Dedykowane miejsca dostaw w Śródmieściu Gdyni

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Dedykowane miejsca dostaw w Śródmieściu Gdyni"

Julian Jarosz
5 lat temu
Przeglądów:

1 edykowane miejsca dostaw w Śródmieściu Gdyni dr aniel Kaszubowski olitechnika Gdańska daniel.kaszubowski@pg.edu.pl

2 Nieprawidłowe parkowanie na chodniku oraz na pasie ruchu Samochód dostawczy na jezdni Samochód dostawczy na chodniku iesi na jezdni

3 Cel wprowadzenia dedykowanych miejsc dostaw zwiększenie efektywności dostaw do odbiorców: możliwość legalnego zatrzymania blisko odbiorcy skrócenie czasu na poszukiwania miejsca zatrzymania zapewnienie odpowiedniej rotacji pojazdów dostawczych poprawa bezpieczeństwa pieszych: ograniczenie zatrzymań pojazdów na chodniku ograniczenie utrudnień dla innych uczestników ruchu poprawa warunków ruchu ograniczenie kosztów utrzymania infrastruktury

4 Efektywne wykorzystanie miejsc dostaw Optymalne wykorzystanie miejsc dostaw wymaga określenia zasad ich wykorzystania - uprawnieni użytkownicy i limit czasowy Wprowadzone rozwiązania muszą być sprawnie egzekwowane Niezbędne jest jednoznaczne oznakowanie wyznaczonych miejsc dostaw Wprowadzenie miejsc dostaw powinno być poprzedzone akcją informacyjną, upowszechniającą zasady ich wykorzystania.

5 Metody badawcze Ankieta u przedsiębiorców Liczba dostaw dla każdego dnia tygodnia Szacowany czas trwania dostawy Rodzaj pojazdu dostawczego Kontrolna obserwacja organizacji dostaw Weryfikacja czasu trwania dostawy okładne określenie miejsca zatrzymania oraz identyfikacja rodzaju pojazdu dostawczego

6 Wyniki badań ankietowych i obserwacji Obserwacje (- marca) i ankiety (66% z 506 przedsiębiorców) Na odbiorcę przypadało przeciętnie 10 dostaw tygodniowo rzeciętna dostawa trwała 10 minut (mediana) Najwięcej dostaw przypadało na (wartości uśrednione): Apteki 5 dziennie Gastronomię dziennie Sklepy spożywcze dziennie Uzyskane wyniki posłużyły do obliczenia liczby niezbędnych miejsc dostaw.

7 Rodzaje pojazdów dostawczych Ankiety % 61% 7% Obserwacja 1% 75% % 0% 10% 0% 0% 0% 50% 60% 70% 80% 90% 100% samochód osobowy i pojazd dostawczy do 1,5 t 1,5t do, 5t powyżej,5 t

8 Miejsca realizacji dostaw 9% 19% 0% % 0% 10% 0% 0% 0% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Miejsce postojowe ziedziniec Jezdnia Chodnik 5% dostaw stanowi potencjalne utrudnienie dla innych użytkowników (jezdnia i chodnik), % dostaw bezpośrednio koliduje z ruchem pieszych ostawy do marketów pojazdami ciężkimi.

9 Liczba dostaw/wskazań przedziału w ankietach obowy rozkład dostaw w Gdyni Ankiety Obserwacje Ankiety - linia trendu Obserwacje - linia trendu

10 Metodyka obliczania liczby dedykowanych miejsc dostaw Okres najbardziej intensywnego wykorzystania miejsc dostaw: 9-17 (8 godzin). Rotacja w miejscu dostawy, z uwzględnieniem zajęcia jej przez pojazdy inne niż dostawcze - 0 minut ( dostawy na godzinę). W rezultacie w przyjętym przedziale każde miejsce może przyjąć dostawy.

11 Konsultacje propozycji usprawnień Rozwiązania zostały wypracowane podczas 18 roboczych spotkań z: rzedsiębiorcami z ul. Starowiejskiej, Świętojańskiej i Abrahama Radą zielnicy Śródmieście rzedstawicielem Rady Miasta Stowarzyszeniem Śródmieście 00 Stowarzyszeniem Kupcy Starowiejska Strażą Miejską lastykiem miejskim ełnomocnikiem rezydenta ds. komunikacji rowerowej

12 Liczba miejsc dostaw Obliczenia 9 miejsc Konsultacje 9 miejsc ilotaż 11 miejsc Świętojańska Starowiejska Abrahama

13 Wykorzystanie ogólnodostępnych miejsc postojowych (badania parkingowe ZiZ, 017r.) Całkowita liczba miejsc postojowych w S Konsultacje 9 miejsc = 1,% miejsc w S ilotaż 11 miejsc = 0,57% miejsc w S Starowiejska Świętojańska Abrahama liczba miejsc postojowych (cała ulica) średni wskaźnik napełnienia pojazdów (0 min) 0,79 0,785 1,0 wskaźnik rotacji pojazdów 5,55 6, 5,60 udział pojazdów parkujących do 0 minut w miejscach wyznaczonych,% 51,% 7,% pojazdy parkujące od,5h do 8h 1,1% 11,%,8%

14 Wymiar i oznakowanie miejsc dostaw o 10 m długości oraz szerokość uwzględniająca wymiary dostępnego pasa postojowego ozwolony czas realizacji dostaw 15 minut 10m Wyłącznie dla zaopatrzenia na czas wykonywania czynności ładunkowych o 15 min postoju otyczy także niepełnosprawnych. Nie dotyczy zaopatrzenia sklepów do 15 minut.

15 Liczba miejsc dostaw na ul. Starowiejskiej Liczba dostaw dziennie - 5 przedział czasowy przyjęty do obliczeń: 9-17 (8 godzin), rotacja w miejscu dostawy, z uwzględnieniem zajęcia jej przez pojazdy inne niż dostawcze - 0 minut ( dostawy na godzinę), jedno miejsce dostaw w przyjętym czasie może przyjąć dostaw, Rekomendowana liczba miejsc dostaw = 15 URBACT Freight Tails Gdynia, stycznia 018

16 ul. Starowiejska Numery parzyste administracja #1 biurowiec Atrium lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy deklarowane dostawy na paletach

17 ul. Starowiejska Numery parzyste od 0 do -8 5 # # #5 #6 lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy (O ILOTAŻU) lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy deklarowane dostawy na paletach

18 ul. Starowiejska Numery parzyste od 1 do 8A #7 #8 #9 5 lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy (O ILOTAŻU) lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy deklarowane dostawy na paletach

19 ul. Starowiejska Numery parzyste od do 10 #10 5 lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy deklarowane dostawy na paletach

20 Liczba miejsc dostaw na ul. A. Abrahama odcinku od ul. 10 Lutego do ul. Starowiejskiej Liczba dostaw - 88 przedział czasowy przyjęty do obliczeń: 9-17, 8 godzin, rotacja w miejscu dostawy, z uwzględnieniem zajęcia jej przez pojazdy inne niż dostawcze - 0 minut, dostawy na godzinę, jedno miejsce dostaw w przyjętym czasie może przyjąć dostaw, liczba miejsc dostaw (88/) = miejsca.

21 ul. A. Abrahama na odcinku od ul. 10 Lutego do ul. Starowiejskiej Ankiety - Obserwacje Lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy (O ILOTAŻU)

22 Liczba miejsc dostaw na ul. Świętojańskiej Liczba dostaw dziennie przedział czasowy przyjęty do obliczeń: 9-17 (8 godzin), rotacja w miejscu dostawy, z uwzględnieniem zajęcia jej przez pojazdy inne niż dostawcze - 0 minut ( dostawy na godzinę), jedno miejsce dostaw w przyjętym czasie może przyjąć dostaw, ocelowa liczba miejsc dostaw = 8

23 ul. Świętojańska Numery parzyste 1-16 Brak możliwości wyznaczenia miejsc dostaw na jezdni. deklarowane dostawy na dziedzińcu deklarowane dostawy na paletach

24 ul. Świętojańska Numery parzyste od 1 do 10 5 lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy deklarowane dostawy na dziedzińcu deklarowane dostawy na paletach Urząd Miasta

25 ul. Świętojańska Numery parzyste od 118 do 10 5 deklarowane dostawy na dziedzińcu deklarowane dostawy na paletach

26 ul. Świętojańska Numery parzyste od 100 do 8 5 #9 lokalizacja dedykowanego miejsca dostawy deklarowane dostawy na paletach

27 #5 ul. Świętojańska Numery parzyste od 80 do 68 #7

28 #10 ul. Świętojańska Numery parzyste od 66 do 50 Baltic laza

29 ul. Świętojańska Numery parzyste od 8 do #1 5

30 ul. Świętojańska Numery parzyste od 0 do 16 5

31 ul. Świętojańska Numery parzyste od 1 do 5 #1 5

32 ziękuję za uwagę

Podobne dokumenty

Wprowadzenie usprawnień w systemie dostaw towarów w Śródmieściu Gdyni

Wprowadzenie usprawnień w systemie dostaw towarów w Śródmieściu Gdyni Alicja Pawłowska Samodzielny Referat Projektów Unijnych i Zarządzania Mobilnością a.pawlowska@zdiz.gdynia.pl Założenia Opracowane rozwiązania