Przebudowa skrzyŝowania ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu w zakresie sygnalizacji świetlnej zadanie nr 3.

Transkrypt

1 PROJEKT WYKONAWCZY Inwestycja: Temat: Adres: Inwestor: BranŜa: Nr projektu: Przebudowa skrzyŝowania ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu w zakresie sygnalizacji świetlnej zadanie nr 3. Budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyŝowaniu ulic Armii Krajowej, Ziębickiej i Nyskiej we Wrocławiu zadanie nr 3. SkrzyŜowanie ulic Armii Krajowej, Ziębickiej i Nyskiej we Wrocławiu. dz. nr 2/5 AM-4, dz. nr 19 AM-1 obręb Tarnogaj, dz. nr 5/5 AM-4, dz. nr 6/3 AM-5 obręb Gaj. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, Wrocław, ul. Długa 49 Elektryczna ET389/ Tom: 3 Projektant: mgr inŝ. Tomasz Mikuśkiewicz upr. nr 169/DOŚ/09 Opracował: mgr inŝ. Grzegorz Czernicki mgr inŝ. Krzysztof Peciak Sprawdzający: mgr inŝ. Bogusława Wojtuszkiewicz upr. nr 274/87/UW Wrocław październik 2009 r.

2 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 2 /10 SPIS ZAWARTOŚCI SPIS ZAWARTOŚCI... 2 OPIS TECHNICZNY Dane ogólne Podstawa opracowania Zakres opracowania Materiały wyjściowe do projektowania Podstawowe przepisy i normy Opis techniczny Stan istniejący i projektowany Sygnalizacja świetlna... 5 a) Stan istniejący... 5 b) Opis projektowanych rozwiązań... 6 c) Zasilanie... 6 d) Kanalizacja kablowa... 6 e) Kable sygnalizacyjne... 7 f) Konstrukcje... 7 g) Sygnalizatory i detektory... 7 h) Sterownik... 8 i) Ochrona przeciwporaŝeniowa Zasilanie zaplecza placu budowy Odtworzenie nawierzchni Uwagi końcowe... 9

3 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 3 /10 SPIS TABEL I RYSUNKÓW: Nr rysunku Tabela 10 Tabela 11 Tabela 12 Tytuł Tabela MontaŜowa Schemat Okablowania Tabela Połączeń 100 Plan sytuacyjny 101 Schemat kanalizacji 200 Schemat zasilania sygnalizacji świetlnej 201 Schemat zasilania zaplecza placu budowy 300 Widok masztu HY-3600 z sygnalizatorem pieszym i rowerowym konstrukcja nr I 301 Widok masztu HY-3600 z sygnalizatorem rowerowym i przyciskiem konstrukcja nr II 302 Widok masztu HY-3600 z sygnalizatorem pieszym i przyciskiem konstrukcja nr III 303 Widok masztu HY-3800 z sygnalizatorem pieszym i kołowym oraz przyciskiem konstrukcja nr IV 304 Widok masztu HY-3800 z sygnalizatorem pieszym i tramwajowym konstrukcja nr V 305 Widok masztu HY-3600 z sygnalizatorem pieszym i rowerowym oraz przyciskiem konstrukcja nr VI 306 Widok masztu HY-3800 z sygnalizatorem kołowym konstrukcja nr VII 307 Widok masztu HY-3800 z sygnalizatorem tramwajowym konstrukcja nr VIII 308 Widok słupa SUR 6,0 z sygnalizatorem kołowym, przyciskiem i detektorami radarowymi konstrukcja nr IX 309 Widok słupa SUR 8,5 z sygnalizatorem kołowym, przyciskiem i detektorami radarowymi konstrukcja nr X 310 Widok masztu HY-3600 z sygnalizatorem pieszym i rowerowym konstrukcja nr XI 311 Konstrukcja pętli indukcyjnej Uzgodnienia: 1. Warunki przyłączenia znak RDE51/W/JK-4112-ZW/0636/4220/09 z dnia r; 2. Uzgodnienie Jurak Robert z dnia r; 3. Uzgodnienie ZDiUM znak IPP.AP /3/08/83338/09 z dnia r; 4. Uzgodnienie ZDiUM znak IPP.AP /3/08/81350/09 z dnia r; 5. Uzgodnienie MPWiK znak 21403/2421/RT-OE/09 z dnia r; 6. Uzgodnienie WŚiR znak WŚR.Z.ZM/7632/ /09 z dnia r. 7. Opinia ZUDP znak 2463/2009 z dnia r.

4 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 4 /10 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego sygnalizacji świetlnej na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Ziębickiej i Nyskiej we Wrocławiu zadanie nr Dane ogólne 1.1 Podstawa opracowania Podstawą opracowania niniejszego projektu jest umowa zawarta pomiędzy Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta a firmą ELEKTROTIM S.A. 1.2 Zakres opracowania Niniejsze opracowanie obejmuje projekt wykonawczy przebudowy skrzyŝowania ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu w zakresie budowy sygnalizacji świetlnej na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Ziębickiej i Nyskiej we Wrocławiu. Opracowanie obejmuje wykonanie następujących prac: - montaŝ konstrukcji wsporczych sygnalizacji świetlnej; - budowa kanalizacji kablowej dla potrzeb sygnalizacji świetlnej; - montaŝ szafki przełącznika sieć-agregat; - montaŝ sterownika sygnalizacji świetlnej; - montaŝ sygnalizatorów; - montaŝ przycisków dla pieszych; - montaŝ detektorów radarowych, zbliŝeniowych; - montaŝ pętli indukcyjnych (czujników obecności tramwaju); - wykonanie linii zasilającej rozdzielnicę budowlaną; - montaŝ rozdzielnicy budowlanej z tablicą licznikową. 1.3 Materiały wyjściowe do projektowania - podkłady geodezyjne, - inwentaryzacja lokalna, - wytyczne inwestora. 1.4 Podstawowe przepisy i normy [ 1 ] N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa, [ 2 ] N SEP-E-0001 Sieci elektroenergetyczne niskiego napięcia. Ochrona przeciwporaŝeniowa, [ 3 ] Przepisy Budowy Urządzeń Elektroenergetycznych. [ 4 ] PN-IEC Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych,

5 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 5 /10 [ 5 ] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Dz. U. z 2003 r. nr 220 poz z dnia r. wraz z załącznikami: Załącznik 1 : Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drodze. Załącznik 2 : Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drodze. Załącznik 3 : Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drodze. Załącznik 4 : Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drodze. [ 6 ] Prawo o ruchu drogowym. Ustawa z dnia (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515) [ 7 ] Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz SWiA z dnia r. w sprawie Znaków i Sygnałów Drogowych Dz. U. nr 179 poz [ 8 ] Norma PN-EN "Urządzenia do sterowania ruchem drogowym". 2. Opis techniczny 2.1 Stan istniejący i projektowany Aleja Armii Krajowej jest drogą krajową o duŝym natęŝeniu ruchu. W ciągu ulicy występuje komunikacja zbiorowa (tramwaje, autobusy) w tym trasa tramwajowa obsługująca dzielnicę Tarnogaj. Ulica Nyska jest ulicą o małym natęŝeniu ruchu obsługującą okoliczne budynki mieszkalne. Ulica Ziębicka jest ulicą o małym natęŝeniu ruchu obsługującą zabudowania mieszkalne przy niej usytuowane oraz Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego we Wrocławiu. SkrzyŜowanie ww. ulic jest skrzyŝowaniem poziomym. Z uwagi na duŝy ruch pojazdów w ciągu Alei Armii Krajowej, na skrzyŝowaniu występują znaczące utrudnienia dla pieszych i rowerzystów przekraczających drogę krajową. W celu ograniczenia w/w utrudnień oraz dla poprawy bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów projektuje się sygnalizację świetlną na skrzyŝowaniu ulicy Alei Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej. Przewiduje się posadowienie konstrukcji wsporczych sygnalizacji, montaŝ sygnalizatorów i detektorów, wybudowanie kanalizacji kablowej oraz posadowienie szafek złączowo-pomiarowych, przełącznik sieć-agregat oraz sterownika sygnalizacji. 2.2 Sygnalizacja świetlna a) Stan istniejący SkrzyŜowanie ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej funkcjonuje jako skrzyŝowanie bez sygnalizacji świetlnej. W obrębie skrzyŝowania znajdują się przejścia dla pieszych. W centralnej części Al. Armii Krajowej znajduje się wydzielone torowisko tramwajowe. Przejazd przez torowisko jest zamknięty za pomocą zainstalowanych barier.

6 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 6 /10 b) Opis projektowanych rozwiązań Dla potrzeb projektowanej sygnalizacji świetlej zaprojektowano montaŝ szafki przełącznika sieć-agregat i sterownika sygnalizacji świetlnej oraz konstrukcji wsporczych sygnalizatorów i czujników indukcyjnych. W celu doprowadzenia kabli sygnalizacyjnych do sygnalizatorów i czujników naleŝy wybudować kanalizacje kablową. c) Zasilanie Projektowana sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej zasilana będzie z projektowanej szafki złączowo-pomiarowej ZK1b-1P-240 posadowionej zgodnie z planem sytuacyjnym (Rys. nr 100), wg odrębnego opracowania. Zgodnie ze standardami technicznymi obowiązującymi w EnergiaPro S.A szafka złączowopomiarowa ZK1b-1P-240 powinna być wykonana w obudowie z tworzywa sztucznego typu np. OPS produkcji Sypniewski lub inną o parametrach nie gorszych. W części licznikowej szafki pomiarowej naleŝy zabudować licznik 1-fazowy, 1-taryfowy z pomiarem bezpośrednim, listwę zaciskową oraz zabezpieczenie przedlicznikowe przeciąŝeniowe (wyłącznik instalacyjny) o prądzie znamionowym 25A i charakterystyce D, przystosowane do plombowania. Sterownik sygnalizacji, zlokalizowany zgodnie z planem sytuacyjnym, zasilić z szafki złączowopomiarowej kablem YKYŜo 3x6mm 2. Przy szafce złączowo-pomiarowej naleŝy wykonać uziom prętowy typu PA-8,5 o rezystancji nie przekraczającej 30Ω. d) Kanalizacja kablowa Kable sygnalizacyjne naleŝy układać w kanalizacji kablowej. Kanalizację w chodnikach i w zieleni układać na głębokości min. 0,5m. Odcinki kanalizacji w chodnikach zaprojektowano z rur Arota typu DVR Ø110 lub innych o parametrach nie gorszych. Odcinki łączące studzienki kablowe z latarniami sygnalizacyjnymi naleŝy wykonać rurami Arota typu DVR Ø75 lub innych o parametrach nie gorszych. Pod drogami kanalizację wykonać z rur z tworzywa sztucznego typu SRS Ø110 lub innych o parametrach nie gorszych. Pod drogami rury naleŝy układać na głębokości 1,0m. Pod torowiskiem kanalizację kablową wykonać przeciskiem na głębokości min.1,2m od główki szyny. Na rozgałęzieniach i załomach trasy sieci projektuje się studzienki kablowe SK-1 o wymiarach 50x50 cm i głębokości 70cm oraz studzienki kablowe SK-2 o wymiarach 100x50 cm i głębokości 70cm. Studzienki wykonać z prefabrykowanych elementów. Studnie kablowe muszą skutecznie odprowadzać wody opadowe. Na studzienkach nabudować ramy stalowe z pokrywami Ŝelbetowymi o wymiarach odpowiednio 50x50cm i 100x50cm. Pokrywy studzienek zlicować z nawierzchnią chodników oraz oznakować trwale symbolem X. Kolizje i zbliŝenia z innymi sieciami wykonać zgodnie z N SEP-E-004 oraz obowiązującymi przepisami i Polskimi Normami. Istniejące przepusty pozostawić jako rezerwowe. W trakcie realizacji budowy naleŝy sprawdzić droŝność rur i załoŝyć procentowe wykorzystanie. Na potrzeby sieci teletechnicznych naleŝy wykonać przepust rurą SRS Ø160 lub inną o parametrach nie gorszych zgodnie z planem sytuacyjnym. Przepust naleŝy zaślepić w sposób uniemoŝliwiający zamulenie.

7 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 7 /10 e) Kable sygnalizacyjne Zasilanie kolumn sygnalizacyjnych wykonać promieniowo kablami YKSYŜo o przekroju Ŝył s=1,5 mm 2 bez przecinania Ŝył kabla między sterownikiem i lampą sygnalizacyjną w układzie sieci TN-S. Kable sterownicze i sygnalizacyjne wciągnąć do kanalizacji kablowej i wnętrza konstrukcji wsporczych. Przy układaniu kabli wykluczyć ich skręcanie oraz nadmierne rozciąganie i zginanie. Promień gięcia kabli nie powinien być mniejszy niŝ 10-krotna średnica kabla. Wyjątek stanowią kable układane od pętli indukcyjnej do studzienki kanalizacji teletechnicznej (LgYd 2,5mm 2 ). W tym przypadku kabel naleŝy skręcić w taki sposób, aby liczba przeplotów na metr wynosiła 20. Połączenie przewodu LgYd pętli indukcyjnej z kablem zasilającym YKSYŜo naleŝy wykonać przez lutowanie. W studzienkach oraz przy szafach i konstrukcjach wsporczych pozostawić zapasy kabli, oraz nałoŝyć na kable oznaczniki identyfikacyjne. Kable układać w temperaturze nie niŝszej niŝ 0 o C. Po ułoŝeniu dokonać niezbędnych pomiarów i stanu połączeń elektrycznych. f) Konstrukcje Do podtrzymania sygnalizatorów przewidziano: a) słupy wysięgnikowe SUR 6,0 i 8,5m; b) maszty niskie o wysokości 3600mm oraz 3800mm. Maszty i słupy naleŝy mocować w fundamencie zgodnie z danymi technicznymi wykonawcy słupów. Wszystkie konstrukcje zaprojektowano ocynkowane. Dolne części masztów oraz słupów naleŝy dodatkowo pomalować farbą bitumiczną. Dodatkowo konstrukcje naleŝy pomalować odpowiednimi farbami do powierzchni ocynkowanych zgodnie z wytycznymi Inwestora. g) Sygnalizatory i detektory Lokalizacja oraz typy sygnalizatorów i detektorów zgodna z opracowaniem dokumentacji projektowej w zakresie Organizacji Ruchu Docelowego oraz Programem Pracy Sygnalizacji. Dla ruchu kołowego zastosować sygnalizatory kołowe ogólne o średnicy Φ300mm mocowane na wysięgnikach i na słupach, dla ruchu pieszego i rowerowego zaprojektowano sygnalizatory o średnicy Φ200mm, a dla ruchu komunikacji zbiorowej przewidziano sygnalizatory tramwajowe typu STT. Sygnalizatory piesze naleŝy wyposaŝyć w sygnalizację akustyczną zgodnie z obowiązującymi przepisami. W przypadku zastosowania przycisków zgłoszeniowych dla pieszych i rowerzystów z modułem komunikatów głosowych, w sygnalizatorach pieszych nie naleŝy montować sygnalizacji akustycznej. Wszystkie sygnalizatory montowane na wysięgnikach powinny być wyposaŝone w ekrany kontrastowe perforowane typu EB-02 zwiększające komfort widzenia o obniŝonym współczynniku oporu dla przepływu wiatru. Wszystkie sygnalizatory zaprojektowano w standardzie LED z zastosowaniem wkładów w klasie W2/2. Dla potrzeb detekcji ruchu kołowego i pieszego naleŝy zastosować detektory:

8 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 8 /10 - dopplerowskie detektory radarowe serii APCO o zasięgu ok m i ciągłej reakcji na ruch zbliŝeniowy, montowane na konstrukcjach wsporczych sygnalizacji, - przyciski zgłoszeniowe dla pieszych i rowerzystów typu MSD-1, montowane na wysokości ok. 1,2 od ziemi na konstrukcjach wsporczych sygnalizacji, - pętle indukcyjne w torowisku (1mx10m 3 zwoje) - rys. 311, pętle naleŝy mocować do podkładów za pomocą opasek stalowych. h) Sterownik Projektowany sterownik powinien spełniać parametry zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Ponadto projektowany sterownik powinien być wyposaŝony w oprogramowanie i oprzyrządowanie umoŝliwiające podłączenie do systemu monitoringu skrzyŝowań opartego na standardzie GPRS oraz podłączenie aparatury monitorującej sterownik, niezbędne pakiety wykonawcze w zakresie niezbędnym do realizacji zaprojektowanego programu sygnalizacji, moduł ogrzewania i klimatyzacji łącznie z elementem grzejnym, gniazdo serwisowe zabezpieczone dodatkowym wyłącznikiem róŝnicowoprądowym np. P302 25A/30mA lub innym o parametrach nie gorszych, oświetlenie wnętrza sterownika uruchamiane w razie konieczności przez konserwatora. Przy sterowniku lokalizowana jest szafka przełącznika rodzaju zasilania (sieć / agregat prądotwórczy) z blokadą uniemoŝliwiającą przełączenie na pracę równoległą. Szafka przełącznika sieć-agregat wykonana w obudowie z tworzywa sztucznego zgodnie ze standardami technicznymi obowiązującymi w EnergiaPro S.A. Przy sterowniku naleŝy wykonać uziom prętowy typu PA-8,5 o rezystancji nie przekraczającej 30Ω. Pakiety wykonawcze sterownika muszą zapewnić skuteczną ochronę od przepięć atmosferycznych. i) Ochrona przeciwporaŝeniowa. Całą sieć od złącza kablowego ZK1b-1P-240 (wg odrębnego opracowania) Al. Armii Krajowej naleŝy wykonać w układzie TN-S. tj. z rozdzielonym przewodem ochronnym PE i przewodem neutralnym N wykorzystując oddzielne Ŝyły kabla zasilającego i kabli sterowniczych. Do połączenia sygnalizatora z szyną ochronną w sterowniku naleŝy wykorzystać jedną Ŝyłę kabla zasilającego dany sygnalizator. Przewody ochronny i neutralny rozdzielić na wspólnej szynie PEN złącza kablowego. Jako dodatkową ochronę przed poraŝeniem prądem elektrycznym naleŝy w sterowniku zastosować wyłącznik róŝnicowoprądowy o I=100mA. Sterownik naleŝy równieŝ wyposaŝyć w ochronnik przepięciowy dla obwodów 3-przewodowych (dla układów TN-S) typu np. DEHNguard M TN 275 lub inny o parametrach nie gorszych. Metalowe konstrukcje wsporcze naleŝy uziemić. W tym celu zaprojektowano uziomy prętowe typu PA-8,5 o rezystancji nie przekraczającej 30Ω. Wszelkie konstrukcje (szafki, słupy, maszty itd. ) połączyć z uziomami PA-8,5 za pomocą bednarki ocynkowanej przy zastosowaniu złącza pomiarowego (moŝe to być połączenie

9 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 9 /10 śrubowe umoŝliwiające odłączenie uziomu od szyny PE dla wykonania pomiaru rezystancji uziomu). 2.3 Zasilanie zaplecza placu budowy Zaplecze placu budowy naleŝy zasilić linią kablową YAKY 4x16 mm 2, prowadzoną od tymczasowego złącza kablowego ZK-1, które naleŝy zasilić ze znajdującego się przy budynku 45 (Al. Armii Krajowej) złącza kablowego. Skrzynkę ZK-1 naleŝy posadowić zgodnie z planem sytuacyjnym, w bezpośrednim sąsiedztwie ww. złącza. W tymczasowym złączu naleŝy zabudować osobne zabezpieczenie dla linii zasilającej. Miejscem dostarczenia energii są zaciski prądowe na wyjściu przewodów od zabezpieczenia w kierunku instalacji odbiorcy w złączu kablowym ZK-3a. Kabel ułoŝyć w ziemi na głębokości 0,7m. Dodatkowo przejście pod drogą dojazdową do posesji nr 45 przy Al. Armii Krajowej naleŝy wykonać w technologii przecisku na głębokości 0,8m. Rozdzielnicę Budowlaną zabudować na metalowym stelaŝu. Przy rozdzielnicy naleŝy wykonać uziomy prętowe typu PA-8,5 o rezystancji nie przekraczającej 30Ω. Rozdzielnicę wykonać w obudowie z tworzywa sztucznego (bądź metalu) o minimalnym IP44, z okienkiem na drzwiczkach, umoŝliwiającą odczytywanie stanu licznika energii elektrycznej. W rozdzielnicy zabudować tablicę licznikową, listwę zaciskową oraz zabezpieczenie przed licznikowe przystosowane do plombowania oraz aparaturę odbiorczą (zgodnie z rys. nr 201 oraz potrzebami odbiorcy). Na planie sytuacyjnym zaznaczono istniejący hydrant przewidziany do poboru wody na potrzeby budowy sygnalizacji. 3. Odtworzenie nawierzchni Nawierzchnie oraz tereny zieleni, które podczas prac związanych z przebudową zostaną naruszone naleŝy przywrócić do stanu pierwotnego. 4. Uwagi końcowe Wszystkie prace ziemne wykonać ręcznie z zachowaniem szczególnej ostroŝności przy istniejącym uzbrojeniu podziemnym. Przewierty pod drogami naleŝy wykonywać ze szczególną ostroŝnością przy istniejącym uzbrojeniu podziemnym. NaleŜy maksymalnie wykorzystywać moŝliwość prowadzenia prac w technologii wykopu otwartego. Istniejące pod Al. Armii Krajowej przepusty, zabudowane dla celów poprzednio projektowanej sygnalizacji świetlnej powinny zostać wykorzystane dla celów budowy nowej sygnalizacji. Przed rozpoczęciem prac naleŝy powiadomić zainteresowane jednostki branŝowe. Roboty kablowe wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami. Przed podaniem napięcia zasilającego naleŝy wykonać niezbędne pomiary elektryczne parametrów kabli.

10 ELEKTROTIM S.A Wrocław ul. Stargardzka 8 Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu TEMAT : Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu zadanie nr 3 INWESTOR: Strona: Nr projektu: ET389/ Stadium: PW 10 /10 Po podaniu napięcia zasilającego naleŝy wykonać pomiary dodatkowej ochrony przeciwporaŝeniowej. Po zakończeniu prac budowlanych naleŝy zdemontować elementy zasilania zaplecza placu budowy.

11 ELEKTROTIM S.A. Strona : ul. Stargardzka 8 Przebudowa skrzyŝowania ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Nr rys.: Wrocław Wrocławiu w zakresie sygnalizacji świetlnej zadanie nr 3 Rewizja : 0 tel. (071) TABELA MONTAśOWA Data : październik 09 WYSZCZEGÓLNIENIE / NR KONSTRUKCJI I II III IV V VI VII VIII IX X XI - Ilość/szt/ Słup wysięgnikowy 8,5 m ocynkowany typu SUR 1-1 Słup wysięgnikowy 6,0 m ocynkowany typu SUR 1-1 Maszt rurowy HY ocynkowany Maszt rurowy HY ocynkowany Fundament do masztu HY Fundament do słupa typu SUR 1,2x0,8x1,6 1-1 Fundament do słupa typu SUR 1,2x1,2x2,0 1-1 Pokrywa masztu HY Mocowanie dwupunktowe kpl. Φ Mocowanie dwupunktowe kpl. Φ Mocowanie przycisku dla pieszych i rowerzystów Mocowanie sygnalizatora STT Uchwyt wysięgnikowy detektorów radarowych Uchwyt wysięgnikowy sygnalizatorów SYGNALIZATORY G2c, P2b, R2b, R2c, G2b, R2a G4c, P4b G2a, K2, P2a G2d, P2c, T2 P4a, R4a, G4a, K4 T4 K4p,X4a,X4b,G4 b K2p, X2a, X2b G4d,P2d, R2d, R4b, - Ilość/szt/ Sygnalizator pieszy 2xΦ V, światło czerwone i zielone LED Sygnalizator rowerowy 2xΦ V, światło czerwone i zielone LED Sygnalizator kołowy ogólny 3xΦ V, światło czerwone, Ŝółte i zielone LED Sygnalizator tramwajowy STT 4xΦ V, źródło typu LED Ekran kontrastowy (aŝurowy) prostokątny 1400x Detektor radarowy, zbliŝeniowy Przycisk dla pieszych i rowerzystów MSD Uwaga: Wszystkie konstrukcje wsporcze wykonać jako ocynkowane Latarnie typu Futurit "APM"/śelisko "ZABERD" lub inne podobnego typu

12 Strona : ELEKTROTIM S.A. ul. Stargardzka Wrocław tel. (071) Przebudowa skrzyŝowania ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu w zakresie sygnalizacji świetlnej zadanie nr 3 TABELA POŁĄCZEŃ Nr rys.: Rewizja : Data : 11 0 październik 09 K2 K2p K4 K4p P2a P2b P2c P2d P4a P4b R2a R2b R2c R2d R4a R4b T2 T4 X2a X2b X4a X4b L21 L22 L41 L42 G2a G2b G2c G2d G4a G4b G4c G4d LEGENDA OZNACZEŃ : K- sygnalizator kołowy P - sygnalizator pieszy R - sygnalizator rowerowy T - sygnalizator tramwajowy G - przycisk dla pieszych X - detektor radarowy zbliŝeniowy L - pętla indukcyjna STEROWNIK nr konstrukcji nr sygnalizatora nr kabla ilość Ŝył I G2c, P2b, R2b, R2c 403, 202, 208, 209 7, 7, 5, 5 II G2b, R2a 402, 207 7, 5 III G4c, P4b 407, 206 7, 7 IV G2a, K2, P2a 401, 101, 201 7, 10, 7 V G2d, P2c, T2 404, 203, 105 7, 7, 10 VI P4a, R4a, G4a 205, 211, 405 7, 5, 7 VII K VII T IX K4p, X4a, X4b, G4b 104, 303, 304, , 7, 7, 7 X K2p, X2a, X2b 102, 301,302 10, 7, 7 XI G4d, P2d, R2d, R4b 408, 204, 210, 212 7, 7, 5, 5 pętle L21, L22, L41, L42 305, 306, 307, 308 7, 7, 7, 7 uwagi YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2, YKSYekw(Ŝo) 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2, YKSYekw(Ŝo) 1,5mm^2 YKSYŜo 1,5mm^2 YKSYekw(Ŝo) 1,5mm^2

13 ELEKTROTIM SA ul. Stargardzka Wrocław tel. (071) Sygnalizator/Detektor Kabel YKSYŜo (YKSYekw(Ŝo)) Przebudowa skrzyŝowania ulic Al. Armii Krajowej, Nyskiej i Ziębickiej we Wrocławiu w zakresie sygnalizacji świetlnej zadanie nr 3 TABELA POŁĄCZEŃ Numery zacisków na listwie sterownika Strona : Nr rys.: 12 Rewizja : Data : październik 09 Nr Grupa n * 1,5 Sygnalizatory kołowe i piesze Nr n R Y G N lewo prosto prawo N K2 k R1 Y1 G1 N K2p k R2 Y2 G2 N K4 k R3 Y3 G3 N K4p k R4 Y4 G4 N P2a p R5 G5 N P2b p R6 G6 N P2c p R7 G7 N P2d p R8 G8 N P4a p R9 G9 N P4b p R10 G10 N R2a r R11 G11 N R2b r R12 G12 N R2c r R13 G13 N R2d r R14 G14 N R4a r R15 G15 N R4b r R16 G16 N T2 t W11 W21 W31 N T4 t W12 W22 W32 N G2a p G2b p G2c p G2d p G4a p G4b p G4c p G4d p X2a k X2b k X4a k X4b k L21 t L22 t L41 t L42 t LEGENDA: K - sygnalizator kołowy P - sygnalizator pieszy R - sygnalizator rowerowy T - sygnalizator tramwajowy G - przycisk dla pieszych L - pętla indukcyjna X - detektor radarowy Sygnalizatory typu "T" Wejścia dla detektorów

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42