XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK
|
|
- Dawid Stankiewicz
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska/TransEko inż. Dominika Panuciak, Politechnika Warszawska/TransEko mgr inż. Magdalena Rezwow-Mosakowska, TransEko Politechnika Warszawska,
2 ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWIĄZANIA PROBLEMÓW TRANSPORTOWYCH DZIELNICY TARGÓWEK (styczeń-marzec 2017) PROGRAM ROZWOJU UKŁADU DROGOWEGO PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH PROGRAM ROZWOJU DZIELNICOWYCH TRAS ROWEROWYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA W REJONIE SZKÓŁ
3 ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWIĄZANIA PROBLEMÓW TRANSPORTOWYCH DZIELNICY TARGÓWEK (styczeń-marzec 2017) PROGRAM ROZWOJU DZIELNICOWYCH TRAS ROWEROWYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA W REJONIE SZKÓŁ
4 ok. 124 tys. mieszkańców Dzielnica > od Opola, Kalisza, Koszalina, Elbląga, Gorzowa, Płocka 2 x Pruszków
5 ROK Liczba wypadków Liczba kolizji Liczba ofiar Liczba ofiar śmiertelnych Liczba ciężko rannych Liczba lekko rannych Razem osób zabitych (11 pieszych, 2 rowerzystów) - 15 osób ciężko rannych (9 pieszych) osób lekko rannych (157 pieszych, 30 rowerzystów)
6 Zdarzenia Ofiary Poszkodowani piesi
7 47% ofiar to piesi grupa najbardziej zagrożona
8 ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWIĄZANIA PROBLEMÓW TRANSPORTOWYCH DZIELNICY TARGÓWEK PROGRAM ROZWOJU DZIELNICOWYCH TRAS ROWEROWYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA W REJONIE SZKÓŁ
9
10 Kolej ność Miejsce Poziom zagrożenia Komentarz 1 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Gorzykowska 4 osoby poszkodowane w tym 2 ofiary śmiertelne Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 2 Ulica Kondratowicza, odcinek pomiędzy Rembielińską a Św. 30 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara Wincentego śmiertelna Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową metra 3 ulica Rembielińska, odcinek od Bazyliańskiej do Matki Teresy 10 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara z Kalkuty śmiertelna Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 4 Ulica Wysockiego, odcinek od Bazyliańskiej do Matki Teresy z 9 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara Kalkuty śmiertelna Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 5 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Młodzieńcza, Łodygowa: 6 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 6 rejon skrzyżowania Suwalska/Łabiszyńska 6 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara śmiertelna Działania związane z poprawą brd podjęte zostały w ramach budżetu partycypacyjnego 7 Toruńska, w rejonie węzła z Głębocką 5 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową trasy tramwajowej 8 rejon skrzyżowania Kondratowicza, Rembielińskiej i Bazyliańskiej 4 osoby poszkodowane w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową metra 9 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Kościeliska, Tarnogórska: 3 osoby poszkodowane w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 10 Skrzyżowanie ul. Trockiej i Pratulińskiej 7 osób poszkodowanych w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową metra 11 ul. Św. Wincentego, przejście dla pieszych, na odcinku pomiędzy ul. Zielone Zacisze a Groera 6 osób poszkodowanych w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową trasy tramwajowej 12 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Trocka, Bieżuńska 4 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 13 rejon skrzyżowania ulic: Łojewska, Turmoncka 3 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 14 Św. Wincentego, Obwodowej i Kołowej 3 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 15 skrzyżowanie ulic: Młodzieńcza, Łukasiewicza 2 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 16 Rejon skrzyżowania Borzymowska, Gościeradowskiej 2 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 17 ul. Św. Wincentego, rejon przejścia dla pieszych na odcinku prostym, na północ od ul. Borzymowskiej: 10 osób poszkodowanych Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 18 Ulica Łodygowa/Klamrowa 3 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy Łodygowej 19 Skrzyżowanie ulic: Łodygowa, Potulicka 3 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy Łodygowej 20 Ossowskiego, przejście dla pieszych na odcinku pomiędzy ul. Witebską a ul. Pratulińską 3 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy w związku z budową II linii metra 21 Skrzyżowanie Gilarska, Rolanda 3 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 22 Skrzyżowanie ulic: al. Solidarności, Naczelnikowska 2 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach projektu budowy wschodniego odcinka Obwodnicy Śródmiejskiej 23 Kondratowicza, przejście dla pieszych na odcinku prostym, pomiędzy ul. Bohuszewiczówny a ul. Safony 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 24 Malborska, rejon skrzyżowania z Kowalskiego 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 25 Głębocka, odcinek prosty, przejście dla pieszych i rejon przystanku komunikacji zbiorowej, na odcinku pomiędzy 2 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową trasy tramwajowej węzłem z Trasą Toruńską a ulicą lokalną 26 Korzona, przejście dla pieszych na odcinku prostym, pomiędzy ul. Samarytanka a ul. Trocka 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 27 Skrzyżowanie Ossowskiego, Pratulińska 2 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy w związku z budową II linii metra 28 Skrzyżowanie Barkocińska, Myszkowska 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania
11 Kolej ność Miejsce Poziom zagrożenia Komentarz 1 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Gorzykowska 4 osoby poszkodowane w tym 2 ofiary śmiertelne Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd Ulica Kondratowicza, odcinek pomiędzy Rembielińską a Św. 30 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara 2 Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową metra Wincentego 28 miejsc śmiertelna niebezpiecznych ulica Rembielińska, odcinek od Bazyliańskiej do Matki Teresy 10 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara 3 Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania z Kalkuty śmiertelna Ulica Wysockiego, odcinek od Bazyliańskiej do Matki Teresy z 9 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara 4 Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania Kalkuty śmiertelna 5 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Młodzieńcza, Łodygowa: 6 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 6 rejon skrzyżowania Suwalska/Łabiszyńska 6 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara śmiertelna Działania związane z poprawą brd podjęte zostały w ramach budżetu partycypacyjnego 7 Toruńska, w rejonie węzła z Głębocką 5 osób poszkodowanych w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową trasy tramwajowej 8 rejon skrzyżowania Kondratowicza, Rembielińskiej i Bazyliańskiej 4 osoby poszkodowane w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową metra 9 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Kościeliska, Tarnogórska: 3 osoby poszkodowane w tym 1 ofiara śmiertelna Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 10 Skrzyżowanie ul. Trockiej i Pratulińskiej 7 osób poszkodowanych w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową metra 11 ul. Św. Wincentego, przejście dla pieszych, na odcinku pomiędzy ul. Zielone Zacisze a Groera 6 osób poszkodowanych w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową trasy tramwajowej 12 Skrzyżowanie ulic: Radzymińska, Trocka, Bieżuńska 4 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 13 rejon skrzyżowania ulic: Łojewska, Turmoncka 37% 3 osoby poszkodowane wypadków w tym 1 ciężko Wymaga szczegółowej analizy w ramach na opracowania 14 Św. Wincentego, Obwodowej i Kołowej 3 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Do rozwiązania w ramach ogólnomiejskiego programu poprawy brd 15 skrzyżowanie ulic: Młodzieńcza, Łukasiewicza 2 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 16 Rejon skrzyżowania Borzymowska, Gościeradowskiej 2 osoby poszkodowane w tym 1 ciężko Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 17 ul. Św. Wincentego, rejon przejścia dla pieszych na odcinku prostym, na północ od ul. Borzymowskiej: 10 osób poszkodowanych Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 18 Ulica Łodygowa/Klamrowa przejściach 3 osoby poszkodowane dla Do rozwiązania pieszych w ramach przebudowy ulicy Łodygowej 19 Skrzyżowanie ulic: Łodygowa, Potulicka 3 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy Łodygowej Ossowskiego, przejście dla pieszych na odcinku pomiędzy ul osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy w związku z budową II linii metra Witebską a ul. Pratulińską 21 Skrzyżowanie Gilarska, Rolanda 3 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 22 Skrzyżowanie ulic: al. Solidarności, Naczelnikowska 2 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach projektu budowy wschodniego odcinka Obwodnicy Śródmiejskiej 23 Kondratowicza, przejście dla pieszych na odcinku prostym, pomiędzy ul. Bohuszewiczówny a ul. Safony 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 24 Malborska, rejon skrzyżowania z Kowalskiego 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 25 Głębocka, odcinek prosty, przejście dla pieszych i rejon przystanku komunikacji zbiorowej, na odcinku pomiędzy 2 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy ulicy w związku z budową trasy tramwajowej węzłem z Trasą Toruńską a ulicą lokalną 26 Korzona, przejście dla pieszych na odcinku prostym, pomiędzy ul. Samarytanka a ul. Trocka 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania 27 Skrzyżowanie Ossowskiego, Pratulińska 2 osoby poszkodowane Do rozwiązania w ramach przebudowy w związku z budową II linii metra 28 Skrzyżowanie Barkocińska, Myszkowska 2 osoby poszkodowane Wymaga szczegółowej analizy w ramach opracowania
12 11 miejsc objętych programem
13 1. Doświetlenie (17) 2. Skrócenie przejść (5) 3. Aktywne przejście (4) 4. Nowe przejście (3) 5. Sygnalizacja wzbudzana (3) 6. Wyniesienie przejść (3) 7. Przebudowa skrzyżowania na rondo (3) 8. Fotoradar - (1) 9. Inne działania (przebudowy chodnika, zwężenie jezdni, porządkowanie parkowania, progi, zmiana programu sygnalizacji) Wysockiego Fot. 1 Wysockie południo widok którego długość poprawi
14 1. Doświetlenie (17) 2. Skrócenie przejść (5) 3. Aktywne przejście (4) 4. Nowe przejście (3) PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 5. Sygnalizacja wzbudzana (3) 6. Wyniesienie przejść (3) 7. Przebudowa skrzyżowania na rondo (3) 8. Fotoradar - (1) 9. Inne działania (przebudowy chodnika, zwężenie jezdni, porządkowanie parkowania, progi, zmiana programu sygnalizacji) Korzona/Borzymowska/Trocka Barkocińska/Myszkowska
15 1. Doświetlenie (17) 2. Skrócenie przejść (5) 3. Aktywne przejście (4) 4. Nowe przejście (3) PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 5. Sygnalizacja wzbudzana (3) 6. Wyniesienie przejść (3) 7. Przebudowa skrzyżowania na rondo (3) 8. Fotoradar - (1) 9. Inne działania (przebudowy chodnika, zwężenie jezdni, porządkowanie parkowania, progi, zmiana programu sygnalizacji) Korzona/Borzymowska/Trocka Wincentego
16 Korzona/Borzymowska/Trocka Łojewska
17 ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWIĄZANIA PROBLEMÓW TRANSPORTOWYCH DZIELNICY TARGÓWEK PROGRAM ROZWOJU DZIELNICOWYCH TRAS ROWEROWYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA W REJONIE SZKÓŁ
18 PROGRAM ROZWOJU DZIELNICOWYCH TRAS ROWEROWYCH Zakres: System dojazdów do stacji metra Trasy rowerowe w nowych ulicach Dojazdy do szkół podstawowych
19 Stan istniejący: długość tras: 30 km w tym 10 km wzdłuż S8
20 Stan istniejący: 30 km Inwestycje miejskie: 16,1 km Proponowane: 24 km Razem: 70,1 km
21 ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWIĄZANIA PROBLEMÓW TRANSPORTOWYCH DZIELNICY TARGÓWEK PROGRAM ROZWOJU DZIELNICOWYCH TRAS ROWEROWYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA W REJONIE SZKÓŁ
22 16 szkół podstawowych
23 Oczekiwania dot. szkół: 1. Dobra lokalizacja dojście piesze (ew. rowerem) bez przecinania ulic 2. Dostępna pieszo i rowerem bezpiecznie 3. Ruch samochodowy ograniczony/wyeliminowany 4. Rozwiązania (techniczne/organizacja ruchu) jednoznaczne, czytelne, prawidłowo wykonane
24 Szkoła Podstawowa Publiczna nr 84 - ul. Radzymińska 227 Sposób dotarcia do szkoły 44% 6% 1% 9% 4% 36% Pieszo Rowerem/hulajnogą Autobusem Pieszo z opiekunem Podwożenie Inaczej
25 Szkoła Podstawowa Publiczna nr 84 - ul. Radzymińska 227
26 Rozbudowa ul. Blokowej (do klasy Z 1x2)
27 Ok 300 p/h/przekrój
28
29
30 PROBLEM PODWOŻENIA
31 PROBLEM PODWOŻENIA
32 DROGA DO SZKOŁY
33 DROGA DO SZKOŁY
34 DROGA DO SZKOŁY
35 DROGA DO SZKOŁY
36 DROGA DO SZKOŁY
37 DROGA DO SZKOŁY
38 DROGA DO SZKOŁY
39
40
41 Ocena sytuacji: PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 1. Szkoły są często źle zlokalizowane. Utrudnia to podejmowanie działań. Niektóre budynki nie powinny pełnić swoich funkcji. Plany rozwoju układu drogowego nie uwzględniają wpływu na otoczenie szkoły.
42 Ocena sytuacji: PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 1. Szkoły są często źle zlokalizowane. Utrudnia to podejmowanie działań. Niektóre budynki nie powinny pełnić swoich funkcji. Plany rozwoju układu drogowego nie uwzględniają wpływu na otoczenie szkoły. 2. Próby uspokojenia ruchu w okolicach szkół są podejmowane, ale we wszystkich przypadkach były niewystarczające. Bardzo słabo lub w ogóle nie są zabezpieczone trasy dojść (przekraczanie szerokich jezdni i skomplikowanych skrzyżowań).
43 Ocena sytuacji: PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 1. Szkoły są często źle zlokalizowane. Utrudnia to podejmowanie działań. Niektóre budynki nie powinny pełnić swoich funkcji. Plany rozwoju układu drogowego nie uwzględniają wpływu na otoczenie szkoły. 2. Próby uspokojenia ruchu w okolicach szkół są podejmowane, ale we wszystkich przypadkach były niewystarczające. Bardzo słabo lub w ogóle nie są zabezpieczone trasy dojść (przekraczanie szerokich jezdni i skomplikowanych skrzyżowań). 3. Praktycznie nie istnieją systemy tras dojazdu rowerami.
44 Ocena sytuacji: PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 1. Szkoły są często źle zlokalizowane. Utrudnia to podejmowanie działań. Niektóre budynki nie powinny pełnić swoich funkcji. Plany rozwoju układu drogowego nie uwzględniają wpływu na otoczenie szkoły. 2. Próby uspokojenia ruchu w okolicach szkół są podejmowane, ale we wszystkich przypadkach były niewystarczające. Bardzo słabo lub w ogóle nie są zabezpieczone trasy dojść (przekraczanie szerokich jezdni i skomplikowanych skrzyżowań). 3. Praktycznie nie istnieją systemy tras dojazdu rowerami. 4. Jest za duży udział podwożenia. Powinien być ograniczany ale także organizowany (unikanie zamieszania/dzieci wysiadają po stronie szkoły)
45 Ocena sytuacji: PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 1. Szkoły są często źle zlokalizowane. Utrudnia to podejmowanie działań. Niektóre budynki nie powinny pełnić swoich funkcji. Plany rozwoju układu drogowego nie uwzględniają wpływu na otoczenie szkoły. 2. Próby uspokojenia ruchu w okolicach szkół są podejmowane, ale we wszystkich przypadkach były niewystarczające. Bardzo słabo lub w ogóle nie są zabezpieczone trasy dojść (przekraczanie szerokich jezdni i skomplikowanych skrzyżowań). 3. Praktycznie nie istnieją systemy tras dojazdu rowerami. 4. Jest za duży udział podwożenia. Powinien być ograniczany ale także organizowany (unikanie zamieszania/dzieci wysiadają po stronie szkoły) 5. Trudny problem stwarza parkowanie w okolicy szkoły (sąsiedzi, pracownicy)
46 Ocena sytuacji: PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK 1. Szkoły są często źle zlokalizowane. Utrudnia to podejmowanie działań. Niektóre budynki nie powinny pełnić swoich funkcji. Plany rozwoju układu drogowego nie uwzględniają wpływu na otoczenie szkoły. 2. Próby uspokojenia ruchu w okolicach szkół są podejmowane, ale we wszystkich przypadkach były niewystarczające. Bardzo słabo lub w ogóle nie są zabezpieczone trasy dojść (przekraczanie szerokich jezdni i skomplikowanych skrzyżowań). 3. Praktycznie nie istnieją systemy tras dojazdu rowerami. 4. Jest za duży udział podwożenia. Powinien być ograniczany ale także organizowany (unikanie zamieszania/dzieci wysiadają po stronie szkoły) 5. Trudny problem stwarza parkowanie w okolicy szkoły (sąsiedzi, pracownicy) 6. Jest b. niska jakość rozwiązań technicznych i organizacji ruchu - wiele błędów.
47 Rozwiązania komunikacyjne dla szkół należy planować w obszarze znacznie większym niż bezpośrednie sąsiedztwo szkoły. Trzeba liczyć się z tym, że zakres działań będzie znaczny, koszty duże, a rozwiązania mogą być odczytywane jako kontrowersyjne
48 Dziękuję za uwagę
TARGÓWEK INWESTYCJE m.st. Warszawa Budżet obywatelski
TARGÓWEK INWESTYCJE - 2020 INWESTYCJE - 2020 rok 109 785 369 zł 2020 rok 63 336 244 zł TRANSPORT I KOMUNIKACJA 16 082 949 2020 1 198 961 TRANSPORT I KOMUNIKACJA Budowa drogi od ul. Tarnogórskiej do przystanku
Bardziej szczegółowoTARGÓWEK INWESTYCJE m.st. Warszawa Budżet partycypacyjny
TARGÓWEK INWESTYCJE - 2019 INWESTYCJE - 2019 rok 56 279 030 zł 2019 rok 37 594 100 zł TRANSPORT I KOMUNIKACJA 7 297 270 2019 8 155 000 TRANSPORT I KOMUNIKACJA Budowa ul. Podobnej Przebudowa mostu w ciągu
Bardziej szczegółowoUrząd m.st. Warszawy. Budowany odcinek II linii metra to: trzy stacje: Zacisze, Kondratowicza, Bródno
1 Snowni Państwo, rozbudowujemy II linię metra o kolejne trzy stacje na Targówku. Po ich uruchomieniu metro będzie najszybszym i najwygodniejszym połączeniem Targówka z centrum, a po przesiadce na stacji
Bardziej szczegółowoZmiany w komunikacji miejskiej po wydłużeniu linii metra M2 do stacji Trocka. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie sierpień 2019 r.
Zmiany w komunikacji miejskiej po wydłużeniu linii metra M2 do stacji Trocka Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie sierpień 2019 r. Proponowane zmiany w komunikacji miejskiej po wydłużeniu linii metra
Bardziej szczegółowoPage 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Wizualizacja skrzyŝowania ul. Św. Wincentego z ul. Kołową i Obwodową Wizualizacja ul. Św. Wincentego w rejonie Cmentarza Bródnowskiego Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012
Bardziej szczegółowoUchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku
Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.
Bardziej szczegółowoPROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE
Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW
Bardziej szczegółowoRozbudowa II linii metra Zmiany w organizacji ruchu
Rozbudowa II linii metra Zmiany w organizacji ruchu Informacje o budowie: www.metro.waw.pl Informacje o zmianach w komunikacji miejskiej: www.ztm.waw.pl Projekt pn. Budowa II linii metra, wraz z infrastrukturą
Bardziej szczegółowoProponowane zmiany w komunikacji miejskiej po wydłużeniu linii metra M2 do stacji Trocka. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie 29 marca 2019 r.
Proponowane zmiany w komunikacji miejskiej po wydłużeniu linii metra M2 do stacji Trocka Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie 29 marca 2019 r. linia Trasa obecnie Propozycja zmiany trasy Zakres zmian
Bardziej szczegółowoAnaliza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata
Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku oraz porównanie za lata 2010-2014 Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo na Złotnikach część II
Bezpieczeństwo na Złotnikach część II Projekt dla osiedla Leśnica, Maślice, Pracze Odrzańskie finansowany z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2017 Kontakt do lidera projektu Email mja@onet.pl Spis treści
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk 1 Podział DK12 na odcinki porównawcze ODCINEK I: granica m. Piotrków Trybunalski gmina Sulejów ODCINEK
Bardziej szczegółowoRekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030
Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu drogowego w Warszawie 2018
Bezpieczeństwo ruchu w Warszawie 2018 Liczba śmiertelnych ofiar wypadków w Warszawie (w latach 2013-2018) 74 65 62 58 50 43 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Liczba wypadków śmiertelnych w 2017 i 2018 roku
Bardziej szczegółowoRozkład jazdy i mapa linii dla: autobus N02
Rozkład jazdy i mapa linii dla: autobus N02 N02 Metro Młociny Marysin Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę autobus N02, linia (Metro Młociny Marysin), posiada 5 tras. W dni robocze kursuje: (1) Dw. Wschodni
Bardziej szczegółowoTadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy
Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy ZAŁOŻENIA AL. JEROZOLIMSKIE RONDO 40-LATKA RONDO DMOWSKIEGO
Bardziej szczegółowoLIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA
LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA 217-225 INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna na do 31.12.216 r. 217 218 219 22 221 222 223 224 225 226 216-223 1 2 3 4 5 6 7
Bardziej szczegółowoAnaliza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe
Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak Plan wystąpienia 1. Założenia
Bardziej szczegółowoGdzie zarządzamy bezpieczeństwem? Drogi krajowe:
Zarządzanie bezpieczeństwem na drogach krajowych Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Gdzie zarządzamy bezpieczeństwem? Drogi krajowe: 5% długości dróg publicznych
Bardziej szczegółowoSKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA
-110- OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA SKRZYŻOWANIA Omawiane skrzyżowanie położone jest w centrum miasta. Jest to skrzyżowanie czterowlotowe, skanalizowane. Wyposażone jest w szcześciofazową sygnalizację świetlną.
Bardziej szczegółowoOBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska
Bardziej szczegółowoETAPY I - IV WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO. Budujemy powyżej oczekiwań / Zespół budynków wielorodzinnych
ETAPY I - IV Zespół budynków wielorodzinnych WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO Budujemy powyżej oczekiwań / www.atal.pl Przy ulicy Świętego Wincentego powstaje nowoczesna i elegancka inwestycja Nowy Targówek.
Bardziej szczegółowoWIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA
WIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna 5 907 351 394 2 352 290 024 1 127 999 312 943 139 384 238 319 405 183
Bardziej szczegółowoLIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA
LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA 216-223 INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna na do 31.12.215 r. 216 217 218 219 22 221 222 223 224 225 216-223 1 2 3 4 5 6 7
Bardziej szczegółowoETAPY I - IV WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO. Budujemy powyżej oczekiwań / Zespół budynków wielorodzinnych
ETAPY I - IV Zespół budynków wielorodzinnych WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO Budujemy powyżej oczekiwań / www.atal.pl Osoby szukające osiedla dobrze skomunikowanego Przy ulicy Świętego Wincentego NOWO POWSTAJĄCY
Bardziej szczegółowoETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:
Bardziej szczegółowoBUDOWA WĘZŁA śaba. Budowa węzła śaba ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO. Plan sytuacyjny węzeła śaba. Usytuowanie przedsięwzięcia
Budowa węzła śaba uwzględniającego konieczność przebudowy istniejącego układu komunikacyjnego w okolicach Ronda śaba w związku z planowaną budową ul. Tysiąclecia i Obwodnicy Śródmiejskiej w Warszawie ETAP
Bardziej szczegółowoBudowa Trasy Północnej w Szczecinie etap II. wraz z dojazdem przez ulicę Łączną
Budowa Trasy Północnej w Szczecinie etap II wraz z dojazdem przez ulicę Łączną Trasa Północna - koncepcja Trasa Północna - koncepcja Część do realizacji w przyszłości Część objęta projektem Część realizowana
Bardziej szczegółowoPOMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006
KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY 5 grudnia 2006, Politechnika Warszawska STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW NA
Bardziej szczegółowoProtokół nr 4 z dnia r.
Protokół nr 4 z dnia 09.07.2009r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Spotkanie poprowadził przewodniczący Komisji. 1/
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY
INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Bardziej szczegółowoRozbudowa ul. Wybrzeże Helskie
Rozbudowa ul. Wybrzeże Helskie Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 12 czerwca 2013 1 Praska Wisłostrada Założenia Skutki uboczne 2 Co jest w projekcie? Skrzyżowanie z ul. Okrzei Rejon mostu
Bardziej szczegółowoUrząd Miasta Stołecznego Warszawy. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Inżynier Ruchu m. st. Warszawy INFORMACJA
Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Drogownictwa i Komunikacji Inżynier Ruchu m. st. Warszawy INFORMACJA o organizacji ruchu obowiązującej w rejonie WARSZAWSKICH CMENTARZY w dniach: od 27, 28 października
Bardziej szczegółowoUsprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II
Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 216 ROKU 2 W październiku 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 13 wypadki drogowe (o 18 więcej niż w październiku 215 r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
Bardziej szczegółowoRealizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych
Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach
Bardziej szczegółowoStanowisko nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 3 marca 2014 roku
Stanowisko nr Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 r. o ustroju m.st. Warszawy (Dz. U. nr 41, poz.361 z późn. zm.) uchwala się co następuje: 1 1. Rada Dzielnicy Białołęka m. st.
Bardziej szczegółowoPREZENTACJA PROJEKTU
PREZENTACJA PROJEKTU WSTĘP Prezentacja przedstawia wyniki opracowania pt. Studium obsługi komunikacyjnej dzielnicy Żoliborz, ze szczególnym uwzględnieniem ciągu ul. Krasińskiego, na zachód od pl. Wilsona
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU 2 W lutym 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 74 wypadki drogowe (o 12 więcej niż w lutym 2016 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoPOPRAWA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU NA LOKALNYCH ULICACH BRÓDNA
POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU NA LOKALNYCH ULICACH BRÓDNA POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU NA LOKALNYCH ULICACH BRÓDNA Skrócony opis: Poprawa bezpieczeństwa ruchu na lokalnych ulicach Bródna poprzez montaż
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 216 ROKU 2 W listopadzie 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 111 wypadków drogowych (o 27 więcej niż w listopadzie 215 r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoPoprawa infrastruktury drogowej na drogach krajowych Warmii i Mazur
Poprawa infrastruktury drogowej na drogach krajowych Warmii i Mazur Olsztyn, 2 grudnia 2016 r. Stan zaawansowania inwestycji drogowych realizowanych przez GDDKiA O/Olsztyn Obecnie w budowie znajduje się
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, ww wrześniu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/8203,wrzesien-2009.html 2019-06-09, 14:17 Strona znajduje się w archiwum. WRZESIEŃ 2009 We wrześniu 2009 roku na terenie
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 216 ROKU 2 W grudniu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 142 wypadki drogowe (o 39 więcej niż w grudniu 215 r.), w wyniku których 6 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 217 ROKU 2 W czerwcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 142 wypadki drogowe (o 45 więcej niż w czerwcu 216 r.), w wyniku których 1 osoba poniosła
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 6 Dworzec Wileński DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Dworzec Wileński DO
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM
BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu
Bardziej szczegółowoPolskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.
Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. 7 miast zainwestuje 1,5 mld zł m.in. w nowe tramwaje i torowiska, autobusy oraz trolejbusy. Z kolei Zielona Góra doczeka
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowoFormularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok
Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok Uwaga: Wypełnienie punktów 1-7 jest obowiązkowe. 1. Tytuł zadania (Należy wpisać pełny tytuł zadania. Tytuł
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 217 ROKU 2 W marcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 19 wypadków drogowych (o 54 więcej niż w marcu 216 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 218 ROKU 2 W maju 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 133 wypadki drogowe (o 41 więcej niż w maju 217 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły śmierć
Bardziej szczegółowoSTUDIUM KOMUNIKACYJNE REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK
REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK Raport końcowy Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Drogownictwa i Komunikacji 00-382 Warszawa, ul. Solec 48
Bardziej szczegółowoRUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE
KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie
Bardziej szczegółowoWypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów
Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów data aktualizacji: 2019.07.02 Na ulicach Warszawy jest bezpieczniej, ale nadal nie możemy czuć się pewnie przechodząc przez pasy. Warto też oglądać
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w sierpniu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/7760,sierpien-2009.html 2019-05-12, 08:15 Strona znajduje się w archiwum. SIERPIEŃ 2009 W sierpniu 2009 roku na terenie miasta
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 217 ROKU 2 W kwietniu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadki drogowe (o 44 więcej niż w kwietniu 216 r.), w wyniku których 1 osoba
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy O. Boznańskiej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoWOJEWODA ŚWIĘTOKRZYSKI PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH LOKALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM
WOJEWODA ŚWIĘTOKRZYSKI PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH LOKALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM 2019-2023 Bezpieczni na 5+ 1 Diagnoza sytuacji w regionie Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2013 ROKU 2 W październiku 2013 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 135 wypadków drogowych (o 16 więcej niż w październiku 2012 r.), w wyniku
Bardziej szczegółowoUsytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012
ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012 Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnic Praga Północ i Praga Południe w Warszawie. W Koncepcji Budowa ul. Tysiąclecia zaprojektowano
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 213 ROKU 2 W kwietniu 213 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 88 wypadków drogowych (o 19 więcej niż w kwietniu 212 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowoMAGDALENA REZWOW MOSAKOWSKA
VIII Konferencja Naukowo-Techniczna OCENA EFEKTYWNOŚCI TOROWISKA TRAMWAJOWO- AUTOBUSOWEGO NA TRASIE W-Z W WARSZAWIE (NA PODSTAWIE BADAŃ) ANDRZEJ BRZEZIŃSKI, MAGDALENA REZWOW MOSAKOWSKA Politechnika Warszawska
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu podczas COP w Katowicach
Ważne zmiany w organizacji ruchu w trakcie szczytu klimatycznego w Katowicach będą obowiązywały w okresie od 25 listopada do 17 grudnia 2018. Szczyt klimatyczny, który przyciągnie do Katowic 30 tys. delegatów
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 38 Rondo DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoIX FORUM GOSPODARCZE GMINY WIĄZOWNA. Mariusz Kozak. Dyrektor Zespołu Kontraktów Warbud SA
IX FORUM GOSPODARCZE GMINY WIĄZOWNA Mariusz Kozak Dyrektor Zespołu Kontraktów Warbud SA IX FORUM GOSPODARCZE GMINY WIĄZOWNA INWESTYCJA: Projekt i budowa drogi ekspresowej S17 na odcinku węzeł Zakręt (z
Bardziej szczegółowoDZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO
DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO Rzeszów 15 PAŹDZIERNIK 2015 r. Drogi szybkiego ruchu AUTOSTRADA A4: Granica Województwa
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU P.B.W. Opracował Teresa Rogalska UL. GŁĘBOCKIEJ I UL. MAŁEJ BRZOZY ETAP I. Specjalność. Stadium.
erte Teresa Rogalska 02-363 Warszawa, ul. Bohaterów Września 4/13 Projektow anie dróg i mostów, audyt Tel/fax 875-03-93 kom: 606 369 007 e-mail: t.rogalska@wp.pl REGON 015215051, NIP 526-152-25-04 2. Obiekt
Bardziej szczegółowoObsługa zdarzeń w ruchu drogowym połączona z likwidacją miejsc niebezpiecznych - Program Redukcji Wypadków Drogowych (PRWD)
Obsługa zdarzeń w ruchu drogowym połączona z likwidacją miejsc niebezpiecznych - Program Redukcji Wypadków Drogowych (PRWD) Andrzej Kabziński Przewodniczący komisji ds. Inżynierii Ruchu Drogowego Mazowiecka
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 218 ROKU 2 W lipcu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 98 wypadków drogowych (o 31 więcej niż w lipcu 217 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoStrategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym
Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego
Bardziej szczegółowoPRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018
Bardziej szczegółowoDziałania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa
Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów
Bardziej szczegółowoANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWEGO NA AL. ARMII KRAJOWEJ W WARSZAWIE
Zarząd Transportu Miejskiego ul. Senatorska 37, 00-099 Warszawa ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWEGO NA AL. ARMII KRAJOWEJ W WARSZAWIE Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017
SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017 PROGRAM SPOTKANIA Zadania oficera rowerowego Dobre praktyki projektowania i wykonywania infrastruktury drogowej na terenie miasta Suwałki Informacja na temat
Bardziej szczegółowoPowiatowy Zarząd Dróg w Bieruniu
archiwum utrudnień 2016-11-07 Prace gwarancyjne - Odbudowa mostu drogowego na potokiem Goławieckim w ciągu drogi powiatowej 5927S (ul. Mielęckiego) w Bieruniu W związku z naprawą cząstkową nawierzchni
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontrapasu rowerowego na ulicy Stromej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoZa, a nawet przeciw. Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców
Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu Za, a nawet przeciw Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców dr Maciej Sulmicki Zielone Mazowsze, KDS ds. Transportu Skąd się biorą korki Zatory
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2017 ROKU 2 We wrześniu 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 107 wypadków drogowych (o 35 więcej niż we wrześniu 2016 r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH
PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. PG - kierownik Katedry Inżynierii Drogowej, Politechnika Gdańska, prof. dr hab. inż. Stanisław Gaca, kierownik Katedry
Bardziej szczegółowoKomenda Główna Policji. oraz. Powiat Siemiatycki
Komenda Główna Policji oraz Powiat Siemiatycki na podstawie: Umowy Partnerstwa zawartej dnia 27.03.2012r. i Porozumienia nr URP/SPPW/1.2/KIK/76 z dnia 17.07.2012r realizują Projekt KIK 76 Bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 218 ROKU 2 W czerwcu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 138 wypadków drogowych (o 51 więcej niż w czerwcu 217 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowoGdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców
POMORSKIE FORUM DROGOWE 10.2016 Gdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg
Bardziej szczegółowoCH Marki Karolin. Rozkład jazdy i mapa linii dla: autobus 112. Karolin 04. Karolin 01. Dostawcza 01. Lazurowa 04. Sternicza 02.
Rozkład jazdy i mapa linii dla: autobus 112 112 CH Marki Karolin Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę autobus 112, linia (CH Marki Karolin), posiada 4 tras. W dni robocze kursuje: (1) CH Marki: 04:04-22:40
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2018 ROKU 2 W grudniu 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 98 wypadków drogowych (o 18 mniej niż w grudniu 2017 r.), w wyniku których 5 osób
Bardziej szczegółowoInwestycje majątkowe zrealizowane w 2013 r. Przebudowa wiaduktu nad Al. Jana Nowaka-Jeziorańskiego (DK-88) w ciągu ul.
Inwestycje majątkowe zrealizowane w 2013 r. Przebudowa wiaduktu nad Al. Jana Nowaka-Jeziorańskiego (DK-88) w ciągu ul. Szymanowskiego Wykonawca: PRUiM S.A. Zakończenie prac: VI.2013r. Koszt za 2013r.:
Bardziej szczegółowoRuch na Obozowej konsultacje na temat zmiany organizacji ruchu
Organizator: Inwestor: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. ul. Siedmogrodzka 20 01-232 Warszawa Ruch na Obozowej konsultacje na temat zmiany Spotkanie podsumowujące w dn. 03.12.2014 r. Łukasz Oleszczuk Tramwaje
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 43 Saska DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 217 ROKU 2 W maju 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadków drogowych (o 33 więcej niż w maju 216 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoTRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 4 RANKINGOWA LISTA PROJEKTÓW INWESTYCYJNYCH
SPIS TREŚCI POZIOM REGIONALNY... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 5 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 7 PERSPEKTYWA 2014-2020 POZIOM REGIONALNY TABELA D TRANSPORT KOLEJOWY
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2017 ROKU 2 W październiku 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 133 wypadki drogowe (o 53 więcej niż w październiku 2016 r.), w wyniku
Bardziej szczegółowo