Katowice, Kwiecień 2016 r.
|
|
- Marcin Szczepański
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Zamierzenie budowlane Obiekt budowlany Inwestor Stadium Projektu Branża OCENA STANU TECHNICZNEGO, OCENA NOSNOŚCI, PRZEGLĄD SZCZEGÓŁOWY KŁADKI DLA PIESZYCH ZNAJDUJĄCEJ SIĘ NAD ULICĄ KONSTYTUCJI 3 MAJA W ŁAZACH Kładka dla pieszych nad ulicą Konstytucji 3 maja w Łazach URZĄD MIEJSKI W ŁAZACH UL. Traugutta Łazy EKSPERTYZA MOSTOWA Jednostka projektowa EMProjekt Sp. z o.o Katowice ul. Wita Stwosza 7 tel.: fax: NIP: Zespół projektowy: Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Podpis mgr inż. Grzegorz Wilk mostowa SLK/1242/POOM/06 mgr inż. Tomasz Malcherczyk mostowa Katowice, Kwiecień 2016 r.
2 2 Opracowanie zawiera: I. OPIS TECHNICZNY PRZEDMIOT OPRACOWANIA LOKALIZACJA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA MATERIAŁY WYJŚCIOWE OPIS OBIEKTU OGÓLNY OPIS OBIEKTU SZCZEGÓŁOWY OPIS OBIEKTU INWENTARYZACJA USZKODZEŃ UWAGI OGÓLNE NAWIERZCHNIA KŁADKI KONSTRUKCJA NOŚNA KŁADKI PODPORY POŚREDNIE PRZYCZÓŁKI OKREŚLENIE AKTUALNEJ NOŚNOŚCI OBIEKTU UWAGI OGÓLNE NOŚNOŚĆ KONSTRUKCJI KŁADKI PODSUMOWANIE OCENA STANU TECHNICZNEGO OBIEKTU NAWIERZCHNIA KŁADKI BALUSTRADY URZĄDZENIA OBCE KONSTRUKCJA POMOSTU PRZYCZÓŁKI PODPORY POŚREDNIE ŁOŻYSKA DOJŚCIA DO KŁADKI PRZESTRZEŃ PODMOSTOWA WNIOSKI I ZALECENIA KOŃCOWE KONCEPCJE ROBÓT NAPRAWCZYCH WARIANT NR WARIANT NR
3 WARIANT NR WARIANT NR CZĘŚĆ RYSUNKOWA ANALIZA KOSZTÓW II. ZAŁĄCZNIK NR 1 - PRZEGLĄD SZCZEGÓŁOWY OBIEKTU MOSTOWEGO III. ZAŁĄCZNIK NR 2 TABELE ELEMENTÓW SCALONYCH... 31
4 4 I. OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest przegląd szczegółowy i ocena techniczna wraz z oceną nośności kładki dla pieszych znajdującej się nad ulica Konstytucji 3 maja w Łazach LOKALIZACJA Kładka zlokalizowana jest nad ulica Konstytucji 3 maja w Łazach, będącej łącznikiem ulic Dworcowej i Zawierciańskiej. Rys 1. Lokalizacja kładki 1.2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem niniejszego opracowania jest: Ocena nośności kładki Ocena stanu technicznego z przeglądem szczegółowym zaleceniami dotyczącymi prac remontowych Wstępny kosztorys prac MATERIAŁY WYJŚCIOWE Przy opracowaniu niniejszej dokumentacji korzystano z następujących uzgodnień, opracowań, piśmiennictwa technicznego, norm oraz instrukcji:
5 5 [1]. Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63/2000 z dnia 3 sierpnia 2000 r.). [2]. Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. [3]. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane. Tekst jednolity z dnia z późniejszymi zmianami (Dz. U. Nr 207/2016 z dnia 21 listopada 2003). [4]. Instrukcje przeprowadzania przeglądów drogowych obiektów inżynierskich. GDDKiA Warszawa 2005 r. [5]. PN-85/S Obiekty mostowe. Obciążenia. [6]. PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. [7]. PN-82/S Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie. [8]. A. Madaj i W. Wołowicki Mosty betonowe wymiarowanie i konstruowanie WKŁ Warszawa [9]. Madaj A. Wołowicki W. Budowa i utrzymanie mostów. WKŁ. Warszawa [10]. Katalog detali mostowych Transprojekt - Warszawa. Warszawa OPIS OBIEKTU 2.1. OGÓLNY OPIS OBIEKTU Kładka jest obiektem trzyprzęsłowym o rozpiętościach teoretycznych przęseł 7,21+10,63 +7,55 m i schemacie statycznym belek swobodnie podpartych. Kładka o całkowitej długości 28,54 m i szerokości 1,90 m stanowi połączenie piesze nad ulicą Konstytucji 3 maja łącząc ulice Dworcową i Zawierciańską. Kąt skrzyżowania kładki z przeszkodą jest równy około 90. Ustrój nośny składa się z trzech dźwigarów stalowych walcowanych dwuteowych o wysokości 240 mm. Stężenia poprzeczne ustroju nośnego są różne i tak dla przęseł skrajnych są to ceowniki 140 i 120 natomiast dla przęsła środkowego stężenia wykonane są z kątownika 75x75x6 oraz z ceownika 140. Ustrój nośny opiera się na betonowych przyczółkach zatopionych w nasypie natomiast podpory pośrednie to przestrzenne układy profili stalowych połączonych ze sobą stężeniami. Podpora pośrednia składa się z czterech słupów stalowych wykonanych z dwuteownika 240. Słupy zwieńczone są belkami z dwuteownika 240 i stężone w kierunku poprzecznym z kątowników 50x50x6. W kierunku podłużnym belki wieńczące stężone są ceownikami 140 i tak jak w kierunku poprzecznym podpora stężona jest kątownikami 50x50x6. Podpora jest oparta na podporze betonowej za pomocą płyt stalowych które mocowane są do fundamentu za pomocą śrub. Nawierzchnia kładki jest wykonana z drewnianych bali o grubości 60 mm. Balustrady kładki wykonane są z kątowników i prętów stalowych. Konstrukcja balustrady połączona jest przez spawanie z dźwigarami głównymi SZCZEGÓŁOWY OPIS OBIEKTU MATERIAŁY Przedmiotowa kładka wykonana jest ze stali St3S.
6 PODPORY Podpory kładki to układ czterech słupów stalowych z dwuteowników 240. Na słupach w kierunku poprzecznym ułożono dwuteowniki 240. Dwuteowniki 240 stężone są między sobą ceownikami 140. Zarówno w kierunku podłużnym i poprzecznym układ słupów stężony jest kątownikami 50x50x6 skośnie i poziomo. Słupy stalowe na fundamencie oparte są za pomocą płyt stalowych które przytwierdzone są do fundamentu za pomocą śrub USTRÓJ NOŚNY KŁADKI Ustrój nośny kładki to układ trzech przęseł swobodnie podpartych o różnej rozpiętości. Przęsło kładki to ruszt stalowy składający się z trzech dźwigarów głównych wykonanych z dwuteownika 240 które ułożone są w rozstawie 847 mm. Stężenia poprzeczne pomiędzy dźwigarami głównymi są różne w przęsłach skrajnych i w przęśle środkowym. W przęśle skrajnym od strony Urzędu Miasta stężenia poprzeczne wykonane są z ceowników 140, natomiast w przęśle skrajnym od strony terenu kolejowego stężenia wykonane są z ceowników 120. Przęsło środkowe stężone jest w kierunku poprzecznym zarówno stężeniami poprzecznymi jak i skośnymi. Stężenia skośne wykonane są z ceowników 140 natomiast stężenia poprzeczne wykonane są z kątowników 75x75x WYPOSAŻENIE KŁADKI NAWIERZCHNIA Nawierzchnia na kładce wykonana jest z bali drewnianych o grubości około 60 mm. Bale układane są na dźwigarach głównych oraz na legarach drewnianych kwadratowych 110x110 mm BALUSTRADY Balustrady wykonane są z kształtowników stalowych i prętów stalowych. Słupki pionowe, pochwyt górny, krzyżulce wykonane są z kątownika 50x50x5 natomiast krawężnik dolny wykonany jest z kątownika 35x35x4. W polach pomiędzy słupkami pionowymi i krzyżulcami zaprojektowano wypełnienie z prętów stalowych żebrowanych ODWODNIENIE Odwodnienie w kładce jest powierzchniowe. Pomost kładki jest nieszczelny co umożliwia odpływ wody z kładki URZĄDZENIA OBCE Wzdłuż przęsła do dźwigara skrajnego przymocowana jest rura osłonowa z kablem. 3. INWENTARYZACJA USZKODZEŃ 3.1. UWAGI OGÓLNE Szczegółową inwentaryzację uszkodzeń kładki wykonano w dniu 7 kwietnia 2016 r. Objęła ona konstrukcję ustroju nośnego oraz elementy pomostu, elementy wyposażenia, podpory a także teren bezpośrednio pod i przy kładce. Inwentaryzację przeprowadzono wykonując dokładne oględziny konstrukcji obiektu z poziomu pomostu kładki, oraz z poziomu terenu przy użyciu drabiny przenośnej. Dokonano inwentaryzacji uszkodzeń, ich rodzaju i intensywności występowania.
7 NAWIERZCHNIA KŁADKI Drewniany pomost posiada ślady starzenia ze względu na korozję biologiczną. Miejscami deski pomostu są luźne, nie są przymocowane do legarów i dźwigarów stalowych co zagraża bezpieczeństwu pieszych i pojazdów KONSTRUKCJA NOŚNA KŁADKI Dźwigary stalowe mają złuszczenia powłok malarskich, na całej konstrukcji nośnej występują liczne źródła korozji powierzchniowej. Takie uszkodzenia spowodowane są sposobem odwadniania kładki przez nieszczelny pomost co powoduje zaciekanie wody bezpośrednio na dźwigary i stężenia. Przęsło środkowe posiada uszkodzenia które powstały w wyniku przejazdu pojazdu o przekroczonej skrajni pionowej. W wyniku tego zdarzenia uszkodzeniu uległy dźwigary główne oraz stężenia pomiędzy dźwigarami. W wyniku uderzenia dźwigary podłużne zostały zdeformowane, stężenia skośne zostały wygięte, stężenie poprzeczne z kątowników zostało oderwane od dźwigara głównego i wygięte. Dodatkowo stopki dolne dźwigarów głównych posiadają liczne uszkodzenia PODPORY POŚREDNIE Podpory pośrednie posiadają liczne ślady korozji powierzchniowej. Fundamenty podpór pośrednich posiadają liczne ubytki betonu spowodowane korozją powierzchniową PRZYCZÓŁKI Przyczółki betonowe posiadają liczne ubytki betonu, zielone zacieki i wykwity. 4. OKREŚLENIE AKTUALNEJ NOŚNOŚCI OBIEKTU 4.1. UWAGI OGÓLNE Aktualną nośność użytkową kładki określono przeprowadzając obliczenia statyczno wytrzymałościowe ustroju nośnego dla obciążenia tłumem pieszych q= 4 kn/m2 w g PN- 85/S Otrzymane z tych obliczeń wielkości naprężeń porównano z charakterystykami materiałowymi NOŚNOŚĆ KONSTRUKCJI KŁADKI Obliczenia statyczne ustroju nośnego przeprowadzono przy wykorzystaniu programu Autodesk Robot Structural Analysis Professional Na podstawie obliczonych w ten sposób sił wewnętrznych określono poziom naprężeń w elementach nośnych kładki i porównano je z wartościami dopuszczalnymi zgodnie z PN-91/S Maksymalne naprężenia od najbardziej niekorzystnych kombinacji obliczeniowych w dźwigarach i podporach przedstawiono w tabeli MODEL OBLICZENIOWY Model obliczeniowy analizowanej kładki wykonano w programie komputerowym Autodesk Robot Structural Analysis Professional W programie wykonano trójwymiarowy model kładki. Przekroje geometryczne prętów przyjęto na podstawie inwentaryzacji geometrycznej.
8 8 Rys 2. Model ustroju nośnego kładki w programie obliczeniowym (bez uszkodzeń) W celu odtworzenia stanu istniejącego po uderzeniu w konstrukcję pojazdu o przekroczonej skrajni zamodelowano ustrój nośny usuwając z modelu zdeformowane pręty stężeń oraz wprowadzono deformacje dźwigarów. Rys 3. Widok na model ustroju nośnego kładki w miejscu uszkodzenia
9 9 Rys 4. Model podpory pośredniej w programie obliczeniowym OBCIĄŻENIA Ciężar własny konstrukcji Przyjęto ciężar objętościowy stali równy 78,5 kn/m Ciężar pomostu drewnianego Przyjęto ciężar objętościowy drewna równy 6 kn/m Ciężar wyposażenia Ciężar balustrad przyjęto na podstawie wymiarów geometrycznych i ciężaru objętościowego stali Obciążenie tłumem pieszych Przyjęto obciążenie tłumem pieszych równe 4,0 kn/m Obciążenie śniegiem Przyjęto obciążenie charakterystyczne śniegiem równe 0,90kN/m SIŁY WEWNĘTRZNE DŹWIGAR GŁÓWNY (PRZĘSŁO SKRAJNE) Maksymalny moment zginający dla kombinacji obliczeniowej wynosi: M max =34,34 knm W x =0,00035 m 3 σ=m max /W x =98,11 MPa < 195 MPa Wykorzystanie nośności 50%
10 10 Rys 5. Przekrój poprzeczny i charakterystyki wytrzymałościowe dźwigara głównego DŹWIGAR GŁÓWNY (PRZĘSŁO ŚRODKOWE) Dla dźwigara w przęśle środkowym sprawdzono naprężenia dla przęsła uszkodzonego i nieuszkodzonego Dla przęsła nieuszkodzonego maksymalny moment zginający dla kombinacji obliczeniowej wynosi: M max =66,46 knm W x =0,00035 m 3 σ=m max /W x =189,8 MPa < 195 MPa Wykorzystanie nośności 97% Dla przęsła uszkodzonego maksymalny moment zginający dla kombinacji obliczeniowej wynosi: M max =82,45 knm W x =0,00035 m 3 σ=m max /W x =235,6 MPa > 195 MPa Wykorzystanie nośności 121% SŁUPEK PODPORY POŚREDNIEJ Maksymalna siły wewnętrzne dla kombinacji obliczeniowej wynoszą: F max =58,86 kn; M max =0,67 knm λ=l w *μ/i min =1,75 m*0,7/0,02185 m=56,06 λ p =119,5 λ/ λ p =0,47 m w =1,16 σ=m max /W x +(F max *m w )/F br =0,67/0,00035+(58,86*1,16)/0,00461=16,724 MPa < 195 MPa 4.3. PODSUMOWANIE Na podstawie przeprowadzonych obliczeń statyczno-wytrzymałościowych wykazano że nośność konstrukcji stalowej kładki jest wystarczająca pod warunkiem wprowadzenia napraw określonych we wnioskach i zaleceniach. Kładka przenosi obciążenie tłumem pieszych wg PN-85/S Kładka z uszkodzonymi dźwigarami głównymi nie przenosi obciążenia tłumem pieszych wg PN-85/S
11 11 5. OCENA STANU TECHNICZNEGO OBIEKTU Skalę i kryteria oceny uszkodzonych elementów przyjęto wg [4]. Ocena Stan Opis stanu elementu 5 odpowiedni bez uszkodzeń i zanieczyszczeń możliwych do stwierdzenia podczas przeglądu 4 zadowalający wykazuje zanieczyszczenia lub pierwsze objawy uszkodzeń pogarszających wygląd estetyczny 3 niepokojący wykazuje uszkodzenia, których nienaprawienie spowoduje skrócenie okresu bezpiecznej eksploatacji 2 niedostateczny wykazuje uszkodzenia obniżające przydatność użytkową, ale możliwe do naprawy 1 przedawaryjny wykazuje nieodwracalne uszkodzenia dyskwalifikujące przydatność użytkową 0 awaryjny uległ zniszczeniu lub przestał istnieć 5.1. NAWIERZCHNIA KŁADKI Stan nawierzchni kładki określono jako niedostateczny. Pomimo iż bale nie wykazują oznak przeciążenia to ze względu na znaczne uszkodzenia legarów do których mocowany jest pomost bale są miejscami luźne, klawiszują i nie gwarantują odpowiedniego bezpieczeństwa podczas użytkowania obiektu BALUSTRADY W wyniku uderzenia pojazdu o konstrukcję nośną doszło do zerwania mocowania jednego słupka balustrady do konstrukcji nośnej. Stan balustrad określono jako niedostateczny URZĄDZENIA OBCE Stan urządzeń obcych określono jako niepokojący. Stwierdzono rozłączenie się rur osłonowych KONSTRUKCJA POMOSTU Stan dźwigarów głównych określono jako niedostateczny. W wyniku przejazdu pojazdu o zbyt dużej skrajni doszło do uszkodzenia dźwigarów głównych. Zdeformowane są stopki dźwigarów głównych. Zdeformowane są dźwigary w kierunku podłużnym. Poprzeczne stężenie z kątownika 75x75x6 w sąsiedztwie dźwigara pierwszego zostało wygięte w miejscu bezpośredniego przyłożenia siły od strony najazdu pojazdu. W wyniku uderzenia pojazdu w dźwigar skrajny nr 3 do szło do zerwania połączenia spawanego pomiędzy kątownikiem a dźwigarem głównym. Stężenie skośne z ceownika 140 odkształciło się w wyniku przyłożonej siły poziomej. Największych przemieszczeń poziomych w wyniku uderzenia doznał dźwigar nr 1 i dźwigar nr PRZYCZÓŁKI Stan przyczółków określono jako niepokojący. Stwierdzono ubytki betonu, zacieki, wykwity.
12 PODPORY POŚREDNIE Stan podpór pośrednich określono jako niepokojący. Stwierdzono złuszczenia powłok malarskich, korozję powierzchniową kształtowników stalowych. Fundamenty podpory pośredniej posiada liczne ubytki betonu spowodowane korozją betonu ŁOŻYSKA Stan łożysk określono jako niepokojący. Stwierdzono korozję powierzchniową płyt łożyskowych. Zanieczyszczenia łożysk DOJŚCIA DO KŁADKI Stan dojść do kładki określono jako niepokojący. Stwierdzono nierówności, zanieczyszczenia dojść do kładki PRZESTRZEŃ PODMOSTOWA Stan przestrzeni podmostowej określono jako niepokojący. Stwierdzono brak umocnień skarp, nierówności, zanieczyszczenia. 6. WNIOSKI I ZALECENIA KOŃCOWE Na podstawie przeprowadzonej ocenie stanu technicznego wraz z obliczeniami statyczno wytrzymałościowymi sformułowano następujące wnioski i zalecenia: Stan techniczny obiektu oceniono jako niedostateczny ze względu na uszkodzenia dźwigarów głównych w wyniku uderzenia pojazdem oraz uszkodzenia pomostu drewnianego Obiekt bez uszkodzeń dźwigarów głównych i pomostu lub z wprowadzonymi pracami naprawczymi spełnia wymagania nośności określone wg PN-85/S co do obciążenia tłumem pieszych wynoszącym 4 kn/m2. Ze względu na uszkodzenia konstrukcji nośnej dźwigarów oraz stan pomostu drewnianego obiekt został zamknięty dla ruchu pieszego. Ze względu na znaczne wytężenie wytrzymałości dźwigarów głównych nie ma możliwości wykonania szczelnego pomostu betonowego bez wzmocnienia konstrukcji lub zmiany schematu statycznego co wiąże się z przebudową obiektu, W celu przywrócenia kładki do użytkowania należy wykonać następujące prace: - Wyprostowanie zdeformowanych dźwigarów głównych - Wymiana uszkodzonych stężeń poprzecznych z kątownika - Wymiana uszkodzonych stężeń skośnych z ceownika Wymiana pomostu drewnianego na nowy z poprawnym mocowaniem pomostu do konstrukcji nośnej W celu wydłużenia okresu użytkowania kładki po wykonaniu prac przywracających użytkowanie kładki zaleca się wykonanie remontu kładki zawierającego następujący zakres prac: - Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej ustroju nośnego i podpór - Wykonanie nowego pomostu drewnianego z drewna odpornego na warunki atmosferyczne - Naprawa powierzchni betonowych przyczółków i fundamentów podpór pośrednich
13 13 - Wykonanie zabezpieczeń uniemożliwiających wjazd na kładkę pojazdom mechanicznym 7. KONCEPCJE ROBÓT NAPRAWCZYCH 7.1. WARIANT NR 1 Zestawienie robót: Demontaż istniejącego pomostu drewnianego przęsła środkowego Wymiana uszkodzonych elementów konstrukcji stalowej z prostowaniem zdeformowanych elementów Montaż nowego pomostu drewnianego w przęśle środkowym z drewna impregnowanego 7.2. WARIANT NR 2 Zestawienie robót: Demontaż istniejącego pomostu drewnianego wszystkich przęseł Wymiana uszkodzonych elementów konstrukcji stalowej z prostowaniem zdeformowanych elementów Montaż nowego pomostu drewnianego na wszystkich przęsłach z drewna impregnowanego 7.3. WARIANT NR 3 Zestawienie robót: Demontaż istniejącego pomostu drewnianego wszystkich przęseł Wymiana uszkodzonych elementów konstrukcji stalowej z prostowaniem zdeformowanych elementów Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej ustroju nośnego i podpór Naprawa powierzchni betonowych elementów podpór Montaż nowego pomostu drewnianego na wszystkich przęsłach z drewna impregnowanego 7.4. WARIANT NR 4 Zestawienie robót: Demontaż istniejącego ustroju nośnego Wykonanie kolumn iniekcyjnych pod przyczółki Wzmocnienie istniejących fundamentów kolumnami iniekcyjnymi Obetonowanie fundamentów podpór pośrednich Wykonanie przyczółków żelbetowych Montaż nowego ustroju nośnego z belek stalowych walcowanych Wykonanie płyty żelbetowej zespolonej z dźwigarami stalowymi Montaż balustrad stalowych Wykonanie dylatacji modułowych Wykonanie nawierzchni z żywic poliuretanowo - epoksydowych 8. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. nr 1 Inwentaryzacja geometryczna Rys. nr 2 Koncepcja remontu wariant nr 1 Rys. nr 3 Koncepcja remontu wariant nr 2
14
15 15 II. ZAŁĄCZNIK NR 1 - PRZEGLĄD SZCZEGÓŁOWY OBIEKTU MOSTOWEGO PRZEGLĄD SZCZEGÓŁOWY OBIEKTU MOSTOWEGO Nazwa Zarządu Drogi: UM Łazy Nazwa obiektu: Kładka dla pieszych JNI: Nr drogi i kilometraż: (fotografia ogólna obiektu)
16 16 KARTA PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU Karta nr 1 INFORMACJE OGÓLNE JNI Nazwa przeszkody: ulica Konstytucji 3 maja Rodzaj i nazwa obiektu: kładka dla pieszych stalowa Miejscowość: Łazy Nr linii i kilometraż: Nośność projektowana: Nośność lub aktualna nośność użytkowa: PN-85/S-10030; 4 kn/m2 Rok budowy: Brak danych Kładka dla pieszych nad ulicą Konstytucji 3 maja Dane o dokumentacji: Brak. Informacje o budowie, przebudowie, remontach i poprzednich przeglądach: Brak Opis obiektu : Kładka stalowa trzyprzęsłowa swobodnie podparta, dźwigary stalowe walcowane stężone kształtownikami stalowymi z pomostem drewnianym, podpory stalowe z kształtowników stalowych. Długość całkowita Rozpiętość teoretyczna Szerokość przęsła Podpory - Lc = m / / m m - przyczółki żelbetowe, podpory pośrednie stalowe Przeglądu dokonano w dniu: r Zespół wykonujący przegląd Podpisy Stan pogody: Stan pogody: sucho, temp. 8 C Grzegorz Wilk Tomasz Malcherczyk Termin następnego przeglądu: r
17 17 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA OBIEKTU z dnia Karta nr 2.1 Fot. 1. Widok na kładkę od strony Urzędu Miasta Fot. 2. Widok na kładkę od strony wiaduktu kolejowego
18 18 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta nr 3.1 Fot. 3. Widok na ustrój nośny kładki. Widoczne uszkodzenia dźwigarów głównych i stężeń. Fot. 4. Widok na stopkę dźwigara głównego. Widoczne ukszodzenie konstrukcji stalowej.
19 19 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta nr 3.2 Fot. 5. Widok na dźwigar środkowy. Widoczne uszkodzenie stopki dolnej dźwigara. Zdeformowane stężenie skośne z ceownika. Fot. 6. Widok na dźwigar skrajny. Deformacja stoku dźwigara. Zerwane połączenie spawane kątownika stężającego z dźwigarem głównym.
20 20 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta nr 3.3 Fot. 7. Widok na dźwigar nr 1. Zdeformowany dźwigar główny. Wygięte stężone poprzeczne z kątownika. Fot. 8. Widok na spód konstrukcji nośnej. Widoczne deformacje dźwigarów głównych
21 21 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta nr 3.4 Fot. 9. Widok na spód konstrukcji nośnej i pomost drewniany. Korozja powierzchniowa konstrukcji stalowej. Zniszczone legary drewniane do mocowania pomostu drewnianego. Fot. 10. Widok na spód konstrukcji nośnej i pomost drewniany. Korozja powierzchniowa konstrukcji stalowej. Zniszczone legary drewniane do mocowania pomostu drewnianego.
22 22 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta nr 3.5 Fot. 11. Widok na pomost drewniany. Spękania, korozja biologiczna drewna. Fot. 12. Widok na pomost. Widoczne kliny drewniane stabilizujące pomost. Spękania, korozja bilogiczna.
23 23 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta nr 3.6 Fot. 13. Widok na fundament podpory pośredniej. Liczne ubytki betonu, korozja powierzchniowa, wegetacja roślin. Fot. 14. Widok na przyczółek. Zielone wykwity, ubytki betonu. Zacieki na konstrukcji nośnej.
24 24 JNI: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta nr 3.7 Fot. 13. Widok na przyczółek. Ubytki betonu, zanieczyszczenia. Korozja płyt łożyskowych. Fot. 14. Rozłączona rura osłonowa kabla.
25 25 KARTA PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU Karta nr 4.1 Arkusz spostrzeżeń z dnia Intensywność i rodzaj ruchu na obiekcie: mały ruch pieszych 2 Stan nawierzchni: Stwierdzono: - spękania pomostu drewnianego - zniszczenia legarów stan techniczny oceniono jako niedostateczny (2) 3 Stan chodników: Nie dotyczy 4 Stan izolacji: Nie dotyczy 5 6 Odwodnienie: Nie dotyczy Balustrady: Stwierdzono: - korozja powierzchniowa elementów balustrad - zniszczenie połączenia słupka balustrady z dźwigarem stan techniczny oceniono jako niedostateczny (2) 7 Urządzenia obce: Stwierdzono: - wypięcie się rury osłonowej kabla stan techniczny oceniono jako niepokojący (3)
26 26 KARTA PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO MOSTU Karta nr 4.2 Arkusz spostrzeżeń z dnia Stan przęseł: Kładka stalowa, trzyprzęsłowa, przęsła podparte swobodnie 8.1 Stan dźwigarów głównych: Stwierdzono: - deformację dźwigarów w wyniku uderzenia pojazdu, - korozja powierzchniowa dźwigarów i stężeń ustroju nośnego stan techniczny oceniono jako niedostateczny (2) 9 Podpory: Przyczółki betonowe. Podpory pośrednie stalowe posadowione na fundamencie betonowym Stan przyczółków: Stwierdzono: - ubytki betonu, - korozja powierzchniowa betonu, - zacieki i wykwity, - korozję wgłębną betonu, stan techniczny przyczółków oceniono jako niepokojący (3) 9.2. Podpory pośrednie: Stwierdzono: - korozja powierzchniowa konstrukcji stalowej - złuszczenia powłok malaraskich stan techniczny podpór pośrednich oceniono jako niepokojący (3) 9.3. Stan fundamentów: Nie stwierdzono oznak nieprawidłowej pracy fundamentów
27 27 KARTA PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO MOSTU Karta nr 4.3 Arkusz spostrzeżeń z dnia Stan łożysk: Stwierdzono: - korozja płyt stalowych łożysk stan techniczny oceniono jako niepokojący (3) 11. Stan dylatacji: Nie dotyczy 12. Dojście do kładki Stwierdzono: - zanieczyszczenia, stan techniczny oceniono jako zadowalający (4)
28 28 JNI: ARKUSZ ZALECEŃ Arkusz zaleceń z dnia Karta nr 5.1 Na podstawie przeprowadzonego przeglądu uznaje się, że obiekt mostowy nie wymaga napraw, poza pracami porządkowymi i konserwacyjnymi, i może być użytkowany bez wprowadzenia dodatkowych ograniczeń ruchu II. Na podstawie przeprowadzonego przeglądu stwierdzono konieczność wykonania następujących robót*: 1. W wyposażeniu: - Naprawa mocowania słupka balustrady do konstrukcji nośnej, - Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni balustrad. 2. W dźwigarach głównych: - Naprawa odkształceń dźwigarów głównych - Wymiana uszkodzonych stężeń - Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni stalowych 3. W pomoście - Wymiana pomostu drewnianego - Wykonanie nowego mocowania pomostu do konstrukcji nośnej 4. Łożyska - Konserwacja łożysk 5. W podporach: Przyczółki: - Uzupełnienie ubytków w przyczółku zaprawami naprawczymi Podpory pośrednie: - Zabezpieczenie antykorozyjne podpór - Naprawa fundamentów zaprawami naprawczymi 6. Na dojściach: - Oczyścić dojścia do kładki. 7. W urządzeniach obcych: - Naprawa rury ochronnej
29 29 JNI: ARKUSZ WNIOSKOWANYCH DECYZJI Arkusz zaleceń z dnia Karta nr 5.2 Lp. Rodzaj decyzji Potrzeba wykonania * Termin wykonania 1. Zamknięcie obiektu dla ruchu tak Wykonano uszkodzeniu dźwigarów pomostu po i 2. Ograniczenie nośności do nie 3. Ograniczenie prędkości do nie 4. Ograniczenie skrajni poziomej na obiekcie do nie 5. Ograniczenie skrajni poziomej pod obiektem do nie 6. Ograniczenie skrajni pionowej na obiekcie do nie 7. Ograniczenie skrajni pionowej pod obiektem do nie 8. Oznakowanie obiektu nie 9. Wykonanie prac porządkowych tak 10. Użytkowanie obiektu na dotychczasowych warunkach: tak Zalecenia ogólne: Ze względu na stan pomostu oraz uszkodzenia konstrukcji stalowej w celu przywrócenia kładki do użytkowania należy wykonać prace remontowe polegające na wymianie uszkodzonych elementów konstrukcji stalowej oraz na wymianie pomostu drewnianego. Kierownik zespołu: mgr inż. Grzegorz Wilk Nr uprawnień budowlanych: SLK/1242/POOM/06... pieczęć i podpis
30 30 JNI: ARKUSZ DECYZJI z dnia... Karta nr 6 1. Raport z przeglądu szczegółowego składa się z Protokołu przeglądu i 4 załączników. 2. Uzgodnienie raportu przez Data: pieczęć i podpis 3. DECYZJA DYTREKTORA Data: pieczęć i podpis
31 31 III. ZAŁĄCZNIK NR 2 TABELE ELEMENTÓW SCALONYCH
RAPORT Z PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU MOSTOWEGO
WZÓR (strona tytułowa) Nazwa i adres instytucji wykonującej przegląd RAPORT Z PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU MOSTOWEGO Nazwa Zarządu Drogi:.. Nazwa obiektu:.. JNI:... Nr drogi i kilometraż: (fotografia
Bardziej szczegółowoFunkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń
WYKONAWCA: Firma Inżynierska GF MOSTY 41-940 Piekary Śląskie ul. Dębowa 19 Zamierzenie budowlane: Przebudowa mostu drogowego nad rzeką Brynicą w ciągu drogi powiatowej nr 4700 S (ul. Akacjowa) w Bobrownikach
Bardziej szczegółowoINWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania
INWENTARYZACJA OBIEKTU dla zadania Remont mostu kratowego w ciągu drogi pieszo rowerowej w ulicy Łódzkiej w Rzgowie. INWESTOR : OBIEKT : LOKALIZACJA: Gmina Rzgów 95-030 Rzgów, Plac 500-lecia 22 Most stalowy
Bardziej szczegółowoPOWIATOWY ZARZĄD DRÓG W BĘDZINIE z/s w Rogoźniku ul. Węgroda Rogoźnik
WYKONAWCA: FIRMA INŻYNIERSKA GF MOSTY ul. Dębowa 19 41-940 Piekary Śl. INWESTOR: POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W BĘDZINIE z/s w Rogoźniku ul. Węgroda 59 42-582 Rogoźnik ZADANIE: STADIUM: ETAP: OBIEKT/ OPRACOWANIE
Bardziej szczegółowoMost drogowy przez rów melioracji szczegółowej w ciągu ulicy Leboszowskiej w Trachach na działkach nr 1303/184 i 1268/21 PROJEKT BUDOWLANY
OJNAZWA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: NAZWA, ADRES INWESTORA: NUMERY EWIDENCYJNE DZIAŁEK, NA KTÓRYCH INWESTYCJA JEST ZLOKALIZOWANA STADIUM: CZĘŚĆ PROJEKTU BRANŻA: NAZWA, ADRES JEDNOSTKI PROJEKTOWANIA: Most
Bardziej szczegółowoINWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE
MOSTY Roman Zawodziński 75-368 Koszalin, ul. Kostenckiego 1a/8 tel. 0506 116 320 INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Most przez rów melioracyjny w ciągu drogi gminnej w m. Człuchy,
Bardziej szczegółowoZarząd Dróg Powiatowych w Międzyrzeczu Międzyrzecz, ul. Słoneczna 24
JNI: 14150043 DP: Nr 1213 F km 4+156 msc.: Skoki Zarządca: Zarząd Dróg Powiatowych w Międzyrzeczu 66-300 Międzyrzecz, ul. Słoneczna 24 Umowa nr:sdim.4301.13.2012.mm z dn. 16.11.2012r Poronin 11.2012 PROTOKÓŁ
Bardziej szczegółowoPROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ
PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ Jakub Kozłowski Arkadiusz Madaj MOST-PROJEKT S.C., Poznań Politechnika Poznańska WPROWADZENIE Cel
Bardziej szczegółowoEkspertyza techniczna
Ekspertyza techniczna Temat: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej Lokalizacja: Biała Prudnicka, ul. Hanki Sawickiej, dz. nr 913 Opracował: mgr inż. Jerzy Sylwestrzak nr upr.
Bardziej szczegółowoKARTA PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU MOSTOWEGO. Nr 10 ciąg drogi powiatowej Nr 1156N ulica Nowodworska JNI
KARTA PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU MOSTOWEGO Nr 10 ciąg drogi powiatowej Nr 1156N ulica Nowodworska JNI 1029061 Nazwa mostu: KARTA PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO MOSTU 1 INFORMACJE OGÓLNE Lokalizacja szczegółowa
Bardziej szczegółowoNr opracowania: RAPORT Z PRZEGLĄDU PODSTAWOWEGO (ROCZNEGO) OBIEKTU MOSTOWEGO NR JNI: (Widok z boku obiektu) Lokalizacja (ulica, kat.
(Firma wykonująca przegląd) ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU Ul. DŁUGA 49 53-633 WROCŁAW Nr opracowania: RAPORT Z PRZEGLĄDU PODSTAWOWEGO (ROCZNEGO) OBIEKTU MOSTOWEGO NR JNI: (Widok z boku obiektu)
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO
Wzór nr 1 (okładka)... Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi... Nazwa i data zmiany Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi...... KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady,
Bardziej szczegółowoFunkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń
WYKONAWCA: Firma Inżynierska GF MOSTY 41-940 Piekary Śląskie ul. Dębowa 19 Zamierzenie budowlane: Przebudowa mostu drogowego nad rzeką Brynicą w ciągu drogi powiatowej nr 4700 S (ul. Akacjowa) w Bobrownikach
Bardziej szczegółowoKŁADKA PIESZO - ROWEROWA W CIĄGU WAŁÓW ZBIORNIKA WODNEGO W SKALBMIERZU
1 Obiekt budowlany: KŁADKA PIESZO - ROWEROWA W CIĄGU WAŁÓW ZBIORNIKA WODNEGO W SKALBMIERZU Adres obiektu: woj. Świętokrzyskie, gmina Skalbmierz Rodzaj projektu: PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY (PAB)
Bardziej szczegółowoProjekt Budowlano-Wykonawczy
Zamawiający: Gmina Pieńsk ul. Bolesławiecka 29 59-930 Pieńsk Jednostka projektowa: Usługi Projekektowe, Nadzór Budowlany, Wykonawstwo Robót Budowlanych, Tomasz Nowak m. Dobra 100 59-700 Bolesławiec tel.:
Bardziej szczegółowoFIRMA INśYNIERSKA GF MOSTY ul. Dębowa Piekary Śl. Powiatowy Zarząd Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku Ul. Węgroda Rogoźnik
WYKONAWCA: FIRMA INśYNIERSKA GF MOSTY ul. Dębowa 19 41-940 Piekary Śl. Inwestor: Powiatowy Zarząd Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku Ul. Węgroda 59 42-582 Rogoźnik Adres obiektu: Zamierzenie budowlane: Rodzaj
Bardziej szczegółowoPDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdffactory
OPIS TECHNICZNY 2 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO WZMOCNIENIA POMOSTU I PODPÓR POŚREDNICH MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH W MIEJSCOWOŚCI DZIERŻYSŁAWICE 1 1. Podstawa
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych
ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W TRZEBNICY (Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi) Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi Nazwa i data zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady,
Bardziej szczegółowoI. w km drogi wojewódzkiej Nr 507 Braniewo Pieniężno Orneta Dobre Miasto k.msc. Nowy Dwór.
Przedmiotem zamówienia jest remont mostów: Załącznik Nr 4 do zapytania ofertowego OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA I. w km 40+880 drogi wojewódzkiej Nr 507 Braniewo Pieniężno Orneta Dobre Miasto k.msc. Nowy
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W DĄBROWIE K/BARTOSZYC
ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W DĄBROWIE K/BARTOSZYC PROTOKÓŁ OKRESOWEJ KONTROLI PIĘCIOLETNIEJ NR 22/2015-04-03 PRZEGLĄDU ROZSZERZONEGO MOST PRZEZ RZEKĘ GUBER, W CIĄGU DROGI NR 1581N, W KM 5+328, LWOWIEC JNI
Bardziej szczegółowoZakres i forma dokumentacji projektowej dla zadania pn.: Remont wiaduktu kolejowego Warszawa ul. Puławska
Zakres i forma dokumentacji projektowej dla zadania pn.: Remont wiaduktu kolejowego Warszawa ul. Puławska Nazwa zamówienia Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowo kosztorysowej remontu
Bardziej szczegółowoREMONT MOSTU NA RZECE CEDRON, W CIĄGU DROGI GMINNEJ NR K KOŁO KOŚCIOŁA W MIEJSCOWOŚCI ZEBRZYDOWICE
BIURO KONSTRUKCYJNE REJPROJEKT Anna Rej 33-330 Grybów, Siołkowa 336 www.rejprojket.pl REMONT MOSTU NA RZECE CEDRON, W CIĄGU DROGI GMINNEJ NR K470083 KOŁO KOŚCIOŁA W MIEJSCOWOŚCI ZEBRZYDOWICE Obiekt: Most
Bardziej szczegółowoRODEN ROAD DESIGN POLSKA SP. Z O.O. ul. Lisa Kuli 9, Warszawa tel.:(0-22) , fax: (0-22)
RODEN ROAD DESIGN POLSKA SP. Z O.O. ul. Lisa Kuli 9, 01-512 Warszawa tel.:(0-22) 398 65 00, fax: (0-22) 398 65 50 RAPORT Z PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO PRZEPUSTU Nazwa Zarządu Drogi: Zarząd Dróg Powiatowych
Bardziej szczegółowoKONTROLI OKRESOWEJ PIĘCIOLETNIEJ OBIEKTU MOSTOWEGO
Sośnicowice, 3 luty 06 r. PROTOKÓŁ NR 3/06 KONTROLI OKRESOWEJ PIĘCIOLETNIEJ OBIEKTU MOSTOWEGO Dane identyfikacyjne obiektu Numer ewidencyjny ( JNI) Nr drogi 3 Położe obiektu ( ulica) 4 Kilometraż drogi
Bardziej szczegółowoREMONT MOSTU PRZEZ RZEKĘ DRZEWICZKĘ W MIEJSCOWOŚCI PARCZÓWEK, GMINA BIAŁACZÓW. ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA. I. Część opisowa
REMONT MOSTU PRZEZ RZEKĘ DRZEWICZKĘ W MIEJSCOWOŚCI PARCZÓWEK, GMINA BIAŁACZÓW. ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Część opisowa Oświadczenia projektantów Kserokopie uprawnień projektantów Kserokopie zaświadczeń
Bardziej szczegółowoPROTOKÓŁ OKRESOWEJ KONTROLI ROCZNEJ
PROTOKÓŁ OKRESOWEJ KONTROLI ROCZNEJ NR 0/202 PRZEGLĄDU PODSTAWOWEGO IEKTU MOSTOWEGO 2 3 Dane identyfikacyjne obiektu Numer ewidencyjny (JNI): 002887 JAD: Starostwo Powiatowe w Chełmie Nr drogi: 88L 6 Najbliższa
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH
FASYS MOSTY Sp. z o.o. Adres do korespondencji: ul. Sienkiewicza 100/2 50-348 Wrocław Dane kontaktowe: tel. 664 497 449 biuro@fasysmosty.pl www.fasysmosty.pl PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH dla rozbudowy
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA WYBRANYCH OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH WRAZ ZE SFORMUŁOWANIEM WYMAGAŃ DO MONITORINGU
CHARAKTERYSTYKA WYBRANYCH OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH WRAZ ZE SFORMUŁOWANIEM WYMAGAŃ DO MONITORINGU Prof. dr hab. inż. Henryk Zobel Dr inż. Thakaa Alkhafaji Mgr inż. Wojciech Karwowski Mgr inż. Przemysław Mossakowski
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1. 4 Założenia do analizy statycznej
Załącznik nr 1 RAPORT Z OBLICZEŃ STATYCZNO WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH POSADOWIENIA POŚREDNIEGO OBIEKTU SKŁADANEGO W RAMACH ZADANIA PN: BUDOWA DROGI WRAZ Z PRZEPRAWĄ MOSTOWĄ W MIEJSCOWOŚCI PRUDNIK 1 Normy i przepisy
Bardziej szczegółowoObiekty inżynierskie wyremontowane w 2017 roku
Obiekty inżynierskie wyremontowane w 2017 roku 2017-09-19 Rok 2017 jeszcze się nie skończył, ale już teraz możemy się pochwalić dużą liczbą mostów i innych obiektów inżynierskich, które zyskały nowe oblicze.
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych
ZDW Opole (Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi) Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi ZDW Opole Nazwa i data zmiany Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi 999-2-0... KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady,
Bardziej szczegółowoUrząd Miejski w Gliwicach
Przebudowa wiaduktu drogowego nad linią kolejową PKP Gliwice-Opole w ciągu Alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego (DK-88) w Gliwicach Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko Nazwa programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowoGmina Wieprz Wieprz Wieprz. Egzemplarz nr 1
mgr inż. Jerzy Koziołek 34-300 Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel. (033) 862-2110 tel.kom. 509146248 e-mail: koziolek@epoczta.pl Inwestycja: Odbudowy mostu nad potokiem,,frydrychówka w ciągu drogi gminnej
Bardziej szczegółowoTECHMOST-PROJEKT Mariusz Żywioł ul. Chopina 18/39, 43-400 Cieszyn tel. +48 507 578 580, e-: techmost@techmost.pl NIP 548-125-36-09 REGON 240799862
ZAMIERZENIE BUDOWLANE NAZWA I ADRES INWESTORA STADIUM: NAZWA I ADRES JEDNOSTEK PROJEKTOWANIA PROJEKTANT: REMONT MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1403 S MIĘDZYBRODZIE BIALSKIE - STRACONKA (UL.
Bardziej szczegółowoFRIED-POL Paweł Fried tel , fax al. Kromera 12/7, Wrocław
FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7,51-163 Wrocław NR PROJEKTU : PB/KLD/03/14 Egzemplarz numer PROJEKT BUDOWLANY KŁADKI NAD POTOKIEM MŁYNÓWKA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ
Bardziej szczegółowoTramwaje Śląskie S.A. ul. Inwalidzka Chorzów
Projektanci Inwestor: Tramwaje Śląskie S.A. ul. Inwalidzka 5 41-506 Chorzów Jednostka projektowa: Invest-Probud Paweł Żółtaszek Ul. Sobieskiego 86/25 42-200 Częstochowa Zamierzenie budowlane: Remont wiaduktu
Bardziej szczegółowoStrona 2. INWENTARYZACJA mostu drogowego w miejscowości Kierpień
Strona 2 SPIS TREŚCI 1 PRZEDMIOT, CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 2 PODSTAWY OPRACOWANIA... 4 3 OPIS TECHNICZNY OBIEKTU... 5 3.1 PARAMETRY GEOMETRYCZNE OBIEKTU... 5 3.2 KONSTRUKCJA NIOSĄCA... 5 3.3 ŁOŻYSKA...
Bardziej szczegółowomgr inż. Sławomir Żebracki MAP/0087/PWOK/07
PLASMA PROJECT s.c. Justyna Derwisz, Adam Kozak 31-871 Kraków, os. Dywizjonu 303 5/159 biuro@plasmaproject.com.pl Inwestycja: REMONT KŁADKI PIESZEJ PRZYWRÓCENIE FUNKCJI UŻYTKOWYCH Brzegi Górne NA DZIAŁCE
Bardziej szczegółowoOBLICZENIA STATYCZNO - WYTRZYMAŁOŚCIOWE USTROJU NOŚNEGO KŁADKI DLA PIESZYCH PRZEZ RZEKĘ NIEZDOBNĄ W SZCZECINKU
OBLICZENIA STATYCZNO - WYTRZYMAŁOŚCIOWE USTROJU NOŚNEGO KŁADKI DLA PIESZYCH PRZEZ RZEKĘ NIEZDOBNĄ W SZCZECINKU Założenia do obliczeń: - przyjęto charakterystyczne obciążenia równomiernie rozłożone o wartości
Bardziej szczegółowoOPIS, OBLICZENIA I RYSUNKI TECHNICZNE
OPIS, OBLICZENIA I RYSUNKI TECHNICZNE Remont stalowej kładki dla pieszych z pokładem drewnianym w miejscowości Sławno Inwestor - Urząd Miejski w Sławnie 76-100 Sławno, ul. M. C. Skłodowskiej 9 Jednostka
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM
OPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM 1 SPIS TREŚCI str. 1. CZĘŚĆ OGÓLNA......3 1.1. Obiekt...3 1.2. Inwestor...3 1.3. Podstawa
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNOLOGICZNY
Zamierzenie budowlane Obiekt budowlany Adres obiektu Nazwa opracowania Nazwa Inwestora i jego adres Wymiana i rektyfikacja łożysk wiaduktu w ciągu łącznicy relacji Kraków Balice Wiadukt drogowy w ciągu
Bardziej szczegółowoEgzemplarz nr 1. Odbudowa mostu drogowego. 1. Opis 2. Wyniki obliczeń statyczno-wytrzymałościowych 3. Część graficzna 4. Ekspertyza geotechniczna
Egzemplarz nr 1 Projekt wykonał: Temat: Spis zawartości: Adres: Obiekt: Inwestor: Projektowanie, Nadzór i Wykonawstwo mgr inż. Jarosław Grybel Biała Niżna 532 33-330 Grybów Odbudowa mostu drogowego 1.
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 8 do SIWZ. Opis techniczny.
Załącznik Nr 8 do SIWZ Opis techniczny. Projekt budowlany przebudowy mostu drogowego w ciągu drogi powiatowej Nr 4419W w miejscowości Ślubów. 1.1.Prawna podstawa opracowania: Umowa nr 55/IP/2007 zawarta
Bardziej szczegółowoSzerokość m. Nośność ton
INFORMACJA I WYKAZ OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA DROGACH POWIATOWYCH Powiatowy Zarząd Dróg w Mławie jako Jednostka Organizacyjna Powiatu w swoim administrowaniu posiada 36 obiektów mostowych. Szczegółowy wykaz
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
Zał. nr 8.3 do SIWZ PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY DLA TEMATU: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NA RZECE SKAWIE POŁOŻONEJ NA DZIAŁCE NR EWID. 5543 UL. KOLEJOWA-BOCZNA PRZY STADIONIE INWESTOR: GMINA MIASTO JORDANÓW
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU REMONTU MOSTU TYMCZASOWEGO W CIĄGU UL. LESIAŃSKIEJ W JANUSZKOWICACH
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU REMONTU MOSTU TYMCZASOWEGO W CIĄGU UL. LESIAŃSKIEJ OPIS TECHNICZNY 1. DANE OGÓLNE 1.1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt remontu mostu tymczasowego
Bardziej szczegółowoWYSZCZEGÓLNIENIE. Kładka dla pieszych. Przepust pod drogą wojewódzką nr 515
PRZETARG NR 1 LCS MALBORK km 275.920 - km 287,700 L.p WYSZCZEGÓLNIENIE WARTOŚĆ [PLN] 1 2 4 1 Rozdział nr 5.1 Wiadukt kolejowy w km 276,107 2 Rozdział nr 5.2 Przepust w km 277,307 3 Rozdział nr 5.3 Przejście
Bardziej szczegółowoRemont dwóch kładek dla pieszych ze wzmocnieniem konstrukcji nad ul. Z. Wróblewskiego we Wrocławiu
Inwestor: Jednostka projektowa: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ul. Długa 49 53-633 Wrocław Zamierzenie budowlane Remont dwóch kładek dla pieszych ze wzmocnieniem konstrukcji nad ul. Z. Wróblewskiego
Bardziej szczegółowoPROTOKÓŁ Nr l/p/2016 z okresowej pięcioletniej" kontroli stanu technicznego obiektu mostowego
PROTOKÓŁ Nr l/p/2016 z okresowej pięcioletniej" kontroli stanu technicznego obiektu mostowego Podstawa prawna Art. 62 ust. 1 pkt 1 a, pkt lb i pkt 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku - Prawo budowlane (Dz.
Bardziej szczegółowoSTEŚ TOM C2. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. OBIEKTY INŻYNIERSKIE i ELEMENTY OCHRONY AKUSTYCZNEJ C.2.1. WARIANT I
NAZWA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Określenie przebiegu północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Gdańska na odcinku Czosnów Trasa Armii Krajowej w Warszawie, wraz z materiałami do wniosku
Bardziej szczegółowoUsługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek 58-100 Świdnica ul. Serbska 25 tel. 74 851 34 79 kom. 607 667 901 PROJEKT BUDOWLANY
Usługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek 58-100 Świdnica ul. Serbska 25 tel. 74 851 34 79 kom. 607 667 901 PROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA: REMONT MOSTU DROGOWEGO NAD RZEKĄ BYSTRZYCA W MIEJSCOWOŚCI ŚMIAŁOWICE.
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY EGZ. NR. PRO-POMIAR s.c. ul. Legionów 59, Częstochowa NIP IDS Będzin, ul. 11-go Listopada 20
EGZ. NR PRO-POMIAR s.c. ul. Legionów 59, 42-200 Częstochowa NIP 949-17-67-996 IDS 151838275 Biuro Obsługi Klienta: ul. Legionów 59 42-200 Częstochowa 34 361 61 35, 603 999 222, 603 666 111 fax 34 361 61
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH
FASYS MOSTY Sp. z o.o. Adres do korespondencji: ul. Sienkiewicza 100/2 50-348 Wrocław Dane kontaktowe: tel. 664 497 449 biuro@fasysmosty.pl www.fasysmosty.pl PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH związany z
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania 2. Istniejące zagospodarowanie terenu 2.1. Droga na dojazdach 2.2. Most 3. Projektowane zagospodarowanie terenu 3.1. Zakres przewidywanych
Bardziej szczegółowoGmina Miejska Dzierżoniów Rynek DZIERŻONIÓW
BIURO PROJEKTOWO-KONSULTACYJNE INŻYNIERII LĄDOWEJ SIGMA Zbigniew Zadrożny ul. Batalionów Chłopskich 19 58-200 Dzierżoniów tel. 602 758 470 e-mail:sigma@alpha.pl www.sigma.alpha.pl NIP 882-121-87-73 REGON
Bardziej szczegółowoFRIED-POL Paweł Fried tel , fax al. Kromera 12/7, Wrocław
FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7,51-163 Wrocław NR PROJEKTU : PW/KLD/05/14 Egzemplarz numer PROJEKT WYKONAWCZY KŁADKI NAD POTOKIEM MŁYNÓWKA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
BIURO PROJEKTÓW I NADZORU BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO INTERPROJEKT DARIUSZ RUSNAK ul. Kaczawska 13, Dziwiszów, 58-508 Jelenia Góra, tel./fax. [075] 71-30-538, e-mail: drusnak@go2.pl NIP: 611-107-18-16,
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych
ZDW OPOLE-ODDZIAŁ TERENOWY GŁUBCZYCE (Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi) KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych Jednolity Numer Inwentarzowy: 000226 Rodzaj obiektu:
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ MOSTOWA. Zadaniem objęto przebudowę trzech mostów żelbetowych na rzekach: Huczwa, Rzeczyca i Szyszła.
CZĘŚĆ MOSTOWA Zadaniem objęto przebudowę trzech mostów żelbetowych na rzekach: Huczwa, Rzeczyca i Szyszła. 1. Most żelbetowy na rzece Huczwa o numerze inwentarzowym JNI 1001503 znajduje się w km 3+102,00.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY REMONTU MOSTU NA KANALE MŁYŃSKIM
PROJEKTOWANIE I NADZÓR 76-200 SŁUPSK UL.WŁODKOWICA 28 TEL./FAX (0-59) 845-71-77 NIP 839-144-39-28 REGON 771588708 PROJEKT BUDOWLANY REMONTU MOSTU NA KANALE MŁYŃSKIM OBIEKT: INWESTOR: ADRES INWESTORA: ADRES
Bardziej szczegółowoOPIS ZAWARTOŚCI I. OPINIA TECHNICZNA.
OPIS ZAWARTOŚCI I.. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA. 3. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA BUDYNKU. 4. ANALIZA PRZEDMIOTU OPINII. 5. ANALIZA OBLICZENIOWA. 6. KONCEPCJA ADAPTACJI OBIEKTU. 7. WNIOSKI
Bardziej szczegółowoOdbudowa drogi powiatowej nr 3242D, ulica Wolności w Szczytnej
PROJEKT BUDOWLANY - OBIEKTY INśYNIERSKIE DLA INWESTYCJI POD NAZWĄ: Odbudowa drogi powiatowej nr 3242D, ulica Wolności w Szczytnej ADRES : 57-330 rejon ulicy Wolności w Szczytnej INWESTOR : Zarząd Dróg
Bardziej szczegółowoMK- MOSTY Krzysztof Mac
2 MK MOSTY Krzysztof Mac ul. Długosza 6/21; 35 056 Rzeszów Temat opracowania: Przebudowa mostu stałego przez rzekę Sawa w miejscowości Dębina, w ciągu drogi powiatowej Nr 1519R Łańcut Podzwierzyniec -
Bardziej szczegółowoWstępne obliczenia statyczno-wytrzymałościowe przęsła mostu kolejowego o dźwigarach blachownicowych
Politechnika Wrocławska Instytut Inżynierii Lądowej Zakład Mostów Wstępne obliczenia statyczno-wytrzymałościowe przęsła mostu kolejowego o dźwigarach blachownicowych Opracował: inż.??, nr indeksu:?? Prowadzący:
Bardziej szczegółowoOpracowanie pobrane ze strony: http://www.budujemy-przyszlosc.cba.pl
Opracowanie pobrane ze strony: http://www.budujemy-przyszlosc.cba.pl Plik przeznaczony do celów edukacyjnych. Kopiowanie wyrywkowych fragmentów do użytku komercyjnego zabronione. Autor: Bartosz Sadurski
Bardziej szczegółowoINWENTARYZACJA ORAZ PROJEKT REMONTU OBIEKTÓW. IV. Przedmiar robót remontowych
Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: Branża: Część opracowania: Obiekt: Województwo małopolskie, powiat myślenicki, gmina, miejscowość Czasław INWENTARYZACJA ORAZ PROJEKT REMONTU OBIEKTÓW
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE
PROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE Temat opracowania: Odbudowa mostu Zaolzie 2 na potoku Koszarawa Uszkodzonego podczas powodzi - działka Nr 6020/4. Kod CPV: 45 22 0000 5 Roboty inżynieryjne i
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA TUNELU dla przejścia podziemnego
Wzór nr 3... Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi... Nazwa i data zmiany Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi...... KSIĄŻKA TUNELU dla przejścia podziemnego Jednolity Numer Inwentarzowy:
Bardziej szczegółowoKatowice, Październik 2015 r.
Zamierzenie budowlane Obiekt budowlany Inwestor Stadium Projektu Branża WYKONANIE EKSPERTYZ DLA TRZECH OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH Most na ulicy Plac Grunwaldzki w km 2+28 droga wojewódzka nr 5, przeszkoda
Bardziej szczegółowoOpis techniczny. 1. Podstawa opracowania: 2. Opis stanu istniejącego: 2.1. Opis ogólny mostu: Konstrukcja mostu:
MK Mosty Krzysztof Mac do projektu technicznego wykonawczego mostu w km 0 + 736,95 w miejscowości Białobrzegi w ciągu drogi powiatowej Nr 1523 R Białobrzegi Kosina 1. Podstawa opracowania: - umowa pomiędzy
Bardziej szczegółowoTom Ib1- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa
Zamierzenie budowlane Rozbudowa odcinka drogi powiatowej nr 1807O Strzelce Opolskie Krasiejów od km 16+543.00 do km 17+101.00 oraz budowa mostu w km 16+675.00 i rozbudowa mostu w km 16+850.00 w m. Krasiejów
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW. 1. Orientacja 1: Plan sytuacyjny 1: Przekrój poprzeczny drogi 1:100
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Kopie uzgodnień 2. Opis techniczny II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja 1:25 000. 2. Plan sytuacyjny 1:500 3. Przekrój poprzeczny drogi 1:100 Komenda Powiatowa Policji
Bardziej szczegółowoWytrzymałość drewna klasy C 20 f m,k, 20,0 MPa na zginanie f v,k, 2,2 MPa na ścinanie f c,k, 2,3 MPa na ściskanie
Obliczenia statyczno-wytrzymałościowe: Pomost z drewna sosnowego klasy C27 dla dyliny górnej i dolnej Poprzecznice z drewna klasy C35 lub stalowe Balustrada z drewna klasy C20 Grubość pokładu górnego g
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
III. KONSTRUKCJA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA CZĘŚĆ OPISOWA DANE OGÓLNE... str. ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE... str. OBLICZENIA... str. EKSPERTYZA TECHNICZNA DOTYCZĄCA MOŻLIWOŚCI WYKONANIA PODESTU POD AGREGATY
Bardziej szczegółowoProjekt budowlany budowy kładki dla pieszych przez rzekę Malinę między ul. Szkolną a Parkiem w Piątku
EGZ. 5 UMOWA NR 48/08 Projekt budowlany budowy kładki dla pieszych przez rzekę Malinę między ul. Szkolną a Parkiem w Piątku Inwestor: Lokalizacja: Gmina Piątek ul. Rynek 16 99-120 Piątek miejscowość Piątek,
Bardziej szczegółowoPRZEDMIOT OPRACOWANIA. 2 PODSTAWA OPRACOWANIA. 2 OPIS OBIEKTU. 3 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE. 3 INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCEGO OZNAKOWANIA.
Spis treści 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 3. OPIS OBIEKTU... 3 4. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE... 3 5. INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCEGO OZNAKOWANIA... 4 6. ORGANIZACJA OZNAKOWANIA TYMCZASOWGO
Bardziej szczegółowoTYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU
TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU INWESTYCJA: Budowa nowej kładki dla pieszych na potoku Jaszowiec naprzeciwko Baru Jaszowiec w ramach zadania Utworzenie w dzielnicy Jaszowiec strefy sportu i rekreacji ADRES
Bardziej szczegółowoPRZEDMOWA 10 1. WIADOMOŚCI WSTĘPNE 11 2. ROZWÓJ MOSTÓW DREWNIANYCH W DZIEJACH LUDZKOŚCI 13
PRZEDMOWA 10 1. WIADOMOŚCI WSTĘPNE 11 2. ROZWÓJ MOSTÓW DREWNIANYCH W DZIEJACH LUDZKOŚCI 13 3. DREWNO JAKO MATERIAŁ KONSTRUKCYJNY DO BUDOWY MOSTÓW 39 3.1. Wady i zalety drewna 39 3.2. Gatunki drewna stosowane
Bardziej szczegółowoRozdział I. Część ogólna.
SPIS RZECZY Rozdział I. Część ogólna. 1. Pojęcia wstępne 1 2. Części mostu '. 4 Rozdział II. Klasyfikacja mostów. 3. Sposoby klasyfikacji mostów lfj 4. Drzewo 12 5. Wybór materiału 16 6. Klasyfikacja mostów
Bardziej szczegółowoProjekt wykonawczy naprawy wiaduktu drogowego w ciągu drogi gminnej Lisów -
Projekt wykonawczy naprawy wiaduktu drogowego w ciągu drogi gminnej Lisów - ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI A. Opis techniczny... 2 1. Zakres opracowania.... 2 2. Zakres projektów uzupełniających.... 2 3. Podstawy
Bardziej szczegółowoINWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU OPIS TECHNICZNY
ZAMIERZENIE BUDOWLANE NAZWA I ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO NAZWA I ADRES INWESTORA REMONT MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1419 S JELEŚNIA-KOSZARAWA-ZAWOJA W KOSZARAWIE BYSTREJ PONIŻEJ PĘTLI AUTOBUSOWEJ
Bardziej szczegółowo1 - Znać podstawowe. części budowli. mostowych, - Wymienić warunki 1 położenia przestrzennego obiektu mostowego, - Znać podstawowe
Wymagania edukacyjne z przedmiotu: ORGANIZACJA ROBÓT DROGOWYCH I UTRZYMANIOWYCH - klasa II Podstawa opracowania: program nauczania dla zawodu TECHNIK DROGOWNICTWA 3206 Podstawa programowa PKZ(B.j)(2)(4)
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE
PROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE Temat opracowania: Odbudowa mostu Do Janoszka na potoku Koszarawa, uszkodzonego podczas powodzi - działka Nr 1837/10. Kod CPV: 45 22 0000 5 Roboty inżynieryjne
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania 2. Cel i zakres opracowania 3. Uzgodnienia 4. Warunki gruntowo - wodne 5. Opis ogólny stan istniejący 5.1. Opis konstrukcji 5.2. Opis stanu
Bardziej szczegółowoKŁADKA DLA PIESZYCH NAD UL. OFIAR KATYNIA W RZESZOWIE PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY REMONTU KŁADKI
OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH NAD UL. OFIAR KATYNIA W RZESZOWIE INWESTOR: MIEJSKI ZARZĄD DRÓG I ZIELENI RZESZÓW, ul. Targowa 1 NR UMOWY: 57/ZP.342-20/08 z dnia 13-03-2008 r. TYTUŁ OPRACOWANIA: PROGRAM FUNKCJONALNO
Bardziej szczegółowoTom Ib3- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa
Zamierzenie budowlane Rozbudowa odcinka drogi powiatowej nr 1807O Strzelce Opolskie Krasiejów od km 16+543.00 do km 17+101.00 oraz budowa mostu w km 16+675.00 i rozbudowa mostu w km 16+850.00 w m. Krasiejów
Bardziej szczegółowoAdres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607. REGON 013089352 tel./fax.: (22) 619 82 26 e-mail: biuro@dink-mosty.
DIAGNOSTYKA I NAPRAWY KONSTRUKCJI Tomasz Kordjak Al. Solidarności 161/130 Adres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607 NIP 527-147-69-41 03-301 Warszawa REGON 013089352 tel./fax.:
Bardziej szczegółowoPYLON Gdańsk ul. Nadmorski Dwór 20/18 tel
P r z e d s i ę b i o r s t w o P r o j e k t o w o - W y k o n a w c z e PYLON 80-506 Gdańsk ul. Nadmorski Dwór 20/18 tel 602 507 845 email: ppw_pylon@wp.pl Orzeczenie techniczne dotyczące możliwości
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2005C ŁUBIANKA CZARNE BŁOTO W M
EGZ. NR 1 PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE: PRZEBUDOWA MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2005C ŁUBIANKA CZARNE BŁOTO W M. ZAMEK BIERZGŁOWSKI W KM 5+247 PRZEZ RZEKĘ STRUGA TORUŃSKA WRAZ Z DOJAZDAMI
Bardziej szczegółowoUPROSZCZONA DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Zamierzenie budowlane: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej "Na Mulice" na potoku "Bystry" (km. potoku 5+915) w miejscowości Ratułów w km 0+035 wraz z dojazdami. Adres obiektu: województwo małopolskie,
Bardziej szczegółowo65 2. Czas powstania:
NR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA KARTA EWIDENCYJNA OBIEKTU INŻYNIERSKIEGO A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R 1. Obiekt: Wiadukt drogowy nad torowiskiem tramwajowym w ciągu ul. Lotniczej MOST DROGOWY
Bardziej szczegółowoBYSTRA tel BYSTRA 210 (033) REGON konto mbank
OPRACOWAŁ: BUDOPROJEKT PROJEKTOWANIE I NADZÓR BUDOWLANY Aleksander KALETKA 34-382 BYSTRA tel. 693069706 BYSTRA 210 (033) 4759682 NIP 553-135-99-14 budoprojekt@poczta.onet.pl REGON 070763172 konto mbank
Bardziej szczegółowoEKSPERTYZA TECHNICZNA-KONSTRUKCYJNA stanu konstrukcji i elementów budynku
EKSPERTYZA TECHNICZNA-KONSTRUKCYJNA stanu konstrukcji i elementów budynku TEMAT MODERNIZACJA POMIESZCZENIA RTG INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA SAMODZIELNY PUBLICZNY ZESPÓŁ OPIEKI ZDROWOTNEJ 32-100 PROSZOWICE,
Bardziej szczegółowoRAPORT Z PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU MOSTOWEGO
Przykład Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w X X, ul. M. Reja 2, tel./fax 1234567, e-mail: mosty@pl RAPORT Z PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU MOSTOWEGO Nazwa Zarządu Drogi: GDDKiA,
Bardziej szczegółowoPolitechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Karta przedmiotu. obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 2014/2015
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki Karta przedmiotu Wydział Inżynierii Lądowej obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 2014/2015 Kierunek studiów: Budownictwo Forma
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY II. SPIS RYSUNKÓW
SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. POSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA 4. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 5. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE 6. OPIS KOSTRUKCJI 7. POSADOWIENIE OBIEKTU 8. OPIS
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD I ANALIZA WYNIKÓW EKSPERTYZ I KATASTROF MOSTÓW W KONTEKŚCIE MONITORINGU
PRZEGLĄD I ANALIZA WYNIKÓW EKSPERTYZ I KATASTROF MOSTÓW W KONTEKŚCIE MONITORINGU Prof. dr hab. inż. Henryk Zobel Dr inż. Thakaa Alkhafaji Mgr inż. Wojciech Karwowski Mgr inż. Przemysław Mossakowski Mgr
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
AMPIS PROJEKT Sp. z o.o. Sp. k. ul. Daliowa 18, 83-032 Skowarcz tel. 504-373-688 tel. 501-243-736 e-mail: ampis.projekt@gmail.com KRS 0000555263 NIP: 604-016-56-73 Regon: 361352943 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
Bardziej szczegółowo