GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, al. Niepodległości 208, Warszawa T-10

Transkrypt

1 GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, l. Niepodległości 208, Wrszw Nzw i dres jednostki sprwozdwczej Portl sprwozdwczy GUS T-10 Sprwozdnie o orotch łdunkowych orz długości nrzeży w portch morskich Numer identyfikcyjny REGON... (port) z 2016 r. Urząd Sttystyczny Szczecin ul. Mtejki 22 Termin przekzni: zgodnie z PBSSP 2016 r. Oowiązek przekzywni dnych sttystycznych wynik z rt. 30 ust. 1 pkt 3 ustwy z dni 29 czerwc 1995 r. o sttystyce pulicznej (Dz. U. z 2012 r. poz. 591, z późn. zm.) orz rozporządzeni Rdy Ministrów z dni 21 lipc 2015 r. w sprwie progrmu dń sttystycznych sttystyki pulicznej n rok 2016 (Dz. U. poz. 1304). (e-mil sekretritu jednostki sporządzjącej sprwozdnie WYPEŁNIAĆ WIELKIMI LITERAMI) Symol rodzju dziłlności według PKD 2007 Dził 1. Oroty łdunkowe Dził 1A. Z tytułu trnsportu morskiego Międzynrodowy orót morski Krjowy orót morski (2A+5A) rzem (3A+4A) rzem (6A+7A) w tys. ton ) 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A ) Z jednym znkiem po przecinku. Dził 1B. Z tytułu trnsportu śródlądowo-morskiego (przywóz) i morsko-śródlądowego (wywóz) Orót międzynrodowy Orót krjowy (2B+5B) rzem (3B+4B) rzem (6B+7B) w tys. ton ) 1B 2B 3B 4B 5B 6B 7B ) Z jednym znkiem po przecinku. Dził 2. Nrzeż stn w dniu 31 XII Wyszczególnienie nrzeż o dopuszczlnej głęokości powyżej 10,9 m w metrch ) Z ruryki 1 przypd n nrzeż przełdunkowe ndjące się do eksplotcji 2 nowe 3 ) W liczch cłkowitych. zmodernizowne w roku sprwozdwczym 4

2 Dził 3. Orót łdunków trnzytowych Trnzyt Wyszczególnienie przywóz (ruryk 3+5) wywóz (ruryk 4+6) morsko- -lądowy przywóz lądowo- -morski wywóz przywóz morski wywóz w tonch ) (wiersze ) 01 Łdunki msowe ciekłe rzem (wiersze ) 02 gz ciekły 03 rop nftow 04 produkty z ropy nftowej 05 inne ciekłe łdunki msowe 06 Łdunki msowe suche rzem (wiersze ) 07 rudy i złom 08 węgiel i koks 09 produkty rolnicze 10 zoże 11 inne suche łdunki msowe 12 Kontenery duże (20 lu większe) rzem 13 Łdunki toczne smoieżne rzem 14 Łdunki toczne niesmoieżne rzem 15 Pozostłe łdunki dronicowe rzem (wiersze ) 16 produkty leśne 17 drewno 18 wyroy z żelz i stli 19 inne łdunki dronicowe 20 ) W liczch cłkowitych.

3 Dził 4. Orót łdunków trnzytowych według krjów trnzytujących w trnzycie morsko-lądowym i lądowo-morskim Krje przywóz wywóz Łdunki msowe ciekłe rop rzem i produkty z ropy nftowej rzem Łdunki msowe suche węgiel i koks w tonch ) zoże Kontenery duże Toczne (smoieżne i niesmoieżne rzem) ) W liczch cłkowitych. Pozostłe łdunki dronicowe Dził 5. Zdolność przełdunkow portu morskiego Wyszczególnienie Łdunki msowe ciekłe rzem rop i produkty z ropy nftowej rzem Łdunki msowe suche węgiel i koks Kontenery duże Toczne (smoieżne i niesmoieżne rzem) w tonch/rok zoże Pozostłe łdunki dronicowe Proszę podć szcunkowy czs (w minutch) przeznczony n przygotownie dnych dl potrze wypełninego formulrz 1 Proszę podć szcunkowy czs (w minutch) przeznczony n wypełnienie formulrz 2 (e-mil osoy sporządzjącej sprwozdnie WYPEŁNIAĆ WIELKIMI LITERAMI) (imię, nzwisko i telefon osoy sporządzjącej sprwozdnie) (miejscowość, dt) (pieczątk imienn i podpis osoy dziłjącej w imieniu sprwozdwcy)* *Wymóg optrzeni pieczęcią dotyczy wyłącznie sprwozdni wnoszonego w postci ppierowej.

4 Ojśnieni do formulrz T-10 Uwg: W e-milu kżdy znk powinien zostć wpisny w odręnej krtce. Przykłd wypełnieni e-mil: Z E N O N. K O W A L S K X X X. Y Y Y. P L UWAGI 1. Jednostki sprwozdwcze dziłjące n terenie więcej niż jednego portu morskiego sporządzją oddzielne sprwozdni, wpisując w tytule sprwozdni nzwę portu dl kżdego portu morskiego, n terenie którego jednostk sprwozdwcz prowdzi dziłlność. 2. Ilekroć w ojśnienich jest mow o sttku, nleży przez to rozumieć również szczególny typ sttku, jkim jest rk, lu tzw. prom (sttek typu ro-ro eksplotowny w żegludze promowej). 3. Wielkość orotów łdunkowych rejestruje się w momencie przejści łdunku przez urtę lu furtę sttku. 4. W sprwozdniu nleży podwć wgę rutto towrów łącznie z wgą ezpośredniego opkowni, le ez wgi włsnej jednostek łdunkowych (kontenerów i jednostek tocznych, w szczególności ez wgi włsnej smochodów ciężrowych, wgonów i rolltrilerów). 5. Nie nleżny wykzywć wgi włsnej smochodów osoowych i utousów, jeżeli w dnej podróży są one środkiem trnsportu osó. 6. Podstwą do określeni wgi łdunków złdownych n sttek lu wyłdownych ze sttku powinny yć dokumenty używne zwyczjowo w orocie portowo-morskim, w szczególności: w przypdku wyłdunku sttku mnifest łdunkowy, ewentulnie (przy rku mnifestu) zlecenie n wyłdunek ze sttku; w przypdku złdunku sttku druki (kopie) kwitów sternik lu konosmentów, ewentulnie zlecenie złdunku n sttek. 7. W dziłch 3 i 4 przy zliczniu łdunku do określonej ktegorii i grupy łdunkowej nleży kierowć się,,njrdziej zewnętrzną grupą łdunkową (np. kontenery lu smochody znjdujące się n wgonie wjeżdżjącym n prom nleży trktowć jko towr n wgonch i wykzć w ktegorii,,toczne niesmoieżne ). 8. Trnsport po wewnętrznych wodch morskich, w szczególności po wodch Zlewu Szczecińskiego, nleży zliczć do trnsportu morskiego niezleżnie od tego, czy odyw się sttkiem morskim, czy śródlądowym. 9. Wielkość przełdunków związnych z odlichtunkiem lu dolichtunkiem sttku nleży uwzględnić odpowiednio w dzile 1A w polch 1A 7A, kierując się poniższymi przykłdmi. Odlichtunek sttku Jeżeli przykłdowo w porcie Świnoujście prowdzony jest odlichtunek sttku, który przypłynął z portu zgrnicznego, to przełdunek w relcji sttek rk (w celu odlichtowni sttku) nleży wykzć w międzynrodowym orocie morskim portu Świnoujście w dzile 1A, pole 3A (przywóz). Późniejszy wyłdunek z rki, np. w Szczecinie, nleży wykzć w krjowym orocie morskim portu Szczecin w dzile 1A, pole 6A (przywóz). Dolichtunek sttku Jeżeli przykłdowo w porcie Świnoujście prowdzony jest dolichtunek sttku, to wcześniejszy złdunek towrów n rkę w Szczecinie nleży wykzć w krjowym orocie morskim portu Szczecin w dzile 1A, pole 7A (wywóz). Ntomist prowdzony w Świnoujściu przełdunek w relcji rk sttek (dolichtunek sttku) nleży wykzć w międzynrodowym orocie morskim portu Świnoujście w dzile 1A, pole 4A (wywóz). Jeżeli dolichtunek lu odlichtunek sttku morskiego odyw się n redzie, nleży go wykzć w orocie morskim odnoszącym się do tego portu, z którego pochodzi łdunek, lu do którego łdunek ten jest przeznczony. 10. Nie nleży wykzywć złdunku unkru n sttek, który zużyw go jko pliwo. W przypdku przewozu unkru z portu do portu nleży: w porcie, w którym unkier jest złdowny n unkierkę wykzć jego złdunek (dził 1A, pole 4A lu 7A orót morski wywozu), w porcie, w którym unkier jest wyłdowny z unkierki w celu zunkrowni sttku wykzć jego wyłdunek (dził 1A, pole 3A lu 6A orót morski przywozu). Dził 1. Oroty łdunkowe Przez oroty łdunkowe nleży rozumieć łączną ilość msy łdunkowej przemieszczonej przez port w okresie sprwozdwczym, tzn. ilość msy łdunkowej przywiezionej sttkmi do portu sprwozdwczego ądź wywiezionej sttkmi z portu sprwozdwczego. 1. W dzile 1A nleży podć łączną wielkość orotów łdunkowych trnsportu morskiego dokonnych w roku sprwozdwczym, n które skłdją się: międzynrodowy orót morski (związny z polskim hndlem zgrnicznym i trnzytem) orz krjowy orót morski (tzw. orót kotżowy). 2. W polu 3A nleży podć msę łdunków przywiezionych drogą morską z portów zgrnicznych i wyłdownych ze sttków w porcie sprwozdwczym. 3. W polu 4A nleży podć msę łdunków złdownych n sttki w porcie sprwozdwczym w celu wywiezieni ich drogą morską do portów zgrnicznych. 4. W polu 6A nleży podć msę łdunków przywiezionych drogą morską z portów krjowych i wyłdownych ze sttków w porcie sprwozdwczym. 5. W polu 7A nleży podć msę łdunków złdownych n sttki w porcie sprwozdwczym w celu wywiezieni ich drogą morską do portów krjowych. 6. W dzile 1B nleży wykzć oroty łdunkowe trnsportu pomiędzy portem morskim, którego dotyczy sprwozdnie, portmi śródlądowymi, tzn. wykzć odpowiednio w orocie międzynrodowym lu krjowym msę łdunków przywiezionych drogą śródlądową i wyłdownych w porcie sprwozdwczym orz msę łdunków złdownych n rki w porcie sprwozdwczym w celu wywozu drogą śródlądową. 7. W polu 3B nleży podć msę łdunków przywiezionych drogą śródlądową z portów zgrnicznych i wyłdownych ze sttków (rek) w morskim porcie sprwozdwczym. 8. W polu 4B nleży podć msę łdunków złdownych n sttki (rki) w morskim porcie sprwozdwczym w celu wywiezieni ich drogą śródlądową do zgrnicznych portów śródlądowych. 9. W polu 6B nleży podć msę łdunków przywiezionych drogą śródlądową z krjowych portów śródlądowych i wyłdownych ze sttków (rek) w morskim porcie sprwozdwczym. 10. W polu 7B nleży podć msę łdunków złdownych w morskim porcie sprwozdwczym n sttki (rki) w celu wywozu ich do krjowych portów śródlądowych. Dził 2. Nrzeż 1. W ruryce 1 nleży podć łączną długość, w metrch ieżących, wszystkich nrzeży znjdujących się w ewidencji inwentrzowej jednostki sprwozdwczej. 2. W ruryce 2 nleży z dnych wykznych w rur. 1 wydzielić łączną długość nrzeży o dopuszczlnej głęokości powyżej 10,9 m, przy uwzględnieniu średniej głęokości nrzeży przy średnim stnie wody n cłej długości nrzeż. 3. W wierszu 1 nleży podć odpowiednio dne dotyczące wszystkich nrzeży ez względu n ich stn techniczny i przydtność do eksplotcji. Długość nrzeży nleży mierzyć według linii rzegowej, tj. z uskokmi, przyczółkmi i odcinkmi zezpieczjącymi.

5 4. W wierszu 2 nleży z ogólnej długości nrzeży (podnej w wierszu 1) wyodręnić odpowiednio dne dotyczące długości nrzeży, które w rzie potrzey mogą yć wykorzystne zgodnie z przeznczeniem. Długość tych nrzeży nleży mierzyć według linii cumowniczej. 5. W wierszu 3 nleży z ogólnej długości nrzeży (podnej w wierszu 1) podć długość nrzeży nowych, które w dnym roku sprwozdwczym po rz pierwszy zostły oddne do użytku. Długość nrzeży nleży mierzyć według linii rzegowej, tj. z uskokmi, przyczółkmi i odcinkmi zezpieczjącymi. 6. W wierszu 4 nleży z ogólnej długości nrzeży (podnej w wierszu 1) podć długość nrzeży, które zostły ulepszone, (przeudowne, rozudowne zrekonstruowne i zmodernizowne) w roku sprwozdwczym poprzez np. osdzenie nowych pchołów cumowniczych, wykonnie stłych odojnic, przeudowę knlizcji wodociągowej, elektrycznej, umocnienie dn skrp podwodnych, przeudowę konstrukcji hydrotechnicznej lu urządzeń przełdunkowych. Długość nrzeży nleży mierzyć według linii rzegowej, tj. z uskokmi, przyczółkmi i odcinkmi zezpieczjącymi. Dził 3. Orót łdunków trnzytowych 1. W dzile 3 nleży podć łączną wielkość orotów łdunków trnzytowych, które nleży wydzielić z dnych podnych w dzile Przez łdunki trnzytowe nleży rozumieć łdunki pochodzące od ndwcy zgrnicznego i przeznczone dl odiorcy zgrnicznego, dowiezione do polskiego portu morskiego drogą lądową, śródlądową, względnie morską i przełdowne w porcie w celu dlszego trnsportu drogą morską, lądową lu śródlądową. 3. W ruryce 3 nleży podć msę wyłdownych ze sttków łdunków trnzytowych, które zostły dowiezione do portu sprwozdwczego drogą morską z przeznczeniem do dlszego trnsportu drogą lądową lu śródlądową (trnzyt morsko-lądowy). 4. W ruryce 4 nleży podć msę złdownych n sttki łdunków trnzytowych, które zostły dowiezione do portu sprwozdwczego drogą lądową lu śródlądową z przeznczeniem do dlszego trnsportu drogą morską (trnzyt lądowo-morski). 5. W ruryce 5 nleży podć msę wyłdownych ze sttków łdunków trnzytowych, które zostły dowiezione do portu sprwozdwczego drogą morską z przeznczeniem do dlszego trnsportu również drogą morską (trnzyt morski). 6. W ruryce 6 nleży podć msę złdownych n sttki łdunków trnzytowych, które zostły dowiezione do portu sprwozdwczego drogą morską z przeznczeniem do dlszego trnsportu również drogą morską (trnzyt morski). 7. Przełdowne łdunki,,trnzytu morskiego nleży wykzywć dwukrotnie, minowicie: w ruryce,,przywóz w sprwozdniu z ten rok sprwozdwczy, w którym nstąpił wyłdunek łdunków ze sttku, w ruryce,,wywóz w sprwozdniu z ten rok sprwozdwczy, w którym nstąpił złdunek łdunków n sttek. W przypdku przełdunku ezpośredniego ze sttku n sttek msę przełdownych w ten sposó łdunków nleży wykzć podwójnie: w ruryce 5 jko przywóz i w ruryce 6 jko wywóz. Dził 4. Orót łdunków trnzytowych według krjów trnzytujących w trnzycie morsko- -lądowym i lądowo-morskim 1. W dzile 4 nleży podć dne dotyczące orotów łdunków trnzytowych, z wyłączeniem trnzytu morskiego, w podzile n krje trnzytujące, których nzwy nleży wpisć w ruryce Z krj trnzytujący uwż się krj leżący n zpleczu lądowym polskich portów morskich ez względu n to, czy jest to krj wysyłki, czy krj przeznczeni dnego towru. Przykłd 1: łdunek pochodzący od ndwcy z Rosji, dowieziony drogą morską do portu w Szczecinie do dlszego trnsportu drogą śródlądową do Niemiec, nleży wykzć jko przywóz w wierszu np. 02-, wpisując Niemcy jko krj trnzytujący (dodtkowo łdunek ten powinien yć odpowiednio ujęty w dziłch 1A i 1B). Przykłd 2: łdunek pochodzący od ndwcy z Węgier, dowieziony drogą lądową do portu w Szczecinie do dlszego trnsportu drogą morską do Wielkiej Brytnii, nleży wykzć jko wywóz w wierszu np. 03-, wpisując Węgry jko krj trnzytujący (dodtkowo łdunek ten powinien yć ujęty w dzile 1A). Klsyfikcj łdunków przełdowywnych w portch morskich Ktegorie łdunkowe 1. Łdunki msowe ciekłe (niejednostkowne) 2. Łdunki msowe suche (niezjednostkowne) Grupy łdunkowe Gz ciekły Rop nftow Produkty z ropy nftowej Inne ciekłe łdunki msowe Rudy i złom Węgiel i koks Produkty rolnicze (np. zoże, soj, tpiok) Inne suche łdunki msowe 3. Kontenery duże Kontenery 20' Kontenery 40' Kontenery > 20' i < 40' Kontenery > 40' 5. Łdunki toczne smoieżne 6. Łdunki toczne niesmoieżne 9. Pozostłe łdunki dronicowe ( młe kontenery < 20') Drogowe pojzdy ciężrowe (z przyczepą lu ez) Smochody i inne pojzdy ędące przedmiotem hndlu Żywe zwierzęt wchodzące n sttek Inne jednostki toczne smoieżne Towrowe drogowe przyczepy / nczepy niesprzęgnięte z smochodem / ciągnikiem Przyczepy osoowe i inne pojzdy drogowe, rolnicze i przemysłowe niesprzęgnięte z smochodem / ciągnikiem Wgony kolejowe Rolltrilery* pokłdowe (z towrem innym niż kontenery) Brki pokłdowe** Inne jednostki toczne niesmoieżne Produkty leśne Wyroy z żelz i stli Inne łdunki dronicowe * Rolltrilery pokłdowe przyczepy usprwnijące złdunek n sttek, służące do trnsportu towrów w systemie,,od portu do portu. **Brki pokłdowe rki przewożone sttkiem morskim. O zliczeniu łdunku do określonej ktegorii i grupy łdunkowej decyduje technologi przełdunku i,,njrdziej zewnętrzn grup łdunkow. Przykłdowo wyroy z żelz i stli złdowne n sttek n rolltrilerch nleży ująć w ktegorii,,toczne niesmoieżne, w grupie łdunkowej,,rolltrilery pokłdowe. Ktegorie 1 i 2 są to wszystkie łdunki msowe, czyli przełdowywne w formie niezjednostkownej. Ktegori 3 oejmuje kontenery 20-stopowe i większe przełdowywne dźwigiem w systemie lo-lo, czyli lift on lift off. Ktegori t nie oejmuje innych przypdków przełdunku kontenerów (np. kontenery n wgonch kolejowych, n rolltrilerch wjeżdżjących n prom nleży wykzć w ktegorii,,toczne niesmoieżne ). Ktegorie 5 i 6 są to łdunki toczne, czyli przełdowywne w systemie ro-ro (roll on roll off). Dodtkowo w ktegorii 5 (,,toczne smoieżne ) nleży ujmowć żywe zwierzęt wchodzące n sttek (lu wychodzące),,n włsnych nogch (ng.,on the hoof). Grup łdunkow,,rki pokłdowe przewidzin jest dl technologii polegjącej n złdunku (lu wyłdunku) rki śródlądowej n sttek rkowiec. Nie nleży mylić z przełdunkiem w relcji rk sttek lu sttek rk. Ktegori 9 oejmuje,,pozostłe łdunki dronicowe (nieopkowne, w opkowniu konwencjonlnym lu w kontenerch < 20'), przełdowywne dźwigiem w systemie lolo, w szczególności,,produkty leśne. Grup łdunkow,,produkty leśne oejmuje zrówno nieprzetworzone, jk i przetworzone produkty przemysłu drzewnego, m.in. logi (pnie, kloce), trcicę, płyty drewnine, pulpę ppierową i mkulturę orz produkty ppierowe. Grup t

6 nie oejmuje produktów finlnych, np. drewninych meli lu gotowych rtykułów ppierniczych, które nleży ująć w grupie łdunkowej,,inne łdunki dronicowe. Do grupy,,inne łdunki dronicowe nleży też zliczyć pojzdy i zwierzęt przełdowne dźwigiem w systemie lo-lo orz wyłdowne ze sttku ryy, jeżeli są one przedmiotem hndlu (towrem hndlowym). Dził 5. Zdolność przełdunkow portu morskiego Przez zdolność przełdunkową portu (oiektu, regionu portowego, nrzeż, mgzynu) nleży rozumieć mksymlną ilość msy łdunkowej, któr może yć przemieszczon przez ten oiekt, przy istniejącym potencjle technicznym i poziomie orgnizcyjnym, w określonym czsie (roku).