ZAŁĄCZNIK NR 1 OPINIA STANU TECHNICZNEGO PODPÓR POMOSTU L PODPORY POMOSTU L

Transkrypt

1 ZAŁĄCZNIK NR 1 ZAMAWIAJĄCY Polska Grupa Górnicza Sp. z o.o.; Katowice, ul. Powstańców 30 Oddział KWK ROW Ruch MARCEL Rybnik, Jastrzębska 10, ZADANIE OBIEKT ADRES OBIEKTU OPINIA STANU TECHNICZNEGO PODPÓR POMOSTU L PODPORY POMOSTU L ZPM ODDZIAŁ KWK ROW MARCEL RADLIN, UL. W. KORFANTEGO 52 BIURO PROJEKTOWE Biuro Projektów i Realizacji Inwestycji SEPARATOR Sp. z o.o. tel. (32) fax. (32) Autorzy opracowania Imię nazwisko / nr uprawnień Podpis PROJEKTANT mgr inż. Elżbieta GLOC Upr. bud. Nr 642/90 SPRAWDZAJĄCY mgr inż. Marek OSTAPCZYK upr. bud. nr 548/94 Katowice, grudzień 2017 r.

2 2 2. OŚWIADCZENIE Opracowanie pt.: OPINIA STANU TECHNICZNEGO PODPÓR POMOSTU L wykonana na potrzeby Projektu Budowlano-Wykonawczego remontu obiektu: POMOST L-podpory obejmująca część budowlaną została sporządzona prawidłowo, zgodnie z przepisami i może być podstawą do opracowania Projektu Budowlano-Wykonawczego. PROJEKTANT: - mgr inż. ELŻBIETA GLOC... Upr. bud. Nr 642/90 SPRAWDZAJĄCY: - mgr inż. Marek OSTAPCZYK.. Upr. bud. nr 548/94 Katowice, grudzień 2017 r.

3 3 3. SPIS ZAWARTOŚCI 2. OŚWIADCZENIE SPIS ZAWARTOŚCI... 3 B) CZĘŚĆ FOTOGRAFICZNA OPIS TECHNICZNY CEL OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA LOKALIZACJA OBIEKTU PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU I PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE OCENA STANU TECHNICZNEGO OCENA STANU TECHNICZNEGO UWARUNKOWANIA WSKAZANIE KONIECZNYCH DZIAŁAŃ CELEM PRZYDATNOŚCI KONSTRUKCJI... 9 OBIEKTU DO DALSZEGO UŻYTKOWANIA ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE KONSTRUKCJI WYMAGANIA PRZEPISÓW PPOŻ. ORAZ BHP I OCHRONY ZDROWIA W PROCESIE Z UWZGLĘDNIENIEM SPECYFIKI PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW NORMY I PRZEPISY ZWIĄZANE KLAUZULE WNIOSKI I ZALECENIA WNIOSKI ZALECENIA B) CZĘŚĆ FOTOGRAFICZNA

4 4 4. OPIS TECHNICZNY 4.1. CEL OPRACOWANIA Opracowanie pt.: OPINIA STANU TECHNICZNEGO PODPÓR POMOSTU L, który znajduje się na terenie KWK ROW Ruch MARCEL, zostało wykonane dla oceny stanu technicznego istniejącej konstrukcji nośnej obiektu celem wykonania Projektu budowlano-wykonawczego kompleksowego remontu podpór pomostu. Podstawowym celem opracowania jest ocena stanu technicznego konstrukcji istniejących podpór pomostu L i wynikłe z tej oceny zalecenia i wnioski dla wykonania Projektu Budowlano-Wykonawczego robót remontowo- konserwacyjnych, których przeprowadzenie warunkuje bezpieczne użytkowanie konstrukcji. W zakresie przeprowadzonej oceny stanu technicznego zostały wykonane następujące czynności : inwentaryzacja stanu istniejącego konstrukcji podpór obiektu; wizja lokalna wraz z określeniem stopnia zużycia elementów nośnych poprzez oględziny zewnętrzne oraz badania własne poprzez młotkowanie i pomiary grubości wybranych elementów; wskazanie koniecznych działań w celu wykonania napraw i wzmocnień istniejącej konstrukcji stalowej podpór; Niniejsza ocena stanu technicznego określa szacunkowo stopień zmian w konstrukcji nośnej podpór pomostu L wskutek eksploatacji w warunkach panujących w KWK ROW Ruch Marcel oraz ustala, w oparciu o wizje lokalne, czy istniejące podpory nadają się w sposób bezpieczny do dalszej eksploatacji w oparciu o obowiązujące obecnie Normy i przepisy. Ocena stanu technicznego wykazuje stopień wykorzystania elementów konstrukcyjnych oraz podaje zalecenia, co do dalszej eksploatacji. Ocena składa się z części: - (A) Części opisowej ; - (B) Części fotograficznej; 4.2. PODSTAWA OPRACOWANIA. Podstawą techniczną opracowania Opinii stanu technicznego są: inwentaryzacja,

5 5 wizja lokalna przeprowadzonych uszkodzeń i zmian konstrukcji nośnej; dokumentacja archiwalna; dokumentacja fotograficzna; normy i przepisy branżowe. 4.3 CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest.: OCENA STANU TECHNICZNEGO PODPÓR POMOSTU L, który znajduje się na terenie KWK ROW Ruch MARCEL. Niniejsza ocena została wykonana dla określenia aktualnego stanu technicznego elementów konstrukcji nośnej pomostu celem wykonania Projektu budowlano- Wykonawczego kompleksowego remontu obiektu. Niniejsza ocena stanu technicznego określa stopień zużycia poszczególnych elementów konstrukcyjnych, oraz pokrycia pomostu określa oraz ustala w oparciu o wizję lokalną, czy obiekt ten nadaje się w sposób bezpieczny do dalszej eksploatacji oraz przedstawia zalecane czynności zapobiegawcze. Niniejsze opracowanie wykonano na podstawie własnych oględzin i wizualnej oceny stanu technicznego. 4.4 LOKALIZACJA OBIEKTU Przedmiotowy obiekt: Pomost L znajduje się na terenie KWK ROW Ruch MARCEL, RADLIN, UL. W. Korfantego 52. Most zabudowany został wzdłuż torów kolejowych 4.5 PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU I PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE POMOST L - Zasadnicze dane techniczne: Długość - 73,4 m (w rzucie poziomym) Szerokość - 6,00 m (w osiach belek) Wysokość 2,76 m (w osiach krat) Wysokość pomostu nad poz. terenu +10,02 m + 35,41 m Powierzchnia zabudowy - 440,4 m 2 (obiekt liniowy, nadziemny)

6 6 Pomost L zlokalizowany jest pomiędzy obiektami: Ob. Stacja przygotowania (Sortownia) (poz. +10,02 m)- podpora przesuwna i Ob. Zbiornik węgla surowego (poz.+35,41 m)-podpora stała. Pomost przenośnikowy L jest skośny, trzyprzęsłowy. Wykonany został w 1952 roku- 65 lat temu. Pomost posiada dwie zasadnicze podpory płaskie oraz dodatkową podporę przy Ob. Stacja przygotowania (Sortownia)- w odległości 3,0 m od obiektu Stacji, która została zabudowana w 1996 roku w ramach remontu mostu L. W obiekcie zabudowane są dwa przenośniki taśmowe B Pomost przenośnikowy L wykonany jest w konstrukcji stalowej. Główny ustrój nośny stanowią kratownice płaskie w rozstawie 6000 mm. Strop pomostu stanowią poprzecznice stalowe z podwójnego ceownika C240 w rozstawie co 3000mm. Stężenia stropu pomostu zostały wykonane z kątownika L65x65x7. Pokrycie stropu stanowi płyta żelbetowa oparta na poprzecznicach stropowych. Dach płaski wykonany jest z poprzecznic dachowych dwa ceowniki C180- w rozstawie co 3000mm. Stężenia dachu pomostu zostały wykonane z kątownika L65x65x7. Pomost jest obudowany blachą trapezową oraz zadaszony. W moście wykonano trzy przejścia: dwa przejścia od strony zewnętrznej przenośników; jedno przejście pomiędzy przenośnikami. Pomost posiada dwie podpory zasadnicze- płaskie typu wahacz: 1-sza podpora wykonana w odległości L=25,955 od Stacji przygotowania (Sortowni)- posiada wysokość H=18,582 m; szerokość S=6,0 m. Konstrukcja podpory: Do poziomu +5,30 m podporę stanowi rama wykonana z I500 wzmocniona poprzecznie blachami w kształcie rozciętego dwuteownika+2x (bl. 250x20+bl.300x10). Rygiel górny ramy wykonany z bl.500x10(środnik) +2 x 250x20(pasy). Powyżej ramy, podporę stanowią dwa słupy I500 oraz stężenia w kształcie odwróconego V, wykonane z podwójnych C120. Połączenia konstrukcyjne w podporze wykonano jako nitowane. 2-ga podpora wykonana w odległości L=25,852 od podpory 1 posiada wysokość H=27,125 m; szerokość S=6,0 m. Konstrukcja podpory:

7 7 Do poziomu +5,30 m podporę stanowi rama wykonana z I500 wzmocniona poprzecznie blachami w kształcie rozciętego dwuteownika+2x (bl. 250x20+bl.300x10). Rygiel górny ramy wykonany z bl.500x10(środnik) +2 x 250x20(pasy). Powyżej ramy, podporę stanowią dwa słupy I500 oraz stężenia w kształcie odwróconego V, wykonane z podwójnych C120. Połączenia konstrukcyjne w podporze wykonano jako nitowane. 3-cia podpora dodatkowa została wykonana w odległości L=3,30 m od osi skrajnej sortowni posiada wysokość H=11,20 m; szerokość S=6,0 m. Podpora stanowi dodatkowe oparcie przęsła pomostu L. Konstrukcja podpory: Konstrukcję podpory stanowią dwa słupy wykonane z podwójnych C220 wraz z przewiązkami. Do poziomu +6,00 m podpora nie posiada stężeń- powyżej poziomu +6,00 m wykonano stężenie typu X z C140. Połączenia konstrukcyjne w podporze wykonano jako spawane. 4.6 OCENA STANU TECHNICZNEGO Przedmiotem niniejszego opracowania jest ocena stanu technicznego istniejących trzech podpór pomostu L w KWK ROW Ruch MARCEL. W ramach oceny stanu technicznego dokonano przeglądu następujących elementów istniejących trzech podpór pomostu: konstrukcję stalową słupów podpór; konstrukcję stalową stężeń podpór; połączenia elementów konstrukcyjnych podpór; fundamenty podpór w części górnej- nad poziomem terenu OCENA STANU TECHNICZNEGO Podczas oględzin konstrukcji obiektu stwierdzono: 1. Podpora 1 i 2 w części ramowej stwierdza się dużą korozję profili teowych dochodzących do profilu nośnego. W blachach tych profili występuje korozja wżerowa, która powoduje perforację blach i wystąpienie dziur w elementach- blachy należy wymienić

8 8 na nowe.(fot.16,17,18,19) Blachy przewiązek są mocno pocienione i skorodowane- do wymiany na nowe. Profile główne ram- wykonane jako blachownice H=500 są w stanie korozji powierzchniowej (Fot.5,7,9)- stwierdza się odspajanie i złuszczanie farb zabezpieczenia antykorozyjnego(fot.11), natomiast nie stwierdzono znacznych ubytków materiałowych-profile należy oczyścić z rdzy i zabezpieczyć antykorozyjnie. słupy ram przy połączeniu do fundamentów- stwierdzono dużą korozję blach w części dolnej ram(fot.20,23) oraz braki w elementach mocujących- dotyczy brakujących główek nitów łączących blachy(fot.8,10) oraz brak ceówek mocujących na fundamentach śruby fundamentowe(fot.15)- elementy brakujące należy uzupełnić na nowe, blachy z dziurami oczyścić i wzmocnić dodatkowymi blachami; rygiel poziomy ram- korozja powierzchniowa, stwierdzono pocienienie półek blach dwuteownika, które w dokumentacji archiwalnej mają grubość 20 mm (Fot.6)- blachy należy oczyścić z rdzy i wzmocnić; fundamenty podpór beton kruszy się i odspaja (Fot.21,22)- fundamenty należy wyremontować poprzez wykonanie dodatkowego obetonowania w nawiązaniu do cokołu fundamentów istniejących. słupy podpory w części nad ramą(fot.3,12,13)- stwierdza się korozje powierzchniową- konstrukcję słupów należy oczyścić, zabezpieczyć antykorozyjnie i ewentualnie wzmocnić. stężenia słupów podpory w części nad ramą - pręty skośne w stanie korozji powierzchniowej- do oczyszczenia i zabezpieczenia antykorozyjnego,(fot.14) pręty poziome lekko wygięte(fot.4)- pręty wygięte należy wymienić na nowe wraz z blachami węzłowymi, pozostałe pręty wzmocnić dodatkowymi blachami; całość oczyścić i zabezpieczyć antykorozyjnie. 2. Podpora dodatkowa nr 3 słupy podpory stan dobry-oczyścić i zabezpieczyć antykorozyjnie; stężenia skorodowane powierzchniowo(fot.24)- oczyścić i zabezpieczyć antykorozyjnie.

9 9 3. Strop pomostu Strop pomostu jest od spodu zadeskowany- deskowanie drewniane. (Fot.25) Deskowanie nie zostało usunięte od początku użytkowania pomostu. Użytkownik wnosi o usunięcie deskowania ze względu na niebezpieczeństwo odpadnięcia elementów deskowania. Stan stropu od spodu można będzie stwierdzić po usunięciu deskowania. Zakłada się naprawę płyt stropowych poprzez torkret od spodu UWARUNKOWANIA Przedmiotowy obiekt pomost L- pracuje w warunkach równoczesnego działania korozjogennego środowiska zewnętrznego i wewnętrznego, naprężeń mechanicznych oraz znacznych obciążeń dynamicznych od zabudowanego w nim przenośnika taśmowego. Nadmierne i szkodliwe wpływy mechaniczne, fizykochemiczne spowodowane produkcją i eksploatacją przemysłową oraz niszczące działanie warunków atmosferycznych przyspieszyły proces powolnej degradacji technicznej obiektu. Czynnikiem degradującym stan techniczny podpór przedmiotowego pomostu przenośnikowego jest znaczny wiek obiektu i opóźnienia w remontach przez cały okres eksploatacji przedmiotowego mostu przenośnikowego. W ocenie stanu technicznego brano pod uwagę: - wady użytkowe - obiekt narażony jest na znaczne działania czynników dynamicznych, wibracji oraz czynników chemicznych - wady eksploatacyjne - obiekt narażony jest na działanie czynników zewnętrznych - zużycie eksploatacyjne stopień amortyzacji obiektu jest znaczny - nieprawidłowa eksploatacja i konserwacja obiektu stwierdzono znaczne opóźnienia w robotach antykorozyjnych i remontowych, będące naleciałościami z kilkudziesięciu lat eksploatacji 4.7 WSKAZANIE KONIECZNYCH DZIAŁAŃ CELEM PRZYDATNOŚCI KONSTRUKCJI OBIEKTU DO DALSZEGO UŻYTKOWANIA Stan techniczny poszczególnych elementów oraz całości mostu został oceniony poprzez wizję lokalną oraz badania makroskopowe. W celu przydatności konstrukcji nośnej pomostu istniejącego dla dalszej eksploatacji należy wykonać następujące działania:

10 10 1) Zabezpieczenie antykorozyjne całości konstrukcji podpór, przyjmując ochronny system malarski dla środowiska o kategorii korozyjności atmosfery C5-I (bardzo duża przemysłowa), zgodnie z normą: PN-EN ISO : Farby i lakiery. Ochrona przed korozją konstrukcji stalowych za pomocą ochronnych systemów malarskich. Część 5: Ochronne systemy malarskie. 2) Wzmocnienie poszczególnych elementów konstrukcji podpór pomostu. Wzmocnienie lub odtworzenie elementów nadmiernie skorodowanych- wykazanych w niniejszej ocenie- należy wykonać stosując następującą zasadę: - ubytek korozyjny <10%- element nie wymaga naprawy, jedynie zabezpieczenie antykorozyjne; - ubytek korozyjny 10%-20% element należy wzmocnić poprzez przyspawanie nakładek do pasów i środnika lub wykonanie podbudowy elementu; - ubytek korozyjny >20% element należy wymienić na nowy. UWAGA! - Wielkość ubytków w konstrukcji należy ostatecznie ocenić w czasie wykonywania czyszczenia konstrukcji przed wykonaniem zabezpieczenia antykorozyjnego. - Ostateczna ilość elementów do wykonania kompleksowego zabezpieczenia i remontu oraz sposób wzmocnienia zostaną określone na etapie Projektu Budowlano-wykonawczego remontu pomostu. 3) Wzmocnienie i remont dolnych ram podpór nr 1 i 2: - wymianę blach w profilach teowych dochodzących do profilu nośnego; - wymianę przewiązek na nowe blachy; - uzupełnienie nitów łączących blachy wzmacniające w dolnej części słupów; - wzmocnienie słupów blachami przy podstawie; - uzupełnienie ceówek łączących śruby fundamentowe; - wykonanie obetonowania cokołów fundamentowych podpór; - wzmocnienie rygla poziomego ram poprzez dospawanie dodatkowych nakładek z blach; - wymiana wygiętych prętów stężeń pionowych na nowe wraz z blachami węzłowymi; - wzmocnienie blachami skorodowanych prętów pozostałych stężeń; - oczyszczenie, zabezpieczenie antykorozyjne i ewentualne wzmocnienie (w przypadku gdy ubytek korozyjny wynosi 10%-20%) -słupów

11 11 podpory w części nad ramą 4) Podpora dodatkowa nr 3- oczyszczenie, zabezpieczenie antykorozyjne i ewentualne wzmocnienie blachami(w przypadku gdy ubytek korozyjny wynosi 10%-20%). 5) Strop pomostu- usunięcie deskowania; naprawa stropu od spodu, mechanicznie poprzez wykonanie torkretu ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE KONSTRUKCJI. Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych mostu przyjąć zgodnie z obowiązującymi przepisami i projektem budowlanym remontu. Zabezpieczenie antykorozyjne całości konstrukcji, należy wykonać przyjmując ochronny system malarski dla środowiska o kategorii korozyjności atmosfery C5-I (bardzo duża przemysłowa), zgodnie z normą: PN-EN ISO : Farby i lakiery. Ochrona przed korozją konstrukcji stalowych za pomocą ochronnych systemów malarskich. Część 5: Ochronne systemy malarskie. 5. WYMAGANIA PRZEPISÓW PPOŻ. ORAZ BHP I OCHRONY ZDROWIA W PROCESIE Z UWZGLĘDNIENIEM SPECYFIKI PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW. W projekcie budowlanym modernizacji i przebudowy obiektów muszą zostać uwzględnione, zgodnie z Normami podstawowe przepisy zawierające zasady bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w procesie budowy, z uwzględnieniem specyfiki projektowanego obiektu budowlanego (Prawo Budowlane Art. 20.1,1a,1b). W szczególności zwraca się uwagę na następujące warunki, umożliwiające bezpieczne wykonanie prac: Wszystkie wzmocnienia konstrukcji (naprawy, zastosowane materiały) muszą zostać wykonane w technologii gwarantującej nośność odpowiednią dla przyjętych obciążeń. Wszystkie zastosowane warstwy sczepne pomiędzy starym i nowym betonem muszą być wykonane zgodnie z sztuką budowlaną i kartami technologicznymi zastosowanych materiałów.

12 12 Wykonawca robót opracuje szczegółową technologię i organizację robót uwzględniającą ciągły ruch zakładu oraz przedłoży ją do zatwierdzenia Inwestorowi i użytkownikowi obiektu. Wszystkie prace budowlane należy prowadzić pod nadzorem osób posiadających odpowiednie uprawnienia przewidziane w Prawie Budowlanym. Sprzęt zmechanizowany i pomocniczy zastosowany w czasie wykonywania prac musi być sprawny i spełniać obowiązujące wymagania w zakresie BHP, zastosowanie sprzętu musi uwzględniać nośność konstrukcji. Prace spawalnicze muszą być wykonywane tylko przez uprawnionych spawaczy Wszystkie prace budowlane należy prowadzić zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych. ( Dz.U. Nr 47 poz.401) Ustawą z dnia r Prawo Budowlane ( J.t. Dz.U. z 2003 r. Nr 207, poz.2016 z późniejszymi zmianami J.t.Dz.U. z 2006 r. Nr 156,poz.1118 z późniejszymi zmianami). Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Rozporządzeniem Ministra pracy i Polityki Socjalnej z dnia r w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy ( Dz. U. Nr 129). Użytkownik, właściciel, powinien spełniać wymagania dotyczące użytkowania i trwałości obiektów, a w szczególności nie dopuszczać do: - zmiany warunków eksploatacji, jeśli wpływa to na okres użytkowania i trwałości obiektu, - zwiększenie obciążeń konstrukcji ponad przyjęte w ekspertyzie, zwraca się uwagę na obciążenie użytkowe stropu pomostu; - wprowadzania dodatkowych obciążeń na konstrukcję konstrukcję pomostu. - zwiększenie agresywnego oddziaływania na konstrukcję powodującą jej zniszczenie.

13 13 Zgodnie z Prawem Budowlanym ( Ustawa z dnia r. J.t. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz z późniejszymi zmianami ) Rozdział 6, Art. 61 i 62 budynek powinien być przez właściciela poddany okresowej kontroli: okresowej, co najmniej raz w roku, polegającej na sprawdzeniu stanu technicznego: - elementów budynku, budowli i instalacji narażonych na szkodliwe wpływy atmosferyczne i niszczące działania czynników występujących podczas użytkowania obiektu, - instalacji i urządzeń służących ochronie środowiska, co najmniej raz na 5 lat, polegającej na sprawdzeniu stanu technicznego i przydatności do użytkowania obiektu budowlanego, estetyki obiektu budowlanego oraz jego otoczenia Zgodnie z art. 6 pkt. 4, kontrole, o których mowa winny być wykonane przez osoby posiadające uprawnienia budowlane w odpowiedniej specjalności. Z kolei norma PN-86/B Antykorozyjne zabezpieczenie w budownictwie Ogólne zasady użytkowania i napraw nakazuje użytkownikowi obiektu dokonywanie systematycznych, okresowych, udokumentowanych przeglądów technicznych zabezpieczeń antykorozyjnych i konstrukcji, z częstotliwością uzależnioną od stopnia agresywności korozyjnej środowiska np. w środowisku agresywnym kontrole wszystkich elementów obiektu należy przeprowadzać co 3 miesiące. Na bazie wieloletnich doświadczeń związanych z użytkowaniem i eksploatacją obiektów na terenach przemysłowych nakazuje się użytkownikowi obiektu dokonywanie systematycznych, okresowych, udokumentowanych przeglądów technicznych zabezpieczeń antykorozyjnych i konstrukcji, z częstotliwością uzależnioną od stopnia agresywności korozyjnej środowiska np. w środowisku agresywnym kontrole wszystkich elementów obiektu należy przeprowadzać co 3 miesiące. KONTROLA STANU POWŁOK OCHRONNYCH NA KONSTRUKCJI: Stan techniczny powłok ochronnych na powierzchni konstrukcji powinien być kontrolowany podczas przeglądów rocznych obiektu. Gromadzące się mokre zanieczyszczenia, które są źródłem korozji powinny być usuwane w ramach bieżącej konserwacji.

14 14 Podczas kontroli należy zwracać szczególną uwagę na stan powłok w miejscach niedawno prowadzonych prac remontowych, modernizacyjnych lub montażu wyposażenia. Wszystkie stwierdzone uszkodzenia i usterki powłok powinny być niezwłocznie usuwane. Dokonywanie napraw powłok w okresie gwarancyjnym bez akceptacji dostawcy powoduje utratę gwarancji. 6. NORMY I PRZEPISY ZWIĄZANE [1] PN-82/B Obciążenia budowli - Obciążenia stałe [2] PN-82/B Obciążenia budowli Obciążenia zmienne technologiczne [3] PN-80/B Az1 Obciążenia w obliczeniach statycznych. Obciążenie śniegiem [4] PN-77/B Az1 Obciążenia w obliczeniach statycznych. Obciążenie wiatrem [6] PN-90/B Konstrukcje stalowe. Obliczenia statyczne i projektowanie [7] Eurokod 1 EN Oddziaływania na konstrukcje [8] PN EN 1990 Eurokod Podstawy projektowania konstrukcji [9] PN-B Konstrukcje stalowe budowlane. Warunki wykonania i odbioru. Wymagania podstawowe. 7. KLAUZULE 1. Ocena stanu technicznego konstrukcji nośnej istniejącego obiektu została przeprowadzona na potrzeby możliwości wykonania: PROJEKTU BUDOWLANO- WYKONAWCZEGO REMONTU PODPÓR POMOSTU L 2. Wszystkie prace remontowo- naprawcze zostaną wykonane w ramach Projektu Budowlano-wykonawczego. 3. W zakresie prac związanych z wykonaniem projektu Budowlano-wykonawczego. obowiązują wszystkie uwagi, zalecenia, opisy zawarte w opracowanej ocenie. 4. Niedopuszczalne jest zwiększenie obciążeń ponad to, które wynika z przeprowadzonej analizy. 5. Autor opracowania nie ponosi odpowiedzialności za błędne lub niepełne informacje i dokumenty podane przez udzielających wywiadów i udostępniających dokumenty (np. zatajenie istotnych faktów i dokumentów), a których nie można było ustalić bez uszkodzenia konstrukcji a tym samym stworzenia zagrożenia bezpieczeństwa konstrukcji, środowiska i ludzi tam przebywających.

15 15 8. WNIOSKI I ZALECENIA Przeprowadzona ocena stanu technicznego podpór istniejącego pomostu L pozwala na sformułowanie następujących wniosków i zaleceń: 8.1 WNIOSKI 1. Niniejsza ocena stanu technicznego została przeprowadzona w celu oceny stanu istniejącego konstrukcji podpór pomostu L w aspekcie dalszego użytkowania obiektu. 2. Niniejsze opracowanie określa stan techniczny konstrukcji podpór pomostu L jako wymagający podjęcia środków zaradczych- robót remontowych i wzmacniających konstrukcję. Należy wzmocnić i naprawić konstrukcję podpór pomostu L w/g zakresu robót podanego w pkt Zaleca się utrzymanie rygoru użytkowego i technologicznego. 4. Na dzień dzisiejszy większość wykazanych uszkodzeń konstrukcji podpór pomostu L nie zagraża jeszcze stateczności obiektu, ale z upływem czasu będą się pogłębiać i mogą doprowadzić nawet do stanu awaryjnego całej konstrukcji. 5. Wszelkie prace remontowe muszą być poprzedzone wykonaniem odpowiednich projektów budowlano- wykonawczych. 6. Niedopuszczalne jest opóźnianie remontów konstrukcji, ponieważ przyczynia się do dalszej degradacji konstrukcji nośnej obiektu i może powodować konieczność rozszerzenia ich zakresu. 7. Prace remontowe podpór pomostu należy przeprowadzić kompleksowo obejmując całość konstrukcji. Należy rozpocząć prowadzenie prac remontowych w najpilniejszych rejonach, poprawiając warunki bezpieczeństwa dla użytkowników oraz warunki wytrzymałościowe obiektu. UWAGA! Ocenę stanu technicznego obiektu przeprowadzono wyłącznie na podstawie dostępnych miejsc i sprawdzeniu zgodności stanu istniejącego z dokumentacją archiwalną. Nie wyklucza się wystąpienia innych zmian(zły stan techniczny konstrukcji stalowej, nadmierna korozja, zły stan połączeń spawanych ) świadczących o obniżonej wytrzymałości konstrukcji stalowej w miejscach niedostępnych na dzień wykonania oceny stanu technicznego.

16 ZALECENIA 1) Wszystkie prace budowlane należy prowadzić i wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP, normami i warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano montażowych. Wszystkie roboty prowadzić pod nadzorem i kierownictwem osób uprawnionych do kierowania i nadzorowania tych robót. 2) Przed przystąpieniem do robót remontowych należy opracować projekt technologii i organizacji budowy zatwierdzony przez Inwestora. 3) Należy wzmocnić i naprawić konstrukcję podpór pomostu L w/g zakresu robót podanego w pkt.4.7. Przy wzmocnieniu konstrukcji stalowej i żelbetowej w/g opisu jak wyżej zaleca się: Zachować osiowość w węzłach kratownic Nie zmieniać środka ciężkości przekroju Należy przewidzieć maksymalne odciążenie elementu podczas jego wzmacniania Należy zwrócić uwagę na prawidłową kolejność łączenia elementów istniejących i wzmocnień Należy zwrócić szczególną uwagę na kolejność i jakość wykonywania spoin w stalowych elementach wzmacnianych Konstrukcje stalową naprawiać w sposób odtworzeniowy lub poprzez wzmocnienie elementów konstrukcji. Naprawa elementów stalowych w sposób odtworzeniowy (wymiana na nowe) powinna być prowadzona zgodnie z wytycznymi niniejszego opracowania lub przy ubytku korozyjnym elementów>20%- zgodnie z pkt. 4.7 niniejszej oceny stanu technicznego.

17 17 B)CZĘŚĆ FOTOGRAFICZNA Fot.1- Widok na elewację pomostu-podpora nr 2 i zbiornik węgla surowego

18 18 Fot.2- Widok na podporę nr 1

19 19 Fot.3- Widok na podporę nr 1- korozja powierzchniowa prętów

20 20 Ugięty pręt poziomy Fot.4- Widok na podporę nr 1- ugięte belki poziome stężenia w części nad ramą

21 21 Fot.5- Korozja powierzchniowa słupów ram- podpora 1 i 2

22 22 Fot.6- Korozja powierzchniowa rygli ram- podpora 1 i 2

23 23 Fot.7- Korozja powierzchniowa słupów ram- podpora 1 i 2

24 24 Fot.8- Oparcie słupów ram na fundamencie- podpora 1 i 2- brakujące główki nitów, zniszczona powyginana konstrukcja C przy śrubach fundamentowych

25 25 Fot.9- Korozja powierzchniowa słupów ram, odspajająca się powłoka farby antykorozyjnej, pocienione przewiązki- podpora 2

26 26 Fot.10- Brakujące główki nitów przy połączeniu blach

27 27 Fot.11- Korozja słupów ram- podpora 1 i 2

28 28 Fot.12- Korozja słupów - podpora 1 i 2

29 29 Fot.13- Odpadająca, złuszczona powłoka farby antykorozyjnej słupów podpory powyżej ram - podpora 1 i 2

30 30 Dziury w blachach Fot.14- Korozja stężeń- podpora 1 i 2 Brakujące ceowniki Fot.15- Brakujące ceowniki mocujące śruby fundamentowe-podpora 1 ; dziury w blachach

31 31 Dziury w blachach Fot.16- Dziury w blachach usztywniających w profilach ramy oraz w przewiązkachpodpora 2 Fot.17- Dziury w blachach usztywniających w profilach ramy przy oparciu na fundamencie podpora

32 32 Fot.18- Dziury w blachach usztywniających w profilach ramy -podpora 2

33 33 Dziury w blachach Fot.19- Dziury w blachach usztywniających w profilach ramy -podpora 1 i 2 Fot.20- Zaawansowana korozja w dolnych częściach ram -podpora 1 i 2

34 34 Fot.21- Zniszczony z ubytkami beton cokołów fundamentów słupów ram -podpora 1 i 2 Fot.22- Zniszczony, wykruszający się beton cokołów fundamentów słupów ram, brakujące ceowniki przy śrubach fundamentowych -podpora 1 i 2

35 35 Fot.23- Korozja słupów ram przy podstawie-podpora 1 i 2

36 36 Fot.24- Korozja stężeń w dodatkowej podporze nr 3 przy sortowni Fot.25- Widok na zadeskowany strop pomostu od spodu