Biometan w transporcie czy to się opłaca??? Wyniki projektu GasHighWay

Transkrypt

1 Biometan w transporcie czy to się opłaca??? Wyniki projektu GasHighWay Promocja paliw gazowych, w szczególności gazu ziemnego i biogazu, jako paliw transportowych Picture: Martti Hänninen, M-Art Ltd. Magdalena Rogulska Przemysłowy Instytut Motoryzacji 1 01/05/ /04/2012, IEE/08/545/SI

2 Website: Partnerzy koordynator: Jyväskylä Innovation Ltd, Finland 12 partnerów: Technology Centre Hermia Ltd., Finland Swedish Gas Centre AB, Sweden Mõnus Minek SEES LLC, Estonia Agencja Rozwoju Regionalnego S.A., Bielsko-Biała, Polska Czech Biogas Association, Czech Republic German Society for Sustainable Biogas and Bioenergy Utilization, Germany Graz Energy Agency Ltd., Austria Steirische Gas-Wärme GmbH, Austria Environment Park S.P.A., Italy ETA Florence - Renewable Energies, Italy Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT, Polska Natural Gas Vehicle Association Europe, Spain 3 obserwatorów: North Vidzeme Waste Management Organisation Ltd., Latvia Lithuanian University of Agriculture, Faculty of Agricultural Engineering / Department of Agroenergetics, Lithuania Lithuanian Institute of Agriculture, Lithuania 2 01/05/ /04/2012, IEE/08/545/SI

3 Streszczenie projektu UE sformułowała obowiązkowe cele dotyczące udziału transportowych paliw odnawialnych na poziomie 10% w 2020 r. Projekt pomaga realizować ten cel poprzez promowanie paliw gazowych w transporcie, zwłaszcza uszlachetnionego biogazu (biometanu) i skompresowanego gazu naturalnego CNG, a także promowanie produkcji i uszlachetniania biogazu dla potrzeb transportu Projekt skierowany jest głównie do operatorów flot pojazdów na gaz, samorządów lokalnych i regionalnych oraz producentów biogazu zarówno obecnie działających jak i potencjalnych producentów, a także wszystkich zainteresowanych tą dziedziną Photos: Gasum Oy, Eeli Mykkänen / Jyväskylä Innovation Oy /05/ /04/2012, IEE/08/545/SI ,

4 Oczekiwane efekty Zwiększenie liczby pojazdów na biogaz i gaz CNG, poszerzenie sieci stacji tankowania tych paliw oraz zwiększenie planów inwestycyjnych obejmujących produkcję i uszlachetnianie biogazu. Wzrost świadomości społecznej i poprawa wizerunek biogazu i gazu CNG zarówno wśród firm jak i użytkowników prywatnych. Długofalowym efektem projektu będzie realizacja sieci stacji tankowania biometanu i CNG przez całą Europę - od Szwecji i Finlandii na północy aż do Włoch na południu, czyli Autostrady na Gaz, jak również usunięcie barier legislacyjnych i organizacyjnych utrudniających rozwój rynku paliw gazowych. Photos: Pauliina Uusi-Penttilä, Annimari Lehtomäki /05/ /04/2012, IEE/08/545/SI ,

5 PAKIET NAZWA WYNIKI WP2 WP3 WP4 WP5 Identyfikacja kluczowych udziałowców rynku i dobrych praktyk. Rozwój sieci gazowych stacji paliwowych. Aktywacja sektora pojazdów gazowych. Promocja biogazu jako paliwa dla transportu. Opis dobrych praktyk, baza danych kluczowych kontaktów Raport nt stanu obecnego. Studium przed-inwestycyjne oraz busines plan dla wybranych podmiotów. Studium przed-inwestycyjne oraz analiza techniczno-ekonomiczna. Raport nt stanu obecnego. Studium przed-inwestycyjne oraz busines plan dla wybranych podmiotów. WP6 Europejska mapa drogowa GasHighWay. Interaktywna mapa gazowych stacji paliwowych i instalacji uszlachetniania biogazu. Końcowa publikacja GasHighWay.

6 WP3 Budowa nowej stacji gazowej w PL Instytut badawczy, Warszawa. Ilość samochodów na dzień 63. Dzienna sprzedaż CNG 1260 Nm3/h Dostawca samochodów z Polski Północnej. Ilość samochodów tankowanych dziennie 55. Dzienna sprzedaż CNG 1100 Nm3/h Instytut badawczy, Polska Południowa. Ilość samochodów tankowanych dziennie 60. Dzienna sprzedaż CNG 1200 Nm3/h IRR 16,9 Prosty okres zwrotu 4,68 lat IRR 10,3 Prosty okres zwrotu 6,05 lat IRR - 19 Prosty okres zwrotu 6 lat

7 Rekomendacje Dofinansowanie instalacji CNG System zachęt do zakupu pojazdów gazowych NGV s Wspierająca polityka rządu

8 WP4 Aktywacja sektora pojazdów gazowych Firma autobusowa z Polski Południowej Firma autobusowa ze Śląska Firma autobusowa A z Centralnej Polski Firma autobusowa B z Centralnej Polski Oszczędności na paliwie po przekształceniu połowy taboru na CNG: Oszczędności na paliwie po przekształceniu połowy taboru na CNG: Oszczędności na paliwie po przekształceniu połowy taboru na CNG: Oszczędności na paliwie po przekształceniu połowy taboru na CNG: PLN/rok PLN/rok PLN/rok PLN/rok Redukcja emisji CO 2 17% Redukcja emisji CO 2 17% Redukcja emisji CO 2 17% Redukcja emisji CO 2 17%

9 Rekomendacje Należy zwiększyć ilość gazowych stacji paliwowych Potrzebne są mechanizmy wsparcia

10 WP5 Budowa instalacji uszlachetniania biogazu Zakład gospodarki odpadami Koszty inwestycyjne ok. 17,5 mln w tym koszty biogazowni ok. 7,5 mln. Inwestor w obszarze biogazu koszty inwestycji planowanej : 27,7 mln PLNw tym koszty biogazowni ok. 5 mln a instalacji uszlachetniania 1,9 mln. REKOMENDACJE zwiększyć liczbę gazowych pojazdów Konieczna współpraca pomiędzy samorządem lokalnym, firmami transportowymi i producentami - pojazdów i paliw.

11 Przykład Instalacja produkcji biometanu z wtłaczaniem do sieci: Wielkość instalacji 1200 Nm 3 biogazu /h substraty: gnojowica i kiszonka z kukurydzy Technologia płuczka wodna Produkcja biogazu (53% CH4): Nm 3 /rok Produkcja biometanu (98% CH4): Nm 3 /rok Czas pracy instalacji uszlachetniania : 8322 h/rok Struktura finansowania: 25% wkład własny 40% dotacja z UE Pozostałe kredyt inwestycyjny 11 Konferencja Energia z odpadów model szwedzki, 2011 r.

12 Instalacja produkcji biometanu - analiza finansowa 1. Wariant podstawowy 2. 20% kiszonki kukurydzy zastąpiono biomasą odpadową Przyjęto cenę 1 Nm 3 biogazu bez kompresji : 2,28 PLN 12 Konferencja Energia z odpadów model szwedzki, 2011 r.

13 WP6

14 WP6 Interaktywna mapa gazowych stacji paliwowych Około 1870 gazowych stacji paliwowych działało przed rozpoczęciem projektu GHW Oznaczone kolorem czerwonym Powstało ok.155 nowych Oznaczone kolorem niebieskim Działa ok.150 instalacji uszlachetniania biogazu 14 01/05/ /04/2012,

15 WP6

16 Rozwój infrastruktury gazowej w trakcie trwania projektu GasHighWay, Finlandia 6 nowych stacji gazowych (wzrost o ~55 %) - 14 jest planowanych Modernizacja istniejącej stacji tankowania biometanu Rozbudowa sieci gazowej - nowe gazociągi 34 i 90 km ~6 nowych biogazowni planowanych 1 instalacja uszlachetniania biogazu w budowie wtłaczanie biogazu do sieci od 2011 r. dystrybucja biogazu poprzez istniejące stacje paliwowe CNG w nowych samochodów na gaz (wzrost ~70 %

17 Czechy rozwój infrastruktury NG/biogaz w trakcie projektu GHW Pojazdy na gaz ziemny rozwój infrastruktury Maj 2009: 24 stacje Grudzień 2010: 26 stacje Marzec 2011: 33 stacje Nowe stacje: Praha, Ostrava, Havířov, Přerov, Louny, Kladno, Jihlava, Svoboda n. Úpicí, Liberec Wiekszość zrealizowana przez Bonett, EON, i lokalne firmy gazowe. Oczyszczanie biogazu wtłaczanie do sieci Brak projektów komercyjnych (tylko kilka instalacji badawczych) Kilka projektów w przygotowaniu (zależą od systemu wsparcia) wszystkie we współpracy z CzBA (Czeskie Towarzystwo Biogazu) /05/ /04/2012, IEE/08/545/SI ,

18 Rozwój biogazowni w PL 18 Pod koniec 2010 r. zgodnie z danymi URE ( 143 (125 w 2009 r.) instalacji wytwarzało energię elektryczną w układach kogeneracyjnych, w tym: 80 na wysypiskach ( 73 w 2009 r., 66 w 2008 r. ) 55 w oczyszczalniach ścieków (46 w 2009 r., 35 w 2008 r.) 8 biogazowni rolniczych ( 6 w 2009 r., 3 w 2008 r.) Wg stanu na r. w URE zarejestrowanych jest 149 instalacji o mocy łącznej ponad 87,77 MWel. Zainteresowanie inwestorów biogazowniami rolniczymi jest duże, zaawansowanych jest 49 projektów inwestycyjnych. W rejestrze Agencji Rynku Rolnego ARR zarejestrowano 13 biogazowni rolniczych ( r.). Od 2011 r. możliwe jest zatłaczanie uszlachetnionego biogazu rolniczego do sieci podstawa prawna: Prawo Energetyczne oraz Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dn. 24 sierpnia 2011 r. w sprawie szczegółowego obowiązku potwierdzania danych dotyczących wytwarzania biogazu rolniczego wprowadzonego do sieci dystrybucyjnej gazowej Konferencja Energia z odpadów model szwedzki, 2011 r. 18

19 Webpage

20 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ! /05/ /04/2012, IEE/08/545/SI ,