Mercedes Citaro G str. 8-9

Transkrypt

1 Są pieniądze na nowe autobusy str. 3 Co dalej z zadłużeniem PR str. 3 Przyjazny autobus str. 6-7 Używane Neoplany w Żywcu str. 10 Mercedes Citaro G str. 8-9 Nr 6 (36) grudzień 2010

2 Żywiecki dworzec sprzedany PKS Żywiec sprzedało dworzec autobusowy oraz pętlę autobusową w Węgierskiej Górce. Najprawdopodobniej w miejscu dworca stanie galeria handlowa, a stojące budynki dworcowe zostaną wyburzone. Znajdzie się tam jednak miejsce na 10 stanowisk dla autobusów. Władze PKS-u chcą również wystawić na sprzedaż 2/3 terenu zajezdni w Żywcu Sporyszu. Żywieckie Daby do sprzedaży MZK Żywiec w ostatnim czasie skasowało dwa pojazdy (Daby B #345 i #346) oraz wystawiło do sprzedaży kolejne dwa Daby. Zaoferowano #332 (rok produkcji 1989) cena ,00 zł oraz #344 (produkcja 1989) za kwotę ,00 zł. Zmiana rozkładu jazdy żywieckiej 1 i 4 5 grudnia wprowadzono nowy rozkład żywieckiej 4, natomiast od 28 grudnia obowiązuje nowy rozkład linii nr 1. Autor zdjęcia na okładce: Żywiec Dworzec MZK Nowy MIG 6/2010 Bielski Informator Komunikacyjny Zespół redakcyjny: Łukasz Bień,, Sebastian Kufel, Bartłomiej Janczewski Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za zamieszczone artykuły i fotografi e. Schematy sieci komunikacyjnych należą do Inicjatyw dla Komunikacji Miejskiej (IDKM) schematy można rozpowszechniać z podaniem autora, czyli IDKM. 2

3 Są pieniądze z Unii Europejskiej na nowe autobusy Dwa dodatkowe projekty z listy rezerwowej uzyskają dofinansowanie w ramach Działania 7.2. Transport publiczny, Regionalnego Programu Województwa Śląskiego (RPO WSL). Zarząd Województwa Śląskiego podjął uchwałę, w której wybrano projekty złożone przez gminę Zawiercie i miasto Bielsko-Biała. W oficjalnym komunikacie Zarządu Województwa czytamy: W związku z pojawieniem się wolnych środków finansowych powstałych w wyniku przesunięcia alokacji środków z puli projektów kluczowych (Działanie 7.2. Transport publiczny) oraz konkursowych (Działanie 7.1. Modernizacja i rozbudowa sieci drogowej) w ramach priorytetu VII Transport, zaistniała możliwość wyboru do dofinansowania kolejnych inwestycji z zakresu Działania 7.2. Transport publiczny. W ramach listy projektów wybranych do dofinansowania oraz listy projektów rezerwowych z uwagi na efektywne wydatkowanie środków finansowych: - Zakup nowoczesnych autobusów przyjaznych dla środowiska naturalnego, poprawiających jakość transportu publicznego w Bielsku Białej, gdzie beneficjentem jest Miasto Bielsko-Biała;a kwota dofinansowania to ,00 złotych. - Rozwój infrastruktury komunikacji publicznej w Zawierciu poprzez zakup i wdrożenie do eksploatacji autobusów z silnikiem EURO 5, gdzie beneficjentem jest Gmina Zawiercie;a wnioskowana kwota dofinansowania to ,00 złotych. Co dalej z zadłużeniem PR? PKP Polskie Linie Kolejowe wystąpiły do Urzędu Transportu Kolejowego z wnioskiem o zawieszenie licencji i rozważenie wstrzymania pociągów Przewozów Regionalnych. Na 30 listopada 2010 zadłużenie spółki wobec PKP PLK wyniosło prawie 400 mln złotych. W 2010 roku PR zapłaciły około 45% należnej kwoty co wyniosło 226,9 mln złotych. Spłatę zaległych należności PR chcą rozłożyć na 18 rat, poczynając od lipca 2011 roku, a bieżące zobowiązania zacząć płacić na przełomie marca kwietnia Propozycji tej nie chcą zaakceptować jednak Polskie Linie Kolejowe. PKP PLK złożyło wniosek w UTK dotyczący zawieszenia PR licencji przewozowej. Według Zbigniewa Zarychty, członka zarządu PKP PLK, jeśli UTK przychyli się do wniosku wówczas wyda Przewozom Regionalnym licencję czasową, na pół roku. Taka licencja jest wydawana, aby przewoźnik, który ma problemy finansowe przedstawił program naprawczy. Gdy nie przedstawi programu wówczas nie będzie mu przedłużona licencja pisze portal KOW media&marketing. Ostatecznym sposobem zmuszenia Przewozów Regionalnych przez PKP PLK do spłaty zadłużenia może być wstrzymanie pociągów przewoźnika. Zgodnie z polskim prawem zarządca infrastruktury może zmusić przewoźnika do ograniczenia przewozów o 20 procent, jeśli przewoźnik nie spłaca należności od trzech miesięcy. Z taką sytuacją spotkaliśmy się już w lecie. Miejmy jednak nadzieję, że z powodu zbliżających się świąt PKP PLK odstąpi od takiego obrotu spraw. Na 14 grudnia zaplanowane zostały kolejne negocjacje z Przewozami Regionalnymi. tekst i foto: PR wciąż są ogromnie zadłużone 3

4 Komunikacja miejska w okresie świątecznym 4 Autobusy MZK Bielsko-Biała 24 grudnia 2010 roku (WIGILIA) Autobusy kursowały zgodnie z rozkładem jazdy obowiązującym w soboty. Na liniach miejskich ostatnie autobusy odjechały z początkowych przystanków najpóźniej o godz. 17:40. Na liniach podmiejskich ostatnie autobusy odjechały: Linia nr 50: do Czechowic-Dziedzic o godz. 16:08 z Czechowic-Dziedzic o godz. 17:10 Linia nr 51: do Mazańcowic Osiedla o godz. 17:15 z Mazańcowic Osiedla o godz. 17:45 Linia nr 56: do Bestwiny o godz. 17:30 z Bestwiny o godz. 18:00 Linia nr 57: do Bystrej o godz. 17:06 z Bystrej o godz. 17: grudnia 2010 roku (BOŻE NARODZENIE) Autobusy kursowały z ograniczoną częstotliwością według poniższego rozkładu jazdy wyłącznie na liniach: Linia nr 1s Z przystanku Cygański Las: 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30,13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00 Z przystanku os. Beskidzkie: 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30,13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00 Linia nr 2 Z przystanku os. Kopernika: 9:57, 11:17, 12:35, 13:53, 15:11, 16:29 Z przystanku Mikuszowice Stalownik: 10:33, 11:53, 13:11, 14:29, 15:47, 17:05 Linia nr 3 Z przystanku os. Karpackie: 10:20, 11:20, 12:20, 13:20, 14:20, 15:20, 16:20 Z przystanku Komorowice Sosna: 10:50, 11:50, 12:50, 13:50, 14:50, 15:50, 16:50 Linia nr 6 Z przystanku os. Karpackie: 10:20, 11:40, 13:00, 14:20, 15:40 Z przystanku Lipnik Granica: 11:00, 12:20, 13:40, 15:00, 16:20 Linia nr 7 Z przystanku Kamienica: 10:30, 12:00, 13:30, 15:00, 16:30 Z przystanku Wapienica Dzwonkowa: 11:15, 12:45, 14:15, 15:45, 17:10 Linia nr 8 Z przystanku Warszawska Dworzec: 10:15, 11:15, 12:15, 13:15, 14:15, 15:15, 16:15, 17:15 Z przystanku Szyndzielnia: 9:45, 10:45, 11:45, 12:45, 13:45, 14:45, 15:45, 16:45 Linia nr 10 Z przystanku Mikuszowice Śląskie : 9:40, 10:20, 11:00, 11:40, 12:20, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:40, 16:20, 17:00 Z przystanku Wapienica Strażacka: 10:20, 11:00, 11:40, 12:20, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:40, 16:20, 17:00 Linia nr 11 Z przystanku Warszawska Dworzec: 10:05, 11:05, 12:05, 13:05, 14:05, 15:05, 16:05, 17:05 Z przystanku Straconka Zakręt: 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30 Linia nr 15 Z przystanku os. Polskich Skrzydeł: 9:45, 10:30, 11:15, 12:00, 12:45, 13:30, 14:15, 15:00, 15:45, 16:30, 17;10 Z przystanku os. Langiewicza: 9:45, 10:30, 11:15, 12:00, 12:45, 13:30, 14:15, 15:00, 15:45, 16:30, 17:10 Linia nr 22 Z przystanku os. Langiewicza: 10:35, 11:35, 12:35, 13:35, 14:35, 15:35, 16:35 Z przystanku os. Sarni Stok: 10:05, 11:05, 12:05, 13:05, 14:05, 15:05, 16:05, 17:05 Linia nr 28 Z przystanku os. Karpackie: 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00 Z przystanku os. Wojska Polskiego: 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30 Linia nr 31 Z przystanku Podwale Dworzec: 9:30, 11:30, 13:30, 15:30 Z przystanku Hałcnów Granica: 10:00, 12:00, 14:00, 16:00 Linia nr 50 Z przystanku os. Karpackie: 9:50, 11:30, 13:10, 14:50, 16:30 Z przystanku Czechowice-Dziedzice Silesia: 10:40, 12:20, 14:00, 15:40, 17:20 Linia nr 51 Z przystanku Warszawska Dworzec: 9:50, 11:20, 12:50, 14:20, 15:50 Z przystanku Mazańcowice Osiedle: 10:15, 11:45, 13:15, 14:45, 16:15 Linia nr 56 Z przystanku Podwale Dworzec: 10:30, 12:30, 14:30, 16:30 Z przystanku Bestwina Piekarnia: 11:00, 13:00, 15:00, 17:00 Linia nr 57 Z przystanku Warszawska Dworzec: 9:30, 10:50, 12:10, 13:30, 14:50, 16:10 Z przystanku Bystra Leśniczówka: 9:55, 11:15, 12:35, 13:55, 15:15, 16:35 26 grudnia 2010 roku (DRUGI DZIEŃ ŚWIĄT) Autobusy kursowały zgodnie z rozkładem jazdy obowiązującym w niedziele i święta. 31 grudnia 2010 roku (SYLWESTER) Autobusy kursowały zgodnie z rozkładem jazdy obowiązującym w soboty. Ostatnie autobusy odjechały z początkowych przystanków najpóźniej o godz. 20:30. Autobusy linii nocnych z r. na r. nie kursowały. 1 stycznia 2011 roku (NOWY ROK) Autobusy kursowały zgodnie z rozkładem jazdy obo-

5 wiązującym w niedziele i święta. Z początkowych przystanków autobusy odjechały w pierwszych kursach według rozkładu jazdy począwszy od godz. 10:00. W nocy z 24 na 25 grudnia linie nocne nie kursowały. W nocy z 25 na 26 grudnia wykonały kursy o godzinach: N1 4:00 z MZK, 4:35 z Wapienicy N2 4:10 z MZK, 4:30 z Lipnika N3 4:10 z MZK, 4:30 z Komorowic. W dniach 25 i 26 grudnia 2010 r. oraz 1 stycznia 2011 r. w związku z zamknięciem Centrum Handlowego Sarni Stok autobusy linii nr 8, 11, 16 oraz 51 nie dojeżdżały do przystanku CH Sarni Stok. Zamknięty był również hipermarket TESCO. Kursy linii nr 8, 11, 16, 25, 57 do TESCO kończyły swój bieg przy dworcu. 25 grudnia autobusy linii nr 3 nie dojeżdżały do przystanku Bora-Komorowskiego/Gemini Park. W okresie świątecznym od 10 grudnia przeniesiony został przystanek Warszawska/Tesco na drogę wyjazdową z parkingu, w kierunku stacji paliw Tesco. Na przystanku ustawiony został słupek przystankowy. Na liniach miejskich obowiązywał rozkład jazdy jak w niedziele i święta. Zawieszony został kurs linii nr 3 o godz. 6:35 z ZCHO do Dworca PKP a uruchomiono dodatkowe kursy linii nr 1 o godz. 6:10 i 6:50 z Dworca PKP do ZCHO, kurs o godz. 6:55 ze Społem był przedłużony do Dworów. Komunikacja na liniach podmiejskich rozpoczęła się kursami wyjeżdżającymi z Oświęcimia po godz. 8:00. Utrzymana została jedynie realizacja: - kursu linii 23 o godz. 7:00 z Dworca PKP do Dworów II i 7:30 z Dworów II - kursu linii 1/28 o godz. 7:25 z ZCHO do Łęk Zasola Pętli i 8:08 z Łęk Zasola - kursu linii 22 7:30 z ZCHO do Gromca i 8:00 z Gromca. Od godz. 8:00 obowiązywał rozkład jazdy jak w niedziele i święta r. (niedziela) Obowiązywał rozkład jazdy jak w niedziele i święta r. (piątek) Sylwester Obowiązywał rozkład jazdy jak w dni robocze r. (sobota) Nowy Rok Obowiązywał rozkład jazdy jak r. Autobusy PKS Bielsko W wigilię i sylwestra autobusy bielskiego PKS-u kursowały zgodnie z rozkładem obowiązującym w dni robocze do godziny 17:00. Po godzinie 17:00 zawieszone zostały wszystkie kursy. Dodatkowo nie były wykonywane kursy oznaczone w rozkładzie jako m i n. W Boże Narodzenie i Nowy Rok autobusy odjechały z bielskiego dworca zgodnie z świątecznym rozkładem jazdy. Nię realizowano kursów oznaczonych jako L, N i U. W drugi dzień świąt autobusy kursowały zgodnie z świątecznym rozkładem jazdy, a dodatkowo nie realizowano kursów oznaczonych literą L. Autobusy MZK Oświęcim W okresie świątecznym MZK Oświęcim wprowadził następujące zmiany w kursowaniu autobusów: Wigilia obowiązywał rozkład jazdy jak w dni robocze. Od godziny 17:00 do 21:15 zawieszona została komunikacja na wszystkich liniach miejskich, z wyjątkiem linii nr 1, która kursowała następująco: - odjazdy z Dworca PKP i ZCHO o godz. 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00 - dodatkowo został uruchomiony kurs linii nr 3 o godz. 21:40 z Dworca PKP do Dworów Pętli (2220 z Dworów Pętli). Od godz. 17:00 została zawieszona również komunikacja na wszystkich liniach podmiejskich. Utrzymana została jedynie realizacja: - kursu linii 3/16/18 o godz. 23:25 z ZCHO do Łaz i Poręby - kursu linii 1/28 o godz. 23:20 z ZCHO do Łęk Zasola Pętli i 23:53 z Łęk Zasola r. (sobota) Boże Narodzenie 5

6 Przyjazny autobus Wysuwana platforma dla niepełnosprawnych 6 Osoby niepełnosprawne na co dzień muszą się zmagać z barierami, jakie je otaczają. Pokonanie przeszkód architektonicznych, schodów, wysokich krawężników jest niewątpliwie ogromnym problemem. Przez wiele lat również problemem było podróżowanie komunikacją miejską. Wysokopodłogowe Jelcze i Ikarusy były ogromną przeszkodą nie do pokonania bez pomocy drugiego człowieka. Od 1997 roku w bielskim MZK pojawiły się pierwsze pojazdy niskopodłogowe. Obecnie MZK posiada już 53 pojazdy niskopodłogowe oraz 10 minibusów przystosowanych do przewozu niepełnosprawnych pasażerów. Z roku na rok ich liczba wzrasta. W przyszłym roku przewoźnik wzbogaci się o kolejne 17 sztuk. Wszystko dzięki pozyskaniu środków unijnych na ten cel. Ale czy wystarczy zakupić niskopodłogowy pojazd i nakleić na niego piktogram z wizerunkiem niepełnosprawnego? Zdecydowanie nie. Oprócz bariery ruchu w pojazdach komunikacji miejskiej stosowane są również inne udogodnienia dla osób niewidomych oraz niesłyszących. Podczas przygotowywania Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) przewoźnicy często decydują się na montowanie w pojazdach dużych tablic kierunkowych, wyświetlaczy montowanych wewnątrz pojazdów oraz systemu zapowiedzi głosowej. W wielu polskich miastach, które rozpoczęły stosowanie takiej procedury znacznie zwiększył się stopień dostępności komunikacji miejskiej dla osób starszych i niepełnosprawnych. Jaki to autobus? Przepraszam, a czy to autobus do Jaworza? Często możemy usłyszeć takie pytanie stojąc na przystanku w oczekiwaniu na autobus. Z uwagi na trudności spowodowane barierą wiekową ludzie starsi z trudem są w stanie dostrzec wypisany małymi literami kierunek na tablicy umieszczonej na górze przedniej szyby. Niestety wielu przewoźników w regionie (PKS, prywatni przewoźnicy) od wielu lat przyzwyczaili się do stosowania tzw. desek, na których umieszczane są informacje o kierunku jazdy oraz miejscowościach przez które kieruje się autobus. Często poruszanym problemem jest brak jakiejkolwiek numeracji. Kolejnym mankamentem komunikacji podmiejskiej jest brak tablic na ścianie bocznej pojazdu. Jedynie pojazdy nowszej generacji wyposażone są w wyświetlacze elektroniczne umieszczane zarówno z przodu jak i z boku wozu. W dzisiejszych czasach niezwykle pomocne okazuje się wykorzystanie systemu zewnętrznej informacji dźwiękowej. Autobus podjeżdżający na przystanek przedstawia się podając numer linii oraz kierunek. Niestety z takimi rozwiązaniami możemy się spotkać bardzo rzadko. We wnętrzu pojazdów często montowany jest system informacji pasażerskiej, który wyświetla na wewnętrznej tablicy elektronicznej następny przystanek na trasie, oraz system zapowiedzi głosowej, który od dłuższego czasu jest niestety wyłączany w większości miejskich autobusów. W tym miejscu rodzi się pytanie, dlaczego? Należałoby go skierować do kierowców. Ciepły guzik We wszystkich pojazdach MZK oraz PKM Czechowice, które obecnie jeżdżą po bielskich drogach znajdują się tzw. ciepłe guziki. W pojazdach nowszej generacji są umieszczane na wysokości wzroku na rurkach pionowych we wnętrzu Tablice elekttoniczne Picel są widoczne z daleka

7 pojazdu natomiast w wysokopodłogowych Ikarusach przyciski znajdują się jedynie nad drzwiami. We wszystkich pojazdach o długości całkowitej do 12 metrów obowiązuje zasada naciśnięcia przycisku przed wysiadaniem z pojazdu. Dzięki ciepłym guzikom kierowca widzi osoby chcące opuścić pojazd oraz, które drzwi ma otworzyć na przystanku. Niska podłoga Prawie wszystkie nowe pojazdy, które zasilają tabor bielskich przewoźników to autobusy niskopodłogowe. W 2011 roku oprócz autobusów, które przyjadą do MZK również bielski PKS-u wzbogaci się o 35 nowoczesnych pojazdów. Większość z nich będzie pojazdami niskowejściowymi przystosowanymi do przewozów niepełnosprawnych. Będzie to spore ułatwienie dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich mieszkających poza granicami miasta. Z przodu takiego pojazdu widnieją piktogramy z wizerunkami osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim oraz starszej osoby z laską w ręku. Ważna jest nie tylko niska podłoga, ale również możliwość przyklęku oraz wysunięcia platformy dla wózków. Niestety wielu ludzi nie jest świadomych możliwości jakie dają niskopodłogowe pojazdy i na widok osoby niepełnosprawnej często nie wiedzą co zrobić. W takich wypadkach najczęściej pomaga kierowca. Miejsce dla wózków W autobusach miejskich najczęściej spotykamy się z specjalnie wydzielonym miejscem w przestrzeni pasażerskiej dla osoby niepełnosprawnej. Znajduje się ono naprzeciwko drugich drzwi. Dzięki zamontowaniu oparcia oraz pasa bezpieczeństwa osoba niepełnosprawna ruchowo może bezpiecznie podróżować komunikacją miejską. W autobusach stosowane są również specjalne miejsca oznaczone np. krzyżykiem dla osób starszych, niepełnosprawnych i młodych matek z dziećmi. Podbeskidzcy przewoźnicy również oznakowało swoje Kontrastowe wnętrze bielskich Solarisów pojazdy naklejkami o treści: ustąp miejsce osobie starszej. Najczęściej przylepiane są one na kabinie kierowcy. Wyprodukowanie takich naklejek wiąże się ze znikomymi kosztami, a ich niewątpliwym plusem jest to, że przyczyniają się one w mniejszym lub większym stopniu do dbałości o kulturę podróżnych. Kolorystyka Stosunkowo niewiele osób zdaje sobie również sprawę, że dla osób z niepełnosprawnością istotna jest także kolorystyka wnętrz. Począwszy od dostawy Solarisów w 2006 roku wszystkie dostarczone do Bielska-Białej pojazdy posiadają żółte rurki, które świetnie kontrastują z popielatym wnętrzem autobusu. W pojazdach zamontowane zostało również zewnętrzne oświetlenie znajdujące się nad drzwiami, które dodatkowo pozwala na dostrzeżenie kałuży lub dziury przed wejściem do autobusu. Wszelkie stopnie lub podesty są obijane specjalnymi jaskrawymi listewkami najczęściej koloru żółtego lub pomarańczowego, co powoduje, że są one z daleka widziane przez ludzkie oko. tekst i foto: Słabe oznakowanie linii PKS-u sprawia, ze są ciężko widoczne z daleka 7

8 Autobusy Mercedes Citaro G w Bielsku-Białej 20 grudnia do bielskiego MZK dojechały trzy przegubowe sztuki Mercedes Citaro G. Są to pierwsze przegubowe autobusy zakupione przez miejskiego przewoźnika po 13 latach przerwy. Pozostałe trzy pojazdy przyjadą do stolicy Podbeskidzia w lutym. AdBlue jest nazwą handlową 32,5% wodnego roztworu mocznika o wysokiej czystości, stosowanym do chemicznej redukcji tlenków azotu w silnikach wyposażonych w katalizator SCR. Zużycie AdBlue kształtuje się na poziomie 4-5% zużycia paliwa Nowe Citaro na zajezdni 8 Konstrukcja pojazdu została oparta na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, których niezawodność została już potwierdzona w eksploatacji. Do produkcji autobusu zastosowano najnowsze rozwiązania w dziedzinie technologii. Nowoczesny design, niska podłoga, system zapowiedzi głosowych są z pewnością niewątpliwymi atutami bielskich autobusów spod znaku gwiazdy. Pojazdy spełniają wszystkie wymogi polskich przepisów oraz posiadają aktualną homologację. Nowe 18-metrowe przegubowce wyposażone zostały w silnik spełniający normę emisji spalin EEV o mocy 260kW. W autobusie zastosowano również system obróbki spalin z wykorzystanie dodatku AdBlue. Ze zbiornika AdBlue za pomocą instalacji płyn jest podawany do wtryskiwacza dozującego AdBlue, następnie do katalizatora SCR, w którym następuje redukcja tlenków azotu w nieszkodliwy azot i wodę. przez autobus. Brak AdBlue w zbiorniku spowoduje przekroczenie normy emisji spalin. Aby zapobiec takiej sytuacji w układzie wydechowym instalowane

9 są sensory odpowiedzialne za pomiar poziomu emisji. Dzięki czterem parom drzwi w pojeździe możliwa będzie szybka wymiana pasażerów. W drugim członie zamontowano na dole szyby drugi wyświetlacz boczny. Pojazdy posiadają monitoring przestrzeni pasażerskiej składający się z sześciu kamer oraz komputera zamontowanego w kabinie kierowcy. Cztery z nich będą czuwały nad bezpieczeństwem podróżnych, jedna zamontowana została z przodu pojazdu, a ostatnia na tylnej klapie silnika. Podobnie jak w eksploatowanych Citarach zamontowano klimatyzację kabiny kierowcy. Nowością jest półka na bagaż dla pasażerów znajdująca się w za ostatnimi drzwiami. Podobne rozwiązanie można spotkać we wrocławskich Citarach. Dla zachowania bezpieczeństwa pasażerów zastosowano układ włączający hamulec przystankowy w przypadku otwarcia drzwi w czasie jazdy, a w drzwiach układ rewersyjny zapobiegający ściśnięciu pasażera podczas wsiadania lub wysiadania. W przyszłym roku MZK ogłosi przetarg na kolejne 14 sztuk nowych autobusów, w tym 4 sztuki przegubowe i 10 sztuk 12-metrowych pojazdów. Wszystko dzięki pozyskaniu środków unijnych. tekst : zdjęcia: Paweł Adamus Widok na tył pojazdu 9

10 Używane Neoplany w Żywcu Na żywieckie ulice wyjechały dwa używane Neoplany N4411. Są to ośmioletnie wozy sprowadzone z Niemiec do Polski przez warszawską firmę Alkom. Autobusy posiadają układ drzwi Całkowita długość pojazdu wynosi 10 metrów, a szerokość 2,5 metra. Neoplany posiadają automatyczną skrzynię biegów oraz silnik o mocy 229 KM spełniający normę emisji spalin EURO 2. tekst i foo: 10

11 Tramwaje na nowym Stare tramwaje, które przez ostatnie kilkanaście lat stały na terenie zajezdni MZK doczekały się nowego lokum. Sześć wozów zostało przewiezionych do Muzeum Motoryzacji przy ulicy Kazimierza Wielkiego. Najstarsze trzy wagony trafiły do hali, a pozostałe trzy będą eksponowane na zewnątrz. Dwa pozostałe wagony mają wrócić do Warszawy. Zostaną one poddane gruntownemu remontowi i będą jeździć po stolicy jako zabytki. tekst i foto: 11

12 Koniec utrudnień nad Potokiem Tyskim, remont ulicy Tysiąclecia Zakończył się remont mostu nad Potokiem Tyskim przy ulicy Lokalnej. Od 6-go grudnia autobusy PKSiS Oświęcim kursują wg rozkładu obowiązującego przed remontem. Z kolei zamknięta dla ruchu została ulica Tysiąclecia na odcinku od ul. Nojego do ul. Śniadeckiego). Objazd dla linii miejskich nr 5, 6 w kierunku Osiedla Zasole poprowadzono ulicami Śniadeckiego, Dąbrowskiego. Linia nr 10 natomiast będzie kursowała tymi ulicami w obu kierunkach z pominięciem przystanku ul. Nojego. Bartłomiej Janczewski Nowa strona Interpalm Od połowy grudnia pasażerowie mogą korzystać z nowej strony internetowej przewoźnika Interpalm. Dostępna jest pod adresem: Bartłomiej Janczewski Świątecznie na autobusach 4 Solarisy z najnowszej dostawy otrzymały reklamę CH Sfera. Natomiast #132 otrzymał full back reklamujący restaurację. Full back otrzymało również vero #106. Reklama Śląskie do przodu ma na celu zobrazować wykorzystywanie środków unijnych przez nasz region. Na #121, #125, #128 naklejono reklamę CH Sarni Stok, a #120 i #127 oklejono reklamami sieci RTV euro AGD. Reklamę Castoramy stracił natomiast #033, któremu nadano barwy miejskie, a w zajezdni Animix Jasienica od początku grudnia znajduje się nowy nabytek Renault Carrier PC 35S. tekst: foto: Sebastian Kufel, 12

13 Nowa reklama sieci RTVeuroAGD oraz CH Sarni Stok Świąteczna reklama CH Sarni Stok oraz nowy nabytek Animix-u Świąteczna reklama CH Sarni Stok oraz nowy nabytek Animix-u 13

14 Zmiany w rozkładzie PKSiS Oświęcim Od dnia 13 grudnia 2010 roku PKSiS Oświęcim zawiesił kursy relacji: Oświęcim Kraków przez Libiąż z godz L Oświęcim Kraków przez Libiąż z godz L Oświęcim Kraków przez Libiąż z godz L Oświęcim Kraków przez Zator z godz L Kraków Oświęcim przez Libiąż z godz PL Kraków Oświęcim przez Zator z godz L Kraków Oświęcim przez Libiąż z godz L oraz wprowadził zmiany: od poniedziałku do piątku kurs relacji Kraków Oświęcim przez Libiąż z godz CL zmienił godzinę z na w kursie relacji Oświęcim Kraków przez Zator w znaku L Przetarg na obsługę linii w gminie Miedźna PKSiS Oświęcim wygrał przetarg ogłoszony przez gminę Miedzna na obsługę linii komunikacyjnych w 2011 roku. Wykaz linii komunikacyjnych podlegając postępowaniu przetargowemu: a. Oświęcim Brzeszcze Wola skrzyżowanie (8,60 km) b. Wola skrzyżowanie Bojszowy Bieruń D.A. Tychy dw. PKP (4,50 km) c. Wola skrzyżowanie Bojszowy Bieruń D.A. (4,50 km) d. Wola skrzyżowanie -Bojszowy Bieruń ERG Tychy dw. PKP (4,50 km) e. Wola skrzyżowanie -Bojszowy Bieruń D.A. Bieruń Zakład ERG (4,50 km) Korekty w rozkładzie 21 i 52 Od 13 grudnia 2010 MZK Bielsko-Biała wprowadza korektę w rozkładzie jazdy linii nr 21. Dotyczy ona kursu w dni robocze z osiedla Langiewicza z godziny 6:25, który zostanie przeniesiony na godzinę 6:15. Od 27 grudnia 2010 roku bielski MZK wprowadza korekty do rozkładu linii nr 52. Ruszył Kamrat 12 grudnia 2010 Śląski Zakład Przewozów Regionalnych wspólnie z Cieszyńskim Stowarzyszeniem Miłośników Kolei zorganizowało uroczysty przejazd pociągu na trasie Katowice Cieszyn. Na stacji kolejowej Cieszyn wszyscy zainteresowani mieli możliwość zwiedzenia pociągu EN75 powszechnie znanego jako Flirt. Kamrat odjeżdża z Katowic o godzinie 8:10 (Cieszyn 10:16), a wraca o godzinie 18:17 (z Cieszyna 16:05). 14