ranni w w yniku najechania na drzew o

Transkrypt

1 INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA TERENIE WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO W ZAKRESIE ZDARZEŃ ZWIĄZANYCH Z NAJECHANIEM POJAZDEM NA DRZEWO Wypadki i ich ofiary na skutek najechania pojazdem na drzewo w stosunku do ogółu wypadków i ofiar: Okres Ogółem na terenie województwa Najechanie na drzewo Wskaźnik % w stosunku do ogółu wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni wypadków zabitych rannych ,8 21,9 22, 23,2 2,1 21,6 22,4 31,8 36,5 35,1 38,6 38, 29,4 35,5 27, 26,3 24, 24,5 22,5 23,9 26, ogółem , 34,8 24,9 Jak wynika z powyższych danych, corocznie na terenie województwa notuje się podobną ilość wypadków związanych z uderzeniem w drzewo, a także zbliżoną liczbę ofiar. Średnio jest to co piąty wypadek, ginie w nich co trzecia osoba, a co czwarta doznaje obrażeń ciała wypadki ogółem najechanie na drzewo

2 s s s s ogólna liczba zabitych zabici w w yniku najechania na drzew o ranni ogółem ranni w w yniku najechania na drzew o Najbardziej znaczącym wskaźnikiem oceniającym bezpieczeństwo na drogach są śmiertelne ofiary zdarzeń drogowych. Jak pokazują powyższe dane liczba tego rodzaju ofiar w wypadkach związanych z najechaniem pojazdem na drzewo utrzymuje się corocznie na zbliżonym poziomie, mimo iż ogólna ilość zabitych zmienia się dosyć zasadniczo. -2-

3 s s s Rodzaj zdarzenia Zderzenie się pojazdów Okres wypadki zabici ranni Najechanie na drzewo czołowe boczne tylne Najechanie na pieszego Wywrócenie się pojazdu Najechanie na unieruchomiony pojazd s s Najechanie na zwierzę s Najechanie na dziurę, wybój, garb Inne rodzaje ogółem ,% 1,2%,3% 4,7% 22,% 29,9% 14,5% 6,2% najechanie na drzewo zderzenie boczne najechanie na pieszego najechanie na nieuruchomiony pojazd 15,3% zderzenie czołowe zderzenie tylne wywrócenie się pojazdu inne rodzaje Z powyższych danych wynika, że uderzenia w drzewo jako rodzaje zdarzeń są na drugim miejscu tj. po potrąceniach pieszego. -3-

4 s s s,9% 4,6%,3% 3,1% 21,7% 34,8% 3,5% 1,3% najechanie na drzewo zderzenie boczne najechanie na pieszego najechanie na nieuruchomiony pojazd 2,9% zderzenie czołowe zderzenie tylne wywrócenie się pojazdu inne rodzaje Na podstawie powyższych wskaźników wniosek jest oczywisty, a mianowicie taki, że największą śmiertelność notuje się w wypadkach związanych z uderzeniem pojazdem w drzewo. Dokładnie taki sam wniosek s s s s wynika z porównania globalnych liczb oraz wskaźników dotyczących osób rannych. liczba wypadków z winy kierującego i ich skutki liczba pozostałych tego rodzaju wypadków z innych przyczyn w tym nieustalonych i ich skutki liczba wypadków na skutek nadmiernej prędkości i ich skutki wskaźnik % wypadków i ich skutków z przyczyny prędkości w stosunku do ogólnej liczby wypadków i ich skutków z winy kierujących wypadki ,3 zabici ,6 ranni ,1-4-

5 ogólna liczba wypadków z winy kierującego na skutek nadmiernej prędkości jazdy lub niedostosowania jej do warunków ruchu kierujący - nietrzeźwi sprawcy wypadków -5-

6 s s wypadki z winy kierujących wypadki spowodowane przez nietrzeźwych kierujących zabici w tych wypadkach ranni w tych wypadkach wskaźnik % wypadków z winy nietrzeźwych kierujących w stosunku do ogółu 26,4 37,4 25,6 3,1 29,1 3,4 25, Wypadki drogowe i ich skutki w latach związane z najechaniem pojazdem na drzewo wypadki zabici ranni ogółem najechan ie na drzewo -6-

7 s drogi krajow e w ojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi liczba wypadków na drogach ogółem liczba wypadków "najechanie na drzewo" zabici: drogi krajow e w ojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi liczba zabitych na drogach ogółem liczba zabitych w w ypadkach "najechanie na drzew o" -7-

8 ranni: drogi krajow e w ojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi s liczba rannych na drogach ogółem liczba rannych w w ypadkach "najechania na drzew o" Jak wynika z przedstawionych danych, najwięcej wypadków związanych z uderzeniem w drzewo powstaje na drogach powiatowych i tam też jest największa śmiertelność ich uczestników. 22,46% 77,54% wypadki "najechanie na drzewo" pozostałe rodzaje wypadków

9 64,5% 35,5% zabici w wypadkach "najechanie na drzewo" - 99 zabici w pozostałych rodzajach wypadków - 18 Rok 25 charakteryzował się wyższym wskaźnikiem śmiertelności (o,7 pkt.) wypadków związanych z najechaniem na drzewo, niż średni wskaźnik dla ostatnich 7 lat. Oznacza to, że sensowne i uzasadnione są wszelkie przedsięwzięcia zmierzające do poprawy bezpieczeństwa w tej kategorii zdarzeń, szczególnie w zakresie inżynierii drogowej. 26,% 74,% ranni w wypadkach "najechanie na drzewo" ranni w pozostałych rodzajach wypadków Podobnie jak w przypadku ofiar śmiertelnych, wskaźnik danych związanych z tego rodzaju zdarzeniami ukształtował się na wyższym poziomie (o 1,1pkt.), niż średni wskaźnik dla ostatnich 7 lat. -9-

10 s drogi krajow e w ojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi liczba wypadków na drogach ogółem liczba wypadków "najechanie na drzewo" zabici: drogi krajow e w ojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi liczba zabitych na drogach ogółem liczba zabitych w w ypadkach "najechanie na drzew o" ranni: drogi krajow e w ojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi liczba rannych na drogach ogółem liczba rannych w w ypadkach "najechania na drzew o" -1-

11 s s wypadki: 18,5% 18,8% 28,6% 34,1% drogi krajow e wojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi zabici: 4,8% 17,5% 41,7% 36% drogi krajow e wojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi ranni: 15,8% 18,3% 33,7% 32,2% drogi krajow e wojew ódzkie pow iatow e pozostałe drogi -11-

12 s 1. drogi krajowe 73 wypadków, 3 zabitych, 125 rannych 2. drogi wojewódzkie 116 wypadków, 25 zabitych, 159 rannych 3. drogi powiatowe 163 wypadków, 38 zabitych, 241 rannych 4. drogi gminne, inne 82 wypadków, 6 zabitych, 149 rannych 1. wg. miejsca zdarzenia: prosty odcinek 275 wypadki tj. 63,4% zakręty 141 wypadków tj. 32,5% inne miejsce zdarzenia 18 wypadków tj. 4,1% 2. wg. rodzaju pojazdu samochody osobowe 379 tj. 87,3% samochody ciężarowe 31 tj. 7,1% motocykle 1 tj. 2,3% motorowery 5 tj. 1,2% autobusy 6 tj. 1,4% inne pojazdy 3 tj.,7% Sporządzono w WRD KWP Olsztyn Wyk. Z Ł /D R Data