Entwicklung des Schienenverkehrs zwischen Deutschland und Polen Rozwój transportu szynowego między Polską a Niemcami

Transkrypt

1 Entwicklung des Schienenverkehrs zwischen Deutschland und Polen Rozwój transportu szynowego między Polską a Niemcami Berlin, 14. Mai 2013 Hans-Werner Franz Geschäftsführer VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH VBB.de 1

2 Potenziale im Verkehr von und nach Polen / Potencjał w transporcie do i z Polski Szczecin Cele: Rozbudowa infrastruktury Gorzów Wlkp. Poznań Poprawa oferty przewozowej Wspólna taryfa Zielona Góra Ziele: Ausbau Infrastruktur Verbesserung Angebot Wrocław Durchgehender Tarif VBB.de 2

3 Verkehrsnachfrage nach Polen / Potoki ruchu pasażerskiego w przewozach do Polski 4 Grenzübergänge per Zug RB 26 dichtestes Angebot im Nahverkehr Berlin Warszawa - Express - dichtestes Angebot im Fernverkehr 4 kolejowe przejścia graniczne RB 26 najbardziej rozbudowana oferta w ruchu regionalnym Berlin Warszawa Express - najbardziej rozbudowana oferta w ruchu dalekobieżnym VBB.de 3 Quelle: INTERREG

4 Was brauchen Geschäftsleute? / Czego potrzebują biznesmeni? Pünktlichkeit und Verlässlichkeit / Punktualność i niezawodność Kurze Fahrzeiten / krótkie czasy przejazdu Reisezeiten angepasst an die potenziellen Geschäftstermine / rozkład jazdy dopasowany do potencjalnych terminów spotkań Was brauchen Touristen? / Czego potrzebują turyści? Verlässliche Zugverbindungen / niezawodne połączenia Angepasste Umstiegszeiten / skomunikowane rozkłady jazdy Attraktive Tarife / atrakcyjne ceny Was brauchen Angestellte/Arbeiter? / Czego potrzebują pracownicy? Verlässliche Zugverbindungen / niezawodne połączenia Dichte Zugfolge in der HVZ mit guter ÖPNV-Verknüpfung / wysoka częstotliwość obsługi linii w godzinach szczytu i dobre skomunikowanie z innymi środkami transportu publicznego Attraktive Tarife / atrakcyjne ceny VBB.de 4

5 Korridor/ Korytarz 1: Berlin Angermünde Stettin (Szczecin) Handlungsbedarf Schaffung zusätzlicher Direktverbindungen, Anschluss an BER Umsetzung des Staatsvertrages zum Ausbau der Strecke Potrzebne działania Stworzenie dodatkowych połączeń bezpośrednich, połączenie z lotniskiem BER Realizacja umowy międzypaństwowej o rozbudowie linii kolejowej Aktuell / stan obecny Zielgrößen / wielkości docelowe 2020/2025 Fahrzeit / Czas podróży 120 Min. 90 Min. Zugpaare / Pary pociągów 9 12 Fahrgäste / Podróżni Reisendenaufkommen Angermünde-Stettin / Ilość podróżnych na trasie Angermünde-Szczecin VBB.de 5

6 Erfolg: VBB-Marktentwicklungsstategie Sukces: VBB-Strategia rozwoju rynku 1. Einführung von Signalpreisen (von 16,70 auf 10 Euro) 2. Nachfragesteigerungen erzwingen: VBB-Marketing 3. Angebotssteigerungen herbeiführen 4. Verbesserung der Infrastruktur Wprowadzenie zauważalnych cen (z 16,70 na 10 Euro) 2. Wywołanie zwiększenia popytu: marketing VBB 3. Wprowadzenie zwiększonej oferty przewozowej 4. Poprawa infrastruktury VBB.de 6

7 Korridor/ Korytarz 2: Berlin Kostrzyn Gorzów Wlkp. Handlungsbedarf Schaffung zusätzlicher Direktverbindungen Bessere Abstimmung der Anschlüsse in Küstrin Besseres Tarifangebot bestehendes Angebot kaum bekannt Potrzebne działania Stworzenie dodatkowych połączeń bezpośrednich Lepsze uzgodnienia dotyczące skomunikowania pociągów w Kostrzynie Lepsza oferta taryfowa obecna taryfa prawie w ogóle nieznana Aktuell / stan obecny Fahrzeit / Czas podróży 130 Min. 100 Min. Zugpaare / Pary pociągów 9 mit Umstieg / z przesiadką Fahrgäste / Podróżni Zielgrößen / wielkości docelowe 2020/ Dirketverbindungen / połączeń bezpośrednich Was wurde erreicht? 16 Zugpaare im Stundentakt ab Berlin-Lichtenberg 9 Zugpaare ab Kostrzyn nach Gorzów Wlkp. Nachfragestärkster Übergang nach Polen mit etwa 900 Reisenden am Tag Steigerung der Nachfrage um ca. 30% im Vergleich zu 2006 Co osiągnięto? 16 par pociągów co godzinę z Berlina-Lichtenberg 9 par pociągów z Kostrzyna do Gorzowa Wlkp. Przejście graniczne o największej liczbie pasażerów około 900 osób dziennie Wzrost liczby podróżnych o około 30% w porównaniu z rokiem 2006 VBB.de 7

8 Korridor/ Korytarz 3: Berlin Frankfurt (Oder) Posen (Poznań) Handlungsbedarf Inbetriebnahme von zwei weiteren direkten Verbindungen notwendig, weil: Fahrplanlücken von bis zu 5 Stunden Fehlende Frühverbindung von Poznan nach Berlin Potrzebne działania Konieczne uruchomienie dwóch dodatkowych połączeń bezpośrednich, gdyż: prawie 5 godzinne luki w rozkładzie brak rannego połączenia z Poznania do Berlina Was wurde erreicht? 5 EC-Zugpaare am Tag mit einer Fahrzeit von 2:39h Gut ausgebaute Infrastruktur Eigenwirtschaftlicher Betrieb Co osiągnięto? 5 par pociągów EC, czas podróży 2 godziny 39 minut Dobry stan infrastruktury Połączenie eksploatowane na własny rachunek Aktuell / stan obecny Fahrzeit / Czas podróży 159 Min. 140 Min. Zugpaare / Pary pociągów 5 8 Fahrgäste / Podróżni Zielgrößen / wielkości docelowe 2020/2025 VBB.de 8

9 Korridor/ Korytarz 4: Berlin Frankfurt (Oder) Zielona Góra Handlungsbedarf Schaffung einer Direktverbindung Ausbau der Infrastruktur zwischen Rzepin und Zielona Gora vorrangiges Ziel (bis 2016 geplant) Einführung eines attraktiven Fahrkartenangebotes zwischen Berlin und Zielona Gora ähnlich dem Berlin-Stettin- Ticket Potrzebne działania Uruchomienie połączenia bezpośredniego Cel priorytetowy to poprawa stanu infrastruktury między Rzepinem a Zieloną Górą (planowana do 2016 r.) Wprowadzenie atrakcyjnej oferty taryfowej między Berlinem a Zieloną Górą podobnej do biletu Berlin-Szczecin Was wurde erreicht? Täglich fünf Umsteigeverbindungen über Rzepin, Zbaszynek oder Frankfurt (Oder) mit einer Fahrzeit von ca. 3:30h (im Durchschnitt nur 45 km/h!) Co osiągnięto? Codziennie 5 par pociągów z przesiadką w Rzepinie, Zbąszynku lub Frankfurcie nad Odrą i czasem podróży około 3:30 (średnio 45km/h!) Aktuell / stan obecny Zielgrößen / wielkości docelowe 2020/2025 Fahrzeit / Czas podróży 3,5h 150 Min. Zugpaare / Pary pociągów 5 6 Fahrgäste / Podróżni über/ponad VBB.de 9

10 Korridor/ Korytarz 5: Berlin Cottbus Breslau (Wrocław) Handlungsbedarf Das größte Sorgenkind in der Region Fahrzeit / Czas podróży Zugpaare / Pary pociągów Fahrgäste / Podróżni Aktuell / stan obecny Über/ponad 5h Zielgrößen / wielkości docelowe 2020/2025 3h Keine Einigung über mögliche Streckenführung vorhanden Auf polnischer und deutscher Seite werden unterschiedliche Varianten bevorzugt Zustand der Strecke zwischen Forst und Legnica nicht zufriedenstellend Modernisierung notwendig Kürzere Fahrzeiten dringend erforderlich zurzeit 5:10h! Laut polnischem Verkehrsplan ab 2016 EC-Wawel über Zielona Gora Zary und Zagan kaum mit der Bahn zu erreichen keine Perspektiven für eine bessere Anbindung Potrzebne działania Największe zmartwienie w regionie Brak uzgodnień w/s poprowadzenia połęczenia Po polskiej i niemieckiej stronie preferowane sę odmienne warianty Stan infrastruktury między Forst a Legnicą niezadowalający konieczna modernizacja Krótszy czas przejazdu niezbędny obecnie 5:10h! Zgodnie z Planem Transportowym EC-Wawel kursować ma od roku 2016 przez Zieloną Górę Żary i Żagań prawie nieosiągalne pociągiem brak perspektyw na lepsze połączenie VBB.de 10

11 VBB.de Hans-Werner Franz Geschäftsführer Telefon: (030) Telefax: (030) VBB.de Vielen Dank! Alles ist erreichbar! VBB.de 11