VP Digital Tuning Chip

Transkrypt

1 VP Digital Tuning Chip

2 Drogi Kliencie! Dziękujemy za zakup najnowszej wersji urządzenia ProRacing Chip Box Digital VP 10MAP. Jest to najnowsze urządzenia służące do tuningu elektronicznego samochodów z grupy VAG silnikiem diesla o zapłonie samoczynnym, pracującym na układzie hydraulicznego wtrysku paliwa pompą wirnikową (rotacyjną ) VP37. ProRacing ChipBox Digital VP 10MAP to urządzenia cyfrowe stworzone najbardziej wymagających kierowców. z z dla Otrzymują Państwo urządzenie już zaprogramowane do swojego samochodu, dodatkowo urządzenie ProRacing Chip Box Digital VP 10MAP wyposażone jest w 10 ustawień (10 MAP), które zmieniamy za pomocą przełączników umieszczonych na urządzeniu. 10 map jest to 10 różnych ustawień, dzięki czemu urządzenie umożliwia wybór optymalnej mapy dla danego samochodu. Co zyskasz dzięki ProRacing Chip Box Digital VP 10MAP? Więcej mocy i momentu obrotowego! Zwiększenie momentu obrotowego zależy od pojemności silnika i jego początkowej mocy i może sięgnąć do 30% więcej Lepsze parametry! Wyższa prędkość maksymalna, lepsze przyspieszenie, lepsza dynamika i lepsze reagowanie na pedał gazu. Zmniejszenie zużycia paliwa. Spadek spalania o 0,6 do 1,8 litra na 100 km.. Brak efektu turbo dziury. W samochodach z turbiną następuje zniwelowanie opóźnienia w uruchamianiu się turbiny. Zestaw zawiera. ProRacing Chip Box Digital VP 10MAP, Przewód z dedykowanymi wtyczkami, Instrukcja montażu i użytkowania, Karta gwarancyjna. 2

3 Zalety Chip Box Digital VP 10MAP. Najnowsze ProRacing ChipBox Digital VP 10MAP jest: Zaprojektowany dla twojego auta. Konstrukcja dedykowana do samochodów z silnikiem Diesla wyposażonych w rotacyjną pompę wtrysku paliwa typu VP37. Stworzony z myślą o korzyściach. Powoduje zwiększenie mocy do 30% bez wpływu na emisję spalin. Podnosi także moment obrotowy, zwiększając dynamikę pojazdu oraz w znaczący sposób zmniejsza zużycie paliwa. Elastyczny. Posiada 10 rożnych ustawień (10 map), dzięki czemu można dostosować jego działanie do charakterystyki pojazdu i preferencji użytkownika. Bezpieczny dla ECU. Brak ingerencji w oprogramowanie elektronicznej jednostki sterującej (ECU) - oryginalne ustawienia nie są zmieniane. Nie wpływa też na diagnostykę silnika - nie zakłóca wykrywania kodów diagnostycznych silnika itp. Wyposażony we wtyczki OEM. Dostępny z 8-pinowymi lub 10-pinowymi oryginalnymi złączami grupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Łatwy w montażu. Nie wymaga lutowania. Nie wymaga specjalistycznej wiedzy mechanicznej do samodzielnego montażu. Urządzenie jest typu Plug & Play - podłącz i gotowe! Bezpieczny dla silnika Nie zwiększa ciśnienia wtrysku. Rozwiązuje problem pompy VP37 z malejącą prędkością tłoczenia na końcu dawki (niweluje tzw. efekt podciekania). Starannie wykonany z wysokiej jakości materiałów. Obudowa i podzespoły stworzone są z wysokiej jakości materiałów. Elektronika została wykonana w technologii SMD zgodnie ze standardami ICE. Przewody umieszczone zostały w odpornych osłonach. 3

4 Instrukcja montażu. Uwaga! Przed rozpoczęciem instalacji ProRacing Chip Box Digital VP 10MAP upewnij się, że silnik jest wyłączony a kluczyki wyciągnięte ze stacyjki! Krok 1. Zdejmij osłonę silnika. Wyjmij żółtą zatyczkę z bagnetem do sprawdzania stanu oleju. Sprawdź, czy osłona silnika jest przytwierdzona na zatrzaski czy przykręcona. Pokrywy mogą być mocowane za pomocą nakrętek lub śrub, dlatego najpierw należy je usunąć. Śruby te są ukryte pod małymi okrągłymi zaślepkami. Większość osłon silnika mocowane jest na zatrzaski. Wystarczy pociągnąć za pokrywę i wysunąć, aby ją zdemontować. Krok 2. Znajdź pompę VP37 [A]. Lokalizujemy rotacyjną pompę wtryskową VP37 [A] - jest to urządzenie, do którego schodzą się wszystkie rurki wychodzące z wtrysków paliwa. Krok 3. Odszukaj gniazdo [B] z wpiętą 8 lub 10-pinową wtyczką. Gniazdo może być przymocowane na stałe do korpusu pompy bądź znajdować się w uchwycie obok (jak na rysunku [B]). Krok 4. Wypinamy wtyczkę z gniazda (na przykładzie wtyczki 8-pinowej). Aby wypiąć wtyczkę należy wcisnąć zatrzaski [1] a następnie pociągnąć [2]. Zawsze należy ciągnąć za wtyczkę nie przewody! Pamiętaj! Próba wyciągnięcia wtyczki bez wcześniejszego rozpięcia zatrzasku może spowodować, że zaciśnie się ona jeszcze mocniej. Przed wypięciem wtyczki dobrze jest wcisnąć ją w gniazdo aby poluzować zatrzask. Krok 5. Podłącz urządzenie zgodnie ze schematem obok. Montaż jest bardzo prosty i polega na wpięciu się urządzeniem pomiędzy rozpięte wcześnie wtyczki. Należy przyporządkować odpowiednio wtyczki żeńskie do męskich. 4

5 Jak działa ProRacing Chip Box Digital VP 10MAP? Chip Box Digital VP 10MAP działa poprzez modyfikacje sygnałów elektronicznych kontrolujących układ sterujący wtryskiem paliwa w celu optymalizacji osiągów silnika. Modyfikacja elektroniczna polega na specjalnej modulacji sygnałów docierających do jednostki sterującej silnikiem ECU. W wyniku czego komputer dokonuje odpowiedniej korekty wybranych parametrów zgodnie z mapą sterującą układami wtrysku paliwa i zapłonu. Układ sterujący wtryskiem paliwa, jest zespołem regulatorów, które mają, we współpracy z układem sterowania zapłonem, utrzymywać optymalne parametry pracy silnika w różnych stanach. Dla właściwej pracy układu sterującego wtryskiem potrzebny jest szereg danych wejściowych o stanie pracy silnika pojazdu. Powyższy rysunek przedstawia uproszczony schemat układów wtrysku i zapłonu, oraz podstawowe źródła danych wykorzystywanych do sterowania ich pracą, a także sposób wpływania na nie przez podłączenie Chip Box Digital VP 10MAP. 1. Układ podgrzewania świec żarowych. 2. Główna jednostka sterowania - ECU. 3. Świeca żarowa. 4. Sterownik pompy wtrysku paliwa. 5. Alternator. 6. Filtr paliwa. 7. Czujnik temp. czynnika chłodzącego. 8. Czujnik położenia wału korbowego. 9. ProRacing Chip Box Digital VP. 10. Potencjometr pedału gazu. 11. Zasilanie paliwa. 12. Powrót paliwa. 13. Iglica wtrysku paliwa. 14. Czujnik przepływu masy powietrza. Chip Box Digital VP między innymi zwiększa ciśnienie paliwa na pompie, aby zrekompensować utracone ciśnienie w miarę rozprowadzania paliwa do każdego wtryskiwacza. Równomierne ciśnienie umożliwia wtryskiwaczom szybsze reagowanie w czasie przyspieszania, podczas gdy rzeczywiste ciśnienie wtrysku nie jest zwiększone. Dzięki temu możemy znacząco zwiększyć żywotność silnika. 5

6 Najczęstsza okalizacja wtyczki. Montaż w Volkswagen T4. Uwaga! W pojazdach Volkswagen Transporter T4 montaż jest utrudniony. Jest to spowodowane tym, że wtyczka sterownika pompy VP37 znajduje się pod spodem silnika. Zeskanuj kod i obejrzyj film z montażu na YouTube. Aby móc zamontować ProRacing Chip Box Digital VP 10MAP należy uprzednio zdjąć osłonę silnika. Osłona mocowana jest na szereg śrub. Uwaga! W czasie odkręcania śrub należy zwrócić szczególną ostrożność! Osłona upadając może wyrządzić krzywdę! Demontaż osłony silnika powinien być przeprowadzany pod nadzorem wykwalifikowanego mechanika! Po odsłonięciu spodu silnika powinniśmy otrzymać bezpośredni dostęp do wtyczek idących ze sterownika pompy rotacyjnej VP37. Montaż przebiega tak w ten sam sposób jak opisano wcześniej od kroku 3 na stronie 4. Jeżeli chcesz zobaczyć film z montażu urządzenia w Volkswagen T4 zapraszamy na nasz kanał na YouTube: ProRacingMorepower 6

7 Oznaczenia kodowe silników z grupy VAG z pompą VP37. Oznaczenie Kod silnika Moc znamionowa Moment obrotowy 1.9TDi 1Z, AHU 90 KM (66 kw) 202 N m 1.9TDi 1.9TDi 2.5 TDi (niebieska literka i) 2.5 TDi (srebrna literka i) 2.5 TDi (czerwona literka i) AGR, AHH, ALE, ALH AFN, AHF, ASV, AVG, ASF 90 KM (66 kw) 210 N m 110 KM (80kW) 235 N m AJT, AYY 88 KM (65 kw) 195 N m ACV, AUF, AXL, AYC 102 KM (75 kw) 250 N m AHY, AXG 151 KM (111 kw) 295 N m Aby potwierdzić czy twoje auto jest wyposażone w pompę rotacyjną VP37 należy sprawdzić kod silnika. Oznaczenie kodowe silnika można odczytać z naklejki umieszczonej w luku koła zapasowego (patrz rysunek obok). Na naklejce należy odszukać oznaczenie w formacie trzyliterowym (jak w tabeli powyżej). Podobną naklejkę można spotkać także na obudowie od rozrządu. Pompę VP37 można także spotkać w samochodach marki Volvo: s40 i v40 z silnikami 2.5 TDi o mocy znamionowej 140 KM ( 103 kw). Jeżeli w tabeli powyżej nie ma twojego kodu silnika prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem: (Pn-Pt, ). FAQ - najczęściej zadawane pytania. Q Q: A A: Czy urządzenie ProRacing ChipBox VP powinno być stale podłączone do sterownika pompy wtryskowej VP37? Tak, podczas użytkowania urządzenie musi być stale podłączone. Kiedy odłączysz urządzenie samochód powróci do ustawień fabrycznych. 7

8 Chip Box Digital VP 10 MAP opis poszczególnych map (1-5). Mapa nr 1. Ustawienia typu SPORT. Mapa przeznaczona do dynamicznej jazdy na bardzo krótkich odcinkach trasy. Wydobywa z silnika maksymalną moc kosztem momentu obrotowego. Dzięki temu, zwiększa się prędkość maksymalna auta. W przypadku ustawień sport spalanie nie jest zmniejszane. SAB SPORT Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 2. Ustawienia typu SPORT. Mapa przeznaczona do dynamicznej jazdy na bardzo krótkich odcinkach trasy. Wydobywa z silnika bardzo dużą moc przy mniejszym momencie obrotowym. Dzięki temu, zwiększa się prędkość maksymalna auta. W przypadku ustawień sport spalanie nie jest zmniejszane. SAB SPORT Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 3. Ustawienia typu SPORT. Mapa przeznaczona do dynamicznej jazdy na krótszych odcinkach trasy. Wydobywa z silnika dużą moc przy większym momencie obrotowym. Dzięki temu, zwiększa się prędkość maksymalna auta i jego dynamika. W przypadku ustawień sport spalanie nie jest zmniejszane. SAB SPORT Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 4. Ustawienia typu SPORT. Mapa przeznaczona do dynamicznej jazdy na krótkich odcinkach. Wydobywa z silnika wysoką moc oraz relatywnie duży moment obrotowy. Zwiększa się prędkość maksymalna auta i dynamika. W przypadku ustawień sport spalanie nie jest zmniejszane. SAB SPORT Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 5. Ustawienia typu STANDARD. Przeznaczone do codziennej jazdy, gwarantują wzrost mocy i momentu obrotowego oraz usprawniają pracę silnika. Modyfikacja przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa w stopniu zrównoważonym. SAB STANDARD Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: 8

9 Chip Box Digital VP 10 MAP opis poszczególnych map (6-10). Mapa nr 6. Ustawienia typu STANDARD. Przeznaczone do codziennej jazdy, gwarantują wzrost mocy i momentu obrotowego w szerokim zakresie. Doskonale usprawniają pracę silnika. Modyfikacja przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa w stopniu zrównoważonym. SAB STANDARD Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 7. Ustawienia typu STANDARD. Najlepsze ustawienia stworzone do codziennej jazdy, gwarantują relatywnie wysoki wzrost mocy oraz momentu obrotowego. Doskonale usprawniają pracę silnika. Modyfikacja przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa w stopniu zrównoważonym. STANDARD Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 8. Ustawienia typu ECO. Charakteryzuje się zrównoważoną mocą przy większym momencie obrotowym. Duży moment obrotowy pojawia się już w najniższych zakresach obrotów. Spadek spalania jest tu duży. ECO Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 9. Ustawienia typu ECO. Mapa charakteryzuje się stosunkowo niższą mocą przy większym momencie obrotowym. Duży moment obrotowy pojawia się już w najniższych zakresach obrotów. Spadek spalania jest tu bardzo duży. ECO Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: Mapa nr 10. Ustawienia typu ECO. Główną cechą charakterystyczną tej mapy jest stosunkowo niższa moc przy dużym momencie obrotowym. Dzięki temu, że duży moment obrotowy pojawia się już w najniższych zakresach obrotów auto jest bardziej dynamiczne. Spadek spalania jest tu największy. ECO Moc: Prędkość maks.: Moment obr.: Dynamika: Spalanie: 9

10 Spełniamy światowe normy IPC. Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy Międzynarodowego Stowarzyszenia Producentów Przemysłu Elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego co bezpośrednio przekłada się na wysokie zaufanie dla naszych produktów. Możemy z dumą oferować nowoczesne rozwiązania technologiczne na najwyższym poziomie, bez obaw konkurując na światowym rynku tuningowych urządzeń elektronicznych w segmentach premium. Sprawdź sam i dołącz do rzeszy zadowolonych użytkowników! Sprzedajemy najwyższej klasy urządzenia na całym Świecie! Dołącz do naszej drużyny! 10

11 ChipBox CR2-PRO Urządzenie cyfrowe z możliwością programowania, podłączane w komorze silnika. Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail. ChipBox posiada możliwość programowania. W zestawie jest z dedykowanymi przewodami. Istnieje możliwość dodatkowego zakupu programatora i płyty CD z oprogramowaniem. ChipBox CR1 Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox PD Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla wyposażonymi w pompowtryskiwacze. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox PD2 Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla wyposażonymi w pompowtryskiwacze. Urządzenie dwukanałowe. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z przewodami i dedykowanymi wtyczkami umożliwiającymi szybki montaż. ChipBox CS Przeznaczone do samochodów z silnikiem benzynowym oraz diesla. Współpracuje także z instalacjami LPG. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z przewodami ze szybkozłączkami umożliwiającymi bezpośredni montaż do wskazanych przewodów. ChipBox CS2 Przeznaczone do samochodów z silnikiem benzynowym oraz diesla. Współpracuje także z instalacjami LPG. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z przewodami i dedykowanymi wtyczkami umożliwiającymi szybki montaż do wskazanego czujnika. 11

12 ChipBox RS-LED Przeznaczone do samochodów z silnikami benzynowymi pracującymi na szynie wtryskowej (systemie opartym o wspólną magistralę). Wyposażone jest w wyświetlacz i klawiaturę umożliwiające samodzielne programowanie. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox CR-LED Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail (opartym o wspólną magistralę). Wyposażone jest w wyświetlacz i klawiaturę umożliwiające samodzielne programowanie. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox OBD2 Diesel Urządzenie cyfrowe podłączane w kabinie pod złącze diagnostyczne. Urządzenie jest dedykowane do wszystkich samochodów ze złączem diagnostycznym w standardzie OBD2 z silnikiem diesla. Standard ten jest obligatoryjny w samochodach sprzedawanych po 1 stycznia 1996 w USA i Japoni oraz po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej i reszcie Świata. ChipBox OBD2 Benzyna Urządzenie cyfrowe podłączane w kabinie pod złącze diagnostyczne. Urządzenie jest dedykowane do wszystkich samochodów ze złączem diagnostycznym w standardzie OBD2 z silnikiem benzynowym. Standard ten jest obligatoryjny w samochodach sprzedawanych po 1 stycznia 1996 w USA i Japoni oraz po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej i reszcie Świata facebook.com/ proracingpolska plus.google.com/ +ProracingCo 12