METEOROLOGIA LOTNICZA Ćwiczenie 2

Transkrypt

1 MIĘDZYNARODOWE ORGANIZACJE LOTNICZE METEOROLOGIA LOTNICZA Ćwiczenie 2 Podstawą prawną działania międzynarodowego transportu lotniczego jest międzynarodowe prawo lotnicze. Międzynarodowa działalność transportu lotniczego wymaga: uzgodnień natury technicznej, technologicznej, organizacyjnej, eksploatacyjnej, handlowej i ekonomicznej pomiędzy przedsiębiorstwami transportu lotniczego. Stąd też na rynku usług transportu lotniczego funkcjonują organizacje regulujące międzynarodowe zasady w transporcie powietrznym. ORGANIZACJE MIĘDZYNARODOWE ORGANIZACJA MIĘDZYNARODOWEGO LOTNICTWA CYWILNEGO International Air Transport Association (1919) - Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego International Civil Aviation Organization (1947) Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego European Organization for the Safety of Air Navigation (1963) Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej European Aviation Safety Agency (2002) Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Airport Council International (1943) Międzynarodowa Rada Portów Lotniczych Powołana do życia na podstawie art. 43 Konwencji w 1947 r. w Montrealu. Przedmiotem i celem działalności ICAO jest rozwijanie zasad i techniki międzynarodowej żeglugi powietrznej, również z uwzględnieniem aspektów ekonomicznych i równouprawnienia, w szczególności poprzez określanie międzynarodowych norm i zalecanych metod postępowania (ang. Standards and Recommended Practices SARPs), które po przyjęciu przez Radę ICAO są publikowane w załącznikach do Konwencji (ang. Annexes ICAO). ICAO jest odpowiedzialna za opracowywanie i wdrażanie międzynarodowych przepisów regulujących bezpieczeństwo ruchu lotniczego i ekonomię transportu lotniczego. Dla Państw Członkowskich, które ratyfikowały Konwencję normy określone w Załącznikach stanowią wymagania prawne, które muszą być spełnione. DZIAŁALNOŚĆ ICAO ZAŁĄCZNIKI DO KONWENCJI (1) ustanawianie międzynarodowych norm i zalecanych metod postępowania w zakresie bezpieczeństwa, ochrony, ułatwień i ochrony środowiska w lotnictwie cywilnym, procedur dla służb żeglugi powietrznej oraz innych dokumentów o charakterze podręczników, wytycznych czy zbiorów najlepszych praktyk; promowanie liberalizacji rynku międzynarodowego transportu lotniczego, publikowanie danych i analiz statystycznych oraz wydawanie niewiążących zaleceń i wytycznych dotyczących regulacji ekonomicznej tego rynku; rozwój międzynarodowego prawa lotniczego poprzez pracę Komitetu Prawnego ICAO oraz organizowanie konferencji dyplomatycznych w sprawie przyjęcia umów międzynarodowych, dotyczących m.in. przestępstw przeciwko międzynarodowemu lotnictwu cywilnemu czy odszkodowań; Załącznik 1 Licencjonowanie personelu Załącznik 2 Przepisy ruchu lotniczego Załącznik 3 Służba meteorologiczna dla międzynarodowej żeglugi powietrznej Załącznik 4 Mapy lotnicze Załącznik 5 Jednostki miar do wykorzystania podczas operacji powietrznych i naziemnych Załącznik 6 Eksploatacja statków powietrznych Cz. 1 Międzynarodowy, zarobkowy transport lotniczy samoloty Cz. 2 Międzynarodowe lotnictwo ogólne samoloty Cz. 3 Operacje międzynarodowe śmigłowce Załącznik 7 Znaki przynależności państwowej oraz rejestracyjne Załącznik 8 Zdatność do lotu statków powietrznych Załącznik 9 Ułatwienia Załącznik 10 Łączność lotnicza Tom I Pomoce radionawigacyjne Tom II Procedury telekomunikacyjne Tom III Systemy łączności Tom IV Radar dozorowania i system zapobiegania kolizjom Tom V Wykorzystanie zakresu radiowych częstotliwości lotniczych 1

2 ZAŁĄCZNIKI DO KONWENCJI (2) ALFABET FONETYCZNY ICAO Załącznik 11 Służby ruchu lotniczego Załącznik 12 Poszukiwanie i ratownictwo Załącznik 13 Badanie wypadków i incydentów statków powietrznych Załącznik 14 Lotniska Tom I Projektowanie i eksploatacja lotnisk Tom II Lotniska dla śmigłowców Załącznik 15 Służby informacji lotniczej Załącznik 16 Ochrona środowiska Tom I Hałas statków powietrznych Tom II Emisje z silników statków powietrznych Międzynarodowy alfabet fonetyczny najbardziej rozpowszechniony system literowania wyrazów w pewnych specyficznych zastosowaniach, np. w lotnictwie podczas prowadzenia komunikacji radiowej, gdzie każdej literze alfabetu odpowiada ustalone słowo. Podstawową zaletą tego kodowania jest jego prostota, jednoznaczność i odporność na zakłócenia. Ponieważ żadna z sylab tworzących poszczególne słowa kodu nie powtarza się, nawet fragmentaryczna transmisja może być zrozumiana. Załącznik 17 Ochrona międzynarodowego lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji Załącznik 18 Bezpieczny transport materiałów niebezpiecznych drogą powietrzną Załącznik 19 Zarządzanie bezpieczeństwem (wszedł w życie 14 listopada 2013 r.) ALFABET ICAO KODY I SKRÓTY Lotniska mają przyporządkowane przez międzynarodowe organizacje lotnicze oznaczenia. Kody IATA. Kody ICAO. KOD LOTNISKA ICAO OZNACZENIA Czteroliterowy kod alfanumeryczny, służący do oznaczania portów lotniczych na świecie. Zostały one wprowadzone przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (International Civil Aviation Organization, ICAO). Kodów ICAO używają kontrolerzy ruchu powietrznego oraz linie lotnicze przy planowaniu lotów. Kody ICAO służą także identyfikacji stacji meteorologicznych. Pierwsza litera oznacza część świata według podziału stworzonego przez ICAO. Drugą literą oznaczone są państwa lub regiony administracyjne w tej części świata. Ostatnie dwie litery identyfikują daną stację lotniczą. 2

3 OZNACZENIE CZĘŚCI ŚWIATA A - Antarktyda i Południowy Pacyfik B - Grenlandia & Islandia C - Kanada D - Afryka Północno-Zachodnia E - Europa F - Afryka Południowa i Środkowa G - Afryka Zachodnia, Wyspy Kanaryjskie H - Afryka Wschodnia K - USA L - Europa Południowa M - Ameryka Środkowa i Karaiby N - Południowy Pacyfik O - Bliski Wschód P - Hawaje (PH), Alaska (PA) i Północny Pacyfik Q - zarezerwowane dla radiotelegrafii R - Azja Wschodnia S - Ameryka Południowa T - Karaiby U - Rosja oraz kraje byłego ZSRR V - Azja Południowa W - Azja Południowo-Wschodnia Y - Australia Z - Chińska Republika Ludowa JEDNOSTKI MIAR DEFINICJE - TEMPERATURA Temperatura Celsjusza (t C). Temperatura Celsjusza jest równa różnicy t C = T T 0 pomiędzy dwiema temperaturami termodynamicznymi T oraz T 0, gdzie T 0 jest równe 273,15 kelwina. Stopień Celsjusza ( C). Nazwa specjalna jednostki kelwin do używania dla wyrażania wartości temperatury Celsjusza. Kelwin (K). Jednostka temperatury termodynamicznej, która jest ułamkiem 1/273,16 temperatury termodynamicznej punktu potrójnego wody. DEFINICJE DŁUGOŚCI I PRĘDKOŚCI Stopa (stopa [ft]). Długość równa dokładnie 0,3048 metra. Metr (m). Odległość pokonywana przez światło w próżni w ciągu 1/ sekundy. Mila morska (MM [NM]). Długość równa dokładnie 1852 metry. Węzeł (węzeł [kt]). Prędkość równa 1 mili morskiej na godzinę. 3

4 WYSOKOŚĆ DEFINICJE - CIŚNIENIE ATMOSFERYCZNE Piloci wyrażają wysokość w stopach, nie w metrach. W rozmowach z kontrolą lotów, używają pojęcia poziom lotu (FL - flight level). Poziom lotu - powierzchnia baryczna o określonym ciśnieniu oddzielona od innych takich powierzchni o określoną różnicę ciśnienia i odniesiona do specyficznej wartości ciśnienia zwanego ciśnieniem standardowym o wartości 1013,25 hpa (760 mm Hg). FL - wysokość wyrażona w stopach minus 2 zera, np. FL stóp. Paskal (Pa). Ciśnienie lub naprężenie wynoszące 1 niuton na metr kwadratowy Jednostką ciśnienia w układzie SI jest N/m 2 W powszechnym użyciu jednostka ciśnienia jest hektopaskal (hpa). 1hPa = 100 Pa = 100 N/m 2 Ciśnienie wyrażone może być jeszcze w milibarach, przy czym 1 hpa równa się 1 mbar, lub w milimetrach słupa rtęci (mmhg) gdzie 1 hpa odpowiada 0,75 mmhg. RODZAJE MIAR W LOTNICTWIE MIARY LINIOWE Miary liniowe Miary kątowe MIARY KĄTOWE 4

5 ZAGADNIENIA NA ĆWICZENIE 3 ANEKS 3 1. Cel, znaczenie i postanowienia ogólne dotyczące służby meteorologicznej 2. Światowe ośrodki prognoz obszarowych 3. Lotniskowe biura meteorologiczne 4. Meteorologiczne biura nadzoru 5. Lotnicze stacje meteorologiczne i obserwacje 6. Obserwacje i komunikaty o parametrach meteorologicznych 7. Obserwacje ze statku powietrznego 8. Prognozy dla lotniska 5