UKŁAD HOLOWANIA POJAZDU GSIENICOWEGO
|
|
- Rafał Domański
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (39) nr 1, Krzysztof SKOWRON Maciej KOCHEL UKŁAD HOLOWANIA POJAZDU GSIENICOWEGO Streszczenie. W artykule przedstawiono rozwizanie dodatkowego układu holowniczego przeznaczonego dla lekkiego pojazdu gsienicowego. Odniesiono si do zasady holowania pojazdów w ruchu drogowym i pojazdów specjalnych, w tym gsienicowych. Przedstawiona została konstrukcja układu holowania, jego zabudowa na pojedzie oraz obliczenia wytrzymałociowe. Słowa kluczowe: pojazd gsienicowy, holowanie, układ holowania, zaczep, hol. 1. WSTP Pojcie holowania pojazdów jest znane od bardzo dawna, zwłaszcza w ruchu drogowym. Czym jest holowanie? Holowanie to czynno polegajca na cigniciu przez pojazd silnikowy drugiego pojazdu silnikowego, który w danych okolicznociach nie jest zdolny do samodzielnego poruszania si. Pojazdy holowane mog by połczone ze sob za pomoc holu gitkiego (liny holowniczej) lub holu sztywnego. W przypadku pojazdów dopuszczonych do ruchu drogowego zasady holowania reguluje Kodeks drogowy oraz artykuł 3.1 ustawy Prawo o ruchu drogowym. 2. HOLOWANIE POJAZDU GSIENICOWEGO Powyszych przepisów nie stosuje si jednak w razie holowania pojazdów jednostek wojskowych podporzdkowanych Ministerstwu Obrony Narodowej oraz Ministerstwu Spraw Wewntrznych i Administracji. Holowanie pojazdu gsienicowego jest znacznie utrudnione ze wzgldu na jego budow. Gsienica w czasie holowania utrudnia w duym stopniu poruszanie si oraz manewrowanie pojazdem szczególnie w czasie skrtów, gdy nie pozwala na swobodne manewrowanie. Czstym zabiegiem przygotowawczym do holowania jest zdjcie gsienic. Aby umoliwi holowanie pojazdu gsienicowego, naley w pierwszej kolejnoci odłczy przekładnie boczne od przekładni głównej. Jest to moliwe do zrealizowania poprzez odłczenie wałka łczcego przekładni boczn ze skrzyni biegów lub w nowych skrzyniach biegów poprzez zwolnienie dwigni w przekładni. Moemy wyróni nastpujce sposoby holowania pojazdów gsienicowych: poprzez podniesienie przedniej czci pojazdu dwigiem i holowanie go poprzez cignicie; zamocowanie haków holowniczych w pozycji krzyowej, dziki czemu umoliwiamy skrcanie holowanego pojazdu; holowanie na tzw. holu sztywnym; holowanie z wykorzystaniem specjalistycznego oprzyrzdowania, np. opisanego w artykule; transport pojazdu gsienicowego wozem specjalistycznym z naczep niskopodwoziow. mgr in. Krzysztof SKOWRON, mgr in. Maciej KOCHEL - Orodek Badawczo-Rozwojowy Urzdze Mechanicznych OBRUM sp. z o.o., Gliwice,
2 100 Krzysztof SKOWRON, Maciej KOCHEL Obecnie w przypadku awarii pojazdu czsto podejmowane s naprawy na miejscu poprzez szybk wymian modułu, który uległ zniszczeniu. Na rys. 1 pokazano wymian modułu napdowego w pojedzie Abrams. Jest to czasami niemoliwe w warunkach polowych, dlatego potrzebny jest system holowania pojazdu lub uycie specjalistycznego wozu zabezpieczenia technicznego. Na rysunku 2 pokazany jest polski ARV (ang. Armoured Eecovery Vehicle) - wóz zabezpieczenia technicznego WZT3. Rys. 1. Wymiana jednostki napdowej w pojedzie ABRAMS Rys. 2. ARV WZT3 3. KONCEPCJA UKŁADU HOLOWANIA Zagadnieniem opisywanym w artykule jest problem holowania lekkiego pojazdu gsienicowego o masie rzdu 5 t. Omawiany pojazd gsienicowy to wielozadaniowa inynieryjna platforma o napdzie hybrydowym (kr. WIPH), której widok kadłuba od dołu pokazany jest na rys.4. Konstrukcja platformy (demonstratora technologii) jest poddawana licznym testom i próbom terenowym. Celowym zatem było wyposaenie podwozia platformy WIPH w dodatkowe oprzyrzdowanie - układ holowania umoliwiajcy szybkie cignicie pojazdu do warsztatu w przypadku awarii, bez koniecznoci angaowania specjalistycznego sprztu. Holowanie inynieryjnej platformy o napdzie hybrydowym musi odbywa si przy włczonym układzie napdowym - załczonych stycznikach głównych (w celu połczenia falowników silników elektrycznych z bateri akumulatorów) oraz układzie sterowania pracujcym w trybie regulacji momentu obrotowego i załczonym układzie zasilania pokładowego. Podczas holowania pojazdu WIPH silniki elektryczne z magnesami trwałymi generuj energi elektryczn, która musi zosta rozproszona. Falowniki nie maj takich zdolnoci, z tego powodu musz oddawa energi do baterii akumulatorów. Dodatkowo wyłczony musi by take hamulec postojowy, sterowany z niezalenego układu hydraulicznego w podwoziu. Głównym problemem zabudowy układu holowniczego w podwoziu była szkieletowa konstrukcja kadłuba pojazdu. Konstrukcja ta znacznie utrudnia zarówno monta, jak i uytkowanie układu holowniczego. Naleało zatem maksymalnie wykorzysta architektur pojazdu, nie ingerujc przy tym w budow kadłuba pojazdu, jak równie w jego wyposaenie wewntrzne. Ponadto doszło te zalecenie - wymóg szybkiego montau układu holowania na pojedzie. Układ do holowania winien równie spełnia okrelone wymagania wytrzymałociowe. Analiza taka zostanie przedstawiona w dalszej czci artykułu.
3 Układ holowania pojazdu gsienicowego 101 Opracowanie koncepcji wizało si jednak z niewielkimi zmianami wprowadzonymi w korpusie kadłuba. Układ holowania jest mocowany do belki znajdujcej si na dnie korpusu pojazdu (rys.3 i 4). Kształt wspornika (rys. 3) dobrano w taki sposób, aby zminimalizowa działanie sił na konstrukcj kratownicy układu holowania. Rysunek 3 przedstawia budow, natomiast rys. 4 sposób zamocowania układu holowania na kadłubie pojazdu WIPH. Rys. 3. Budowa układu holowania 1-trzpie montaowy, 2- belka tylna, 3-belka wspierajca, 4-belka przednia, 5-ruba oczkowa Rys. 4. Monta układu holowania na korpusie pojazdu
4 102 Krzysztof SKOWRON, Maciej KOCHEL 4. OBLICZENIA WYTRZYMAŁOCIOWE W celu weryfikacji opracowanej konstrukcji, układ holowania poddano analizie wytrzymałociowej metod elementów skoczonych w zakresie sprystym. W analizie zasymulowano sytuacj, w której pojazd ma zablokowany układ jezdny, gdy taki wariant holowania generowa bdzie najwiksze obcienia. Sił obciajc układ w tym przypadku wyznaczono ze wzoru (1) - co wynika z siły ucigu (Pu) potrzebnej do holowania pojazdu. Sił wyznaczamy na podstawie siły oporu toczenia pojazdu holowanego oraz siły cikoci pojazdu. Do oblicze przyjmujemy nastpujce parametry pojazdu: Tablica 1. Parametry pojazdu Masa pojazdu Współczynnik oporu toczenia suchy piasek 0,3 Współczynnik bezpieczestwa 1, (kg) (1) Do oblicze statycznych przyjto w zaokrgleniu (N) (N) (2) Analizy statycznej dokonano za pomoc oprogramowania SOLIDWORKS SIMULATION, przyjmujc model jednostek SI (MKS). Du rol w analizach z wykorzystaniem metody elementów skoczonych odgrywaj własnoci materiału. Dane materiałowe zostały zaczerpnite z biblioteki programu SOLID WORKS. Siły reakcji powstajce w trakcie holowania zostały zamocowane do powierzchni styku wydzielonej z haków holowniczych pod ktem działania osi liny holowniczej. Powierzchnie działania siły utworzono tak, by swym rozmiarem odpowiadały rednicy liny opasajcej ucho ruby oczkowej (rys.3). Wektory działania sił przedstawiono poniej (rys. 5). Rys. 5. Monta układu holowania na korpusie pojazdu
5 Układ holowania pojazdu gsienicowego 103 W tablicy poniej przedstawiono opisywane warunki. Tablica 2. Obcienie haków układu holowania Nazwa obcienia Siła 1 Wizualizacja obcienia Szczegóły obcienia Warto siły w układzie współrzdnych zwizanych z płaszczyzn umocowania siły: 50000,---,--- (N) Siła 2 Warto siły w układzie współrzdnych zwizanych z płaszczyzn umocowania siły: 50000,---,--- (N) Układ holowniczy (przyjty do oblicze) jest mocowany czteroma trzpieniami wspawanymi do ramy głównej pojazdu. Model obliczeniowy został utwierdzony za pomoc sworzni, którym zabrano wszystkie stopnie swobody nieruchome utwierdzenie. W celu sprawdzenia poprawnoci umocowania sprawdzono siły wypadkowe działajce w utwierdzeniach. Obliczeniowy model posiada siły reakcji na umocowaniach zblione do siły obciajcej, co przedstawiono w poniszej tablicy. Tablica 3. Warto sił obcienia Kierunki sił x y z Wypadkowa Wartoci sił reakcji Momenty Mona zatem uzna, e stworzony model CAD badanego układu jest poprawny, a prace nad analiz mog by kontynuowane. Kolejnym krokiem analizy było wygenerowanie siatki elementów skoczonych dyskretyzujcych model na elementy o okrelonej wielkoci. Z uwagi na to, i rozmiary badanego elementu nie s due i jego dyskretyzacja nie zajmie wiele czasu zdecydowano si na wysok, jako siatki. Siatka ta lepiej dyskretyzuje element, zmniejszajc prawdopodobiestwo powstania elementów zdegenerowanych. Z uwagi na wymiary i posta modelu zdecydowano si wykorzysta siatk bryłow, a wic elementy czterowzłowe typu SOLID. W tablicy 4 przedstawiono waniejsze parametry dotyczce siatki elementów skoczonych. Tablica 4. Parametry siatki elementów skoczonych Rozmiar elementu skoczonego Tolerancja 12 mm 0.64 mm Liczba wzłów Liczba elementów skoczonych Maksymalny współczynnik proporcji 55.5
6 104 Krzysztof SKOWRON, Maciej KOCHEL Jak wida na poniszym rysunku (rys. 6) naprenia w głównym stopniu generuj si w przedniej czci konstrukcji. Tylne sworznie nie przenosz napre wywołanych sił obciajc. Mona zatem stwierdzi, e nie maj wpływu na wytrzymało konstrukcji. Maksymalne naprenia przekroczyły granic plastycznoci. Aby sprawdzi jak du powierzchni zajmuj naprenia przekraczajce granic plastycznoci (315 MPa) zastosowano przecinania izochrom. Przycinanie izochrom pozwala stwierdzi, czy naprenia przekraczajce granic plastycznoci wpływaj na wytrzymało konstrukcji. Rys. 6. Wykres napre układu holowania Analizujc naprenia wystpujce w tylnej czci konstrukcji, mona stwierdzi, e dodanie kolejnego trzpienia montaowego nie bdzie generowało osłabienia konstrukcji. W docelowym projekcie układu holowania zastosowano zatem pi sworzni montaowych (patrz rys. 4). Rys. 7. Wykres napre układu holowania przekraczajcych granic plastycznoci
7 Układ holowania pojazdu gsienicowego 105 Rysunek 7 przedstawia miejsca przekraczajce granic plastycznoci. Obszary przekraczajce granic plastycznoci wynikaj z degeneracji siatki i nie wpływaj na wytrzymało konstrukcji. Po analizie napre w konstrukcji przeanalizowano przemieszczenia wywołane wymuszeniem. Rys. 8. Przemieszczenia Maksymalne przemieszczenia w konstrukcji nie przekraczaj 1 mm. Na rysunku wida ponadto, e wpływ na przemieszczenie ma ta cz konstrukcji, która nie decydowała o przenoszeniu napre w układzie. 5. PODSUMOWANIE Zaprojektowana konstrukcja układu holowania stanowi ma wyposaeniem dodatkowe dla wielozadaniowego inynieryjnego pojazdu o napdzie hybrydowym WIPH. Bdzie wykorzystana na dalszym etapie rozwoju konstrukcji, głównie podczas prowadzonych bada terenowych demonstratora technologii, jako zabezpieczenie na wypadek awarii. Pozwoli na holowanie pojazdu do warsztatu w celu usunicia awarii, bez koniecznoci uycia specjalistycznego sprztu. Zaprojektowane rozwizanie spełnia załoenia wyjciowe oraz niezbdne wymagania wytrzymałociowe potwierdzone wykonanymi obliczeniami. Monta układu holowania jest równie nieskomplikowany, jego fizyczne wykonanie bazuje na ogólnodostpnych materiałach konstrukcyjnych profile stalowe, elementy złczne). 6. LITERATURA [1] Burdziski Z. Teoria ruchu pojazdu gsienicowego. Wydawnictwa Komunikacji i Łcznoci, [2] Chodkowski, A. W. Badania modelowe pojazdów gsienicowych i kołowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łcznoci, [3] Dajniak H. Cigniki: teoria ruchu i konstruowania: podrcznik akademicki. Wydawnictwa Komunikacji i Łcznoci, 1985.
8 106 Krzysztof SKOWRON, Maciej KOCHEL [4] Drexler, Z. Kodeks drogowy: Ustawa Prawo o ruchu drogowym, tabela mandatów, punkty karne, co robi w razie stłuczki, pierwsza pomoc, policjant kieruje ruchem, znaki drogowe. Agora, [5] Myk A., Skowron K.: Rozwój układów przeniesienia napdów w pojazdach gsienicowych. Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe. (31, nr 3/2012. ISSN ). OBRUM sp. z o.o. Gliwice, wrzesie [6] Myk A., Klein W., Skowron K., Grabania M.Ł.: Pojazd gsienicowy z napdem hybrydowym. Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (380 nr 3/2015 (str ). ISSN OBRUM sp. z o.o. Gliwice, wrzesie [7] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 60, nr 123, poz. 779 i nr 160, poz oraz z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872). [8] [dostp: ]. [9] [dostp: ]. W artykule wykorzystano wyniki projektu Wielozadaniowy, inynieryjny pojazd o napdzie hybrydowym finansowego ze rodków Narodowego Centrum Bada i Rozwoju umowa PBS1/A6/15/2013. TRACKED VEHICLE TOWING SYSTEM Abstract. The paper presents an additional towing system designed for a light tracked vehicle. Reference is made to the rules of towing vehicles in road traffic and towing of special purpose vehicles, including tracked vehicles. The design of the towing system, its installation on the vehicle and strength calculations are presented. Keywords: tracked vehicle, towing, towing system, catch, towline.
ANALIZA RUCHU POJAZDU GSIENICOWEGO
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (42) nr 4, 2016 Stanisław TOMASZEWSKI ANALIZA RUCHU POJAZDU GSIENICOWEGO Streszczenie. W artykule opisano sposób modelowania ruchu pojazdu w rodowisku SolidWorks. Przedstawiono
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E PROJEKT SIŁOMIERZA Z ZASTOSOWANIEM TENSOMETRII OPOROWEJ
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E Z E S Z Y T Y N A U K O W E I N S T Y T U T U A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H
Metody komputerowe i obliczeniowe Metoda Elementów Skoczonych. Element dwuwymiarowy liniowy : belka
etody komputerowe i obliczeniowe etoda Elementów Skoczonych Element dwuwymiarowy liniowy : belka Jest to element bardzo podobny do prta: współrzdne lokalne i globalne jego wzłów s takie same nie potrzeba
Statyczna próba skrcania
Laboratorium z Wytrzymałoci Materiałów Statyczna próba skrcania Instrukcja uzupełniajca Opracował: Łukasz Blacha Politechnika Opolska Katedra Mechaniki i PKM Opole, 2011 2 Wprowadzenie Do celów wiczenia
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa.
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa. Wstp Przy podejciu do planowania adresacji IP moemy spotka si z 2 głównymi przypadkami: planowanie za pomoc adresów sieci prywatnej przypadek, w którym jeeli
BADANIA PRZEKŁADNI BOCZNEJ POJAZDU GSIENICOWEGO
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (50) nr 4, 2018 27 Krzysztof SKOWRON Marcin DUSZAK Tomasz WRÓBEL BADANIA PRZEKŁADNI BOCZNEJ POJAZDU GSIENICOWEGO Streszczenie. Kocowy etap procesu projektowania przekładni
PROJEKTOWANIE PRZEKŁADNI BOCZNEJ POJAZDU GSIENICOWEGO
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (41) nr 3, 2016 Krzysztof Krzysztof BASIURA PROJEKTOWANIE PRZEKŁADNI BOCZNEJ POJAZDU GSIENICOWEGO Streszczenie. W artykule przedstawiono opracowane koncepcje rozwiza przekładni
STANOWISKO DO BADA OPANCERZENIA DODATKOWEGO
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (40) nr 2, 2016 Marek Ł. GRABANIA Andrzej PILNY STANOWISKO DO BADA OPANCERZENIA DODATKOWEGO Streszczenie. Artykuł opisuje zaprojektowane w Biurze Konstrukcji OBRUM sp. z
BEVELMASTERTM TM 203C - PRZENONA OBRABIARKA DO RUR W EKRANACH BEVELMASTER TM 204B - PRZENONA OBRABIARKA DO RUR I KOŁNIERZY
BEVELMASTERTM TM 203C - PRZENONA OBRABIARKA DO RUR W EKRANACH Obrabiarka typu Bevelmaster TM 203C słuy do obróbki czoła rur w zakresie rednic zewntrznych Ø19,10-76,20mm. Maszyna posiada zewntrzny system
SPIS OZNACZE 1. STATYKA
SPIS TRECI OD AUTORÓW... 7 WSTP... 9 SPIS OZNACZE... 11 1. STATYKA... 13 1.1. Zasady statyki... 16 1.1.1. Stopnie swobody, wizy, reakcje wizów... 18 1.2. Zbieny układ sił... 25 1.2.1. Redukcja zbienego
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E ALGORYTM STEROWANIA ADAPTACYJNEGO HYBRYDOWEGO POJAZU KOŁOWEGO
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
SPIS OZNACZE 1. STATYKA
SPIS TRECI OD AUTORÓW... 7 WSTP... 9 SPIS OZNACZE... 11 1. STATYKA... 13 1.1. Zasady statyki... 16 1.1.1. Stopnie swobody, wizy, reakcje wizów... 18 1.2. Zbieny układ sił... 25 1.2.1. Redukcja zbienego
Twierdzenia ekstremalne teorii plastycznoci
Twierdzenia ekstremalne teorii plastycznoci Oprócz nonoci przekroju (sprystej i plastycznej) uywane jest take pojcie nonoci granicznej konstrukcji, czyli najwikszego obcienia przenoszonego przez konstrukcj
Metody Informatyczne w Budownictwie Metoda Elementów Skoczonych ZADANIE NR 1
Metody Informatyczne w Budownictwie Metoda Elementów Skoczonych ZADANIE NR 1 Wyznaczy wektor sił i przemieszcze wzłowych dla układu elementów przedstawionego na rysunku poniej (rysunek nie jest w skali!).
Laboratorium elektryczne. Falowniki i przekształtniki - I (E 14)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH Laboratorium elektryczne Falowniki i przekształtniki - I (E 14) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził:
BUDOWA LUNETY CELOWNICZEJ
BUDOWA LUNETY CELOWNICZEJ Luneta celownicza składa si z nastpujcych sekcji (liczc od obiektywu): - soczewek obiektywu - układu regulacji paralaxy (dotyczy lunet sportowych) - mechanizmu regulacji krzya
OGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH
Antoni DMOWSKI, Politechnika Warszawska, Instytut Elektroenergetyki Bartłomiej KRAS, APS Energia OGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH 1. Wstp Obecne rozwizania podtrzymania zasilania obwodów
HYDROPNEUMATYCZNE ZAWIESZENIE POJAZDU GSIENICOWEGO Z AMORTYZACJ CIERN
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (39) nr 1, 2016 Piotr WOCKA Stanisław TOMASZEWSKI HYDROPNEUMATYCZNE ZAWIESZENIE POJAZDU GSIENICOWEGO Z AMORTYZACJ CIERN Streszczenie. W artykule przedstawiono koncepcje hydropneumatycznego
Napd i sterowanie hydrauliczne i pneumatyczne
Napd i sterowanie hydrauliczne i pneumatyczne Hydraulika wykład 2 Moduły stabilizacji jazdy RSM Układ ten pracuje na zasadzie tłumienia przez akumulator o odpowiedniej pojemnoci ruchu dwóch mas łyki z
Analiza fundamentu na mikropalach
Przewodnik Inżyniera Nr 36 Aktualizacja: 09/2017 Analiza fundamentu na mikropalach Program: Plik powiązany: Grupa pali Demo_manual_en_36.gsp Celem niniejszego przewodnika jest przedstawienie wykorzystania
Politechnika lska w Gliwicach Instytut Maszyn i Urzdze Energetycznych Zakład Podstaw Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Energetycznych
Politechnika lska w Gliwicach Instytut Maszyn i Urzdze Energetycznych Zakład Podstaw Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Energetycznych wiczenie laboratoryjne z wytrzymałoci materiałów Temat wiczenia: Wyznaczanie
Symulacja Analiza_belka_skladan a
Symulacja Analiza_belka_skladan a Data: 6 czerwca 2016 Projektant: Nazwa badania: Analiza statyczna 1 Typ analizy: Analiza statyczna Opis Brak danych Spis treści Opis... 1 Założenia... 2 Informacje o modelu...
Symulacja Analiza_stopa_plast
Symulacja Analiza_stopa_plast Data: 31 maja 2016 Projektant: Nazwa badania: Analiza statyczna 1 Typ analizy: Analiza statyczna Opis Brak danych Spis treści Opis... 1 Założenia... 2 Informacje o modelu...
KONCEPCJA SYMULATORA DO NAUKI JAZDY SAMOCHODEM DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
Elementy pneumatyczne
POLITECHNIKA LSKA W GLIWICACH WYDZIAŁ INYNIERII RODOWISKA i ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN i URZDZE ENERGETYCZNYCH Elementy pneumatyczne Laboratorium automatyki (A 3) Opracował: dr in. Jacek Łyczko Sprawdził:
Metody komputerowe i obliczeniowe Metoda Elementów Skoczonych. Element jednowymiarowy liniowy : prt
Metody komputerowe i obliczeniowe Metoda Elementów Skoczonych Element jednowymiarowy liniowy : prt Jest to element bardzo podobny do spryny : współrzdne lokalne i globalne jego wzłów s takie same nie potrzeba
Katalog techniczny. Softstarty. Typu PSR. Katalog 1SFC1320003C0201_PL
Katalog techniczny Softstarty Typu PSR Katalog 1SFC1320003C0201_PL Softstarty ABB Opis ogólny Od lewej: połczenie softstartu PSR z wyłcznikiem silnikowym MS116 Powyej: PSR16, PSR30 i PSR45*) Dział produktów
Rys1. Schemat blokowy uk adu. Napi cie wyj ciowe czujnika [mv]
Wstp Po zapoznaniu si z wynikami bada czujnika piezoelektrycznego, ramach projektu zaprojektowano i zasymulowano nastpujce ukady: - ródo prdowe stabilizowane o wydajnoci prdowej ma (do zasilania czujnika);
Zmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne
Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Przystosowanie fabryczne Zwis ramy z tyłu można zamówić w odstępach długości co 10 mm. Części
Symulacja Analiza_moc_kosz_to w
Symulacja Analiza_moc_kosz_to w Data: 16 czerwca 2016 Projektant: Nazwa badania: Analiza statyczna 1 Typ analizy: Analiza statyczna Opis Brak danych Spis treści Opis... 1 Założenia... 2 Informacje o modelu...
Mechanika teoretyczna
Wypadkowa -metoda analityczna Mechanika teoretyczna Wykład nr 2 Wypadkowa dowolnego układu sił. Równowaga. Rodzaje sił i obciążeń. Rodzaje ustrojów prętowych. Składowe poszczególnych sił układu: Składowe
Symulacja Analiza_wytrz_kor_ra my
Symulacja Analiza_wytrz_kor_ra my Data: 19 września 2016 Projektant: Nazwa badania: Analiza statyczna 1 Typ analizy: Analiza statyczna Opis Brak danych Spis treści Opis... 1 Założenia... 2 Informacje o
GĄSIENICOWY UKŁAD JEZDNY
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (22) nr 1, 2007 Jerzy NAWROCKI GĄSIENICOWY UKŁAD JEZDNY Streszczenie: W artykule przedstawiono możliwoś ci szybkiego zamontowania na terenowych pojazdach kołowych, w miejsce
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów
ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI WYSIĘGNIKA ŻURAWIA TD50H
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (16) nr 2, 2002 Alicja ZIELIŃSKA ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI WYSIĘGNIKA ŻURAWIA TD50H Streszczenie: W artykule przedstawiono wyniki obliczeń sprawdzających poprawność zastosowanych
Metody komputerowe i obliczeniowe Metoda Elementów Skoczonych. Element jednowymiarowy i jednoparametrowy : spryna
Metody omputerowe i obliczeniowe Metoda Elementów Soczonych Element jednowymiarowy i jednoparametrowy : spryna Jest to najprostszy element: współrzdne loalne i globalne jego wzłów s taie same nie potrzeba
SYMULACJA PROCESU OBRÓBKI NA PODSTAWIE MODELU OBRABIARKI UTWORZONEGO W PROGRAMIE NX
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
UKŁAD STEROWANIA URAWIEM Z10 MOSTU WSPARCIA MS-40
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (40) nr 2, 2016 31 Tomasz MAKOWSKI Szymon PAWŁOWSKI UKŁAD STEROWANIA URAWIEM Z10 MOSTU WSPARCIA MS-40 Streszczenie. Artykuł przedstawia now konstrukcj urawia oznaczonego
SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.07.06.02.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.07.06.02. URZDZENIA ZABEZPIECZAJCE RUCH PIESZYCH 1. Wstp 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej s wymagania dotyczce wykonania
Symulacja Analiza_wytrz_os_kol o_prz
Symulacja Analiza_wytrz_os_kol o_prz Data: 19 września 2016 Projektant: Nazwa badania: Analiza statyczna 1 Typ analizy: Analiza statyczna Opis Brak danych Spis treści Opis... 1 Założenia... 2 Informacje
Mechanika techniczna z wytrzymałoci materiałów I
Mechanika techniczna z wytrzymałoci materiałów I WM Zarzdzanie i Inynieria Produkcji Studia stacjonarne pierwszego stopnia o profilu: ogólnoakademickim A X P Przedmiot: Mechanika techniczna z wytrzymałoci
PROJEKT BUDOWLANY BUDOWA BOISKA DO PIŁKI NONEJ I BOISKA DO SIATKÓWKI WRAZ Z PLACEM ZABAW NA DZ.EW. 286/1 W MSC. SKRUDKI
Numer działki: 286/1 PROJEKT BUDOWLANY BUDOWA BOISKA DO PIŁKI NONEJ I BOISKA DO SIATKÓWKI WRAZ Z PLACEM ZABAW NA DZ.EW. 286/1 W MSC. SKRUDKI INWESTOR - Gmina yrzyn ul. Powstania Styczniowego 10 24-103
POJAZD GSIENICOWY Z NAPDEM HYBRYDOWYM CZ 1
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (38) nr 3, 2015 Arkadiusz MYK Wojciech KLEIN Krzysztof SKOWRON Marek Ł. GRABANIA POJAZD GSIENICOWY Z NAPDEM HYBRYDOWYM CZ 1 Streszczenie. W artykule omówiono innowacyjny
Program do konwersji obrazu na cig zero-jedynkowy
Łukasz Wany Program do konwersji obrazu na cig zero-jedynkowy Wstp Budujc sie neuronow do kompresji znaków, na samym pocztku zmierzylimy si z problemem przygotowywania danych do nauki sieci. Przyjlimy,
OBLICZENIA SPRZ ENIA CIERNEGO
1. Dane wejciowe do oblicze: Udwig nominalny: OBLICZENIA SPRZENIA CIERNEGO Masa kabiny, ramy i osprztu: Masa przeciwwagi: Q := P := P b := 1000 kg 90 kg Prdko nominalna: v := 0.5 m s 180 kg Wysoko podnoszenia:
Zespoły holownicze PGRT
Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Zespół holowniczy to określenie ogólne dla jednego lub kilku podzespołów, w jakie pojazd musi być wyposażony, aby
1. WSTP. 2. Koncepcja platformy bezpieczestwa publicznego
Koncepcja Platformy Bezpieczestwa Wewntrznego do realizacji zada badawczo-rozwojowych w ramach projektu Nowoczesne metody naukowego wsparcia zarzdzania bezpieczestwem publicznym w Unii Europejskiej 1.
Budownictwo ogólne SCHODY dr in. Andrzej Dzigielewski
Budownictwo ogólne SCHODY dr in. Andrzej Dzigielewski Zasady konstruowania schodów - podstawowe wymiary Dobrze zaprojektowane i wykonane schody musz spełnia szereg warunków gwarantujcych bezpieczestwo
DWUTEOWA BELKA STALOWA W POŻARZE - ANALIZA PRZESTRZENNA PROGRAMAMI FDS ORAZ ANSYS
Proceedings of the 5 th International Conference on New Trends in Statics and Dynamics of Buildings October 19-20, 2006 Bratislava, Slovakia Faculty of Civil Engineering STU Bratislava Slovak Society of
Poniszy rysunek przedstawia obraz ukoczonej powierzchni wykorzystywanej w wiczeniu.
Ten rozdział pokae jak tworzy powierzchnie prostoliniowe i trasowane oraz dostarczy niezbdnych informacji o rónych typach powierzchni, które moemy stosowa przy tworzeniu geometrii. Rozdział pokazuje równie
Szczegółowa Specyfikacja Techniczna
KONSTRUKCJA STALOWA USTROJU NONEGO. 1.0. WSTP 1.1. Przedmiot specyfikacji Przedmiotem niniejszej specyfikacji s wymagania dotyczce wykonania i odbioru robót zwizanych z wykonaniem ustroju nonego w ramach
WYKORZYSTANIE OPROGRAMOWANIA ADAMS/CAR RIDE W BADANIACH KOMPONENTÓW ZAWIESZENIA POJAZDU SAMOCHODOWEGO
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKA ŚLĄSKA 2012 Seria: TRANSPORT z. 77 Nr kol.1878 Łukasz KONIECZNY WYKORZYSTANIE OPROGRAMOWANIA ADAMS/CAR RIDE W BADANIACH KOMPONENTÓW ZAWIESZENIA POJAZDU SAMOCHODOWEGO Streszczenie.
Projekt Laboratorium MES
Projekt Laboratorium MES Jakub Grabowski, Mateusz Hojak WBMiZ, MiBM Sem 5, rok III 2018/2019 Prowadzący: dr hab. inż. Tomasz Stręk prof. PP Spis treści: 1. Cel projektu 2. Właściwości materiałowe 3. Analiza
Optymalne rozmieszczanie wiskotycznych tłumików drga cz 2
Roman Lewandowski Autor pragnie wyrazi podzikowanie swoim studentom: Tomaszowi Drgasowi, Jakubowi Jaroszyskiemu, Tobiaszowi Rynowieckiemu i Maciejowi Makowskiemu, którzy wykonali wikszo oblicze bdcych
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E STANOWISKO DO BADANIA ODKSZTAŁCE DYNAMICZNYCH, ZJAWISKO DELAMINACJI
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E Z E S Z Y T Y N A U K O W E I N S T Y T U T U A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H
Projekt współfinansowany przez Uni Europejsk ze rodków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i rodowisko
Projekt współfinansowany przez Uni Europejsk ze rodków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i rodowisko Nr sprawy: RZP-II-WI/7/DZP-1/2014 Załcznik Nr 5 do SIWZ ZESTAWIENIE
Znaki Zakazu. Zakaz wjazdu motocykli Oznacza zakaz wjazdu na drog wszelkich motocykli (nawet tych z bocznym wózkiem).
Znaki Zakazu Zakaz ruchu w obu kierunkach Znak ten oznacza, e droga, na której jest on ustawiony jest zamknita dla ruchu drogowego w obu kierunkach. W przypadku, gdy znak ten obowizuje tylko w okrelonych
INSRUKCJA MONTAU KLAP KPO120-S I KPO120-E W BATERIE ORAZ MONTAU BATERII KLAP W PRZEGRODZIE BUDOWLANEJ
INSRUKCJA MONTAU KLAP KPO10-S I KPO10-E W BATERIE ORAZ MONTAU BATERII KLAP W PRZEGRODZIE BUDOWLANEJ Cz I Monta klap KPO10-S i klap KPO10-E w baterie. Monta klap w baterie jest moliwy tylko przy wczeniejszej
MODUŁOWE UKŁADY NAPDOWE
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (36) nr 1, 2015 55 Bartosz STACHURA MODUŁOWE UKŁADY NAPDOWE Streszczenie. W artykule opisano wybrane współczesne układy napdowe przeznaczone głównie do zastosowa w technice
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
L 291/36 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 9.11.2010 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1005/2010 z dnia 8 listopada 2010 r. w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu zaczepów holowniczych pojazdów
Niejednorodno własnoci mechanicznych cignionych rur trójgarbnych
AMME 2002 11th Niejednorodno własnoci mechanicznych cignionych rur trójgarbnych T. Oczkowicz Zakład Przeróbki Plastycznej Metali, Katedra Przetwórstwa Materiałów Metalowych i Polimerowych, Politechnika
Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia
Opis Opis Rama, rama pomocnicza i wzmocnienia współpracują z sobą, zapewniając wytrzymałość na wszelkie rodzaje naprężeń mogących powstać w czasie eksploatacji. Wymiary i konstrukcja ramy, mocowania oraz
Optymalizacja cech geometrycznych stentu wiecowego z wykorzystaniem metody elementów skoczonych*
AMME 2003 12th Optymalizacja cech geometrycznych stentu wiecowego z wykorzystaniem metody elementów skoczonych* W. Walke, Z. Paszenda, J. Marciniak Instytut Materiałów Inynierskich i Biomedycznych, Wydział
Klasyfikacja wózków jezdniowych według norm polskich mi dzynarodowych podno nikowe i unosz ce wózki jezdniowe podno nikowe
1. Klasyfikacja wózków jezdniowych według norm polskich i midzynarodowych Norma PN-77/M-78100 dzieli wózki na podnonikowe i unoszce. Nie jest tutaj cile okrelony parametr wysokoci podnoszenia, od którego
UKŁAD KOMPENSACJI OBJTOCI CIECZY ROBOCZEJ
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (46) nr 4, 2017 27 Michał GRABISKI UKŁAD KOMPENSACJI OBJTOCI CIECZY ROBOCZEJ Streszczenie. W artykule przedstawiono opracowany i wdroony w OBRUM sp. z o.o. układ kompensacji
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E Z E S Z Y T Y N A U K O W E I N S T Y T U T U A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H
- 1 - Regulacja gstoci sadzenia w rzdzie. ( Dotyczy punktu 8 instrukcji obsługi ).
- 1 - Regulacja gstoci sadzenia w rzdzie. ( Dotyczy punktu 8 instrukcji obsługi ). Odległo midzy sadzonkami w rzdzie uzaleniona jest od iloci chwytaków tarczy sadzcej, stosowanego przełoenia przekładni
1. POMIAR SIŁY HAMOWANIA NA STANOWISKU ROLKOWYM
1. POMIAR SIŁY HAMOWANIA NA STANOWISKU ROLKOWYM 1.0. Uwagi dotyczące bezpieczeństwa podczas wykonywania ćwiczenia 1. Studenci są zobowiązani do przestrzegania ogólnych przepisów BHP obowiązujących w Laboratorium
Argumenty na poparcie idei wydzielenia OSD w formie tzw. małego OSD bez majtku.
Warszawa, dnia 22 03 2007 Zrzeszenie Zwizków Zawodowych Energetyków Dotyczy: Informacja prawna dotyczca kwestii wydzielenia Operatora Systemu Dystrybucyjnego w energetyce Argumenty na poparcie idei wydzielenia
PROJEKTOWANIE HYBRYDOWEGO UKŁADU NAPDOWEGO DO REDNIEJ BEZZAŁOGOWEJ PLATFORMY LDOWEJ
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (41) nr 3, 2016 Tomasz CZAPLA Olaf DUDEK PROJEKTOWANIE HYBRYDOWEGO UKŁADU NAPDOWEGO DO REDNIEJ BEZZAŁOGOWEJ PLATFORMY LDOWEJ Streszczenie. Projekt został zrealizowany jako
TŁOCZNO BLACH O PODWYSZONEJ WYTRZYMAŁOCI
Obróbka Plastyczna Metali Nr 1, 2005 Materiałoznawstwo i obróbka cieplna mgr in. Henryk Łobza, in. Marian Stefaniak, mgr in. Sławomir Sosnowski Instytut Obróbki Plastycznej, Pozna TŁOCZNO BLACH O PODWYSZONEJ
Rys1 Rys 2 1. metoda analityczna. Rys 3 Oznaczamy prdy i spadki napi jak na powyszym rysunku. Moemy zapisa: (dla wzłów A i B)
Zadanie Obliczy warto prdu I oraz napicie U na rezystancji nieliniowej R(I), której charakterystyka napiciowo-prdowa jest wyraona wzorem a) U=0.5I. Dane: E=0V R =Ω R =Ω Rys Rys. metoda analityczna Rys
WPŁYW ROZMIESZCZENIA UKŁADU NAPĘDOWEGO NA KONFIGURACJE BOJOWYCH WOZÓW GĄSIENICOWYCH
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (47) nr 1, 2018 Piotr WOCKA WPŁYW ROZMIESZCZENIA UKŁADU NAPĘDOWEGO NA KONFIGURACJE BOJOWYCH WOZÓW GĄSIENICOWYCH Streszczenie. W artykule przedstawiono problematykę umiejscowienia
Mozilla Firefox 2.0.0.2 PL. Wykorzystanie certyfikatów niekwalifikowanych w oprogramowaniu Mozilla Firefox 2.0.0.2 PL. wersja 1.1
Mozilla Firefox 2.0.0.2 PL Wykorzystanie certyfikatów niekwalifikowanych w oprogramowaniu Mozilla Firefox 2.0.0.2 PL wersja 1.1 Spis treci 1. INSTALACJA CERTYFIKATÓW URZDÓW POREDNICH... 3 2. INSTALACJA
22. SPRAWDZANIE GEOMETRII SAMOCHODU
22. SPRAWDZANIE GEOMETRII SAMOCHODU 22.0. Uwagi dotyczące bezpieczeństwa podczas wykonywania ćwiczenia Podczas wykonywania ćwiczenia obowiązuje ogólna instrukcja BHP. Wykonujący ćwiczenie dodatkowo powinni
Proces projektowania wcigników łacuchowych
mgr in. Danuta CEBULA dr in. Marek KALITA Instytut Techniki Górniczej KOMAG Proces projektowania wcigników łacuchowych S t r e s z c z e n i e W artykule przedstawiono proces projektowania wcigników łacuchowych
PORÓWNANIE WYNIKÓW OBLICZEŃ WYTRZYMAŁOŚCI KONSTRUKCJI Z BADANIAMI STANOWISKOWYMI
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (30) nr 2, 2012 Alicja ZIELIŃSKA PORÓWNANIE WYNIKÓW OBLICZEŃ WYTRZYMAŁOŚCI KONSTRUKCJI Z BADANIAMI STANOWISKOWYMI Streszczenie: W artykule opisano proces weryfikacji wyników
ZASTOSOWANIE SWORZNIOWEGO PRZETWORNIKA SIŁY DO POMIARU CIARU NA URAWIU Z10
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (41) nr 3, 2016 Tomasz MAKOWSKI Szymon PAWŁOWSKI Błaej BARASKI ZASTOSOWANIE SWORZNIOWEGO PRZETWORNIKA SIŁY DO POMIARU CIARU NA URAWIU Z10 Streszczenie. W publikacji opisano
STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA
Mechanika i wytrzymałość materiałów - instrukcja do ćwiczenia laboratoryjnego: STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA oprac. dr inż. Jarosław Filipiak Cel ćwiczenia 1. Zapoznanie się ze sposobem przeprowadzania statycznej
Instrukcja obsługi programu DIALux 2.6
Instrukcja obsługi programu DIALux 2.6 Marcin Kuliski Politechnika Wrocławska Program DIALux słuy do projektowania sztucznego owietlenia pomieszcze zamknitych, terenów otwartych oraz dróg. Jego najnowsze,
PROJEKT BUDOWLANY. Projekt posadowienia maszyny wytrzymałociowej
PROJEKT BUDOWLANY Tytuł: Projekt posadowienia maszyny wytrzymałociowej Adres inwestycji: Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu Wydział Inynierii Kształtowania rodowiska i Geodezji Laboratorium Materiałów
Przyczepy towarowe niehamowane
Przyczepy towarowe niehamowane 2 0 1 8 Co nas wyróżnia? NOWOCZESNY DESIGN BURTY estetyczne i praktyczne wykończenie WYTRZYMAŁE ZACZEPY BURTOWE z kompensacją WSZYSTKIE ELEMENTY RAMY CYNKOWANE OGNIOWO rama,
Symulacja Analiza_rama
Symulacja Analiza_rama Data: 29 czerwca 2016 Projektant: Nazwa badania: Analiza statyczna 1 Typ analizy: Analiza statyczna Opis Brak danych Spis treści Opis... 1 Założenia... 2 Informacje o modelu... 2
INSTRUKCJE DLA PRODUCENTÓW BRAM POZWALAJCE SPEŁNI WYMAGANIA PRZEPISÓW CE DOTYCZCYCH REZYDENCJALNYCH BRAM SEKCYJNYCH
INSTRUKCJE DLA PRODUCENTÓW BRAM POZWALAJCE SPEŁNI WYMAGANIA PRZEPISÓW CE DOTYCZCYCH REZYDENCJALNYCH BRAM SEKCYJNYCH Wszystkie rodzaje bram firmy produkcyjnej musz ubiega si o przyznanie nowej Normy EN13241-1
STANOWISKOWE BADANIE ZESPOŁU PRZENIESIENIA NAPĘDU NA PRZYKŁADZIE WIELOSTOPNIOWEJ PRZEKŁADNI ZĘBATEJ
Postępy Nauki i Techniki nr 12, 2012 Jakub Lisiecki *, Paweł Rosa *, Szymon Lisiecki * STANOWISKOWE BADANIE ZESPOŁU PRZENIESIENIA NAPĘDU NA PRZYKŁADZIE WIELOSTOPNIOWEJ PRZEKŁADNI ZĘBATEJ Streszczenie.
ANALIZA OBCI E I STABILNO CI OBUDÓW GÓRNICZYCH
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
UMOWA Nr... a..., z siedzib w... NIP:... REGON:... któr reprezentuje:... zwanym w dalszej czci umowy Dostawc.
Załcznik Nr 4 do SIWZ UMOWA Nr... została zawarta w dniu...r. w Kolbuszowej po przeprowadzeniu postpowania o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego pomidzy POWIATEM KOLBUSZOWSKIM, reprezentowanym
OBLICZENIA SPRZ ENIA CIERNEGO
OBLICZENIA SPRZENIA CIERNEGO 1. Dane wejciowe do oblicze: Udwig nominalny: Masa kabiny, amy i ospztu: Masa pzeciwwagi: Q := P := P b := 450 kg 60 kg 855 kg Pdko nominalna: v := 1 m s Wysoko podnoszenia:
BADANIA EKSPERYMENTALNE LEKKIEGO CZOŁGU NA BAZIE WIELOZADANIOWEJ PLATFORMY BOJOWEJ
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (28) nr 2, 2011 Piotr RYBAK Wacław BORKOWSKI Józef WYSOCKI Zdzisław HRYCIÓW Bogusław MICHAŁOWSKI BADANIA EKSPERYMENTALNE LEKKIEGO CZOŁGU NA BAZIE WIELOZADANIOWEJ PLATFORMY
PL B1. NOWAK ANDRZEJ, Terebiń, PL BUP 17/16. ANDRZEJ NOWAK, Terebiń, PL WUP 12/17. rzecz. pat.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 227579 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 415255 (22) Data zgłoszenia: 11.12.2015 (51) Int.Cl. E21B 7/02 (2006.01)
(13) B B1. (51) Int.Cl.5: E02F 9/08 B60S 9/02
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 165064 (13) B1 (2 1) Numer zgłoszenia: 291386 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 09.08.1991 Rzeczypospolitej Polskiej (51) Int.Cl.5: E02F 9/08
Na podstawie art. 14a 1 i 4 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997r. - Ordynacja podatkowa (tekst jednolity Dz. U. Nr 8, poz. 60 z 2005r. ze zm.
Na podstawie art. 14a 1 i 4 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997r. - Ordynacja podatkowa (tekst jednolity Dz. U. Nr 8, poz. 60 z 2005r. ze zm. ) w zwizku z wnioskiem podatnika XXXXXX z dnia 10.11.2005r., uzupełnionego
INSTALACJA CENTRALNEGO OGRZEWANIA I SOLARNA - OPIS SCZEGÓŁÓW
INSTALACJA CENTRALNEGO OGRZEWANIA I SOLARNA - OPIS SCZEGÓŁÓW Bilans mocy szczytowej Instalacja c.o. układ M1 9,35 kw Instalacja c.o. układ M1 13,32 kw Instalacja nagrzewnic cigów nawiewnych. układ M3 13,2
stopie szaro ci piksela ( x, y)
I. Wstp. Jednym z podstawowych zada analizy obrazu jest segmentacja. Jest to podział obrazu na obszary spełniajce pewne kryterium jednorodnoci. Jedn z najprostszych metod segmentacji obrazu jest progowanie.
Przedsibiorstwo Inynieryjne KELVIN Sp. z o.o. ul. Pikna 13, Bydgoszcz NAZWA I ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: OBIEKT BUDOWLANY KOMISARIATU POLICJI
Przedsibiorstwo Inynieryjne KELVIN Sp. z o.o. ul. Pikna 13, 85-303 Bydgoszcz NAZWA I ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: OBIEKT BUDOWLANY KOMISARIATU POLICJI GNIEWOSZÓW, UL. LUBELSKA 39 NR EWID. DZIAŁEK: 780/1
WYKORZYSTANIE MES DO WYZNACZANIA WPŁYWU PĘKNIĘCIA W STOPIE ZĘBA KOŁA NA ZMIANĘ SZTYWNOŚCI ZAZĘBIENIA
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2009 Seria: TRANSPORT z. 65 Nr kol. 1807 Tomasz FIGLUS, Piotr FOLĘGA, Piotr CZECH, Grzegorz WOJNAR WYKORZYSTANIE MES DO WYZNACZANIA WPŁYWU PĘKNIĘCIA W STOPIE ZĘBA
BADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH
BADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH Dr inż. Artur JAWORSKI, Dr inż. Hubert KUSZEWSKI, Dr inż. Adam USTRZYCKI W artykule przedstawiono wyniki analizy symulacyjnej
This copy is for personal use only - distribution prohibited.
ZESZYTY NAUKOWE WSOWL Nr 3 (161) 2011 Robert SOSNOWICZ Przemysław WACHOWIAK Maciej DORCZUK KONCEPCJA ELEKTROMECHANICZNEGO UKŁADU NAPĘDOWEGO DO POJAZDU GĄSIENICOWEGO MT-LB Praca przedstawia analizę możliwości
WIG MAGAZYNOWY SL O UD WIGU 150-750 KG
STAY WIG MAGAZYNOWY SL O UDWIGU 150-750 KG STAY DWIG MAGAZYNOWY Z MOLIWOCI WYKORZYSTANIA DO CELÓW PRZEMYSOWYCH Poszukujecie Pastwo rzetelnego i dostpnego cenowo rozwizania w dziedzinie transportu pionowego?
Metody komputerowe i obliczeniowe Metoda Elementów Skoczonych. Element dwuwymiarowy liniowy : prt 2D
Metody komputerowe i obliczeniowe Metoda Elementów Skoczonych Element dwuwymiarowy liniowy : prt 2D Jest to element dwuwymiarowy o rónych współrzdnych lokalnych i globalnych wzłów niezbdne s transformacje