RZEKA W BIZNESIE KORZYŚCI EKONOMICZNE ŻEGLOWNEJ RZEKI

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "RZEKA W BIZNESIE KORZYŚCI EKONOMICZNE ŻEGLOWNEJ RZEKI"

Transkrypt

1 RZEKA W BIZNESIE KORZYŚCI EKONOMICZNE ŻEGLOWNEJ RZEKI Stanisław Wroński Pełnomocnik Marszałka Województwa Kujawsko-Pomorskiego ds. dróg wodnych

2 ZALETY TRANSPORTU WODNEGO

3 PROJEKT EMMA Projekt EMMA Zwiększenie mobilności i logistyki w regionie Morza Bałtyckiego poprzez wzmocnienie dróg śródlądowych, żeglugi śródlądowej i transportu morskiego oraz promowanie nowych międzynarodowych usług żeglugowych (Interreg Region Morza Bałtyckiego ). Główne zadania Województwa Kujawsko-Pomorskiego: Studium lokalizacyjne dla platformy multimodalnej Bydgoszcz-Solec Kujawski. Pilotażowy rejs promocyjno badawczy z portów morskich do centrum kraju. Identyfikacja wąskich gardeł na śródlądowych drogach wodnych oraz sposoby ich eliminacji. Opracowanie koncepcji (podręcznika technicznego) barki śródlądowej dostosowanej do specyficznych warunków nawigacyjnych w basenie Morza Bałtyckiego.

4 PLATFORMA MULTIMODALNA NA KM LEWEGO BRZEGU WISŁY + Optymalna odległość od portów morskich Gdańska i Gdyni (ok. 200 km). + Miejsce, do którego w obecnych warunkach hydrologicznych mogą dopływać barki kontenerowe z portów morskich. + Dostępny kilkusethektarowy niezabudowany obszar umożliwiający budowę portu wraz z zapleczem. + Możliwość połączenia 4 gałęzi transportowych tj. wodnej, drogowej, kolejowej i lotniczej. + Łatwy dostęp do krajowej sieci drogowej i kolejowej A1, S10, DK 80, C-E65, Linia nr Lokalizację oraz potencjalną ilość ładunków, uzasadniają dotychczasowe koncepcje i opracowania logistyczne i transportowe. + Szacowana wielkość przeładunków 5-7 mln. ton. Aktualnie samorządy Województwa Kujawsko-Pomorskiego i Miasta Bydgoszcz opracowują Studium lokalizacyjne, platformy multimodalnej opartej na transporcie wodnym, kolejowym, drogowym i lotniczym, uwzględniającej południowo-wschodni obszar Miasta Bydgoszczy i zachodni obszar Miasta i Gminy Solec Kujawski z planowanym portem rzecznym na dostępnym obszarze lewego brzegu( km) Wisły.

5 PILOTAŻOWY PROMOCYJNO BADAWCZY REJS KONTENEROWY Przebyta trasa ok. 440, 00 km. Zestaw rzeczny barka + pchacz. Ładunek 20 kontenerów. Liczba przystanków 9. Dzienny przebyty dystans km. Uczestnicy rejsu ok. 500 osób.

6 KONCEPCJA NOWOCZESNEJ BARKI Opracowanie koncepcji (podręcznika technicznego) barki śródlądowej dostosowanej do specyficznych warunków nawigacyjnych w basenie Morza Bałtyckiego

7 PRZEPRAWA PROMOWA W SOLCU KUJAWSKIM Przeprawa promowa w Solcu Kujawskim Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 249 (droga krajowa nr 80) Czarnowo rz. Wisła Solec Kujawski (droga krajowa nr 10). Dodatkowa przeprawa przez Wisłę. Poszerzenie oferty turystycznej regionu.

8 KOMITET STERUJĄCY

9 WSPÓŁPRACA MIĘDZY REGIONAMI Współpraca z Województwem Warmińsko- Mazurskim, Pomorskim, Mazowieckim i Lubelskim ws. rewitalizacji Międzynarodowej Drogi Wodnej E 40. (od 2012 r.) Współpraca z Województwem Warmińsko- Mazurskim, Pomorskim, Wielkopolskim i Lubuskim ws. rewitalizacji Międzynarodowej Drogi Wodnej E 70. (od 2006 r.) Współpraca z Województwem Pomorskim na rzecz rewitalizacji, rozwoju i wykorzystania potencjału gospodarczego dolnej Wisły. (od 2016 r.)

10 ODBUDOWA DROGI WODNEJ E 40 NA ODCINKU DNIEPR WISŁA Studium wykonalności realizowane jest w ramach projektu RESTORATION OF E-40 WATERWAY ON THE DNIEPR VISTULA SECTION: FROM STRATEGY TO PLANNING finansowanego przez program EU Poland Belarus Ukraine; Cross-Border Cooperation Programme

11 POZOSTAŁE DZIAŁANIA Członkostwo w Narodowej Radzie Rozwoju lobbowanie na rzecz opracowania Narodowego Programu Rewitalizacji, Rozwoju i Wykorzystania Potencjału Polskich Rzek. Czynny udział w opracowywaniu strategicznych dokumentów planistycznych dot. gospodarki wodnej (MasterPlan, aktualizacja Planu Gospodarowania Wodami, Plany Zarządzania Ryzykiem Powodziowym w dorzeczu Wisły i na Dolnej Wiśle, Plany Przeciwdziałania Skutkom Suszy). Zagospodarowanie turystyczne Zbiornika Włocławskiego. Współpraca z RZGW w Gdańsku dot. ochrony przeciwpowodziowej i bezpieczeństwa stopnia wodnego we Włocławku. Współpraca ze światem nauki UKW w Bydgoszczy Instytut Śródlądowych Dróg Wodnych. Zespół Doradczy Marszałka ds. rewitalizacji drów wodnych. Udział w obchodach Roku Rzeki Wisły Udział w Inicjatywie Sekretarza Generalnego OZN Global Compact w Polsce. Udział w pracach nad 20 Krajową inteligentną Specjalizacją ds. innowacyjnych technologii morskich w zakresie specjalistycznych jednostek pływających, konstrukcji morskich i przybrzeżnych oraz logistyki opartej o transport morski i śródlądowy. Udział w pracach Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk. Publikacje i artykuły naukowe m.in. specjalny nr czasopisma Gospodarka Wodna. Udział w opracowaniu Studium wykonalności realizowane jest w ramach projektu RESTORATION OF E-40 WATERWAY ON THE DNIEPR VISTULA SECTION: FROM STRATEGY TO PLANNING finansowanego przez program EU Poland Belarus Ukraine; Cross-Border Cooperation Programme

12 KOORDYNACJA GOSPODARKI WODNEJ kompetencje Minister Środowiska (KZGW, IMiGW, GIOŚ) bezpieczeństwo przeciwpowodziowe, retencja, stosunki wodne, klimat Minister Spraw Wewnętrznych Wojewodowie bezpieczeństwo przeciwpowodziowe Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (UŻŚ) transport wodny Minister Infrastruktury multimodalność transportu Minister Energetyki hydroenergetyka Minister Rolnictwa retencja, nawadnianie

13 AKTYWNOŚCI Podjęcie inicjatywy dotyczącej aktywizacji gospodarczej polskich rzek i obszarów nadwodnych, śródlądowego transportu wodnego i nieemisyjnej hydroenergetyki. Zainicjowanie merytorycznego dialogu okrągłego stołu środowisk prorozwojowych, ze środowiskami ekologicznymi. Sporządzenie i przyjęcie NARODOWEGO PROGRAMU REWITALIZACJI, ROZWOJU I WYKORZYSTANIA POTENCJAŁU GOSPODARCZEGO POLSKICH RZEK

14 BARIERY I ZAGROŻENIA Natura 2000 na międzywalu Porozumienie 20 organizacji przeciwko gospodarczemu wykorzystaniu rzek i ich oportunizm Brak merytorycznego dialogu okrągłego stołu środowisk prorozwojowych, ze środowiskami ekologicznymi. Świadomie głoszone nieprawdy i postprawdy. Brak w mediach racjonalnych artykułów i programów polemizujących z ww. Niespójne zarządzanie wodą Brak NARODOWEGO PROGRAMU REWITALIZACJI, ROZWOJU I WYKORZYSTANIA POTENCJAŁU GOSPODARCZEGO POLSKICH RZEK strzelba błotna reinprodukcja

15 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Dolna Wisła - obszary NATURA 2000 Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

16 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Potencjał kaskadyzacja dolnej Wisły Droga wodna klasy IV Zmniejszenie do minimum zagrożenia powodziowego. Bezpieczeństwo stopnia wodnego we Włocławku i bezpieczeństwo ekologiczne Dolnej Wisły. Ustabilizowanie stosunków wodnych retencja przeciwdziałanie suszy. Hydroenergetyka roczny potencjał energetyczny Dolnej Wisły ponad 3400 GWh. Rozwój turystyki zagospodarowanie obszarów nadwodnych. Rozwój gospodarczy Regionu Przeprawy przez Wisłę Zwiększenie bezpieczeństwa w transporcie lądowym. Ograniczenie emisji CO2. Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

17 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Prognoza obrotów portów Gdańska i Gdyni Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

18 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Rozwój i prognoza obrotów portów Gdańska i Gdyni Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

19 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Niezbędność powstania portów wewnętrznych Platforma multimodalna Bydgoszcz - Solec Kujawski Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

20 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Zainteresowanie firm nad dolną Wisłą transportem wodnym Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

21 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY MDW E40 Polska białą plamą Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

22 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Założenia dla kaskady dolnej Wisły Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

23 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Roczne nakłady na kaskadyzację dolnej Wisły Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

24 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

25 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

26 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Koszty korzyści Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

27 KOSZTY I KORZYŚCI ZAGOSPODAROWANIA DOLNEJ WISŁY Janusz Granatowicz i Piotr Śliwiński, na podstawie Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społecznoekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

28 PODSUMOWANIE Analiza wykazała, że inwestycja w kaskadyzację dolnej Wisły przynosi interdyscyplinarne korzyści, jest wysoce opłacalna i obarczona niewielkim ryzykiem Koszty Korzyści Korzyści Korzyści Prof. Krystyna Wojewódzka-Król Społeczno-ekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły

29

30

31

Platforma multimodalna Bydgoszcz-Solec Kujawski

Platforma multimodalna Bydgoszcz-Solec Kujawski Platforma multimodalna Bydgoszcz-Solec Kujawski Sławomir Kopyść Członek Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego Tczew, 22.11.2016 r. Platforma multimodalna oparta o transport wodny, kolejowy, drogowy

Bardziej szczegółowo

Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów

Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów W Polsce istnieje 2079 km dróg wodnych z czego jedynie 208 km (10%) spełnia kryteria IV klasy Ŝeglowności. Projektowane w Polsce międzynarodowe

Bardziej szczegółowo

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska

Bardziej szczegółowo

SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO

SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO ROZWÓJ SIECI TRANSPORTOWO-LOGISTYCZNEJ WOJEWÓDZTW DOLNEJ WISŁY REALIZACJA KORYTARZA VI ORAZ VIA WRAZ Z PORTEM WEWNĘTRZNYM DLA TRÓJMIASTA SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO 2 SYSTEM TRANSPORTOWY KUJAWSKO-POMORSKIEGO

Bardziej szczegółowo

ROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018

ROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018 ROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018 Założenia Białej Księgi UE z 2011 r. w zakresie optymalizacji działania łańcuchów logistycznych między innymi poprzez większe

Bardziej szczegółowo

Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu

Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Bruksela, 16 marca 2017 r. Cel i priorytety Założeń do planów rozwoju śródlądowych

Bardziej szczegółowo

Prezentacja Programu Rozwoju Retencji

Prezentacja Programu Rozwoju Retencji Prezentacja Programu Rozwoju Retencji Przemysław Żukowski Zastępca Dyrektora Departamentu Gospodarki Wodnej i Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej 22.03.2019 r. Aktualny

Bardziej szczegółowo

Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.

Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Plan prezentacji Dlaczego potrzebujemy zmiany? Nasz cel i działania Co chcemy

Bardziej szczegółowo

Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych Instytut Geografii Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy

Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych Instytut Geografii Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych Instytut Geografii Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy REGULAMIN II OGÓLNOPOLSKIEJ OLIMPIADYWIEDZY O ŻEGLUDZE i DROGACH WODNYCH Adres korespondencyjny: Uniwersytet

Bardziej szczegółowo

KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ

KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ Przemysław Daca Dyrektor Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Lublin, 1 października 2016 r. ,,Założenia do planów

Bardziej szczegółowo

WSTĘP MISJA I CELE KLASTRA

WSTĘP MISJA I CELE KLASTRA WSTĘP Dokument ten zawiera informacje na temat powołania do życia Klastra Rzecznego Mazovia. Ideą powstania takiego klastra na Mazowszu jest chęć przywrócenia transportu i turystyki na rzekach województwa

Bardziej szczegółowo

Klub Parlamentarny. Warszawa, dnia 23.04.2014 r. Iwona Kozłowska Jan Vincent-Rostowski Klub Parlamentarny Platforma Obywatelska

Klub Parlamentarny. Warszawa, dnia 23.04.2014 r. Iwona Kozłowska Jan Vincent-Rostowski Klub Parlamentarny Platforma Obywatelska Warszawa, dnia 23.04.2014 r. Iwona Kozłowska Jan Vincent-Rostowski Pani Ewa Kopacz Marszałek Sejmu RP Szanowna Pani Marszałek! Na podstawie art. 191 i 192 Regulaminu Sejmu RP niniejszym składam na Pani

Bardziej szczegółowo

Wszystkie ręce na pokład! Śródlądowe drogi wodne szansą dla Europy i Polski.

Wszystkie ręce na pokład! Śródlądowe drogi wodne szansą dla Europy i Polski. Bruksela, 19 listopada 2012 r. Wszystkie ręce na pokład! Śródlądowe drogi wodne szansą dla Europy i Polski. Deklaracja Marszałków trzech województw w zakresie poprawy łączności w Europie i Polsce. 7 listopada

Bardziej szczegółowo

Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce

Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Przemysław Daca Zastępca Dyrektora Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Konferencja pt. Rzeki dla zrównoważonego

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z PILOTAŻOWEGO PROMOCYJNO-BADAWCZEGO REJSU KONTENEROWEGO Z GDAŃSKA DO WARSZAWY KWIETNIA 2017

RAPORT Z PILOTAŻOWEGO PROMOCYJNO-BADAWCZEGO REJSU KONTENEROWEGO Z GDAŃSKA DO WARSZAWY KWIETNIA 2017 RAPORT Z PILOTAŻOWEGO PROMOCYJNO-BADAWCZEGO REJSU KONTENEROWEGO Z GDAŃSKA DO WARSZAWY 19-27 KWIETNIA 2017 Activity: WP 5, Activity 5 Leszek Turowski Żaneta Marciniak Kujawsko-Pomorskie Region Raport z

Bardziej szczegółowo

Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej Prof. dr hab. inż. Jerzy Zwoździak

Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej Prof. dr hab. inż. Jerzy Zwoździak Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej Prof. dr hab. inż. Jerzy Zwoździak Kto wierzy, że powinniśmy.. Zanieczyszczać bardziej niż musimy Wykorzystywać więcej energii niż potrzebujemy Dewastować środowisko

Bardziej szczegółowo

WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE. dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich

WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE. dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich Rada Gospodarki Wodnej Regionu Dolnej Wisły WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich ZWIĄZEK MIAST NADWIŚLAŃSKICH Projektu Koncepcji

Bardziej szczegółowo

Przykładowy model zarządzania Partnerstwem na rzecz Inteligentnych Specjalizacji

Przykładowy model zarządzania Partnerstwem na rzecz Inteligentnych Specjalizacji Przykładowy model zarządzania Partnerstwem na rzecz Inteligentnych Specjalizacji NA BAZIE DOŚWIADCZEŃ PARTNERSTWA SMART PORT & CITY dr Ernest Czermański, Uniwersytet Gdański e.czermanski@gmail.com KONSORCJUM

Bardziej szczegółowo

Współpraca wojewodów w dziedzinie bezpieczeństwa powodziowego w regionie wodnym Środkowej Wisły

Współpraca wojewodów w dziedzinie bezpieczeństwa powodziowego w regionie wodnym Środkowej Wisły Współpraca wojewodów w dziedzinie bezpieczeństwa powodziowego w regionie wodnym Środkowej Wisły Jacek Kozłowski, wojewoda mazowiecki Warszawa, 28.06.2013 r. Geneza prac Powódź 2010 Straty: ponad 12,8 mld

Bardziej szczegółowo

Studium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN

Studium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN Studium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN Warsztaty terenowe samorządowo-naukowa konferencja Kaskadyzacja Dolnej Wisły szansa czy zagrożenie

Bardziej szczegółowo

Komitet Sterujący Programu Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej

Komitet Sterujący Programu Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej Komitet Sterujący Programu Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej Stan prac nad strategicznym dokumentem programowym Włocławek,16.05.2012 r. Opracowanie Planowanie oparte na produktach

Bardziej szczegółowo

Program Bałtyk 2015-2020

Program Bałtyk 2015-2020 Program Bałtyk 2015-2020 Realizowany w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport 2014-2020 Szanowni Państwo, Serdecznie zapraszamy do przystąpienia do Programu Bałtyk. Program stanowi platformę wymiany

Bardziej szczegółowo

ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś

ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś Plan prezentacji: 1. Ocena jakościowa śródlądowych dróg wodnych 2. Udział żeglugi śródlądowej w rynku usług

Bardziej szczegółowo

Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły

Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły IV Posiedzenie Rady Regionu Wodnego Dolnej Wisły Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły Gdańsk 10 kwietnia 2013r. Regulacje krajowe odnośnie klasyfikacji dróg wodnych Rozporządzenie Rady

Bardziej szczegółowo

KASKADA DOLNEJ WISŁY FANABERIA CZY KONIECZNOŚĆ?

KASKADA DOLNEJ WISŁY FANABERIA CZY KONIECZNOŚĆ? KASKADA DOLNEJ WISŁY FANABERIA CZY KONIECZNOŚĆ? Autorzy: Janusz Granatowicz - Hydrotechnik, Energa Invest S.A. Piotr Śliwiński - Hydrotechnik, Energa Invest S.A. ("Energetyka Wodna" - 3/2017) Tytuł niniejszego

Bardziej szczegółowo

Akademia Morska w Szczecinie

Akademia Morska w Szczecinie Akademia Morska w Szczecinie Modelowanie zintegrowanego gałęziowo systemu transportowego Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem Zakład Organizacji i Zarządzania Projekt

Bardziej szczegółowo

Bydgoszcz w sieci bazowej TEN-T RAPORT

Bydgoszcz w sieci bazowej TEN-T RAPORT Bydgoszcz w sieci bazowej TEN-T RAPORT Łukasz Religa / czerwiec 2019 Wstęp Koncepcje budowy sieci transeuropejskiej narodziły się już w latach 90., ale za przełomową regulację należy uznać przyjęcie 11

Bardziej szczegółowo

INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH

INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH Jan Kozłowski Marszałek Województwa Pomorskiego Kadyny 26 lipca 2008r. ŻEGLUGA W DELCIE WISŁY W LATACH 50 - TYCH XX WIEKU PROGRAM ROZWOJU DRÓG WODNYCH DELTY

Bardziej szczegółowo

Dr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU

Dr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU Dr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU SZCZECIN, LUTY 2010 O tym, czy żegluga śródlądowa występuje w ofercie podaży na rynku usług transportowych decyduje istnienie drogi wodnej, natomiast

Bardziej szczegółowo

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ CELE Strategia rozwoju transportu do 2020 roku z perspektywą do 2030 roku Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 z perspektywą

Bardziej szczegółowo

Spotkanie Partnerów projektu. Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r.

Spotkanie Partnerów projektu. Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r. Spotkanie Partnerów projektu Zintegrowana Miejsce i data prezentacji Strategia Rozwoju Metropolii Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r. Dlaczego potrzebna jest strategia? Dostosowanie do wymogów UE w nowej perspektywie

Bardziej szczegółowo

Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej

Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej Plany Zarządzania Ryzykiem Powodziowym dla obszarów dorzeczy i regionów wodnych Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej Witold Sumisławski Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Warszawa, 13 stycznia

Bardziej szczegółowo

Plany Ministerstwa Środowiska w sprawie budowy Kaskady Dolnej Wisły. Mateusz Balcerowicz Dyrektor Departamentu Zasobów Wodnych

Plany Ministerstwa Środowiska w sprawie budowy Kaskady Dolnej Wisły. Mateusz Balcerowicz Dyrektor Departamentu Zasobów Wodnych Plany Ministerstwa Środowiska w sprawie budowy Kaskady Dolnej Wisły Mateusz Balcerowicz Dyrektor Departamentu Zasobów Wodnych Zarządzanie zasobami wodnymi Zarządzanie zasobami wodnymi służy wielu aspektom

Bardziej szczegółowo

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim Regionalny system transportowy w województwie pomorskim doświadczenia i perspektywy MIECZYSŁAW STRUK Wicemarszałek Województwa Pomorskiego Konferencja pt. Sektorowy Program Operacyjny Transport 2004-2006

Bardziej szczegółowo

Transport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich

Transport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich Transport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich dr inż. Piotr Durajczyk Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Szczecin, dnia 12.06.2019 r.

Bardziej szczegółowo

Usuwanie skutków powodzi i przeciwdziałanie zagrożeniu w powiecie płockim w latach Płock,

Usuwanie skutków powodzi i przeciwdziałanie zagrożeniu w powiecie płockim w latach Płock, Usuwanie skutków powodzi i przeciwdziałanie zagrożeniu w powiecie płockim w latach 2010-2013 Płock, 12.05.2014 Miejsca przerwania wałów Kalendarium powodzi w 2010 r. 19.05 22.05 23.05 23/24.05 24.05 03.06

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA O PRZEDMIOCIE ZAMÓWIENIA

INFORMACJA O PRZEDMIOCIE ZAMÓWIENIA Toruń, dnia 16.01.2017 r. INFORMACJA O PRZEDMIOCIE ZAMÓWIENIA poprzedzającym wszczęcie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie: Studium Lokalizacyjnego (zwanego dalej: Studium ) dla

Bardziej szczegółowo

Program Bezpieczeństwa Powodziowego w Regionie Wodnym Środkowej Wisły. Warszawa, r.

Program Bezpieczeństwa Powodziowego w Regionie Wodnym Środkowej Wisły. Warszawa, r. Program Bezpieczeństwa Powodziowego w Regionie Wodnym Środkowej Wisły Warszawa, 22.03.2013 r. Geneza Programu Powódź 2010 Straty: ponad 12,8 mld zł 1% PKB Rozproszenie kompetencji, brak spójnego systemu

Bardziej szczegółowo

XVIII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2019

XVIII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2019 Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie 11 marca 2019 r. XVIII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2019 Robert Chciuk Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Warszawie Drogi

Bardziej szczegółowo

MASTERPLAN DLA DORZECZA WISŁY. Mateusz Balcerowicz Departament Zasobów Wodnych Płock, 12 maja 2014 r.

MASTERPLAN DLA DORZECZA WISŁY. Mateusz Balcerowicz Departament Zasobów Wodnych Płock, 12 maja 2014 r. MASTERPLAN DLA DORZECZA WISŁY Mateusz Balcerowicz Departament Zasobów Wodnych Płock, 12 maja 2014 r. PROJEKT MASTERPLANU DLA OBSZARU DORZECZA WISŁY I ODRY Masterplany Masterplany będą dokumentem: O charakterze

Bardziej szczegółowo

FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /

FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 02 kwietnia 2019r. FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 09.00 10.00 Rejestracja uczestników, powitalna kawa. Otwarcie Forum Wystąpienia współorganizatorów

Bardziej szczegółowo

System monitoringu ryzyka powodziowego jako element nowoczesnego zarządzania ryzykiem powodziowym

System monitoringu ryzyka powodziowego jako element nowoczesnego zarządzania ryzykiem powodziowym System monitoringu ryzyka powodziowego jako element nowoczesnego zarządzania ryzykiem powodziowym Andrzej Ryński RZGW w Gdańsku 29 maja 2012 r. Zarządzanie ochroną przeciwpowodziową w Polsce Strzałki ciągłe

Bardziej szczegółowo

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie POIiŚ 7.2-8.2 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Informacje ogólne o Projekcie

Bardziej szczegółowo

Marta Sikora. drogi wodnej Wisła-Odra szansa dla gospodarki regionu., Bydgoszcz: BDW MARGRAFSEN s.c., 2009, s

Marta Sikora. drogi wodnej Wisła-Odra szansa dla gospodarki regionu., Bydgoszcz: BDW MARGRAFSEN s.c., 2009, s Marta Sikora Możliwości wykorzystania potencjału naturalnego Polski w obszarze żeglugi śródlądowej oraz perspektywy rozwoju dotychczas podjętych inicjatyw 1. Wprowadzenie Polityka Unii Europejskiej kładzie

Bardziej szczegółowo

Urbanistyka i Zintegrowane Zarządzanie Strefą Przybrzeżną nowe specjalności na Gospodarce Przestrzennej w Politechnice Gdańskiej

Urbanistyka i Zintegrowane Zarządzanie Strefą Przybrzeżną nowe specjalności na Gospodarce Przestrzennej w Politechnice Gdańskiej Urbanistyka i Zintegrowane Zarządzanie Strefą Przybrzeżną nowe specjalności na Gospodarce Przestrzennej w Politechnice Gdańskiej Anna Styszyńska, Karolina Krośnicka, Justyna Martyniuk-Pęczek Katedra Urbanistyki

Bardziej szczegółowo

Geneza Programu. Region Wodny. Stan prac nad Programem Bezpieczeństwa Powodziowego w Regionie Wodnym Środkowej Wisły. Warszawa, r.

Geneza Programu. Region Wodny. Stan prac nad Programem Bezpieczeństwa Powodziowego w Regionie Wodnym Środkowej Wisły. Warszawa, r. Stan prac nad em Bezpieczeństwa Powodziowego w Regionie Wodnym Środkowej Wisły Warszawa, 27.03.2013 r. Powódź 2010 Geneza u Straty: ponad 12,8 mld zł 1% PKB Rozproszenie kompetencji, brak spójnego systemu

Bardziej szczegółowo

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG dr inż. Stanisław Krzyżaniak Logistyka w Polsce 2 Cel główny Cel horyzontalny dla gospodarki wynikający z realizacji programu badawczo-rozwojowego

Bardziej szczegółowo

Syntetyczna analiza potencjału rozwojowego województwa Aspekt terytorialny potencjałów endogenicznych województwa kujawsko-pomorskiego

Syntetyczna analiza potencjału rozwojowego województwa Aspekt terytorialny potencjałów endogenicznych województwa kujawsko-pomorskiego Syntetyczna analiza potencjału rozwojowego województwa Aspekt terytorialny potencjałów endogenicznych województwa kujawsko-pomorskiego Adam Stańczyk Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i

Bardziej szczegółowo

Dolna Odra na styku morza i rzeki

Dolna Odra na styku morza i rzeki Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO

Bardziej szczegółowo

Andrzej Miszczuk. Strategie województw - stare i nowe ujęcie

Andrzej Miszczuk. Strategie województw - stare i nowe ujęcie Andrzej Miszczuk Strategie województw - stare i nowe ujęcie (na przykładzie województwa podkarpackiego) 24.01.2013 Doświadczenia samorządów województw związane z opracowywaniem - w okresie przedakcesyjnym

Bardziej szczegółowo

Szczecin, 5 września 2016 r.

Szczecin, 5 września 2016 r. Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030 - rola Komitetu Sterującego do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych - Wspólne posiedzenie

Bardziej szczegółowo

Monika Ciak-Ozimek. Mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego stan obecny i wdrażanie

Monika Ciak-Ozimek. Mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego stan obecny i wdrażanie Monika Ciak-Ozimek Mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego stan obecny i wdrażanie Informatyczny System Osłony Kraju przed nadzwyczajnymi zagrożeniami Projekt ISOK jest realizowany w ramach

Bardziej szczegółowo

Konferencja zamykająca realizacje projektów:

Konferencja zamykająca realizacje projektów: Konferencja zamykająca realizacje projektów: 1) Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia Etap I Nabrzeże Rumuńskie, 2) Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w Porcie Gdynia. Gdynia, 7 grudnia 2015

Bardziej szczegółowo

Program Żegluga Śródlądowa 2015-2020

Program Żegluga Śródlądowa 2015-2020 Program Żegluga Śródlądowa 2015-2020 Realizowany w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport 2014-2020 Przy jedynie 7 procentowym zaangażowaniu dróg wodnych w transport towarów w Unii Europejskiej potrzebne

Bardziej szczegółowo

REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO NA LATA

REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO NA LATA REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO NA LATA 2014-2020 POLITYKA SPÓJNOŚCI UNIA EUROPEJSKA POLSKA WOJEWÓDZTWO ŁÓDZKIE 2007-2013 347 MLD 2014-2020 376 MLD 2007-2013 67 MLD 2014-2020 82,5 MLD

Bardziej szczegółowo

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie w Warszawie Program prac związanych z opracowaniem planów przeciwdziałania skutkom suszy w regionie wodnym Łyny i Węgorapy zgodnie z art. 88s ust. 3 pkt. 1 ustawy Prawo wodne. Zakres planowania w gospodarowaniu

Bardziej szczegółowo

logistycznego Polski 3.5. Porty morskie ujścia Wisły i ich rola w systemie logistycznym Polski Porty ujścia Wisły w europejskich korytarzach tr

logistycznego Polski 3.5. Porty morskie ujścia Wisły i ich rola w systemie logistycznym Polski Porty ujścia Wisły w europejskich korytarzach tr Spis treści: 1. Wprowadzenie 1.1. Pojęcie systemu logistycznego w literaturze 1.2. Elementy systemu logistycznego Polski 1.3. Znaczenie transportu dla realizacji procesów logistycznych w aspekcie komodalności

Bardziej szczegółowo

Plan Zarządzania Ryzykiem Powodziowym Regionu Wodnego Dolnej Wisły

Plan Zarządzania Ryzykiem Powodziowym Regionu Wodnego Dolnej Wisły Plan Zarządzania Ryzykiem Powodziowym Regionu Wodnego Dolnej Wisły Henryk Jatczak Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku 1 Dokumenty planistyczne w gospodarce wodnej: Ramowa Dyrektywa Wodna Dyrektywa

Bardziej szczegółowo

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane

Bardziej szczegółowo

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Projekt realizowany : priorytet VII Transport przyjazny środowisku działanie

Bardziej szczegółowo

Żegluga śródlądowa to ogromny potencjał i ważny element zrównoważonego rozwoju Polski! Zobaczmy go!?.

Żegluga śródlądowa to ogromny potencjał i ważny element zrównoważonego rozwoju Polski! Zobaczmy go!?. Żegluga śródlądowa to ogromny potencjał i ważny element zrównoważonego rozwoju Polski! Zobaczmy go!?. Jacek Błażejczyk - Kappa System Ekspert Regionalnych Związków Pracodawców Lewiatana Żegluga śródlądowa?

Bardziej szczegółowo

Perspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku

Perspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku Perspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku Maciej Nowicki Pełnomocnik Zarządu Województwa Lubuskiego ds. Polityki Spójności Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego

Bardziej szczegółowo

1. Typ projektów (A): transport morski: 1.1 Dodatkowe kryteria formalne dla wszystkich typów projektów (A):

1. Typ projektów (A): transport morski: 1.1 Dodatkowe kryteria formalne dla wszystkich typów projektów (A): Załącznik do Uchwały nr 25/2015 Komitetu Monitorującego Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014 2020 z dnia 2 lipca 2015 r. w sprawie przyjęcia sektorowych kryteriów wyboru projektów dla wybranych

Bardziej szczegółowo

Transnarodowy program Interreg Region Morza Bałtyckiego. 13 kwietnia 2016 r., Wrocław

Transnarodowy program Interreg Region Morza Bałtyckiego. 13 kwietnia 2016 r., Wrocław Transnarodowy program Interreg Region Morza Bałtyckiego 13 kwietnia 2016 r., Wrocław Charakterystyka programu Obszar: Dania, Niemcy (wybrane regiony), Polska, Litwa, Łotwa, Estonia, Finlandia, Szwecja,

Bardziej szczegółowo

Tel/fax 071-329-18-93 Wrocław, dn. 2 lipca 2012 r. www.uzs.gov.pl ; e-mail urzad@wroc.uzs.gov.pl dyrektor@wroc.uzs.gov.pl

Tel/fax 071-329-18-93 Wrocław, dn. 2 lipca 2012 r. www.uzs.gov.pl ; e-mail urzad@wroc.uzs.gov.pl dyrektor@wroc.uzs.gov.pl Tel/fax 071-329-18-93 Wrocław, dn. 2 lipca 2012 r. www.uzs.gov.pl ; e-mail urzad@wroc.uzs.gov.pl dyrektor@wroc.uzs.gov.pl D Y R E K T O R URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ w e W r o c ł a w i u ul. Kleczkowska

Bardziej szczegółowo

Program Żuławski 2030 I Etap

Program Żuławski 2030 I Etap Program Żuławski 2030 I Etap 2007-2015 08.12.2015 r. Halina Czarnecka Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej Droga do celu Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 II.2007 I lista projektów

Bardziej szczegółowo

Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH

Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH 1. Ocena możliwości wykorzystania śródlądowych dróg wodnych w świetle

Bardziej szczegółowo

Konferencja Ochrona i zarządzanie ryzykiem powodziowym na Żuławach. Gdańsk, r. Halina Czarnecka Piotr Kowalski

Konferencja Ochrona i zarządzanie ryzykiem powodziowym na Żuławach. Gdańsk, r. Halina Czarnecka Piotr Kowalski Bieżąca problematyka przeciwpowodziowa Żuław w kontekście realizacji Programu Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław do roku 2030 (z uwzględnieniem etapu 2015) Konferencja Ochrona i zarządzanie

Bardziej szczegółowo

Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn

Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych InterModal 2018, Nadarzyn Transport intermodalny Intermodalność jest pojęciem odnoszącym się do technologii przewozu. Oznacza przemieszczanie tych

Bardziej szczegółowo

Nauka, Biznes, Innowacje Klaster Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury

Nauka, Biznes, Innowacje Klaster Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury Nauka, Biznes, Innowacje Klaster Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury Anna Dąbrowska Fundacja Centrum Analiz Transportowych i Infrastrukturalnych Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Obszary badawcze UMG zgodne z Inteligentnymi Specjalizacjami Kraju i Regionów.

Obszary badawcze UMG zgodne z Inteligentnymi Specjalizacjami Kraju i Regionów. Obszary badawcze UMG zgodne z Inteligentnymi Specjalizacjami Kraju i Regionów. OBSZARY BADAWCZE WYDZIAŁY AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI KIS 1. ZDROWE SPOŁECZEŃSTWO ZDROWE SPOŁECZEŃSTWO BIOGOSPODARKA RONO- SPOŻYWCZA,

Bardziej szczegółowo

Sieci energetyczne identyfikacja problemów. Północno Zachodni Oddział Terenowy URE Szczecin

Sieci energetyczne identyfikacja problemów. Północno Zachodni Oddział Terenowy URE Szczecin Sieci energetyczne identyfikacja problemów Północno Zachodni Oddział Terenowy URE Szczecin Ustawa Prawo energetyczne cele Zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego Zasady oszczędnego i racjonalnego użytkowania

Bardziej szczegółowo

Współpraca transnarodowa i międzyregionalna

Współpraca transnarodowa i międzyregionalna Współpraca transnarodowa i międzyregionalna Monika Strojecka-Gevorgyan, Departament Współpracy Terytorialnej, Ministerstwo Rozwoju Dzień informacyjny dla Miast województwa śląskiego Katowice, 8 lutego

Bardziej szczegółowo

P r o g ra m Ż u ł a w s k i - 2030 I I e t a p

P r o g ra m Ż u ł a w s k i - 2030 I I e t a p P r o g ra m Ż u ł a w s k i - 2030 I I e t a p Konferencja naukowo-techniczna Bezpieczeństwo przeciwpowodziowe Żuław i Gdańska historia i teraźniejszość Gdańsk, 31.03.2015 r. Piotr Kowalski Halina Czarnecka

Bardziej szczegółowo

Protokół nr XIX/16. Sesji Sejmiku Województwa Pomorskiego. z dnia 30 marca 2016 roku. Punkt 1. Otwarcie obrad Sejmiku.

Protokół nr XIX/16. Sesji Sejmiku Województwa Pomorskiego. z dnia 30 marca 2016 roku. Punkt 1. Otwarcie obrad Sejmiku. Protokół nr XIX/16 Sesji Sejmiku Województwa Pomorskiego z dnia 30 marca 2016 roku Sesja nr XIX/16 Sejmiku Województwa Pomorskiego odbyła się dnia 30 marca 2016 roku w godzinach od 11.15 do 13.30 w Sali

Bardziej szczegółowo

Plany przeciwdziałania skutkom suszy w regionach wodnych RZGW w Warszawie.

Plany przeciwdziałania skutkom suszy w regionach wodnych RZGW w Warszawie. Plany przeciwdziałania skutkom suszy w regionach wodnych RZGW w Warszawie www.warszawa.rzgw.gov.pl 1 Zarządzanie ryzykiem suszy w Polsce Zgodnie z art. 88s ust. 1 ustawy z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJE REALIZACJA

INWESTYCJE REALIZACJA Nakłady inwestycyjne w 2015 (mln zł) zakupy inwestycyjne 0,36 roboty budowlane i projektowe w zakresie suprastruktury 39,35 roboty budowlane i projektowe w zakresie infrastruktury RAZEM 144,7 184,41 0

Bardziej szczegółowo

Nabory wniosków w 2012 roku

Nabory wniosków w 2012 roku Nabory wniosków w 2012 roku 1. Program Kapitał Ludzki część centralna część regionalna 2. Regionalne Programy Operacyjne 3. Program Infrastruktura i Środowisko 3 Program Operacyjny Kapitał Ludzki - część

Bardziej szczegółowo

WYKONANIE BUDŻETU WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO W 2008 ROKU

WYKONANIE BUDŻETU WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO W 2008 ROKU WYKONANIE BUDŻETU WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO W 2008 ROKU 1 DOCHODY 2 Realizacja dochodów w 2008 roku z uwzględnieniem wpływu dotacji rozwojowej w tys. zł 1 056 433 750 117 710 525 704 372 Wskaźnik wykonania

Bardziej szczegółowo

Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w.

Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w. Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w. Marcin Biliński 26.06.2018r. Seminarium PK GPW Żegluga Śródlądowa z europejskiej perspektywy Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w. 1. Polskie zamierzenia rozwoju

Bardziej szczegółowo

Studium integracji przestrzennej polskiej części pogranicza Polski i Niemiec (IPPON)

Studium integracji przestrzennej polskiej części pogranicza Polski i Niemiec (IPPON) Studium integracji przestrzennej polskiej części pogranicza Polski i Niemiec (IPPON) Załącznik Nr 1 ZESTAWIENIE Z OZNACZEŃ GRAFICZNYCH PRZYJĘTYCH W STUDIUM IPPON Z OZNACZENIAMI STOSOWANYMI PO STRONIE NIEMIECKIEJ

Bardziej szczegółowo

Techniczne aspekty drogi wodnej Odra Dunaj na odcinku Kędzierzyn Koźle granica Republiki Czeskiej. Konferencja 28.06.2013 Kędzierzyn - Koźle

Techniczne aspekty drogi wodnej Odra Dunaj na odcinku Kędzierzyn Koźle granica Republiki Czeskiej. Konferencja 28.06.2013 Kędzierzyn - Koźle Techniczne aspekty drogi wodnej Odra Dunaj na odcinku Kędzierzyn Koźle granica Republiki Czeskiej Konferencja 28.06.2013 Kędzierzyn - Koźle Proste historyczne rozwiązanie transportowe Odra w przekroju

Bardziej szczegółowo

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 2 Zachodniopomorskie leży w północno-zachodniej Polsce, na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Stolicą województwa jest Szczecin. Granica morska w Zachodniopomorskiem

Bardziej szczegółowo

Interreg Region Morza Bałtyckiego

Interreg Region Morza Bałtyckiego Interreg Region Morza Bałtyckiego 2014-2020 Paweł Zawadzki Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego Departament Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego Regionalne seminarium informacyjne programów Interreg

Bardziej szczegółowo

Informacja dotycząca realizacji zadania Przeprawa promowa Czarnowo Solec Kujawski. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 249 (droga nr 80) Czarnowo rz.

Informacja dotycząca realizacji zadania Przeprawa promowa Czarnowo Solec Kujawski. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 249 (droga nr 80) Czarnowo rz. Informacja dotycząca realizacji zadania Przeprawa promowa Czarnowo Solec Kujawski. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 249 (droga nr 80) Czarnowo rz. Wisła Solec Kujawski droga nr 10 na odcinku od drogi krajowej

Bardziej szczegółowo

Cele i Priorytety Regionalnych Programów Operacyjnych.

Cele i Priorytety Regionalnych Programów Operacyjnych. Cele i Priorytety Regionalnych Programów Operacyjnych. Regionalny Program Operacyjny dla Województwa Dolnośląskiego Głównym celem Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego jest

Bardziej szczegółowo

Możliwości wykorzystania Systemu PLUSK w zadaniach administracji

Możliwości wykorzystania Systemu PLUSK w zadaniach administracji Projekt nr WTSL.01.02.00-12-052/08 Opracowanie systemu informatycznego PLUSK dla wspólnych polsko-słowackich wód granicznych na potrzeby Ramowej Dyrektywy Wodnej i Dyrektywy Powodziowej Konferencja podsumowująca

Bardziej szczegółowo

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie

Bardziej szczegółowo

Założenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja)

Założenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja) Założenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja) Warszawa, 27.02.2013r. Plan prezentacji Przedstawienie założeń do programów operacyjnych Generalne kierunki dofinansowania Propozycje NFOŚiGW

Bardziej szczegółowo

GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY

GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY dr inż. kpt.ż.w. Jerzy Hajduk prof.ndzw. AM Akademia Morska w Szczecinie 1 PLAN PREZENTACJI Wprowadzenie Ogólne założenia polityki morskiej UE Strategia

Bardziej szczegółowo

FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /

FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 02 kwietnia 2019r. 09.00 10.00 Rejestracja uczestników, powitalna kawa. Otwarcie Forum Wystąpienia współorganizatorów

Bardziej szczegółowo

Klara Ramm Szatkiewicz Dyrektor Departamentu Planowania i Zasobów Wodnych KZGW

Klara Ramm Szatkiewicz Dyrektor Departamentu Planowania i Zasobów Wodnych KZGW Aktualizacja Planów gospodarowania wodami na obszarach dorzeczy Klara Ramm Szatkiewicz Dyrektor Departamentu Planowania i Zasobów Wodnych KZGW 25 listopada 2014 r. PMŚ a zarządzanie środowiskiem wg modelu

Bardziej szczegółowo

PO CO POTRZEBNA NAM REFORMA

PO CO POTRZEBNA NAM REFORMA PO CO POTRZEBNA NAM REFORMA WARSZAWA, 25.09.2012 R. Stanisław Gawłowski Sekretarz Stanu w Ministerstwie Środowiska PO CO POTRZEBNA NAM REFORMA Agenda I. Obecny system administrowania gospodarka wodną II.

Bardziej szczegółowo

Obowiązuje w roku akademickim 2014/2015

Obowiązuje w roku akademickim 2014/2015 Szczecin, dn. 10.10.2014 r. Z A K R E S T E M A T Y C Z N Y P R A C D Y P L O M O W Y C H D L A S T U D E N T Ó W S T U D I Ó W S T A C J O N A R N Y C H I N I E S T A C J O N A R N Y C H I i I I S T O

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie map zagrożenia i ryzyka powodziowego w ochronie przed powodzią obiektów kultury i dziedzictwa narodowego

Wykorzystanie map zagrożenia i ryzyka powodziowego w ochronie przed powodzią obiektów kultury i dziedzictwa narodowego Wykorzystanie map zagrożenia i ryzyka powodziowego w ochronie przed powodzią obiektów kultury i dziedzictwa narodowego Witold Jaworski Centrum Modelowania Powodzi i Suszy w Krakowie Instytut Meteorologii

Bardziej szczegółowo

Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej

Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej Aktualizacja planów gospodarowania wodami na obszarach dorzeczy Odry i Ücker Planowanie strategiczne w gospodarce wodnej Witold Sumisławski Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Szczecin, 16 lutego

Bardziej szczegółowo

Wrocław, 17 grudnia 2014 r.

Wrocław, 17 grudnia 2014 r. Wrocław, 17 grudnia 2014 r. KONCEPCJA SYSTEMU MONITORINGU OPIS SYSTEMU ZAŁOŻENIA INSTYTUCJONALNE ZAKRES PRZEDMIOTOWY NARZĘDZIA MONITORINGU Przyjęta Uchwałą nr 6242/IV/14 Zarządu Województwa Dolnośląskiego

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie III Krajowego Forum Wodnego Iwona Koza Zastępca Prezesa, KZGW

Podsumowanie III Krajowego Forum Wodnego Iwona Koza Zastępca Prezesa, KZGW Podsumowanie III Krajowego Forum Wodnego Iwona Koza Zastępca Prezesa, KZGW Konferencja prasowa Warszawa, 31 marca 2009 r. III Krajowe Forum Wodne 25-26 marca 2009 r. Ossa k. Rawy Mazowieckiej Temat przewodni:

Bardziej szczegółowo

Nabór wniosków o dofinansowanie na projekty w Osi Priorytetowej I do IV

Nabór wniosków o dofinansowanie na projekty w Osi Priorytetowej I do IV Nabór wniosków o dofinansowanie na projekty w Osi Priorytetowej I do IV Oś priorytetowa I Oś priorytetowa II Oś priorytetowa III Oś priorytetowa IV Wspólne zachowanie i korzystanie z dziedzictwa naturalnego

Bardziej szczegółowo

Nadrzędny interes publiczny w realizacji Programu budowy drogi wodnej Zalew Wiślany Zatoka Gdańska. Elbląg, 7 kwietnia 2016

Nadrzędny interes publiczny w realizacji Programu budowy drogi wodnej Zalew Wiślany Zatoka Gdańska. Elbląg, 7 kwietnia 2016 Nadrzędny interes publiczny w realizacji Programu budowy drogi wodnej Zalew Wiślany Zatoka Gdańska Elbląg, 7 kwietnia 2016 WYMÓG ANALIZY NADRZĘDNEGO INTERESU PUBLICZNEGO dyrektywa 2001/42/WE w sprawie

Bardziej szczegółowo