CS1 CS2 Digital Tuning Chip

Transkrypt

1 CS1 CS2 Digital Tuning Chip

2 Drogi Kliencie! Dziękujemy za zakup najnowszego urządzenia ProRacing Chip Box Digital z serii CS (CS1 bądź CS2). Są to udoskonalone modele urządzeń dedykowanych do samochodów z silnikami spalinowymi (zarówno benzynowymi jak i diesla). ProRacing ChipBox CS1 i CS2 to urządzenia cyfrowe stworzone dla najbardziej wymagających kierowców. Otrzymują Państwo urządzenie już zaprogramowane do swojego samochodu, dodatkowo urządzenie ProRacing Chip Box Digital CS1/CS2 wyposażone jest w śrubę regulacyjną umożliwiającą dostrojenie parametrów wpływających na przyrost mocy i momentu obrotowego. Precyzyjna regulacja umożliwia odpowiednie dopasowanie ustawień do wybranego samochodu i Twoich bieżących potrzeb. Zalety ProRacing Chip Box Digital CS1 / CS2: Auto zyskuje większą dynamikę jazdy, lepiej reaguje na pedał gazu. Urządzenie posiada możliwość samodzielnej regulacji za pomocą śruby regulacyjnej. Zwiększenie mocy w pojeździe o 15-35KM (do 30% mocy wyjściowej pojazdu). ChipBox powoduje przyrost momentu obrotowego nawet o 40Nm. Obniżenie zużycie paliwa o ok l / 100KM Zniwelowanie efektu turbo dziury. Prosty i szybki montaż w 5 minut! Po wypięciu urządzenia samochód wraca do ustawień fabrycznych. W przypadku urządzenia CS2 zestaw zawiera przewód z dedykowanymi wtyczkami. W skład zestawu wchodzą (w zależności czy jest to CS1 czy CS2): ProRacing Chip Box Digital CS1, Przewód i szybkozłączki, Instrukcja montażu i użytkowania, Karta gwarancyjna. ProRacing Chip Box Digital CS2, Przewód z dedykowanymi wtyczkami, Instrukcja montażu i użytkowania, Karta gwarancyjna. 2

3 Zasada działania ProRacing Chip Box Digital CS1/ CS2: Chip Box Digital CS1 oraz CS2 po prawidłowym zainstalowaniu, podaje na czujnik odpowiednio modulowany sygnał. Charakterystyka sygnału jest tajemnicą handlową każdej firmy tuningującej. Po otrzymaniu informacji z czujnika, komputer pokładowy ECU (zamontowany w każdym aucie) zmienia swoje ustawienia na tzw. bardziej sportowe (dokonuje odpowiedniej korekty wybranych parametrów zgodnie z zainstalowaną mapą). Zmieniana jest mieszanka paliwowo - powietrzna, w następstwie kąt wyprzedzenia zapłonu dostosowuje się do nowej mieszanki (jeśli auto posiada turbosprężarkę zwiększy się również turbodoładowanie). Ustawienia te podnoszą moc w zależności od modelu auta nawet o kilkadziesiąt koni mechanicznych oraz znacząco zwiększają moment obrotowy. Przekłada się to na lepszą dynamikę jazdy, lepsze przyspieszenie oraz większą prędkość maksymalną samochodu. CS 2 Sposób montażu ProRacing Chip Box Digital CS1: Chip montujemy do czujnika temperatury zasysanego powietrza. W zależności od modelu samochodu czujnik może występować samodzielnie lub może być wbudowany w inne urządzenie pełniące podobną funkcję. 1. Osobny czujnik temperatury powietrza (IAT - Intake Air Temperature sensor), od którego zawsze odchodzą tylko dwa przewody, umiejscowiony na rurze dolotowej do filtra powietrza, na obudowie filtra powietrza bądź na kolektorze dolotowym. (Rysunek poniżej pokazuje samodzielne czujniki z 2 pinami) 3

4 Jeśli w aucie nie ma samodzielnego czujnika, to najprawdopodobniej wbudowany jest on w inne urządzenie. 2. Czujnik wbudowany w przepływomierz MAF (Mass Air Flow sensor) Około 60% samochodów, posiada czujnik wbudowany w przepływomierz. Jeżeli w przepływomierzu jest 5,6 lub 7 przewodów to najprawdopodobniej w nim odnajdziemy czujnik, pod który podłączamy ChipBox a. (Rysunek poniżej przedstawia typowy przepływomierz (MAF) i gniazdo wtyczki) 3. Jeśli w aucie nie ma oddzielnie czujnika a przepływomierz ma tylko 3 lub 4 przewody oznacza to, że czujnik temperatury zasysanego powietrza znajduje się w czujniku MAP (Manifold Absolute Pressure sensor). Zdarza się, że wtyczka w przepływomierzu jest na 5 pinów ale odchodzą z niej tylko 4 przewody - wtedy należy szukać czujnika ciśnienia (MAP - Manifold Absolute Pressure sensor). Czujnik ten znajduje się przy turbinie, na kolektorze ssącym. (Rysunek poniżej przedstawia typowy czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) i gniazdo wtyczki) 4

5 Przykładowe lokalizacje czujników MAP i MAF. MAF MAP MAF + MAP MAF MAF MAF MAP MAF 5

6 Sposoby podłączania urządzenia do wskazanych czujników. Montaż ProRacing Chip Box Digital CS1 w oddzielnym czujniku temperatury zasysanego powietrza (IAT). Czujnik występuje samodzielnie, odchodzą od niego dwa przewody. Należy zmostkować je z przewodami naszego urządzania. Delikatnie ściągamy izolacje z przewodów od czujnika i wpinamy się w nie przewodami od ProRacing ChipBox CS1 v.2 (używając dołączonych szybkozłączek, lutując przewody, bądź splatając je ze sobą). Strony nie mają znaczenia przepływ sygnału przez Chip jest taki sam w obydwie strony. Montaż ChipBox ProRacing CS1 v.2 w przepływomierzu (MAF) lub czujniku ciśnienia (MAP) możemy podłączyć na 2 sposoby. Pierwszy sposób to podłączenie na jednym przewodzie. Jeśli wiemy dokładnie, który przewód odpowiada za czujniki temperatury zasysanego powietrza (sprawdź dodatkową instrukcję, zapytaj mechanika lub elektryka samochodowego za co odpowiada dany przewód) wtedy przecinamy go na pół i pomiędzy niego wpinamy przewody od ProRacing ChipBox CS1 v.2. Strony nie mają znaczenia przepływ sygnału przez Chip jest taki sam w obydwie strony. 6

7 Kolejny sposób (zwykle łatwiejszy) to łączenie dwóch przewodów ChipBox a z dwoma czujnikami od czujnika. Odnajdujemy 2 wskazane przewody, delikatnie ściągamy z nich izolację nie uszkadzając miedzianej żyły wewnątrz, następnie wpinamy się w nie przewodami od ChipBox a CS1 v.2 jak na rysunku poniżej. Strony nie mają znaczenia przepływ sygnału przez Chip jest taki sam w obydwie strony. Pamiętaj! Chip w czujniku ciśnienia MAP podłącza się tak samo jak w omówionym powyżej przepływomierzu MAF, czyli na 1 lub na 2 przewody. Jak rozpoznać właściwe przewody w czujniku? Poniższy paragraf jest przeznaczony dla osób, które nie posiadają dodatkowej, szczegółowej instrukcji ze wskazanymi przewodami bądź chcą zamontować urządzenie w innym aucie. Aby odnaleźć przewody od czujnika temperatury zasysanego powietrza potrzebujemy miernik, kartkę, długopis, w niektórych wypadkach będzie nam potrzebne także źródło ciepłego powietrza np. suszarka do włosów czy nagrzewnica. Miernik ustawiamy na 20kΩ, tak jak pokazane jest to na rysunku poniżej. 7

8 Pamiętaj! Pierwszego pomiaru dokonujemy na zimnym, zgaszonym silniku. Odłączamy wtyczkę od przepływomierza i na pinach przepływomierza mierzymy oporności. Wyniki pomiarów zapisujemy na przygotowanej wcześniej kartce. Musimy zmierzyć oporność każdego pinu z każdym. Dla przykładu w przepływomierzu z 5 pinami mierzymy odpowiednio: 1 z 2, 1 z 3, 1 z 4, 1 z 5, 2 z 3, 2 z 4, 2 z 5, 3 z 4, 3 z 5, 4 z 5. Po dokonaniu pomiaru rozgrzewamy silnik do temperatury 90 stopni, czyli normalnej temperatury z jaką pracuje silnik przy ciągłej jeździe. Powtarzamy pomiar. Możemy też użyć suszarki do włosów i podczas drugiego pomiaru zamiast rozgrzewać samochód dmuchać suszarką na przepływomierz tak żeby go nagrzać do wyższej temperatury niż przy pierwszym pomiarze. Następnie sprawdzamy, na których pinach oporność skrajnie się zmieniła. Na przykład przy pierwszym pomiarze na pinach 4 z 5 oporność wynosiła 2.1k Ohm, przy drugim pomiarze oporność wynosiła już 3.2k Ohm. Oznacza to, że znaleźliśmy odpowiednie piny i na nich montujemy chip zgodnie z wcześniejsza instrukcją. Sposób montażu ProRacing Chip Box Digital CS2: Montaż urządzenia ProRacing Chip Box Digital CS2 polega na wpięciu dedykowanych wtyczek pod wskazany czujnik. Aby rozpocząć montaż zlokalizuj czujnik, pod który należy się wpiąć (szukany czujnik znajduje się na rurze dolotowej powietrza bądź obudowie filtra powietrza). Na stronie nr 5 możesz odnaleść przykładowe lokalizacje czujników MAP i MAF. Jeżeli do zestawu nie ma dołączonej szczegółowej instrukcji z lokalizacją czujnika, bądź nie jesteś w stanie odnaleźć czujnika to należy poprosić o pomoc mechanika. 1. Odepnij wtyczkę z czujnika. Podczas odpinania wtyczki należy zachować ostrożność! Nigdy nie ciągnij za przewody. Pamiętaj, aby chwytać za wtyczkę, nie za wychodzące z niej przewody. Aby ją wypiąć należy najpierw wcisnąć zatrzask. Nie ciągnij za wtyczkę dopóki jej nie odepniesz. 2. Wepnij do czujnika pasującą wtyczkę. Do czujnika należy wpiąć wtyczkę żeńską znajdującą się w dołączonym do zestawu przewodzie Wepnij odłączoną z czujnika wtyczkę. Połącz ze sobą wypiętą wcześniej z czujnika wtyczkę z męską wtyczką znajdującą się w dołączonym do zestawu przewodzie. 8 3

9 Regulacja ProRacing Chip Box Digital CS1 / CS2. Uwaga ważne! Po zamontowaniu ChipBox a CS1 / CS2 nie regulujemy urządzenia. W razie potrzeby, dodatkowej regulacji, dokonujemy za pomocą śruby regulacyjnej. Dostęp do śruby jest przez otwór w obudowie urządzenia. Śruba znajduje się na płytce obwodu wewnątrz obudowy. Regulacja jest bardzo precyzyjna ponieważ jej zakres to 25 obrotów od pozycji startowej zarówno w prawą jak i lewą stronę. Pamiętaj! Regulacja jest uzależniona od sposobu montażu urządzenia i jest różna w zależności od tego, czy zamontowano je na jednym czy na dwóch przewodach! W przypadku CS1, gdy urządzenie montowane jest na jednym przewodzie (zgodnie ze sposobem montażu opisywanym powyżej) w celu zwiększenia mocy kręcimy w stronę PRAWĄ (wkręcając śrubę), aby obniżyć moc - w LEWĄ (wykręcając). Gdy urządzenie CS1 montowane jest na dwóch przewodach w celu zwiększenia mocy kręcimy w stronę LEWĄ (wykręcając),aby zmniejszyć moc - w PRAWĄ (wkręcając śrubę). W przypadku CS2, gdy urządzenie montowane jest przy pomocy dedykowanych wtyczek przed rozpoczęciem regulacji zapoznaj się z dołączoną dodatkową instrukcją, bądź skontaktuj się z nami. Dodatkową regulacje stosujemy wyłącznie wtedy gdy silnik pracuje nierówno. Należy wtedy wyregulować urządzenie pod dany model auta kręcąc po 3 obroty. Wsłuchując się w pracę silnika kręcimy do momentu, aż będzie pracował równo. FAQ - Najczęściej zadawane pytania. Q Q: A A: Q Q: A A: Czy urządzenie ProRacing ChipBox CS1 v.2 powinno być stale podłączone do czujnika temperatury powietrza? Tak, podczas użytkowania urządzenie musi być stale podłączone do czujnika. Kiedy odłączysz urządzenie samochód powróci do ustawień fabrycznych. Dlaczego ProRacing ChipBox CS1 v.2 posiada dwa identyczne przewody? ProRacing ChipBox CS1 v.2 wyposażony jest w 2 identyczne przewody, aby ułatwić montaż. Polaryzacja układu jest zarówno w jedną, jak i w drugą stronę stąd nie ma znaczenia, którą stroną podłączymy chip do wejścia, a którą do wyjścia sygnału. 9

10 Spełniamy światowe normy IPC. Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy Międzynarodowego Stowarzyszenia Producentów Przemysłu Elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego co bezpośrednio przekłada się na wysokie zaufanie dla naszych produktów. Możemy z dumą oferować nowoczesne rozwiązania technologiczne na najwyższym poziomie, bez obaw konkurując na światowym rynku tuningowych urządzeń elektronicznych w segmentach premium. Sprawdź sam i dołącz do rzeszy zadowolonych użytkowników! Sprzedajemy najwyższej klasy urządzenia na całym Świecie! Dołącz do naszej drużyny! 10

11 ChipBox CR2-PRO Urządzenie cyfrowe z możliwością programowania, podłączane w komorze silnika. Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail. ChipBox posiada możliwość programowania. W zestawie jest z dedykowanymi przewodami. Istnieje możliwość dodatkowego zakupu programatora i płyty CD z oprogramowaniem. ChipBox CR1 Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox PD Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla wyposażonymi w pompowtryskiwacze. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox PD2 Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla wyposażonymi w pompowtryskiwacze. Urządzenie dwukanałowe. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z przewodami i dedykowanymi wtyczkami umożliwiającymi szybki montaż. ChipBox VP37 Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla pracującymi na rotacyjnej pompie wtryskowej Vp37. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z dedykowanymi przewodami (z wtyczką 8 lub 10 pin). ChipBox VP37 10MAP Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla pracującymi na rotacyjnej pompie wtryskowej VP37. ChipBox wyposażony jest w dziesięć ustawień (10 MAP), które można przełączać za pomocą przełączników. Urządzenie jest w zestawie z dedykowanymi przewodami z wtyczką 8 lub 10 pin. 11

12 ChipBox RS-LED Przeznaczone do samochodów z silnikami benzynowymi pracującymi na szynie wtryskowej (systemie opartym o wspólną magistralę). Wyposażone jest w wyświetlacz i klawiaturę umożliwiające samodzielne programowanie. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox CR-LED Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail (opartym o wspólną magistralę). Wyposażone jest w wyświetlacz i klawiaturę umożliwiające samodzielne programowanie. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox CS Przeznaczone do samochodów z silnikiem benzynowym oraz diesla. Współpracuje także z instalacjami LPG. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z przewodami ze szybkozłączkami umożliwiającymi bezpośredni montaż do wskazanych przewodów. ChipBox CS2 Przeznaczone do samochodów z silnikiem benzynowym oraz diesla. Współpracuje także z instalacjami LPG. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z przewodami i dedykowanymi wtyczkami umożliwiającymi szybki montaż do wskazanego czujnika facebook.com/ proracingpolska plus.google.com/ +ProracingCo 12