Ekrany akustyczne a sprawa polska

Transkrypt

1 Ekrany akustyczne a sprawa polska Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze 12 grudnia 2012

2 Ekrany na Zachodzie istnieją

3 Ekrany na Zachodzie istnieją

4 Ale: Ekranów na Zachodzie jest mniej. Dlaczego? Nie jest to kwestia bardziej liberalnych norm normy są podobne do polskich (przed nowelizacją z ).

5 1 Jak wygląda ulica miejska? Przekrój drogi Osiągane prędkości Czy można... 2 Planowanie przestrzenne Jak powinno być? Jak jest? 3 Inne problemy Kultura techniczna Kultura jazdy 4 Podsumowanie

6 1 Jak wygląda ulica miejska? Przekrój drogi Osiągane prędkości Czy można... 2 Planowanie przestrzenne Jak powinno być? Jak jest? 3 Inne problemy Kultura techniczna Kultura jazdy 4 Podsumowanie

7 Ulice miejskie vs autostrady Przeciwnicy ekranów: ulice miejskie to nie autostrady, żeby stawiać przy nich ekrany.

8 Ulice miejskie vs autostrady Przeciwnicy ekranów: ulice miejskie to nie autostrady, żeby stawiać przy nich ekrany. Problem: ulice Warszawy pod względem szerokości, natężeń ruchu i rozwijanych prędkości to są autostrady.

9 Natężenia ruchu Liczba pojazdów na dobę: Ulice miejskie : Grójecka Puławska Sobieskiego Żwirki i Wigury al. Solidarności Górczewska Słowackiego al. Wilanowska Autostrady: A A A

10 Prędkości Prędkości średnie: 80+ km/h w nocy (Targeo poza skalą): Grochowska, Wawelska, al. Solidarności, most Poniatowskiego, Racławicka, Kadetów, Mickiewicza, Sobieskiego, Starzyńskiego, Gandhi, Powstańców Śląskich... Prędkości chwilowe np. na Radzymińskiej: nawet km/h.

11 Typowa ulica zbiorcza centrum Amsterdamu

12 Typowa ulica zbiorcza centrum Warszawy

13 Obwodnica śródmiejska Amsterdam

14 Obwodnica śródmiejska Warszawa

15 Ulica zbiorcza Amsterdam IJburg

16 Ulica zbiorcza Warszawa Tarchomin

17 Czy można zjeść ciastko i mieć ciastko? Czy można mieć w terenie zurbanizowanym drogi, po których jeździ dużo samochodów z dużymi prędkościami, i nie chronić ich ekranami?

18 Czy można zjeść ciastko i mieć ciastko? Czy można mieć w terenie zurbanizowanym drogi, po których jeździ dużo samochodów z dużymi prędkościami, i nie chronić ich ekranami? Alternatywa dla ekranów - ograniczanie i uspokajanie ruchu samochodowego.

19 Dutch Town w Puławach, DW 824

20 1 Jak wygląda ulica miejska? Przekrój drogi Osiągane prędkości Czy można... 2 Planowanie przestrzenne Jak powinno być? Jak jest? 3 Inne problemy Kultura techniczna Kultura jazdy 4 Podsumowanie

21 Autostrada w Holandii

22 Autostrada w Holandii gęstość zaludnienia ponad 3x większa od Polski często na horyzoncie nie widać żadnych zabudowań wyraźnie wyodrębnione, zwarte miasta

23 Planowanie przestrzenne w Polsce 1 permisywne budujta co chceta zarezerwowano już tereny pod zabudowę dla 316 mln mieszkańców zabudowa chaotyczna i rozproszona 2 słabe oderwane od układu transportowego specustawy wyłączają drogi i kolej z planowania planowanie nawet podstawowych parametrów drogi nielegalne 3 nie tworzy miast krótkich odległości

24 1 Jak wygląda ulica miejska? Przekrój drogi Osiągane prędkości Czy można... 2 Planowanie przestrzenne Jak powinno być? Jak jest? 3 Inne problemy Kultura techniczna Kultura jazdy 4 Podsumowanie

25 Kultura techniczna

26 Kultura techniczna

27 Kultura techniczna Na przykład: osadzenie i ryglowanie studzienek i wpustów, dylatacje itp. wykonanie i utrzymanie cichych nawierzchni

28 Kultura jazdy Wyścigi na drodze: parcie na wyprzedzanie dużo hamowania i przyspieszania

29 1 Jak wygląda ulica miejska? Przekrój drogi Osiągane prędkości Czy można... 2 Planowanie przestrzenne Jak powinno być? Jak jest? 3 Inne problemy Kultura techniczna Kultura jazdy 4 Podsumowanie

30 Podsumowanie Hałas, podobnie jak zanieczyszczenie powietrza czy wypadki drogowe, jest objawem szerszych problemów z planowaniem przestrzennym i projektowaniem infrastruktury transportowej. Jak chronić miasto przed hałasem bez obstawiania go ekranami akustycznymi? dobre, silne planowanie przestrzenne zmiana filozofii projektowania ulic miejskich ograniczenie ruchu uspokojenie ruchu dbałość o jakość wykonania i utrzymania kultura jazdy