FLUID COOLING SYSTEMS CONSTRUCTION FOR DIFFERENT COMBUSTION ENGINES
|
|
- Dominika Laskowska
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 15, No FLUID COOLING SYSTEMS CONSTRUCTION FOR DIFFERENT COMBUSTION ENGINES Zbigniew Kneba Gda sk Uniwersity of Technology, Mechanical Engineering Faculty Narutowicza Street 11/12, Gda sk, Poland tel.: , fax: zkneba@pg.gda.pl Abstract In the paper some different cooling systems configurations for combustion engines were presented. The application of the cooling system in internal-combustion engine is resultant necessity from the limitations of admissible work temperatures of its elements. Looking from the second side, this system causes thermal losses and thermal insulating of engine from the surroundings will be much-desired. Starting from small passenger car engines trough rail to the ship engines cooling systems are going to be more complicated due to demand of utilization waste energy. Same special remarks were done about controlling cooling circuits.the construction of contemporary liquid cooling circuits of the of car engines begins to be more complex and is similar to the circuits already used in of marine or railway engines. From the marine engines, the car engines differ, above all, by the variable flow of cooling liquid through the engine, which in of ship's engines is constant. For the last few years in of car engines the cooling systems of a new generation is used with the electronic steering of many actuators, responsible for the efficient cooling in the different levels of exploitation. Advanced technically control permits to decrease the expenditure of fuel, to lower the contents of exhaust toxic elements, improve thermal comfort in the vehicle interior and to increase the inter-maintenance runs of engines. Keywords: engine cooling systems, car engines, rail engines, ship engines, energy utilization ROZWI ZANIA KONSTRUKCYJNE UK ADÓW CH ODZENIA CIECZ SILNIKÓW T OKOWYCH Streszczenie W artykule przedstawiono ró ne rozwi zania konstrukcyjne uk adów ch odzenia t okowych silników spalinowych. Stosowanie uk adu ch odzenia w silniku spalinowym jest konieczno ci wynikaj c z ogranicze dopuszczalnych temperatur pracy jego elementów. Z drugiej strony uk ad ten powoduje straty cieplne i po dane by aby izolowanie cieplne silnika od otoczenia.szczególn uwag po wi cono sposobom ch odzenia cylindrów. Zwrócono uwag na mo liwo ci sterowania parametrami pracy uk adów.konstrukcja wspó czesnych obiegów ch odzenia ciecz silników samochodowych zaczyna by bardziej z o ona i upodabnia si do stosowanych ju w silnikach okr towych czy kolejowych. Od silników okr towych silniki samochodowe ró ni si przede wszystkim zmienno ci nat enia przep ywu cieczy ch odz cej przez silnik, które w silnikach okr towych pozostaje sta e. Od kilku lat w silnikach samochodowych stosuje si uk ady ch odzenia nowej generacji wyposa one w elektroniczne sterowanie wieloma urz dzeniami wykonawczymi odpowiadaj cymi za skuteczne ch odzenie w ró nych warunkach eksploatacji. Zaawansowane technicznie sterowanie pozwala zmniejszy zu ycie paliwa, obni y zawarto ci toksycznych sk adników spalin, poprawi komfort cieplny w kabinie samochodu i zwi kszy przebiegi mi dzynaprawcze silników. S owa kluczowe: uk ady ch odzenia silników, silnika samochodowe, silniki kolejowe, silniki okr towe, wykorzystanie ciep a 1. Wst p Stosowanie uk adu ch odzenia w silniku spalinowym jest konieczno ci wynikaj c z ogranicze dopuszczalnych temperatur pracy jego elementów. Z drugiej strony uk ad ten powoduje straty cieplne i po dane by aby izolowanie cieplne silnika od otoczenia. Wraz z wprowadzaniem nowych materia ów konstrukcyjnych maksymalna temperatura cieczy ch odz cej wzros a. Podwy szono ci nienie w zamkni tych uk adach ch odzenia dla unikni cia
2 Z. Kneba wrzenia cieczy na ciankach powierzchni, z których odbierane jest ciep o. Uwa a si tak e, e lokalne wrzenie p cherzykowe jest dopuszczalne. Obecnie wprowadzane jest programowane sterowanie przep ywem cieczy jej temperatur i przep ywem powietrza. 2. Uk ady ch odzenia ciecz silników samochodowych W typowym uk adzie ch odzenia ciecz silników samochodowych pompa obiegowa przet acza ciecz przez blok cylindrów i g owic gdzie odbierane jest ciep o od cianek elementów silnika. Nast pnie ciep o jest transportowane do ch odnicy gdzie odp ywa do otaczaj cego pojazd powietrza. Aby sterowa temperatur cieczy w stanach nieustalonych zawór trójdrogowy umo liwia omini cie ch odnicy ruroci giem obej ciowym. W silnikach samochodowych obecnie dominuje rozwi zanie obiegu gdzie zawór trójdrogowy umieszczony jest na wyp ywie cieczy z ch odnicy mieszaj c strumie p yn cy przez ch odnic i strumie omijaj cy ch odnic ruroci giem obej ciowym. Tego typu uk ad zaprezentowano na Rys. 1. Rys. 1. Klasyczny uk ad ch odzenia silnika samochodowego Fig. 1. Classical cooling system for car engine Uk ad z Rys. 1. charakteryzuje si prostot konstrukcji. Mo e pracowa jako zamkni ty przy podwy szonym ci nieniu do oko o 0,15 MPa. Szkodliwe p cherze gazowe odp ywaj do zbiornika wyrównawczego. W klasycznym uk adzie ch odzenia pompa cieczy ch odz cej jest nap dzana wa em korbowym silnika przez przek adni przyspieszaj c o niewielkim prze o eniu. Obieg cieczy jest wymuszony prac pompy. Ciecz ch odz ca wp ywa do bloku i po och odzeniu tulei cylindrowych przep ywa do g owicy gdzie odbiera ciep o mi dzy innymi od bardzo rozgrzanych cianek g owicy otaczaj cych komor spalania. W bloku silnika ciecz kierowana jest przez kana y tulei cylindrowych wzd u albo poprzecznie do p aszczyzny przechodz cej przez osie cylindrów (Rys. 2). A B Rys. 2. Schemat wzd u nego A i poprzecznego B przep ywu cieczy ch odz cej przez blok cylindrów za amane strza ki symbolizuj odp yw cieczy w kierunku g owicy Fig. 2. In line A and perpendicular B coolant flow through engine block. Broken arrow indicate flow direction engine head 184
3 Fluid Cooling Systems Construction for Different Combustion Engines Rozp yw cieczy w bloku nie jest równomierny ze wzgl du na kszta t kana ów, aby cz ciowo z agodzi nierównomierne ch odzenie cylindrów oddalonych od kana u nap ywowego stosuje si zró nicowane powierzchnie otworów w uszczelce podg owicowej, przez które przep ywa ciecz z bloku do g owicy. Tego typu uszczelk przedstawia Rys. 3. Suma powierzchni dla przep ywu wody = 518 mm^ mm^ mm^ mm^ mm^2 38.7% 21.9% 20.9% 18.4% Cyl. IV Cyl. III Cyl. II Cyl. I Wydajno pompy oryginalnej: /min dm^3/s /min dm^3/s /min dm^3/s Rys. 3. Zró nicowane powierzchnie wolne dla przep ywu cieczy ch odz cej w uszczelce podg owicowej Fig. 3. Differences in flow areas in cylinder head gasket Zró nicowane przekroje, przez które p ynie ciecz s ród em ró nych pr dko ci cieczy wzgl dem cianek tulei (Rys. 4.) i zwi zanych z tym ró nic w temperaturach poszczególnych tulei cylindrowych. Wydajno oryginalnej pompy silnika typu M111920: /min dm^3/s /min dm^3/s /min dm^3/s m/s m/s m/s m/s mm^2 Cyl. I Cyl. II Cyl. III Cyl. IV Rys. 4. Pr dko ci przep ywu cieczy wokó tulei cylindrowych Fig. 4. Coolant velocities in engine block Najcz ciej stosowany sposób rozprowadzenia cieczy ch odz cej w bloku wzd u osi cylindrów jest zwi zany z kana em doprowadzaj cym ciecz jako dyfuzorem pompy umieszczonej w czo owej ciance bloku. Takie umieszczenie pompy jest uwarunkowane zastosowaniem nap du pasowego pompy od wa u korbowego. W nowoczesnych silnikach stosuje si pompy z niezale nym nap dem - silnikiem elektrycznym. Wówczas mo na doprowadzi ciecz z dowolnego kierunku. Tego typu rozwi zanie pokazano na Rys M T Rys. 5. Rozprowadzenie cieczy ch odz cej w bloku i g owicy przy zastosowaniu pompy cieczy z niezale nym nap dem Fig. 5. Coolant distribution in engine block and head while using electrical coolant pump 185
4 Z. Kneba Rys. 6. Rozk ad pr dko ci cieczy wewn trz obiegu ch odzenia [7] Fig. 6. Coolant speeds area in coolant circuit [7] Na Rys. 6 mo na zaobserwowa wci du e ró nice pomi dzy pr dko ciami omywania cylindrów przez ciecz ch odz c szczególnie w przedstawionym rz dowym silniku 6 cylindrowym. Trzeba jednak mie na uwadze, e pierwszy i ostatni cylinder silnika maj tylko 1 cylinder s siedni i temperatura tych skrajnych tulei jest ni sza przez brak dop ywu ciep a. Zastosowanie pompy z niezale nym nap dem najcz ciej uzasadniane jest oszcz dno ciami energetycznymi. Pompa nap dzana od wa u korbowego silnika w wielu stanach pracy silnika np. jazda ze redni pr dko ci jazdy przy w czonym niskim biegu pobiera z wa u korbowego niepotrzebnie du moc. Musi ona by zaprojektowana z nadmiarem wydajno ci, aby zapewni potrzebny przep yw cieczy równie przy niskich pr dko ciach obrotowych i gdy jest jednocze nie du e obci enie silnika. Przyk adami tego typu stanów eksploatacji s jazda w warunkach du ego nat enia ruchu ( w korku ) czy jazda pod wzniesienie. Podczas d ugotrwa ej jazdy w korku temperatura cieczy opuszczaj cej g owic wzrasta (Rys. 7.). Zawór termostatyczny nie jest w stanie zapewni sta ej temperatury wobec braku odbierania ciep a w ch odnicy i niskiej pr dko ci obrotowej pompy cieczy ch odz cej. Po zwi kszeniu pr dko ci jazdy temperatura cieczy gwa townie spada. Ró nice temperatur pomi dzy powoln a szybk jazd miejsk mog przekracza 10 stopni. Profil pr dko ci w rzeczywistych warunkach drogowych znacznie odbiega od stosowanego w badaniach samochodów testu europejskiego. Pr dko jazdy [km/h] Temperatura cieczy Pr dko jazdy Czas [s] Temperatura cieczy ch odz cej [deg C] Rys. 7. Pr dko jazdy i temperatura cieczy opuszczaj cej g owic podczas wybranej jazdy miejskiej w warunkach du ego nat enia ruchu Fig. 7. Car speed and coolant temperature during city road in traffic 186
5 Fluid Cooling Systems Construction for Different Combustion Engines Od kilku lat w silnikach samochodowych stosuje si uk ady ch odzenia nowej generacji wyposa one w elektroniczne sterowanie wieloma urz dzeniami wykonawczymi odpowiadaj cymi za skuteczne ch odzenie w ró nych warunkach eksploatacji (Rys. 8.). Zaawansowane technicznie sterowanie pozwala zmniejszy zu ycie paliwa, obni y zawarto ci toksycznych sk adników spalin, poprawi komfort cieplny w kabinie samochodu i zwi kszy przebiegi mi dzynaprawcze silników. Sterowany zawór trójdrogowy +- Nagrzewnica kabiny Powietrze M Ch odnica Elektroniczny sterownik silnika + - CAN Wydajno pompy, wydajno wentylatora, i otwarcie zaworu Pr dko obrotowa silnika, k t uchylenia przepustnicy, temperatura cieczy Rys. 8. Uk ad ch odzenia nowej generacji dla silnika samochodowego Fig. 8. New generation cooling system for car engine Zastosowanie uk adów ch odzenia nowej generacji wed ug publikacji [6, 7] przynios o cz ciowo oczekiwane korzy ci. Najmniejsze sukcesy odnotowano w zmniejszeniu emisji toksycznych sk adników spalin. Sterowanie tymi uk adami wymaga budowy modeli matematycznych i jest rozpatrywane w publikacjach [2, 4]. Najprostszym przedstawieniem za o e sterowania uk adem jest przedstawienie obszarów utrzymywanych temperatur cieczy ch odz cej wyp ywaj cej z g owicy w polu pracy silnika (Rys. 9.) Za utrzymanie tej temperatury odpowiedzialny jest termostatyczny zawór trójdrogowy ze sterowaniem elektronicznym. pe [bar] n [obr/min] Rys. 9. Utrzymywana temperatura cieczy ch odz cej opuszczaj cej g owic w uk adzie z elektronicznie sterowanym termostatem [5] Fig. 9. Coolant controlled temperature in circuit with electronically controlled thermostat 187
6 Z. Kneba W nowoczesnych uk adach ch odzenia silników samochodów osobowych pojawiaj si ch odnice oleju. By y one stosowane równie dawniej do silników samochodów u ytkowych albo specjalnych wykona dla wersji tropikalnych czy rajdowych. Obecnie funkcj ch odnicy oleju jest nie tylko sch adzanie oleju, ale równie rozprowadzenie ciep a w ró ne smarowane miejsca silnika, przy zimnym rozruchu, w celu szybkiego nagrzania elementów. S to ch odnice typu p ytowego olej smarowy/ciecz ch odz ca. W pocz tkowej fazie nagrzewania silnika ciecz ch odz ca oddaje ciep o do oleju poprawiaj c smarowanie i rozprowadzenie ciep a w silniku. Nast pnie kierunek przep ywu ciep a si odwraca i olej jest sch adzany ciecz. Powa nym problemem nowszych uk adów ch odzenia silników do adowanych jest odprowadzenie ciep a ch odzenia powietrza do adowuj cego. Przewa nie stosuje si ch odnice typu powietrze/powietrze. Zajmuj one du przestrze, co jest problemem w ma ych pojazdach. 3. Uk ady ch odzenia silników spalinowych lokomotyw Silniki spalinowe lokomotyw ch odzone s zamkni tym albo otwartym obiegiem wody. Uk ady ch odzenia s podobne do silników przemys owych nap dzaj cych pr dnice lub pompy. Nie mo na wykorzysta ruchu powietrza podczas jazdy i stosowane s wentylatory du ej mocy z nap dem mechanicznym elektrycznym albo hydraulicznym. Schemat uk adu ch odzenia przedstawia Rys. 10. Ch odnica powietrza do adowuj cego Ch odnica cieczy ch odz cej ECU M Ch odnica oleju ciecz ch odz ca olej nap du wentylatora sterowanie Rys. 10. Schemat uk adu ch odzenia silnika spalinowego lokomotywy Fig. 10. Cooling circuit for the rail engine Powszechnie stosuje si ch odzenie powietrza do adowuj cego w ch odnicach powietrze/ciecz ch odz ca (jak na rysunku) albo powietrze/powietrze. 4. Uk ady ch odzenia silników okr towych Uk ady ch odzenia silników pracuj cych w si owniach okr towych zasadniczo ró ni si od tych stosowanych w silnikach trakcyjnych. Czynnikiem odprowadzaj cym ciep o z cylindrów i g owic jest woda s odka w obiegu wysokotemperaturowym. Wymienia ona ciep o z wod s odk obiegu niskotemperaturowego a ta z kolei odprowadza ciep o do wody morskiej w ch odnicy centralnej. 188
7 Fluid Cooling Systems Construction for Different Combustion Engines Na Rys. 11 przedstawiono obieg ch odzenia cylindrów i g owic. Rys. 11. Obieg ch odzenia cylindrów i g owic [9] Fig. 11. Cylinders and heads cooling system [9] Stosuje si tu sta e nat enie przep ywu wody. Temperatura wody opuszczaj cej g owice jest utrzymywana na sta ym poziomie 80 C. Za regulacj temperatury odpowiada trójdrogowy zawór termostatyczny z czujnikiem zewn trznym. Mieszaj c strumienie wody p yn cy przez ch odnic i omijaj cy ch odnic doprowadza do silnika wod o temperaturze zale nej od chwilowego obci enia cieplnego obiegu ch odzenia cylindrów i g owic. Zastosowanie elektrycznego nap du pomp wody umo liwia wst pne podgrzanie silnika przed rozruchem i powolne och adzanie po zatrzymaniu. Wst pne podgrzanie u atwia rozruch, który by by trudny przy u yciu paliwa ci kiego, a w po czeniu z wolnym ch odzeniem zmniejsza zu ycie i obci enie cieplne szczególnie, gdy wyst puj krótkie zatrzymania na przyk ad w czasie manewrów. Znaczna ilo ciep a odprowadzana jest w ch odnicy powietrza do adowuj cego (Rys. 12.). W ch odnicy powietrza do adowuj cego ciep o odprowadzane jest cz sto wprost do wody morskiej. U ycie wody morskiej jako bardzo atwo dost pnego dolnego ród a ciep a w si owniach okr towych u atwia odprowadzanie ciep a porównuj c ten proces do wyst puj cego w silnikach trakcyjnych. 189
8 Z. Kneba Rys. 12. Bilans cieplny silnika okr towego nap du g ównego [9] Fig. 12. Heat balance of the ship main engine [9] Temperatura obliczeniowa wody morskiej jest przyjmowana na poziomie 32 C a temperatura powietrza 3-6 stopni wy sza. Przy zaprojektowanych ch odnicach dla obliczeniowej temperatury na wielu akwenach powierzchnie ch odnic b d zbyt du e [1]. Wysokie temperatury otoczenia nie s wi c problemem. Niskie temperatury otoczenia poni ej -10 C wymagaj dodatkowej instalacji upustu cz ci spr onego w turbospr arce powietrza, aby nie przekroczy dopuszczalnego ci nienia do adowania. 5. Podsumowanie Konstrukcja wspó czesnych obiegów ch odzenia ciecz silników samochodowych zaczyna by bardziej z o ona i upodabnia si do stosowanych ju w silnikach okr towych czy kolejowych. Od silników okr towych ró ni si przede wszystkim zmienno ci nat enia przep ywu cieczy ch odz cej przez silnik, które w silnikach okr towych pozostaje sta e. Literatura [1] Balcerski, A., Giernalczyk, M., Kneba, Z., Prognozowanie parametrów rozk adów temperatury wody zaburtowej na za o onych liniach eglugowych, Mar. Technol. Trans, Vol. 7, s , [2] Cichy, M., Modelowanie systemów energetycznych, Wydawnictwo Politechniki Gda skiej, Gda sk, [3] Cichy, M., Nowe teoretyczne uj cie charakterystyki g sto ci czasowej, Silniki Spalinowe. Nr 2-3, [4] Cichy, M., Kneba, Z., Makowski S., Kropiwnicki J., Wp yw odbiorników energii elektrycznej pojazdu na parametry silnika spalinowego, Archiwum Motoryzacji, 01, [5] Edwards, S., Muller, R., Feldhaus, G., Finiceldel, T., CO2-Minderung bei einem Turbo- DI_Ottomotor durch optimiertes Thermomanagement MTZ 1, [8] Kneba, Z., Model ch odnicy p ytowej pracuj cej w uk adzie ch odzenia silnika samochodowego, Archiwum motoryzacji 05, [9] B&W. 190
Dr inż. Andrzej Tatarek. Siłownie cieplne
Dr inż. Andrzej Tatarek Siłownie cieplne 1 Wykład 3 Sposoby podwyższania sprawności elektrowni 2 Zwiększenie sprawności Metody zwiększenia sprawności elektrowni: 1. podnoszenie temperatury i ciśnienia
3. BADA IE WYDAJ OŚCI SPRĘŻARKI TŁOKOWEJ
1.Wprowadzenie 3. BADA IE WYDAJ OŚCI SPRĘŻARKI TŁOKOWEJ Sprężarka jest podstawowym przykładem otwartego układu termodynamicznego. Jej zadaniem jest między innymi podwyższenie ciśnienia gazu w celu: uzyskanie
Lekcja 173, 174. Temat: Silniki indukcyjne i pierścieniowe.
Lekcja 173, 174 Temat: Silniki indukcyjne i pierścieniowe. Silnik elektryczny asynchroniczny jest maszyną elektryczną zmieniającą energię elektryczną w energię mechaniczną, w której wirnik obraca się z
Sterowanie maszyn i urządzeń
Sterowanie maszyn i urządzeń Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych Sterowanie objętościowe Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest poznanie zasad sterowania objętościowego oraz wyznaczenie chłonności jednostkowej
Seria OKW1. zabezpieczaj cy przed zabrudzeniem Ch odnica mo e by ustawiana przed albo za wentylatorem.
CH ODNICE WODNE Seria Seria 1 Przy pr dko ci powietrza wi kszej ni 2,5 m/sek proponuje si ustawia skraplacz, (zamawia si go oddzielnie), od tej strony, z której wychodzi powietrze z ch odnicy. B dzie on
LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO
LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO 2 1. Cel ćwiczenia : Dokonać pomiaru zuŝycia tulei cylindrowej (cylindra) W wyniku opanowania treści ćwiczenia student
UKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH
UKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH We współczesnych samochodach osobowych są stosowane wyłącznie rozruszniki elektryczne składające się z trzech zasadniczych podzespołów: silnika elektrycznego; mechanizmu
Gazowa pompa ciepła firmy Panasonic
Gazowa pompa ciepła firmy Panasonic Gazowa pompa ciepła różni się od pompy ciepła zasilanej energią elektryczną tym, że jej kompresor napędzany jest przez silnik gazowy. Agregat GHP (gazowej pompy ciepła)
WYBRANE MODERNIZACJE POMP GŁÓWNEGO OBIEGU PARA-WODA ELEKTROWNI
HYDRO-POMP WYBRANE MODERNIZACJE POMP GŁÓWNEGO OBIEGU PARA-WODA ELEKTROWNI ANDRZEJ BŁASZCZYK GRZEGORZ KOŹBA MARIUSZ NAWROCKI ADAM PAPIERSKI ARTUR STANISZEWSKI MARIUSZ SUSIK DARIUSZ WOŹNIAK Licheń 2013 Modernizacje
(13) B1 PL 161821 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 161821
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 161821 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 283615 (22) Data zgłoszenia: 02.02.1990 (51) IntCl5: G05D 7/00 (54)Regulator
Gruntowy wymiennik ciepła PROVENT- GEO
Gruntowy wymiennik ciepła PROVENT- GEO Bezprzeponowy Płytowy Gruntowy Wymiennik Ciepła PROVENT-GEO to unikatowe, oryginalne rozwiązanie umożliwiające pozyskanie zawartego gruncie chłodu latem oraz ciepła
System centralnego ogrzewania
System centralnego ogrzewania Zadaniem systemu ogrzewania jest zapewnienie odpowiedniej temperatury powietrza wewnątrz pomieszczeń w okresie zimy. Ogrzewanie wodne Ciepło dostarczane jest do budynku (instalacji
PL 215455 B1. PRZEMYSŁOWY INSTYTUT MOTORYZACJI, Warszawa, PL 25.05.2009 BUP 11/09
PL 215455 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215455 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 383749 (51) Int.Cl. B62M 23/02 (2006.01) B62M 6/60 (2010.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Nowoczesne systemy regulacji wydajności spręŝarek chłodniczych: tłokowych, śrubowych i spiralnych. Część 1. Autor: Marek Kwiatkowski
Nowoczesne systemy regulacji wydajności spręŝarek chłodniczych: tłokowych, śrubowych i spiralnych. Część 1 Autor: Marek Kwiatkowski Spis treści: 1. Przyczyny stosowania regulacji wydajności spręŝarki 2.
PL 211524 B1. FAKRO PP SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Nowy Sącz, PL 29.10.2007 BUP 22/07 31.05.2012 WUP 05/12. WACŁAW MAJOCH, Nowy Sącz, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211524 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379508 (51) Int.Cl. E06B 7/14 (2006.01) E04D 13/03 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
POMPA CIEP A SOLANKA - WODA
POMPA CIEP A SOLANKA - WODA Monitorowanie parametrów pracy Ekran przegl dowy Niezawodne funkcjonowanie w najci szych Spr arki spiralne niezawodnie pracuj w najci szych PAROWNIK Urz dzenie rozprowadzaj
(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 189083 (13) B1 PL 189083 B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 189083 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (2 1 ) Numer zgłoszenia: 334166 (22) Data zgłoszenia: 01.07.1999 (51 ) IntCI7 F24D 5/12 F24H
powinna wynosi nie mniej ni dwie rednice nagrzewnicy.
NAGRZEWNICE WODNE Seria Zastosowanie Kana owe nagrzewnice wodne przeznaczone do podgrzewania nawiewanego powietrza w systemach wentylacji o przekrojch okr g ych. Konstrukcja Obudowa jest wykonana z ocynkowanej
INVESTIGATION OF THE VAPOUR COOLING SYSTEM ON THE DYNAMOMETER STAND
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 3 7 INVESTIGATION OF THE VAPOUR COOLING SYSTEM ON THE DYNAMOMETER STAND Jerzy Walentynowicz Military University of Technology Faculty of Mechanical
Załącznik Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia na CZĘŚĆ II
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia na CZĘŚĆ II wyposażenie wraz z montażem i uruchomieniem stanowisk demonstracyjnych w Zespole Szkół Mechanicznych Załącznik Lp. Nazwa przedmiotu zamówienia ilość Istotne
PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W PILE INSTYTUT POLITECHNICZNY. Zakład Budowy i Eksploatacji Maszyn PRACOWNIA TERMODYNAMIKI TECHNICZNEJ INSTRUKCJA
PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W PILE INSTYTUT POLITECHNICZNY Zakład Budowy i Eksploatacji Maszyn PRACOWNIA TERMODYNAMIKI TECHNICZNEJ INSTRUKCJA Temat ćwiczenia: POMIAR CIŚNIENIA SPRĘŻANIA SILNIKA SPALINOWEGO.
PL 205289 B1 20.09.2004 BUP 19/04. Sosna Edward,Bielsko-Biała,PL 31.03.2010 WUP 03/10 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 205289
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 205289 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 359196 (51) Int.Cl. B62D 63/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 17.03.2003
Przykłady oszczędności energii w aplikacjach napędowych
Przykłady oszczędności energii w aplikacjach napędowych Doradca Techniczny: Roman Dziaduch Rev 5058-CO900C Oszczędności energetyczne dla pomp i wentylatorów z użyciem przemienników PowerFlex Rev 5058-CO900C
Wymiennik ciep a wysokiej wydajno ci. Wspó praca z systemem klimatyzacji. Skuteczny system wymiany powietrza. Centrale wentylacyjne z odzyskiem ciep a
Centrale wentylacyjne z odzyskiem ciep a Wymiennik ciep a wysokiej wydajno ci B d ca sercem systemu wentylacji jednostka odzysku energii zapewnia wysok wydajno i komfort przebywania w pomieszczeniach.
Czteropompowy zestaw do podnoszenia ciśnienia ZKA35/3-6/4
1 Czteropompowy zestaw do podnoszenia ciśnienia ZKA35/3-6/4 2 Spis treści 1. Wstęp... 3 2. Konstrukcja zestawu ZKA35/3-6/4... 4 3. Zastosowanie... 7 4. Regulacja pracy pompy w zestawie... 7 5. Montaż zestawu
Demontaż. Uwaga: Regulacja napięcia paska zębatego może być wykonywana tylko przy zimnym silniku.
Demontaż Regulacja napięcia paska zębatego może być wykonywana tylko przy zimnym silniku. Zdemontować dźwiękochłonną osłonę silnika wyciągając ją do góry -strzałki-. Odłączyć elastyczny przewód cieczy
PRAWA ZACHOWANIA. Podstawowe terminy. Cia a tworz ce uk ad mechaniczny oddzia ywuj mi dzy sob i z cia ami nie nale cymi do uk adu za pomoc
PRAWA ZACHOWANIA Podstawowe terminy Cia a tworz ce uk ad mechaniczny oddzia ywuj mi dzy sob i z cia ami nie nale cymi do uk adu za pomoc a) si wewn trznych - si dzia aj cych na dane cia o ze strony innych
Badanie silnika asynchronicznego jednofazowego
Badanie silnika asynchronicznego jednofazowego Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest poznanie budowy i zasady funkcjonowania silnika jednofazowego. W ramach ćwiczenia badane są zmiany wartości prądu rozruchowego
Dobór nastaw PID regulatorów LB-760A i LB-762
1 z 5 Dobór nastaw PID regulatorów LB-760A i LB-762 Strojenie regulatorów LB-760A i LB-762 Nastawy regulatora PID Regulatory PID (rolnicze np.: LB-760A - poczynając od wersji 7.1 programu ładowalnego,
Specyfikacja techniczna
Załącznik nr 1 do SIWZ Specyfikacja techniczna Dostawa i montaż instalacji stanowiącej kaskadowe urządzenie chłodnicze z komorą chłodniczą. Dolny stopień urządzenie sprężarkowe z czynnikiem roboczym CO
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY WZORU UŻYTKOWEGO. (19) PL (n)62895. (i2,opis OCHRONNY
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (i2,opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114534 (22) Data zgłoszenia: 23.12.2003 (19) PL (n)62895
PL 215061 B1. SZWAJCA TADEUSZ STOSOWANIE MASZYN, Katowice, PL 09.05.2011 BUP 10/11. TADEUSZ SZWAJCA, Katowice, PL 31.10.
PL 215061 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215061 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 389444 (51) Int.Cl. F03C 2/30 (2006.01) F04C 2/30 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Grupa bezpieczeństwa kotła KSG / KSG mini
Grupa bezpieczeństwa kotła KSG / KSG mini Instrukcja obsługi i montażu 77 938: Grupa bezpieczeństwa kotła KSG 77 623: Grupa bezpieczeństwa kotła KSG mini AFRISO sp. z o.o. Szałsza, ul. Kościelna 7, 42-677
Metody oszczędzania energii w zakładach przemysłowych
Metody oszczędzania energii w zakładach przemysłowych 1. Możliwości poprawy efektywności energetycznej ogrzewanie i chłodzenie (np. nowe, wydajniejsze kotły, instalacja/efektywna modernizacja sieciowych
Metrologia cieplna i przepływowa
Metrologia cieplna i przepływowa Systemy, Maszyny i Urządzenia Energetyczne, I rok mgr Pomiar małych ciśnień Instrukcja do ćwiczenia Katedra Systemów Energetycznych i Urządzeń Ochrony Środowiska AGH Kraków
SERI A 93 S E RI A 93 O FLUSH GRID WITHOUT EDGE TAB
SERIA E93 CONIC FRINCTION CONIC 2 SERIA 93 SERIA 93 O FLUSH GRID WITHOUT EDGE TAB Podziałka Powierzchnia 30 mm Flush Grid Prześwit 47% Grubość Minimalny promień skrętu taśmy Układ napędowy Szerokość taśmy
Przekładnie morskie. Napędy pomp DPO 087
Przekładnie morskie Napędy pomp DPO 087 Przekładnia hydrauliczna DPO 087 montowana jest do koła pasowego lub kołnierza silnika. Wyposażona jest w dwa osobne wały, które mogą napędzać niezależne od siebie
Pojazd podstawowy AT. łączników w automatycznych. Wymaganie to nie dotyczy następuj. łączników. w: - od akumulatora do układu zimnego startu i wyłą
POJAZD AT Średnice przewodów w powinny być na tyle duże, aby nie dochodziło o do ich przegrzewania. Przewody powinny być należycie izolowane. Wszystkie obwody elektryczne powinny być zabezpieczone za pomocą
POSSIBILITIES OF LOWERING COOLANT PUMP DRIVING POWER IN CAR ENGINES
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 15, No. 3 2008 POSSIBILITIES OF LOWERING COOLANT PUMP DRIVING POWER IN CAR ENGINES Zbigniew Kneba Gda sk Uniwersity of Technology, Mechanical Engineering
Udoskonalona wentylacja komory suszenia
Udoskonalona wentylacja komory suszenia Komora suszenia Kratka wentylacyjna Zalety: Szybkie usuwanie wilgoci z przestrzeni nad próbką Ograniczenie emisji ciepła z komory suszenia do modułu wagowego W znacznym
KOMPLEKSOWE ROZWI ZANIE CENTRALNEGO OGRZEWANIA I CIEP EJ WODY U YTKOWEJ
KOMPLEKSOWE ROZWI ZANIE CENTRALNEGO OGRZEWANIA I CIEP EJ WODY U YTKOWEJ Modu HYDRO KIT zapewniaj cy ogrzewanie pod ogowe i ciep wod u ytkow czyni MULTI V kompletnym systemem HVAC. 128 HYDRO KIT atwa instalacja
1.3 Budowa. Najwa niejsze cz ci sk adowe elektrozaworu to:
.3 Budowa Elektrozawory to elementy kontroluj ce medium pod ci nieniem. Ich zadanie polega na otwieraniu lub zamykaniu urz dzenia odcinaj cego, bezpo rednio lub po rednio, w stanie wzbudzonym cewki. Najwa
(12) OPIS PATENTOWY (19) PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 172279 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 300123 Urząd Patentowy ( 2 2 ) Data zgłoszenia: 16.08.1993 Rzeczypospolitej Polskiej (51) IntCl6: E04B 5/19
Procedura Analizy Awarii. 4" Pompy Zatapialne GS. Lowara. 1) Zastosowania pompy
Procedura Analizy Awarii 4" Pompy Zatapialne GS 1) Zastosowania pompy Dystrybucja wody; odzysk deszczówki; mycie przemysłowe; odzysk skroplin; zwiększanie ciśnienia; nawadnianie; układy przemysłowe; układy
DSZ IP 55 / 65 Dost powa Szafa Zewn trzna
DSZ IP 55 / 65 Dost powa Szafa Zewn trzna korpus oparty o ram samono n wykonan z systemowych proþ li aluminiowych, wybór: mo liwo dowolnej konþ guracji wymiarowej malowanie farb proszkow poliestrow na
Projekt MES. Wykonali: Lidia Orkowska Mateusz Wróbel Adam Wysocki WBMIZ, MIBM, IMe
Projekt MES Wykonali: Lidia Orkowska Mateusz Wróbel Adam Wysocki WBMIZ, MIBM, IMe 1. Ugięcie wieszaka pod wpływem przyłożonego obciążenia 1.1. Wstęp Analizie poddane zostało ugięcie wieszaka na ubrania
METODY ZAMRAŻANIA CZ.2
METODY PRZECHOWYWANIA I UTRWALANIA BIOPRODUKTÓW METODY ZAMRAŻANIA CZ.2 Opracował: dr S. Wierzba Katedra Biotechnologii i Biologii Molekularnej Uniwersytetu Opolskiego Zamrażanie w powietrzu Prędkość zamrażania
Pompy odkamieniające. Zmiana kierunku automatyczna. Zmiana kierunku ręczna. Przepływ zgodnie ze wskazówkami zegara
Pompy odkamieniające Dostępne modele występują z ręcznym i automatycznym przełączaniem Niszczą osady po obu stronach obiegu wody przez co proces odkamieniania następuje samoczynnie, nawet przy prawie całkowicie
INSTRUKCJA OBSŁUGI WD2250A. WATOMIERZ 0.3W-2250W firmy MCP
INSTRUKCJA OBSŁUGI WD2250A WATOMIERZ 0.3W-2250W firmy MCP 1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA Zakresy prądowe: 0,1A, 0,5A, 1A, 5A. Zakresy napięciowe: 3V, 15V, 30V, 240V, 450V. Pomiar mocy: nominalnie od 0.3
Pomiar mocy pobieranej przez napędy pamięci zewnętrznych komputera. Piotr Jacoń K-2 I PRACOWNIA FIZYCZNA 25. 01. 2010
Pomiar mocy pobieranej przez napędy pamięci zewnętrznych komputera. Piotr Jacoń K-2 I PRACOWNIA FIZYCZNA 25. 01. 2010 I. Cel ćwiczenia: Poznanie poprzez samodzielny pomiar, parametrów elektrycznych zasilania
Slim. W nowoczesnej i eleganckiej obudowie klimatyzator ARTCOOL Slim Inverter V skrywa najbardziej zaawansowane technologiczne rozwi zania.
NOWY MODEL 4 Slim W nowoczesnej i eleganckiej obudowie klimatyzator RTCOOL Slim Inverter V skrywa najbardziej zaawansowane technologiczne rozwi zania. 14 Najwy sza wydajno energetyczna LG dostarcza u ytkownikowi
THE TEST STAND FOR INVESTIGATION OF COOLING SYSTEMS OF COMBUSTION ENGINES
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 4 2007 THE TEST STAND FOR INVESTIGATION OF COOLING SYSTEMS OF COMBUSTION ENGINES Jerzy Walentynowicz Military University of Technology Faculty of
Elektryczne ogrzewanie podłogowe fakty i mity
Elektryczne ogrzewanie podłogowe fakty i mity Ogrzewanie podłogowe staje się coraz bardziej docenianym systemem podnoszącym komfort użytkowników mieszkań, apartamentów i domów jednorodzinnych. Niestety
Zbiorniki hydroforowe
Zbiorniki hydroforowe Zbiorniki przeponowe stosowane w układach hydroforowych. Dopuszczalna temperatura pracy: od 0 C do 100 C. Zbiorniki wstępnie napełnione są powietrzem do ciśnienia 1,5 bar dla zbiorników
INSTRUKCJA LABORATORYJNA NR 7-PC POMPA CIEPŁA
LABORATORIUM ODNAWIALNYCH ŹRÓDEŁ ENERGII Katedra Aparatury i Maszynoznawstwa Chemicznego Wydział Chemiczny Politechniki Gdańskiej INSTRUKCJA LABORATORYJNA NR 7-PC POMPA CIEPŁA 1. Cel i zakres ćwiczenia
NACZYNIE WZBIORCZE INSTRUKCJA OBSŁUGI INSTRUKCJA INSTALOWANIA
NACZYNIE WZBIORCZE INSTRUKCJA OBSŁUGI INSTRUKCJA INSTALOWANIA Kraków 31.01.2014 Dział Techniczny: ul. Pasternik 76, 31-354 Kraków tel. +48 12 379 37 90~91 fax +48 12 378 94 78 tel. kom. +48 665 001 613
INVESTIGATION OF THE VAPOUR COOLING SYSTEM ON THE TEST STAND
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 4 7 INVESTIGATION OF THE VAPOUR COOLING SYSTEM ON THE TEST STAND Jerzy Walentynowicz Military University of Technology Faculty of Mechanical Engineering
PL 219985 B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL 07.07.2014 BUP 14/14
PL 219985 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 219985 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 402214 (51) Int.Cl. F03D 3/02 (2006.01) B64C 11/20 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
( 5 4 ) Sposób i urządzenie do sterowania dźwigiem, zwłaszcza towarowym,
RZECZPOSPOLITA PO LSK A Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 183665 (21) Numer zgłoszenia: 322262 (22) Data zgłoszenia: 24.09.1997 (13) B1 (51) IntCl7 B66B 1/32 (
dodatki do oleju napędowego
Diesel Treatment Dodatek czyszczący do silników Diesel'a - Przywraca maksymalną efektywność układu paliwowego we wszystkich silnikach Diesel a, również turbodoładowanych. - Utrzymuje prawidłową pracę wtryskiwaczy.
ELEMENTY AUTOMATYKI STOSOWANE W NOWOCZESNYCH CENTRALACH WENTYLACYJNYCH I KLIMATYZACYJNYCH
ELEMENTY AUTOMATYKI STOSOWANE W NOWOCZESNYCH CENTRALACH WENTYLACYJNYCH I KLIMATYZACYJNYCH Opracowała: Katarzyna Wyżykowska SiUChKl, Wydział Mechaniczny Politechniki Gdańskiej GDAŃSK, 2009 Spis treści ZADANIE
PREFABRYKOWANE STUDNIE OPUSZCZANE Z ŻELBETU ŚREDNICACH NOMINALNYCH DN1500, DN2000, DN2500, DN3200 wg EN 1917 i DIN V 4034-1
PREFABRYKOWANE STUDNIE OPUSZCZANE Z ŻELBETU ŚREDNICACH NOMINALNYCH DN1500, DN2000, DN2500, DN3200 wg EN 1917 i DIN V 4034-1 DO UKŁADANIA RUROCIĄGÓW TECHNIKAMI BEZWYKOPOWYMI 1. Rodzaje konstrukcji 1.1.
CENTRALE WENTYLACYJNE NAWIEWNO WYWIEWNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA ORAZ WILGOCI
CENTRALE WENTYLACYJNE NAWIEWNO WYWIEWNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA ORAZ WILGOCI DOKUMENTACJA TECHNICZNO RUCHOWA B3B-WX 20, B3B-WX 30, B3B-WX 40, B3B-WX 60 http://www.hakom.pl SPIS TREŚCI 1. CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA.
Toruń, 23.03.2015 r. ZAPYTANIE OFERTOWE I. ZAMAWIAJĄCY. ASCO Co Ltd Sp. z o.o. Ul. Włocławska 165
ASCO Co Ltd Sp. z o.o. Ul. Włocławska 165 KRS nr 0000026851 tel.: 56 654-74-68 fax: 56 654 73 65 e-mail: kgarwolinski@asco.net.pl Toruń, 23.03.2015 r. ZAPYTANIE OFERTOWE I. ZAMAWIAJĄCY ASCO Co Ltd Sp.
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY WZORU UŻYTKOWEGO (12,OPIS OCHRONNY. (19) PL di)62974 B62D 57/02 (2006.01) Dudek Piotr, Włocławek, PL
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12,OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114126 (22) Data zgłoszenia: 11.06.2003 (19) PL di)62974
Szybkoschładzarki SZYBKOSCHŁADZARKI. Szybkoschładzarki z funkcją 50 szybkozamrażania
SZYBKOSCHŁADZARKI Szybkoschładzarki z funkcją 50 szybkozamrażania SZYBKOSCHŁADZARKI DLACZEGO WARTO ICH UŻYWAĆ? Wszystkie świeże produkty zawierają naturalną florę bakteryjną, która w sprzyjających warunkach
Układ automatycznego sprzęgła AKS
Układ automatycznego sprzęgła AKS 6 Centralny zespół sterujący 6a Siłownik 6b Ślimak napędzający 6c Koło ślimakowe 6d Wał koła ślimakowego 6e Sworzeń 6f Tłoczysko 6h Sprężyna kompensacyjna 6i Czujnik drogi
2.Prawo zachowania masy
2.Prawo zachowania masy Zdefiniujmy najpierw pewne podstawowe pojęcia: Układ - obszar przestrzeni o określonych granicach Ośrodek ciągły - obszar przestrzeni którego rozmiary charakterystyczne są wystarczająco
ROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia r.
PROJEKT z dnia 12.11.2007 r. ROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia... 2007 r. zmieniaj ce rozporz dzenie w sprawie szczegó owych warunków technicznych dla znaków i sygna ów drogowych oraz urz dze
(13) B1 PL 172025 B1. (21) Numer zgłoszenia 298568 F24H 1/36. Vetter Richard, Peine-Dungelbeck, DE. Richard Vetter, Peine-Dungelbeck, DE
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 172025 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia 298568 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia 15.04.1993 Rzeczypospolitej Polskiej (5 1) Int.Cl.6 F24H 1/36 (54)
Warszawa, dnia 16 czerwca 2015 r. Poz. 828. Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi 1) z dnia 19 maja 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 czerwca 2015 r. Poz. 828 Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi 1) z dnia 19 maja 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie potwierdzania
Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych CPV 45310000-3 Branża elektryczna
Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych CPV 45310000-3 Branża elektryczna OBIEKT: Budynki 20 i 21 Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku ADRES: Gdańsk, Al. Zwycięstwa
OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA
Przyrządy Silniki: HFX KFV NFU NFS KFU [1] Cylinder do napełniania : 4520-T [2] Łącznik cylindra do napełniania : 4222-T [3] Szczypce do demontaŝu i montaŝu opasek spręŝystych : 9029-T OpróŜnianie UWAGA:
INFORMACJA TECHNICZNA MOTOPOMPA O WYDAJNOŚCI: 21 000 l /min
INFORMACJA TECHNICZNA MOTOPOMPA O WYDAJNOŚCI: 21 000 l /min 1. Opis hydrauliczny pompy model RP10B60: Znamionowy punkt pracy pompy: wydajność - 21 000 l/min przy Całkowitej Dynamicznej Wysokości Podnoszenia
Termostaty V2, V4 i V8 Regulatory temperatury bezpo redniego działania F CHARAKTERYSTYKA:
Termostaty V2, V4 i V8 Regulatory temperatury bezpo redniego działania 3.4.01-F CHARAKTERYSTYKA: siła zamkni cia 200 N, 400 N i 800 N do zaworów grzewczych lub chłodz cych solidne i godne zaufania zakres
AERIS CA 350 VV EASE Zalety Informacje ogólne
AERIS CA 350 VV EASE Centrala wentylacyjna najnowszej generacji wyposażona w wymiennik przeciwprądowy o wysokiej sprawności oraz unikatowe wentylatory prądu stałego wyposażone w wirniki o konstrukcji zapewniające
40. Międzynarodowa Olimpiada Fizyczna Meksyk, 12-19 lipca 2009 r. ZADANIE TEORETYCZNE 2 CHŁODZENIE LASEROWE I MELASA OPTYCZNA
ZADANIE TEORETYCZNE 2 CHŁODZENIE LASEROWE I MELASA OPTYCZNA Celem tego zadania jest podanie prostej teorii, która tłumaczy tak zwane chłodzenie laserowe i zjawisko melasy optycznej. Chodzi tu o chłodzenia
Ćwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale"
Ćwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale" Opracowane w ramach projektu: "Wirtualne Laboratoria Fizyczne nowoczesną metodą nauczania realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia:
THE CHANGES OF ELECTRICAL STARTER POWER CHARACTERISTIC DURING CRANKSHAFT DRIVING
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol..3, No. 4 THE CHANGES OF ELECTRICAL STARTER POWER CHARACTERISTIC DURING CRANKSHAFT DRIVING Józef Pszczó kowski Military Academy of Technology Kaliskiego,
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 2/2010 do CZĘŚCI VIII INSTALACJE ELEKTRYCZNE I SYSTEMY STEROWANIA 2007 GDAŃSK Zmiany Nr 2/2010 do Części VIII Instalacje elektryczne i systemy
Bazy danych. Andrzej Łachwa, UJ, 2013 andrzej.lachwa@uj.edu.pl www.uj.edu.pl/web/zpgk/materialy 9/15
Bazy danych Andrzej Łachwa, UJ, 2013 andrzej.lachwa@uj.edu.pl www.uj.edu.pl/web/zpgk/materialy 9/15 Przechowywanie danych Wykorzystanie systemu plików, dostępu do plików za pośrednictwem systemu operacyjnego
KLIMATYZACJA KATALOG OGÓLNY
2015 KLIMATYZACJA KATALOG OGÓLNY Krok w stronę wyeliminowania zanieczyszczeń oraz emisji CO2 Zwiększająca się emisja CO₂ oraz innych gazów cieplarnianych jest jedną z głównych trosk dotyczącą naszej planety.
Badanie bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi (BLDCM)
Badanie bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi (BLDCM) Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sterowaniem bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. WSTĘP. 3. 1.1 Podstawa opracowania. 3. 1.2 Cele i zakres opracowania. 3 2. OPIS TECHNICZNY PROJEKTOWANEJ INSTALACJI.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I CZĘŚĆ OPISOWA 1. WSTĘP. 3 1.1 Podstawa opracowania. 3 1.2 Cele i zakres opracowania. 3 II OPIS TECHNICZNY 2. OPIS TECHNICZNY PROJEKTOWANEJ INSTALACJI. 4 2.1 Opis projektowanej instalacji.
Typoszereg pomp SP. Spis treści. Typoszereg pomp SP. 4",6",8", 10" pompy głębinowe wykonane ze stali nierdzewnej
Typoszereg pomp SP Spis treści Informacje ogólne Zakres wydajności Specyfikacja materiałowa Pompy głębionowe 4" Pompy głębionowe 6" Pompy głębionowe 8" Pompy głębionowe 10" Charakterystyki wydajności /
Zaawansowane rozwiązania do łagodnego rozruchu. Sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu typu TVVS
Zaawansowane rozwiązania do łagodnego rozruchu. Sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu typu TVVS Sprzęgła hydrodynamiczne Voith Turbo dowiodły swojej trwałości w milionach różnych zastosowań. Są
WZORU UŻYTKOWEGO PL 65817 Y1. PRZEDSIĘBIORSTWO BRANŻOWE GAZOWNIA SERWIS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL 18.07.
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 118702 (22) Data zgłoszenia: 07.01.2010 (19) PL (11) 65817 (13) Y1 (51) Int.Cl.
(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2580549. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 08.06.2011 11723971.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2580549 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 08.06.2011 11723971.5 (13) (51) T3 Int.Cl. F25D 23/02 (2006.01)
Wykład 10. Urządzenia energoelektroniczne poprzez regulację napięcia, prądu i częstotliwości umoŝliwiają
Serwonapędy w automatyce i robotyce Wykład 10 Piotr Sauer Katedra Sterowania i Inżynierii Systemów Urządzenia energoelektroniczne Urządzenia energoelektroniczne poprzez regulację napięcia, prądu i częstotliwości
Od redakcji. Symbolem oznaczono zadania wykraczające poza zakres materiału omówionego w podręczniku Fizyka z plusem cz. 2.
Od redakcji Niniejszy zbiór zadań powstał z myślą o tych wszystkich, dla których rozwiązanie zadania z fizyki nie polega wyłącznie na mechanicznym przekształceniu wzorów i podstawieniu do nich danych.
Obiekty wodociągowe w Sopocie. Ujęcia wody i stacje uzdatniania
Obiekty wodociągowe w Sopocie Ujęcia wody i stacje uzdatniania Obecnie system wodociągowy w Sopocie zaopatruje mieszkańców w wodę za pomocą trzech ujęć: Bitwy pod Płowcami, Brodwino i Nowe Sarnie Wzgórze
ZASTOSOWANIE NOŚNIKA NARZĘDZI FASTRAC. Fastrac nowej generacji seria 4000
ZASTOSOWANIE NOŚNIKA NARZĘDZI FASTRAC Fastrac nowej generacji seria 4000 Siła w odśnieżaniu Siła w utrzymaniu terenu- koszenie LETNIE UTRZYMANIE DRÓG I POBOCZY Kosiarki- mulczery poboczy, rowów i terenów
Innowacyjna gospodarka elektroenergetyczna gminy Gierałtowice
J. Bargiel, H. Grzywok, M. Pyzik, A. Nowak, D. Góralski Innowacyjna gospodarka elektroenergetyczna gminy Gierałtowice Streszczenie W artykule przedstawiono główne elektroenergetyczne innowacyjne realizacje
PROJEKT TECHNICZNY INSTALACJA KLIMATYZACJI POMIESZCZEŃ BIUROWYCH
PROJEKT TECHNICZNY INSTALACJA KLIMATYZACJI POMIESZCZEŃ BIUROWYCH URZĄD GMINY CZERWONAK Poznań 20.08.2007 r. 8 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Wstęp 1.1. Podstawa opracowania 1.2. Przedmiot opracowania 1.3. Wykorzystana
PRZEDSIĘBIORSTWO ENERGETYKI CIEPLNEJ I GOSPODARKI WODNO-ŚCIEKOWEJ Sp. z o.o.
PRZEDSIĘBIORSTWO ENERGETYKI CIEPLNEJ I GOSPODARKI WODNO-ŚCIEKOWEJ Sp. z o.o. 18-500 KOLNO ul. Witosa 4 NIP 291-01-12-895 REGON 451086334 Konto BS Kolno 84 8754 0004 0000 7100 2000 0010 Tel. (0-86) 278-31-79
Śruby głowicy cylindra i montaż głowicy cylindra
Śruby głowicy cylindra i montaż głowicy cylindra Wskazówki i informacje - praktyka nr 2 Śruby głowicy cylindra - mocne połączenie w celu perfekcyjnego uszczelnienia Element łączący Śruby głowicy cylindra
Jak usprawnić procesy controllingowe w Firmie? Jak nadać im szerszy kontekst? Nowe zastosowania naszych rozwiązań na przykładach.
Jak usprawnić procesy controllingowe w Firmie? Jak nadać im szerszy kontekst? Nowe zastosowania naszych rozwiązań na przykładach. 1 PROJEKTY KOSZTOWE 2 PROJEKTY PRZYCHODOWE 3 PODZIAŁ PROJEKTÓW ZE WZGLĘDU
Pompy z bate. Urz dzenia dodatkowe. Opis
112 Pompa z bata s u y do rozpylania farb p ynnych, rozpuszczalnikowych lub wodorozpuszczalnych w przemy le ogólnym we wspó pracy z wszystkimi rozpylaczami automatycznymi SAMES (PIV 660, PPH 308, PPH405
Zagospodarowanie magazynu
Zagospodarowanie magazynu Wymagania wobec projektu magazynu - 1 jak najlepsze wykorzystanie pojemności związane z szybkością rotacji i konieczną szybkością dostępu do towaru; im większa wymagana szybkość