Informacje techniczne Instrukcje obs³ugi MG1 / MG2 / MG3

Transkrypt

1 Informacje techniczne Instrukcje obs³ugi MG / MG / MG3

2 SPIS TREŒCI. Wskazówki ogólne 3. Zawartoœæ kartonu 3 3. Dozór i serwis 3 4. Instrukcja obs³ugi 3 5. Wskazówka 3 6. Objaœnienie skrótów 3 7. Dane techniczne 4 8. Wymiary p³yty monta owej przy kotle 4 9. Monta palnika do kot³a 5 0. Po³¹czenie korpusu palnika z g³owic¹ - pozycja serwisowa 5. Wykonanie przy³¹cza elektrycznego 6. Urz¹dzenie nastawcze klapy powietrza 7 3. Czujnik ciœnienia powietrza 7 4. Czujnik ciœnienia gazu 8 5. Ustawienie elektrod zap³onowych 8 6. Kontrola p³omienia i jonizacji 9 7. Automat palnika MMI Automat palnika LFL.3/0 9. Podstawy obliczania zu ycia gazu i mocy palnika 0. Droga gazowa 3 0a. Palnik dwustopniowy z drog¹ gazow¹ KEZ " i KEZ /" 4 0 b. Palnik dwustopniowy lub modulowany z drog¹ gazow¹ KEV " lub KEV /" 5 0c.Palnik dwustopniowy lub modulowany z drog¹ gazow¹ KEV II /", KEV ", KEV /" 6. Kontrola szczelnoœci 7. Rozruch palnika 7 3. Zak³ócenia pracy 8 4.Tabele nastaw 9 5. Wielkoœci strat ciœnienia 6. Schematy elektryczne palników MG-Z-L-N(F); MG-Z-L-N(F) 3 7. Schemat po³¹czeñ elektrycznych palnika MG-Z-L-N(F); MG-Z-L-N(F)l MG-Z-L-N-350/MG3-Z-L-N 5 8. Rysunek z³o eniowy palników MG/MG 6 9. Lista czêœci zamiennych Pola pracy 8 3. Wymiary palnika 9

3 . Wskazówki ogólne Wykonanie instalacji palnika gazowego musi byæ przeprowadzone zgodnie ze wszystkimi przepisami i wymogami. Obowi¹zkiem osoby instaluj¹cej jest zapoznanie siê ze wszystkimi przepisami i normami przed przyst¹pieniem do instalowania. Monta, rozruch i dozór musz¹ byæ przeprowadzone przez osoby uprawnione. Palnik nie mo e zostaæ zamontowany w pomieszczeniach o wysokiej wilgotnoœci powietrza (pralnie), o du ym zapyleniu lub r¹cych oparach. Kot³ownia musi mieæ sprawne instalacje nawiewno - wywiewne. Palniki gazowe Giersch serii MG/MG/MG3 s¹ dostosowane do spalania gazu ziemnego oraz p³ynnego i odpowiadaj¹ europejskiej normie EN Zawartoœæ kartonu Przed monta em palnika nale y sprawdziæ zawartoœæ kartonu. Karton zawiera: palnik, ko³nierz, uszczelkê ko³nierza, cztery œruby mocuj¹ce, oddzieln¹ instrukcjê obs³ugi, dokumentacjê techniczno-- ruchow¹, jedn¹ 7-polow¹ i jedn¹ 4-polow¹ wtyczkê. Droga gazowa Drogê gazow¹ nale y dobraæ wed³ug ciœnienia i objêtoœci przep³ywaj¹cego gazu i po³¹czyæ j¹ z palnikiem tak, aby by³a jak najbli ej g³owicy palnika-straty ciœnienia bêd¹ wtedy najmniejsze. Suma spadku ciœnienia na drodze gazowej, oporu w komorze spalania i ciœnienia na dyszy musi byæ mniejsza od ciœnienia gazu na zasilaniu, przy przep³ywie iloœci gazu zapewniaj¹cej osi¹gniêcie zak³adanej mocy. Uwaga!! Nale y przestrzegaæ kolejnoœci monta u i kierunku przep³ywu w danej armaturze. 3. Dozór i serwis Raz do roku powinna byæ skontrolowana szczelnoœæ zaworów drogi gazowej i dzia³anie palnika przez serwis producenta lub uprawnion¹ firmê. Po niew³aœciwym monta u, naprawie lub wbudowaniu obcych czêœci nie mo emy gwarantowaæ prawid³owego i bezpiecznego dzia³ania palnika. 4. Instrukcja obs³ugi Instrukcja obs³ugi oraz DTR powinny byæ wywieszone w kot³owni w widocznym miejscu. Na odwrocie instrukcji nale y wpisaæ adres firmy prowadz¹cej serwis. 5. Wskazówka Blokada pracy jest czêsto spowodowana niew³aœciw¹ obs³ug¹. Nale y dok³adnie poinformowaæ personel obs³uguj¹cy o dzia³aniu palnika. W przypadku czêsto wystêpuj¹cych blokad nale y koniecznie zawiadomiæ firmê serwisow¹. 6. Objaœnienie skrótów MG -Z(M)-L-N(F) Gaz ziemny (gaz p³ynny) Klapa powietrza Dwustopniowy (modulowany) Typ palnika Seria palnika

4 7. Dane techniczne Typ palnika Dane techniczne MG MG... MG... MG3.... MG3... MG Moc palnika w KW min max Rodzaj gazu Gaz ziemny, gaz p³ynny Rodzaj pracy Dwustopniowy, modulowany Napiêcie 30/400 V 50 Hz Maksymalny pobór pr¹du 0 A 0 A Moc silnika w kw 0,75 0,75, 3,0 4,0 4,5 Czujnik p³omienia jonizacyjny fotoelement UV-QRA Automat palnikowy MMI 80 LFL.3 Czujniki ciœnienia powietrza LGW 50 Ciê ar w kg Emisja szumów w db (A) =<75 =<76 =< Wymiary p³yty monta owej przy kotle MG / MG MG 3 M0 M (0) (70) 38 Wielkoœci w nawiasach dotycz¹ palnika MG

5 9. Monta palnika do kot³a P³yta monta owa palnika musi zostaæ przygotowana wg punktu nr 8. Jako szablon mo na wykorzystaæ uszczelkê g³owicy od strony kot³a. G³owicê palnika za pomoc¹ czterech œrub mocuj¹cych i klucza imbusowego przykrêciæ do kot³a. Przy³¹czenie ciœnienia powietrza na drodze gazowej KEV przykrêciæ u góry, na drodze gazowej KEZ zamkn¹æ za pomoc¹ zatyczki. 0. Po³¹czenie korpusu palnika z g³owic¹ - pozycja serwisowa Ustawiæ we w³aœciwym po³o eniu pierwsz¹ parê zawiasów obu elementów i po³¹czyæ je sworzniem. Po³¹czyæ przewody wysokiego napiêcia z elektrod¹ zap³onow¹ oraz przewód elektrody jonizacyjnej. Nastêpnie wcisn¹æ drug¹ parê zawiasów zwracaj¹c przy tym uwagê na w³aœciwe po³o enie uszczelki. Po³¹czenie zabezpieczyæ œrubami. W przypadku palników MG3 po³¹czyæ tylko przewody z elektrod¹ zap³onow¹.

6 . Wykonanie przy³¹cza elektrycznego Podczas pod³¹czania i wymiany czêœci elektrycznych palnika nale y wy³¹cznik g³ówny ustawiæ na pozycji "wy³¹czony". Przy³¹cze nale y wykonaæ zgodnie ze schematem i obowi¹zuj¹cymi przepisami o instalacjach elektrycznych, przez osobê przeszkolon¹ w tym kierunku. Doprowadzenie pr¹du do palnika oraz po³¹czenie ze sterownikiem kot³a musi byæ wykonane przewodem giêtkim. Aby dostaæ siê do elementów steruj¹cych, nale y zdj¹æ pokrywê palnika, wykrêciæ 4 œruby mocuj¹ce i ustawiæ j¹ w pozycji serwisowej. Liczniki czasu pracy palnika mo na zamontowaæ w pulpicie steruj¹cym palnika, po uprzednim wyciêciu folii zabezpieczaj¹cej. Po zakoñczeniu pracy nale y sprawdziæ kierunek obrotu wentylatora. Musi on byæ zgodny ze strza³k¹ na p³ycie monta owej wentylatora. Zabezpieczenia silnika s¹ fabrycznie ustawione: Dla MG na, A Dla MG na,9 A Dla MG3 na 8,0 A Przy uruchomieniu nale y wzi¹æ to pod uwagê. Wskazówka: Po wykrêceniu obydwu œrub imbusowych mo na odchyliæ p³ytê monta ow¹ z elementami elektrycznymi. Kable do po³¹czeñ zewnêtrznych (zasilanie wentylatora) mog¹ zostaæ poprowadzone za p³yt¹ monta ow¹ i pod³¹czone do listwy zaciskowej wed³ug schematu. Izolacja zewnêtrzna doprowadzonych kabli powinna zostaæ doprowadzona przynajmniej do krawêdzi p³yty monta owej.

7 . Urz¹dzenia nastawcze klapy powietrza Urz¹dzenie nastawcze s³u y do ustawienia klapy powietrza w palnikach z zamkniêciem dop³ywu powietrza. Nastawienie nastêpuje poprzez ustawienie pierœcieni regulacyjnych na walcu krzywkowym. Aby dopasowaæ palnik do ¹danej mocy kot³a nale y ustawiæ krzywki wed³ug tabeli wartoœci wstêpnych. W tym celu: zdj¹æ pokrywê silnika klapy powietrza. Zmieniæ ustawienie krzywek za pomoc¹ klucza nastawczego, który znajduje siê z boku nastawnika. Je eli jest to konieczne, mo na je ustawiæ podczas regulacji palnika. Wiêksza liczba - wiêcej powietrza Mniejsza liczba - mniej powietrza Wartoœci ST i ST zostan¹ uaktywnione, gdy prze³¹czy siê palnik na drugi stopieñ pracy. Nie nastawiaæ wartoœci ST wiêkszej ni ST. Fabryczne nastawy wartoœci: ST ST0 ST MV MG MG MG... LN MG/MG Nastawa krzywki MV powinna znajdowaæ siê pomiêdzy nastawami krzywek ST i ST (po przejœciu ok. 70% drogi od nastawy ST do ST). Po odpowiednim ustawieniu palnika nale y ponownie przymocowaæ pokrywê nastawnika i prze³¹czyæ prze³¹cznik na pulpicie na pozycjê II stopnia pracy. 3. Czujnik ciœnienia powietrza Czujnik ciœnienia powietrza pracuje jako czujnik ró nicowy i s³u y do kontroli ciœnienia powietrza w palnikach nadmuchowych. Jest on fabrycznie nastawiony na 8 mbar, przy MG na 4 mbar.

8 4. Czujnik ciœnienia gazu Czujnik ciœnienia gazu s³u y do kontroli ciœnienia gazu na wejœciu. Przy przekroczeniu nastawionego fabrycznie ciœnienia minimalnego, palnik wy³¹cza siê. 5. Ustawienie elektrod zap³onowych Elektrody zap³onowe s¹ ustawione fabrycznie, podane wymiary s³u ¹ do kontroli. Palniki MG/MG Palniki MG3... Widok ustawienia elektrody zap³onowej w palnikach serii MG3.

9 6. Kontrola p³omienia i jonizacji Je eli poda siê miêdzy palnik a elektrodê jonizacyjn¹ napiêcie przemienne, to przy wykorzystaniu jednokierunkowego przewodnictwa p³omienia p³ynie pr¹d sta³y. Pr¹d jonizacji wytwarza sygna³ o istnieniu p³omienia i podaje go do automatu. Nie istnieje mo liwoœæ, aby sygna³ o istnieniu p³omienia byt nieprawdziwy, gdy przy spiêciu pomiêdzy elektrod¹ a palnikiem nie funkcjonuje ju efekt prostownika. Zarówno po uruchomieniu, jak I przy konserwacji palnika, a tak e po sygnale awarii podanym przez uk³ad sterowania, nale y przeprowadziæ pomiar jonizacji pr¹du. W tym celu nale y wyj¹æ wtyczkê kabla jonizacji i w jej miejsce pod³¹czyæ amperomierz. Sam pomiar przeprowadzaæ nale y bez-poœrednio w momencie powstania zap³onu, w okresie trwania przed³u onego zap³onu. Pr¹d jonizacji mierzony w tym czasie powinien wynosiæ 6 ua, wartoœci ni sze mog¹ powodowaæ blokadê. W takim przypadku nale y elektrodê jonizacyjn¹, jak i rurê palnika starannie wyczyœciæ, w razie potrzeby odpowiednio podgi¹æ elektrodê jonizacyjn¹ lub zamieniæ bieguny transformatora zap³onu. W przypadku uszkodzenia elektrody jonizacyjnej nale y j¹ wymieniæ. Ponadto nale y sprawdziæ, czy kabel nie jest zawilgocony i w razie potrzeby wysuszyæ go. W palnikach MG3... zastosowano sondê UV jako czujnik kontroli p³omienia. Po przeprowadzeniu uruchomienia, konserwacji lub naprawy nale y sprawdziæ poprawnoœæ dzia³ania sondy UV:. Przed uruchomieniem palnika wyj¹æ sondê z obudowy palnika i szczelnie j¹ zas³oniæ. Po uruchomieniu z wytworzeniem p³omienia powinien on przejœæ w stan blokady po up³ywie czasu bezpieczeñstwa.. W trakcie pracy wyj¹æ sondê z obudowy palnika i szczelnie zas³oniæ. Palnik powinien przejœæ w stan blokady.

10 7. Automat palnika MMI 80 w³¹cznik g³ówny za³¹czenie termostatu kontrola ciœnienia gazu automat palnika kontrola nadmuchu nastawnik SQN termostat II stopnia zap³on zawór I stopnia zawór II stopnia kontrola jonizacji St MV St St0 t w t t v t n t s Rozruch z wytworzeniem p³omienia tw - czas oczekiwania 9 s tv - zap³on wstêpny 3 s tn - przed³u ony czas zap³onu s tv - czas opóÿnienia II 0 s t - czas wstêpnej wentylacji 30 s ts - czas bezpieczeñstwa s czas zw³oki po wyst¹pieniu blokady - nie ma Po ka dym uruchomieniu, jak i po ka dym zabiegu konserwacyjnym palnika, nale y przeprowadziæ nastêpuj¹ce czynnoœci kontrolne: - Przeprowadziæ rozruch przy zamkniêtym zaworze kulowym i zmostkowanym czujniku ciœnienia gazu. Urz¹dzenie powinno przejœæ po up³ywie czasu bezpieczeñstwa w stan blokady. - W czasie normalnej pracy i przy zmostkowanym czujniku ciœnienia gazu, zamkn¹æ zawór kulowy. Urz¹dzenie po zgaszeniu p³omienia musi natychmiast przejœæ w stan blokady. - Roz³¹czyæ styk czujnika ciœnienia, urz¹dzenie przechodzi w stan blokady. - Przed uruchomieniem palnika zmostkowaæ czujnik ciœnienia, palnik nie zostanie uruchomiony. Zabezpieczenia i funkcje w³¹czeniowe Po zgaœniêciu p³omienia w czasie pracy nastêpuje natychmiastowe odciêcie gazu i automat przechodzi w stan blokady w czasie do jednej sekundy. W przypadku przerwy w zasilaniu nastêpuje ponowny rozruch. W razie pojawienia siê p³omienia w trakcie przedmuchu wstêpnego, natychmiast nastêpuje blokada. Styki czujnika ciœnienia powietrza s¹ pod ci¹g³¹ kontrol¹. Jeœli w chwili rozruchu czujnik nie znajduje siê w po³o eniu spoczynkowym, wówczas nie nast¹pi rozruch. Jeœli nato-miast w czasie przedmuchu wstêpnego styk roboczy czujnika bêdzie rozwarty, wzglêdnie gdy po zwarciu rozewrze siê, nast¹pi natychmiast wy³¹czenie awaryjne i blokada. W przypadku braku dostatecznej iloœci powietrza w czasie pracy palnika, nastêpuje rozwarcie styków czujnika ciœnienia powietrza i natychmiast zamykaj¹ siê zawory. W czasie sekundy urz¹dzenie przechodzi w stan blokady. Kolejnoœæ przy³¹czeñ sterowana jest przy pomocy watka krzywkowego napêdzanego silnikiem synchronicznym. Wskazania programowe podawane w kolorach, umo liwiaj¹ sta³y nadzór nad przebiegiem programu, jak I u³atwiaj¹ lokalizacjê ewentualnych usterek. Lokalizacja usterek w oparciu o barwne wskazania programu Palnik nie pracuje, a wskaÿnik programowy stoi: - brak dop³ywu pr¹du, - wy³¹czony termostat lub czujnik ciœnienia gazu. Palnik nie zapala siê, a wskaÿnik programu obraca siê w sposób ci¹g³y: - uszkodzony czujnik ciœnienia powietrza lub nie ustawiony w po³o eniu spoczynkowym (styk musi byæ rozwarty). Automat palnikowy tu po zapocz¹tkowaniu przedmuchu wstêpnego wchodzi w stan blokady (czarna kreska na niebieskim polu): - nie zwiera siê styk czujnika ciœnienia powietrza, - brak obci¹ enia na zacisku 5, - wystêpuje sygnalizacja p³omienia. Automat prze³¹cza siê w czasie przedmuchu wstêpnego na stan awaryjny (zakres pola niebieskiego): - otwarty styk czujnika ciœnienia powietrza, - powstanie p³omienia. Automat w tzw. czasie bezpieczeñstwa prze³¹cza siê w stan blokady (obszar pola ó³tego): - brak p³omienia (brak zap³onu, nie otworzy³ siê zawór itp.), - ca³kowity brak lub s³aby sygna³ p³omienia (p³omieñ "nie chwyta", s³aby pr¹d jonizacji, niew³aœciwe uziemienie palnika na przewodzie uziemiaj¹cym). Automat w czasie pracy prze³¹cza siê na stan awaryjny (zakres pola czerwonego lub zielonego): - zerwanie siê p³omienia, - rozwarty styk czujnika ciœnienia powietrza,

11 8. Automat palnika LFL.3/0 Przy wyst¹pieniu zak³óceñ pracy zostaje odciê³y dop³yw gazu do palnika. Jednoczeœnie nastêpuje zatrzymanie programatora z tarcz¹. Na tarczy umieszczone s¹ symbole pozwalaj¹ce okreœliæ rodzaj zak³ócenia. Brak startu - brak sygna³u na zacisku numer 8 (nie zamkniêta przepustnica powietrza) - rozwarte styki czujnika ciœnienia gazu lub termostatów (presostatów) steruj¹cych i zabezpieczaj¹cych kot³a - styki czujnika ciœnienia powietrza w niew³aœciwym po³o eniu. Przerwanie programu uruchomienia - na zacisku 8 brak sygna³u - "otwarte" - zaciski 6,7 i 4 pozostaj¹ pod napiêciem do chwili usuniêcia blokady Wy³¹czenie awaryjne - brak sygna³u z czujnika ró nicowego ciœnienia powietrza (ka dy sygna³ o braku ciœnienia powietrza od tej chwili powoduje wy³¹czenie awaryjne) Wy³¹czenie awaryjne spowodowane uszkodzeniem obwodu kontroli p³omienia Przerwanie programu uruchomienia - na zacisku 8 brak sygna³u o ustawieniu przepustnicy powietrza w pozycji 5T, zaciski 6, 7 i 4 pozostaj¹ pod napiêciem do chwili usuniêcia blokady Wy³¹czenie awaryjne - brak sygna³u obecnoœci p³omienia po up³ywie czasu bezpieczeñstwa, ka dy taki nastêpny sygna³ od tej chwili bêdzie powodowa³ wy³¹czenie awaryjne Nie dotyczy I W³¹czenie awaryjne - brak sygna³u o obecnoœci p³omienia, brak sygna³u z czujnika ciœnienia powietrza W³¹czenie awaryjne - sygna³ obecnoœci p³omienia po zakoñczonym cyklu pracy palnika, obce Ÿród³o œwiat³a przed uruchomieniem palnika, uszkodzony obwód kontroli p³omienia W³¹cznik g³ówny Za³¹czenie termostatu Czujnik ciœnienia gazu Silnik wentylatora/czujnik nadmuchu powietrza Transformator zap³onowy Zawór elektromagnetyczny pierwszego stopnia max Nastawnik klapy powietrza t ts tz Zawór elektromagnetyczny drugiego stopnia Jonizacja

12 9. Podstawy obliczania zu ycia gazu i mocy palnika Wartoœci podane w tabelach s¹ wartoœciami nastawczymi przy rozruchu. Wymagana moc kot³owni musi byæ za ka dym razem okreœlona na nowo. Przyk³ad: Moc kot³a Qn = 430 kw Przyjêty stopieñ sprawnoœci = 90% Gaz ziemny GZ-50 (dolna wartoœæ opa³owa) Hi,n = 8,6 kwh/m3 Obci¹ enie kot³a Qn 430kW QF = = = 478kW h 0,9 Wartoœæ opa³owa gazu podawana jest w stanie normalnym od 00C i 03 mbar. Przep³yw gazu - warunki normalne (Vn) QF kw VN = = 478 = 55,5m 3 / h 3 H 8,6kWh / m I, N Nomogram powala na okreœlenie wspó³czynnika redukcji przy przeliczaniu wartoœci dla warunków eksploatacyjnych z warunków normalnych i odwrotnie. Przep³yw gazu - warunki eksploatacyjne (VB) Przyk³ad odczytu dla wyznaczenia czynnika redukcji: Temperatura gazu Ciœnienie gazu na wejœciu Wysokoœæ po³o enia kot³owni nad zerowym punktem odniesienia p.m. Wyznaczony czynnik redukcji = 0,94-5 st. C - mbar - 00 m 3 VN 55,5m 3 VB = = = 59m / h f 0,94 Czynnik redukcji mo na okreœliæ przy innym ciœnieniu gazu i innej jego temperaturze: B + PG f = x 73+ t B - stan barometru PG - ciœnienie gazu na liczniku gazu TG - temperatura gazu na liczniku G,040,030,00,00,000 0,990 0,980 0,970 0,960 0,950 0,940 0,930 0,90 0,90 0,900 0,890 0,880 0,870 0,860 0,850 0,840 Czynnik f 0 m n.p.m. 00m n.p.m. 400 m n.p.m. 600 m n.p.m. 800 m n.p.m. 000 m n.p.m. Ciœnienie gazu P [mbar]

13 0. Droga gazowa Drogi gazowe do palników gazowych firmy Giersch s¹ do³¹czone do zestawu i sprawdzone ³¹cznie z danym palnikiem. Droga gazowa jest bezpoœrednio pod³¹czona do instalacji gazowej. Kontrola szczelnoœci i odpowietrzenie Instalacja gazowa musi byæ wykonana przez firmê instalatorsk¹ wg obowi¹zuj¹cych przepisów i norm. Przed zamontowaniem drogi gazowej musi zostaæ przeprowadzona kontrola szczelnoœci instalacji oraz jej odpowietrzenie. Nie wolno wykonywaæ próby szczelnoœci instalacji gazowej przy otwartym zaworze kulowym przed drog¹ gazow¹. Prowadzi to do uszkodzenia drogi gazowej. Maksymalne ciœnienie, które mo na doprowadziæ bezpoœrednio na drogê gazow¹ wynosi 00 mbar. Po³¹czenia gwintowe, œrubunki i po³¹czenia ko³nierzowe nale y sprawdziæ na szczelnoœæ za pomoc¹ stosownych narzêdzi. Przy odpowietrzaniu gaz odprowadziæ w bezpieczny sposób na wolne powietrze za pomoc¹ wê a. Obowi¹zuje zakaz palenia tytoniu, w³¹czania urz¹dzeñ elektrycznych i innych bêd¹cych Ÿród³ami ognia.

14 0a. Palnik dwustopniowy z drog¹ gazow¹ KEZ " i KEZ /" instalacja pionowa instalacja pozioma odleg³oœæ minimalna od œciany Pod³¹czenie drogi gazowej dowolnie pochylona max. 900 na lewo b¹dÿ prawo, nie powy ej g³owicy 0 mm Wa ne! PS (ciœnienie gazu na starcie) < PG (I st.) PG (I st.) < PG (II st.) Ustawienia ciœnienia na dyszy, tak aby dopasowaæ palnik do ¹danej mocy kot³a, mo na dokonaæ kieruj¹c siê wartoœciami z tabeli nastaw. - Powietrze do spalania na stopniu II, max. obci¹ enie dla stopnia I, minimalne obci¹ enie na silniku klapy powietrza ustawiæ wed³ug tabeli. - U-rurkê lub elektroniczne urz¹dzenie do pomiaru ciœnienia pod³¹czyæ do króæca pomiarowego B. - W³¹czyæ palnik i ustawiæ na stopniu II. - Ciœnienie PG ustawiæ kluczem imbusowym SW,5 wed³ug tabeli (ustawienie fabryczne 4 mbar). Odpowiednio do analizy spalin skorygowaæ powietrze do spalania lub ciœnienie gazu. Zmierzyæ ciœnienie gazu na króæcu pomiarowym B. - Ciœnienie PG. Ciœnienie PG ustawiæ kluczem imbusowym SW,5 wg tabeli (ustawienie fabryczne 3 mbar). Skontrolowaæ spaliny. Odpowiednio do analizy spalin skorygowaæ powietrze do spalania lub ciœnienie gazu, po ustawieniu prze³¹czyæ na st. II. Zmierzyæ ciœnienie gazu na króæcu pomiarowym B. - Ustawiæ Ps - iloœæ gazu na starcie. Œrubê ST poluzowaæ. Ciœnienie na wyjœciu jest utrzymywane jak na starcie. PS ustawiæ po przeprowadzeniu analizy spalin, PG ustawiæ na 30 do 50% ciœnienia na dyszy (ustawienie fabryczne mbar). Przykrêciæ œrubê ST. - Czujnik ciœnienia gazu Pw ustawiæ kluczem imbusowym SW,5 (ustawienie fabryczne na 5 mbar). Przy wy szym ciœnieniu na wejœciu ni 0 mbar Pw ustawiæ na oko³o 70-80% ciœnienia na wejœciu. - Moc palnika sprawdziæ na podstawie iloœci gazu na liczniku. Ró nica ciœnieñ pomiêdzy ciœnieniem startowym P (na króæcu A) i ciœnieniem na wyjœciu (króciec pomiarowy B) nie mo e byæ wiêksza ni 50 mbar.

15 0 b. Palnik modulowany z drog¹ gazow¹ KEV " lub KEV /" Pod³¹czenie drogi gazowej po³o enie tylko instalacja pozioma, nie pochylona odleg³oœæ minimalna od œciany 0 mm Króciec pomiarowy ciœnienia powietrza wkrêciæ u góry g³owicy (zob. punkt 9). Przewód ³¹cz¹cy króciec pomiaru ciœnienia powietrza z drog¹ gazow¹ przeprowadziæ ³agodnym lukiem. - Punkt pomiarowy ciœnienia nadmuchu powietrza po³¹czyæ niebieskim wê ykiem z króæcem PL na drodze gazowej. - Punkt pomiaru ciœnienia w komorze spalania po³¹czyæ z króæcem PF na drodze gazowej. Przeprowadziæ to w ten sposób, aby kondensat nie sp³ywa³ do drogi gazowej lecz do komory spalania. - Powietrze do spalania dla St II, max. obci¹ enie dla St I, minimalne obci¹ enie na silniku klapy powietrza ustawiæ wed³ug tabeli. - Wartoœci spalin na drodze gazowej ustawiæ za pomoc¹ klucza imbusowego SW,5 na œrubie regulacyjnej V (ustawienie fabryczne 3 mbar) przy za ma³ej iloœci powietrza (C0 za du e) - V zmniejszyæ przy za du ej iloœci powietrza (C0 za niskie) - V zwiêkszyæ. - Po ustawieniu prze³¹czyæ ze stopnia II na I. - Wartoœci spalin na I stopniu, minimalne obci¹ enie ustawiæ za pomoc¹ klucza imbusowego SW.5 na œrubie regulacyjnej N (ustawienie fabryczne mbar) przy za ma³ej iloœci powietrza (C0 za du e) - V zmniejszyæ przy za du ej iloœci powietrza (CO za niskie) - V zwiêkszyæ. - Ponownie sprawdziæ wartoœci przy obci¹ eniu minimalnym i maksymalnym i ewentualnie skorygowaæ. - Czujnik ciœnienia Pw obci¹ enie ustawiæ za pomoc¹ klucza imbusowego SW,5 3 (ustawienie fabryczne 5 mbar). Przy wy szym ciœnieniu na wejœciu ni 0 mbar Pw ustawiæ na oko³o 70-80% ciœnienia na wejœciu. - Moc palnika sprawdziæ na podstawie iloœci gazu na liczniku gazu lub porównaæ ciœnienia gazu. Ró nica ciœnieñ pomiêdzy ciœnieniem startowym P (na króæcu A) i ciœnieniem na wyjœciu (króciec pomiarowy B) nie mo e byæ wiêksza ni 50 mbar.

16 0c.Palnik dwustopniowy lub modulowany z drog¹ gazow¹ KEV II /", KEV ", KEV /" Pod³¹czenie drogi gazowej po³o enie tylko instalacja pozioma, nie pochylona odleg³oœæ minimalna od œciany 0 mm Króciec pomiarowy ciœnienia powietrza wkrêciæ u góry g³owicy (zob. punkt 9). Przewód ³¹cz¹cy króciec pomiaru ciœnienia powietrza z drog¹ gazow¹ przeprowadziæ ³agodnym ³ukiem. - Punkt pomiarowy ciœnienia nadmuchu powietrza na g³owicy palnika po³¹czyæ niebieskim wê ykiem z króæcem pl na drodze gazowej. - Zdj¹æ pokrywê metalow¹ si³ownika stosunku gaz / powietrze - SKP Dla danej mocy ustawiæ wstêpne nastawy krzywek 5T, ST i MV wed³ug tabeli. - Stosunek gaz / powietrze nastawiæ œrub¹ reguluj¹c¹ "du y p³omieñ" w okolicach wartoœci,3 na skali otwarcia zaworu, a skalê z symbolem "ma³y p³omieñ" ustawiæ na zero. - Uruchomiæ palnik na II s³. - Krêc¹c œrub¹ regulacyjn¹ "du y p³omieñ" ustawiæ C0 na odpowiednim poziomie. - Po regulacji prze³¹czyæ ze stopnia II na I. - Kontrola wartoœci C0 i ewentualna korekta za pomoc¹ œruby regulacyjnej "ma³y p³omieñ". Kierunek obrotu. + = zwiêkszenie iloœci gazu przy zachowaniu danej iloœci powietrza (za wysoki poziom CO), - = zmniejszenie iloœci gazu przy zachowaniu danej iloœci powietrza (za niski poziom C0). - Ponownie sprawdziæ wartoœci przy ma³ym i ca³kowitym obci¹ eniu i przeprowadziæ ewentualn¹ korektê. Korektê przeprowadzaæ tylko ustawie-niem krzywek na nastawniku klapy po-wietrza. - Przy wy szym ciœnieniu na wejœciu ni 0 mbar czujnik ciœnienia gazu ustawiæ na oko³o % ciœnienia na wejœciu.

17 . Kontrola szczelnoœci Kontrola szczelnoœci jest to urz¹dzenie, które sprawdza szczelnoœæ po³¹czeñ miê-dzy zaworami oraz zamkniêcie zaworów. Sprawdzona jest szczelnoœæ obydwu wbudowanych w drogê gazow¹ zaworów. Po rozruchu palnika lub przed rozpoczêciem przedmuchu pompka podwy sza ciœnienie gazu pomiêdzy zaworami drogi gazowej. Czujnik ciœnienia kontroli szczelnoœci sprawdza, czy nie nastêpuje zbyt du y spadek ciœnienia pomiêdzy zaworami drogi gazowej, a nastêpnie podaje sygna³ do automatu palnikowego. Je eli zawory s¹ nieszczelne lub gdy w ci¹-gu 4-6 sekund nie zostanie osi¹gniête 30 lub 40 mbar, to po up³ywie 30 sekund urz¹dzenie przechodzi w stan blokady. Kontrola szczelnoœci typ VPS 504 firmy DUNGS stosowana przy drogach gazowych KEV II /", KEV " i KEV /".. Rozruch palnika Po wykonaniu instalacji gazowej i elektrycznej mo na uruchomiæ palnik. - Sprawdziæ kierunek obrotów silnika przyciskaj¹c na krótko przycisk stycznika izolowanym wkrêtakiem. - Przygotowaæ analizator spalin. - Przeprowadziæ regulacjê urz¹dzenia nastawczego SON wed³ug opisu w punkcie. Przy regulacji stosunku ciœnienia nie jest konieczne ustawienie MV. - Przygotowaæ drogê gazow¹ wg opisu w punkcie 0 (a-c). - W³¹czyæ palnik. - Po udanym starcie prze³¹cznik na pokrywie palnika przestawiæ na II stopieñ. - Ustawiæ ciœnienie gazu odpowiednio do ¹danej mocy. - Skontrolowaæ zawartoœæ spalin (CO, C0, O) i wyregulowaæ iloœæ powietrza do spalania. Zawartoœæ C0 w spalinach powinna wynosiæ: dla gazu ziemnego 9-0%; dla gazu p³ynnego -%. Po wykonaniu regulacji prze³¹cznik na pokrywie palnika prze³¹czyæ na stopieñ I. Przeprowadziæ regulacjê przep³ywu i ciœnienia gazu zgodnie z danymi zamieszczonymi w tabelach. - Po zakoñczeniu prze³¹cznik przestawiæ na stopieñ II, zanotowaæ wartoœci nastaw. - Po uruchomieniu nale y sprawdziæ czujnik ciœnienia gazu. W tym celu zamkn¹æ powoli zawór kulowy, palnik musi siê wy³¹czyæ, ale nie powinien przejœæ w stan blokady.

18 3. Zak³ócenia pracy Objawy Przyczyna Sposób usuniêcia Silnik palnika nie pracuje Uszkodzony bezpiecznik Zablokowany termostat bezpieczeñstwa Przekroczona temperatura regulacji Uszkodzony zespó³ steruj¹cy Uszkodz ony stycznik Uszkodzony w³¹cznik przec i¹ eniowy palnika Uszkodzony silnik Brak gazu Uszkodzony czujnik ciœni enia gazu Zatkany filtr gazu Uszkodzone urz¹dzenie nastawcze Wymieniæ Odblokowaæ Po obni eniu temperatury ponowiæ start Wymieniæ Wymieniæ Wymieniæ Wymieniæ Zapewniæ dop³yw Wymieniæ Wymieniæ filtr Wymieniæ Palnik pracuje, lecz po uplywie czasu bezpieczeñstwa przechodzi w stan blokady Brak zap³onu Gaz nie dop³ywa do palnika Zabrudzony filtr Nie otwiera siê zawór gazow y Powietrze w instalacji gazowej Dysze gazu niedro ne lub uszkodzone Czujnik ciœnienia powiet rza nie dzia³a Skontrolowaæ przewód, transformator, elektrod y i ich ustawienie Wymieniæ filtr Wymieniæ Odpowietrzyæ zgodnie z przepisami na zewn¹trz kot³owni Oczyœciæ lub wymieniæ Skontrolowaæ dzia³anie, w razie potrzeby wymieniæ P³omieñ gaœnie podczas pracy Za ma³e ciœnienie gaz u Zbyt niski b¹dÿ wahaj¹cy siê pr¹d jonizacji P³omieñ pulsuje i gaœnie Zabrudzony filtr gazow y Wyczyœc iæ filt r gazowy Zmieniæ po³o enie ektrod y, sprawdziæ uziemienie Sprawdziæ ciœnienie i iloœæ gazu oraz ustawienie iloœci powietrza Wymieniæ

19 4.Tabele nastaw Gaz ziemny GZ50 MG-Z-L-N-350 moc kot³a ciœnienie gazu przep³ywu gazu ustawienie moc palnika przy k=9% I st. II st. I st. II st. klapy powietrza kw Mcal / h kw Mcal / h mbar mbar m 3 / h m 3 / h ST ST ,9 3,8 6,8 4, ,4 4,9 9,3 8, , 6,5, 3, ,7 7,9 4,0 36, ,6 9,6 7,0 39, ,7, 8, 43, Gaz ziemny GZ35 MG-Z-L-N moc kot³a ciœnienie gazu przep³ywu gazu ustawienie moc palnika przy k=9% I st. II st. I st. II st. klapy powietrza kw Mcal / h kw Mcal / h mbar mbar m 3 / h m 3 / h ST ST , 4,8 3,0 33, , 6,0 7,6 38, ,9 7,6 30,6 43, ,7 9, 33,9 47, ,4,9 39,3 54, ,0 4,0 4,4 60, , 6,4 45,4 64, ,0 8, 49,9 70, ,4 9,4 5,7 73, , 3,5 56,4 80, Gaz ziemny GZ50 MG-Z-L-N moc kot³a ciœnienie gazu przep³ywu gazu ustawienie moc palnika przy k=9% I st. II st. I st. II st. klapy powietrza kw Mcal / h kw Mcal / h mbar mbar m 3 / h m 3 / h ST ST ,8,9 5,7, ,3,6 8,8 6, ,7 3,3 0,8 9, ,0 4,0 3, 3, ,6 5,0 6,7 37, , 6, 8,9 4, ,4 7,0 30,8 43, , 8, , ,4 9,3 35, 50, ,3 0,7 38,4 54, PROPAN MG-Z-L-F moc kot³a ciœnienie gazu przep³ywu gazu ustawienie moc palnika przy k=9% I st. II st. I st. II st. klapy powietrza kw Mcal / h kw Mcal / h mbar mbar m 3 / h m 3 / h ST ST ,9 3,3 6,4 9, , 4,7 7,5 0, ,8 6,5 8,4, ,4 7,8 9, 3, ,3 9,5 0,5 5, ,4,,6 6, ,8,6,4 7, ,8 4,6 3,6 9, ,4 5,4 4, 0, ,8 8,6 5,4,

20 GAZ ZIEMNY GZ35 MG-Z-L-N moc kot³a ciœnienie gazu przep³ywu gazu ustawienie moc palnika przy k=9% I st. II st. I st. II st. klapy powietrza kw Mcal / h kw Mcal / h mbar mbar m 3 / h m 3 / h ST ST ,8 3,8 37, 5, ,6 5,0 43,5 6, ,4 6,6 49,9 70, , 8, 55,0 79, , 9,8 6, 88, ,9,6 67,9 96, ,0 4,3 74,4 05, ,3 7,4 80,7 4, ,7 9,3 87, 3, ,3,0 94, 33, GAZ ZIEMNY GZ50 MG-Z-L-N moc kot³a ciœnienie gazu przep³ywu gazu ustawienie moc palnika przy k=9% I st. II st. I st. II st. klapy powietrza kw Mcal / h kw Mcal / h mbar mbar m 3 / h m 3 / h ST ST ,8,5 5,3 36, ,0, 9,6 4, ,3,9 34,0 48, ,6 3,6 37,5 53, , 4,5 4,3 60, ,7 5,4 46, 65, , 6,4 50,6 7, ,8 7,4 54,9 78, ,4 8,7 59,3 84, , 0,9 64,0 9, 36 0 PROPAN MG-Z-L-F moc kot³a ciœnienie gazu przep³ywu gazu ustawienie moc palnika przy k=9% I st. II st. I st. II st. klapy powietrza kw Mcal / h kw Mcal / h mbar mbar m 3 / h m 3 / h ST ST ,9 3,9 0, 4, ,7 5,,9 7, ,5 6,5 3,6 9, , 7,6 5,, , 9,4 6,9 4, ,0 0,9 8,6 6, ,0,8 0,3 9, ,0 5,6,0 3, , 9,4 3,8 34, ,3 4,5 5,7 36,7 36 0

21 MG3.-Z-L-N moc palnika kw moc kot³a kw GAZ ZIEMNY GZ50 ciœnienie gazu mbar przep³ywu gazu m 3 / h ustawienie klapy powietrza I st. II st. I st. II st. I st. II st. I st. II st. ST ST ,5 3,6 48,9 58, ,5 5,8 48,9 74, ,5 9,5 48, ,5 4,3 48,9 7, ,5 6,9 48, ,5, 48, MG3.-Z-L-N moc palnika Kw moc kot³a kw GAZ ZIEMNY GZ50 ciœnienie gazu mbar przep³ywu gazu m 3 / h ustawienie klapy powietrza I st. II st. I st. II st. I st. II st. I st. II st. ST ST ,5 8, 77,6 03, ,5 3 77, ,5 4,5 77,6 86, 0 30 MG3.3-Z-L-N moc palnika Kw moc kot³a kw GAZ ZIEMNY GZ50 ciœnienie gazu mbar przep³ywu gazu m 3 / h ustawienie klapy powietrza I st. II st. I st. II st. I st. II st. I st. II st. ST ST ,6 4 4,4 53, ,6 4,5 4, ,6 6,9 4,4 5, 30 00

22 5. Wielkoœci strat ciœnienia MG Gaz ziemny GZ50 MG3. Gaz ziemny GZ50 MG3. Gaz ziemny GZ50 MG Gaz ziemny GZ50 MG3.3 Gaz ziemny GZ50

23 6. Schematy elektryczne palników MG-Z-L-N(F); MG-Z-L-N(F) Y4 N PE K Q L L L3 A A T T T3 U V W M M 3 Y 9 X 3 T8 T7 T6 B5 X X 3 X T8 T7 T6 B5 B4 S3 T T B4 S3 T T N PE N PE L L S4 X 9 N L L L3 N N N N 3 4 L L L3 FQ F 4 p br sw bl S N X bl rt br N N N T8 T7 L T6 B5 T8 T7 L T6 B5 X 4 X 4 A h 0000 h 0000 A tablica po³¹czeñ B elektroda jonizacyjna F bezpiecznik 0 AT F bezpiecznik silnika F czujnik ciœnienia powietrza 4 H kontrolka I st. pracy H kontrolka II st. pracy H 3 kontrolka blokady H kontrolka pracy K stycznik silnika M silnik P licznik godzin pracy I st. P licznik godzin pracy II st. Q g³ówny wy³¹cznik silnika S automat palnikowy L&G LFL.3 S prze³¹cznik w³¹czone - wy³¹czone S prze³¹cznik zdjêcie blokady 3 S odblokowanie zdalne 4 S prze³¹cznik I-II st. 5 T transformator zap³onowy X,X 3 wtyczka regulacji kot³a B T S 5 P H P H H 3 H S S3 (Opcja) (Opcja) X,X 3,X 4 - czêœæ gniazdowa kot³a X 4 wtyczka drogi gazowej X jednopolowa listwa zaciskowa 8 X listwa zaciskowa 9 Y nastwanik klapy powietrza L&G 4 SQN 30. Y zewnêtrzny gazowy zawór 9 elektromagnetyczny - mozliwoœæ pod³¹czenia

24 Schemat elektryczny palnika MG3

25 7. Schemat po³¹czeñ elektrycznych palnika MG-Z-L-N(F); MG-Z-L-N(F)l MG-Z-L-N- 350/MG3-Z-L-N F Wtyczki przy kotle Gniazdo przy palniku T8 T7 Gniazdo przy palniku L 6 P Wtyczka od drogi gazowej N N N N P E Q H H 3 P F H P F F 3 X3 X3 T6 B B 4 S 3 T T N P E N B 5 T6 T7 PE N L L3 L Y Y F 5 Zaciski do pod³¹czenia zasilania wentylatora F Bezpiecznik max. 0 A F Termostat regulacyjny ( stopieñ) F Termostat drugiego stopnia F 3 Termostat zabezpieczaj¹cy (STB) F 5 Czujnik cisnienia gazu Q Wy³¹cznik g³ówny H Kontrolka za³¹czenia stopnia H Kontrolka za³¹czenia stopnia H 3 Zewêtrzna kontrolka sygnalizacji blokady L Faza L Faza L 3 Faza 3 N Zero robocze PE Przewód ochronny P Licznik godzin pracy stopieñ P Licznik godzin pracy stopieñ Y Zawór elektromagnetyczny stopieñ Y Zawór elektromagnetyczny stopieñ

26 8. Rysunek z³o eniowy palników MG/MG

27 9. Lista czêœci zamiennych Poz. Nazwa czêœci MG-350 MG MG Rura palnika Rura palnika przed³u ona o 00 mm Elektroda Kable zap³onowe Kable zap³onowe przed³u one o 00 mm Dysza gazowa N, komplet Dysza gazowa N, komplet przed³u ona o 00 mm Dysza gazowa F, komplet Dysza gazowa F, komplet przed³u ona o 00 mm Wk³ad do dyszy N Wk³ad do dyszy F * Elektroda jonizacyjna * Kabel kontroluj¹cy jonizacjê, komplet Uszczelka dyszy gazowej Czujnik ró nicy ciœnieñ Pas zêbaty Nastawnik SQN Uszczelka wziernika Wzierni k PrzekaŸnik bezpiecznika silnika Zabezpieczenie termiczne silnika PrzekaŸnika silnika Podstawa automatu palnikowego MMI Automat palnikowy MMI Tablica rozdzielcza Licznik godzin pracy Pokrywa Automat palnikowy LFL Podstawa automatu palnika LFL Dysza jednoprzep³ywowa Ko³o wentylatora Silnik Silnik wersja na pr¹d zmienny Transformator zap³onowy Ko³nierz mocuj¹cy Uszczelka ko³nierza mocuj¹cego Uszczelka miêdzy g³owic¹ a kot³em * tylko w palnikach MG/MG

28 30. Pola pracy 5 4 [mbar] MG Opór komory [kw] Moc palnika 8 [mbar] MG 8 [mbar] MG Opór komory [kw] 500 Moc palnika Opór komory [kw] 900 Moc palnika WED UG DINEN 67 DLA WYSOKOŒCI 00 m NAD POZIOMEM MORZA I TEMPERATURY 00C TYP PALNIKA MG3. MG3. MG3.3 PRZEP YW [m 3 /h] Moc [kw]

29 3. Wymiary palnika 700 (770) [880] 70 (35) [300] 95 (30) [45] 75 (0) [300] 95 (30) [40] 30 (345) [40] 585 (630) Wszystkie wymiary w mm. Wymiary bez nawiasów dotycz¹ MG, wymiary w nawiasach () dotycz¹ MG, w nawiasach [] - MG3 Palniki serii MG / MG / MG3 spe³niaj¹ wymagania URZÊDU DOZORU TECHNICZNEGO.