MERCEDES ODPORNY NA KRYZYS

Transkrypt

1 Warszawska siedziba spółki Mercedes-Benz Polska była w środę, 8 lutego 2012 miejscem corocznej konferencji prasowej podsumowującej ubiegłoroczne dokonania firmy. Spotkanie stało się także okazją do przedstawienia najbliższych planów niemieckiego producenta na naszym rynku, pokazania szerokiej gamy pojazdów zwłaszcza dostawczych i ciężarowych oraz polskiej premiery Mercedesa SL. Prezes zarządu M-B Polska, Jan Madeja (na zdjęciu poniżej) z dumą podkreślił, że ubiegłoroczne obroty firmy w wysokości mln zł były aż o 14,8 proc. w porównaniu z rokiem 2010 (2.132 mln zł). Na ten wynik złożyły się sukcesy w praktycznie każdym segmencie działalności Mercedes-Benz Polska. Poniżej przedstawiamy zasadnicze wątki z wystąpienia prezesa: Samochody osobowe Mimo trudnej sytuacji na rynku motoryzacyjnym w Polsce (spadek o 12,2 %), dział samochodów 1/7

2 osobowych Mercedes-Benz Cars (Mercedes-Benz, smart) osiągnął bardzo dobrą sprzedaż, obejmując tym samym pozycję lidera w klasie premium. Łączna liczba zarejestrowanych pojazdów osobowych Mercedes-Benz to 4862 egzemplarze. Rok 2011 był również pomyślny dla marki smart, która zakończyła ten okres z wynikiem 111 zarejestrowanych pojazdów. To daje 73,4-procentowy wzrost względem ubiegłego roku. Ubiegły rok był dla Mercedesa czasem debiutu wielu modeli. Najpierw w salonach pojawił się długo wyczekiwany następca pierwszej generacji Klasy CLS, który cieszył się znaczną popularnością. Aż 286 nowo zarejestrowanych egzemplarzy dało mu silną pozycję lidera w klasie czerodrzwiowych coupe. Kolejna nowość to Mercedes-Benz Klasy C, która już kolejny rok pozostaje liderem w swoim segmencie wśród marek Premium. Choć bez kratki nadal dużą popularnością cieszą się SUV-y. Tu dominował model GLK. Sporym zainteresowaniem cieszyła się również Klasa M poprzedniej generacji, która w salonach była dostępna do października oraz nowy model, który od samego początku zdobył serca klientów. Tym samym w klasie dużych SUV-ów klasy Premium Mercedes nie miał sobie równych - od momentu premiery Klasy G ponad 30 lat temu, klienci na całym świecie odebrali kluczyki do ponad 2 milionów sztuk SUV ów Klasy G, M, R, GL i GLK. Najpopularniejszym modelem z gwiazdą na masce kolejny rok z rzędu okazała się być Klasa E (862 egzemplarzy). Niewiele mniej klientów wybrało Klasę C (827 egzemplarzy) oraz Klasę A (686 samochodów). Co ciekawe, Klasa S, która ma przed sobą ostatni rok produkcji nadal cieszy się ogromną popularnością (limuzyna i coupé pojazdów). Wartym odnotowania faktem jest większe zainteresowanie kultową Klasą G, którą w 2011 roku zakupiło 27 klientów. 2/7

3 Z początkiem tego roku Mercedes-Benz zaprezentował zupełnie nową generację roadstera SL (na zdjęciu poniżej) - po raz pierwszy niemal całkowicie wykonanego z aluminium. W porównaniu do poprzednika, jego masa własna spadła aż o 140 kg. Wprowadzenie nowego Mercedes-Benz Klasy SL oznacza kontynuację 60-letniej historii sukcesu dla dużych roadsterów. W marcu w Genewie zadebiutuje nowa Klasa A. Dynamiczna, pełna ekspresyjnych linii i nowoczesna technologia z czterycylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym, dwusprzęgłową przekładnią oraz systemem ostrzegania przed kolizją na czele. To już drugi z pięciu modeli nowej generacji kompaktów. Kolejne zadebiutują w ciągu najbliższych trzech lat. W połowie roku na naszym rynku zobaczymy również gruntownie zmienione Mercedesy Klasy GLK, z zupełnie nowym wnętrzem, dającym jeszcze większe poczucie komfortu i nowymi jednostkami napędowymi. W drugiej połowie roku, na targach w Paryżu, Mercedes-Benz pokaże długo wyczekiwanego C LS -a w wersji Shooting Break, co połączy się z polskim debiutem smarta fortwo electric drive. Natomiast końcówka roku to premiera flagowego modelu w klasie SUV, czyli zupełnie nowej Klasy GL. Samochody dostawcze W roku 2011 rynek średnich i ciężkich samochodów dostawczych odbił się po spadku w roku Zarejestrowano pojazdów, co oznacza wzrost o 9,3%. 3/7

4 Rok ten okazał się bardzo dobry również dla działu aut dostawczych Mercedes-Benz. Firma utrzymała wysokie, trzecie miejsce na rynku. Epokowym sukcesem było wygranie największego przetargu w 16-letniej historii firmy w Polsce, czyli sprzedaż 600 Sprinterów dla oddziałów prewencji Policji (ze względu na osobny rejestr te auta nie są wliczane do statystyk Cepik). Pierwsze Sprintery policyjne rozpoczęły mundurową służbę już w październiku 2011, pozostałe zostaną wydane do końca kwietnia br. Ważnym elementem strategii firmy było otwarcie sieci Van Center. Są to salony specjalnie dedykowane do sprzedaży samochodów dostawczych Mercedes-Benz (do końca ub. roku powstało ich już 20). Van Center to poza nowym brandingiem i lepszą identyfikacją przede wszystkim jeszcze bardziej profesjonalna obsługa. Z dużym zainteresowaniem klientów spotkała się również zmodyfikowana formuła leasingowa "Lease and go", zapewniająca kompleksową obsługę (jedna umowa dotycząca sprzedaży samochodu, serwisu oraz ubezpieczenia). Taka umowa jest gwarancją bezpieczeństwa m.in. kosztów, które pozostają stałe przy wszystkich ratach. Lease&Go to pierwsza tego typu oferta na rynku. 4/7

5 Łącznie w roku 2011, zarejestrowano w Polsce 3756 samochodów dostawczych Mercedes-Benz (nie wliczając pojazdów policyjnych). Wśród nich znalazły się pierwsze egzemplarze wprowadzonego na rynek w 2011 roku ekonomicznego i ekologicznego Sprintera napędzanego na gaz LPG. Do sprzedaży trafiło także usportowione Viano Avantgarde. Wszystkie Vito i Viano standardowo wyposażone zostały w jeszcze doskonalszy system Blueefficiency, zaś Sprinter otrzymał możliwość zainstalowania systemu FleetBoard. Samochody ciężarowe W 2011 roku w Polsce zarejestrowano nowych samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. Uczyniło to nasz kraj dziesiątym na świecie (a czwartym w Europie) największym rynkiem pojazdów Mercedes-Benz Trucks. W 2011 roku rynek samochodów ciężarowych kontynuował wzrosty, (dokładnie o 46,4 proc.) 5/7

6 osiągając poziom nowych rejestracji. Również firma Mercedes-Benz zyskała na dobrej koniunkturze w 2011 roku zarejestrowano nowych ciężarówek tej marki, w porównaniu do w roku poprzednim. Mercedes-Benz odnotował największy wzrost w segmencie ciągników siodłowych aż o 95,5%. Dzięki temu, udział firmy w rynku wzrósł do rekordowych 16%, dając jej w tej kategorii trzecie miejsce. Taką samą pozycję przy 15,1% udziałów Gwiazda zdobyła w segmencie ciężkich podwozi powyżej 16 ton. W 2011 roku zarejestrowano ich o 19,3% więcej niż w roku poprzednim. Zdecydowanie wydarzeniem roku była premiera Actrosa czwartej generacji. Dzięki zupełnie nowej, stworzonej od podstaw konstrukcji, pojazd ten zdołał uzyskać podczas testu Record Run, w normalnych warunkach drogowych, rewelacyjny wynik spalania na poziomie 25,1 l/100 km. Mercedes-Benz jako pierwszy producent stworzył również silnik spełniający surową normę emisji spalin Euro 6, który zamontowany został właśnie w nowym Actrosie. Dzięki zastosowanym technologiom, pojazd ten uzyskał prestiżowy tytuł Truck of the Year Mercedes-Benz zdobył ten tytuł już drugi raz z rzędu samochodem roku 2011 zostało 6/7

7 Atego Hybrid. Warto dodać, że tytuł Truck of the Year zdobyły także wszystkie poprzednie generacje Actrosa. Tekst i zdjęcia: Henryk Jezierski 7/7