CZYSZCZENIE PRZEPUSTNICY CLIOIIPHII V I LAGUNA IIPHI V I CZUJNIK POŁOśENIA WAŁU

Transkrypt

1 CZYSZCZENIE PRZEPUSTNICY CLIOIIPHII V I LAGUNA IIPHI V I CZUJNIK POŁOśENIA WAŁU PoniewaŜ przepustnice w tych autach są prawie identyczne, montaŝ i demontaŝ jest identyczny a czyszczenia polega dokładnie na tym samym poradnik ten nadaje się do obu aut. 1) Odłączamy akumulator zaczynając od klemy ujemnej pamiętaj, Ŝe radio będzie wymagało podania kodu a szyby jeśli masz impulsowe przyuczenia połoŝeń granicznych. Szczęśliwcom posiadającym nawigację polecam odczekanie z odłączeniem akumulatora do momentu kiedy zgaśnie czerwona dioda w czytniku CD odłączenie podczas jego migania moŝe zabić twój czytnik! 2) Ściągamy gumkę trzymającą tłumik szmerów ssania. 3) Wyciągamy tłumik poza auto lub odciągamy go gdzieś na bok uwaga aby nie uszkodzić rury bo dojdzie nam klejenie. 4) Odkręcamy śrubokrętem TORX 20 obudowę filtra powietrza i wyciągamy filtr wraz z obudową. Polecam wkrętarkę jak na nic z zdjęciu mój najlepszy zakup narzędziowy od kilku miesięcy. Nie mam Ŝadnych profitów z tej reklamy 5) Ściągamy węŝyk podciśnienia ściskając go po obu stronach na takim chropowatym zgrubieniu widać to na zdjęciu i ciągnąc do szyby. MoŜna teŝ odpiąć ten węŝyk poniŝej i gdzieś sobie go odciągnąć, Ŝeby nie przeszkadzał. Mała uwaga jest z plastiku takŝe ostroŝnie Ŝeby nie popękał.

2

3 6) Odkręcamy śruby zaznaczone na czerwono. Śruby są takie długie takŝe trochę trzeba się nakręcić

4 PoniewaŜ śruby są kolejnym wymysłem Renault a ja nie posiadam takiego klucza (jakby odwrócony Torx) uŝyłem nasadki 7mm 7) Za jednym razem chciałem wyczyścić teŝ obudowę filtra powietrza odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy Ŝeby było łatwiej wyciągnąć obudowę filtra. Inna sprawa, Ŝe śruby od przepustnicy są pod nim takŝe tak czy siak trzeba go co najmniej odkręcić i połoŝyć na katalizatorze albo gdzieś go odsunąć. Ale uznaję, Ŝe jak coś robić to konkretnie i wydłubałem obudowę z auta i dokładnie umyłem. Samo wyjęcie obudowy to zsunięcie jej z przepustnicy. Trzeba uŝyć trochę siły bo siedzi dość mocno. W Lagunie idzie to duŝo gorzej poniewaŝ jest mniej miejsca na wyjęcie obudowy filtra. Ale oczywiście jest to do zrobienia.

5 8) Po takiej operacji filtr wyszedł bez Ŝadnego problemu. 9) Celem wyjęcia przepustnicy naleŝy odkręcić dwie śruby, które trzymają ją od tyłu (zaznaczone na Ŝółto) i jedną od góry. Do tego wystarczy normalny klucz 10 lub nasadka czy czego tam uŝywacie.

6 10) Jak juŝ te dwie śruby odkręcone moŝna odpiąć wtyczkę wysuwając do góry zawleczkę (w Lagunie trzeba ją ciągnąć w lewo) i wypinając wtyczkę. 11) Następnie odpiąć rurkę do EGR (ciągnąc do góry) zaznaczoną na zdjęciu na niebiesko i trzymając juŝ przepustnicę odkręcić śrubę 10 zaznaczoną na zielono.

7 12) Dalej wysuwamy przepustnicę z kolektora i zabieramy się za czyszczenie. Ja do czyszczenia uŝyłem spray do czyszczenia gaźników za ok. 15PLN. Niby nie wyglądała źle sama klapka od przepustnicy ale nagar na około był juŝ duŝy. Samo czyszczenie polega na zalaniu sprayem. Odczekaniu i oczyszczeniu. Ja do zdrapania nagaru uŝyłem starej miękkiej szczoteczki do zębów. Niby w notach technicznych jest napisane aby nie ruszac/odchylac klapki. Jednak w nocie technicznej do czyszczenia samej przepustnicy piszą juŝ, Ŝe odchylić i wyczyścić. Co teŝ zrobiłem bo na chłopski rozum skoro klapka działa na spręŝynce, która ją cofa do odpowiedniego miejsca to niby czemu nie ruszyć 13) Po czyszczeniu przepustnica wygląda tak.

8 14) Wyczyściłem teŝ gniazdo przepustnicy w kolektorze. I tu uwaga Renault zaleca wymianę o-ringów przepustnicy o numerach oraz koszt ok. 60PLN. PoniewaŜ była sobota daleko od serwisu Renault ja ich nie wymieniłem i przepustnicę załoŝyłem na starych o-ringach.

9 15) Składanie oczywiście w odwrotną stronę. Pamiętaj po złoŝeniu wszystkiego do kupy zanim odpalisz auto przekręć stacyjkę na minimum 5 sekund i daj się przepustnicy przyuczyć jej granicznych połoŝeń. Powodzenia! Informacyjnie: po czyszczeniu przepustnicy nie musiałem udać się na przyuczanie połoŝeń granicznych przepustnicy (co jest wskazane w notach technicznych)! Jeśli to zrobię w przyszłości to tylko z czystej ciekawości i wrodzonego pedantyzmu w sprawach mechanicznych Pozdrawiam Michał Sęk / Jaszczur UWAGA! NIE ODPOWIADAM ZA EWENTUALNE SZKODY POWSTAŁE PRZY WASZYCH POJAZDACH, UśYWAJĄC DO ICH NAPRAWY TEGO PORADNIKA!!! JAK NIE WIESZ CO ROBISZ, MASZ DWIE LEWE RĘCE JEDŹ DO SPECJALISTY BO MOśESZ BARDZIEJ POPSUĆ NIś NAPRAWIĆ! Jako bonus poniŝej zdjęcia wiecznie szukanego czujnika połoŝenia wału

10