KONSULTACJE SPOŁECZNE

Transkrypt

1 KONSULTACJE SPOŁECZNE Kraków, 24 stycznia 2018 r. Organizatorzy: Województwo Małopolskie, Zarząd Zieleni Miejskiej, Miejskie Centrum Dialogu

2 Agenda konsultacji społecznych Przedmiotem konsultacji są zagadnienia związane z utworzeniem unikatowej, spójnej urbanistycznie i architektonicznie części miasta, która stanie się rozpoznawalnym miejscem na muzycznej mapie miasta. Konsultacje odbędą się w Tatrze Variete, w dniach: 24 stycznia br. o godz. 17:00 - wprowadzenie w charakterystykę planowanych inwestycji ze szczególnym uwzględnieniem możliwości i ograniczeń dla tego terenu oraz rozwiązań komunikacyjnych; 1 lutego br. o godz. 17:00 - zajęcia warsztatowe dotyczące zagospodarowania terenów zielonych; 1 marca br. godz. 17:00 - podsumowanie spotkań i wytyczenie dalszych działań

3 CENTRUM MUZYKI W KRAKOWIE WSPÓLNA MIEJSKA PRZESTRZEŃ KRAKOWA, KTÓRA BĘDZIE MUZYCZNĄ WIZYTÓWKĄ MIASTA, MIEJSCEM PRZYJAZNYM DO PRACY, NAUKI I WYPOCZYNKU DLA KOGO? Inwestorem budowy budynku Centrum Muzyki będzie Województwo Małopolskie oraz Miasto Kraków. Inwestorem parku oraz układu drogowego będzie Miasto Kraków. Kompleks dydaktyczny Akademia Muzycznej

4 LOKALIZACJA INWESTYCJI:

5 Parametry inwestycji wstępne założenia: Sala filharmoniczna z widownią na 1400 miejsc wraz z zapleczem o najwyższej jakości architekturze wnętrz oraz rozwiązaniach akustycznych i funkcjonalnych, sprofilowana na realizację form z zakresu muzyki poważnej; Miejska sala koncertowa z widownią na 650 miejsc, sprofilowana na realizację form z zakresu muzyki klasycznej, w tym wykonywanych na instrumentach dawnych; Sala recitalowa, sala wielofunkcyjna z systemem ambisonicznym i zespół sal prób, które będą wykorzystywane zarówno do prób zespołów i artystów (w tym prób otwartych dla publiczności), jak również wykorzystywane do realizacji mniejszych, różnorodnych form muzycznych i artystycznych oraz do edukacji muzycznej. Po konsultacjach z instytucjami przybliżona powierzchnia stref kluczowych wynosi 12,5 tys. m² Łączna powierzchnia netto budynku/budynków Centrum Muzyki nie powinna przekroczyć 28 tys. m² łącznie z powierzchnią parkingów podziemnych.

6 Siedziba Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia w Katowicach ICE Kraków Centrum Kulturalno-Kongresowe Jordanki Toruń Narodowe Forum Muzyki, Wrocław

7 Kultur- und Kongresszentrum Luzern Lucerna, Szwajcaria Casa de la Musica Porto, Portugalia Cité de la Musique Paryż, Francja

8 Funkcje uzupełniające, niezbędne dla prawidłowej realizacji programu artystycznego, edukacyjnego i naukowo-dydaktycznego : biblioteka, księgarnia (w tym: muzyczna) interaktywne i multimedialne muzeum muzyki, studia nagrań, usługi gastronomiczne: bistro, kawiarnie, restauracje itp. sklepy i sklepiki: z instrumentami muzycznymi, ale też spożywcze, kwiaciarnie, drogerie itp., usługi: np. stroiciele instrumentów muzycznych, usługi hotelowe, inne pokrewne.

9 Stan prac nad inwestycją: podpisano akt notarialny potwierdzający zamianę nieruchomości z Agencją Mienia Wojskowego. W akcie notarialnym zawarte zostało zobowiązanie dotyczące przeznaczenia terenu powojskowego pod budowę Centrum Muzyki; w budżecie Województwa Małopolskiego zabezpieczono środki na zadanie: Opracowanie dokumentacji technicznej dla inwestycji Budowa Centrum Muzyki ; przygotowano umowę partnerską regulującą współpracę między Województwem Małopolskim a Gminą Miejską Kraków; wykonano analizę ruchu wraz z opracowaniem koncepcji układu drogowego i obsługi komunikacyjnej (komunikacja zbiorowa i indywidualna) oraz opracowano założenia funkcjonalno-użytkowe inwestycji kubaturowej; w trakcie realizacji są dokumenty techniczne dotyczące budowy Centrum Muzyki, takie jak: mapa sytuacyjno-wysokościowa, inwentaryzacja zieleni, badania geologicznie oraz wytyczne akustyczne.

10 Harmonogram najbliższych działań: podpisanie umowy partnerskiej zawartej pomiędzy Województwem Małopolskim a Gminą Miejską Kraków I połowa 2018 r.; zorganizowanie i przeprowadzenie konkursu na koncepcję urbanistycznoarchitektoniczną 2018 r.; prace nad projektem budowlanym i wykonawczym ; roboty budowalne i wykończeniowe ; odbiór obiektu i otwarcie Centrum Muzyki 2024 r.

11 Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego obszaru Grzegórzki rejon ul. Skrzatów obowiązujący od 2 sierpnia 2017 r.

12 Zgodnie z zapisami Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego: na terenie U2 założono realizację obiektów usług metropolitarnych, teren zabudowy usługowej / teren przeznaczony pod zabudowę Centrum Muzyki, na terenie KDL.2 tereny dróg publicznych klasy lokalnej - teren przeznaczony na zapewnienie obsługi komunikacyjnej dla planowanej inwestycji, na terenach: U.2, ZP.1, ZPf.1 dopuszcza się możliwość lokalizacji kładki pieszo-rowerowej biegnącej częściowo poza obszarem planu, która stanowiłaby połączenie przestrzeni po obu stronach rzeki Wisły, na terenie ZP.1 obowiązuje nakaz kompleksowego urządzenia obszaru parku ze szczególnym uwzględnieniem lokalizacji obiektów małej architektury służących rekreacji codziennej oraz ścieżki zdrowia, na terenie ZP.1 obowiązuje nakaz realizacji ogólnodostępnej ścieżki pieszej i rowerowej łączącej Bulwary Wiślane z ul. Ludwika Zieleniewskiego, na terenie ZP.1 dopuszcza się budowę obiektów usługowych, związanych z funkcjonowaniem parku, z wyłączeniem handlu, na terenach: U.2, ZP.1 i ZPf.1 dopuszcza się realizację tras rowerowych, pomiędzy terenem parku ZP.1 i ZPf.1 a terenem usługowym U.2 należy przyjąć rozwiązania urbanistyczne umożliwiające połączenie komunikacyjne, widokowe i funkcjonalne.

13 Zgodnie z zapisami Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego na terenie U.2 występują poniższe obostrzenia dot. zabudowy: 1) minimalny wskaźnik terenu biologicznie czynnego - 10% 2) wskaźnik intensywności zabudowy - 0,35 4,0 3) maksymalna wysokość zabudowy - 25 m 4) maksymalną wysokość zabudowy dla budynków garaży i parkingów wielopoziomowych - 10 m

14 Województwo Małopolskie w drodze postępowania przetargowego wyłoniło Wykonawcę - PPiPST ALTRANS do wykonania opracowania pod nazwą: Analiza ruchu wraz z opracowaniem koncepcji układu drogowego i obsługi komunikacyjnej (komunikacja zbiorowa i indywidualna) w ramach planowanej inwestycji Centrum Muzyki ; W czerwcu 2017 r. przeprowadzono pomiary ruchu drogowego i opracowano prognozy ruchu dla wariantu inwestycyjnego i bezinwestycyjnego; Po przeanalizowaniu pomiarów i potoków ruchu w stanie istniejącym oraz prognozowanym, a także mając na uwadze główne kierunki dojść pieszych i dojazdów rowerowych i obsługę komunikacją zbiorową do dalszych prac przyjęto warianty: 1, 2, 3, 4. W wyniku analizy korzyści i kosztów, analizy uwarunkowań prawnych, oraz szacunkowych kosztów inwestycji a także na podstawie opinii ZIKiT w sprawie rekomendowanego wariantu do dalszych prac wybrano wariant nr 3.

15 WARIANT 1: zakłada budowę nowej drogi łączącej ul. Skrzatów z ul. Zieleniewskiego i Stachowskiego

16 WARIANT 2: zakłada budowę nowej drogi łączącej ul. Skrzatów z ul. Zieleniewskiego i ul. Stachowskiego oraz budowę przedłużenia ul. Fabrycznej

17 WARIANT 3: zakłada dojazd do CM poprzez nową drogę będącą przedłużeniem ul. Zieleniewskiego i ul. Stachowskiego

18 WARIANT 4: zakłada przedłużenie ul. Fabrycznej i dojazd do obu inwestycji (CM i AM)

19 Miejsca postojowe Konieczne jest zaplanowanie parkingu podziemnego i naziemnego dla samochodów osobowych oraz parkingu naziemnego dla autokarów (ok. 5 miejsc autokarowych). Zakłada się budowę ok. 300 miejsc parkingowych, zgodnie z wytycznymi w zakresie miejsc postojowych podanych w obowiązującym miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego Wzdłuż ul. Skrzatów zostaną wyznaczone miejsca postojowe równoległe.

20 Przy wybieraniu wariantu rekomendowanego, do dalszych prac i analiz, uwzględniono następujące kryteria: Analiza kosztów i korzyści, Występowanie tranzytu, Koszty inwestycyjne, Zajętość terenu, Potencjalny konflikt społeczny, Ilość drzew do wycinki, Efektywność ekonomiczna. Biorąc jednak pod uwagę wstępną opinię Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie oraz potencjalnie większy wpływ i ingerencję w tkankę miejską i jakość życia mieszkańców - do dalszych prac projektowych zarekomendowano wariant 3.

21 Zasady docelowej organizacji ruchu Przedłużenie ulicy Stachowskiego w kierunku wschodnim, odcinek zakończony placem do zawracania. Ulica dwukierunkowa, wzdłuż której po południowej stronie będą zlokalizowane miejsca postojowe do parkowania prostopadłego. Istniejący odcinek ul. Skrzatów jako dwukierunkowa droga zapewni dojazd do istniejącej zabudowy, jednostki wojskowej oraz terenu Akademii Muzycznej. W ramach planowanej organizacji ruchu przewidziano realizację elementów uspokojenia ruchu poprzez budowę małego ronda na skrzyżowaniu ul. Stachowskiego i ul. Zieleniewskiego, budowę wyniesionego przejścia pieszego i przejazdu rowerowego i wyniesionego przejścia pieszego w rejonie zjazdu na teren AM oraz przerwanie ciągłości ulicy dla pojazdów samochodowych z pozostawieniem możliwości komunikacji pieszej i rowerowej. Ruch pieszych odbywać się będzie wzdłuż odcinka ul. Stachowskiego obustronnymi chodnikami, następnie wydzielonymi chodnikami przez tereny byłej bocznicy kolejowej w kierunku ul. Skrzatów i ul. Fabrycznej oraz wzdłuż ul. Skrzatów. Ruch rowerowy odbywać się będzie ul. Stachowskiego w ruchu ogólnym od projektowanego ronda do placu do zawracania w rejonie terenów Akademii Muzycznej. Na odcinku między ul. Stachowskiego a ulicami Fabryczną i Skrzatów ruch rowerowy odbywać się będzie wydzielonymi ciągami rowerowymi. W rejonie projektowanego ronda na skrzyżowaniu ul. Stachowskiego i ul. Zieleniewskiego zaprojektowano włączenie drogi rowerowe jako czwartego wlotu z kierunku bulwarów Wisły.

22 Obsługa komunikacją zbiorową wraz z dojściami dla pieszych Główne kierunki dojść pieszych i dojazdów rowerowych do terenu inwestycji to przede wszystkim ul. Grzegórzecka oraz ul. Rogozińskiego i ul. Francesco Nullo. Są to zarazem drogi dojścia do przystanków komunikacji zbiorowej. Komunikacja zbiorowa aktualnie jest dobra ze względu na dużą ofertę linii, połączeń i przesiadek oferowaną przez węzeł Rondo Grzegórzeckie. Odległość dojścia ok metrów z uwagi na charakter wydarzeń w Centrum Muzyki oraz przekrój odbiorców może być zbyt odległa i może wpłynąć na wybór środka transportu przez odbiorców wydarzeń kulturalnych. Konieczne są działania zachęcające do większego wykorzystania środków komunikacji zbiorowej w dojazdach do Centrum Muzyki. W tym celu zalecana jest modernizacja ciągów pieszych wzdłuż ulic: Grzegórzeckiej (na odcinku od Ronda Grzegórzeckiego do ul. Rogozińskiego), Rogozińskiego, Zieleniewskiego. Ulice te zapewniają najkrótsze dojście z przystanków komunikacji zbiorowej na Rondzie Grzegórzeckim oraz na al. Pokoju przy ul. Rogozińskiego. Dojście do Centrum Muzyki z przystanku na al. Pokoju w rejonie ul. Fabrycznej wymaga uporządkowania parkowania po jej wschodniej stronie na odcinku do ul. Grzegórzeckiej oraz bezwzględnej realizacji połączenia pieszego przez teren byłej bocznicy kolejowej. Oprócz budowy połączenia pieszego po terenach kolejowych zalecana jest realizacja ciągu rowerowego oraz zagospodarowania bezpośredniego sąsiedztwa ciągów i przekształcenie go w teren o charakterze parkowym. Dodatkowym środkiem komunikacji zbiorowej będzie system Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej ze zlokalizowanym przystankiem w okolicy al. Pokoju i ul. Fabrycznej. Taka możliwość obsługi wymaga poprawy jakości ciągów pieszych wzdłuż ulic: Skrzatów, Żółtej Ciżemki, Grzegórzeckiej, al. Pokoju w kierunku planowanego przystanku SKA.