MTD VERTICAL ENGINES 1P60,1P61,1P65,1P70 FOR MOWER AND TILLER

Transkrypt

1 Możesz przeczytać rekomendacje w przewodniku, specyfikacji technicznej lub instrukcji instalacji dla MTD VERTICAL ENGINES 1P60,1P61,1P65,1P70 FOR MOWER. Znajdziesz odpowiedź na wszystkie pytania w instrukcji dla MTD VERTICAL ENGINES 1P60,1P61,1P65,1P70 FOR MOWER (informacje, specyfikacje, rozmiar, akcesoria, itp). Szczegółowe instrukcje użytkowania znajdują się w podręczniku użytkownika. Instrukcja obsługi Podręcznik użytkownika Instrukcje obsługi Instrukcje użytkowania Instrukcja użytkowania

2 Skrót instrukcji:.. Dla wlasnego bezpieczeñstwa.. Opis silnika. Opis obslugi Przegl¹d i konserwacja/ czyszczenie Czyszczenie silnika Przechowywanie.. Gwarancja Przyczyny zezwala na u ytkowanie urz¹dzenia dzieciom ani osobom, które nie zaznajomily siê z instrukcj¹ obslugi. Unstrukcja obslugi zawiera wskazówki bezpieczeñstwa, które zwracaj¹ uwagê na niebezpieczeñstwa zwi¹zane z silnikiem, wskazuj¹ ryzyko zranienia, pouczaj¹, w jaki sposób unikn¹ lub zmniejszy ryzyko zranienia. Wskazówki bezpieczeñstwa podane w niniejszej instrukcji obslugi oznaczone s¹ w nastêpuj¹cy sposób: Niebezpieczeñstwo! Oznacza bezpooerednio zagra aj¹ce niebezpieczeñstwo. Nieprzestrzeganie tej wskazówki zagra a oemierci¹ lub bardzo ciê kim zranieniem. Uwaga! Okreoela niebezpieczn¹ sytuacjê. Nieprzestrzeganie tej wskazówki mo e spowodowa lekkie zranienie lub uszkodzenie rzeczy. Wskazówka Oznacza wskazówki przeznaczone dla u ytkownika i wa ne informacje. Dla wlasnego bezpieczeñstwa Wskazówka W podanym ni ej tekoecie mówi siê ogólnie o,,urz¹dzeniu". Silnik mo e by zamontowany do wielu ró nych urz¹dzeñ.! Niebezpieczeñstwo eksplozji i wybuchu po aru! Benzyna i pary benzyny s¹ bardzo latwo zapalne i wybuchowe. Po ar lub wybuch mo e spowodowa bardzo ciê kie poparzenia, a nawet oemier. Je eli benzyna dostanie siê na cialo lub odzie, nale y natychmiast obmy skórê i zmieni ubranie. Przed tankowaniem nale y wyl¹czy silnik i pozostawi do ochlodzenia co najmniej dwie minuty, a dopiero potem otworzy pokrywê wlewu paliwa. Zbiornik napelnia tylko na wolnym powietrzu lub w bardzo dobrze przewietrzanym obszarze. Stosowa tylko dopuszczone zbiorniki paliwa. Kanistra nie wolno nigdy napelnia na pojeydzie, ci¹gniku, ani naczepie z obudow¹ z tworzywa sztucznego. Kanister przeznaczony do napelnienia postawi na ziemi w bezpiecznej odleglooeci od pojazdu. W miarê mo liwooeci urz¹dzenia o napêdzie silnikowym zdj¹ z ciê arówki lub naczepy i przeprowadzi tankowanie na ziemi. Je eli nie jest to mo liwe, napelnia urz¹dzenie z kanistra, a nie bezpooerednio poprzez w¹ z saturatora.! Pistolet saturatora przylo y do króca wlewu zbiornika paliwa lub kanistra i przytrzyma, a do zakoñczenia tankowania. Nie u ywa dywigni blokuj¹cej do takowania ci¹glego. Nie przepelnia zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa napelnia najwy ej do poziomu ok. dwa centymetry poni ej dolnej krawêdzi króca wlewu, aby paliwo moglo rozszerza swoj¹ objêtooe. Paliwo przechowywa z dala od iskier, otwartego ognia, lamp ostrzegawczych, Yródel ciepla lub innych Yródel zaplonu. Nie wolno nigdy tankowa urz¹dzeñ w zamkniêtych pomieszczeniach, poniewa tworz¹ siê latwopalne pary. Nie pali. Sprawdza czêsto przewody paliwowe, zbiornik paliwa, pokrywê zbiornika paliwa i zl¹czki, czy nie s¹ popêkane lub nieszczelne, a w przypadku stwierdzenia uszkodzenia wymieni. Przed wl¹czeniem silnika sprawdzi, czy zamontowane s¹ oewiece zaplonowe, uklad wydechowy, pokrywa zbiornika paliwa i filtr powietrza. Nie wl¹cza silnika bez zamontowanych oewiec zaplonowych. W przypadku rozlania paliwa zaczeka z wl¹czaniem silnika, a rozlane paliwo ulotni siê. W czasie u ytkowania urz¹dzenia nie przechyla silnika ani urz¹dzenia zbyt mocno, aby nie spowodowa wylania paliwa. Nie zatrzymywa silnika dywigienk¹ ssania (choke). Transportowa urz¹dzenia tylko z pustym zbiornikiem paliwa. Benzynê lub urz¹dzenia z pelnym zbiornikiem paliwa przechowywa z dala od instalacji grzewczych, pieców, podgrzewaczy wody lub innych urz¹dzeñ wyposa onych w lampki ostrzegawcze lub inne Yródla zaplonu, poniewa mog¹ one spowodowa zaplon par benzyny. NMP Polski Niebezpieczeñstwo eksplozji i wybuchu po aru! W czasie startu silnika powstaj¹ iskry. Mog¹ one spowodowa zaplon znajduj¹cych siê w pobli u par latwopalnych. To z kolei mo e doprowadzi do wybuchu lub po aru. Nie wl¹cza silnika w pobli u uszkodzonych instalacji gazowych. Nie stosowa adnych cioenieniowych oerodków pomocniczych zaplonu silnika, poniewa ich pary s¹ zapalne.! Niebezpieczeñstwo uduszenia! Silniki wydzielaj¹ tlenek wêgla gaz bezwonny, bezbarwny, ale truj¹cy. Wdychanie tlenku wêgla mo e spowodowa slabooe, omdlenie lub oemier. Silnik wl¹cza i eksploatowa tylko na wolnym powietrzu, nie w zabudowaniach. Nie wl¹cza i nie eksploatowa silnika w pomieszczeniach zamkniêtych nawet wtedy, gdy otwarte s¹ drzwi i okna.! Niebezpieczeñstwo zranienia! Niezamierzone wl¹czenie silnika mo e spowodwa ciê kie zranienia, wzglêdnie po ar lub pora enie pr¹dem elektrycznym. Przed przyst¹pienem do jakichkolwiek prac, jak np. nastawianie, naprawa, nale y zawsze wyj¹ wtyczkê oewiec zaplonowych i odlo y j¹ z dala od oewiec zaplonowych. Do testu zaplonu stosowa tylko dopuszczone aparaty testuj¹ce zaplon. Nie przeprowadza testu zaplonu bez oewiec zaplonowych. Instrukcja obslugi silnik Niebezpieczeñstwo poparzenia! Niebezpieczeñstwo wybuchu po aru! Pracuj¹cy silnik wydziela cieplo. Elementy silnika, a szczególnie uklad wydechowy s¹ bardzo gor¹ce. Dotkniêcie mo e spowodowa ciê kie poparzenie. Zapalne materialy i ciala obce, jak lioecie, trawa, krzaki itp. mog¹ siê zapali. Uklad wydechowy, blok cylindrów i eberka chlodnicy pozostawi do ochlodzenia przed dotkniêciem. Dzieci trzyma z dala od gor¹cego lub pracuj¹cego silnika. Zapalne ciala obce znajduj¹ce siê w pobli u ukladu wydechowego i cylindrów nale y usun¹.! Niebezpieczeñstwo pora enia pr¹dem elektrycznym! Niebezpieczeñstwo wybuchu po aru! OEwiece zaplonowe mog¹ wywola ogieñ lub spowodowa pora enie pr¹dem elektrycznym.! Niebezpieczeñstwo zranienia! Wiruj¹ce elementy mog¹ dotkn¹ dloni, stóp, wlosów, odzie y lub je porwa.

3 Mo e to spowodowa ciê kie zranienia. Urz¹dzenie eksploatowa tylko z zamontowanym wyposa eniem ochronnym. Dlonie i stopy trzyma z dala od wiruj¹cych czêoeci. Przed przyst¹pieniem do pracy zwi¹za dlugie wlosy i zdj¹ bi uteriê. Zwróci uwagê na odpowiedni¹ odzie - nie nosi luynych rzeczy, zwisaj¹cych sznurków, pasków i innych czêoeci ubrania, które mog¹ siê wpl¹ta lub zosta wci¹gniête.!! Niebezpieczeñstwo zranienia! Szybkie wci¹ganie linki startowej (uderzenie zwrotne np. na skutek niezapalenia silnika) ci¹gnie szybciej dloñ i rêkê w kierunku silnika, ni czlowiek zd¹ y puoeci linkê. Mo e to spowodowa zranienie u ytkownika. W celu wl¹czenia silnika ci¹gn¹ powoli uchwyt startera, a do wyczucia oporu, a nastêpnie jednym ruchem mocno poci¹gn¹. Przed wl¹czeniem silnika zdj¹ wszystkie rzeczy le ¹ce na silniku. Elementy bezpooerednio przyl¹czone do silnika, jak nó tn¹cy, kolo wentylatora, wal napêdowy itp. musz¹ by mocno zamontowane.! Symbole umieszczone na urz¹dzeniu Na silniku znajduj¹ siê wskazówki bezpieczeñstwa i ostrze enia przedstawione za pomoc¹ symboli lub piktogramów. Symbole te maj¹ nastêpuj¹ce znaczenia:! Uwaga! Ostrze enie przed Yródlem niebezpieczeñstwa. Przed uruchomieniem przeczyta instrukcjê obslugi! Ostrze enie przed gor¹c¹ powierzchni¹! Ostrze enie przed truj¹cymi parami! Benzyna jest latwopalna! Tankowa tylko paliwo bezolowiowe! Powy sze symbole umieszczone na urz¹dzeniu nale y utrzymywa w takim stanie, aby byly zawsze wyrayne i czytelne. NMQ Instrukcja obslugi silnik Polski Uwaga! Nie nalewa za du o oleju. Zbyt du a ilooe oleju mo e spowodowa uszkodzenie silnika, powstawanie dymu, trudnooeci w uruchomieniu silnika, zanieczyszczenie oewiec zaplonowych sadz¹ lub zanieczyszczenie filtra powietrza olejem. a) olej jednosezonowy b) olej wielosezonowy SAE 10W30 zaleca siê do ogólnego zastosowania w normalnym zakresie temperatury. W przypadku zastosowania oleju jednosezonowego, nale y wybra z tabeli olej dla oeredniej temperatury na terenie i w czasie zastosowania. Uwaga! Zastosowanie oleju niskiej jakooeci lub oleju dla silnika 2-taktowego skraca ywotnooe silnika, a mo e nawet spowodowa jego uszkodzenie. Opis silnika Proszê porówna rysunek=1=z urz¹dzeniem nabytym przez Pañstwa i zapozna siê z rozmieszczeniem poszczególnych elementów obslugi i wyposa enia nastawczego. Rysunek 1 N Pokrywa zbiornika paliwa O Uchwyt startera P Pokrywa wlewu oleju, miarka poziomu oleju Q OEruba spustu oleju R Pokrywa silnika S Filtr powietrza T Rozrusznik (zale nie od modelu) U a) oewieca zaplonowa b) wtyczka oewiecy zaplonowej V Uklad wydechowy Zalecane paliwo Opis obslugi Sprawdzenie przed wl¹czeniem Zalecane gatunki oleju Uwaga! Urz¹dzenie dostarczane jest bez paliwa i bez oleju silnikowego. Uruchomienie silnika bez odpowiedniej ilooeci oleju spowoduje jego powa ne uszkodzenie. Niniejsze szkody nie s¹ objête gwarancj¹. Przed uruchomieniem napelni silnik olejem. Nie nalewa za du o oleju. Zbiornik oleju ma pojemnooe okolo 0,6 litra. Zastosowa tylko olej do silnika 4-taktowego o klasyfikacji SF / SG / SH / SJ lub wy szej. Lepkooe oleju wybra z poni szej tabeli w zale nooeci od temperatury zewnêtrznej: Kontrola poziomu oleju Uwaga! Przy sprawdzaniu poziomu oleju zwraca uwagê, aby urz¹dzenie stalo na plaskiej powierzchni, a silnik byl wyl¹czony. Rysunek 2 Odkrêci pokrywê wlewu oleju (3) i wytrze miarkê oleju. Miarkê poziomu oleju wsun¹ do króca wlewu. Typ A:= Wkrêci na jedn¹ czwart¹ obrotu. Typ B: Wsun¹, ale nie wkrêca. Miarkê poziomu oleju wyj¹ i sprawdzi poziom oleju. Je eli poziom oleju jest za niski, dopelni powoli olejem do górnego oznaczenia,,maks." na miarce. Miarkê dokrêci przed ponownym wl¹czeniem silnika.! Niebezpieczeñstwo! &sh Ustawi siê za urz¹dzeniem, nacisn¹ na dól dywigniê zabezpieczaj¹c¹ (4; je eli jest) i przytrzyma docioeniêt¹ do uchwytu prowadz¹cego. Poci¹gn¹ lekko uchwyt startera (5), a do wyczucia oporu. Nastêpnie poci¹gn¹ mocno i szybko, aby pokona opór sprê ania i uniemo liwi odrzut. W razie potrzeby powtórzy. Uwaga! Uchwytu startera nie puszcza gwaltownie. Uchwytu rozrusznika nie puszcza gwaltownie, poniewa uderzy w silnik, tylko poprowadzi powoli z powrotem, aby zapobiec uszkodzeniu rozrusznika. Przegl¹d i konserwacja/ czyszczenie! Niebezpieczeñstwo! Przed przyst¹pieniem do wszelkich prac, 4 Zdj¹ pokrywê wlewu oleju uwagê, aby poziom oleju byl zawsze prawidlowy. Patrz rozdzial,,kontrola poziomu oleju". Wymiana spustu oleju (o ile odkrêcona) nale y ponownie wkrêci i dokrêci. Zbiornik oleju napelni zalecanym olejem i sprawdzi poziom oleju. Pokrywê wlewu oleju ponownie zamocowa. NMT Polski Wskazówka Stary, zu yty olej pozostaly po wymianie oleju silnikowego usun¹ zgodnie z obowi¹zuj¹cymi przepisami o ochronie oerodowiska naturalnego. Zaleca siê odda zu yty olej w szczelnym pojemniku w odpowiednim punkcie zbioru oleju lub w przedsiêbiorstwie oczyszczania miasta. Nie wolno wyrzuca oleju do domowych oemieci ani wylewa na ziemiê i pozostawia do wsi¹kniêcia. Element pozostawi odpowiednio dlugo do wyschniêcia. Suchy element wlo y do czystego oleju silnikowego, zaczeka, a siê nas¹czy, a nastêpnie wycisn¹ nadmiar oleju. Po pierwszym wl¹czeniu silnik bêdzie trochê dymil, je eli pomimo tego pozostalo za du o oleju w piance. Element papierowy (2): Element z papieru otrzepa poprzez kilkakrotne lekkie uderzenie i tward¹ powierzchniê w celu usuniêcia zanieczyszczeñ, albo usun¹ zanieczyszczenia poprzez wydmuchanie sprê onym powietrzem od wewn¹trz. Nie wolno próbowa usuwania zanieczyszczeñ szczotk¹; poprzez szczotkowanie wciska siê tylko zanieczyszczenia mocniej we wlókna.

4 Element z papieru wymieni na nowy, je eli jest zbyt mocno zanieczyszczony. Ponownie zalo y filtr i zamontowa pokrywê filtra. Instrukcja obslugi silnik Przegl¹d i konserwacja oewiec zaplonowych Przegl¹d i konserwacja filtra powietrza Zanieczyszczony filtr powietrza ogranicza doplyw powietrza do gaynika. Celem zapobiegania niewlaoeciwemu dzialaniu gaynika nale y regularnie czyoeci filtr powietrza. W zapylonym otoczeniu czêstsze przeprowadzanie przegl¹du i czyszczenia mo e by konieczne.! Niebezpieczeñstwo! Do czyszczenia filtra powietrza nie wolno stosowa benzyny ani rozpuszczalników o niskiej temperaturze zaplonu. Wystêpuje niebezpieczeñstwo wybuchu po aru i eksplozji. Uwaga! Nie wolno eksploatowa silnika bez filtra powietrza. Mo e to spowodowa uszkodzenie silnika lub jego zwiêkszone zu ycie. Modele z rozrusznikiem: Rysunek 5b Nacisn¹ na oznaczon¹ powierzchniê (3) pokrywy filtra (4) i zdj¹ pokrywê. Wyczyoeci element filtruj¹cy (5), w przypadku uszkodzenia wymieni na nowy. Element ten wymy w roztworze domowego oerodka myj¹cego i cieplej wody, nastêpnie bardzo dokladnie wypluka. Ewentualnie wymy niepalnym rozpuszczalnikiem lub rozpuszczalnikiem o wysokiej temperaturze zaplonu. Element pozostawi odpowiednio dlugo do wyschniêcia. Suchy element wlo y do czystego oleju silnikowego, zaczeka, a siê nas¹czy, a nastêpnie wycisn¹ nadmiar oleju. Po pierwszym wl¹czeniu silnik bêdzie trochê dymil, je eli pomimo tego pozostalo za du o oleju w piance. Ponownie zalo y filtr i zamontowa pokrywê filtra. Modele z rozrusznikiem: Rysunek 5a Odkrêci oerubê skrzydelkow¹ i zdj¹ pokrywê filtra powietrza. Wyj¹ pojedyncze elementy filtruj¹ce i rozdzieli. Sprawdzi starannie oba elementy, czy nie s¹ dziurawe lub pêkniête, a w przypadku stwierdzenia uszkodzenia wymieni na nowe. Element z pianki (1): Element ten wymy w roztworze domowego oerodka myj¹cego i cieplej wody, nastêpnie bardzo dokladnie wypluka. Ewentualnie wymy niepalnym rozpuszczalnikiem lub rozpuszczalnikiem o wysokiej temperaturze zaplonu. NMU! Niebezpieczeñstwo! Silnik pozostawi do ochlodzenia. Nie przeprowadza testu zaplonu bez oewiec zaplonowych. Nie wl¹cza silnika bez oewiec zaplonowych. Aby zapewni prawidlow¹ pracê silnika, nale y wlaoeciwie nastawi odleglooe elektrod oewiecy zaplonowej, a elektrody musz¹ by czyste. Rysunek 6 Zdj¹ wtyczkê oewiec zaplonowych (1) i wykrêci oewiecê zaplonow¹ (2) kluczem do oewiec. Sprawdzi wzrokowo oewiecê zaplonow¹. Wymieni oewiecê zaplonow¹ na now¹, je eli wykazuje zu ycie lub izolacja jest uszkodzona. OEwiecê wyczyoeci szczotk¹ drucian¹, je eli ma by ponownie zalo ona. Zmierzy odleglooe elektrod za pomoc¹ suwmiarki. W razie potrzeby poprawi nastawienie poprzez wygiêcie elektrody bocznej. Odleglooe elektrod powinna wynosi 0,700,80 mm (rysunek=7). Sprawdzi, czy pieroecieñ uszczelniaj¹cy oewiecy zaplonowej jest w dobrym stanie, a nastêpnie wkrêci oewiecê zaplonow¹ rêcznie, aby zapobiec uszkodzeniu gwintu. Po wrêceniu rêk¹ dokrêci oewiecê zaplonow¹ kluczem do oewiec. Uwaga! Nie dokrêca oewiecy zaplonowej zbyt mocno. Przy dokrêcaniu oewiecy zaplonowej kluczem do oewiec zachowa nastêpuj¹ce wartooeci: dla nowych oewiec zaplonowych maksymalnie 1/2 obrotu dla u ywanych oewiec zaplonowych maksymalnie 1/ 1/ obrotu. 8 4 Niedokladnie dokrêcona oewieca zaplonowa mo e by bardzo gor¹ca i spowodowa uszkodzenie silnika. Instrukcja obslugi silnik Polski Wyj¹ oewiecê zaplonow¹ i wla do cylindra okolo 15 ml oleju silnikowego. Ponownie zamontowa oewiecê zaplonow¹ i powoli poci¹gn¹ linkê zaplonu, aby olej siê rozprowadzil. Usun¹ trawê i zanieczyszczenia zgromadzone wokól silnika, pod pokryw¹ silnika i wokól rury wydechowej. Miejsca, w których odrapana jest farba pomalowa, a inne miejsca zagro one rdz¹ posmarowa cienko olejem. Przechowywa w miejscu czystym, suchym i dobrze przewietrzanym, z dala od urz¹dzeñ pracuj¹cych z plomieniem lub lampk¹ ostrzegawcz¹, jak np. instalacje grzewcze, podgrzewacze wody lub suszarki do bielizny. Nale y równie unika obszarów, w których znajduj¹ siê silniki elektryczne wytwarzaj¹ce iskry, oraz w których stosuje sê narzêdzia elektryczne. W razie mo liwooeci do przechowywania nie wybiera równie obszarów o wysokiej wilgotnooeci powietrza, poniewa wspomaga to tworzenie siê rdzy i wystêpowanie korozji. Do przechowywania ustawi urz¹dzenie na plaskiej powierzchni. W przechylonej pozycji mo e wyla siê paliwo lub olej. Czyszczenie silnika Je eli silnik pracowal bezpooerednio przed czyszczeniem, nale y pozostawi go co najmniej jedn¹ godzinê do ochlodzenia. Z silnika usuwa regularnie nagromadzone zanieczyszczenia i trawê. Wyczyoeci ochronê palców i obszar wokól ukladu wydechowego. Zastosowa do tego szczotkê lub sprê one powietrze. Uwaga! Nie pryska silnika wod¹, poniewa woda mo e zanieczyoeci paliwo. Woda z wê a ogrodowego lub wysokocioenieniowego urz¹dzenia czyszcz¹cego mo e dosta siê do filtra powietrza lub otworu ukladu wydechowego i spowodowa uszkodzenie silnika. Gwarancja W ka dym kraju obowi¹zuj¹ warunki gwarancji wydanej przez nasze przedstawicielstwo handlowe w tym kraju lub przez importera. Ewentualne usterki urz¹dzenia usuwane s¹ w okresie gwarancji bezplatnie, o ile spowodowane s¹ one blêdem materialowym lub produkcyjnym. W przypadku roszczenia gwarancyjnego proszê zwróci siê do punktu zakupu urz¹dzenia lub najbli szego przedstawicielstwa naszej firmy.! silnik pozostawi tak dlugo, a zbiornik paliwa calkowicie siê opró ni, a silnik sam siê zatrzyma. Wymieni olej. Patrz rozdzial,,wymiana oleju". Sposób postêpowania po dlu szym okresie przechowywania Sprawdzi silnik w sposób opisany w rozdziale,,kontrola przed uruchomieniem". Je eli zbiornik paliwa zostal opró niony przed odstawieniem urz¹dzenia, napelni zbiornik oewie ¹ benzyn¹. Kanister (jeoeli jest) powinien by napelniony oewie ¹ benzyn¹. Je eli cylinder byl naoliwiony na czas przechowywania urz¹dzenia, przy rozruchu silnika wydobywa siê trochê dymu.

5 Powered by TCPDF ( Jest to zjawiskiem normalnym. NMV Polski Instrukcja obslugi silnik Przyczyny usterek Sposób usuniêcia Nacisn¹ dywigniê zabezpieczaj¹c¹ (je eli jest). Zbiornik paliwa napelni czystym, oewie ym paliwem bezolowiowym. Zwietrzale paliwo. Zwietrzale paliwo zla na wolnym powietrzu do odpowiedniego pojemnika. Zbiornik paliwa napelni czystym, oewie ym paliwem bezolowiowym. Silnik jest zimny, nie jest wl¹czone choke/ Wl¹czy choke/rozrusznik. rozrusznik (je eli jest). DYwignia gazu nie jest nastawiona na DYwigniê gazu nastawi na,,start",,start" lub maksymaln¹ liczbê obrotów. maksymaln¹ liczbê obrotów. Wtyczka oewiec zaplonowych nie jest Wtyczkê oewiec zaplonowych nalo y podl¹czona. na oewiecê. OEwieca zaplonowa jest zanieczyszczona Wyczyoeci oewiecê zaplonow¹. lub uszkodzona. Nastawi odleglooe elektrod lub wymieni oewiecê zaplonow¹. Przewód paliwowy jest zatkany. Zleci przeczyszczenie przewodu paliwowego G). Choke wl¹czone (je eli jest). DYwigniê choke cofn¹ z powrotem. Silnik pracuje nieregularnie (zacina siê). Wtyczka oewiec zaplonowych jest luyna. Wtyczkê oewiec zaplonowych wcisn¹ prawidlowo. Zwietrzale paliwo. Zwietrzale paliwo zla na wolnym powietrzu W obiegu paliwa znajduje siê woda lub do odpowiedniego pojemnika. Zbiornik paliwa zanieczyszczenia. napelni czystym, oewie ym paliwem bezolowiowym. Otwór odpowietrzaj¹cy w pokrywie Wyczyoeci pokrywê zbiornika paliwa. zbiornika paliwa jest zatkany. Filtr powietrza jest zanieczyszczony. Wyczyoeci filtr powietrza. OEwieca zaplonowa jest zapieczona, Nastawi odleglooe elektrod lub wymieni uszkodzona, albo za du y odstêp elektrod. oewiecê zaplonow¹. Silnik przegrzewa siê. Za malo oleju silnikowego. Kadlub silnika napelni odpowiedni¹ ilooeci¹ oleju. Doplyw powietrza jest ograniczony. Z obszaru eber chlodnicy silnika i obudowy dmuchawy usun¹ nagromadzon¹ oeciêt¹ trawê i zanieczyszczenia. Przy wysokiej liczbie Zbyt mala odleglooe elektrod. Wymontowa oewiecê zaplonow¹ i nastawi obrotów silnik przerywa. odleglooe elektrod. Prace zleci do wykonania tylko w uprawnionym warsztacie specjalistycznym. G) Wskazówka W przypadku koniecznooeci przeprowadzenia prac wykraczaj¹cych poza opisane wy ej czynnooeci nale y zwróci siê do najbli szego autoryzowanego punktu serwisowego producenta. Usterka Silnik nie startuje. Mo liwa przyczyna Uchwyt zabezpieczaj¹cy nie jest nacioeniêty. Brak paliwa w zbiorniku. NNM.