by ZIMM Austria

Transkrypt

1

2

3 by ZIMM Austria

4 Strona Rozdział Tre System modułowy ZIMM treść Elementy napędowe treść 2. Przykłady zastosowań podnośniki w praktyce Przegląd systemu pomoce przy dobieraniu 4. Planowanie Obliczenia Listy kontrolne Podnośniki dużej mocy MSZ kn 5,,,, 0 6. kn 1, 2, 3, 0, 6, 7 7. Podnośniki MSZ z obudową aluminiową kn 5,, Podnośniki dużej mocy MSZ ze zintegrowaną nakrętką zabezpieczającą SIFA oraz kontrolą obrotów i zużycia nakrętki Podnośniki dużej mocy MSZ ze zintegrowanym gwintem kulowym KGT Różne skoki gwintu. Podnośniki dużej mocy MSZ Anti Backlash AB, z nastawialnym luzem gwintu Napędy nastawcze Podpora obrotowa Rura podtrzymująca 004 by ZIMM Austria 06

5 ść Strona Rozdział Przekładnia stożkowa seria lekka KLM uzębienie proste KGZ, uzębienie spiralne KSZ, przekładnie dużej mocy KST 13. Przekładnia ślimakowa MSG. Komponenty systemowe dla podnośników MSZ (spis treści: strona 89) 134. Instrukcja montażu, eksploatacji i konserwacji MSZ Lista części zamiennych by ZIMM Austria

6 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Stacjonarne urządzenie do podnoszenia palet Urządzenie do sztaplowania płyt Ruchomy, nożycowy stół podnośny do przekazywania palet z użyciem wózka podnośnego 006 by ZIMM Austria 06

7 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Statycznie wyznaczalna, trzypunktowa podpora przy polerowaniu i docieraniu Antena paraboliczna D = 3,3 m, obydwie osie (Azimuth + Elovation) po kn, przestawienie 0,02 0,05 mm; urządzenia te są instalowanie na wolnej przestrzeni na brzegu morza. Przestawienie oszalowania belek betonowych by ZIMM Austria

8 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Kombinacja stołów podnośnych do dokładnego ustawienia wysokości platformy Ustawienie wysokości platformy Ruchomy dźwignik śrubowy do ciężkich pojazdów 008 by ZIMM Austria 06

9 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Urządzenie do wyrównywania profili stalowych Urządzenie centrujące z prawym i lewym wrzecionem chwytak silnikowy do profili stalowych Przestawianie walców w przemysle tekstylnym by ZIMM Austria

10 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Prasa o zwartej budowie Zasuwa dozująca w szybie zbożowym Nastawianie wysokości w maszynie kontrolującej butelki Przestawianie kątowe piły do płyt przez podnośnik z systemem pomiarowym położenia 0 by ZIMM Austria 06

11 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Nożycowy stół podnośny Ruchoma stacja przekazująca Przenośnik odchylny by ZIMM Austria

12 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Tunel chlodzący w celach czyszczenia i konserwacji przenośnik i górna część ustawiane są na różnych wysokościach dzięki różnym skokom gwintu (1 krotne / 2 krotne) Szlifierka szerokotaśmowa 4 podnośniki służą jako bezstopniowo regulowany mechanizm nastawczy Otwieranie i zamykanie pojemnika 0 by ZIMM Austria 06

13 2. Przykłady zastosowania Systemy podnośnikowe w praktycznym zastosowaniu Nawrotnik do poziomego i pionowego chwytania i odstawiania zwojów folii Wózek transportowy do płyt z dokładnym nastawieniem wysokości dla bezproblemowego za/ rozładunku by ZIMM Austria

14 Innowacje Państwa korzyść 0 by ZIMM Austria 06

15 Fascynacja System modułowy by ZIMM Austria 06 0

16 3. Przegląd systemu podnośniki 3.1 Typy standardowe z nieruchomym wrzecionem S Nieruchome wrzeciono S Koło ślimakowe spełnia funkcję nakrętki i zamienia ruch obrotowy na ruch liniowy wrzeciona, jeżeli nie ma ono możliwości obrotu (uwarunkowane konstrukcyjnie lub zabezpieczone blokadą obrotu w rurze ochronnej rozdział.1) Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego S Przekładnie Wykonanie z aluminium S Przekładnie dużej mocy Nakrętka zabezpieczająca SIFA z kontrolą obrotów i zużycia nakrętki Przekładnie dużej mocy Gwint kulowy KGT Przekładnie dużej mocy Anti Backlash AB z nastawialnym luzem gwintu 0 by ZIMM Austria 06

17 3. Przegląd systemu podnośniki 3.2 Typy standardowe z wrzecionem obrotowym R Wrzeciono obrotowe R Wrzeciono jest połączone na stałe z kołem ślimakowym i obraca się razem z nim. Osadzona na wrzecionie nakrętka porusza się w górę i w dół. Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego R Przekładnie Wykonanie z aluminium R Przekładnie dużej mocy Nakrętka zabezpieczająca SIFA z kontrolą zużycia nakrętki Przekładnie dużej mocy Gwint kulowy KGT by ZIMM Austria

18 3. Przegląd systemupodnośniki typu S 3.3 Komponenty systemowe, wrzeciono nieruchome S Kołnierz mocujący BF Głowica przegubowa SLK Silnik Czujnik obrotów DIG Sprzęgło KUZ Kołnierz silnika MF Listwa smarująca SL Nakrętka zabezpieczająca Przegub kulowy KGK Głowica widełkowa GK Tr Standart Tr 2krotny KGT Gwint kulowy Koło ręczne HR Tr INOX (nierdzewne) Osłona mieszkowa FB Tr Gwint lewy Hamulec sprężynowy FDB Sprężyna spiralna SF Wyłącznik krańcowy kompletny ESSET Listwy mocujące BFL Pokrywa ochronna SK Wał łączący VWZ Płyta przegubowa KAR Blokada obrotu VS Blokada wykręcenia AS System pomiarowy położenia WMS 018 by ZIMM Austria 06

19 3. Przegląd systemupodnośniki typu R 3.4 Komponenty systemu, wrzeciono obrotowe R Podpora łożyskująca GLP KGT Kołnierz zabierający KGMFL KGT Adapter przegubowy KGKAR Silnik Sprężyna spiralna SF Mieszek falisty FB Tr Kołnierz zabierający TRMFL Nakrętka duple DM KGTF KGT Nakrętka z kołnierzem Nakrętka bezsmarowa FFDM Nakrętka wahliwa PM Nakrętka z kołnierzem FM Czujnik obrotów DIG Sprzęgło KUZ Kołnierz silnika MF Warianty wrzecion: Standard Tr INOX (nierdzewne) Z gwintem2 krotnym Gwint lewy wzmocniony Gwint kulowy KGT Koło ręczne HR Nakrętka zabezpieczająca SIFA Hamulec sprężynowy FDB Pokrywa ochronna SK Wał łączący VWZ Listwy mocujące BFL Płyta przegubowa KAR by ZIMM Austria

20 3. Systemprzegląd 3.5 Kompletne rozwiązania System modułowy ZIMM Realizujemy dla Państwa podnoszenie, opuszczanie, wyciąganie i ściskanie z siłami od 5 do 00 kn. racjonalna konstrukcja przez zastosowanie kompatybilnego systemu modułowego wszystkie elementy od jednego dostawcy, co minimalizuje nakład zaopatrzenia dostawa wstępnie zmontowanych jednostek i grup montażowych włącznie z silnikami krótki czas dostawy obciążalne na rozciąganie i ściskanie solidny wygąd na zapytanie nierdzewne wrzeciona i komponenty elementy specjalne na zapytanie uzupełnią grupę montażową 0 by ZIMM Austria 06

21 3. Przegląd systemupodnośniki 3.6 Wielkości konstrukcyjne MSZ5 MSZ MSZ0 MSZ MSZ MSZ1 MSZ2 MSZ3 MSZ0 Wielkosci ukazane proporcjonalnie: Oznaczenia typów odpowiadaja statycznej obciążalności znamionowej w kn. MSZ6 MSZ7 by ZIMM Austria

22 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne Planowanie podnośnika / konstrukcji podnośnikowej 4.1 Uwzględnić wskazówki konstrukcyjne 4.2 Parametry wg. listy kontrolnej, arkusze 1 do 6 Wersja S wrzeciono nieruchome Wstępny wybór wielkości przekładni obciążenia stat. / dyn.wg. diagramów na odpowiednich stronach (rozdziały 5 i 6) Wersja R wrzeciono obrotowe Wstępny wybór wielkości przekładni obciążenia stat. / dyn.wg. diagramów na odpowiednich stronach (rozdziały 5 i 6) Obciążenie rozciągające Obciążenie ściskające Obciążenie ściskające Obciążenie rozciągające 4.3 Obliczenie wyboczenia 4.3 Obliczenie wyboczenia 4.4 Krytyczna liczba obrotow Minimalna średnica wrzeciona (ewent. wybrać większą przekładnie i skontrolować na nowo) 4.5 Wymagany moment napędowy na przekładnie 4.6 Ułożenie konstrukcji Minimalna średnica wrzeciona (ewent. wybrać większą przekładnię i skontrolować na nowo) 4.5 i 6 Dobór silnika 4.7 Kontrola ma. sił i momentów (ewent. wybrać większą przekładnię i skontrolować na nowo) Zdefiniować komponenty systemu patrz rozdział 4.8 Określenie długości (wrzeciono, rura ochronna) Uwaga: Prosimy o podawanie w zapytaniach i zamówieniach parametrów wg. listy kontrolnej (obciążenie, prędkość,...) abyśmy mogli dodatkowo skontrolować państwa zastosowanie. 4.9 Kod zamówienia 022 by ZIMM Austria 06

23 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.1 Uwagi konstrukcyjne Konstrukcja i planowanie Wybór ewent. określenie wielkości realizuje klient, jako że nie znamy wymagań konstrukcyjnych takich jak miejsce i rodzaj przeznaczenia. Na życzenie pomagamy w wyborze i planowaniu oraz tworzymy dla Państwa rysunek wykonawczy i przeprowadzamy obliczenia na podstawie poda nych przez Państwa parametrów. Rysunek ten wraz z listą części będzie przez Państwa sprawdzony i zatwierdzony. Służy on nam do wykonania i wstępnego montażu, a dla Państwa jest pomocą przy montażu. Zapewniamy przedstawioną w katalogu jakość elementów maszyn. Przekładnie są, zgodnie z przedstawionymi w katalogu czasami pracy i obciążeniem, przeznaczone do zastosowania przemysłowego. W przypadku zapotrzebowań wykraczających poza podane wartości prosimy o kontakt z naszymi technikami. Dostarczamy zgodnie z naszymi aktualnymi warunkami sprzedaży. Prędkość podnoszenia Wersja normalna N: 1 mm wzniosu na obrót wałka napędowego (od MSZ1 większy patrz tabela) daje przy min 1 1,5 m/min Wersja wolna L: 0, mm wzniosu na obrót wałka napędowego (od MSZ1 większy patrz tabela) daje przy min 1 0,375 m/min Istnieje wiele możliwości wpływu na prędkość podnoszenia: Zwiększenie prędkości wrzeciono dwukrotne (niedostępne na magazynie): podwojenie prędkości (Uwaga! ma. moment napędowy, brak samohamowności konieczny hamulec) wzmocnione wrzeciono w wersji R (wrzeciono kolejnej, większej przekładni): w zależności od wielkości przekładni większy wznios gwintu / szybkość podnoszenia wrzeciono z gwintem kulowym: różne skoki gwintu do wyboru przetwornica częstotliwości: obroty silnika mogą być zwiększone do ponad. Rozwiązanie to możliwe jest tylko dla ruchów z małym lub bez obciążenia i za wcześniejszym porozumieniem. Zmniejszenie prędkosci silniki z większą ilością biegunów / niższymi obrotami (6, 8, lub biegunowe) Przetwornica częstotliwości (Uwaga: przy dłuższej eksploatacji poniżej Hz silnik musi być odpowiednio chłodzony, np.: wentylator zewnętrzny) silnik przekładniowy (Uwaga: maymalny moment napędowy) przekładnia kątowa z przełożeniem redukującym (możliwa tylko przy niektórych konfiguracjach) Temperatura i czas pracy Podnośniki zasadniczo nie nadają się do pracy ciągłej. Maimalny czas pracy ED określają diagramy na stronach z przekładniami (rozdział 5 i 6). Są to wytyczne, które w zależności od warunków użytkowania mogą się zmienić. W przypadkach granicznych zalecamy wybrać większą przekładnie lub skontaktować się z naszym technikiem. Temperatura pracy nie powinna przekraczać C (wyższe na zapytanie). Równoległość i zgodność kątów Należy zwrócić uwagę na równoległość i zgodność kątową powierzchni mocowalnych, przekładni, nakrętek i prowadnic względem siebie. Równie ważna jest prostoliniowość przekładni, łożysk stojakowych, wałów łączących i silnika względem siebie. Prowadnice Luz tulejki ustalającej w szyjce przekładni ma tolerancję w zależności od wielkości przekładni między 0,2 i 0,6 mm. Jest to pasywna podpora, która nie zastępuje systemu prowadnic, przejmujących siły boczne. Blokada obrotu W wersji nieruchomej S wrzeciono wkręcone jest luźno w przekładnie (koło ślimakowe). W tym przypadku wrzeciono, które w wyniku tarcia kręciłoby się razem z kołem ślimakowym, musi być zabezpieczone przed możliwością obrotu. Może to być zrelizowane przez utwierdzenie wrzeciona z Państwa konstrukcją (np. dodatkowe prowadzenie) lub dzięki naszej blokadzie obrotu VS (w rurze ochronnej). by ZIMM Austria

24 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.1 Uwagi konstrukcyjne Zamocowanie Do zamocowania wymagana jest splanowana powierzchnia. Cztery śruby mocujące są dobrane do przenoszenia nominalnych, statycznych obciążeń rozciągających i ściskających przekładni. Dodatkowe obcią żenie udarowe itp. muszą być odpowiednio uwzględnione (obudowa z żeliwa: GG). Długość śrub mocujących musi być zachowana. Przekładnia powinna być mocowana w taki sposób, żeby śruby mocujące nie były obciążone na rozciąganie. W przypadku nieznanych czynników, takich jak uderzenia i wibracje, zalecamy dodatkowe zabezpieczenie przekładni za pomocą listw i prętów gwintowych. Dzęki temu zapewniona jest maksymalna obciążalność na rozciąganie i ściskanie. Odstęp bezpieczeństwa Odstep bezpieczeństwa między ruchomymi i nieruchomymi częściami nie powinien być przekroczony, jako że wtedy zachodzi ryzyko zblokowania. Dokładność Dokładność powtórzenia przekładni po powtórnym pozycjonowaniu przy tych samych warunkach osiąga 0,05mm. Wymaga to jednak dodatkowych nakładów jak np. zastosowania silnika indukcyjnego z hamulcem w połączeniu z przetwornikiem częstotliwości i Selsynem nadawczym albo servomotora i Resolvera, itp. 024 by ZIMM Austria 06 Dokładność wzniosu gwintu przy wrzecionach trapezowych wynosi 0,2 mm na 0 mm długości wrzeciona a przy wrzecionach z gwintem kulowym 0,05 mm na 0 mm długości wrzeciona. W przypadku obciążenia zmiennego luz osiowy może osiągnąć do 0,4 mm przy gwincie trapezowym i 0,08 mm przy gwincie kulowym (stan fabryczny). W przypadku konieczności eliminacji luzu przy ruchach nastawczych zmiennych przekładni, zalecamy zastosowanie "Anti Backlash AB" z nastawialnym luzem gwintu (Rozdział ). Luz obrotowy wału napędowego wynosi w stanie fabrycznym ok. 1 bis 2. Kierunek obrotów i posuwu Należy zwrócić uwage na kierunek obrotów konstrukcji i uwzglednic to w rysunku, lub zastosować jedno ze standardowych ułożeń (rozdział 4 lista kontrolna). W przypadku przekładni stożkowej T kierunek obrotów może być łatwo zmieniony poprzez odwócenie przekładni. Samohamowność / ruch bezwładny Podnośniki z jednokrotnym gwintem trapezowym mają ograniczoną samohamowność, zwłaszcza w przypadku obciążenia udarowego lub wibracji (zalecany hamulec). Ruch bezwładny po wyłączeniu silnika jest uzależniony od zastosowania. Aby zminimalizować ruch bezwładny, zalecane jest zastosowanie silnika hamującego lub hamulca sprężynowego FDB. W przypadku wrzecion dwukrotnych i przekładni z gwintem kulowym zastosowanie silnika hamującego jest konieczne, ponieważ wrzeciona te nie mają właściwości samohamownych. Napęd Dla uzyskania równomiernego i łagodnego rozruchu i wyhamowania zalecamy zastosowanie przetwornicy częstotliwości. Spowoduje to zwiększenie żywotności konstrukcji a głośność rozruchu zostanie zminimalizowana. Bieg próbny Żeby uzyskać pewną funkcjonalność konieczne jest przeprowadzenie biegu próbnego bez obciążenia i z pełnym obciążeniem (zgodnym z wymaganiami). Próbna eksploatacja jest konieczna, aby popzez dokładny montaż osiągnąć pewną konstrukcję i wykluczyć zakłócające czynniki. Części zamienne Aby zapobiec przerwie w produkcji, spowodowanemu długimi czasami włączenia i dużymi obciążeniami, proponujemy Państwu ew. Państwa klientom posiadanie zamiennego kompletu przekładni (wł. wrzeciona, podzespoły i rysunki montażowe) w magazynie. Budowa platform Dostarczamy podnośniki wykonane zgodnie z aktualnymi przepisami dotyczącymi budowy platform. Pojazdy lądowe, powietrzne i wode Za nasze części masszyn, zastosowane w pojazdach lądowych, wodnych i powietrznych, nie ponosimy odpowiedzialności. Rozwiązania indywidualne moga być uzgadniane z naszym kierownictwem. Warunki otoczenia Jeżeli warunki otoczenia nie odpowiadają panującym w normalnej hali przemysłowej, prosimy o podanie nam tej informacji (lista kontrolna).

25 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.1 Uwagi konstrukcyjne Smarowanie Odpowiednie smarowanie wpływa decydująco na żywotnośc przekładni podnośnikowej. Dlatego więc należy przewidzieć wystarczające smarowanie wrzeciona, przekładni i blokady obrotu. Czerwona listwa smarująca blokady obrotu może być zamontowana w kilku pozycjach (według Państwa danych). Prosimy o zwrócenie uwagi na nasz dozownik smaru (.3.7) oraz instrukcję montażu, użytkowania i konserwacji (rozdział ). Instrukcja montażu, użytkowania i konserwacji Należy zwrócić uwagę już w fazie konstrukcyjnej na naszą instrukcję montażu, użytkowania i konserwacji (rozdział). Położenie kątowe powerzchni montażowej pod nakrętkę musi być dokładne. W celu zmniejszenia nakładu czasu i kosztów z tym związanych, firma ZIMM opracowała nakrętkę wahliwą (patrz rozdział ). Uwagi konstrukcyjne dla monterów: Zatosowanie przekładni podnośnikowych przy maszynach nie stwarza większych problemów montażowych jako że powierzchnie są tam obrabiane. W budowie konstrukcji stalowych, mimo dokładnego wykonania, występują jednak często błedy w geometrii konstrukcji spawanych. Przy współpracy różnych części mogą również wystąpić błędy geometrii. Dlatego należy tu zwrócić uwagę na: Dodatkową możliwość zniwelowania różnych nierówności konstrukcji stwarza płyta przegubowa KAR (patrz rozdział ). Równoległość / zgodność kątów: Równoległość wrzecion względem siebie i względem prowadnic musi byc zapewniona żeby uniknąć zakleszczenia urządzenia. Płaszczyzny montażowe przekładni muszą być równierz prostopadłe do prowadnic, inaczej dojdzie do zakleszczenia. Następstwem sa szybkie zużycie i/ lub zniszczenie. Zastrzegamy sobie błędy w druku i pomyłki takie jak błędy wymiarów etc. oraz ulepszenia i zmiany techniczne. Obowiązują aktualne rysunki, które poprzez potwierdzenie zamówienia zostały przez obydwie strony skontrolowane i zatwierdzone. by ZIMM Austria 06 0

26 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.2 Lista kontrolna Arkusz 1 Parametry Dzięki szkicom i listom kontrolnym minimalizują Państwo czas potrzebny na pytania wyjaśniające a my jesteśmy w stanie szybko sporządzić ofertę. Firma: Adres: Kontakt: Dział: Data: Tel.: Fa: Liczba stron: 1 Siła wyciągowa w kn, ma. na przekładnię kn cała konstrukcja kn na rozciąganie kn na ściskanie kn obciążenie: statyczne kn dynamiczne kn zabudowa: pionowa pozioma praca spokojna obciążenia uderzeniowe wibracje 2 Suw / droga mm 3 Prędkość suwu Typ N = 1,5 m/min. Typ L = 0,375 m/min. (od MSZ1 niewielkie różnice w prędkościach) życzenie klienta m/min (dużo możliwych wariantów) 4a Czas i cykl pracy: suwy na dzień suwy na godzinę godzin dziennie: 8 24 % czas pracy (ED) w odniesieniu na min, w przypadku pracy ciągłej patrz lista kontrolna arkusz 2 (4b). 5 Typ: S wrzeciono nieruchome R wrzeciono obrotowe 6 Konfiguracja standardowa Nr. wymiar X1 X2 X3 Y patrz konfiguracje standardowe, lista kontrolna arkusz 5 i 6! 7 Lista części: TAK NIE patrz lista kontrolna arkusz 3 lub 4! 8 Silnik: silnik indukcyjny silnik z hamulcem napęd ręczny hamulec sprężynowy inkrementalny czujnik obrotów system pomiarowy położenia wyłącznik krańcowy (wersja S) 9 Cel zastosowania / opis funkcji Opis: Warunki pracy: suchość wilgoć kurz wióra Temperatura otoczenia: min. C ma. C Ilość: Sztuk najpierw prototyp 11 Termin: oferta: dostawa: 026 by ZIMM Austria 06

27 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.2 Lista kontrolna Arkusz 2 Czas włączenia Wymagany tylko w przypadku długich czasów włączenia i intensywnych cykli. 4b Cykl pracy przy ciągłych operacjach / czasie włączenia Przedstawione graficznie z drogą w sekundach lub minutach, z tego wynikajacy czas włączenia w procentach %, z przedstawieniem obliczeń 8 lub 24 godzin pracy / dzień Przykład: przestój 5 s Czas włączenia s w górę s w dół 5 s przestój 5 s 1 cykl s w dół 5 s przestój s Czas przestoju w s min. godz. Wzór do obliczenia względnego czasu włączenia ED: ED = te 0 ED in % (te+tp) ED =czas włączenia te = czas włączenia (w sek.) tp = czas przestoju (w sek.) ED = s + 5 s + 5 s ( s + 5 s + 5 s + 5 s + 5 s + s) 0 = 22,2% na godz. przy czasie pracy 8 godz./dzień by ZIMM Austria

28 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.2 Lista kontrolna Arkusz 3 Lista części S (patrz też przegląd w rozdziale 3.3) Typ: SN (wrzeciono nieruchome, normalny) SL (wrzeciono nieruchome, powolny) Obciążenie rozciągające [kn] statyczne Obciążenie rozciągające [kn] dynamiczne Obciążenie ściskające [kn] statyczne Obciążenie ściskające [kn] dynamiczne Przegub uchylny SLK Głowica widełkowa GK Przegub kulowy KGK Kołnierz mocujący BF Osłona mieszkowa FB Sprężyna spiralna SF Koło ręczne HR Silnik z hamulcem Silnik bez hamulca Sprzęgło KUZ Czujnik obrotów DIG Listwy mocujące BFL Kołnierz silnika MF Nakrętka zabezpieczająca SIFA Płyta przegubowa KAR Wyłącznik krańcowy kompletny ESSET Hamulec sprężynowy FDB Pokrywa ochronna SK Listwa smarująca SL Blokada obrotu VS Blokada wykręcenia AS Rura ochronna SRO System pomiarowy położenia WMS 028 by ZIMM Austria 06

29 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.2 Lista kontrolna Arkusz 4 Lista części R (patrz też przegląd w rozdziale 3.4) Typ: RN (wrzeciono obrotowe, normalny) RL (wrzeciono obrotowe, powolny) Obciążenie rozciągające [kn] statyczne Obciążenie rozciągające [kn] dynamiczne Obciążenie ściskające [kn] statyczne Obciążenie ściskające [kn] dynamiczne Podpora łożyskująca GLP Rozciąganie Ściskanie Osłona mieszkowa FB Osłona spiralna SF górna dolna Nakrętka Duple DM Nakrętka z kołnierzem FM (Trapez) Nakrętka z kołnierzem KGTF Nakrętka wahliwa PM Nakrętka bezsmarowa FFDM Kołnierz zabierający TRMFL Nakrętka zabezpieczająca SIFA Kontrola zużycia Listwy mocujace BFL Sprzęgło KUZ Koło ręczne HR Silnik Silnik z hamulcem Czujnik obrotów DIG Kołnierz silnika MF Płyta przegubowa KAR Hamulec sprężynowy FDB Pokrywa ochronna SK by ZIMM Austria

30 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.2 Lista kontrolna Arkusz 5 Konfiguracje by ZIMM Austria 06

31 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.2 Lista kontrolna Arkusz 6 Konfiguracje by ZIMM Austria

32 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.3 Krytyczna siła wyboczenia wrzeciona f k = 1 f k = 0, f k = 2 f k = 4 Wersja S ruch w prowadnicach z płytą przegubową Wersja S bez prowadzenia przekładnia zamocowana trwale wersja S ruch w prowadnicach przekładnia zamocowana trwale Wersja R ruch w prowadnicach dla małej L 1 obowiazuje: f k = 2 Krytyczna siła wyboczenia F k w kn Przy podnośnikach z długimi i cienkimi wrzecionami, obciążonych na ściskanie, istnieje niebezpieczeństwo wyboczenia wrzeciona. Poniższy wzór pozwala określić maksymalną siłę wzdłużną wg. Eulera. Maksymalna dopuszczalna siła wzdłużna F zul = 0,8 F k f k wolna długość L w mm F zul F k f k ma dop. siła wzdłużna (kn) teor. kryt. siła wyboczenia (kn) wg. diagramu wspłcz. korekcji (uwzględnia rodzaj ułożyskowania, wzgl. prowadzenie podnoszonego cieżaru) patrz rysunki wyżej Jeżeli obliczona ma. dopuszczalna siła wzdłużna jest mniejsza od wymaganej, musi być zastosowane większe wrzeciono. Należy go też ponownie przeliczyć. W wersji obrotowej R istnieje możliwość "wzmocnienia wrzeciona" (zastosowanie wrzeciona kolejnej większej przekładni przy tej wersji należy zwrócić uwagę na ewentualnie większy skok gwintu / prędkość wzniosu). Przy obliczaniu wyżej wymienionej dopuszczalnej siły ściskającej należy wziąść pod uwagę konieczne współczynniki bezpieczeństwa dotyczące podnośników. 032 by ZIMM Austria 06

33 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.4 Krytyczna liczba obrotow dla przekładni typu R Krytyczna liczba obrotów nkr [min 1 ] z podporą łożyskującą (wykonanie zalecane) f kr = 1 bez podpory łożyskującej (w miarę możl. unikać) f kr = 0,5 Maksymalna dopuszczalna liczba obrotów wrzeciona n zul = 0,8 n kr f kr Obroty wrzeciona = Obroty napędu i przekładni niepodparta długość wrzeciona [m] Przy przekładniach typu R (z wrzecionem obrotowym) o długich, cienkich wrzecionach musi być określona maksymalna dopuszczalna liczba obrotów wrzeciona. W tym celu należy odczytać teoretyczną krytyczną liczbę obrotów n kr z diagramu. Przy ustalaniu niepodpartej długości wrzeciona należy wziąść pod uwagę nadwymiary na ewentualne osłony wrzeciona itp. Uwzględniając współczynnik korygujący dla podpory wrzeciona, prędkość krytyczna wrzeciona może być obliczona ze wzoru. Jeżeli obliczona maksymalna dopuszczalna liczba obrotów wrzeciona jest mniejsza od wymaganej, musi byc zastosowane większe wrzeciono albo wrzeciono z gwintem dwukrotnym i mniejsza prędkość obrotowa. Należy go też ponownie przeliczyć. W wersji obrotowej R istnieje możliwość "wzmocnienia wrzeciona" (zastosowanie wrzeciona kolejnej większej przekładni). Należy zwrócić uwagę, że przy wrzecionach z większym skokiem gwintu wymagany jest większy moment napędowy. by ZIMM Austria

34 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.5 Określanie momentu napędowego [M G ] przekładni podnośnikowej Określenie momentu napędowego może być zrealizowane przy pomocy poniższych danych. Dla uproszczenia i ułatwienia obliczeń momentu napędowego ustalone zostały współczynniki, które zawarte są w danych technicznych poszczególnych typów. M G F η przekładnia η wrzeciono P i M L P M wymagany moment napędowy [Nm] dla przekładni obciążenie (dynamiczne) [kn] sprawność przekładni podnośnikowej (bez wrzeciona) sprawność wrzeciona skok wrzeciona [mm] przełożenie przekładni podnośnikowej moment biegu jałowego [Nm] moc napędowa silnika Wzór 1) : Przykład: MSZSN F = kn (obciążenie dynamiczne) η przekładnia = 0,87 η wrzeciono = 0,375 P = 6 i = 6 F [kn]. P [mm] 1) Moment napęd.: M G = + M L [Nm] 2. π. η przekładnia. η wrzeciono. i kn. 6mm 1) M G = + 0,36 Nm = 6,21 Nm 2. π. 0,87. 0, ) Moc silnika: P M[kW] = M G [Nm]. n [min 1 ] 95 6,21 Nm. min 1 2) P G = = 0,975 kw 95 3) Zalecamy Państwu pomnożyć otrzymaną wartość przez współczynnik bezpieczeństwa 1,3 do 1,5 (przy małych konstrukcjach do 2).! 3) Przykład: 0,975 kw. 1,4 = 1,365 kw Motor 1,5 kw 1) Przy wrzecionach jednokrotnych z gwintem trapezowym można też bezpośrednio użyć współczynnika z odpowiedniej strony katalogu pomnożonego przez obciążenie. Wrzeciono Tr η wrzeciono Sprawność (jednokrotne) Tr P η smarowane 0,427 0,399 0,375 0,375 0,344 0,3 0,368 0,368 0,3 0,273 0,288 Wrzeciono Tr η wrzeciono Sprawność (dwukrotne) Tr P η smarowane 0,592 0,565 0,5 0,5 0,9 0,474 0,532 0,532 0,474 0,426 0,444 MSZ N L MSZ N L 2 0,82 0,77 2 0,06 0,04 5 0,84 0,62 5 0, 0,08 0,86 0,69 0,26 0, 0,87 0,69 0,36 0,26 0,89 0,74 0,76 0,54 Sprawność wrzecion z gwintem trapezowym jest z powodu tarcia zdecydowanie mniejsza niż wrzecion z gwintem kulowym. Gwint trapezowy jest jednak technicznie prostszy i tańszy. W konkretnych przypadkach może być ze wzgledu na ograniczoną samohamowność przekładni trapezowych konieczne zabezpieczenie, na przykład przez hamulec. Wrzeciona z gwintem kulowym osiągają zasadniczo sprawność η=0,9. W tym przypadku jest generalnie konieczny hamulec. Sprawności przekładni podnośnikowych η przekładnia (bez wrzeciona) dla n= 0 0,85 0,65 0 1,68 1,02 1 0,84 0,67 1 1, 1, 2 0,86 0,72 Momenty biegu jałowego M L przekładni podnośnikowych [Nm] 2 2,64 1,94 3 0,87 0,70 3 3,24 2, 0 0,84 0,62 0 3,96 2,84 6 0,85 0,65 6 5, 3, Wrzeciona z gwintem kulowym osiągają zasadniczo sprawność η=0, by ZIMM Austria 06

35 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.6 Moment napędowy dla podnośników M R = M G 2, Określenie Wymagany moment napędowy podnośnika wynika z sumy momentów poszczególnych przekładni podnośnikowych i zwiększa się w wyniku strat przez tarcie części przekazujących jak np. sprzęgła, wały łączące, przekładnie stożkowe itd. Dla ułatwienia obliczeń podajemy następujące współczynniki dla określenia momentu napędowego w typowych zastosowaniach. M R = M G 2,1 M R = M G 3,1 M R = M G 3,35 M R = M G 4,6 M R = M G 6,8 M R = M G 4,4 M R Całkowity moment napędowy dla całego urządzenia M G Moment napędowy dla jednej przekładni M A Moment rozruchowy ma.1,5m R M R = M G 3,34 M R = M G 3,27 Przykład (przykład z poprzedniej strony, kn na przekładnię) M R = M G 4,6 = 6,21 Nm 4,6 = 28,57Nm wspłcz. bezp. 1,3 = 37,Nm Uwaga: Zalecamy Państwu pomnożyć otrzymaną wartość przez współczynnik bezpieczeństwa 1,3 do 1,5 (przy małych konstrukcjach do 2). Podane wartości obowiązują przy równomiernym rozłożeniu obciążenia na wszystkie przekładnie. by ZIMM Austria

36 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.7 Maksymalne siły / momenty Definicje obciążenia F F Obciążenie rozciągające i / lub ściskające F S Obciążenie boczne wrzeciona v H Prędkość przesuwu wrzeciona (lub nakrętki w przypadku typu R) F A Obciążenie osiowe wału napędowego F R Obciążenie radialne wału napędowego M R Moment napędzający n R Prędkość obrotowa napędu F S V H wrzeciono F R Przy wyborze odpowiedniej przekładni podnośnikowej należy sprawdzić informacje techniczne zawarte na następnych stronach, jako że różne założenia i czynniki zewnętrzne mogą być oszacowane tylko na podstawie wartości doświadczalnych. W razie wątpliwości prosimy o kontakt z naszymi technikami. M R n R F A wał napędowy =ślimacznica Siły boczne działające na wrzeciono Maksymalne dopuszczalne siły boczne podane są w tabeli obok. Siły boczne powinny być z reguły przejęte przez prowadnice. Tuleja prowadząca w przekładni ma tylko drugorzędną funkcję prowadzącą. Rzeczywiście działające siły boczne muszą być mniejsze od podanych w tabeli! Uwaga: tylko statycznie dopuszczalne maksymalna siła boczna F S [N] (statyczna) MSZ długość wysunietego wrzeciona w mm Ma. moment rozruchowy Podane obok wartości nie mogą byc przekroczone. W przypadku wielu przekładni w rzędzie, moment rozruchowy jest odpowiednio wyższy. W przypadku więcej niż 5 przekładni w serii prosimy o skontaktowanie sie z naszymi technikami. Obciążenie radialne wału napędowego W przypadku zastosowania łańcuchów lub pasów nie mogą być przekroczone siły radialne podane w tabeli obok. maksymalny moment rozruchowy M R [Nm] Typ M R SN/RN M R SN/RN M R SL/RL M R SL/RL min SHZ 02 0,7 1,0 0,5 0,7 MSZ 5 6,4,4 2,6 4,3 MSZ,6,5 5,3 8,4 MSZ 21,7 34,2 7,8,5 MSZ 44,7 70,3,5 24,5 MSZ 0 72,0 1,9 17,0 27,8 MSZ 1 67,3 7,0 17,3 27,7 maksymalne obciążenie radialne wału napędzającego F R [N] F R ma. SHZ MSZ 5 1 MSZ 2 MSZ 0 MSZ 5 MSZ 0 0 MSZ 1 8 MSZ 2 118,4 185,1 23,5 36,6 MSZ 2 MSZ 3 187,0 295,7,2 63,9 MSZ 3 20 MSZ 0 4,3 3,6 42,8 71,2 MSZ 0 37 MSZ 6 268,3 427,9 62,8 2,6 MSZ 7 4,0 663,0 83,0 132,0 należy wziąść pod uwagę, że moment rozruchowy wynosi ok. 1,5 momentu roboczego w przypadku wartości granicznych i w zależności od czasu pracy należy wziąść pod uwagę czynniki mochaniczno termiczne MSZ by ZIMM Austria 06

37 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.8 Określanie długości Wrzeciono i rura ochronna Zysk na czasie Za pomocą tabel na kolejnych stronach mogą Państwo samodzielnie określić nadwymiar długości wrzeciona i rury ochronnej. Dane te służą następnie do określenia wymiarów podnośnika. Zasadniczo W zależności od zastosowanej wersji i podzespołów, wrzeciono (i rura ochronna przy wersji S) jest przedłużone. Nadwymiar ten jest konieczny. Dla specjalnych sytuacji zabudowy prosimy o wykonanie rysunku lub o kontakt z naszymi technikami. Suw + dł. podstawowa (+ nadwymiary dla wariantów / komponentów) Przykład S: MSZSN, Suw: 2 mm Osłona mieszkowa MSZFB0 (ZD=70mm) Kołnierz mocujący BF (stąd osłona mieszkowa bez pierścienia mocującego) Blokada obrotu VS Wyłącznik krańcowy kompletny ESSET Długość wrzeciona Tr: = 517 mm Suw Dł. podstawowa Osłona mieszkowa Wył. krańcowy Długość wrzeciona (7027=43) +blokada obrotu rozdział.3.5 Długość rury ochronnej SRO: = 376 Suw Dł. podstawowa Wył. krańcowy + Długość rury ochronnej blokada obrotu Przykład R: MSZRN, Suw 2 mm Wrzeciono z czopem (p odpora łożyskująca GLP) Osłona mieszkowa MSZFB0 (ZD=70mm) z dołu i z góry Nakrętka Duple DM Długość wrzeciona Tr: = 5 mm Suw Dł. podstawowa Osłona mieszkowa 2. Osłona mieszkowa Nakrętka Duple Długość wrzeciona (70=) (70=55) (po stronie przekładni) Okreslanie długości wałów łączących przedstawione jest w rozdziale.4. by ZIMM Austria

38 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.8 Określenie długości, nieruchome wrzeciono S Nadwymiar wrzeciona wersji S w dół (po stronie rury ochronnej) Tr długość podstawowa Tr dł. podst. z nakrętką zabezpieczającą Tr długość podstawowa AntiBacklash KGT długość podstawowa Blokada wykręcenia / obrotu (ewent. WMS) ES3) (+ ewent. syst. pom. położenia) ES3) i płyta przegubowa (ewent. WMS) MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ Nadwymiar wrzeciona wersji S w górę Osł. mieszkowa z pierścieniem (GK / KGK)1) Osł. mieszkowa bez pierścienia (BF / SLK)1) Osł. mieszkowa i KAR z FBR (GK / KGK)1) Osł. mieszkowa i KAR bez FBR (BF / SLK)1) MSZ05 ZD 2 ZD 22 ZD +32 ZD + MSZ ZD +1 ZD 24 ZD +34 ZD +9 MSZ ZD +5 ZD 27 ZD +53 ZD +22 MSZ ZD + ZD 36 ZD +67 ZD +21 MSZ0 ZD +8 ZD ZD +81 ZD +33 MSZ1 ZD +2 ZD 18 ZD +71 ZD +51 MSZ2 ZD +2 ZD 18 ZD +93 ZD +73 MSZ3 ZD +2 ZD 18 ZD +1 ZD +94 MSZ0 ZD +2 ZD 18 ZD +136 ZD +1 MSZ6 2) ZD +2 ZD 18 ZD +8 ZD +8 Wymiary ZD: rozdział.3.5 Dla długości podstawowych odstęp bezpieczeństwa jest już uwzględniony w obliczeniach! Wrzeciono TR: mm do MSZ0, mm od MSZ1, przy KGT: patrz rozdział 9.1, wymiar L3) 1) Wartość ta w przypadku osłony mieszkowej będzie w zależności od znaku dodana lub odjęta od wymiaru ZD a otrzymany wynik dodany do długości wrzeciona. 2) Osłona mieszkowa, pierścień mocujący i adapter podobnie jak MSZ0 3) Wyłączniki krańcowe ES występują zawsze w kombinacji z blokadą obrotu VS (VS jest uwzględnione w nadwymiarze) Nadwymiar wrzeciona przy sprężystej osłonie spiralnej SF: Jako że nadwymiar przy osłonie spiralnej jest różny w zależności od zabudowy, wariant ten musi być określony za pomocą rysunku. Rysunek taki chętnie wykonamy dla Państwa. Skróty: AS Blokada wykręcenia KAR Płyta przegubowa BF Kołnierz mocujący KGK Przegub kulowy ES Wyłącznik krańcowy SLK Przegub uchylny FBR Pierścień mocujący osłony mieszkowej WMS System pomiarowy położenia GK Głowica widełkowa ZD wymiar w stanie ściśniętym 038 by ZIMM Austria 06

39 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.8 Określenie długości, nieruchome wrzeciono S Rura ochronna SRO Nadwymiar rury ochronnej w wersji S Tr długość podstawowa 1) KGT długość podstawowa 1) Blokada obrotu / wykręcenia AS/VS Wył. krańcowy ES3) +VS (+ew. WMS) ES 3) i płyta przegubowa KAR VS + sys. pom. położenia WMS MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ MSZ ) Do długości podstawowej rury ochronnej bez pokrywy należy dodać 5mm. Uwaga: minimalny suw dla wyłącznika krańcowgo ES: min. suw dla wył. krańcowgo ES 3) 2) min. suw przy ES3) i listwie smarującej 2) ) Wymagany jest suw mniejszy niż podany w tabeli, należy zamontować wyłączniki krańcowe i listwę smarującą na dwóch różnych stronach rury ochronnej! 3) Wyłączniki krańcowe ES występują zawsze w kombinacji z blokadą obrotu VS (VS jest uwzględnione w nadwymiarze wrzeciona) MSZ by ZIMM Austria

40 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.8 Określanie długości, wersja obrotowa R Wrzeciono Nadwymiar wrzeciona wersja R Tr długość podstawowa bez czopu Tr długość podstawowa z czopem (=standard dla podpory łożyskującej GLP) Tr dł. podst. wzmocniona z czopem 1) KGT długość podstawowa bez czopu 2) (wł. z nakrętką) KGT dł. podst. wzmocniona bez czopu2) (wł. z nakrętką) KGT długość podstawowa z czopem 2) (wł. z nakrętką) KGT dł. podst. wzmocniona z czopem 2) (wł. z nakrętką) Nakrętka z kołnierzem FM Nakrętka Duple DM Nakrętka wahliwa PM Nakrętka bezsmarowa Duple FFDM DM + nakrętka zabezpieczająca SIFA PM + nakrętka zabezpieczająca SIFA 1. Osł. mieszkowa (przekładnianakrętka) 5) 2. Osł. mieszkowa (nakrętkapodpora) 5) KAR 6 ) po stronie wrzeciona i 1 osł.mieszk. 5) MSZ ZD ZD ZD +18 MSZ ZD ZD ZD +18 MSZ ZD ZD ZD +32 MSZ ZD ZD ZD +32 MSZ ZD ZD ZD +46 MSZ ) 459 4) ) 534 4) ZD 18 ZD 26 ZD +42 MSZ ) 487 4) ) 562 4) ZD 18 ZD 36 ZD +65 MSZ ZD 18 ZD 56 ZD + MSZ ZD 18 ZD 21 ZD +0 MSZ ZD 18 ZD 41 ZD +99 Dla długości podstawowych odstęp bezpieczeństwa jest już uwzględniony w obliczeniach (2: z góry i z dołu)! (TR wrzeciono: mm do MSZ0, mm od MSZ1, przy KGT:patrz rozdział 9.2, wymiar L3) 1) Przy wzmocnionym wrzecionie należy dobrać elementy zabudowy kolejnej wielkości (MSZ wzmocnione ma wrzeciono Tr6, co daje elementy MSZ dlatego też obliczony nadwymiar wrzeciona dla wielkości ). 2) Długość podstawowa wrzecion KGT zawiera długość nakrętek KGT i odstęp bezpieczeństwa wg. katalogu ZIMM. 3) Nakrętki KGT z nośnością dyn. 135kN i nośnością stat. 322kN (4EP). 4) Nakrętki KGT z nośnością dyn. 1,5kN i nośnością stat. 398kN (5EP). 5) Wartość ta w przypadku osłony mieszkowej będzie w zależności od znaku dodana lub odjęta od wymiaru ZD (stan ściśnięty) a otrzymany wynik dodany do długości wrzeciona. 6) KAR płyta przegubowa Nadwymiar wrzeciona przy osłonie spiralnej: Jako że nadwymiar przy osłonie spiralnej jest różny w zależności od zabudowy, wariant ten musi być określony za pomocą rysunku. Rysunek taki chętnie wykonamy dla Państwa. 0 by ZIMM Austria 06

41 4. Planowanie, obliczenia, listy kontrolne 4.9 Kod zamówienia MSZ ZIMM Seria Millennium Wielkość Materiał obudowy Wersja Przełożenie Wersja gwintu Ø wrzeciona / Skok gwintu Krotność gwintu, materiał Suw MSZ H MSZ G Żeliwo szare GG przekł. dużej mocy (brak = G) A Aluminium S Stal (MSZ 7) S Wersja nieruchoma R Wersja obrotowa N normalne np. i = 4:1 L wolne np. i = :1 TR wrzeciono z gwintem trapezowym (brak = Tr) > rozdział 5 i 6 TR/SIFA Tr z nakrętką zabezpieczającą SIFA > rozdział 8 TR/AB Tr, AntiBacklash AB (tylko przy wersji S) > rozdział KGT Przekładnia z gwintem kulowym > rozdział 9 TR/SIFAVU z kontrolą zużycia TR/SIFADU z kontrolą obrotów TR/SIFAVU/DU z kontrolą zużycia i obrotów TR KGT krotny (brak = 1krotny) 2 * 2krotny I INOX (nierdzewny LH * lewoskrętny *) dostępny, jednak nie na magazynie. LZ na zapytanie Suw H + suw w mm Przykład zamówienia: MSZ G SN TR/SIFA 04 1 H 0 FB3 VS BF Lista komponentów Lista komponentów (kolejność dowolna) > rozdział l Wielkość Materiał obudowy Wersja S lub R Przełożenie N lub L Wersja gwintu Średnica wrzeciona Skok gwintu wrzeciona Krotność Suw Lista komponentów (kolejność dowolna) by ZIMM Austria

42 5. Podnośniki dużej mocy MSZ 5kN MSZ5 wrzeciono nieruchome S 5kN Wykonanie podstawowe Tr Wersja Typ Prędkość Wrzeciono standardowe i Suw na obrót wału napędowego 5) MSZ5SN MSZ5SL Swrzeciono nieruchome Nnormalna L wolna Tr 184 4:1 :1 1,00 mm 0, mm MSZ5RN MSZ5RL Rwrzeciono obrotowe N normalna L wolna Tr 184 4:1 :1 1,00 mm 0, mm 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 Typy standardowe S Typy standardowe R Model podstawowy S Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Przekładnia z gwintem kulowym KGT Model podstawowy R Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT Wykonanie z aluminium Rozdział 7 KGT 5 KGT Rozdział 9 Wykonanie z aluminium Rozdział 7 Z kontrolą zużycia nakrętki Rozdział 8 KGT 5 KGT Rozdział by ZIMM Austria 06

43 5. Podnośniki dużej mocy MSZ 5kN MSZ5 wrzeciono obrotowe R 5kN = obliczona długość wrzeciona (rozdział 4.8) + 5 mm Komponenty systemowe znajdą Państwo w rozdziale Między przekładnią i nakrętką wzgl. nakrętką i podporą zaplanować (przynajmniej) mm odstępu bezpieczeństwa! Planowanie, obliczenia, listy kontrolne i kod zamówienia: patrz rozdział 4 Dane techniczne S i R ma.siła ścisk./rozciąg. stat. 5 kn (0,5 t) ma. prędkość obr. wału napęd. 10 min 1 (wyższa na zapytanie) Wymiar wrzeciona Tr 184 2) Przełożenie przekładni 4:1 (N) / :1 (L) Materiał obudowy GG Smarowanie smar stały Waga przekładni 1,70 kg Waga wrzeciona/m 1,58 kg Moment napędowy M G w [Nm] F [kn] 0,62 3)5) + M L (Nnormalny) F [kn] 0,21 3)5) + M L (Lwolny) Moment rozruchowy moment napędowy M G 1,5 Moment biegu jałowego 4) M L [Nm] 0, (Nnormalny) 0,08 (Lwolny) Ważne wskazówki 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 2) Tr184 standard, inne dostępne: 2krotne, INOX, lewoskrętny, wrzeciono wzmocnione Tr4 (tylko w wersji R) 3) wspłcz. zawiera sprawności, przełożenia i % bezpieczeństwa 4) może być wyższy w stanie fabrycznym 5) przy skoku wrzeciona 4 mm Diagram mocy stat./dyn. S i R Obciążenie N = wersja normalna L = wersja wolna Diagram ten służy orientacji (w warunkach optymalnych)! W przypadkach granicznych zalecamy zastosować kolejną, większą przekładnię. Maksymalny czas pracy jest zależny od wielu czynników np.: smarowanie,temperatura otoczenia, osłona mieszkowa, itd. by ZIMM Austria

44 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ kn MSZ wrzeciono nieruchome S kn Wykonanie podstawowe Tr Wersja Typ Prędkość Wrzeciono standardowe i Suw na obrót wału napędowego 5) MSZSN MSZSL Swrzeciono nieruchome Nnormalna L wolna Tr 4 4:1 :1 1,00 mm 0, mm MSZRN MSZRL Rwrzeciono obrotowe Nnormalna L wolna Tr 4 4:1 :1 1,00 mm 0, mm 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 Typy standardowe S Model podstawowy S Gwint trapezowy Tr Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT AntiBacklash AB Typy standardowe R Model podstawowy R Przekładnie dużej mocy Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT Wykonanie z żeliwa szarego aktualna strona Wykonanie z aluminium Rozdział 7 Kontrola obrotów i zużycia nakrętki Rozdział 8 KGT 5 KGT KGT KGT Rozdział 9 z nastawialnym luzem gwintu Rozdział Wykonanie z żeliwa szarego Prawa strona Wykonanie z aluminium Rozdział 7 Z kontrolą zużycia nakrętki Rozdział 8 KGT 5 KGT KGT KGT Rozdział by ZIMM Austria 06

45 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ kn MSZ wrzeciono obrotowe R kn = obliczona długość wrzeciona (rozdział 4.8) + 8 mm Komponenty systemowe znajdą Państwo w rozdziale Między przekładnią i nakrętką wzgl. nakrętką i podporą zaplanować (przynajmniej) mm odstępu bezpieczeństwa! Planowanie, obliczenia, listy kontrolne i kod zamówienia: patrz rozdział 4 Dane techniczne S i R ma.siła ścisk./rozciąg. stat. kn (1 t) ma. prędkość obr. wału napęd. 10 min 1 (wyższa na zapytanie) Wymiar wrzeciona Tr 4 2) Przełożenie przekładni 4:1 (N) / :1 (L) Materiał obudowy GG Smarowanie smar stały Waga przekładni 3 kg Waga wrzeciona/m 2 kg Moment napędowy M G w [Nm] F [kn] 0,64 3)5) + M L (Nnormalny) F [kn] 0, 3)5) + M L (Lwolny) Moment rozruchowy moment napędowy M G 1,5 Moment biegu jałowego 4) M L [Nm] 0,26 (Nnormalny) 0, (Lwolny) Ważne wskazówki 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 2) Tr4 standard, inne dostępne: 2krotne, INOX, lewoskrętny, wrzeciono wzmocnione Tr6 (tylko w wersji R) 3) wspłcz. zawiera sprawności, przełożenia i % bezpieczeństwa 4) może być wyższy w stanie fabrycznym 5) przy skoku wrzeciona 4 mm Diagram mocy stat./dyn. S i R Obciążenie N = wersja normalna L = wersja wolna Diagram ten służy orientacji (w warunkach optymalnych)! W przypadkach granicznych zalecamy zastosować kolejną, większą przekładnię. Maksymalny czas pracy jest zależny od wielu czynników np.: smarowanie,temperatura otoczenia, osłona mieszkowa, itd. by ZIMM Austria

46 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ kn MSZ wrzeciono nieruchome S kn Wykonanie podstawowe Tr Wersja Typ Prędkość Wrzeciono standardowe 2) i Suw na obrót wału napędowego 5) MSZSN MSZSL Swrzeciono nieruchome Nnormalna L wolna Tr 6 6:1 24:1 1,00 mm 0, mm MSZRN MSZRL Rwrzeciono obrotowe Nnormalna L wolna Tr 6 6:1 24:1 1,00 mm 0, mm 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 Typy standardowe S Model podstawowy S Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT AntiBacklash AB Typy standardowe R Model podstawowy R Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT Wykonanie z aluminium Rozdział 7 Kontrola obrotów i zużycia nakrętki Rozdział 8 KGT 32 5 KGT 32 KGT 32 KGT 32 Rozdział 9 z nastawialnym luzem gwintu Rozdział Wykonanie z aluminium Rozdział 7 Mit Verschleißüberwachung der Mutter Rozdział 8 KGT 32 5 KGT 32 KGT 32 KGT 32 Rozdział by ZIMM Austria 06

47 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ kn MSZ wrzeciono obrotowe R kn = obliczona długość wrzeciona (rozdział 4.8) + 5 mm Komponenty systemowe znajdą Państwo w rozdziale Między przekładnią i nakrętką wzgl. nakrętką i podporą zaplanować (przynajmniej) mm odstępu bezpieczeństwa! Planowanie, obliczenia, listy kontrolne i kod zamówienia: patrz rozdział 4 Dane techniczne S i R ma.siła ścisk./rozciąg. stat. kn (2,5 t) ma. prędkość obr. wału napęd. 10 min 1 (wyższa na zapytanie) Wymiar wrzeciona Tr 6 2) Przełożenie przekładni 6:1 (N) / 24:1 (L) Materiał obudowy GG Smarowanie smar stały Waga przekładni 6,5 kg Waga wrzeciona/m 4,5 kg Moment napędowy M G w [Nm] F [kn] 0,63 3)5) + M L (Nnormalny) F [kn] 0, 3)5) + M L (Lwolny) Moment rozruchowy moment napędowy M G 1,5 Moment biegu jałowego 4) M L [Nm] 0,36 (Nnormalny) 0,26 (Lwolny) Ważne wskazówki 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 2) Tr6 standard, inne dostępne: 2krotne, INOX, lewoskrętny, wrzeciono wzmocnione Tr7 (tylko w wersji R) 3) wspłcz. zawiera sprawności, przełożenia i % bezpieczeństwa 4) może być wyższy w stanie fabrycznym 5) przy skoku wrzeciona 6 mm Diagram mocy stat./dyn. S i R Obciążenie N = wersja normalna L = wersja wolna Diagram ten służy orientacji (w warunkach optymalnych)! W przypadkach granicznych zalecamy zastosować kolejną, większą przekładnię. Maksymalny czas pracy jest zależny od wielu czynników np.: smarowanie,temperatura otoczenia, osłona mieszkowa, itd. by ZIMM Austria

48 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ kn MSZ wrzeciono nieruchome S kn Wykonanie podstawowe Tr Wersja Typ Prędkość Wrzeciono standardowe 2) i Suw na obrót wału napędowego 5) MSZSN MSZSL Swrzeciono nieruchome Nnormalna L wolna Tr 7 7:1 28:1 1,00 mm 0, mm MSZRN MSZRL Rwrzeciono obrotowe Nnormalna L wolna Tr 7 7:1 28:1 1,00 mm 0, mm 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 Typy standardowe S Typy standardowe R Model podstawowy S Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT AntiBacklash AB Model podstawowy R Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT Kontrola obrotów i zużycia nakrętki KGT 5 KGT KGT KGT z nastawialnym luzem gwintu Mit Verschleißüberwachung der Mutter KGT 5 KGT KGT KGT Rozdział 8 Rozdział 9 Rozdział Rozdział 8 Rozdział by ZIMM Austria 06

49 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ kn MSZ wrzeciono obrotowe R kn = obliczona długość wrzeciona (rozdział 4.8) + 6 mm Komponenty systemowe znajdą Państwo w rozdziale Między przekładnią i nakrętką wzgl. nakrętką i podporą zaplanować (przynajmniej) mm odstępu bezpieczeństwa! Planowanie, obliczenia, listy kontrolne i kod zamówienia: patrz rozdział 4 Dane techniczne S i R ma.siła ścisk./rozciąg. stat. kn (5 t) ma. prędkość obr. wału napęd. 10 min 1 (wyższa na zapytanie) Wymiar wrzeciona Tr 7 2) Przełożenie przekładni 7:1 (N) / 28:1 (L) Materiał obudowy GG Smarowanie smar stały Waga przekładni kg Waga wrzeciona/m 8 kg Moment napędowy M G w [Nm] F [kn] 0,68 3)5) + M L (Nnormalny) F [kn] 0, 3)5) + M L (Lwolny) Moment rozruchowy moment napędowy M G 1,5 Moment biegu jałowego 4) M L [Nm] 0,76 (Nnormalny) 0,54 (Lwolny) Ważne wskazówki 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 2) Tr7 standard, inne dostępne: 2krotne, INOX, lewoskrętny, wrzeciono wzmocnione Tr8 (tylko w wersji R) 3) wspłcz. zawiera sprawności, przełożenia i % bezpieczeństwa 4) może być wyższy w stanie fabrycznym 5) przy skoku wrzeciona 7 mm Diagram mocy stat./dyn. S i R Obciążenie N = wersja normalna L = wersja wolna Diagram ten służy orientacji (w warunkach optymalnych)! W przypadkach granicznych zalecamy zastosować kolejną, większą przekładnię. Maksymalny czas pracy jest zależny od wielu czynników np.: smarowanie,temperatura otoczenia, osłona mieszkowa, itd. by ZIMM Austria

50 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ 0kN MSZ0 wrzeciono nieruchome S 0kN Wykonanie podstawowe Tr Wersja Typ Prędkość Wrzeciono standardowe 2) i Suw na obrót wału napędowego 5) MSZ0SN MSZ0SL Swrzeciono nieruchome Nnormalna L wolna Tr 8 8:1 32:1 1,00 mm 0, mm MSZ0RN MSZ0RL Rwrzeciono obrotowe Nnormalna L wolna Tr 8 8:1 32:1 1,00 mm 0, mm 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 Typy standardowe S Typy standardowe R Model podstawowy S Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnia z gwintem kulowym KGT AntiBacklash AB Model podstawowy R Nakrętka zabezpieczająca SIFA Przekładnie dużej mocy Wykonanie z żeliwa szarego Przekładnia z gwintem kulowym KGT Kontrola obrotów i zużycia nakrętki KGT KGT z nastawialnym luzem gwintu Mit Verschleißüberwachung der Mutter KGT KGT Rozdział 8 Rozdział 9 Rozdział Rozdział 8 Rozdział 9 0 by ZIMM Austria 06

51 5. Podnośniki wysokiej mocy MSZ 0kN MSZ0 wrzeciono obrotowe R 0kN = obliczona długość wrzeciona (rozdział 4.8) + mm Komponenty systemowe znajdą Państwo w rozdziale Między przekładnią i nakrętką wzgl. nakrętką i podporą zaplanować (przynajmniej) mm odstępu bezpieczeństwa! Planowanie, obliczenia, listy kontrolne i kod zamówienia: patrz rozdział 4 Dane techniczne S i R ma.siła ścisk./rozciąg. stat. 0 kn ( t) ma. prędkość obr. wału napęd. 10 min 1 (wyższa na zapytanie) Wymiar wrzeciona Tr 8 2) Przełożenie przekładni 8:1 (N) / 32:1 (L) Materiał obudowy GG Smarowanie smar stały Waga przekładni 33 kg Waga wrzeciona/m 13 kg Moment napędowy M G w [Nm] F [kn] 0,78 3)5) + M L (Nnormalny) F [kn] 0, 3)5) + M L (Lwolny) Moment rozruchowy moment napędowy M G 1,5 Moment biegu jałowego 4) M L [Nm] 1,68 (Nnormalny) 1,02 (Lwolny) Ważne wskazówki 1) nadwymiar dla osłony spiralnej lub mieszkowej: patrz rozdział 4 2) Tr8 standard, inne dostępne: 2krotne, INOX, lewoskrętny, wrzeciono wzmocnione Tr (tylko w wersji R) 3) wspłcz. zawiera sprawności, przełożenia i % bezpieczeństwa 4) może być wyższy w stanie fabrycznym 5) przy skoku wrzeciona 8 mm Diagram mocy stat./dyn. S i R Obciążenie N = wersja normalna L = wersja wolna Diagram ten służy orientacji (w warunkach optymalnych)! W przypadkach granicznych zalecamy zastosować kolejną, większą przekładnię. Maksymalny czas pracy jest zależny od wielu czynników np.: smarowanie,temperatura otoczenia, osłona mieszkowa, itd. by ZIMM Austria