dr inż. Andrzej Brzeziński

Transkrypt

1 dr inż. Andrzej Brzeziński (Politechnika Warszawska) mgr inż. Agnieszka Rogala (TransEko) PRZEMIANY W CENTRUM LEICESTER

2 UWARUNKOWANIA WIZJA STRATEGIA REALIZACJA EFEKTY

3 UWARUNKOWANIA 300 tys. mieszkańców prawie 40 tys. studentów prawie 50 % mieszkańców o kolorze skóry innym niż biały konkurencja z Nottingham

4 WIZJA Sir Peter Soulsby, burmistrz Leicester: Dynamiczne, rozwijające się miasto, zapewniające wzrost gospodarczy, coraz lepsze warunki pracy i podnoszące jakość życia mieszkańców. Miasto chętnie odwiedzane przez turystów, a także przez mieszkańców regionu (praca, rozrywka, zakupy). (tłumaczenie własne) Silne, atrakcyjne centrum miasta

5 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ ZABYTKOWA

6 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ ZABYTKOWA

7 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ ZABYTKOWA Odkrycie szczątków króla Ryszarda III pod parkingiem w 2012 roku.

8 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ HANDLOWA

9 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ HANDLOWA Prestiżowa sieć John Lewis zainteresowana otwarciem sklepu w Leicester.

10 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ HANDLOWA Największy zadaszony targ w Europie

11 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ UNIWERSYTECKA

12 UWARUNKOWANIA cd. CZĘŚĆ KULTUROWA The Curve centrum kultury Poprzemysłowe budynki zaadaptowane pod działalność artystyczną, rzemieślniczą. Źródło: Leicester City Council

13 UWARUNKOWANIA cd. DWORZEC KOLEJOWY

14 UWARUNKOWANIA cd. OBWODNICA ŚRÓDMIEJSKA Jest barierą dla ruchu rowerowego i pieszego Bardzo duże znaczenie w układzie komunikacyjnym W godzinach szczytów komunikacyjnych wykorzystanie bliskie przepustowości

15 STRATEGIA CONNECTING LEICESTER ECONOMIC ACTION PLAN WATERSIDE DEVELOPMENT Spójne strategie, uzupełniające się wzajemnie TOURISM STRATEGY

16 STRATEGIA CONNECTING LEICESTER ZAGROŻENIA: 1. Zakupy w centrach handlowych na obrzeżach miasta 2. Zakupy przez Internet 3. Konkurencja innych miast

17 STRATEGIA CONNECTING LEICESTER ZAGROŻENIA: 1. Zakupy w centrach handlowych na obrzeżach miasta 2. Zakupy przez Internet 3. Konkurencja innych miast WYZWANIA: 1. Likwidacja barier infrastrukturalnych 2. Wykształcenie połączeń pieszych i rowerowych (pomiędzy kluczowymi obszarami) 3. Przyjazne, bezpieczne centrum miasta 4. Zmniejszenie roli samochodu (ale zachowanie dostępności obszaru) 5. Wykształcenie bram wjazdowych do centrum

18 STRATEGIA CONNECTING LEICESTER Kontynuacja istniejących rozwiązań Strategia w trakcie realizacji Wszystkie projekty szeroko konsultowane wprowadzane są zmiany w projektach

19 Źródło: Leicester City Council REALIZACJA Wybrane projekty: Golden Mile Newarke Street High Cross i High Street Granby Street Jubilee Square Otoczenie The Curve

20 REALIZACJA Golden Mile Wyburzenie wiaduktu nad obwodnicą wraz z realizacją trasy rowerowej i ciągu pieszego 2014 r. Źródło: Leicester City Council

21 REALIZACJA Golden Mile Wyburzenie wiaduktu nad obwodnicą wraz z realizacją trasy rowerowej i ciągu pieszego 2014 r. - Poprawa dostępności pieszej i rowerowej ciąg pieszy, trasa rowerowa i szpaler drzew w pasie dzielącym - Przybliżenie Golden Mile do centrum miasta - Zmiana sposobu postrzegania tej dzielnicy PROJEKT ZREALIZOWANY Z SZEROKIM POPARCIEM SPOŁECZNYM!

22 REALIZACJA Newarke Street Część obwodnicy śródmiejskiej, ulica jednokierunkowa Brak infrastruktury rowerowej Źródło: Leicester City Council

23 REALIZACJA Newarke Street Ograniczenie przepustowości z 3 do 2 pasów ruchu. Wyznaczenie dwukierunkowej trasy rowerowej, poszerzenie chodników. Kontynuacja traktu New Walk ciągłość nawierzchni.

24 REALIZACJA Newarke Street Próba ograniczenia przekroju na innym fragmencie i wyznaczenie trasy rowerowej rozwiązanie przejściowe na 6 miesięcy.

25 REALIZACJA Newarke Street Próba ograniczenia przekroju na innym fragmencie i wyznaczenie trasy rowerowej rozwiązanie przejściowe na 6 miesięcy. Efekt: paraliż komunikacyjny miasta. Z rozwiązania zrezygnowano.

26 REALIZACJA High Cross, High Street Połączenie centrum handlowego High Cross ze Starym Miastem Wykształcenie spójnych ciągów pieszych.

27 REALIZACJA High Cross, High Street Połączenie centrum handlowego High Cross ze Starym Miastem Organizacja systemu dostaw

28 REALIZACJA Granby Street Połączenie (piesze i rowerowe) dworca kolejowego z centrum miasta Stworzenie lepszych warunków do prowadzenia biznesu. Ograniczenie przepustowości Poszerzenie chodników Wyznaczenie kontrapasów rowerowych

29 REALIZACJA Jubilee Square Najbardziej kontrowersyjny z projektów Źródło: Leicester City Council

30 REALIZACJA Jubilee Square Najbardziej kontrowersyjny z projektów Jedna z bram do centrum miasta Likwidacja parkingu przy obwodnicy śródmiejskiej Wykształcenie placu Źródło: Leicester City Council

31 REALIZACJA Jubilee Square Najbardziej kontrowersyjny z projektów Likwidacja krawężników. Zastosowanie jednolitej nawierzchni Źródło: Leicester City Council na całym placu.

32 REALIZACJA Jubilee Square Najbardziej kontrowersyjny z projektów Wzmocniona nawierzchnia umożliwia organizację imprez. Źródło: Leicester City Council

33 REALIZACJA otoczenie The Curve Część projektu Street improvements obejmującego: - Zmianę organizacji ruchu - Ograniczenia przepustowości - Wymianę nawierzchni, poszerzenie chodników Źródło: Leicester City Council

34 REALIZACJA otoczenie The Curve Zdjęcie satelitarne z 1999 roku Źródło: Google Earth

35 REALIZACJA otoczenie The Curve Przerwanie ciągłości ulicy i wykształcenie placu, budowa the Curve Zdjęcie satelitarne z 2011 roku Źródło: Google Earth

36 REALIZACJA otoczenie The Curve Wykształcenie placu poprzez przerwanie ciągłości ulicy i uspokojenie ruchu wytworzenie miejsca

37 REALIZACJA otoczenie The Curve Wykształcenie placu poprzez przerwanie ciągłości ulicy i uspokojenie ruchu wytworzenie miejsca

38 EFEKTY

39 EFEKTY EKONOMICZNE: Poszerzenie obszaru handlowego w centrum miasta Wzrost atrakcyjności turystycznej Regeneracja centrum miasta, przyciągnięcie mieszkańców i turystów Poprawa warunków prowadzenia działalności gospodarczej

40 EFEKTY EKONOMICZNE: Poszerzenie obszaru handlowego w centrum miasta Wzrost atrakcyjności turystycznej Regeneracja centrum miasta, przyciągnięcie mieszkańców i turystów Poprawa warunków prowadzenia działalności gospodarczej Pomimo kryzysu gospodarczego, Leicester z sukcesem zakończyło w terminie planowane zmiany (z niewielkimi modyfikacjami) Zarówno lokalni przedsiębiorcy, jak i sieć John Lewis są zadowoleni z efektów

41 EFEKTY PRZESTRZENNE Wykształcenie korytarzy autobusowych poza ulicami pieszymi Poszerzenie strefy pieszej Czytelne piesze połączenia pomiędzy najważniejszymi miejscami Wykształcenie placów Częściowa realizacja sieci połączeń rowerowych

42 Dziękuję za uwagę