Podwójnego działania, magnetyczne, z podwójnym prowadzeniem i kołnierzami Ø20, 25, 32, 40 mm

Transkrypt

1 KATALOG > Wydanie 8.7 Siłowniki ze zintegrowanym prowadzeniem serii QCTF i QCBF > Siłowniki serii QCTF-QCBF Podwójnego działania, magnetyczne, z podwójnym prowadzeniem i kołnierzami Ø20, 25, 32, 40 mm Czujniki magnetyczne mogą być montowane po obu stronach siłownika. QCTB: tuleje brązowe QCBF: prowadzenie na łożyskach kulkowych Ruch i prowadzenie w jednej jednostce Siłowniki tej serii zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić ich stosowanie w ograniczonej przestrzeni. Prowadzenie jest dostępne w dwóch wersjach wykorzystujących różne rodzaje łożysk. W pierwszej wersji zastosowano tuleje z brązu spiekanego (mod. QCTF), a w drugiej podwójne łożyska kulkowe (mod. QCBF). Wersja QCTF jest standardowo stosowana, gdy na zespół prowadzący działają wysokie obciążenia boczne. Model QCBF jest odpowiedni do zastosowań charakteryzujących się szybkimi cyklami (mniejsze obciążenie boczne) i wymagających większej precyzji. Amortyzacja końcowa jest dostępna w trzech różnych wariantach: A. amortyzacja mechaniczna, stała (standard) B. amortyzacja za pomocą dwóch absorberów uderzeń zamocowanych w korpusie C. amortyzacja za pomocą jednego absorbera uderzeń zamocowanego w środkowej części tylnego kołnierza. Wersje B i C stosujemy w razie konieczności amortyzacji znacznych obciążeń dynamicznych i/lub gdy konieczna jest regulacja skoku. DANE OGÓLNE Rodzaj konstrukcji Działanie Materiały Montaż Zakres skoków min.-maks. Zakres temperatur pracy Prędkość Amortyzacja skoku, typ A Amortyzacja skoku, typ B Amortyzacja skoku, typ C Ciśnienie pracy Czynnik roboczy prowadnice podwójne z kołnierzami QCTF = tuleje z brązu spiekanego QCBF = łożyska kulkowe podwójnego działania korpus = aluminium anodowane kołnierze = stal ocynkowana tłoczysko = stal nierdzewna nagniatana AISI prowadnice QCTF = stal nierdzewna nagniatana 420B prowadnice QCBF = stal utwardzona C50 uszczelnienia = PU przez otwory gwintowane i niegwintowane w korpusie (patrz tabela) 0 C 80 C (dla suchego powietrza -20 C) mm/s wysuw stała amortyzacja mechaniczna wsuw stała amortyzacja mechaniczna Zalecane jest zastosowanie środków mających na celu zapobiegnięcie uderzeniom tłoka w głowice. wysuw amortyzator wsuw amortyzator wysuw amortyzator wsuw stała amortyzacja mechaniczna Zalecane jest zastosowanie środków mających na celu zapobiegnięcie uderzeniom tłoka w głowice. 0 bar czyste powietrze, niesmarowane. Jeśli prowadzone jest smarowanie powietrza, zalecany jest olej ISOVG32. Raz rozpoczęty proces smarowania musi być kontynuowany do końca eksploatacji. /

2 > Siłowniki serii QCTF-QCBF KATALOG > Wydanie 8.7 STANDARDOWE SKOKI SIŁOWNIKÓW PODWÓJNEGO DZIAŁANIA SERII QCTF I QCBF = typ A i C Skoki pośrednie niestandardowe są dostępne na życzenie (skoki będące wielokrotnością 5 mm) = typ B STANDARDOWE SKOKI Ø OZNACZENIA QC T F 2 A 0 A 050 QC SERIA T F 2 A 0 A 050 RODZAJ PROWADZENIA: T = tuleja z brązu spiekanego B = łożyska kulkowe WERSJA: F = kołnierz podwójny DZIAŁANIE: 2 = podwójnego działania MATERIAŁY: A = korpus z aluminium anodowanego; tłoczysko ze stali nierdzewnej nagniatanej AISI 303 prowadnice dla serii QCTF ze stali nierdzewnej nagniatanej AISI 420B; prowadnice dla serii QCBF ze stali utwardzonej C50 ŚREDNICA TŁOKA: 0 = 20 mm - 5 = 25 mm = 32 mm - 0 = 40 mm AMORTYZACJA: A = mechaniczna, stała (standard) B = dwa absorbery uderzeń zamocowane w korpusie C = jeden absorber uderzeń zamocowany w kołnierzu tylnym SKOK (patrz tabela) SYMBOLE ELEMENTÓW PNEUMATYCZNYCH CD07 SYMBOLE ELEMENTÓW PNEUMATYCZNYCH Symbole elementów pneumatycznych zawarte w tabeli OZNACZEŃ są przedstawione poniżej. /

3 KATALOG > Wydanie 8.7 > Siłowniki serii QCTF-QCBF TABELA DOPUSZCZALNYCH SIŁ OBCIĄŻAJĄCYCH (F) Tuleje z brązu spiekanego Wersja QCTF Łożyska kulkowe Wersja QCBF F (N) N = 0, kgf SKOK Ø QCTF QCBF QCTF QCBF QCTF QCBF QCTF QCBF TABELA DOPUSZCZALNYCH MOMENTÓW (M) Tuleje z brązu spiekanego Wersja QCTF Łożyska kulkowe Wersja QCBF M [Nm] = 0, kgm SKOK Ø Model QCTF 3,6-3, ,3 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 QCBF 3,9-3,7 3,7 3,7 3,6 3,6 3,6 2,5,89,4 25 QCTF 5,7-5,2 5,2 5,2 5,2 5, 5, 5, 5 5 QCBF 5,4-5,2 5,2 5,2 5, 5, 5, 5 4,5 3,4 32 QCTF - 6, ,4 6,3 6,2 6, 6 6 5,9 QCBF - 8, ,3 8,2 8,2 8, 8, 8, 8, 40 QCTF - 8, - - 7,5 7,2 7 6,9 6,8 6,7 6,6 QCBF - 9, ,4 9,2 9,2 9, 9, 9 9 /

4 > Siłowniki serii QCTF-QCBF KATALOG > Wydanie 8.7 Model QCTF i QCBF, typ A + = dodać skok ++ = dodać skok dwa razy Uwaga: w przypadku niestandardowych skoków pośrednich (np. skok 35) należy rozważyć zastosowanie skoku o bezpośrednio następującej wartości wyższej (np. skok 40). W przypadku korzystania z przyłączy bocznych należy odkręcić odpowiednie zaślepki gwintowane, przykręcić je do portów czołowych i dokręcić do powierzchni siłownika (nie mocniej niż przy wcześniejszym montażu), stosując przy tym odpowiednie uszczelnienie. Ø P P3 Y Y2 Y3 Y4 X X X2 J K 20 M5x0,8 M6x 3 3, , M5 25 M6x M6x 4 4, , M5 32 M8x,25 M8x,25 4 4, ,5 6,5 63 M6 40 M8x,25 M8x,25 4 4, ,5 6,5 72 M QCBF QCTF Ø A D Ø E E2 F F F2 F3 F4 F5 F6 G G2 H L L2 L3 M M R S Y /8 0,5 0,5 25 2,5,5 0, /8,5 8 28,5 2,5 3,5, ,5 53,5 69, /8 2,5 9, , ,5 59,5 8, / /

5 KATALOG > Wydanie 8.7 > Siłowniki serii QCTF-QCBF Model QCTF i QCBF, typ B + = dodać skok ++ = dodać skok dwa razy Uwaga: w przypadku niestandardowych skoków pośrednich (np. skok 35) należy rozważyć zastosowanie skoku o bezpośrednio następującej wartości wyższej (np. skok 40). W przypadku korzystania z przyłączy bocznych należy odkręcić odpowiednie zaślepki gwintowane, przykręcić je do przyłączy czołowych i dokręcić do powierzchni siłownika (nie mocniej niż przy wcześniejszym montażu), stosując przy tym odpowiednie uszczelnienie. Ø P P3 T U Y Y Y2 Y3 Y4 X X X2 J K Amortyzator skok Δ (mm) zakres regulacji skoku siłownika w mm 20 M5x0,8 M6x 57, , , M5 SA M6x M6x 62, , , M5 SA M8x,25 M8x, , ,5 6,5 63 M6 SA M8x,25 M8x, , ,5 6,5 72 M6 SA QCBF QCTF Ø A D Ø E E2 F F F2 F3 F4+ F5 F6 G G2 G3 H L+ L2+ L3++ M M R S /8 0,5 0,5 25 2,5,5 0, , /8,5 8 28,5 2,5 3,5, , ,5 53, /8 2,5 9, , ,5 59,5 8, / /

6 > Siłowniki serii QCTF-QCBF KATALOG > Wydanie 8.7 Model QCTF i QCBF, typ C + = dodać skok ++ = dodać skok dwa razy Uwaga: w przypadku niestandardowych skoków pośrednich (np. skok 35) należy rozważyć zastosowanie skoku o bezpośrednio następującej wartości wyższej (np. skok 40). W przypadku korzystania z przyłączy bocznych należy odkręcić odpowiednie zaślepki gwintowane, przykręcić je do przyłączy czołowych i dokręcić do powierzchni siłownika (nie mocniej niż przy wcześniejszym montażu), stosując przy tym odpowiednie uszczelnienie. Ø P P3 T Max Y Y Y2 Y3 Y4 X X X2 J K Amortyzator skok Δ (mm) zakres regulacji skoku siłownika (mm) 20 M5x0,8 M6x , , M5 SA-007 W M6x M6x , , M5 SA-007 W M8x,25 M8x, , ,5 6,5 63 M6 SA-42 W M8x,25 M8x, , ,5 6,5 72 M6 SA-42 W QCBF QCTF Ø A D Ø E E2 F F F2 F3 F4+ F5 F6 G G2 H L+ L2+ L3++ M M R S /8 0,5 0,5 25 2,5,5 0, /8,5 8 28,5 2,5 3,5, ,5 53,5 69, /8 2,5 9, , ,5 59,5 8, / /