Warianty prowadnic 5 D6 8 D6 8 D10. Konstrukcja podstawowa z profili typoszeregu 5 z prowadnicą 5 na wałku D6.

Transkrypt

1 Warianty prowadnic 5 D6 Konstrukcja podstawowa z profili typoszeregu 5 z prowadnicą 5 na wałku D6. 8 D6 z prowadnicą 8 na wałku D6. 8 D10 z prowadnicą 8 na wałku D

2 8 D14 z prowadnicą 8 na wałku D14. 8 D25 z prowadnicą 8 na wałku D D25 Nowość w katalogu Konstrukcja podstawowa z profili typoszeregu 12 z prowadnicą 12 na wałku D

3 Dane dotyczące obciążeń Uproszczony sposób określenia maksymalnego dopuszczalnego obciążenia prowadnic rolkowych: 5 D6 / 8 D6 8 D10 8 D14 8 D25 / 12 D25 F A 80 N 220 N 400 N 1300 N F R 200 N 650 N 1200 N 3800 N F y 320 N 880 N 1600 N 5200 N F z 400 N 1300 N 2400 N 7600 N M x 160 N x b 440 N x b 800 N x b 2600 N x b M y 200 N x l 650 N x l 1200 N x l 3800 N x l M z 160 N x l 440 N x l 800 N x l 2600 N x l przebieg przy max obciążeniu: km prędkość maksymalna: 10 m/s Dane dotyczące długości b i l w metrach. Przy zastosowaniu nierdzewnych wałów oraz rolek tocznych dopuszczalne wartości obciążeń należy zredukować o 25%. 430

4 Obliczenie żywotności Oszacowanie żywotności prowadnic rolkowych może nastąpić z wykorzystaniem obliczeń dotyczących łożysk tocznych: L = ( C P ) L h = ( C P ) L = żywotność w km L h = żywotność w h C = nośność dynamiczna w N P = obciążenie ruchowe w N = średnia prędkość wózka w m/min S 0 = C o P S 0 = statyczny współczynnik nośności > 3 C 0 = nośność statyczna w N Siły tarcia Podczas wstępnego planowania jednostek napędowych uwzględnione zostać muszą straty spowodowane tarciem. Podane wartości dotyczą wózka z 4 rolkami tocznymi i 4 systemami zgarniająco - smarującymi. prowad. rolk. 5 D6 i 8 D6 prowad. rolk. 8 D10 prowad. rolk. 8 D14 prowad. rolk. 8 D25 i 12 D25 F R = 5 N F R = 10 N F R = 15 N F R = 25 N Montaż wałków prowadzących Podczas montażu wałków prowadzących należy uwzględnić następujące punkty: 1. Przygotowanie do okołkowania wałów D10, D14, lub D25 poprzez nawiercenie otworów nieprzelotowych w wałku oraz profilu zaciskowym wałka (dalsze informacje znajdziecie Państwo przy profilach zaciskowych wałka), 2. Oczyszczenie profilu zaciskowego wałka oraz profilu nośnego, 3. Nasmarowanie miejsc styku przy profilach zaciskowych, profilu nośnym oraz wałkach prowadzących smarem do łożysk tocznych, 4. Wciśnięcie profili zaciskowych wału w profil, 5. Wciśnięcie wałków prowadzących za pomocą kątownika montażowego do profili zaciskowych. Przy prowadnicach rolkowych, których długość przekracza 3 m, wałki, profil zaciskowy wałka oraz profil nośny są montowane naprzemiennie. 431

5 Minimalne długości skoku Możliwa konfiguracja obligatoryjnie stosowanego systemu zgarniająco - smarującego. Dociskane sprężyną filce zgarniająco - smarujące w razie potrzeby mogą zostać ponownie nasmarowane poprzez specjalnie w tym celu przygotowany otwór. Zalecany cykl ponownego smarowania wynosi pół roku. W celu zagwarantowania wystarczającego smarowania muszą zostać zachowane określone minimalne długości skoku wózka. 5 D6 8 D6 8 D10 8 D14 8 D25 / 12 D25 jednostka łożyskowa 28 mm 60 mm 60 mm 60 mm 120 mm jedn. łożysk. podwójna 68 mm 80 mm 140 mm 140 mm 300 mm specjalna jedn. łożysk. s + 50 mm s + 50 mm s + 85 mm s mm s mm s = odstęp pomiędzy osią rolki a systemem smarującym w mm Wskazówki dotyczące montażu Do jednostek łożyskowych zostały załączone szczegółowe wskazówki dotyczące montażu. Należy zachować wyszczególnioną w nich kolejność przeprowadzenia montażu. Do mocowania trzpienia 5 D6 e, 8 D10 e, 8 D14 e, 8 D25 z i 8 D25 e z użyciem okrągłych czołowych nakrętek otworowych można wykorzystać odpowiednie klucze (rozdz. 9 Elementy pomocnicze). Możliwości okołkowania Jednostki łożyskowe prowadnic rolkowych muszą zostać okołkowane z płytami wózka. Jednostki łożyskowe oraz jednostki łożyskowe podwójne 5 D6, 8 D10, 8 D14 i 8 D25 posiadają wywiercone otwory, które mogą zostać wykorzystane jako otwory pod mocowanie i okołkowanie. 432