Adres obiektu budowlanego: Kraków Województwo: małopolskie. Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym

Transkrypt

1 Inwestor: Adres obiektu budowlanego: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie Miejscowość: Brzezna, Stadła, Podegrodzie ul. Głowackiego 56 Powiat: nowosądecki Kraków Województwo: małopolskie Nazwa obiektu budowlanego: Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY CZĘŚĆ OPISOWO - RYSUNKOWA Biuro projektowe: TOM 02a Branża/Funkcja Imię, Nazwisko: Uprawnienia/Specjalność: Podpis: Projektant: Opracował: Sprawdzający: mgr inż. Jacek KOŻUCH mgr inż. Marcin KOSEK mgr inż. Piotr GNELA mgr inż. Józef MIKUŚ Kraków, kwiecień 2009 DROGOWA - PRZEPUSTY 626/69Kr Inżynieria wodna MAP/0097/POOD/07 Drogowa MAP/0139/POOK/05 Konstrukcyjno - budowlana 103/65/Kr Melioracji wodnych OPRACOWANIE: 252-POB EGZ. NR 6 Prawa autorskie zastrzeżone, łącznie z prawem reprodukcji lub udostępniania osobom trzecim niniejszego opracowania lub jego części bez upoważnienia Inwestora

2 Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzia po wale przeciwpowodziowym Spis zawartości: 1. CZĘŚĆ OPISOWA 2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA rys. 1 Orientacja rys. 2 Przepust nr 13 w km ,26 rys. 3 Przepust nr 11 w km ,47 rys. 4 Przepust nr 11a w km ,12 rys. 5 Przepust nr 11b w km ,80 rys. 6 Przepust nr A w km 0+036,95 DG 119 rys. 7 Przepust nr 10 w km ,15 rys. 8 Przepust nr B w km 0+012,87 DG 52 rys. 9 Przepust nr 01 w km ,95 Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. Kraków, kwiecień 2009 PAB

3 Spis treści: 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA str.2 2. PODSTAWA OPRACOWANIA str.2 3. OPIS TECHNICZNY Opis prac związanych z budową przepustów z rur spiralnie karbowanych typu Hel-Cor o średnicy od 800 mm do 1500 mm. str. 3 Uwagi wykonawcze str OBLICZENIA SPRAWDZAJĄCE NAPRĘŻENIA W ŚCIANKACH RUR PRZEPUSTÓW str WYKAZ NORM str MATERIAŁY str. 7

4 Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt ośmiu przepustów drogowych w ramach projektu Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania stanowią: - założenia branży drogowej do projektu Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym, - dokumentacja geotechniczna dla tematu Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym sporządzona przez Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe Saturn, ul. Głogowska 12, Bielsko-Biała, - aktualne podkłady sytuacyjno-wysokościowe wraz z uzbrojeniem terenu, - obowiązujące normy i przepisy. 3. OPIS TECHNICZNY Niniejsze opracowanie obejmuje projekt ośmiu przepustów drogowych w ramach budowy obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. Przepusty objęte niniejszym opracowaniem zlokalizowane są w korpusie projektowanej drogi wojewódzkiej (6 sztuk), oraz w korpusie dróg podporządkowanych gminnych (2 sztuki). Projektowane obiekty służą do przeprowadzenie przez nasyp wód opadowych z przyległych terenów. Wszystkie przepusty zlokalizowane w korpusie drogi głównej i pod wlotami dróg gminnych zaprojektowano jako konstrukcje z blach falistych spiralnie karbowanych współpracujących z gruntem typu Hel-Cor o średnicy od 800 do 1500 mm. Zastosowanie konstrukcji z blach stalowych odpowiednio przycinanych w zakładzie produkcyjnym pozwala na ukształtowanie wlotów i wylotów przepustów w dopasowaniu do kształtu skarp nasypu drogowego i uniknięcie budowy kosztownych i pracochłonnych ścian żelbetowych. Zabezpieczenie skarp na wlotach i wylotach przepustów zaprojektowano w postaci wykładziny z kamienia łamanego na zaprawie cementowej. Rowy na wlocie i wylocie z przepustów również zabezpieczono kamieniem łamanym na zaprawie cementowej układanym w dnie i na skarpach rowów na odcinkach 2-3 m. Na kilku z przepustów zaistniała konieczność zabudowania żelbetowych prefabrykowanych studni kanalizacyjnych. Otwory pod przepusty w ścianach studni należy wykonać w zakładzie prefabrykacji i uszczelnić po ułożeniu w nich końcówek przepustów. Opracowanie obejmuje następujące przepusty drogowe: - przepust drogowy nr 13 z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 1000 mm - km ,26 drogi wojewódzkiej, - przepust drogowy nr 11 z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 1000 mm - km ,47 drogi wojewódzkiej, - przepust drogowy nr 11a z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 1000 mm - km ,12 drogi wojewódzkiej, - przepust drogowy nr 11b z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 1000 mm - km ,80 drogi wojewódzkiej, - przepust drogowy nr 10 z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 1000 mm - km ,15 drogi wojewódzkiej, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. kwiecień PAB

5 Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. - przepust drogowy nr 1 z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 1500 mm - km ,95 drogi wojewódzkiej, - przepust drogowy nr A z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 800 mm - km ,95 drogi gminnej nr 119, - przepust drogowy nr B z blach stalowych np. typu Hel-Cor o średnicy 800 mm - km ,87 drogi gminnej nr 52, Wszystkie projektowane przepusty spełniają wymagania nośności dla drogi o obciążeniu klasy A, oraz wymogi przeniesienia ruchu pojazdów o nacisku na oś do 115 kn. Z uwagi na charakterystykę konstrukcji z rur karbowanych, które docelowo są projektowana jako konstrukcje współpracujące z gruntem, należy bardzo dokładnie wykonać zasyp gruntowy wokół rur przepustów. Odnosi się to zarówno do stanowiącej fundament warstwy pospółki występującej bezpośrednio pod konstrukcją rury przepustu, jak i do zasypu nad przepustem (wymagany wskaźnik zagęszczenia 0,95:0,97 według Proctor`a). Przepusty należy wykonywać w okresie suchym, kiedy w rowach doprowadzających okresowo nie będzie występować woda, ewentualnie zabezpieczyć wykop fundamentowy przed napływem wody i zamakaniem. Opis prac związanych z budową przepustów z rur spiralnie karbowanych typu Hel-Cor o średnicy od 800 mm do 1500 mm. Na wstępie należy przeprowadzić pomiary geodezyjne pozwalające wyznaczyć oś, oraz lokalizację i wysokość punktów charakterystycznych przepustu (wlotu i wylotu). Następnie należy wykonać wykop pozwalający na ułożenie fundamentu kruszywowego o geometrii określonej na rysunkach przepustów w przekroju poprzecznym. W przypadku przepustów posiadających studnie wlotowe należy przewidzieć wykonanie wykopu umożliwiającego ustawienie studni na odpowiedniej warstwie betonu podkładowego, zaizolowanie fundamentu od spodu poprzez smarowanie powierzchni betonu podkładowego emulsją asfaltową, a następnie ułożenie studni prefabrykowanej. Po ustawieniu studni wszystkie powierzchnie na styku z gruntem należy zabezpieczyć przeciwwilgociowo emulsją asfaltową. Prace przy ustawianiu studni należy skoordynować tak, aby w międzyczasie możliwe było wykonanie fundamentu z pospółki o grubości 45 cm z podsypką piaskową gr. 15 cm na wierzchu i ułożenie projektowanej rury przepustu. Po ułożeniu projektowanego przepustu należy przystąpić do starannego wykonania zasypu piaskowo żwirowego, który docelowo powinien przekryć górną powierzchnię rury przepustu na minimum 15 cm. Zasyp piaskowo żwirowy i fundament z pospółki powinny być zagęszczane warstwami o gr cm. Zagęszczanie należy prowadzić równomiernie po obu stronach rury, a wysokość różnicy zagęszczanych warstw po przeciwległych stronach przepustu nie powinna przekraczać jednej warstwy. W trakcie zagęszczania zasypu należy kontrolować kształt rury i dbać, aby jej położenie pod wpływem wibracji nie uległo zmianie. Dopuszczalne odchyłki położenia rury przepustu w trakcie zagęszczanie nie powinny być większe od wartości podanych na rysunkach konstrukcyjnych przepustów. Geometria wykonanego wcześniej wykopu powinna umożliwić wykonanie zasypu zgodnego z wymiarami podanymi na rysunkach przepustów (w przekroju poprzecznym). Zasyp i fundament przepustu należy zagęścić do wskaźnika 0,97 wg Proctor a. Grunt zasypowy powinien charakteryzować się uziarnieniem od 0 do 32 mm, powinien być nieagresywny (ph 6 : 8), wolny od zbryleń i elementów organicznych, przepuszczalny, oraz charakteryzować się wskaźnikiem krzywizny od 1 do 3, oraz wskaźnikiem różnoziarnistości D60 D10. Po ułożeniu przepustu należy przystąpić do zagęszczania kolejnych warstw nasypu drogowego, oraz ułożenia warstw konstrukcji nawierzchni. Prace przy zagęszczaniu nasypu drogowego nad przepustem należy Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. kwiecień PAB

6 Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. skoordynować z wykonaniem na skarpach nasypu umocnień wlotów i wylotów przepustów z kamienia łamanego na zaprawie cementowej. Po wykonaniu umocnień skarp nasypu z kamienia łamanego należy umocnić dno i skarpy cieków na dopływie i odpływie z przepustu zgodnie z zakresem przedstawionym w projekcie. Ostatnią czynnościami związanymi z remontem przepustów jest ustawienie w miejscach wyznaczonych w projekcie barier drogowych (typ barier i zakres ich ustawienia zastał podany na sytuacji drogowej, oraz w projekcie organizacji ruchu). Uwagi wykonawcze Przedstawione na przekrojach poprzecznych zakresy wykonania zasypu piaskowo żwirowego rur stalowych nowoprojektowanych przepustów pokazują minimalne obsypanie przewodu zapewniające nie zniszczenie konstrukcji nośnej z blach falistych. W przypadku stwierdzenia występowania w poziomie posadowienia przepustów gruntów nienośnych (w szczególności miękkoplastycznych) należy dokonać wymiany gruntu do stropu warstwy nośnej. Nie przewiduje się zastosowania strzałki wypiętrzeń przepustów przy układaniu i profilowaniu spadków podłużnych rury przepustu. 4. OBLICZENIA SPRAWDZAJĄCE NAPRĘŻENIA W ŚCIANKACH RUR PRZEPUSTÓW Poniżej przedstawiono obliczenia sprawdzające grubości blach projektowanych przepustów na podstawie zaleceń wydanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Poniższe obliczenia wykonane na podstawie normy kanadyjskiej Canadian Highway Bridge Design Code wykazują znaczne zapasy nośności zastosowanych konstrukcji przepustów. Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. kwiecień PAB

7 Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. kwiecień PAB

8 Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. kwiecień PAB

9 Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. kwiecień PAB

10 5. WYKAZ NORM Budowa obejścia wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po wale przeciwpowodziowym. PN-85/S "Obiekty mostowe. Obciążenia." PN-81/B "Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie." 6. MATERIAŁY Beton C25/30 (B30) Stal A-I (St3SY-b), A-IIIN (RB500W) Beton podkładowy C8/10 (B10) Pracownia Inżynierska KLOTOIDA Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt Sp.j. kwiecień PAB

11

12

13

14

15

16

17

18