Instrukcja obsługi Dla modeli

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi Dla modeli Przed rozpoczęciem pracy Uważnie przeczytaj instrukcję!!! GEPPERT-Band GmbH Karl-Heinz-Beckurts-Str. 7 D Jülich Niemcy tel fax info@geppert-band.de web:

2 Spis treści: 1 Wprowadzenie Bezpieczeństwo obsługi przenośników taśmowych Wyposażenie zabezpieczające Ogólne wskazówki na temat prawidłowej obsługi przenośników taśmowych Obowiązki operatora Oznaczenia bezpieczeństwa Wymiary i dane techniczne Wymiary podstawowe Taśmy Silniki Silnik ze sprzęgłem, typ SN5FR:... 9 Silnik ze sprzęgłem, typ SN3F z małym kołnierzem: Wyposażenie elektryczne Falownik Przeciążeniowy wyłącznik silnika Wyłącznik bezpieczeństwa Regulacje Napęd Zespół napędowy umieszczony pod przenośnikiem Silnik umieszczony z boku taśmy Regulacja taśmy Wałek powrotny: Wałek napędowy: Dostęp do dolnego napędu GAL-25-MK: Dostęp do dolnego napędu GAL-25-VUA Regulacja taśmy na zakrzywieniu GAL-25-K/KW: Podpory Zabezpieczenie przed przewróceniem się podpór przenośników płaskich Dwunożny wspornik z aluminium Dwunożny wspornik z aluminium, wersja krótka Dwunożny wspornik stalowy Dwunożny wspornik stalowy, wersja krótka Krótkie stalowe wsporniki boczne Dwunożny wspornik ze stali nierdzewnej Pojedynczy wspornik stalowy z aluminiową podstawą Pojedynczy wspornik stalowy z podstawą typu H Pojedynczy wspornik stalowy, z podstawą typu H z kółkami Pojedynczy wspornik ze stali nierdzewnej z podstawą typu H Pojedynczy wspornik ze stali nierdzewnej, z podstawą typu H z kółkami Łamanie taśmy Części zamienne Wydanie kwiecień 2011 Strona 2 z 28

3 Spis ilustracji Rysunek 3-1: Podstawowe wymiary GAL-25 / GAL-25-Magnet... 6 Rysunek 3-2: Podstawowe wymiary GAL-25-RMK... 6 Rysunek 3-3: Podstawowe wymiary GAL-25-VUA... 7 Rysunek 3-4: Podstawowe wymiary GAL-25-KW... 7 Rysunek 3-5: Tabela typów taśm... 8 Rysunek 3-6: Falownik Rysunek 3-7: Podłączenie falownika do silnika Rysunek 3-8: Przeciążeniowy wyłącznik silnika Rysunek 3-9: Połączenie wyłącznika przeciążeniowego z silnikiem Rysunek 3-10: Wyłącznik bezpieczeństwa Rysunek 3-11: Podłączenie wyłącznika bezpieczeństwa do sieci 230V 50Hz Rysunek 3-12: Podłączenie wyłącznika bezpieczeństwa do sieci 380V 50Hz Rysunek 4-1: Demontaż pokrywy łańcucha Rysunek 4-2: Regulacja naprężenia łańcucha Rysunek 4-3: Normalny luz łańcucha Rysunek 4-4: Demontaż silnika bocznego Rysunek 4-5: Regulacja sprzęgła Rysunek 4-6: Możliwe ustawienia montażu silnika Rysunek 4-7: Zachowanie taśmy przy różnych ustawieniach klamer wałka Rysunek 4-8: Prowadzenie taśmy na rolkach podpierających Rysunek 4-9: Regulacja ułożenia taśmy na wałku powrotnym Rysunek 4-10: Regulacja ułożenia taśmy na wałku napędowym Rysunek 4-11: Dostęp do dolnego napędu GAL 25 VUA Rysunek 4-12: Odległości pomiędzy osiami w przenośniku łamanym Rysunek 4-13: Regulacja taśmy w miejscu łamania Rysunek 4-14: Maksymalne obciążenie na końcu przenośnika z podporami na kółkach Rysunek 4-15: Regulacja wysokości dwunożnego wspornika z aluminium Rysunek 4-16: Regulacja nachylenia dwunożnego wspornika z aluminium Rysunek 4-17: Regulacja wysokości podwójnego wspornika stalowego Rysunek 4-18: Regulacja nachylenia podwójnego wspornika stalowego Rysunek 4-19: Regulacja wysokości krótkiego stalowego wspornika bocznego Rysunek 4-20: Regulacja wysokości pojedynczego wspornika stalowego z aluminiową podstawą. 26 Rysunek 4-21: Regulacja nachylenia pojedynczego wspornika stalowego z aluminiową podstawą 26 Rysunek 4-22: Pojedynczy wspornik z podstawą typu H, hamulec Rysunek 4-23: Zakres regulacji kąta łamania taśmy Rysunek 4-24: Regulacja kąta łamania taśmy Wydanie kwiecień 2011 Strona 3 z 28

4 1 Wprowadzenie Nasze przenośniki przeznaczone są do pracy wyłącznie wewnątrz budynków; nie są przystosowane do użycia w miejscach wilgotnych i w których występuje niebezpieczeństwo wybuchu. Jednakże możliwe jest dostarczenie wersji specjalnych, przystosowanych do pracy w takich warunkach, po konsultacji i potwierdzeniu. Konserwacja przenośników ogranicza się do okresowych kontroli ruchu taśmy. Ewentualnych regulacji naprężenia taśmy należy dokonywać zgodnie ze wskazówkami zawartymi w niniejszej instrukcji. 2 Bezpieczeństwo obsługi przenośników taśmowych Wszystkie produkowane przez nas przenośniki taśmowe zaprojektowano ze szczególną dbałością o bezpieczeństwo. Chodzi głównie o bezpieczeństwo podczas obsługi tych urządzeń. Dlatego też projekt wielu elementów przygotowano tak, aby możliwie jak najbardziej zminimalizować ryzyko odniesienia obrażeń przez personel obsługujący. 2.1 Wyposażenie zabezpieczające Jednymi z najczęściej występujących rodzajów wypadków, to wypadki spowodowane wciągnięciem części ciała pracownika przez obracające się taśmy i rolki. Aby w jak największym stopniu uchronić użytkowników przed tego rodzaju zdarzeniami, wszystkie przenośniki GEPPERT wyposażono w osłony w miejscach, w których taśma przesuwa się na rolkach. Osłony te zaprojektowane są w taki sposób, by podczas pracy automatycznie ustawiały się w odpowiedniej pozycji względem rolek. Aby zapobiec uszkodzeniom wyposażenia elektrycznego oraz porażeniom prądem elektrycznym, wszystkie elementy przenośników taśmowych są uziemione. Wszystkie przenośniki są wyposażone w wyłączniki bezpieczeństwa, które automatycznie odcinają zasilanie urządzenia w razie jego przeciążenia lub przegrzania. Oprócz tego każdy przenośnik ma wyłącznik awaryjny, za pomocą którego można wyłączyć urządzenie w przypadku zagrożenia. Patrz punkty 3 i 4. Jeżeli przenośnik dostarczony jest bez wyłącznika bezpieczeństwa lub awaryjnego, wówczas do obowiązków operatora należy poprawne skonfigurowanie urządzenia i funkcji wyłączania w razie niebezpieczeństwa. 2.2 Ogólne wskazówki na temat prawidłowej obsługi przenośników taśmowych Wszelkie prace mechaniczne i instalacyjne mogą być wykonywane wyłącznie przez przeszkolonych mechaników lub osoby dysponujące odpowiednim przeszkoleniem. Wszelkie prace związane z instalacją elektryczną mogą być wykonywane wyłącznie przez elektryka lub odpowiednio przeszkolony personel. Operatorzy i wszyscy pracownicy obsługujący przenośnik powinni korzystać z odpowiedniej odzieży ochronnej. Chodzi tu o obuwie ochronne, chroniące przed urazami powodowanymi przez upadające obiekty, ciasno dopasowane ubrania oraz, w przypadku osób mających długie włosy, siatek ochronnych, minimalizujących ryzyko wciągnięcia włosów przez poruszającą się taśmę przenośnika. Każdego dnia należy przeprowadzić test funkcjonowania wyłącznika awaryjnego. Powinien on uwzględniać także wykluczenie możliwości niekontrolowanego wznowienia pracy przez urządzenie po chwilowym spadku napięcia. W takiej sytuacji bowiem urządzenie nie powinno uruchamiać się samoczynnie, a jedynie po naciśnięciu przycisku uruchamiającego. Wysokość robocza powinna być dostosowana do ergonomii pracowników obsługujących urządzenie. Dotykanie poruszającej się taśmy przenośnika jest zabronione. Nie wolno też przewozić nim ludzi. W przypadku niebezpieczeństwa taśmę przenośnika można przesunąć w tył, ciągnąc ją. Wydanie kwiecień 2011 Strona 4 z 28

5 2.3 Obowiązki operatora Operator przenośnika musi upewnić się, że wszystkie wymagania dotyczące obszaru roboczego i bezpieczeństwa pracy zostały spełnione. Należy sprawdzić, że: - W każdym miejscu roboczym jest wystarczająco dużo światła. - Przenośniki są używane wyłącznie wewnątrz budynku. - Nie wolno przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia. Może to spowodować przechył przenośnika ustawionego na podstawie z kółkami. - Akcesoria zainstalowane w późniejszym czasie nie mogą stanowić zagrożenia dla obsługi. 2.4 Oznaczenia bezpieczeństwa Niektóre z naszych standardowych przenośników mogą być opatrzone specjalnymi oznaczeniami bezpieczeństwa. Są one dołączane na życzenie. Zależnie od sposobu wykorzystania przenośnika, konieczna może być indywidualna adaptacja. Może ona być dokonana przez producenta lub samego klienta. W obu przypadkach skutkiem jest unieważnienie oznaczeń bezpieczeństwa. Wydanie kwiecień 2011 Strona 5 z 28

6 3 Wymiary i dane techniczne 3.1 Wymiary podstawowe Najważniejsze wymiary przenośników GAL-25, GAL-25-RMK, GAL-25-VUA, GAL-25-Magnet oraz GAL-25-KW przedstawione są na poniższym rysunku: Rysunek 3-1: Podstawowe wymiary GAL-25 / GAL-25-Magnet Rysunek 3-2: Podstawowe wymiary GAL-25-RMK Wydanie kwiecień 2011 Strona 6 z 28

7 Rysunek 3-3: Podstawowe wymiary GAL-25-VUA Rysunek 3-4: Podstawowe wymiary GAL-25-KW Wydanie kwiecień 2011 Strona 7 z 28

8 3.2 Taśmy Poniższa tabela zawiera dane techniczne naszych najczęściej stosowanych taśm transportowych. Wszystkie mogą być wyposażone w listwy poprzeczne i fałdowane krawędzie. Obciążenie wzdłuż 1% w N na mm szerokości Typ taśmy G1 G3 PVC G3 PU blue G3 PU white G4 Mini G4 Super Typ tworzywa Poliester Poliester Poliester Poliester Poliester Poliester Liczba warstw Kolor szary Nieb./ziel. niebieski biały Nieb./ziel. Nieb./ziel. Materiał na stronie czynnej Powierzchnia strony roboczej PVC PVC PU PU PVC PVC tkanina Gładkie pokrycie, Nieco lepka Gładka, matowa Gładka, matowa strukturalna strukturalna Grubość 1,5 mm 2,1 mm 2,3 mm 1,4 mm 2,7 mm 5,1 mm Materiał na pow. napędowej tkanina tkanina tkanina tkanina tkanina tkanina Antystatyczna nie tak nie tak nie nie Odporność na oleje i smary tak częściowo tak tak tak nie Aprobata FDA nie nie tak tak nie nie Zakres temperatur -10 C do +80 C -10 C do +80 C -25 C do +90 C -25 C do +90 C -10 C do +110 C -10 C do +80 C Minimalna średnica rolki Rysunek 3-5: Tabela typów taśm Wydanie kwiecień 2011 Strona 8 z 28

9 3.3 Silniki Standardowo nasze przenośniki taśmowe wyposażone są w silniki zasilane trzyfazowym prądem zmiennym oraz przekładnie, z ochroną klasy IP54. Wymiary i dane techniczne silników standardowych można znaleźć w tabelach zamieszczonych poniżej. Silniki specjalne montowane są na żądanie. Regulacja i konserwacja łańcuchów oraz sprzęgieł opisane są w rozdziale Silnik ze sprzęgłem, typ SN5FR: Wymiary montażowe Wymiary zewnętrzne Wymiary wału c 1 ød 1 ød 2 ød 3 ød 4 j øs 1 g g 1 k k 1 o o 1 q q 1 y z ød l l 1 l 2 t u ,5 6, , ,5 4 Dane techniczne przekładni Parametry silnika 90 watów, 1400 obr./min., masa 4,5 kg, 0,4 ampera przy 380V, IP54 Przełożenie 7:1 10:1 15:1 20:1 30:1 55:1 Szybkość obrotowa 200 obr./min. 140 obr./min. 93 obr./min. 70 obr./min. 47 obr./min. 25 obr./min. Efekt. moment obrotowy 3,5 Nm 4,6 Nm 6,5 Nm 8,1 Nm 10 Nm 13 Nm Dop. maks. mom. obrot. 10 Nm 10 Nm 11 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm Wydanie kwiecień 2011 Strona 9 z 28

10 3.3.2 Silnik ze sprzęgłem, typ SN3F z małym kołnierzem: Wymiary montażowe Wymiary zewnętrzne Wymiary wału c 1 ød 1 ød 2 ød 3 ød 4 j øs 1 g g 1 k k 1 o o 1 q q 1 y z ød l l 1 l 2 t u , , , , ,0 5 Dane techniczne przekładni Parametry silnika 180 watów, 1400 obr./min., masa 6,1 kg, 0,7 ampera przy 380V, IP54 Przełożenie 7:1 10:1 15:1 20:1 30:1 56:1 Szybkość obrotowa 200 obr./min. 140 obr./min. 93 obr./min. 70 obr./min. 47 obr./min. 25 obr./min. Efekt. moment obrotowy 6,7 Nm 10 Nm 12 Nm 12 Nm 14 Nm 17 Nm Dop. maks. mom. obrot. 12 Nm 12 Nm 13 Nm 13 Nm 13 Nm 10 Nm Wydanie kwiecień 2011 Strona 10 z 28

11 3.4 Wyposażenie elektryczne Wyposażenie elektryczne może być wystawione na działanie płynów i pyłu tylko w granicach wyznaczonych przepisami dla danej klasyfikacji ochronnej. Należy unikać kontaktu z tymi substancjami w stopniu nadmiernym Falownik Wszystkie nasze przenośniki taśmowe te, które wymagają regulacji szybkości przesuwu taśmy mogą być wyposażone w falownik, który steruje pracą silnika zasilanego trójfazowym prądem zmiennym. Falownik GB-FU 180 jest stosowany dla silników o mocy do 180 W. Silniki o mocy pomiędzy 180 i 370 W wyposażane są w falownik GB-FU 370. Silniki o mocy powyżej 370 W są łączone ze specjalnie dopasowanymi falownikami. Rysunek 3-6: Falownik Wszystkie falowniki są jednostkami cyfrowymi, które można indywidualnie programować. Każdy falownik zapewnia przeciwprzeciążeniową ochronę silnika. Dlatego też uszkodzenie silnika w wyniku zakleszczenia taśmy jest praktycznie niemożliwe. W takiej sytuacji bowiem falownik odcina dopływ zasilania. Falowniki podłącza się do sieci prądu zmiennego 230V 50Hz. Do każdego falownika dołączona jest instrukcja obsługi, dostarczana wraz z nim. Rysunek 3-7: Podłączenie falownika do silnika Oprócz tego falownik wyposażony jest w wyłącznik bezpieczeństwa, mający postać czerwonego przycisku. Po spadku napięcia lub przerwie w dopływie prądu, przenośnik nie wznawia pracy samodzielnie. Wymaga to wciśnięcia dedykowanego przycisku uruchamiającego. Wydanie kwiecień 2011 Strona 11 z 28

12 3.4.2 Przeciążeniowy wyłącznik silnika Wszystkie nasze przenośniki wymagające regulacji szybkości przesuwu taśmy mogą być wyposażone w przeciążeniowy wyłącznik silnika. Rysunek 3-8: wyłącznik silnika Przeciążeniowy Przeciążeniowy wyłącznik silnika chroni silnik przed przeciążeniem. Dlatego też uszkodzenie silnika w wyniku zakleszczenia taśmy, będącego skutkiem awarii mechanicznej, jest praktycznie niemożliwe. W takiej sytuacji bowiem wyłącznik odcina zasilanie silnika. Oprócz tego wyłącznik przeciążeniowy wyposażonyy jest w wyłącznik bezpieczeństwa, pozwalający na natychmiastowe zatrzymanie przenośnika. Przeciążeniowy wyłącznik silnika podłączany jest do sieci trójfazowego prądu zmiennego 380V 50Hz. Rysunek 3-9: Połączenie wyłącznika przeciążeniowego z silnikiem Wydanie kwiecień 2011 Strona 12 z 28

13 3.4.3 Wyłącznik bezpieczeństwa Dodatkowo, każdy przenośnik taśmowy może zostać zaopatrzony w jeden lub więcej wyłączników bezpieczeństwa, mających formę grzybka. Wyłącznik taki podłączony jest szeregowo pomiędzy źródłem zasilania i urządzeniem, w związku z czym jego użycie powoduje całkowite wyłączenie maszyny. Rysunek 3-10: Wyłącznik bezpieczeństwa Rysunek 3-11: Podłączenie wyłącznika bezpieczeństwa do sieci 230V 50Hz Rysunek 3-12: Podłączenie wyłącznika bezpieczeństwa do sieci 380V 50Hz Wydanie kwiecień 2011 Strona 13 z 28

14 4 Regulacje Po zakończeniu każdej regulacji i przed ponownym uruchomieniem urządzenia należy upewnić się, że wszystkie zdemontowane osłony i uchwyty został zainstalowane. 4.1 Napęd Zespół napędowy umieszczony pod przenośnikiem Jeśli silnik napędowy przenośnika zainstalowany jest poniżej taśmy, wówczas należy upewnić się, że łańcuch napędowy jest odpowiednio naprężony. Łańcuch powinien być lekko nasmarowany. W celu przeprowadzenia regulacji naprężenia łańcucha należy najpierw odkręcić jego pokrywę (A) od płyty wspornikowej silnika (B), jak na ilustracji obok. Pokrywę demontuje się, wykręcając śruby (C). Rysunek 4-1: Demontaż pokrywy łańcucha Po zdjęciu pokrywy, jak na ilustracji obok, można wyregulować naprężenie łańcucha (A). Najpierw należy poluzować śruby ustalające (B). Wtedy można zmienić położenie silnika (C), poprzez przekręcenie śruby regulacyjnej (D). Rysunek 4-2: Regulacja naprężenia łańcucha Wydanie kwiecień 2011 Strona 14 z 28

15 Luz łańcucha (A) powinien wynosić 3 5 mm, co pokazuje ilustracja obok. Po wyregulowaniu naprężenia łańcucha należy dokręcić śruby ustalające (C), a następnie sprawdzić czy luz łańcucha (A) zawiera się w granicach tolerancji. Rysunek 4-3: Normalny luz łańcucha Wydanie kwiecień 2011 Strona 15 z 28

16 4.1.2 Silnik umieszczony z boku taśmy Jeśli silnik napędowy umieszczony jest z boku taśmy przenośnika, wówczas należy prawiłodow wyregulować sprzęgło. Jak widać na ilustracji obok, aby móc wyregulować sprzęgło (B) należy odkręcić śruby mocujące silnik (A). Rysunek 4-4: Demontaż silnika bocznego Jeśli obudowa sprzęgła (E) umieszczona jest pomiędzy silnikiem (A) i kołnierzem (F), wówczas odległość pomiędzy kołami silnika (C) i wałka napędowego (D) musi wynosić około 15 mm. Patrz ilustracja. Po wyregulowaniu tej odległości, tuleja sprzęgła (nie pokazana na ilustracji) musi zostać ponownie założona na koło sprzęgła (C) połączone z wałkiem napędowym (D). Na koniec należy dokręcić śruby ustalające (B). Rysunek 4-5: Regulacja sprzęgła Wydanie kwiecień 2011 Strona 16 z 28

17 Jeżeli silnik zamontowany jest z boku taśmy przenośnika, to można go montować, co pokazuje ilustracja obok. Rysunek 4-6: Możliwe ustawienia montażu silnika Wydanie kwiecień 2011 Strona 17 z 28

18 4.2 Regulacja taśmy Taśma reaguje na zmiany pozycji klamer utrzymujących wałek, co pokazuje ilustracja obok. Rysunek 4-7: Zachowanie taśmy przy różnych ustawieniach klamer wałka W przypadku dłuższych przenośników stosowane są rolki podpierające, znajdujące się pod taśmą i podtrzymujące ją. Rolki te mogą być wykorzystane także do prowadzenia taśmy. Poniższa ilustracja pokazuje zachowanie taśmy przy różnych ułożeniach rolek podpierających. Rysunek 4-8: Prowadzenie taśmy na rolkach podpierających Uwaga: W przypadku przenośników łamanych zawsze należy najpierw regulować ustawienie rolek na łuku, a dopiero później wałka napędowego i powrotnego. Wydanie kwiecień 2011 Strona 18 z 28

19 4.2.1 Wałek powrotny: Aby wyregulować ułożenie taśmy na wałku powrotnym, należy lekko poluzować śruby ustalające (A) głowicy patrz ilustracja obok. Śruba ustalająca (C) bloku pozycjonującego (D) musi być mocno dokręcona. Zespół głowicy (B) można przesuwać względem ramy (E) poprzez obracanie śruby regulacyjnej (F). Po dokonaniu regulacji należy mocno dokręcić śruby ustalające (A). Rysunek 4-9: Regulacja ułożenia taśmy na wałku powrotnym Wałek napędowy: Aby wyregulować ułożenie taśmy na wałku napędowym, należy lekko poluzować śruby ustalające (A) głowicy patrz ilustracja obok. Śruba ustalająca (C) bloku pozycjonującego (D) musi być mocno dokręcona. Zespół głowicy (B) można przesuwać względem ramy (E) poprzez obracanie śruby regulacyjnej (F). Po dokonaniu regulacji należy mocno dokręcić śruby ustalające (A). Rysunek 4-10: Regulacja ułożenia taśmy na wałku napędowym Dostęp do dolnego napędu GAL-25-MK: Listwa noża ma takie same możliwości regulacji, jak walec zwrotny bez noża. Wydanie kwiecień 2011 Strona 19 z 28

20 4.2.4 Dostęp do dolnego napędu GAL-25-VUA Podczas regulacji ułożenia taśmy na wejściu (A) dolnego napędu (B), osie wałków (C) można przesuwać, obracając śruby regulacyjne (D), widoczne na ilustracji obok. Osłony (E) można przesuwać wzdłuż śrub ustalających (F), starając się, by odległość pomiędzy nimi i taśmą zawsze wynosiła 3mm. Rysunek 4-11: Dostęp do dolnego napędu GAL 25 VUA Regulacja taśmy na zakrzywieniu GAL-25-K/KW: Uwaga: W przypadku przenośników łamanych regulację ułożenia taśmy zawsze należy rozpoczynać od miejsca łamania taśmy, a dopiero regulować je na wałku napędowym i powrotnym. Przed przystąpieniem do regulacji ułożenia taśmy należy upewnić się, że odległości pomiędzy osiami wszystkich segmentów są identyczne z lewej i prawej strony przenośnika. Przykład ukazany jest na ilustracji obok. Jeśli odległość pomiędzy głowicą (A) wałka powrotnego i środkowym wałkiem w miejscu łamania taśmy (B) po lewej stronie przenośnika wynosi 500mm, to ta sama odległość po prawej stronie także musi wynosić 500mm. Rysunek 4-12: Odległości pomiędzy osiami w przenośniku łamanym Wydanie kwiecień 2011 Strona 20 z 28

21 Aby wyrównać bieg taśmy w miejscu łamania należy poluzować śruby ustalające (A) na kształtce (B), we wznoszącej się części A2,- patrz ilustracja obok. Śruba ustalająca (C) bloku pozycjonującego (D) musi być mocno dokręcona. Położenie rolki łamania (E) można zmienić poprzez obracanie śrub regulacyjnych (F). Przede wszystkim taśma musi biec symetrycznie przez rolkę łamania (E) dopiero gdy tak jest, można przejść do regulacji jej biegu na wałku napędowym lub powrotnym. Po dokonaniu regulacji należy mocno dokręcić śruby ustalające (A). Rysunek 4-13: łamania Regulacja taśmy w miejscu Wydanie kwiecień 2011 Strona 21 z 28

22 4.3 Podpory Zabezpieczenie przed przewróceniem się podpór przenośników płaskich Przenośniki wyposażone w podpory mocowane do podłogi powinny zawsze być zabezpieczone odpowiednim połączeniem z podłożem. Niektóre z oferowanych przez nas podpór wyposażone są w kółka z hamulcami. Takie przenośniki można bez trudu przesuwać w wybrane miejsca. Jednak są one mniej stabilne, niż przenośniki z podporami bez kółek. Dlatego też ich transport wymaga zapewnienia dodatkowego zabezpieczenia, gdyż przesuwany przenośnik może się przewrócić. Gdy przenośnik pracuje, wówczas podpory powinny znajdować się możliwie najbliżej końca taśmy. Poniższy wykres przedstawia dopuszczalne obciążenie na końcu przenośnika, przy różnych odległościach pomiędzy owym końcem i środkiem podpory i przy różnych długościach i szerokościach taśmy. Maksymalny ciężar na końcu taśmy GAL-25 z podporami na kółkach 5 4,5 4 długość w metrach 3,5 3 2,5 2 szerokość taśmy 100 szerokość taśmy 200 szerokość taśmy 400 szerokość taśmy 600 1,5 1 0, ciężar w kg Rysunek 4-14: Maksymalne obciążenie na końcu przenośnika z podporami na kółkach Wydanie kwiecień 2011 Strona 22 z 28

23 4.3.2 Dwunożny wspornik z aluminium Dwunożny wspornik z aluminium pozwala regulować jego wysokość. Najpierw należy poluzować śruby mocujące (A) poprzeczkę (B) patrz ilustracja obok. Następnie można przesunąć podporę wspornika (C) wewnątrz korpusu (D). Standardowo zakres regulacji wynosi 200mm. Po dokonaniu regulacji należy dokręcić śruby mocujące (A). Rysunek 4-15: aluminium Regulacja wysokości dwunożnego wspornika z Możliwe jest też regulowanie nachylenia dwunożnego wspornika aluminiowego. Aby dokonać tej regulacji należy poluzować śruby mocujące (A) na płycie montażowej (B), co widać na ilustracji obok. To pozwoli pochylić cały podzespół wzdłuż szczeliny prowadzącej (C) w płycie (B), w zakresie od +30 do 30. W położeniu pionowym, głowica blokowana jest w zapadkach (D) i zabezpieczona przed przypadkowym przechyleniem. Dwunożny wspornik dostępny jest również z głowicami umożliwiającymi pochylanie od pozycji poziomej do pionowej. Rysunek 4-16: aluminium Regulacja nachylenia dwunożnego wspornika z Wydanie kwiecień 2011 Strona 23 z 28

24 4.3.3 Dwunożny wspornik z aluminium, wersja krótka Krótszy wariant dwunożnego wspornika z aluminium wyposażony jest w kółka stałe. Wysokość tych wsporników reguluje się tak, jak to opisano w punkcie Jednakże zakres regulacji wynosi jedynie 50 mm i ma na celu umożliwienie poziomowania przenośnika. Sposób regulacji pochylenia jest taki sam jak opisany w punkcie Dwunożny wspornik stalowy Dwunożny wspornik stalowy pozwala regulować jego wysokość. Najpierw należy poluzować śruby mocujące (A) poprzeczkę (B) patrz ilustracja obok. Następnie można przesunąć podporę wspornika (C) wewnątrz korpusu (D). Standardowo zakres regulacji wynosi 200mm. Po dokonaniu regulacji należy dokręcić śruby mocujące (A). Rysunek 4-17: stalowego Regulacja wysokości podwójnego wspornika Możliwe jest też regulowanie nachylenia dwunożnego wspornika stalowego. Aby dokonać tej regulacji należy poluzować śruby mocujące (A) na płycie montażowej (B), co widać na ilustracji obok. To pozwoli pochylić cały podzespół wzdłuż szczeliny prowadzącej (C) w płycie (B), w zakresie od +30 do 30. W położeniu pionowym, głowica blokowana jest w zapadkach (D) i zabezpieczona przed przypadkowym przechyleniem. Dwunożny wspornik dostępny jest również z głowicami umożliwiającymi pochylanie od pozycji poziomej do pionowej. Rysunek 4-18: stalowego Regulacja nachylenia podwójnego wspornika Wydanie kwiecień 2011 Strona 24 z 28

25 4.3.5 Dwunożny wspornik stalowy, wersja krótka Krótszy wariant dwunożnego wspornika stalowego wyposażony jest w kółka stałe. Wysokość tych wsporników reguluje się tak, jak to opisano w punkcie Jednakże zakres regulacji wynosi jedynie 50 mm i ma na celu umożliwienie poziomowania przenośnika. Sposób regulacji pochylenia jest taki sam jak opisany w punkcie Krótkie stalowe wsporniki boczne Aby wyregulować wysokość krótkiego stalowego wspornika bocznego należy poluzować śruby ustalające (A) na płycie bocznej (B), co widać na ilustracji obok. Wówczas wspornik (C) można przesuwać wzdłuż prowadnicy (B). Po dokonaniu regulacji należy dokręcić obie śruby ustalające (A). Rysunek 4-19: bocznego Regulacja wysokości krótkiego stalowego wspornika Dwunożny wspornik ze stali nierdzewnej Dwunożny wspornik ze stali nierdzewnej zapewnia takie same możliwości regulacji, jak wspornik stalowy. Dostępny jest w takich samych wariantach, czyli np. krótkiej wersji z kółkami stałymi praz w formie krótkich wsporników bocznych. Wydanie kwiecień 2011 Strona 25 z 28

26 4.3.8 Pojedynczy wspornik stalowy z aluminiową podstawą Pojedynczy wspornik stalowy z aluminiową podstawą pozwala regulować wysokość. Aby to zrobić należy najpierw poluzować śrubę ustalającą (A) na pierścieniu regulacyjnym (B) patrz ilustracja obok. To pozwala przesuwać podporę (C) w pionie, wewnątrz korpusu (D). Zakres regulacji wynosi 200mm. Po dokonaniu regulacji należy mocno dokręcić śrubę ustalającą (A). Możliwa jest też regulacja pochylenia pojedynczego wspornika. Aby jej dokonać należy najpierw poluzować śruby ustalające (A) na płycie montażowej (B) patrz ilustracja obok. Głowicę wspornika można wówczas obrócić wzdłuż prowadnic (C) w płytach (B), od położenia poziomego do pionowego. Rysunek 4-20: Regulacja wysokości pojedynczego wspornika stalowego z aluminiową podstawą Pojedynczy wspornik stalowy z podstawą typu H Rysunek 4-21: Regulacja nachylenia pojedynczego wspornika stalowego z aluminiową podstawą Pojedynczy wspornik stalowy z podstawą typu H oferuje te same możliwości regulacji, co wspornik z podstawą aluminiową. Wydanie kwiecień 2011 Strona 26 z 28

27 Pojedynczy wspornik stalowy, z podstawą typu H z kółkami Pojedynczy wspornik stalowy, z podstawą typu H z kółkami, oferuje te same możliwości regulacji, co wspornik stalowy z podstawą typu H bez kółek. Oprócz tego wyposażony jest w kółka Total-Stop-Safety, uwidocznione na ilustracji obok. Po opuszczeniu hamulców kółka są zabezpieczone przed przypadkowym przesunięciem. Rysunek 4-22: Pojedynczy wspornik z podstawą typu H, hamulec Pojedynczy wspornik ze stali nierdzewnej z podstawą typu H Pojedynczy wspornik ze stali nierdzewnej z podstawą typu H oferuje te same możliwości regulacji, do wariant stalowy, opisany w punkcie Pojedynczy wspornik ze stali nierdzewnej, z podstawą typu H z kółkami Pojedynczy wspornik ze stali nierdzewnej, z podstawą typu H z kółkami oferuje te same możliwości regulacji, do wariant stalowy, opisany w punkcie Wydanie kwiecień 2011 Strona 27 z 28

28 4.4 Łamanie taśmy Kąt łamania taśmy może być regulowany w zakresie od 40 do 60 względem płaszczyzny poziomej. Stosowanie kąta mniejszego niż 40 nie jest zalecane, gdyż ma to negatywny wpływ na prowadzenie taśmy. Przed dokonaniem jakiejkolwiek regulacji kąta łamania taśmy należy ją poluzować, poprzez zluzowanie wałka powrotnego, co opisane jest w punkcie 4.2. Po każdej zmianie konieczne jest wyrównanie biegu taśmy, co również opisano w punkcie 4.2. Rysunek 4-23: Zakres regulacji kąta łamania taśmy Aby dokonać regulacji kąta łamania taśmy przenośnika GAL- 25-KW należy poluzować śrubę ustalającą (A) na kształtce (B), co widać na ilustracji obok. Po wyregulowaniu kąta należy mocno dokręcić śrubę ustalającą (A). Rysunek 4-24: Regulacja kąta łamania taśmy 5 Części zamienne Wszystkie części konstrukcyjne przenośników GAL-25-RMK, GAL-25-Magnet, GAL-25-MK, GAL-25- VUA oraz GAL-25-KW przedstawione są na schematach. Każda część, która nie została ukazana, to część adaptowana w sposób specjalny. Wykaz takich części zawarty jest w plikach produkcyjnych. W razie wystąpienia zapotrzebowania na taką część, prosimy o kontakt. Wydanie kwiecień 2011 Strona 28 z 28

29

30

31

32

33

34

35