CZYSZCZENIE UKŁADU KLIMATYZACJI

Transkrypt

1 CZYSZCZENIE UKŁADU KLIMATYZACJI PoniewaŜ z klimatyzacji zaczęło mi lekko pośmierdywać uznałem, Ŝe czas zabić co nieco Ŝyjątek w układzie Podpytałem kilku ludzi zajmujących się klimą i kolegę z ASO Renault i w sumie kaŝdy z nich obalił mit zasyfionych grzybem wylotów powietrza. Moje np. uznałem wręcz za czyste. Wkładając róŝnego rodzaju pianki do wylotów za pomocą rurek przedłuŝających próbujemy dotrzeć do parownika. PoniewaŜ rury te są strasznie długie i pokręcone jest to bardzo trudne i niedokładne. Dodatkowo jest to niebezpieczne moim zdaniem. Testowo zalałem prawy wylot powietrza środkiem do odgrzybiania i na dzień dobry wyciekał on sobie prosto na czytnik nawigacji. AŜ strach pomyśleć co przy odrobinie pecha moŝe stać się jak spryskasz sobie środkowy wylot i przecieknie on na radio/sterownik nawigacji! Najprostszym sposobem jest moim zdaniem sposób wyciągnięty wprost z Dialogysa. Z narzędzi potrzebujemy klucz nasadkę 5,5 do odkręcenia dwóch śrub filtra przeciwpyłkowego oraz śruby od wentylatora opcjonalnie jak robisz całość i wymieniasz filtr przeciwpyłkowy: płaski śrubokręt do wyciągnięcia schowka (podwaŝenia czterech zatrzasków) i torxa do śrubki od schowka. Do czyszczenia klimy nie potrzeba wyciągać schowka jeśli jednak wymieniasz filtr to otwierasz schowek, odkręcasz śrubę, która znajduje się na środku schowka torxem, podwaŝasz cztery zatrzaski i wyciągasz wkład schowka. Następnie odkręcasz dwie śruby zamknięcia filtru przeciwpyłowego Wyciągasz stary filtr tak wyglądał mój po 7000km nowy był biały!

2 Następnie wymieniasz filtr (ja uŝyłem tym razem węglowego) zwracając uwagę na przepływ powietrza (air flow ) Zamykasz obudowę filtra przykręcasz śruby i przechodzimy dalej do czyszczenia klimy dokładnie parownika. Musisz ściągnąć wykładzinę pod schowkiem trzyma się na rzepach i jednym klipsie ja swoją po prostu wyszarpnąłem.

3 Następnie ściągasz plastik jak na zdjęciu poniŝej ja swój równieŝ pociągnąłem najpierw od tylnego klipsa potem delikatnie przedni - to ten od góry. Zaglądając pod spód schowka znajdujemy przeciwnika

4 Kluczem 5,5 odkręcamy śrubę trzymającą wentylator to śruba po prawej przykryta lekko przez kabelek na zdjęciu powyŝej. Po odkręceniu śruby chwytamy za wentylator- najlepiej za tą okrągłą część z naklejka i przekręcamy całość w lewo nie jest to długi ruch. Podczas tej operacji usłyszymy klik zwiastujący odbezpieczenie wentylatora od obudowy. Wentylator po przekręceniu ciągniemy do dołu.

5 Rozłączamy wentylator i jeśli jest bardzo brudny czyścimy go. Ja swojego lekko tylko spryskałem bo uznałem, Ŝe nie jest mu potrzebne gruntowne czyszczenie: Następnie zaglądamy w miejsce po wentylatorze i widzimy juŝ gdzie naleŝy wprowadzić rurkę od specyfiku do odgrzybiania.

6 Rurkę wprowadzamy moŝliwie najgłębiej i spryskujemy ruszając rurką góra dół parownik który znajduje się w środkowej konsoli. Najlepiej aby preparat był w formie pianki która rosnąc zaaplikuje się w całym układzie. Cofając rurkę w dalszym ciągu spryskujemy tunel, którym wprowadziliśmy rurkę. Po zaaplikowaniu środka czekamy minut skręcamy całość w odwrotnej kolejności i odpalamy klimatyzację na niskich obrotach na 5-10 minut. Nie naleŝy wchodzić do pojazdu zaraz po włączeniu klimy po zaaplikowaniu środka odkaŝającego. Środek ten moŝe być na tyle silny, Ŝe moŝe nam się zrobić niedobrze. Przewietrzyć kabinę i cieszyć się z zaoszczędzonych złotówek. Całość tego manuala to moje osobiste małe doświadczenie i moje przemyślenia. Nie biorę odpowiedzialności jak coś sam sobie zagrzebiesz korzystając z tego manuala. Jak nie wiesz jak to zrobić lub boisz się, Ŝe to nie wystarczy Ŝeby wyczyścić układ udaj się do ASO Pozdrawiam Michał Sęk / Jaszczur