DZIENNIK URZĘDOWY. MINISTERSTWA KOMUNIKACJI. Nr. 63. W arsza w a, 10 grudnia 1936 r. R ok X V III. Poz Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia

Transkrypt

1 Opłata pocztowa uiszczona ryczałtem. DZIENNIK URZĘDOWY MINISTERSTWA KOMUNIKACJI. Nr. 63. W arsza w a, 10 grudnia 1936 r. R ok X V III T R E Ś Ć : Sprawy handlowo-taryfowe. Str Poz. 3l5. Nr H. P. I. 1/336 z dnia 9 listopada 1936 r., o zmianach w sprawie postępowania przy zamawianiu listów przewozowych z nadrukami firm Sprawy ruchu kolejow ego. Poz Zarządzenie Ministra Komunikacji z dn. 23 listopada 1936 r. Nr R. O. II. 50/118 w sprawie wydania Instrukcji dla blokowych Nr R Poz Nr R. T. V. 140/38 z dnia 20 listopada 1936 r. w sprawie zmian w Spisie adresów zarządów kolejowych, uczestniczących w Umowie o wzajemnym używaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej (R. I. V.) Sprawy drogowo-kolejowe. Poz Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 12 listopada 1936 r. Nr U. Z. III. 144/30 w sprawie dodatkowych sygnałów i wskaźników w Przepisach Sygnalizacji na Kolejach Polskich Nr E. 1 w związku z uruchomieniem trakcji elektrycznej na odcinkach podmiejskich węzła warszawskiego Poz Zarządzenie Ministra Komunikacji z dn. 26 listopada 1936 r. Nr U. Z. II. 122/120 w sprawie wyłączenia uzależnienia przebiegów na stacji Warszawa Główwna w dolnym poziomie Sprawy zasobów kolejowych. Poz Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 1 2 listopada 1936 r. Nr M. Z. X. 931/62 w sprawie niepowierzania robót i dostaw, wchodzących w zakres rzemiosł osobom nie posiadającym kart rzemieślniczych Poz Nr M. Z. IX. 902/236 z dnia 24 października 1936 r. w sprawie zmiany warunków technicznych dostawy podszewek do mundurów oraz tkaniny na kurtki letnie dla pracowników P. K. P. Poz Nr M. Z. IX. 902/238 z dnia 6 listopada 1936 r. w sprawie warunków technicznych dostawy szczeliwa konopnego łojowano-grafitowanego dla P. K. P. Sprawy elektrotechniczne. Poz Zarządzenie Ministra Komunikacji z dn. 2 grudnia 1936 r. Nr B. E. T. III. 51/16/36 w sprawie wydania Tymczasowej Instrukcji dla drużyn konduktorskich pociągów z trakcją elektryczną. Sprostow anie, Str. 420 S P R A W Y H A N D L O W O -T A R Y F O W E. 315, Nr H, P, I. 1/336 z dnia 9 listopada 1936 r. o zmianach w sprawie postępowania przy zamawianiu listów przewozowych z nadrukami iirm. W zarządzeniu Nr H. P. I. 1/279 z dn. 11 września 1936 r. (Dz. Urz. M, K. N r 51, poz. 251) w prow adza się następujące zmiany: na listach przew ozow ych w drukarni firmy Transk rit" Zakłady Graficzno-Introligatorskie J. D ziewulski Sp. z o. o. w W arszaw ie, ul. S e natorska 10, która będzie je w ykonyw ać na polecenie B ibliotek i Polskiej". W ydzia ł Hand łow o-t aryfow y w W arszaw ie zabezpiecza m ateriał drukarski po wykonaniu zamówionej ilości egzem plarzy listów p rzew ozow ych z nadrukami". 2) W załączniku 1-Pt do pow yższego 1) w 4 ostatnie zdanie otrzym uje następujące brzm ienie: w a i D.O.K.P. w Toruniu", a Ps skreśla się zu zarządzenia skreśla się w ostatnim ustępie sło W y d zia ł H andlow o-t aryfow y D.O.K.P. pełnie. w W arszaw ie kontroluje w ykonanie nadruków

2 418 Dziennik U rzędow y. Poz. 316, 317 i 318. Nr 63 S P R A W Y R U C H U K O LEJO W E G O Zarządzenie Ministra Komunikacji z dn. 23 listopada 1936 r. Nr R, O, II, 50/118 w sprawie wydania Instrukcji dla blokowych N r R 44, Niniejszym zatw ierdzam Instrukcję dla b lo kow ych Nr R 44, która ukaże się w osobnym wydaniu. Zarządzenie niniejsze w chodzi w życie z dniem 1 kw ietnia 1937 r Nr R. T. V. 140/38 z dnia 20 listopada 1936 r. w sprawie zmian w Spisie adresów zarządów kolejowych, uczestniczących w Um owie o wzajemnym używaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej (R. I. V.): W Spisie adresów zarządów kolejow ych uczestniczących w U m ow ie o wzajem nym u żywaniu w agonów tow arow ych w komunikacji m iędzynarodowej, wydanym w r należy w prow adzić następujące zmiany: na str, 5. Czechosłowacja: przy numerze bież. 6, w rubryce 9 w m iejsce dotychczasowej cyfry V/2 wpisać,,vi/'4, w rubryce 10 w miejsce dotychczasowej cyfry,,7 wpisać,,10 ; przy numerze bież. 12 w ykreślić we wszystkich rubrykach dane dotyczące kolei Kurim - V eversk aa - Bityska. w zw iązku z uruchomieniem trakcji ele k tryc z nej na odcinkach podm iejskich w ęzła w arszaw skiego, niniejszym zarządzam w prow adzenie dodatkow ych sygnałów i w skaźników w P r z e pisach Sygnalizacji na Kolejach Polskich Nr E 1, stanowiących załącznik do rozporządzenia Ministra Komunikacji z dnia 9 lipca 1930 roku N r V/5/6195/30 w sprawie P rzep isów Sygnalizacji na Kolejach Polskich" (Dz. Urz. M. K. N r 25, poz. 195): 1- W rozdziale IV. Tarcze m anewrowe. W prow adza się tarcze m anew rowe świetlne, na których do dawania sygnałów 5 i 6 używ a się świateł zarówno w e dnie i w nocy, takich samych, jak w nocy podług Przepisów Sygnalizacji N r E W rozdziale V III. Sygnały na pociągu. Do oznaczania w agonów m otorowych, lokom otyw elektrycznych i pociągów elektrycznych w p ro wadza się w sygnałach 13b O znaczenie czoła pociągu jadącego po torze linii dw utorowej w niewłaściwym kierunku", 14a O znaczenie końca pociągu składającego się z parow ozów lub innych silników idących luzem ", 14b O zn a czenie końca innych pociągów " i 15 Z a pociągiem sygnalizującym jedzie bezpośrednio p o ciąg dodatkow y" sygnały świetlne, jednakowe w e dnie i w nocy, takie same, jak sygnały w nocy według Przep isów Sygnalizacji N r E 1. Sygnał 13a O znaczenie czoła pociągu ja dącego po linii jednotorowej, lub po torze linii dw utorow ej w e w łaściw ym kierunku" dla w a gonów m otorowych, lokom otyw elektrycznych i pociągów elektrycznych pozostaje taki sam, jak dla pociągów z trakcją parową. 3. SPRAWY DROGOWO-KOLEJOWE Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 12 listopada 1936 r. Nr U. Z, III. 144/30, w sprawie dodatkowych sygnałów i wskaźników w Przepisach Sygnalizacji na Kolejach Polskich Nr E 1 w związku z uruchomieniem trakcji elektrycznej na odcinkach podmiejskich węzła warszawskiego. N a podstaw ie art. 4, poz. 7 i art. 10 Ustaw y z dnia 12 czerw ca 1924 roku o zakresie działania M inistra K o lei Żelaznych i o organizacji urzędów kolejow ych (Dz. U. R. P. N r 57, poz. 580) oraz art. 2 R ozporządzenia P rezyd en ta R zeczypospolitej z dnia 24 września 1926 roku w sprawie ustanowienia urzędu Ministra Kom unikacji (Dz. U. R. P. N r 97, poz. 567), W rozdziale XI. Sygnały przy m anew rowaniu, sygnały 27 N ap rzód " (Jazda kominem naprzód) i 28 W ty ł" (Jazda tendrem naprzód) dla w agonów m otorowych, lokom otyw elektrycznych i pociągów elektrycznych o trzy mują następujące brzm ienie: sygnał 27 N a przód" (Jazda w kierunku ku dającemu sygnał) i sygnał 28 W ty ł" (Jazda w kierunku oddającego sygnał). 4. W Dodatku I do Przepisów Sygnalizacji na Kolejach Polskich N r E 1 w prow adza się now e w skaźniki z następującym tekstem: W skaźniki 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 i 38 stosuje się na liniach zelektryfikow anych. W skaźniki te mogą być stałe lub przenośne. W skaźnik 31: Oznacza, że należy opuścić pantografy.

3 N r 63. D ziennik U rzędow y. Poz K w ad ratow a tablica biała z czarną ob w ódką, dwa paski czarne, tw orzące kąt prosty, z w ró cony w ierzchołkiem ku dołowi, i jeden pasek czarny pionowy. dwa paski czarne, tw orzące kąt prosty, zw ró cony w ierzchołkiem do góry, i jeden pasek czarny pionowy. W skaźnik 31 ustawia się w odległości 120 m przed początkiem odcinka toru, przez który należy przejeżdżać z opuszczonymi pantografami. W skaźnik 31 stosuje się: a) w razie uszkodzenia sieci lub odcinka sieci, b) w razie w yłączenia sieci lub odcinka sieci do naprawy, aby uniknąć p rzen iesienia napięcia przez pantograf, c) w razie konieczności jazdy z rozpędu po odcinkach toru nie zelek try fik o w a nego. W skaźnik 32: Oznacza, że za nim znajduje się wskaźnik 31, K w adratow a tablica biała z czarną ob w ódką, dwa paski czarne, tw orzące kąt prosty, zw ró cony w ierzchołkiem ku dołowi. W skaźnik 33 ustawia się w odległości 200 m za miejscem, w którym można podnieść pantografy. W skaźnik 34: Oznacza, że wjazd pociągów trakcji elektrycznej jest zabroniony. K w adratow a tablica biała z czarną ob w ódką, dwa czarne kw adraty jeden w drugim. W skaźnik 34 służy do oznaczenia miejsca, w którym kończą się przew od y sieci tra k cyjnej lub poza które przejazd pociągów trakcji elektrycznej jest zabroniony. Tam gdzie tor nie kończy się kozłem op o rowym, a kończą się tylk o przew ody sieci trakcyjnej, wskaźnik 34 ustawia się w odległości 15 m przed punktem, w którym pantograf m ógłby zsunąć się z przew odu jezdnego sieci trakcyjnej. W skaźnik 35: O znacza miejsce, przez k tóre pociąg trakcji elektrycznej powinien p rze jeżdżać bez prądu. K w adratow a tablica biała z czarną ob w ódką, dwa czarne paski pionow e i jeden czarny p a sek poziom y. W skaźnik 32 ustawia się w odległości 1000 m przed wskaźnikiem 31. W skaźnik 32 nakazuje przygotow ać się do opuszczenia pantografów. W skaźnik 33: Oznacza, że należy podnieść pantografy. K w adratow a tablica biała z czarną ob w ód ką,

4 420 D ziennik U rzędow y. Poz. 318 i 319. N r 63. W skaźnik 35 ustawia się w odległości 100 m przed odłącznikiem lub w yłącznikiem sekcyjnym w pozycji otwartej lub w miejscach, w których z innych pow od ów należy jechać bez prądu. W skaźnik 36: Oznacza miejsce, od k tó rego pociąg może jechać, pobierając energię z przew odów sieci trakcyjnej. K w adratow a tablica biała z czarną obw ódką, czarne paski w kształcie korytka, W skaźnik 38: Oznacza miejsce, w którym sieć trakcyjna pow raca do normalnej w ysok o ści zawieszenia. K w adratow a tablica biała z czarną ob w ód ką, dwa paski czarne, tw orzące kąt prosty, z w ró cony w ierzchołkiem do góry, i jeden pasek czarny poziom y. W skaźnik 36 ustawia się w odległości 200 m za miejscem uszkodzenia przew od ów e le k trycznych albo otwartym odłącznikiem lub w y łącznikiem sekcyjnym. W skaźnik 37: Oznacza, że sieć obniża się poniżej normalnej w ysokości zawieszenia p rze wodów. K w adratow a tablica biała z czarną ob w ód ką, dwa paski czarne, tw orzące kąt prosty, z w ró cony w ierzchołkiem ku dołowi, i jeden pasek czarny poziom y. W skaźnik 37 służy do oznaczenia miejsca przed tunelami, mostami, wiaduktami itp., w którym sieć trakcyjna obniża się poniżej n ormalnej w ysokości zaw ieszenia przew odów. W skaźnik 37 ustawia się w odległości 50 m przed miejscem, gdzie rozpoczyna się obniżenie przew od ów sieci trakcyjnej. Drużyny parow ozow a i konduktorska przy przejeździe przez m iejsce obniżenia sieci p o winny, p rzy w ykonyw aniu czynności w pobliżu przew odów, zachować szczególne środki ostrożności, określone w osobnych instrukcjach, aby nie ulec porażeniu prądem elektrycznym. W skaźnik 38 służy do oznaczenia miejsca, w którym obniżona sieć trakcyjna pow raca do normalnej w ysokości zawieszenia. W skaźnik 38 ustawia się w odległości 50 m za miejscem, gdzie się kończy obniżenie p rze w odów sieci trakcyjnej. W skaźnik ustawia się z prawej strony toru lub nad torem do którego się odnoszą Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 26 listopada 1936 r. Nr U. Z, /120 w sprawie wyłączenia uzależnienia przebiegów na stacji W arszaw a Główna w dolnym poziomie. 1. W celu um ożliwienia jednoczesnego w ja z du i wyjazdu pociągów tego samego kierunku na stacji W arszaw a G łówna w dolnym p o zio mie zarządzam w yłączenie w nastawnicy e le k trycznej uzależnienia odpowiednich p rzeb iegów na w jazd i wyjazd. Dla uniknięcia przejeżdżania sem aforów w yjazdow ych przez pociągi w jeżdżające na stację, szybkość wjazdu pociągów należy ograniczyć do 30 km/godz. D yrekcje pouczą drużyny parow ozow e i konduktorskie o konieczności zmniejszenia szybkości przy w jeździe na stację W arszaw a G łówna w doinym poziom ie. Stacje w ęzło w e ostatniego postoju p ocią gów przed st. W arszaw a G łówna powinny w y dawać drużynom pociągow ym rozkazy szczególne aż do czasu wydania nowego służbow e go rozkładu jazdy na 1937 rok, w którym należy umieścić odpowiednie ostrzeżenie. 2. Zarządzenie pow yższe obowiązuje od dnia 14 grudnia 1936 r.

5 Nr 63. Dziennik U rzędow y. Poz. 320, 321, 322 i 323. S P R A W Y Z A S O B Ó W K O LEJO W Y C H Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 12 listopada 1936 r. Nr M. Z, X, 931/62 w sprawie niepowierzania robót i dostaw, wchodzących w zakres rzemiosł osobom nie posiadającym kart rzemieślniczych. Przepisy prawa przem ysłow ego (rozporzą dzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dn. 7 czerw ca 1927 r. Dz. U. R. P. Nr 53, poz. 468 w brzmieniu ustawy z dn. 10 marca 1934 r. Dz. U. R. P. Nr 40, poz. 350) postanawiają, że trudnić się rzem iosłem można dopiero po uzyskaniu karty rzem ieślniczej, którą w ydają w ła dze przem ysłow e I instancji, po złożeniu przez petenta dowodu posiadania odpowiedniego uzdolnienia zaw odow ego. W związku z pow yższym zarządzam, aby roboty i dostawy, w chodzące w zakres r z e miosł wym ienionych w art. 142 pow ołanego na wstępie prawa przem ysłow ego, b yły p o w ierza ne w yłącznie osobom, posiadającym odpow iednie k arty rzem ieślnicze Nr. M. Z. IX. 902/236 z dn. 24 października 1936 r. w sprawie zmiany warunków technicznych dostawy podszewek do mundurów oraz tkaniny na kurtki letnie dla pracowników P. K, P. M inisterstwo Komunikacji wprow adza w warunkach technicznych dostawy podszew ek do mundurów oraz tkaniny na kurtki letnie dla pracow ników PK P. Druk Seria Z nr 257 na str w tabeli wymagań szczegółow ycl w punkcie 6 tkanina na kurtki letn ie" następujące zmiany: 1. w rubryce ciężar 1 b. m. przy 8 % w ilgoci" skreślić cyfrę 520 i w zamian w p i sać 420", 2. w rubryce najmniejsza ilość nici na 1 cm " skreślić cyfry: 70 i 24 i w zamian w p i sać 48 i 23", 3. w rubryce b a rw a " skreślić słowa: b a r wiona w przędzy, barwnik trw a ły" i w zamian wpisać: barw ienie w sztuce barwnikiem k a dziow ym " Nr M. Z, IX. 902/238 z dnia 6 listopada 1936 r. w sprawie warunków technicznych dostawy szczeliwa konopnego łojowano-grafitowanego dla P. K. P. Min. Kom. unieważnia niniejszym warunki techniczne dostaw y szczeliw a łojow ano-grafitowanego, zatwierdzone dnia 19 listopada 1928 r. (Druk P. K. P. ser. 2 N r 207) i w zamian w prow adza nowe warunki techniczne, za tw ierdzone w dniu 2 listopada 1936 r. S P R A W Y ELE K TROTECH N ICZN E Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 2 grudnia 1936 r. Nr B, E. T. HI/51/16/36 w sprawie wydania Tymczasowej Instrukcji dla drużyn konduktorskich pociągów z trakcją elektryczną. Niniejszym zatwierdzam Tym czasow ą Instrukcję dla drużyn konduktorskich pociągów z trakcją elektryczną N r E, 12, która ukaże się w osobnym wydaniu. Zarządzenie niniejsze w chodzi w życie 15 grudnia 1936 r. S P R O S T O W A N IE. W Dz. Urz. M. K. N r 58 z dn. 10 listopada 1936 r. w pozycji 290 na stronie 385 punkt, b) należy przenieść w yraz zam ów ien ia" na k o niec zdania, na stronie 386 w wierszu 11 od dołu należy w staw ić po w yrazach będzie zmuszony" w yraz ponieść", na stronie 386 należy usunąć numerację IV, V, VI, V II, V III, IX. W Y D A W N I C T W O M IN IS T E R S T W A KOM UNIKACJI. Drukarnia Państwowa Nr XII.36, W ARUNKI PREN U M ERA TY. Prenum eratę przyjmuje Administracja Wydawnictw M. K. (W arszawa, ul. Chałubińskiego Nr. 4, pokój Nr. 123, II p., telefon Nr Konto czekow e P. K. O. Nr ). Prenumerata wynosi rocznie 8 zł, kw artalnie 2 zł. Cena każdego numeru 50 gr. Prenum eratę w płacać należy przed początkiem każdego kw artału, półrocza lub roku. Zamówienia na prenumeratę jak również na numery pojedyncze wykonywa się jedynie po wpłaceniu należności. Reklam acje z powodu nieotrzymania poszczególnych numerów wnosić należy do właściwych urzędów pocztowych niezwłocznie po otrzymaniu następnego kolejnego numeru. R eklam acyj spóźnionych lub wniesionych niew łaściw ie nie uwzględnia się. Poszczególne numery są do nabycia w A dm inistracji W ydawnictwa M. K. lub w składnicach Dyrekcyj Okręgowych K olei Państwowych,

6