Część opisowa

Transkrypt

1 Część opisowa

2 idea: tło Zespół Muzeum Wojska Polskiego powstaje na terenie Cytadeli Warszawskiej - w wyjątkowym miejscu Warszawy o skomplikowanej i bolesnej dla miasta historii. Przywróceniem Cytadeli Warszawie i jednoczesnym oswojeniem złowrogiego symbolu ma być otwarcie jej dla mieszkańców i utworzenie na jej terenie zespołu muzeów, którego sercem ma być Muzeum Wojska Polskiego.Trudno o silniej nacechowaną emocjonalnie i symbolicznie lokalizację dla takiego zamierzenia. Historyczną dominantę stanowił nieistniejący dziś - a tworzony niegdyś przez trzy skrzydła carskich koszar dziedziniec Plac Gwardii i to do niego jako centrum cytadeli i jednocześnie zamknięcia założenia osiowego żoliborskiej aleji Wojska Polskiego ma nawiązywać powstające muzeum. Dawny plac musztry obcego wojska ma się zmienić w miejsce ważnych imprez masowych, obchodów świąt Państwowych, miejsce informacji o i integracji z Wojskiem Polskim. idea: plac symbol Z symboliką lokalizacji postanowiliśmy połączyć podstawowe siły tworzące nowoczesne muzeum (ekspozycje, uroczystości, prace naukowo badawcze, swobodne spędzanie czasu, itd.) i zintegrować budynek muzeum, zadaszenia ekspozycji i plac wielofunkcyjny. Monumentalna i delikatna zarazem płaszczyzna placu przekrywa i tworzy Muzeum oraz zadaszenia ekspozycji plenerowej. Rozdziela i łączy jednoczeście ekspozycje muzelane pod oraz uroczystości - zdarzenia - na swojej powierzchni. Powstaje tak symboliczny obiekt trójwymiarowego placu. Dzięki dodaniu 3-go wymiaru w miejscach przekrycia ekspozycji i zintegrowaniu pochyłej płaczyzny frontowej elewacji Muzeum staje się współczesną areną i nie wymaga dodatkowego tła architektonicznego bedacego zazwyczaj tworzywem placu. Dach i ściana muzeum stają się użytkowe zamykając żoliborską oś monumentalną trybuną / schodami prowadzącymi na taras informacyjno widokowy. Pochyła płaszczyzna elewacji jest jednocześnie żaluzją i trybuną.

3 układ komunikacyjny Główny dojazd do muzeum i parkingu podziemnego prowadzi zgodnie z wytycznymi studium komunikacyjnego przez nowa bramę Cytadeli. Z drogi dojazdowej od północnej strony Placu Gwardii prowadzą dwa wjazdy do parkingu podziemnego, z czego jeden przeznaczony jest także dla autokarów. Aby współczesne samochody i autokary nie kolidowały z ekspozycją zewnętrzną zapotrzebowanie na miejsca parkingowe realizowane jest w całości w parkingu podziemnym. Główna rampa muzeum oraz podjazd do warsztatu napraw i konserwacji ciężkiego sprzętu znajduje od połudnowej strony budynku. Uzupełnieniem komunikacji kołowej jest sieć dróg pieszych i rowerowych prowadzących z pozostałych bram Cytadeli na Plac Gwardii oraz projektowana na przedłużeniu osi al Wojska Polskiego kładka. Główne wejście do budynku muzeum znajduje się od strony placu, uzupełnieniem jest zespół wejść z parkingu podziemnego do przestrzeni ekspozycyjnej holu wstępnego. funkcja ogólna dyspozycja Muzeum zorganizowane jest w formie symbolicznego trójwymiarowego placu o obrysie prostokąta. Pod samym placem znajduje się parking przeznaczony zarówno dla samochodów osobwych (636MP) jak i autokarów(20 MP) wraz z miejscami do bezkolizyjnego wysiadania pasażerów. Od wschodniej strony placu za ulicą Gwardii znajduje się blok główny muzeum z reprezentacyjnym holem, trzema kondygnacjami sal ekspozycyjnych, kondygnacją magazynową oraz skrzydłem techniczno-administracyjnym i naukowo-gościnnym. W południowo-zachodnim i północno-zachodnim narożniku placu znajdują się pawilony (zadaszenia) ekspozycji plenerowej. ekspozycja plenerowa

4 Proponujemy w terenie opracowania 20700m 2 powierzchni ekspozycji zadaszonej. Główne dwa pawilony ekspozycyjne zlokalizowane są w południowo-zachodnim (3100m 2 ) i północno-zachodnim (4700m 2 ) narożniku Placu Gwardii, zaprojektowane zostały jako zadaszenie będące architektoniczną kontynuacją uniesionej posadzki placu. Na najcenniejsze eksponaty przewidziana została przestrzeń (7600m 2 ) zintegrowana z holem wstępnym muzeum umożliwiająca percepcję eksponatów z wielu kierunków także z góry oraz podwieszanie ich. Uzupełnieniem głównych pawilonów ekspozycyjnych są trójkatne zadaszenia (na terenie opracowanie proponujemy dwa o powierzchni odpowiednio 1600m 2 i 3700m 2 ) lokalizowane na zbiegach ciągów komunikacyjnych. Ich charakterystyczna forma ułatwi spójny formalnie rozwój powierzchni ekspozycyjnej na terenie, który może być pozyskany w przyszłości na potrzeby Muzeum, a także umożliwia wykożystanie formy pawilonuznaku ustawionego w innej części miasta jako elementu promującego muzeum. parking Parking połączony jest zespołem przejść z holem wstepnym, posiada też połączenie z ekspozycją w północno zachodnim narożniku oraz wyjście na plac mogące także pełnić funkcje amfiteatru. Hol

5 Ogólnodostępny hol wstępny muzeum znajduje się pod trybuną placu i jest połączeniem obszernego foyer i jednego z pawilonów ekspozycyjnych. Jego główna część z wejściem z Placu Gwardii otwarta jest na przestrzeń ekspozycji zadaszonej, znadującej się na poziomie garażu i bedącej mejscem prezentacji najcenniejszych eksponatów. Przestrzeń ta ograniczona jest od wschodu blokiem magazynowym stykającym się z nią pasem magazynów studyjnych (widocznych dla zwiedzających) a od zachodu pasem funkcji obsługi publiczności (sklepy, księgarnia, punkty gastronomiczne) poprzerywanym przejściami do parkingu. Dodatkowo na tym poziomie znajduje się autonomiczny zespół audytoryjno konferencyjny. Od strony wschodniej nad magazynami do holu przylega główny blok muzeum. blok główny Blok główny muzeum składa się w części centralnej z trzech wysokich (7,2m brutto) kondygnacji mieszczących hol główny (ekspozycyny) i dostępne z niego moduły ekspozycyjne (po 5 na każdej kondygnacji). Na końcu trasy zwiedzania, na dachu budynku muzeum znajduje się restauracja z tarasem widokowym, jej zaplecze oraz zespół pomieszczeń technicznych. Część północną bloku stanowi skrzydło techniczno-administracyjne z niezależnym

6 wejściem dla pracowników zarówno z holu jak i z zewnątrz. Część południową stanowi skrzydło naukowo-gościnne z niezależną komunikacją i własną recepcją. Na kondygnacji 1 znajdują się magazyny i pracownie konserwatorskie. ekspozycja: Moduły ekspozycyjne zorganizowane są na trzech kondygnacjach wokół holu wystawowego w elastycznym układzie umożliwiającym dostęp do nich zarówno w ciągu dydaktycznym jak i niezależnie do każdego z modułów. Takie rozwiązanie umożliwia technologiczne odcięcie poszczególnych modułów i elastyczną zmianę organizacji ekspozycji. Hol wystwowy pomyślany jest jako przestrzeń komunikacji, odpoczynku i informacji, ale także jako dodatkowa przestrzeń ekspozycyjna. Na drugiej kondygnacji ciągu ekspozycyjnego (w połowie zwiedzania) hol ekspozycyjny dodatkowo połączony jest z platformą otwartą na ekspozycję i łączącą się duzym otwarciem na plac z elewacją budynku, przeznaczoną do realizacji specjalnych zamierzeń ekspozycyjnych. skrzydło techniczno-administracyjne Północne skrzydło budynku stanowi część techniczno administracyjna, mieszcząca pomieszczenia techniczne, warsztaty, magazyny gospodarcze, zaplecze socjalne, oraz trzy kondygnacje biurowe dla administracji i dyrekcji muzeum. Wysokość kondygnacji tej części budynku odpowiada połowie wysokości kondygnacji ekspozycyjnej (3,6m brutto). skrzydło naukowo-gościnne Południowe skrzydło bydynku mieści na parterze pomieszczenia udostępniane grupom hobbystycznym, izby rzołnierskie, halę napraw ciężkiego sprzętu oraz rampę z działem obsługi ruchu muzealiów. Powyżej znajdują się dwie kondygnacje biblioteki pierwszą z otwartym dla naukowców księgozbiorem i czytelniami ogólnodostępnymi oraz drugą ze zbiorami specjalnymi i gabinetami ich udostępniania. Czwarta kondygnacja mieści część przeznaczoną dla naukowców i stypendystów z pracowniami oraz zespołem apartamentów. magazyny: Zespół magazynowy stanowi zwarty blok zlokalizowany na kondygnacji -1 podzielony komunikacją na część magazynową i zaspół pracowni konserwatorskich. Dzięki obniżeniu terenu od strony wschodniej pracownie konserwatorskie znajdujące się na poziomie magazynów mają dostęp do oświetlenia naturalnego.magazyn techniki wojskowej może mieć także dodatkowy dostęp od strony garazu poprzez przestrzeń ekspozycji. Bezpośrednio nad nim znajduje się magazyn i pracownia konserwacji (warsztat) ciężkiego sprzętu przystosowany do obsługi obiektów wielkogabarytowych ekspozycji plenerowej. komunikacja wewnętrzna:

7 Przyjęty prosty i zwarty schemat funkcjonalny muzeum ułatwia rozwiązania kontroli dostepu i bezpieczeństwa. Poszczególne wiązki komunikacyjne podzielone są na ogólnodostępne, o ograniczonym dostępie (dla pracowników muzeum i naukowców) oraz specjalnego przeznaczenia(do transportu eksponatów). Komunikację pionową eksponatów zapewania zespół trzech dzwigów towarowych w tym jednego przeznaczonego do przewozu wielkogabarytowych eksponatów o masie 3000kg zlokalizowanych w połudnowo wschodnim narożniku budynku przechodzący przez strefę przygotowania eksponatów na wystawy i wypożycznia na -1, strefę rampy i działu obsługi ruchu muzealiów na +1, oraz strefę działu realizacji wystaw na kondygnacjach +2, +3. Główna komunikacja pionowa dla zwiedzających znajduje się w holu ekspozycyjnym składa się ze schodów, schodów ruchomych oraz zespołu wind. Uzupełnieniem w/w komunikacji są niezależne piony komunikacyjne części technicznoadministracyjnej oraz naukowo-gościnnej oraz sieć ewakuacyjnych klatek schodowych. orientacyjne zestawienie powierzchni ekspozycja zintegrowana z holem 7674m 2 sklepy i punkty gastronomiczne z zapleczami 3019m 2 sale audytoryjne z zapleczem 1706m 2 hol wstepny 3581m 2 hol główny (ekspozycyjny) 6807m 2 moduły ekspozycyjne 22782m 2 magazyny i pracownie konserwatorskie 10852m 2 biblioteka 1742m 2 pomieszczenia dla gości naukowców i stypendystów 1139m 2 pomieszczenia techniczne gospodarcze socjalne oraz warsztatowe 2476m 2 pomieszczenia administracji i dyrekcji 1522m 2 pozostałe 1940m 2 łącznie 65240m 2 parking podziemny m 2 informacja o planowanych łącznych kosztach wykonania robót realizowanych na podsawie pracy konkursowej w zakresie określonym w pkt 5.2. rozdziału II regulaminu konkursu tj: (1) projekty budowlane dla wszystkich rodzajów robót;

8 (2) projekty wykonawcze dla wszystkich rodzajów robót; (3) przedmiary robót dla wszystkich rodzajów robót; (4) informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla wszystkich rodzajów robót; (5) specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla wszystkich rodzajów robót; (6) kosztorysy inwestorskie dla wszystkich rodzajów robót; (7) projekty systemów zabezpieczeń budynku lub budynków; (8) projekty wnętrz i wyposażenia budynku lub budynków; (9) projekty drogowe wraz z małą architekturą i zielenią; (10) harmonogram rzeczowo-finansowy dla całej inwestycji; (11) operaty wodno-prawne dla całego obszaru inwestycji; (12) świadectwa charakterystyki energetycznej budynku lub budynków; (13) dokumentację geodezyjną dla całego obszaru inwestycji; (14) wnioski do właściwego konserwatora zabytków o pozwolenia na roboty budowlane dla wszystkich rodzajów robót; (15) wnioski do właściwego organu o pozwolenia na budowę dla wszystkich rodzajów robót; (16) inne dokumenty niezbędne do wykonania robót na podstawie prac konkursowych pierwszego i drugiego etapu. planowany łączny koszt w/w robót ok 26 mln złotych brutto informacja o dodatkowym adresie do korespondencji, nie będącym adresem miejsca zamieszkania lub siedziby żadnego z uczestników składających pracę: Jeśli niemożliwe jest wysyłanie korespondencji na adres siedziby firmy uzywany w dotychczasowej korespondencji prosimy o kierowanie jej na adres: ul. Krasińskiego 25m Warszawa