System wspomagający parkowanie Komfort

Transkrypt

1 Art. Nr System wspomagający parkowanie Komfort Opis poszczególnych elementów 1. Lusterko wsteczne ze zintegrowanym kolorowym monitorem TFT a. czarne gniazdo przyłączeniowe do jednostki sterującej b. czerwone gniazdo przyłączeniowe typu cinch do kamery 2. Kabel przyłączeniowy do gniazda cinch przeznaczony dla kamery 3. Kabel przyłączeniowy do jednostki czujnika 4. Jednostka kamery: a. gniazdo przyłączeniowe typu cinch do lusterka wstecznego b. gniazdo do zasilania 5. Kabel przyłączeniowy do zasilania kamery (czerwona żyła : +12V) 6. Jednostka czujnika 7. Kabel przyłączeniowy do zasilania (czerwony + żółty = + 12V/ biały = minu) 8. Cztery czujniki ultradźwiękowe 9. Materiał montażowy (pad z klejem do zamontowania jednostki czujnika, złączka do kabli, śruby) 10. Płyta montażowa do zamocowania lusterka wstecznego 11. Klej dwuskładnikowy do montażu lusterka wstecznego 12. Wiertło (21 mm do czujników, 25 mm do kamery)

2 Przygotowanie Zastosowanie czujników ultradźwiękowych i kamery pozwala na monitorowanie każdej luki w obszarze jazdy na biegu wstecznym. Czujniki należy zamontować w taki sposób, by były one równomiernie rozstawione na całej szerokości pojazdu. Na obrazku 2 przedstawiono pola monitorowania z dwóch perspektyw. Na rysunku 3 widać, że kąt obserwacji dla kamery ma wartość 90. Montaż Aby można było zamontować czujniki i kamerę należy za pomocą wiertarki wywiercić potrzebne otwory w zderzaku. Przed wywierceniem otworów należy dokładnie zaznaczyć miejsca, w których mają być umieszczone. Należy uważać na to, aby elementy samochodu nie ograniczały kąta czujnika. Skutkiem będzie otrzymanie błędnego odczytu. Czujniki ultradźwiękowe należy zamontować tak, by były równomiernie rozmieszczone na całej szerokości pojazdu. Montaż wykonać na wysokości 0,5 m do 0,8 m Między czujnikami zachować odstęp 30 do 40 cm. Kamerę zamontować dokładnie w środku między dwoma środkowymi czujnikami ultradźwiękowymi. Wiercenie otworów do mocowania Podczas wiercenia przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa właściwych dla stosowanej wiertarki. Uważać na to, by nie uszkodzić żadnych przewodów czy kabli znajdujących się w obszarze wiercenia.

3 Otwory do zamocowania czterech czujników ultradźwiękowych wywiercić dołączonym wiertłem 21 mm. Do środkowego otworu kamery użyć dołączonego wiertła 25 mm Po wierceniu, dziury oczyścić ze zbędnych elementów przy użyciu pilniczka lub ostrza. Montowanie czujników i kamery Czujniki ultradźwiękowe są wyposażone w pierścień dystansowy, który umożliwia wyrównanie zaokrąglonych lub skośnych powierzchni zderzaków. Czujniki ultradźwiękowe montuje się zawsze poziomo, ponieważ w przeciwnym wypadku mogą one wykonać niewłaściwe pomiary. Nałożony pierścień dystansowy obrócić do wybranej pozycji. Jeśli nie ma potrzeby użycia pierścienia, należy go zdjąć. Podczas montażu kamery należy pamiętać o małej strzałce w obudowie, która wskazuje górną część kamery. Kamerę i czujniki wciskać we właściwej kolejności w przeznaczone dla nich otwory, do momentu, aż przylgną ciasno do zderzaka. Czujniki posiadają na kablu przyłączeniowym oznaczenia literowe (A, B, C, D). Należy je montować od strony pasażera, zaczynając od oznaczenia A. UKŁADANIE PRZEWODÓW I KOMPONENTÓW Przewody przyłączeniowe czujników ultradźwiękowych i kamery poprowadzić z zewnątrz przez zderzak do otworu bagażnika. Przewody ułożyć ostrożnie do wewnątrz, aby do wnętrza pojazdu nie dostała się wilgoć.

4 Jednostkę czujnika zamontować padem z klejem lub przy pomocy obu dołączonych śrub. Odpowiednim do tego celu miejscem jest boczna ściana w wodoodpornym bagażniku w pobliżu świateł cofania. Należy pamiętać o tym, że przewody przyłączeniowe czujników musza sięgać do jednostki czujnika. Przewody łączące należy ułożyć w sposób zademonstrowany na schemacie ideowym w rozdziale Opis poszczególnych elementów. Przy układaniu przewodów w poprzecznicach drzwi i tym podobnych miejscach uważać, aby nie uszkodziły one lub nie zakłócały funkcjonowania ważnych ze względów bezpieczeństwa systemów (np. poduszki powietrznej). MONTAŻ LUSTERKA WSTECZNEGO Zasadniczym elementem systemu wspomagającego do parkowania jest lusterko wsteczne ze zintegrowanym kolorowym monitorem TFT. Aby można było zamontować lusterko wsteczne trzeba usunąć lusterko, w które został seryjnie wyposażony pojazd. U swojego sprzedawcy pojazdu należy zasięgnąć informacji na temat sposobu demontażu lusterka wstecznego. Lusterko wsteczne montuje się przy pomocy specjalnej płyty montażowej, którą przy użyciu specjalnego kleju mocuje się na szybie ochronnej. Po wykonywania czynności, przy których używa się kleju nałożyć rękawiczki ochronne. Unikać bezwzględnie kontaktu ze skórą. Klej trzymać z daleka od dzieci. Nie dotykać do oczu, a ni nie spożywać. Optymalne do przyklejania temperatura leży w zakresie od -60 C do +100 C. Po użyciu kleju zamknąć ostrożnie tubę, w której został umieszczony. Montaż lusterka wstecznego wykonuje się w następujący sposób: zdemontować lusterko umieszczone seryjnie i wyczyścić szybę ochronną przy pomocy odtłuszczającego produktu do czyszczenia powierzchni szklanych. Nie używać szmatek pozostawiających smugi. Oczyścić płytę montażową (10) środkiem usuwającym zatłuszczenia. Wymieszać dwuskładnikowy klej na płycie szklanej ze szkła lub tworzywa sztucznego w stosunku 1:1. Z każdej tuby wycisnąć 2-centymerowe paski kleju i wymieszać je dokładnie. Nanieść cienką warstwę wymieszanego kleju specjalnego na płytę montażową i przycisnąć płytę zaokrągloną stroną do góry do wyznaczonego i wyczyszczonego miejsca. Nacisnąć bez przesuwania na około 10 minut płytę na szybie ochronnej.

5 Po 30 minutach można zamocować lustro. Lusterko wsteczne umieścić przy pomocy uchwytu na płycie montażowej obracając je o 90 znajdującej się szybie ochronnej i obróć lustro do właściwej pozycji. Pozycja lustra daje się wyrównywać w standardowy sposób. Przyłącze Po zainstalowaniu i ułożeniu wszystkich poszczególnych elementów składowych należy jeszcze wykonać połączenia wtykowe i doprowadzić zasilanie. Połączenia wtykowe wykonać zgodnie ze schematem w rozdziale Opis poszczególnych części. Połączyć wtyczkę przewodu łączącego (2) z gniazdem (1b) i (4a), Połączyć okrągłą wtyczkę przewodu łączącego (3) z gniazdem (1a) oraz płaską wtyczkę z modułem Sensorbox (6) na terminalu display. Połączyć wtyczki czujników ultradźwiękowych we właściwej kolejności z terminalami modułu Sensorbox (A do D) Po wykonaniu połączeń wtykowych należy podłączyć zasilanie. Ponieważ system wspomagający parkowanie będzie działał jedynie przy załączonym (rzuconym) biegu wstecznym, zasilany jest z reflektorów dla świateł wstecznych. Właściwy kabel należy przy zapiętym biegu wstecznym i włączonym zapłonie pomierzyć woltomierzem lub diodową lampą kontrolną na zewnątrz. Światło oraz kierunkowskazy powinny być przy tym wyłączone. Przy pomocy złączki karbowanej do kabli można wykonać proste połączenie bez konieczności rozdzielania przewodu do świateł. W tym celu złączkę karbowaną kabla położyć wokół przewodu zasilającego reflektora i dodatkowo czerwoną i żółtą żyłę kabla przyłączeniowego (7) oraz czerwona żyłę kabla przyłączeniowego (5). Biały przewód przyłączeniowy (7) połączyć z punktem masy na karoserii. Połączyć dwa ostatnie połączenia wtykowe wtyczki (5) przy pomocy tulei (4b) i wtyczki (7) z modułem sensorbox na terminalu Power. Podłączyć system elektroniczny pojazdu i wrzucić przy włączonym zapłonie bieg wsteczny, system wspomagający parkowanie włączy się automatycznie i będzie gotów do pracy. Uruchomienie System wspomagający parkowanie włączy się automatycznie przy włączeniu biegu wstecznego. System należy sprawdzić przed jego pierwszym zastosowaniem w celu zapoznania się ze wskaźnikami i sygnałami. Poprosić drugą osobę o to by stanęła za samochodem w celu zasymulowania przeszkody. Włączyć przy tym jedynie zapłon (zasilanie pokładowe) i wrzucić bieg wsteczny. Osoba pełniąca role przeszkody oddala się powoli o ok. 2 metrów w kierunku tylniej części pojazdu.

6 Bezpieczny obszar cm. Wskaźnik lusterka pokazuje odległość przy pomocy zielonych cyferek. Działaniu temu towarzyszy wolny sygnał. Obszar ostrzegawczy od 50 do 90 cm. Wskaźnik pomarańczowy, szybszy sygnał. Obszar niebezpieczny od 0 do 40 cm. Czerwony wskaźnik, sygnał ciągły. W pewnych sytuacjach zasada pomiaru falami ultradźwiękowymi nie daje poprawnej informacji. Dzieje się tak np. przy lekkim podwieszeniu, w przypadku przedmiotów zaokrąglonych lub miękkich, które absorbują fale ultradźwiękowe Czyszczenie i utylizacja Czujniki należy czyścić regularnie, aby uniknąć ich błędnego funkcjonowania. Do oczyszczenia lusterka wstecznego nadaje się najlepiej czysta, wilgotna i pozbawiona włosków ścierka bez szorującego i chemicznego środka czyszczącego. Zestaw należy zutylizować po zakończeniu okresu jego żywotności zgodnie z obowiązującymi ustawowymi przepisami. USUWANIE AWARII Kupując system wspomagający parkowanie nabywamy produkt wykonany zgodnie z najnowszym stanem techniki i bezpieczny w eksploatacji. Mimo to mogą wystąpić problemy i awarie w jego funkcjonowaniu. Z myślą o tym sporządziliśmy dla państwa wykaz możliwych awarii oraz sposobów na samodzielne ich usunięcie: Należy bezwzględnie stosować się do wskazówek bezpieczeństwa

7 Usterka Możliwe przyczyny Rozwiązanie Monitor nie włącza się Nie wrzucono biegu Wrzucić bieg wsteczny wstecznego. Zapłon nie dostaje napięcia. Włączyć zapłon. Okablowanie jest wadliwe. Sprawdzić połączenia wtykowe zasilania. Napięcie pokładowe jest Naładować akumulator niższe niż 9V. Wskaźnik podaje błędne Błąd programu Wyłączyć bieg wsteczny i wartości dotyczące odległości wrzucić go ponownie (reset). a system wysyła ciągły Czujniki silnie zabrudzone Czyścić regularnie czujniki dźwięk mimo, ze jest miejsce do zaparkowania Obraz obszaru cofania jest zamazany i nieostry Zabrudzona osłona kamery Czyścić regularnie czujniki i kamerę. Czynności naprawcze inne niż powyżej opisane może wykonać jedynie autoryzowany specjalista. Dane techniczne Napięcie zasilania ,5V do 16V DC (12V sieć pokładowa z biegunem ujemnym na masie) Pobór prądu maks. 600 ma Obszar obserwacji ,2 bis 1,5m Odstęp wskazywania kroki po 10cm Częstotliwość czujnika khz Temperatura robocza modułu sensorbox C do +80 C Temperatura robocza wyświetlacza C do +60 C Wymiary lustra (szer. x wys. x gł.) mm x 90mm x 45mm Pole wskazywania (szer. x wys.) mm x 52mm Kamera kamera kolorowa CMOS