Instrukcja uruchomienia i konserwacji

Transkrypt

1 /006 PL Dla firmy instalacyjnej Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Przeczytać uważnie przed przystąpieniem do uruchomienia i konserwacji!

2 Spis treści Informacje ogólne Bezpieczeństwo Uwagi do instrukcji Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Sposób oznaczania wskazówek Wskazówki, których należy przestrzegać Narzędzia i środki pomocnicze Usuwanie/utylizacja Opis produktu Dane techniczne i zakres dostawy Typy palnika Przyporządkowanie typów palnika do mocy kotła Rura palnika Wartości nastaw i przyporządkowanie dysz - Niemcy Wartości nastaw i przyporządkowanie dysz - Szwajcaria Schemat okablowania cokół HG-A Wykonanie przyłącza elektrycznego palnika Cyfrowy automat palnikowy LMO Zakres dostawy Wykonanie prac serwisowych przy automacie palnikowym LMO Przebieg programu Obsługa automatu palnikowego Usuwanie usterek pracy automatu palnikowego Montaż palnika Uruchomienie palnika Sprawdzenie elektrycznych połączeń wtykowych Sprawdzenie i przyłączenie instalacji zasilania olejem Odpowietrzenie przewodu olejowego Włączenie palnika Dokręcenie śrub mocujących drzwiczki kotła Pomiar wartości parametrów i ich ew. korekta Pomiar wartości parametrów Obliczenie strat kominowych (q A ) Korekta nastaw w przypadku odchyleń od danych technicznych Kontrola bezpieczeństwa Nałożenie i przykręcenie obudowy palnika Protokół rozruchu Przegląd i konserwacja palnika Rejestracja i ew. korekta zmierzonych wartości Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

3 Spis treści 8. Sprawdzenie obudowy palnika i palnika Sprawdzenie poprawności działania silnika palnika i ew. wymiana Wyłączenie palnika Czyszczenie i ew. wymiana filtra pompy olejowej Pompa olejowa Danfoss Pompy olejowe Suntec Kontrola koła dmuchawy pod kątem zanieczyszczeń i uszkodzeń W przypadku lekkiego zanieczyszczenia W przypadku silnego zanieczyszczenia Kontrola elektrody zapłonowej, systemu mieszającego, uszczelki, dyszy i rury palnika Sprawdzenie elektrody zapłonowej i jej ew. wymiana Sprawdzenie systemu mieszającego i jego ew. wymiana Kontrola cylindra z blachy perforowanej Wymiana dyszy Sprawdzenie zaworu odcinającego w podgrzewaczu wstępnym oleju i jego ew. wymiana Sprawdzenie rury palnika i jej ew. wymiana Montaż palnika i kontrola uszczelki Dokręcenie śrub mocujących drzwiczki kotła Sprawdzenie mocowania przyłączy elektrycznych Kontrola bezpieczeństwa Nałożenie i przykręcenie obudowy palnika Protokół przeglądu i konserwacji Prace dodatkowe Pomiar prądu czujnika zaniku płomienia Zastosowanie palnika w nagrzewnicy powietrza Sprawdzenie szczelności instalacji odprowadzania spalin Obliczenie punktu zwrotnego Pomiar w komorze spalania Dobór instalacji zasilania olejem Montaż filtra oleju Dobór wielkości przewodów zasilania olejem Sprawdzenie próżni Sprawdzenie szczelności przewodu ssącego Zawór zwrotny Usuwanie usterek palnika Schemat funkcyjny blokowy Usterki usuwanie przyczyn Indeks Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 3

4 Informacje ogólne Informacje ogólne Podczas montażu i eksploatacji instalacji należy przestrzegać przepisów i norm krajowych! Kraj Paliwa Uwagi Kraj Paliwa Uwagi Niemcy, Austria Olej opałowy lekki EL zgodny z DIN 5603, Część Palnik wolno eksploatować tylko przy zastosowaniu podanego paliwa. Czyszczenie i konserwacja powinny być wykonywane raz w roku. Należy przy tym sprawdzić prawidłowość działania całej instalacji. Stwierdzone usterki należy bezzwłocznie usunąć. Nie należy stosować dodatków uszlachetniających do oleju z polepszaczami spalania, ponieważ nie powodują one poprawy parametrów spalania tego palnika. Palnik spełnia wymagania określone w niemieckim rozporządzeniu w sprawie ochrony przed nadmiernym stężeniem zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym ( BimSchV) w zakresie emisji NOX. Szwajcaria Olej opałowy lekki EL Palnik wolno eksploatować tylko przy zastosowaniu podanego paliwa. Czyszczenie i konserwacja powinny być wykonywane raz w roku. Należy przy tym sprawdzić prawidłowość działania całej instalacji. Stwierdzone usterki należy bezzwłocznie usunąć. Nie należy stosować dodatków do oleju z polepszaczami spalania, ponieważ nie powodują one poprawy parametrów spalania palnika. Palnik spełnia wymagania określone w szwajcarskim rozporządzeniu dotyczącym czystości powietrza (LRV) w zakresie emisji NOX. Konstrukcja oraz sposób pracy opisanego tu produktu spełniają wymagania określone w odnośnych dyrektywach europejskich, a także dodatkowe wymagania danego kraju. Zgodność potwierdzona jest znakiem CE. Deklaracja zgodności dotycząca opisanego tu produktu dostępna jest w Internecie pod adresem lub w najbliższym oddziale firmy Buderus. 4 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

5 Bezpieczeństwo Bezpieczeństwo. Uwagi do instrukcji Niniejsza instrukcja uruchomienia i konserwacji zawiera ważne informacje dotyczące bezpiecznego i prawidłowego montażu, rozruchu, konserwacji i odkłócania palników niebieskich Logatop BE-A K. Instrukcja uruchomienia i montażu przeznaczona jest dla pracowników firm instalacyjnych, którzy ze względu na specjalistyczne wykształcenie i doświadczenie dysponują wiedzą w zakresie obsługi instalacji grzewczych oraz instalacji olejowych i gazowych. Palnik niebieski Logatop BE-A K określany jest w niniejszej instrukcji jednolicie jako "palnik". Aby zapewnić bezpieczeństwo, należy stosować się do poniższych wskazówek.. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Palnik może być montowany we wszystkich dostępnych na rynku kotłach grzewczych o mocy od 7,0 do 70,0 kw. W pełni zautomatyzowany palnik spełnia wymagania określone w DIN EN 30 i DIN EN 67. Prawidłowość spalania każdego palnika jest sprawdzana fabrycznie, palnik jest również fabrycznie ustawiony na daną moc znamionową (patrz naklejka na palniku), w związku z tym w trakcie pierwszego rozruchu wystarczy jedynie sprawdzić nastawę palnika i w razie potrzeby ją zmienić wzgl. dostosować do lokalnych warunków pracy..3 Sposób oznaczania wskazówek Zastosowano dwa stopnie wskazówek oznaczone odpowiednimi ostrzeżeniami: NIEBEZPIECZEŃSTWO! UWAGA! Inne symbole oznaczające zagrożenia i wskazówki praktyczne: NIEBEZPIECZEŃSTWO! ZAGROŻENIE DLA ŻYCIA Oznacza niebezpieczeństwo, którego źródłem może być dany produkt i które bez podjęcia dostatecznych środków bezpieczeństwa może prowadzić do ciężkich obrażeń ciała, a nawet śmierci. NIEBEZPIECZEŃSTWO USZKODZENIA CIAŁA/ USZKODZENIA INSTALACJI Znak ten ostrzega przed niebezpieczeństwem, które może spowodować średnie lub lekkie obrażenia ciała lub szkody materialne. ZAGROŻENIE DLA ŻYCIA Instalacja elektryczna pod napięciem. Informacje przeznaczone dla użytkownika pozwalające na optymalne wykorzystanie i nastawienie urządzenia, jak również inne użyteczne uwagi. Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 5

6 Bezpieczeństwo.4 Wskazówki, których należy przestrzegać NIEBEZPIECZEŃSTWO! ZAGROŻENIE DLA ŻYCIA Niebezpieczeństwo zaczadzenia. Niedostateczny dopływ powietrza może powodować uwalnianie się spalin i w związku z tym stwarzać zagrożenie dla życia. Podczas rozruchu instalacji grzewczej otwory na- i wywiewne nie mogą być zamknięte. Przekroje otworów na- i wywiewnych muszą odpowiadać parametrom zaprojektowanej instalacji. Jeżeli otwory na- i wywiewne nie spełniają wymagań, eksploatacja instalacji grzewczej jest niedozwolona. NIEBEZPIECZEŃSTWO POWSTANIA POŻARU NIEBEZPIECZEŃSTWO! UWAGA! ZAGROŻENIE DLA ŻYCIA Instalacja elektryczna pod napięciem. Przed przystąpieniem do prac przy instalacji grzewczej: należy odłączyć instalację grzewczą od źródła napięcia! NIEBEZPIECZEŃSTWO USZKODZENIA URZĄDZENIA w wyniku niefachowej naprawy. Nie wolno wykonywać jakichkolwiek napraw elementów zabezpieczających. Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych firmy Buderus. Buderus nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku stosowania części zamiennych innych producentów. NIEBEZPIECZEŃSTWO! UWAGA! UWAGA! w wyniku zapalenia się materiałów lub cieczy łatwopalnych. Przed rozpoczęciem prac należy zadbać o to, aby w pomieszczeniu, w którym pracuje palnik, nie znajdowały się żadne materiały lub ciecze łatwopalne. USZKODZENIE PALNIKA jeżeli powietrze do spalania jest zanieczyszczone. Nie dopuszczać do silnego zapylenia. USZKODZENIE INSTALACJI jeżeli filtr jest zapchany. Filtr zapychający się bezpośrednio po napełnianiu zbiornika może wskazywać na to, że podczas napełniania zostały zassane osady. Należy poinformować klienta, że podczas napełniania zbiornika należy wyłączyć instalację grzewczą, a po napełnieniu - odczekać co najmniej 6 godzin..5 Narzędzia i środki pomocnicze Do montażu i konserwacji kotła grzewczego potrzebne są standardowe narzędzia używane przez instalatorów wykonujących instalacje grzewcze, gazowe i wodne..6 Usuwanie/utylizacja Opakowanie należy usunąć zgodnie z wymaganiami ochrony środowiska. Komponenty kotła grzewczego, które musiały zostać wymienione, należy przekazać do odpowiedniej firmy zajmującej się utylizacją. 6 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

7 Opis produktu 3 3 Opis produktu Główne części składowe palnika: Rura palnika (rys., poz. 5) Pompa olejowa z zaworem elektromagnetycznym i przewodami olejowymi (rys., poz. ) Obudowa palnika (rys., poz. 6) Przyłącze do 7-biegunowej wtyczki palnika (za automatem palnikowym) Silnik palnika (rys., poz. ) Automat palnikowy z przyciskiem odkłócającym (rys., poz. 4) Czujnik zaniku płomienia (rys., poz. 3) Obudowa palnika (rys., poz. ) Palnik połączony jest ze sterownikiem przy pomocy połączenia wtykowego (7-biegunowa wtyczka palnika zgodna z DIN 479). Sterowanie i kontrola palnika odbywa się przy pomocy automatu palnikowego, który posiada zatwierdzony wzór konstrukcyjny. Po zgłoszeniu zapotrzebowania na ciepło przez elektroniczny układ regulacyjny kotła i obiegów grzewczych następuje włączenie palnika i podgrzanie oleju przed oraz w dyszy do temperatury ok. 65 C. Jeżeli kocioł jest zimny, proces ten może zająć maksymalnie 3 minuty. Po fazie poprzedzającej właściwy zapłon otwiera się zawór elektromagnetyczny oleju i zapala się mieszanka paliwowo-powietrzna. Bezpośrednio po zapłonie pojawia się niebieski płomień. W tym systemie spalania olej rozpylony przez dyszę przechodzi najpierw w stan pary (gazowy) w wyniku oddziaływania recyrkulujących gazów spalinowych, następnie zostaje zmieszany jednorodnie z powietrzem do spalania, a na koniec spalony w rurze palnika. Zanim upłynie czas bezpieczeństwa, czujnik płomienia musi przekazać sygnał oznaczający, że płomień się pali, w innym przypadku palnik wyłączy się awaryjnie. 4 3 Rys. Poz. : Poz. : Poz. 3: Poz. 4: Poz. 5: Poz. 6: Rys. Poz. : Palnik Pompa olejowa z zaworem elektromagnetycznym i przewodami olejowymi Silnik palnika Czujnik zaniku płomienia Automat palnikowy z przyciskiem odkłócającym Rura palnika Obudowa palnika Palnik Obudowa palnika 5 6 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 7

8 4 Dane techniczne i zakres dostawy 4 Dane techniczne i zakres dostawy Poniższe dane techniczne zawierają informacje na temat parametrów pracy palnika. 4. Typy palnika Rys. 3 Poz. : System mieszający Ø A, B, C Oznakowanie Rys. 4 Poz. : System mieszający wymiar "X" Wymiar "X" typy palnika 7 do 45 Rys. 5 Elektroda zapłonowa typ 3 wymiar "L" (w mm) Poz. : Wymiar "X" typy palnika 55 do 68 Tab. Typ palnika System mieszający Elektroda zapłonowa Oznakowanie Ø A wmm Ø B wmm Ø C wmm X wmm L wmm BE-A ,5,9 5,6,5 34,0 BE-A.. 30,0, 6,0,0 34,0 BE-A ,5,5 7,,0 34,0 BE-A ,5,8 8,0,0 34,0 BE-A ,5 3,9 8,5,0 50,0 BE-A ,0 5,0 9,5 6,5 50,0 BE-A ,0 6,3, 6,5 58,5 Dane techniczne typów palnika system mieszający i elektroda zapłonowa 8 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

9 Dane techniczne i zakres dostawy 4 4. Przyporządkowanie typów palnika do mocy kotła Poniższa tab. zawiera przyporządkowanie wielkości palnika do danej mocy kotła oraz minimalne wymiary komory spalania (rys. 6, poz. ). min. D F A min Przyłącze kołnierzowe palnika odpowiada wymaganiom normy DIN EN 6. Rys. 6 Komora spalania Ø K M 8 Ø K Rys. 7 Kołnierz przyłączeniowy palnika (wymiary w mm) Moc/Wymiary nastawy fabryczne Moc palnika BE-A.-7 BE-A.- BE-A.-8 Typ palnika BE-A.-34 BE-A.-45 BE-A.-55 BE-A.-68 kw odpowiednia dla kw 7,0 0,0 0,0 5,0 6,0 3,0 33,0 4,0 38,5 47,0 47,5 54,5 57,0 65,0 mocy kotła minimalna średnica komory mm spalania, min. D F konstrukcja 3-ciągowa mm (spalanie zupełne), A min kocioł z komorą nawrotną, A min mm Tab. Przyporządkowanie typów palnika do mocy kotła Uwaga: W przypadku dopuszczenia wg szwajcarskiego rozporządzenia LRV mamy do czynienia z odchyleniami od tych wartości (patrz rozdział 4.5 "Wartości nastaw i przyporządkowanie dysz - Szwajcaria", strona ). Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 9

10 4 Dane techniczne i zakres dostawy 4.3 Rura palnika Oznakowanie Rys. 8 Rury palnikowe o mocy znamionowej do 45 kw Palnik Logatop Oznakowanie Rury palnikowe n x Ø A* wmm n x Ø B * wmm L A wmm BE-A D83/L4/,5/,5 x,5 6 x, BE-A D83/L4/4,3/,6 x 4,3 6 x, BE-A D83/L4/5,9/4,8 x 5,9 6 x 4, BE-A D83/L4/5,9/5,3 8 x 5,9 6 x 5,3 73 BE-A D83/L4/5,7/5,4 8 x 5,7 6 x 5, Tab. 3 Dane techniczne - rury palnikowe o mocy znamionowej do 45 kw * Tolerancja otworów wynosi -0,4 mm L B wmm 30, Oznakowanie x Ø A n x Ø B n x Ø C K Rys. 9 Rura palnika BE-A. 55 i 68 Palnik Logatop Oznakowanie Rura palnika Ø A * w mm n x Ø B * w mm n x Ø C * w mm BE-A ,5 8 x 4,9 8 x 4,9 BE-A ,5 x 4,9 x 4,9 Tab. 4 Dane techniczne - rury palnika BE-A. 55 i 68 * Tolerancja otworów wynosi -0,4 mm 0 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

11 Dane techniczne i zakres dostawy Wartości nastaw i przyporządkowanie dysz - Niemcy Ciśnienie w komorze spalania w mbar Moc palnika w kw Przepływ oleju w kg/h Rys. 0 Ciśnienie w komorze spalania, przepływ oleju i moc palnika Wartości nastaw, przyporządkowanie dysz Typ palnika BE-A. 7 Moc znamionowa kotła kw 7,0 0,0 BE-A. 0,0 5,0 BE-A. 8 6,0 3,0 33,0 36,0 BE-A. 34 BE-A ,0 4,0 38,5 47,0 47,5 5,0 BE-A ,0 55,0 BE-A ,0 65,0 System mieszający Typ dyszy Fluidics 0,40 gph 80 HF Ciśnienie oleju bar,5 0,0 Przepływ oleju kg/h,50,80 Moc palnika kw 8,0,5 Nastawa wstępna przysłony powietrza (ALF) Nastawa fabryczna Ciśnienie statyczne dmuchawy Wartość CO z obudową palnika Fluidics 0,45 gph 80 HF 3,0 0,0,80,0,5 6,0 Fluidics 0,55 gph 60 HF 5,0 0,0,40,80 7,0 33,0 Fluidics 0,65 gph 80 HF 3,05 3,30 36,0 39,0 Fluidics 0,75 gph 80 HF Steinen 0,85 gph 60 H 5,0 0,0 7,0 5,0 3,0 3,80 3,55 4,30 38,0 45,0 4,0 5,0 Fluidics 0,85 gph 80 HF 7,0 5,0 4,35 4,70 5,5 55,5 Fluidics,00 gph 80 HF 5,0 5,0 4,60 5,00 54,5 59,0 Monarch,35 gph 80 NS 5,0 3,0,5 4,0,0,0,0 0 5,0 5,0 5, 5,97 6,0 70,5 mbar 7,5 0,0 8,0,0 8,5,5 8,5,5 0,5 3,5 8,5 4,5 7,5,0 7,5,0 % 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 3,0 3,5 Wartość CO ppm < 50 < 50 < 50 < 50 < 50 < 50 < 50 Elektroda zapłonowa mm 34,0 34,0 34,0 34,0 50,0 50,0 58,5 wymiar "L" Wymiar "X" mm,5,0,0,0,0 6,5 6,5 Tab. 5 Wartości nastaw i przyporządkowanie dysz - Niemcy Zalecenie: należy stosować wyłącznie powyżej podane typy dysz. Uzbrojenie fabryczne. Wszystkie dane odnoszą się do temperatury zasysanego powietrza 0 C i wysokości ustawienia od m npm. Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

12 4 Dane techniczne i zakres dostawy 4.5 Wartości nastaw i przyporządkowanie dysz - Szwajcaria Ciśnienie w komorze spalania w mbar Moc palnika w kw Przepływ oleju w kg/h Rys. Ciśnienie w komorze spalania, przepływ oleju i moc palnika Wartości nastaw, przyporządkowanie dysz Typ palnika BE-A. 7 BE-A. BE-A. 8 BE-A. 34 BE-A. 45 BE-A. 55 Moc znamionowa kotła kw 7,0 0,0 0,0 5,0 6,0 3,0 33,0 36,0 36,0 4,0 38,5 47,0 47,5 5,5 50,0 55,0 System mieszający Typ dyszy Fluidics 0,40 gph 80 HF Fluidics 0,45 gph 80 HF Fluidics 0,55 gph 60 HF Fluidics 0,65 gph 80 HF Fluidics 0,75 gph 80 HF Steinen 0,85 gph 60 H Fluidics 0,75 gph 80 HF 3 Fluidics 0,85 gph 80 HF Fluidics,0 gph 80 H Ciśnienie oleju bar,5 0,0 3,0 0,0 5,0 0,0 5,0 0,0 7,0 5,0 7,0 5,0 Przepływ oleju kg/h,50,80,80,0,40,80 3,05 3,30 3,0 3,80 3,66 4,05 4,35 4,70 Moc palnika kw 8,0,5,5 6,0 7,0 33,0 36,0 39,0 38,0 45,0 4,0 5,0 5,5 55,5 Nastawa wstępna przysłony powietrza (ALF) Nastawa fabryczna 5,0 3,0,5 4,0,0,0,0 Ciśnienie statyczne Dmuchawa mbar 7,5 0,0 8,0,0 8,5,5 8,5,5 0,5 3,5 8,5 4,5 7,5,0 CO - wartość z obudową palnika % 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 3,5 4,0 Wartość CO ppm <50 <50 <50 <50 <50 <50 Elektroda zapłonowa mm 34,0 34,0 34,0 34,0 50,0 50,0 wymiar "L" Wymiar "X" mm,5,0,0,0,0 6,5 Tab. 6 Wartości nastaw i przyporządkowanie dysz dla Szwajcarii Zalecenie: należy stosować wyłącznie powyżej podane typy dysz. Parametry spalania wymienionych typów dysz odpowiadają wymaganiom określonym w rozporządzeniu o utrzymaniu czystości powietrza (LRV). Uzbrojenie fabryczne. 3 Do pracy z małymi obciążeniami/podciśnieniem Wszystkie dane odnoszą się do temperatury zasysanego powietrza 0 C i wysokości ustawienia od m npm. Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

13 Dane techniczne i zakres dostawy Schemat okablowania cokół HG-A żół/ziel czar br czar nieb żół/ziel czar nieb żół/ziel br nieb żół/ziel br nieb nieb br czar żół/ziel br nieb czar czar Wtyczka palnika Gniazdo Rys. Schemat okablowania cokół HG-A QRC Z BV M OV L : Czujnik płomienia : Układ zapłonowy : Zawór elektromagnetyczny : Silnik palnika : Podgrzewacz wstępny oleju : Lampka sygnalizacyjna załączenia podgrzewacza oleju "ZAŁ" Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 3

14 4 Dane techniczne i zakres dostawy 4.7 Wykonanie przyłącza elektrycznego palnika Jeżeli na kotle grzewczym brak jest 7-biegunowej wtyczki palnika, palnik okablować należy tak, jak przedstawiono to na rys Siedmiobiegunową wtyczkę palnika nabyć można w firmie Buderus jako wyposażenie dodatkowe Cyfrowy automat palnikowy LMO 9 LMO Zasilanie sieciowe V, AC 30 Częstotliwość sieciowa Hz ±6 % Zewnętrzny bezpiecznik wstępny (Si), bezwładnościowy A 6,3 Zapotrzebowanie własne VA Ciężar g ok. 00 Rodzaj ochrony, po zmontowaniu IP 40 Tab. 7 Dane techniczne LMO 4.9 Zakres dostawy W momencie dostarczenia towaru należy sprawdzić, czy opakowanie nie jest uszkodzone. Należy również sprawdzić, czy dostawa jest kompletna. Rys. 3 Przewód przyłączeniowy palnika -7-biegunowa wtyczka palnika Poz. : Gniazdo na palniku Poz. : Wtyczka przewodu palnika Poz. 3: Faza L Poz. 4: Przewód uziemiający Poz. 5: Przewód neutralny N Poz. 6: Termostat T Poz. 7: Termostat T Poz. 8: Sygnał usterki S3 Poz. 9: Sygnał pracy B4 Część Ilość Opakowanie Palnik, obudowa palnika, dokumentacja techniczna (instrukcja obsługi, instrukcja uruchomienia i konserwacji) Tab. 8 Zakres dostawy karton 4 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

15 Wykonanie prac serwisowych przy automacie palnikowym LMO 5 5 Wykonanie prac serwisowych przy automacie palnikowym LMO Automat palnikowy odpowiedzialny jest za uruchomienie i kontrolę pracy palnika. Płomień palnika monitorowany jest przy pomocy czujnika płomienia niebieskiego. Automat palnikowy sterowany jest tylko sterownikiem kotła grzewczego. Jeżeli wystąpią usterki w działaniu, można przycisnąć przycisk odkłócający (rys. 4, poz. ) znajdujący się na automacie palnikowym (patrz rozdział 5.3 "Usuwanie usterek pracy automatu palnikowego", strona 7). ZAGROŻENIE DLA ŻYCIA NIEBEZPIECZEŃSTWO! Instalacja elektryczna pod napięciem. Nie otwierać automatu palnikowego ani nie dokonywać żadnych jego modyfikacji. Nie wolno uruchamiać urządzeń, które upadły lub zostały uderzone, ponieważ mechanizmy odpowiadające za bezpieczeństwo mogą nie działać sprawnie nawet wtedy, gdy urządzenie nie wykazuje zewnętrznych uszkodzeń. Rys. 4 Automat palnikowy LMO Poz. : Przycisk odkłócający Poz. : Zaczep 5. Przebieg programu Legenda: R : Regulator temperatury lub ciśnienia W : Czujnik temperatury lub ciśnienia SB : Ogranicznik zabezpieczający OH : Podgrzewacz wstępny oleju OW : Styk załączający podgrzewacza oleju M : Silnik palnika BV : Zawór paliwowy Z : Transformator zapłonowy FS : Sygnał płomienia LED : 3-barwna lampka sygnalizacyjna tw : Czas oczekiwania t' : Faza przedmuchu t : Faza napowietrzania t3 : Faza poprzedzająca zapłon t3n : Faza następująca po zapłonie TSA : Czas bezpieczeństwa przed rozruchem A : Początek uruchomienia palnik z "OH" A : Początek uruchomienia palnik bez "OH" B : Moment tworzenia się płomienia C : Pozycja robocza D : Odłączenie regulacji przez "R" żółty żółty migający zielony/zielony migający Rys. 5 Przebieg programu automatu palnikowego = sygnały sterujące = wymagane sygnały wejściowe = dopuszczalne sygnały wejściowe Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 5

16 5 Wykonanie prac serwisowych przy automacie palnikowym LMO 5. Obsługa automatu palnikowego Przycisk odkłócający służy do odblokowywania oraz do włączania/wyłączania systemu diagnostycznego. Poszczególne tryby pracy sygnalizowane są przy pomocy wielobarwnej diody świecącej LED (na: żółto, zielono, czerwono). Stan pracy Kod kolorów Kolor Podgrzewacz wstępny oleju pracuje, czas oczekiwania Przedmuch wstępny, włączenie zapłonu Praca, sygnał płomienia prawidłowy Praca, sygnał płomienia słaby Czas oczekiwania przed zakłóceniem Zakłócenie, alarm (patrz strona 7) Obce światło w momencie uruchomienia palnika Zbyt niskie napięcie Przekaz kodu zakłócenia (patrz tab. 0, strona 7) Diagnoza interfejsu (patrz tab. 0, strona 7) Tab. 9 LED miga 0 Wskazanie trybu pracy palnika za pośrednictwem wielobarwnej diody świecącej LED... = światło ciągłe żółty żółty - wyłączenie zielony zielony - wyłączenie czerwony - wyłączenie czerwony zielony - czerwony żółty - czerwony czerwony - wyłączenie czerwone światło migające = wył. = czerwony = żółty = zielony 6 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

17 Wykonanie prac serwisowych przy automacie palnikowym LMO Usuwanie usterek pracy automatu palnikowego Po wyłączeniu awaryjnym dioda LED znajdująca się na automacie palnikowym zaczyna się świecić światłem czerwonym. Rodzaj usterki sygnalizowany jest przy pomocy "kodu migania". Należy wykonać następujące czynności: Przycisnąć przycisk odkłócający przez ok. 5 sekund do momentu, aż dioda LED zacznie się świecić światłem przerywanym w kolorze żółtym. Ustalić przyczynę usterki w oparciu o "kod migania" i usunąć usterkę (tab. 0). Przycisnąć przycisk odkłócający przez ok. sekundę, aby zatrzymać pracę systemu diagnostycznego i odblokować palnik. Kod migania Możliwa przyczyna Sposób usunięcia miganie x miganie 4 x miganie 7 x w czasie bezpieczeństwa nie doszło do powstania płomienia obce światło w momencie uruchomienia palnika przerwanie płomienia podczas pracy Usunąć usterki (patrz rozdział "Usuwanie usterek palnika", strona 5). miganie 8 x czasowa kontrola podgrzewacza wstępnego oleju W pierwszej kolejności sprawdzić połączenia elektryczne. W razie potrzeby wymienić podgrzewacz oleju. miganie 0 x błąd wewnętrzny Odblokować automat palnikowy nieprawidłowe okablowanie (przycisnąć przycisk odkłócający przez sekundę). W razie potrzeby wymienić automat palnikowy. Dioda LED "mruga" Tab. 0 Diagnoza usterek tryb interfejsu jest aktywny Poprzez naciśnięcie przycisku odkłócającego (> pięć sekund) możliwe jest również włączenie diagnozy interfejsu. W przypadku niezamierzonego włączenia diagnozy interfejsu (LED "mruga" słabym światłem czerwonym) możliwe jest jej wyłączenie poprzez ponowne przyciśnięcie przycisku odkłócającego (> pięć sekund). Właściwy moment przełączenia sygnalizowany jest przez diodę LED w postaci żółtego impulsu świetlnego. Podczas diagnozowania usterki wyjścia sterujące pozbawione są napięcia, palnik pozostaje w stanie wyłączenia. Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 7

18 6 Montaż palnika 6 Montaż palnika W rozdziale tym opisano sposób montażu palnika. Przed montażem palnika należy dokładnie wyczyścić komorę spalania oraz dodatkowe powierzchnie grzewcze. Odłączyć instalację grzewczą od źródła napięcia. Poczekać, aż kocioł grzewczy ostygnie. Otworzyć drzwiczki kotła. Skontrolować wielkość przygotowanego otworu na rurę palnika w izolacji drzwiczek i dopasować go, jeżeli jest to konieczne. Jako pomoc wykorzystać można szablon (rys. 6, poz. ) załączony do dostawy. Rys. 6 Wycięcie izolacji drzwiczek Dostosowując otwór do rury palnika, należy wyciąć izolację drzwiczek (rys. 7, poz. ) stożkowo tak, aby w pobliżu drzwiczek ich izolacja przylegała do odcinka wsporczego rury palnika. Otwory recyrkulacyjne (rys. 7, poz. ) rury palnika nie mogą ulec zakryciu przez izolację drzwiczek. Jeżeli jest to konieczne, należy wyciąć izolację (rys. 7, poz. 3). 3 Typ palnika Ø D wmm / Tab. Wymiary otworu rury palnika Rys. 7 Przekrój wycięcia w drzwiczkach (wymiary w mm) 8 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

19 Montaż palnika 6 Poluzować śruby zamocowania bagnetowego (rys. 8, poz. i ) (nie odkręcać całkowicie) i przekręcając palnik lekko w prawo (rys. 8) zdjąć go z tylnej ścianki. Następnie czterema śrubami należy przykręcić do drzwiczek kotła ściankę tylną z wciśniętą uszczelką kołnierzową i zamontowaną rurą palnika (rys. 9, poz. ). Pozycja montażowa została przedstawiona na rys. 9. Rys. 8 Demontaż pokrywy palnika Rys. 9 Zamocowanie ściany tylnej Zamontowanie palnika jest możliwe również wtedy, gdy w drzwiczkach kotła znajdują się tylko dwa wywiercone otwory. Nie trzeba zatem wiercić dodatkowych otworów. Należy skontrolować prawidłowość montażu od wewnętrznej strony drzwiczek kotła. Rura palnika musi się znajdować pośrodku otworu w izolacji drzwi, a otwory recyrkulacyjne rury palnika nie mogą być zakryte. Izolacja drzwiczek (rys. 0, poz. ) w obrębie otworu musi przylegać do odcinka wsporczego rury palnikowej (rys. 0, poz. ). Rys. 0 Przekrój wycięcia w drzwiczkach (wymiary w mm) Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 9

20 6 Montaż palnika W przypadku typów palnika 7 do 45 uszczelkę (rys., poz. ) należy zamontować w rurze palnika. W przypadku typów palnika 55 do 68 najpierw należy nałożyć uszczelkę na system mieszający (rys. ). Rys. Montaż uszczelki dotyczący typów palnika 7 do 45 Nałożyć palnik na obie śruby znajdujące się w tylnej ściance palnika (rys. 3). Wsunąć system mieszający do rury palnika. Obrócić w lewo aż do oporu, po czym ponownie dokręcić śruby. Rys. Montaż uszczelki dotyczący typów palnika 55 do 68 Rys. 3 Zamocowanie palnika na ścianie tylnej 0 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

21 Montaż palnika 6 Po zamocowaniu palnika należy sprawdzić prawidłowość osadzenia systemu mieszającego. Wysunąć przewód doprowadzający olej (rys. 4, poz. ) na ok. 5 mm. System mieszający powinien samoczynnie powrócić do pozycji wyjściowej. Jeżeli tak się nie dzieje, istnieje niebezpieczeństwo, że system otrzymywać będzie nadmiar powietrza, co będzie miało negatywny wpływ na proces spalania. Rys. 4 Kontrola poprawności zamontowania systemu mieszającego Na zakończenie montażu należy sprawdzić, czy uszczelka (rys. wzgl. rys. ) pomiędzy systemem mieszającym a rurą palnika została poprawnie osadzona. Sprawdzenia dokonuje się od wewnętrznej strony drzwiczek kotłowych, należy zajrzeć do rury palnika (rys. 5, poz. ). Jeżeli system mieszający (rys. 5, poz. 3) i uszczelka (rys. 5, poz. ) znajdują się we właściwej pozycji, można zamknąć drzwiczki kotła i przykręcić je mocno śrubami. 3 Rys. 5 Kontrola poprawności zamontowania pierścienia uszczelniającego Poz. : Rura palnika Poz. : Uszczelka Poz. 3: System mieszający Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

22 7 Uruchomienie palnika 7 Uruchomienie palnika W tym rozdziale opisano sposób uruchomienia palnika. Prawidłowość spalania palnika jest sprawdzona fabrycznie, palnik jest też fabrycznie ustawiony, w związku z tym trzeba tylko skontrolować ustawione wartości parametrów i dostosować je do warunków pracy instalacji. Wypełnić protokół uruchomienia (patrz rozdział 7.9 "Protokół rozruchu", strona 30). Ze względów bezpieczeństwa palnik dostarczany jest w "stanie awarii". 7. Sprawdzenie elektrycznych połączeń wtykowych Sprawdzić, czy wszystkie elektryczne połączenia wtykowe zostały poprawnie włożone. Rys. 6 Pompa olejowa Danfoss Legenda do rys. 6 i rys. 7: Poz. : Przewód ssący (czerwona taśma rozpoznawcza) Poz. : Przewód powrotny (niebieska taśma rozpoznawcza) 7. Sprawdzenie i przyłączenie instalacji zasilania olejem Przed podłączeniem instalacji zasilania olejem do palnika należy sprawdzić, czy wszystkie przewody przewodzące olej oraz filtr oleju są czyste i szczelne. Sprawdzić wzrokowo przewód olejowy, w razie potrzeby wyczyścić lub wymienić. Sprawdzić filtr oleju, w razie potrzeby wymienić. Sprawdzić instalację zasilania olejem (patrz rozdział 0 "Dobór instalacji zasilania olejem", strona 45). Przyłączyć węże olejowe do filtra oleju. Należy uważać, aby nie zamienić przewodu ssącego z przewodem powrotnym (rys. 6 i rys. 7). Rys. 7 Pompa olejowa Suntec Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

23 Uruchomienie palnika Odpowietrzenie przewodu olejowego Aby zapewnić bezpieczną pracę palnika, należy skontrolować instalację zasilania olejem (patrz rozdział 0 "Dobór instalacji zasilania olejem", strona 45). Należy skontrolować zwłaszcza w przypadku starszych instalacji grzewczych opór ssania i szczelność. Istnieją dwie możliwości odpowietrzenia przewodu olejowego: przy pomocy pompy ssącej oleju - w ten sposób nie zostanie uszkodzona pompa olejowa zamontowana w palniku, która musiałaby pracować bez oleju. 3 4 przy pomocy serwisowego przyrządu kontrolnego palnika (rys. 9, poz. ; akcesoria) w przypadku, gdy do zassania oleju ma być wykorzystana pompa olejowa wbudowana w palnik. Poniżej opisano sposób odpowietrzenia przewodu olejowego przy pomocy serwisowego przyrządu kontrolnego palnika (rys. 9, poz. ). Zamontować manometr próżniowy (rys. 8, poz. 3) z przezroczystym wężem (rys. 8, poz. 4; wyposażenie dodatkowe), tak jak to przedstawiono na rys. 8, między filtrem oleju (rys. 8, poz. 5) a przewodem ssącym (rys. 8, poz. ). Odłączyć instalację grzewczą od źródła napięcia. Zdjąć z cokołu automat palnikowy (rys. 8, poz. ). 5 Rys. 8 Filtr oleju, manometr próżniowy i przezroczysty wąż Poz. : Przewód ssący Poz. : Automat palnikowy Poz. 3: Manometr próżniowy Poz. 4: Przezroczysty wąż Poz. 5: Filtr oleju Na zwolniony cokół nałożyć serwisowy przyrząd kontrolny palnika (rys. 9, poz. ). Włączyć instalację grzewczą. Załączyć włącznik sterownika nakotłowego. Świeci się (czerwona) dioda LED (rys. 9, poz. ). Włączyć serwisowy przyrząd kontrolny palnika włącznikiem głównym (rys. 9, poz. 5). Świecą się obie diody (czerwona i zielona) LED (rys. 9, poz. i 3). Załączyć włącznik układu obejściowego, mostkującego podgrzewacz wstępny oleju (rys. 9, poz. 4). UWAGA! USZKODZENIE INSTALACJI jeżeli pompa olejowa jest niesprawna. Pompa olejowa nie może pracować bez oleju dłużej niż 5 minut. Na przezroczystym wężu (rys. 8, poz. 4) należy sprawdzić, czy zasysany olej wolny jest od pęcherzyków powietrza. Rys. 9 Odpowietrzanie przewodu olejowego przy pomocy serwisowego przyrządu kontrolnego palnika Poz. : Serwisowy przyrząd kontrolny palnika Poz. : LED (czerwona) Poz. 3: LED (zielona) Poz. 4: Poz. 5: Włącznik układu obejściowego, mostkującego podgrzewacz wstępny oleju Włącznik główny serwisowego przyrządu kontrolnego palnika Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 3

24 7 Uruchomienie palnika USZKODZENIE INSTALACJI w wyniku zbyt częstego odkłócania. 3 UWAGA! Trzykrotne, następujące bezpośrednio po sobie naciśnięcie przycisku odkłócającego (w ciągu trzech minut) w sytuacji, gdy palnik nie załącza się, może spowodować uszkodzenie transformatora zapłonowego palnika. System należy odpowietrzyć przy pomocy wbudowanej pompy olejowej, a nie poprzez ponowne naciskanie przycisku odkłócającego (rys. 30, poz. ). 7.4 Włączenie palnika Odłączyć instalację grzewczą od źródła napięcia. Zamknąć zawór odcinający dopływ oleju przy filtrze oleju (rys. 8, poz. 5, strona 3) i zdemontować przezroczysty przewód (rys. 8, poz. 4, strona 3) z manometrem próżniowym (rys. 8, poz. 3, strona 3). Przykręcić przewód ssawny (rys. 8, poz., strona 3) do przyłącza filtra olejowego (rys. 8, poz. 5, strona 3). Otworzyć zawór odcinający dopływ oleju przy filtrze oleju (rys. 8, poz. 5, strona 3). Włączyć instalację grzewczą. Palnik znajduje się w momencie dostawy w stanie awarii (dioda świecąca LED przycisku odkłócającego świeci się ciągłym światłem czerwonym). Należy najpierw odkłócić palnik. Przycisnąć (włączyć) przycisk odkłócający (rys. 30, poz. ) dłużej niż jedną sekundę. Po ok. pięciu sekundach palnik przechodzi w tryb rozruchu wzgl. tryb roboczy (patrz tab. 9, "Wskazanie trybu pracy palnika za pośrednictwem wielobarwnej diody świecącej LED", strona 6). Rys. 30 Przycisk odkłócający i lampka sygnalizacyjna Poz. : Przycisk odkłócający Poz. : Lampka sygnalizacyjna Poz. 3: Automat palnikowy Przed każdym startem (włączeniem) automat palnikowy przechodzi samokontrolę (ok. pięciu sekund). Sprawdzić szczelność przyłączy i przewodów olejowych. Jeżeli nie można uruchomić palnika: Nacisnąć przycisk odkłócający (rys. 30, poz. ). Jeżeli palnik nie załącza się po kilkukrotnym naciśnięciu przycisku odkłócającego, przyczynę usterki należy ustalić przy pomocy schematu funkcyjnego blokowego (patrz rozdział. "Schemat funkcyjny blokowy", strona 5). 4 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

25 Uruchomienie palnika Dokręcenie śrub mocujących drzwiczki kotła Aby nie dopuścić do dostania się tzw. "fałszywego" powietrza do komory spalania, po rozgrzaniu się palnika należy dobrze dociągnąć śruby mocujące drzwiczki kotła odpowiednimi narzędziami. Dokręcić śruby mocujące drzwiczki kotła. 7.6 Pomiar wartości parametrów i ich ew. korekta Pomiarów dokonuje się z reguły w rurze spalinowej. Otwór pomiarowy (złączka; rys. 3, poz. ) powinien być umieszczony w odległości "A" (ok. średnica "D" rury odprowadzającej spaliny) od króćca spalinowego (rys. 3). Jeżeli instalacja odprowadzania spalin jest przyłączona kolankiem bezpośrednio za kotłem grzewczym, pomiaru należy dokonać przed kolankiem. Należy przy tym zwrócić uwagę na to, aby rura odprowadzająca spaliny była szczelna pomiędzy króćcem spalinowym a miejscem pomiaru, ponieważ nadmiar powietrza może zafałszować wyniki pomiaru. 3 Zaleca się stosowanie pierścienia uszczelniającego rurę spalinową (rys. 3, poz. ) Pomiar wartości parametrów Zanurzyć sondę pomiarową (rys. 3, poz. 3) do centrum (środek rury odprowadzającej spaliny) strumienia spalin (najwyższa temperatura). Zmierzyć wartości parametrów i zapisać w protokole rozruchu (patrz rozdział 7.9 "Protokół rozruchu", strona 30). Rys. 3 Pomiar wartości parametrów Poz. : Pierścień uszczelniający rurę odprowadzającą spaliny Poz. : Otwór pomiarowy (złączka) Poz. 3: Sonda pomiarowa Temperatura wody w kotle wpływa w widoczny sposób na temperaturę spalin. Dlatego pomiary należy wykonać przy temperaturze wody w kotle ok. 60 C i przynajmniej 5 minut po włączeniu palnika. Zalecamy sprawdzić ustawienia fabryczne i pozostawić je bez zmian, jeżeli są zgodne z danymi technicznymi. Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 5

26 7 Uruchomienie palnika 7.6. Obliczenie strat kominowych (q A ) Straty kominowe nie mogą przekraczać wartości ustalonych w odpowiednich normach. q A = (t A t L ) (0,5/CO + 0,007) w % t A = temperatura spalin brutto w C t L = temperatura powietrza w C CO = dwutlenek węgla w % Korekta nastaw w przypadku odchyleń od danych technicznych W przypadku odchyleń od podanych danych technicznych (patrz rozdział 4 "Dane techniczne i zakres dostawy", strona 8) konieczne jest wykonanie następujących czynności: Korekta ustawienia zawartości CO Nastawienie mocy palnika Pomiar zawartości CO (tlenku węgla) Pomiar ciągu kominowego (ciśnienia podnoszenia) Wykonanie testu sadzy Korekta ustawienia zawartości CO Nieznaczne przestawienie śruby do regulacji ciśnienia (rys. 3, poz. lub rys. 33, poz. ) powoduje zmianę ciśnienia w pompie olejowej i tym samym zmianę zawartości CO. Wkręcić manometr ciśnienia oleju w odpowiednie przyłącze pompy olejowej (oznaczenie "P"). Rys. 3 Nastawienie ciśnienia pompa olejowa Danfoss Zwiększenie ciśnienia: Obrót w prawo = Zawartość CO zwiększa się Zmniejszenie ciśnienia: Obrót w lewo = Zawartość CO zmniejsza się Jeżeli nie zostanie osiągnięta przewidziana zawartość CO w granicach ciśnienia oleju, należy sprawdzić szczelność instalacji spalinowej (patrz rozdział 9.3 "Sprawdzenie szczelności instalacji odprowadzania spalin", strona 44). Rys. 33 Nastawienie ciśnienia pompa olejowa Suntec 6 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

27 Uruchomienie palnika 7 Nastawienie mocy palnika Można dostosować wzgl. nastawić moc palnika zmieniając ciśnienie dmuchawy oraz oleju przy stałej wartości CO (patrz rozdział 4 "Dane techniczne i zakres dostawy", strona 8 i rys. 34). Podłączyć miernik ciśnienia statycznego dmuchawy do króćca pomiarowego (rys. 35, poz. ). Zmiana ciśnienia dmuchawy w mbar Moc palnika w % Ustawienie fabryczne Poluzować śrubę ustalającą pozycję przysłony powietrza (ALF) (rys. 36, poz. ). Obracając przysłonę zasysanego powietrza, zmienić ciśnienie statyczne dmuchawy. Należy pamiętać przy tym, że wyższe ciśnienie dmuchawy osiąga się poprzez przesunięcie regulatora na mniejsze wartości na skali. Odpowiada to kierunkowi strzałki (rys. 36, poz. ). Ustawić ciśnienie oleju (patrz rozdział "Korekta ustawienia zawartości CO", strona 6), tak aby zawartość CO znajdowała się w zakresie wartości (patrz rozdział 4 "Dane techniczne i zakres dostawy", strona 8). W razie potrzeby wymienić dyszę. Rys. 34 Ustawienie mocy poprzez zmianę ciśnienia dmuchawy (CO = 3,5 %) Podwyższenie mocy palnika W celu podwyższenia mocy palnika i uniknięcia tworzenia się CO należy najpierw ustawić wyższe ciśnienie dmuchawy. Następnie należy wyregulować ciśnienie oleju, aby ustawić zawartość CO. Zmniejszenie mocy palnika W celu zmniejszenia mocy palnika należy najpierw obniżyć ciśnienie oleju. Następnie należy wyregulować ciśnienie dmuchawy, aby ustawić zawartość CO. Rys. 35 Miejsce pomiaru ciśnienia statycznego dmuchawy 0 3 Rys. 36 Zmiana ustawienia przysłony powietrza Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 7

28 7 Uruchomienie palnika Pomiar zawartości CO (tlenku węgla) Zawartość CO (zawartość tlenku węgla) musi być mniejsza niż 50 ppm (CO < 50 ppm). W przypadku odchyleń od podanej wartości usunąć usterkę (patrz rozdział "Usuwanie usterek palnika", strona 5). Jeżeli podczas pierwszego uruchomienia mierzone wartości CO są zbyt wysokie, może to wynikać z uwalniania się gazów powstających z organicznych środków wiążących (np. z izolacji drzwiczek). Pomiar CO należy z tego względu wykonać najwcześniej po 0-30 minutach od włączenia palnika. Pomiar ciągu kominowego (ciśnienia podnoszenia) Jeżeli ciąg kominowy jest za duży, należy zastosować regulator ciągu kominowego. USZKODZENIE INSTALACJI UWAGA! w wyniku zawilgocenia komina. Aby nie dopuścić do zawilgocenia komina, należy go zaprojektować zgodnie z normą DIN EN W przypadku wystąpienia wątpliwości należy zwrócić się do kominiarza. Jeżeli do ustawienia właściwego ciągu kominowego konieczne jest zamontowanie regulatora ciągu, należy wbudować go w szybie kominowym, a nie w rurze odprowadzającej spaliny. W ten sposób hałas nie będzie przenoszony do pomieszczenia kotłowni. Wykonanie testu sadzy Współczynnik sadzy musi być równy "0" (RZ = 0). W przypadku odchyleń od podanej wartości usunąć usterkę (patrz rozdział "Usuwanie usterek palnika", strona 5). 8 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

29 Uruchomienie palnika Kontrola bezpieczeństwa Przy działającym palniku wyjąć czujnik zaniku płomienia za uchwyt (rys. 37, poz. 3). Zasłonić czujnik zaniku płomienia (rys. 37, poz. ). Po ponownym rozruchu powinno nastąpić wyłączenie awaryjne. Po wyłączeniu awaryjnym ponownie włożyć czujnik zaniku płomienia. Odczekać ok. 30 sekund i odblokować automat palnikowy przyciskiem odkłócającym (rys. 37, poz. ). Konieczne czynności (patrz rozdział 7.4 "Włączenie palnika", strona 4) Nałożenie i przykręcenie obudowy palnika K Rys. 37 Sprawdzenie prawidłowości działania czujnika płomienia Nałożyć obudowę palnika. Dokręcić śrubę mocującą (rys. 38, poz. ) obudowę palnika. Palnik może pracować tylko i wyłącznie wtedy, jeżeli nałożona i przykręcona jest jego obudowa! Rys. 38 Nałożenie i przykręcenie obudowy palnika Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 9

30 7 Uruchomienie palnika 7.9 Protokół rozruchu Poszczególne pozycje protokołu uruchomienia należy starannie odnotować i wypełnić podczas czynności rozruchowych. Prace przy rozruchu instalacji Uwagi lub zmierzone wartości. Sprawdzenie elektrycznych połączeń wtykowych strona. Sprawdzenie i przyłączenie instalacji zasilania olejem strona 3. Odpowietrzenie przewodu olejowego strona 3 4. Uruchomienie palnika strona 5. Dokręcenie śrub mocujących drzwiczki kotła strona 5 6. Pomiar wartości parametrów i ich ew. korekta strona 5 a) Temperatura spalin brutto strona 5 C b) Temperatura powietrza strona 5 C c)temperatura spalin netto (temp. spalin brutto temp. powietrza) strona 5 C d) Pomiar zawartości dwutlenku węgla CO strona 6 % e) Pomiar zawartości tlenku węgla CO strona 5 ppm f) Pomiar ciągu kominowego (ciśnienia podnoszenia) strona 8 mbar 7. Obliczenie strat kominowych (qa) strona 6 % 8. Wykonanie testu sadzy strona 8 BA 9. Nałożenie i przykręcenie obudowy palnika strona 9 0. Kontrola bezpieczeństwa strona 9. Udzielenie wskazówek użytkownikowi, przekazanie dokumentacji technicznej. Potwierdzenie prawidłowego rozruchu Pieczątka firmowa/podpis/data 30 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

31 Przegląd i konserwacja palnika 8 8 Przegląd i konserwacja palnika W rozdziale tym opisano sposób przeprowadzania przeglądów i konserwacji palnika. Wypełnić protokół przeglądu i konserwacji (patrz rozdział 8. "Protokół przeglądu i konserwacji", strona 4). Na początek przeglądu lub konserwacji należy zmierzyć wartości parametrów podczas pracy urządzenia. Do przeprowadzenia poniżej opisanych prac przeglądowych lub konserwacyjnych trzeba wyłączyć instalację grzewczą. Części zamienne można zamówić, korzystając z katalogu części zamiennych firmy Buderus. 8. Rejestracja i ew. korekta zmierzonych wartości Zmierzyć wartości parametrów zgodnie z punktem protokołu konserwacji (patrz rozdział 7.6 "Pomiar wartości parametrów i ich ew. korekta", strona 5). Zapisać zmierzone wartości (patrz rozdział 8. "Protokół przeglądu i konserwacji", strona 4). 8. Sprawdzenie obudowy palnika i palnika Sprawdzić, czy obudowa palnika i palnik nie są zabrudzone lub uszkodzone. Zwrócić uwagę na kurz, korozję, uszkodzenia przewodów olejowych lub elektrycznych, jak również na uszkodzenia obudowy lub osłon. 8.3 Sprawdzenie poprawności działania silnika palnika i ew. wymiana Sprawdzić sprawność działania silnika palnika i poziom hałasu podczas pracy. Głośna praca wskazuje na uszkodzenie łożyska. Wymienić silnik palnika. Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 3

32 8 Przegląd i konserwacja palnika 8.4 Wyłączenie palnika Zamknąć zawór odcinający dopływ oleju przed filtrem oleju. Odłączyć instalację grzewczą od źródła napięcia. Zdjąć obudowę palnika. Wyjąć wtyczkę palnika. 8.5 Czyszczenie i ew. wymiana filtra pompy olejowej 8.5. Pompa olejowa Danfoss Odkręcić śrubę imbusową w górnej części urządzenia (rys. 39, poz. ). Wyjąć do góry filtr pompy olejowej (rys. 39, poz. ). Sprawdzić, czy uszczelka nie jest uszkodzona i ew. wymienić ją. Filtr pompy olejowej (rys. 39, poz. ) oczyścić benzyną do czyszczenia, w razie potrzeby wymienić i ponownie zamontować w pompie. P P - + V 8.5. Pompy olejowe Suntec Rys. 39 Sprawdzenie filtra pompy olejowej pompa olejowa Danfoss Odkręcić cztery śruby imbusowe (rys. 40, poz. ). Zdjąć pokrywę obudowy (rys. 40, poz. ). 3 4 Wyjąć filtr pompy olejowej (rys. 40, poz. 3). Sprawdzić, czy uszczelka (rys. 40, poz. 4) nie jest uszkodzona, i ew. ją wymienić. Filtr pompy olejowej (rys. 40, poz. 3) oczyścić benzyną do czyszczenia, w razie potrzeby wymienić i ponownie zamontować w pompie. Rys. 40 Sprawdzenie filtra pompy olejowej pompa olejowa Suntec Poz. : Śruby imbusowe (cztery sztuki) Poz. : Pokrywa obudowy Poz. 3: Filtr pompy olejowej Poz. 4: Uszczelka 3 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006

33 Przegląd i konserwacja palnika Kontrola koła dmuchawy pod kątem zanieczyszczeń i uszkodzeń Kontrola koła dmuchawy wymaga następujących czynności: Tylko dla typów palnika 34 do 68: Zdemontować tłumik dźwięków ssania (rys. 4, poz. ) przed odkręceniem pokrywy koła dmuchawy. Odkręcić śruby mocujące (rys. 4, strzałki) i wyjąć tłumik dźwięków ssania (rys. 4, poz. ). Wszystkie typy palnika: Pozycje sześciu śrub mocujących pokrywę koła dmuchawy są zaznaczone strzałkami na rys. 4. Odkręcić śruby mocujące i zdemontować pokrywę koła dmuchawy. Rys. 4 Demontaż tłumika dźwięków ssania dla typów palnika 34 do W przypadku lekkiego zanieczyszczenia Wyczyścić koło dmuchawy pędzlem W przypadku silnego zanieczyszczenia Odkręcić koło dmuchawy (rys. 43, poz. ) kluczem imbusowym (rys. 43, poz. ) i zdjąć z wału. Czyścić ogólnie dostępnymi środkami czyszczącymi (środki do mycia naczyń). Ponownie zamontować koło dmuchawy (rys. 43, poz. ). Podczas montażu należy zwrócić uwagę na to, aby śruba koła dmuchawy została włożona na spłaszczenie wału. Zwrócić uwagę na swobodę ruchu koła dmuchawy! Odległość pomiędzy tylną ścianką koła dmuchawy a kołnierzem silnika powinna wynosić 0,5 mm. Rys. 4 Demontaż pokrywy koła dmuchawy Ponownie zamocować pokrywę koła dmuchawy (rys. 4, poz. ) i tłumik dźwięków ssania (rys. 4, poz. ). UWAGA! NIEBEZPIECZEŃSTWO USZKODZENIA CIAŁA Palnik może pracować tylko i wyłącznie z zamontowanym tłumikiem dźwięków ssania. Rys. 43 Kontrola i ew. czyszczenie koła dmuchawy Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006 33

34 8 Przegląd i konserwacja palnika 8.7 Kontrola elektrody zapłonowej, systemu mieszającego, uszczelki, dyszy i rury palnika Poluzować śruby zamocowania bagnetowego (rys. 44, poz. i ) (nie odkręcać całkowicie) i przekręcając palnik lekko w prawo (rys. 44) zdjąć go z tylnej ścianki. Demontaż palnika można sobie ułatwić, wykręcając śruby mocowania bagnetowego o 5-6 obrotów. Wyjąć palnik. Ustawić palnik w pozycji serwisowej (rys. 45) Sprawdzenie elektrody zapłonowej i jej ew. wymiana Na elektrodach zapłonowych nie powinno być osadów (rys. 45, poz. ). Należy bezwzględnie zachowywać podane wymiary, w razie potrzeby wyczyścić lub wymienić elektrodę zapłonową (patrz rozdział 4 "Dane techniczne i zakres dostawy", strona 8). Do wymiany elektrody zapłonowej konieczne są następujące czynności: Odkręcić śrubę (rys. 46, poz., strona 35) między elektrodami zapłonowymi. Wymontować elektrodę zapłonową (rys. 45, poz. ). Zdjąć przewody zapłonowe (rys. 46, poz. 4, strona 35). Rys. 44 Poluzowanie śrub mocowania bagnetowego Rys. 45 Ustawienie palnika w pozycji serwisowej USZKODZENIE INSTALACJI UWAGA! spowodowane niesprawnym kablem zapłonowym. Należy pamiętać, aby do wyciągania i mocowania kabli zapłonowych nie używać obcęgów. 34 Instrukcja uruchomienia i konserwacji Palnik niebieski Logatop BE-A K Wydanie 0/006