Porozumienie SLA. Data zawarcia SLA: Załącznik nr 2. Numer porozumienia: [numer]/[rok] Pomiędzy

Transkrypt

1 Załącznik nr 2 Numer porozumienia: [numer]/[rok] Data zawarcia SLA: Porozumienie SLA Pomiędzy [podmiot dostarczający dane] a [instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej]

2 1. ZAKRES POROZUMIENIA SLA Niniejsze porozumienie SLA (Service Level Agreement) stanowi zapis uzgodnionych warunków dostarczania informacji lotniczych (danych) przez [nazwa organizacji] (podmiot dostarczający dane) na rzecz [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej) oraz uzgodnionych norm, według których wspomniane informacje będą publikowane przez [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej). 2. STRONY POROZUMIENIA W poniższej tabeli zawarte są dane i nazwy podmiotów prawnych oraz ich przedstawicieli, przez których niniejsze porozumienie zostało zawarte. Podmiot Adres Przedstawiciel [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej) [nazwa organizacji] (podmiot dostarczający dane) a. Istniejące przepisy Tabela 1: Strony porozumienia Wymagania dotyczące dostarczania informacji przez [nazwa organizacji] (podmiot dostarczający dane) oraz ich przetwarzania przez [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej) są określone w następujących dokumentach: Załącznik 4 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym - Mapy lotnicze ; Załącznik 5 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym - Jednostki miar do wykorzystania podczas operacji powietrznych i naziemnych ; Załącznik 11 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym - lotniczego ; Służby ruchu Załącznik 15 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym - Służby Informacji Lotniczej. Uzupełnienie do powyższych dokumentów stanowią następujące dokumenty równorzędne: ICAO Doc 8126 Podręcznik AIS ; ICAO Doc 8697 Podręcznik sporządzania map lotniczych ; ICAO Doc 9674 Podręcznik WGS-84 ; Procedury operacyjne dla danych dynamicznych (OPADD). [miejsce na inne obowiązujące przepisy] 2

3 b. Czas obowiązywania Czas obowiązywania niniejszego porozumienia będzie następujący: Początek: Koniec: Czas trwania: [data rozpoczęcia] [data zakończenia] [okres trwania porozumienia] Po zawarciu porozumienia [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej) oraz [nazwa organizacji] (podmiot dostarczający dane) nie mogą odstąpić od porozumienia w terminie wymienionym powyżej. [inne uzgodnione ograniczenia/ ustalenia co do zakresu porozumienia] c. Przyjęte normy W ramach niniejszego porozumienia przyjmuje się następujące normy: i. Zapisywanie czasu z użyciem samych cyfr Niniejsze porozumienie zakłada stosowanie uniwersalnego czasu koordynowanego (UTC), zgodnie z Dodatkiem D do Załącznika 5 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. Niniejsze porozumienie zakłada stosowanie procedur zapisywania dat i czasu z użyciem samych cyfr, zgodnie z Dodatkiem E do Załącznika 5 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. O ile nie ustalono inaczej, czas trwania dotyczy zawsze dni roboczych. ii. Cechy jakości / Definicje Dokładność: Stopień zgodności między wartością oszacowaną lub zmierzoną a wartością rzeczywistą. System regulacji AIRAC: system regulacji i kontroli rozpowszechniania informacji lotniczej, w którym ustanowienie, wycofanie lub wprowadzenie znaczących zmian opiera się na zasadzie jednolitych dat wprowadzenia ich w życie. System NOTAM: System rozpowszechniania za pomocą środków telekomunikacyjnych wiadomości, zawierających informacje na temat ustanowienia, stanu lub zmian urządzeń lotniczych, służb, procedur, a także o niebezpieczeństwie, których znajomość we właściwym czasie jest istotna dla personelu związanego z operacjami lotniczymi. Rozdzielczość: Ilość jednostek lub cyfr, z jaką mierzona lub obliczana wartość jest wyrażana i stosowana. Spójność: Stopień pewności, że dane lotnicze i ich wartości nie zostały utracone bądź zmienione od czasu ich przekazania lub autoryzowanej zmiany. Terminowość: Właściwość określająca sposób dostarczania danych lub wykonywania czynności z odpowiednim wyprzedzeniem czasowym, tak by nie wywierać negatywnego wpływu na czynności następujące i zapewnić osiągnięcie wymaganego wyniku we właściwym czasie. 3

4 iii. Kategorie danych Niniejszy dokument zakłada następujący podział danych: Dane zwykłe: Użycie zniekształconych danych zwykłych stwarza bardzo małe prawdopodobieństwo, że ciągłe bezpieczeństwo lotu i lądowania statku powietrznego będzie poważnie zagrożone możliwością potencjalnej katastrofy. Dopuszczalne prawdopodobieństwo błędu to 1 na 1000, co zapewnia poziom spójności 1 x Dane ważne: Użycie zniekształconych danych ważnych stwarza małe prawdopodobieństwo, że ciągłe bezpieczeństwo lotu i lądowania statku powietrznego będzie poważnie zagrożone możliwością potencjalnej katastrofy. Dopuszczalne prawdopodobieństwo błędu to 1 na , co zapewnia poziom spójności 1 x Dane krytyczne: Użycie zniekształconych danych krytycznych stwarza duże prawdopodobieństwo, że ciągłe bezpieczeństwo lotu i lądowania statku powietrznego będzie poważnie zagrożone możliwością potencjalnej katastrofy. Dopuszczalne prawdopodobieństwo błędu to 1 na , co zapewnia poziom spójności 1 x USŁUGI I POZIOM USŁUG a. Opis usług [nazwa organizacji] (podmiot dostarczający dane) zobowiązuje się dostarczać dane, za które jest odpowiedzialny (opisane w Tabeli 2) na rzecz [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej). Obiekt danych X Y Z Opis Tabela 2: Dane, które będą dostarczane [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej) zobowiązuje się opublikować dostarczone dane w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, zgodnie z przepisami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego - ICAO oraz przepisami krajowymi. 4

5 i. Przepisy prawne [Podać przepisy dotyczące Umowy] b. Usługi opcjonalne [Podać odpowiednio inne usługi] c. Wyłączenia [Podać odpowiednio wyłączenia] d. Ograniczenia [Podać odpowiednio ograniczenia] e. Zainteresowane podmioty [Wymienić zainteresowane podmioty] f. Poziom usług i. Podmiot dostarczający dane Wszystkie dane zostaną dostarczone zgodnie z następującymi kryteriami: 1. Dane będą zawierać datę wejścia w życie. 2. Dane będą zawierać okres ważności. 3. Dostarczane dane będące współrzędnymi geograficznymi wyrażone będą w układzie WGS-84 oraz będą potwierdzone przez uprawnionego geodetę. 4. Dane zostaną przygotowywane według następujących norm: [Podać normy] Dodatkowo, podmiot dostarczający dane dostarczy każdy z obiektów danych wymienionych w Tabeli 2 zgodnie z następującymi szczegółowymi kryteriami. 1. Obiekt danych x [Powtórzyć dla każdego obiektu danych]. Dane zostaną dostarczone na co najmniej [podać liczbę zgodnie z wymaganiami] dni przed datą wejścia w życie. Dane zostaną dostarczone drogą [podać sposób dostarczenia zgodnie z wymaganiami] Dane zostaną dostarczone [podać wymagany format]. Dostarczone dane będą wykazywać następujące cechy jakości: 5

6 Cecha Dokładność Rozdzielczość Poziom spójności Uwagi X 1 20 m 1 sekunda Krytyczne X 2 1 ft 0.1 ft Ważne X 3 n/a n/a Zwykłe Dane tekstowe Tabela 3: Cechy danych Obiekt X Dane będą dostarczone wraz z następującymi metadanymi (dane opisujące dane): 1. [podać metadane zgodnie z wymaganiami] ii. Instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej Instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej dokona przetworzenia danych po ich otrzymaniu. Instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej przedstawi wersję roboczą z danymi do zatwierdzenia przez [podać nazwę Zatwierdzającego] na co najmniej [podać liczbę zgodnie z wymaganiami] dni przed datą wejścia w życie. Zapis ten nie dotyczy informacji publikowanych za pomocą systemu NOTAM. O ile nie ustalono inaczej na piśmie z podmiotem dostarczającym dane, instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej opublikuje dane w ramach określonej publikacji. [podać inne wymagania dotyczące publikowania informacji] g. Wskaźniki oceny wykonania usług Do oceny wykonania usługi zostaną wykorzystane następujące wskaźniki: Wskaźnik Opis Cel Jakość danych Terminowość Dane dostarczane są przez podmiot dostarczający dane do instytucji zapewniającej służby informacji lotniczej, z zachowaniem wymaganego poziomu jakości. Dane dostarczane są przez podmiot dostarczający dane do instytucji zapewniającej służby informacji lotniczej, w określonym przedziale czasowym. 100% 95% we właściwym terminie 2 100% do trzech dni po właściwym terminie 1 Gdy wiadomo, że dane zostaną dostarczone z opóźnieniem, należy powiadomić jak najszybciej instytucję zapewniającą 2 Właściwy termin używany jest tu na określenie wyprzedzenia czasowego dla daty wejścia w życie, z jakim informacja musi zostać dostarczona do instytucji zapewniającej służby informacji lotniczej. 6

7 służby informacji lotniczej. Format Wersja robocza Dane dostarczane są przez podmiot dostarczający dane do instytucji zapewniającej służby informacji lotniczej bez błędów w formie i treści, w formacie określonym w ramach niniejszego porozumienia. Instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej przedstawi podmiotowi dostarczającemu dane do zatwierdzenia wersję roboczą, w określonym przedziale czasowym. 95% 95% we właściwym terminie 3 100% do jednego dnia po właściwym terminie 2 Publikacja Instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej opublikuje dane w wymaganym czasie (np. zgodnie z cyklem AIRAC) 95% we właściwym terminie Jakość publikacji [Dodać lub uzupełnić wskaźniki zależnie od potrzeb] Zintegrowany Pakiet Informacji Lotniczych zostanie dostarczony zgodnie z obowiązującymi normami. 95% Tabela 4: Wskaźniki oceny wykonania usług 3 Właściwy termin używany jest tu na określenie wyprzedzenia czasowego dla daty wejścia w życie, z jakim wersja robocza musi zostać dostarczona do podmiotu dostarczającego dane. 7

8 4. OSOBY WYZNACZONE DO KONTAKTU Do kontaktu w ramach realizacji powyższego porozumienia zostają wyznaczone następujące osoby: Organizacja [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej) [nazwa organizacji] (podmiot dostarczający dane) Pierwsza osoba wyznaczona do kontaktu [dane pierwszej osoby kontaktowej, w tym: imię i nazwisko, funkcja/ stanowisko, adres, telefon, faks, ] [dane pierwszej osoby kontaktowej, w tym: imię i nazwisko, funkcja/ stanowisko, adres, telefon, faks, ] Druga osoba wyznaczona do kontaktu [dane drugiej osoby kontaktowej, w tym: imię i nazwisko, funkcja/ stanowisko, adres, telefon, faks, ] [dane drugiej osoby kontaktowej, w tym: imię i nazwisko, funkcja/ stanowisko, adres, telefon, faks, ] Tabela 5: Osoby wyznaczone do kontaktu POROZUMIENIE SPORZĄDZONO DNIA. W DWÓCH JEDNOBRZMIĄCYCH EGZEMPLARZACH, PO JEDNYM DLA KAŻDEJ ZE STRON.. (podpis osoby reprezentującej) [nazwa organizacji] (instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej). (podpis osoby reprezentującej) [nazwa organizacji] (podmiot dostarczający dane) 8