FIAT PUNTO II REGENERACJA / WYMIANA PRZEŁĄCZNIKA ZESPOLONEGO (wersja robocza)

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "FIAT PUNTO II REGENERACJA / WYMIANA PRZEŁĄCZNIKA ZESPOLONEGO (wersja robocza)"

Grzegorz Barański
8 lat temu
Przeglądów:

1 Zapraszamy na Forum Fiata Punto Na podstawie wpisu z forum Jak obiecałem, wstawiam swój poradnik jak ZREGENEROWAĆ, lub wymienić przełącznik zespolony. Wkrótce postaram się napisać to lepiej, w dziale "zrób to sam". Pominę fakt, ze trzeba mieć dobrany, wg FIAT OE swój model przełącznika, jeżeli chce się go wymienić bez regeneracji, jak ja to zrobiłem - o tym napisze jak dobrać, w docelowym poradniku. W skrócie: 1. Odpinamy akumulator, czekamy min. 15 minut, aż poduszka straci pamięć i nie będzie nam grozić przypadkowe bum. 2. Zdejmujemy dolna osłonę kierownicy. 3. Odkręcamy 3 śrubki z tylu kola kierownicy, które trzymają poduszkę. 4. Odpinamy złącze poduszki Aktualizacja: Strona 1

2 5. Odkładamy poduszkę w bezpieczne miejsce, plastikiem do góry, gdyby ewentualne bum miało coś zniszczyć Odłączamy kabelek od klaksonu, znajduje się po prawej stronie, taki mały biały. 7. Ściągamy kierownice. W tym celu zdejmujemy plastikowa osłonkę, oraz kluczem nasadowym 24, odkręcamy nakrętkę z kolumny kierowniczej. 8. Odkręcamy taśmę poduszki - 3 śrubki. Aktualizacja: Strona 2

3 9. Odkręcamy górną osłonę kierownicy, oraz odpinamy wszelkie wtyczki, do przełącznika zespolonego. 10. Odkręcamy obejmę z tylu przełącznika zespolonego, zdejmujemy przełącznik z kolumny kierowniczej. 11. Otwieramy z tyłu maskownicę, pod którą znajduje się układ elektroniczny, i nieszczęsny przekaźnik, który powoduje problemy z I biegiem wycieraczek, jest on odpowiedzialny za tykanie i czasowe działanie wycieraczek. Możemy dokonać przelutowania, bądź sprawdzenia układu. Aktualizacja: Strona 3

4 Aktualizacja: Strona 4

5 12. Zabieramy się do otworzenia przełącznika zespolonego. W tym celu delikatnie wciskamy zaczepy, na całym obwodzie obudowy przełącznika. Jednocześnie próbując DELIKATNIE otworzyć obudowę. Pamiętać należy, ze w środku są części ruchome, jak coś zgubimy, będzie problem z ustaleniem jak to zostało złożone. Aktualizacja: Strona 5

6 13. Jak widać, w moim przypadku ścieżki przełącznika, były pokryte mieszanka wilgoci z brudem. Powodowało to, że przełącznik zwierał w wilgotne dni, co powodowało brak działania wycieraczek. Należy wyczyścić ścieżki, odtłuścić, a następnie udrożnić, np. poprzez porysowanie delikatne. Aktualizacja: Strona 6

7 14. Zabieramy się za czyszczenie, oraz nasmarowanie mechanizmu przełącznika zespolonego. Należy uważać, aby nie zgubić części! Po skończonej konserwacji, najlepiej w dwie osoby, składamy obudowę. Musi zostać złożona za jednym razem, dlatego tez ważne jest, aby zapamiętać, w jakiej pozycji rozebraliśmy przełącznik. Nie składamy metodą na siłę, przełącznik łatwo się zdejmuje i zakłada. Wystarczy dobrze ostawić części, w środku obudowy. Pomocne mogą być zdjęcia, które należysobie wykonać. Jeżeli udało nam się złożyć, z powrotem przełącznik, przystępujemy do montażu w samochodzie. Kolejność odwrotna, do podanych powyżej czynności. Aktualizacja: Strona 7

8 Z czasem przygotuję poradnik bogatszy w treść, pisałem z pamieci, jest wieczór, więc mogłem cos przeoczyć. Aktualizacja: Strona 8

9 Od autora Niniejsza publikacja ma charakter informacyjny. Autor poradnika nie ponosi żadnej odpowiedzialności prawnej ani materialnej, za ewentualne szkody, jakie mogą wyniknąć z użytkowania publikacji. Dołożyłem wszelkich starań, aby prezentowane treści były możliwie aktualne, oraz zgodne z prawdą. Dla celów publikacji zostały wykorzystane ogólnodostępne informacje, które zostały przetworzone w celach informacyjnych, na potrzeby poradnika. Aktualizacja: Strona 9

Podobne dokumenty

FIAT PUNTO II Instalacja elektryczna (wersja robocza)

FIAT PUNTO II Instalacja elektryczna (wersja robocza) Zapraszamy na Forum Fiata Punto Spis treści: Wprowadzenie 1. Wiadomości wstępne 1.1. Rozmieszczenie bezpieczników 2. Oświetlenie i sygnalizacja 2.1. Wykaz żarówek Aktualizacja: 2012-09-04 Strona 1 Wprowadzenie