoby oraz podnoszą poziom bezpieczeństwa obrotu rynkowego, tym samym wpływając na ich wartość rynkową. Efektywne użycie ubezpieczeń w programach zarządzania ryzykiem wymaga dysponowania coraz większymi umiejętnościami i kompetencjami. Wychodząc naprzeciw tym potrzebom, uruchomiliśmy serię wydawniczą po nazwą Współczesne Ubezpieczenia, która dostarcza m.in. specjalistycznej wiedzy niezbędnej do efektywnego wykorzystywania ubezpieczeń jako instrumentu zarządzania przedsiębiorstwem. Prof. dr hab. Jan Monkiewicz Przewodniczący Komitetu Redakcyjnego serii

, Geneva Association, Gazeta Ubezpieczeniowa Publikacja prezentuje aktualne tendencje w obszarze szkód na osobie, kompensowanych w ramach ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów

2 Spis treści Wstęp... 9 Rozdział 1 Koszty wypadków drogowych i systemy kompensacji szkód komunikacyjnych no-fault Rozdział 2 Zakres kompensacji szkód osobowych w krajach UE Rozdział 3 Uwarunkowania systemu kompensacji z ubezpieczenia komunikacyjnego OC w Polsce

3 Rozdział 4 Ramy systemowe związane z dochodzeniem roszczeń Rozdział 5 Kompensacja szkód osobowych z ubezpieczenia komunikacyjnego OC w Polsce i w wybranych krajach analiza ekonomiczna

.. 115 Rozdział 5 Kompensacja szkód osobowych z

4 Rozdział 6 Kompensacja szkód osobowych wywołanych przez kierowców nieubezpieczonych i nieznanych Rozdział 7 Zadośćuczynienie za krzywdę w konsekwencji szkody na osobie analiza polskiego rynku Rozdział 8 Dochodzenie roszczeń za szkody na osobie z perspektywy doradców i pełnomocników

..169 Rozdział 7 Zadośćuczynienie za krzywdę w konsekwencji szkody na

5 Rozdział 9 Szkody osobowe z ubezpieczenia komunikacyjnego OC a gospodarka finansowa ubezpieczycieli Rozdział 10 Kompensacja szkód z wypadków drogowych o charakterze transgranicznym Bibliografia

6 13.2. The Direct Settlement Agreement Conclusion Streszczenie. System bezpośredniej likwidacji szkód komunikacyjnych w Grecji Direct Claims Settlement System in Third-Party Motor Insurance in Russia (Evgeny Vasiliev) Introduction The Agreement on Direct Compensation of Losses Financial Guarantees Operation of the System Conclusion Streszczenie. System bezpośredniej likwidacji szkód komunikacyjnych w Rosji Bezpośrednia likwidacja szkód aspekty prawnoporównawcze (Marek Monkiewicz) Uwagi wprowadzające Systemy bezpośredniej likwidacji szkód w wybranych państwach porównanie rozwiązań Uwagi końcowe Summary. Comparative Analysis of Direct Claims Settlement Schemes Kilka uwag o aspektach prawnych wprowadzania bezpośredniej likwidacji szkód w Polsce (Justyna Orlicka, Marcin Orlicki) Uwagi ogólne Uwagi terminologiczne Nowe prawo czy porozumienie ubezpieczycieli? Fundamentalny warunek: prawo wyboru sposobu likwidacji szkody Prawo do sądu Rozliczenia ubezpieczycieli: regres w wysokości rzeczywiście wypłaconych odszkodowań czy ryczałt?

.. 204 14.4. Operation of the System... 205 14.5. Conclusion... 206 Streszczenie. System bezpośredniej likwidacji szkód komunikacyjnych w Rosji... 208 15.

7 16.7. Bezpośrednia likwidacja szkód a prawo konkurencji Summary. A Few Remarks on the Legal Implications of Introducing Direct Claims Settlement in Poland O doktrynalnych założeniach produktu ubezpieczeniowego i algorytmu likwidacji szkody (Romuald Holly) Likwidacja szkód w praktyce ubezpieczeniowej problem techniczno-proceduralny czy doktrynalno-legislacyjny Likwidacja szkód wedle reguł prawa czy wolnego rynku? Konsekwencje likwidacji uproszczonej Likwidacja szkody w świetle ubezpieczeniowej doktryny Likwidacja szkody w algorytmie na umowę usługi ubezpieczenia 246 Summary. On Doctrinal Assumptions Concerning Insurance Products and the Algorithm for Loss Adjustment Consumer Motor Insurance Disputes in the United Kingdom (Peter Hinchliffe) Background in the United Kingdom The Financial Ombudsman Service Motor Insurance Workload Resolving Disputes Valuation of Cars That Have Been Written Off Third Party Disputes over the Valuation of Cars Repairs Our Approach to Disputes over the Quality of Repairs, Spares etc Independent Motor Experts Other Problems in the United Kingdom in Consumer Motor Insurance Disputes Conclusion Streszczenie. Spory konsumenckie dotyczące ubezpieczeń komunikacyjnych w Wielkiej Brytanii

.1. Likwidacja szkód w praktyce ubezpieczeniowej problem techniczno-proceduralny czy doktrynalno-legislacyjny... 235 17.2. Likwidacja szkód wedle reguł prawa czy wolnego rynku?... 238 17.3. Konsekwencje likwidacji uproszczonej.

8 1. Koszty wypadków drogowych i systemy kompensacji szkód komunikacyjnych Dorota Maśniak (pkt 1.1) Katarzyna Ludwichowska (pkt 1.2) 1.1. Koszty wypadków drogowych Klasyfikacja kosztów kosztami ryzyka koszty strat 13

1) Katarzyna Ludwichowska (pkt 1.2) 1.1. Koszty wypadków drogowych 1.

9 kosztów zmartwienia trwogi 1 Por. A.H. Willet, The Economic Theory of Risk and Insurance, The University of Pennsylvania Press, Philadelphia J. Jończyk, Prawo zabezpieczenia społecznego, Zakamycze, Kraków 2006, T. Sowiński, Finanse ubezpieczeń emerytalnych, Wolters Kluwer, Warszawa 2009, s. 116 i nast. 3 Por. C.A. Williams, M.L. Smith, P.C. Young, Zarządzanie ryzykiem a ubezpieczenia, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2002, s B. Pawłowska, Doświadczenia europejskie w zakresie metodologii szacowania kosztów zewnętrznych wypadków drogowych, w: Badania bezpieczeństwa transportu czas na integrację, R. Krystek (red.), GAMBIT, Gdańsk 2008, s. 217 i

A. Williams, M.L. Smith, P.C. Young, Zarządzanie ryzykiem a ubezpieczenia, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2002, s. 88 89. 4 B.

10 Rysunek 1. Struktura kosztów wypadku drogowego Utrata dochodu/strata w produkcji Koszty środków bezpieczeństwa ruchu drogowego Koszty szkód na osobie Koszty leczenia i/lub pogrzebu Koszty wypadku drogowego Koszt szkód na mieniu Koszty administracyjne Koszt szkód niemajątkowych/ koszty ludzkie Źródło: Opracowanie własne Koszty środków bezpieczeństwa ruchu drogowego 15

bezpieczeństwa ruchu drogowego Koszty szkód na osobie Koszty leczenia i/lub pogrzebu Koszty

11 Koszt szkód na mieniu 5 Wielka Brytania jako jedyne państwo może się poszczycić precyzyjnymi badaniami w zakresie szacowania wydatków ponoszonych na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Szczegółowe badania wykazały, że 57% całkowitych wydatków na bezpieczeństwo ruchu drogowego jest tam ponoszonych przez sektor prywatny (na przykład szkolenie i egzaminowanie kierowców oraz kontrolne badania pojazdów). Większość publicznych środków jest przeznaczana na służby ratownicze i medyczne (50%) i na policję (27%). Pozostałe 33% wydatków publicznych na bezpieczeństwo ruchu drogowego obejmuje wydatki ministra transportu, krajowych agencji drogowych i władz lokalnych. Por. Valuation of the Benefits of Prevention of Road Accidents and Casualties, Highways Economics Note No , Department for Transport, 2007, January. 6 Zob. Guidelines for Estimating the Cost of Road Crashes in Developing Countries, Raport for the UK Department for International Development, TRL, Babtie Ross Silcock, London 2003, May, s

badania pojazdów). Większość publicznych środków jest przeznaczana na służby ratownicze i medyczne (50%) i na policję (27%).

12 Zachęcamy do lektury! 17

Podobne dokumenty

Część I. Rozwiązania systemowe w zakresie kompensacji szkód 19 Part I. Traffic Accident Compensation - Systemie Solutions 19

g/m - jr m Spis treści Wprowadzenie (Katarzyna Ludwichowska) 11 Introduction {Katarzyna Ludwichowska) 13 Przedmowa {FranzFuchs) 15 Część I. Rozwiązania systemowe w zakresie kompensacji szkód 19 Part I.