ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce,

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006"

Transkrypt

1 ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce,

2 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle innych obszarów zainwestowania Uproszczony obraz struktury funkcjonalno-przestrzennej centrum

3 CEL OPRACOWANIA Wykreowanie koncepcji organizacji ruchu w centrum Kielc, obejmującej następujące elementy: Zdefiniowanie strefy ruchu kołowego uspokojonego pod względem jej zasięgu i organizacji Określenie koniecznych zmian w organizacji ruchu w otoczeniu strefy ruchu uspokojonego, na całym obszarze będącym przedmiotem opracowania Rozwiązanie problemu parkowania w obszarze opracowania Przedstawienie projektowanych rozwiązań w postaci czytelnych modeli układów z podziałem na układy ruchu kołowego, pieszego (system przestrzeni publicznych), rowerowego oraz komunikacji zbiorowej i parkowania

4 PODSTAWOWE WYTYCZNE: Eliminacja ruchu tranzytowego (przelotowego) w śródmieściu Eliminacja bądź powaŝne ograniczenie ruchu kołowego w obszarze starego miasta (rejon Rynku) oraz Wzgórza Zamkowego Eliminacja ruchu kołowego z ulic DuŜej i Małej, łączących miasto średniowieczne ze Wzgórzem Zamkowym Stworzenie logicznego pod względem funkcjonalnym i typologicznym systemu przestrzeni publicznych z priorytetowym ruchem pieszym strefy ruchu uspokojonego z uwzględnieniem historycznych placów (Pl. Panny Marii, Pl.Moniuszki, Pl. Wolności, Skwer Kapitulna) oraz istniejących zielonych terenów rekreacyjnych Uwzględnienie projektowanych na terenie centrum inwestycji

5 FUNKCJONALNO- PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA - plansza inwentaryzacyjna głównych obiektów handlu i usług o charakterze centrotwórczym

6 STAN ISTNIEJĄCY - KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA Istnienie pełnej obwodnicy śródmiejskiej umoŝliwiającej prawidłowe rozrządzanie ruchu wokół centrum

7 STAN ISTNIEJĄCY - KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA Obserwowane duŝe potoki samochodów przejeŝdŝających przez centrum DuŜa ilość parkujących pojazdów

8 Zmienność liczby parkujących pojazdów w ciągu dnia w centrum Liczba parkujących pojazdów Czas

9 STAN ISTNIEJĄCY - KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA Istnienie pierwszego odcinka strefy ruchu pieszego (ul. Sienkiewicza) konflikt z ruchem samochodowym w miejscu przecięć z innymi ulicami

10 STAN ISTNIEJĄCY - KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA Zbyt duŝe odległości dojścia do przystanków komunikacji zbiorowej Strefy dogodnej dostępności z przystanków komunikacji zbiorowej

11 Cechy strefy ruchu uspokojonego: Redukcja prędkości samochodów Zwiększenie bezpieczeństwa pieszych Poprawa warunków poruszania się pieszych Poprawa warunków środowiskowych (zmniejszenie emisji hałasu i spalin) Eliminacja ruchu samochodowego niezwiązanego z obszarem Zachęcenie do korzystania z komunikacji zbiorowej w podróŝach do centrum (zmniejszenie zapotrzebowania na miejsca postojowe) Poprawa estetyki przestrzeni ulicy (moŝliwość lepszej ekspozycji bardziej interesujących obiektów lub przeznaczenia pod usługi gastronomiczne)

12 PRZESŁANKI KONSTRUKCJI MODELU ORAZ WARIANTÓW ORGANIZACJI RUCHU ŚRÓDMIEŚCIA KIELC Rozszerzenie strefy ruchu pieszego, włączając w to odcinek ul. Sienkiewicza od ul. Paderewskiego do ul. śelaznej oraz Rynku i (ewentualnie) Placu Wolności. Większość strefy ruchu pieszego będzie dostępna dla ruchu rowerowego. Równoległy do ul. Sienkiewicza ciąg pieszy (częściowo kolizyjny z ruchem kołowym) biegłby od Katedry przez Plac Wolności do Akademii Świętokrzyskiej. Likwidacja przecięć ciągu pieszego w ul. Sienkiewicza przez ogólnodostępny ruch samochodowy. Eliminacja ruchu tranzytowego poprzez obszar śródmieścia. Z uwagi na eliminację ruchu tranzytowego, lepsze warunki ruchu dla mieszkańców oraz dla ruchu zaopatrzeniowego. W ulicach o ruchu pieszym ruch jednokierunkowy z warunkowym dostępem dla mieszkańców oraz dla ruchu zaopatrzeniowego.

13 PRZESŁANKI KONSTRUKCJI MODELU ORAZ WARIANTÓW ORGANIZACJI RUCHU ŚRÓDMIEŚCIA KIELC Wobec utrudnionej dostępności samochodem do centrum ogólnomiejskiego Kielc, istotna poprawa dostępności centrum publiczną komunikacją autobusową. Oprócz obecnych linii biegnących w ul. Paderewskiego, obszar śródmiejski będą penetrować linie przebiegające ulicą Kościuszki (przystanek przy Kieleckim Centrum Kultury) w powiązaniu z ul. Ewangelicką i śeromskiego oraz z ul. Zagórską Dostępność poszczególnych fragmentów śródmieścia następowałaby przez układy pętlowe, na ogół jednokierunkowe (pary ulic równoległych). W celu dogodniejszego dojazdu do planowanego wielopoziomowego parkingu na Placu Konstytucji przewiduje się budowę ulicy łączącej ten parking z ul. IX Wieków Kielc, na przedłuŝeniu ul. Nowy Świat.

14 Zasięg strefy ruchu pieszego

15 Organizacja ruchu samochodowego

16 Parkingi wielopoziomowe lokalizacje proponowane w róŝnych opracowaniach

17 Uspokojenie ruchu samochodowego w centrum etap I (2007)

18 Komunikacja zbiorowa propozycje poprawy wraz ze strefami dogodnego dojścia

19 Komunikacja zbiorowa propozycje nowych tras wraz ze strefami dogodnego dojścia

20 Tabor autobusowy proponowany do obsługi centrum Autobusy napędzane gazem ziemnym CNG Autobusy na ogniwa paliwowe

21 Wyniki obliczeń symulacyjnych obciąŝenia sieci ulic centrum

22 Wyniki obliczeń symulacyjnych obciąŝenia sieci ulic centrum zmiana w stosunku do stanu istniejącego

23 STREFA RUCHU USPOKOJONEGO propozycje nowych szlaków turystycznych

24 STREFA RUCHU USPOKOJONEGO zasady organizacji ruchu rowerowego wydzielone ścieŝki rowerowe w ciągu obwodnicy śródmiejskiej (z wyjątkiem ul. Seminaryjskiej, zastąpionej ul. Prostą) ścieŝki jedno- lub dwukierunkowe, zlokalizowane wzdłuŝ chodnika ścieŝki wydzielone w obrębie jezdni (jednokierunkowo po obu stronach ulicy) (ul. Prosta i odcinek ul. Wojska Polskiego).

25 STREFA RUCHU USPOKOJONEGO zasady organizacji ruchu rowerowego swobodny wybór miejsc wjazdu i poruszania się rowerzystów w obszarze strefy ruchu uspokojonego, z wyłączeniem jedynie ulic: Sienkiewicza, DuŜej, Małej i Zamkowej ścieŝka rowerowa w dolinie Silnicy jako tranzytowy ciąg na kierunku N-S, włączony w system ścieŝek rekreacyjno-turystycznych Kielc system parkingów rowerowych, zlokalizowanych w obrębie zbiorczych parkingów samochodowych oraz w sąsiedztwie dworców PKP i PKS, przy ograniczeniu miejsc postoju rowerów w sąsiedztwie ciągów ruchu pieszego

26 Dziękuję za uwagę!

WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający

WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający MARIUSZ DUDEK Politechnika Krakowska 24 lutego 2010 Politechnika

Bardziej szczegółowo

Szczegółowe rozwiązania projektowe i konstrukcyjne w zakresie uspokajania ruchu na przykładzie Puław. Witold Sladkowski

Szczegółowe rozwiązania projektowe i konstrukcyjne w zakresie uspokajania ruchu na przykładzie Puław. Witold Sladkowski Szczegółowe rozwiązania projektowe i konstrukcyjne w zakresie uspokajania ruchu na przykładzie Puław Witold Sladkowski ELEMENTY USPOKOJENIA RUCHU STOSOWANE PRZY PRZEJŚCIACH PRZEZ MIEJSCOWOŚĆ (TEREN ZABUDOWANY)

Bardziej szczegółowo

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA

Bardziej szczegółowo

Projekt zmiany organizacji ruchu fragment ul. Daszyńskiego w Ustroniu w rejonie pawilonów handlowych

Projekt zmiany organizacji ruchu fragment ul. Daszyńskiego w Ustroniu w rejonie pawilonów handlowych FIRMA PROJEKTOWA mgr inŝ. Janusz KsiąŜek 43-316 Bielsko Biała ul. Doliny Miętusiej 27/46 tel/fax /033/ 818 66 92 tel. kom. 605 083 171 Tytuł projektu: Projekt zmiany organizacji ruchu fragment ul. Daszyńskiego

Bardziej szczegółowo

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych

Bardziej szczegółowo

Analiza istniejącego układu komunikacyjnego miasta Jędrzejów 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. CEL OPRACOWANIA... 2 3. OBSZARY OPRACOWANIA...

Analiza istniejącego układu komunikacyjnego miasta Jędrzejów 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. CEL OPRACOWANIA... 2 3. OBSZARY OPRACOWANIA... SARP o/kielce ANALIZA ISTNIEJĄCEO UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO MIASTA JĘDRZEJÓW w aspekcie utworzenia obszaru ruchu uspokojonego w centrum miasta w związku z przebudową Rynku. Opracował: mgr inŝ. Tomasz Zboch

Bardziej szczegółowo

Kraków, 4 grudnia 2015 r.

Kraków, 4 grudnia 2015 r. TRANSPORT, KOMUNIKACJA, PARKINGI Polityka transportowa Uchwała Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007 2015.

Bardziej szczegółowo

Studium transportowe dla miasta Wadowice

Studium transportowe dla miasta Wadowice Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie

Bardziej szczegółowo

Temat: Rozwiązania zania transportowe na przykładzie Ostrowa Wielkopolskiego. Dolnośląska Agencja Energii i Środowiska

Temat: Rozwiązania zania transportowe na przykładzie Ostrowa Wielkopolskiego. Dolnośląska Agencja Energii i Środowiska Temat: Rozwiązania zania transportowe na przykładzie Ostrowa Wielkopolskiego Radosław aw Małolepszy Dolnośląska Agencja Energii i Środowiska Spis treści 1. Transport w Ostrowie Wielkopolskim- problemy

Bardziej szczegółowo

PDF created with pdffactory Pro trial version Mieczysław Reksnis 1

PDF created with pdffactory Pro trial version  Mieczysław Reksnis 1 Mieczysław Reksnis 1 Piesi i ruch rowerowy w strategii transportowej Warszawy PLAN MIECZYSŁAW REKSNIS BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI WPROWADZENIE OPIS I ANALIZA STANU ISTNIEJĄCEGO RUCHU PIESZEGO I ROWEROWEGO

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020

Bardziej szczegółowo

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego

Bardziej szczegółowo

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE ORGANIZACJI RUCHU (wersja zaaktualizowana po spotkaniach konsultacyjnych z mieszkańcami z dnia r. oraz z r.

WYTYCZNE ORGANIZACJI RUCHU (wersja zaaktualizowana po spotkaniach konsultacyjnych z mieszkańcami z dnia r. oraz z r. KONKURS NA OPRACOWANIE KONCEPCJI URBANISTYCZNO - ARCHITEKTONICZNEJ REWITALIZACJA RYNKU W STALOWEJ WOLI ROZWADOWIE WYTYCZNE ORGANIZACJI RUCHU (wersja zaaktualizowana po spotkaniach konsultacyjnych z mieszkańcami

Bardziej szczegółowo

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH Autor: Marek MACIOCHA Plan prezentacji Ogólna charakterystyka analizowanych miast Infrastruktura rowerowa dedykowana Niewidzialna infrastruktura rowerowa Parkowanie

Bardziej szczegółowo

Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania

Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania Podstawa prawna 1. 2. Wystąpienie pokontrolne Wojewody Małopolskiego z dnia 4 marca 2016r., znak :WI-V.431.11.2015

Bardziej szczegółowo

CHORZÓW CENTRUM KONCEPCJA NOWEGO UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA OBSZARU CENTRUM CHORZOWA W REJONIE RYNKU

CHORZÓW CENTRUM KONCEPCJA NOWEGO UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA OBSZARU CENTRUM CHORZOWA W REJONIE RYNKU CHORZÓW CENTRUM KONCEPCJA NOWEGO UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA OBSZARU CENTRUM CHORZOWA W REJONIE RYNKU 41-501 CHORZÓW, ALEJA RÓŻANA 6 /PARK ŚLĄSKI/, TEL. 32 745 27 24, e-mail: biuro@franta-franta.pl

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE

STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE PLANSZE WERSJA DO KONSULTACJI LIPEC 27 wyniki szczyt popołudniowy mapa punktów POMIARY RUCHU generatory ruchu (3:-6:) o SO samochody osobowe SD lekkie samochody

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:10000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys.1 OPIS TECHNICZNY DO

Bardziej szczegółowo

Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012

Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012 ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012 Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnic Praga Północ i Praga Południe w Warszawie. W Koncepcji Budowa ul. Tysiąclecia zaprojektowano

Bardziej szczegółowo

Uchwała nr XI/24/2015 Rady Dzielnicy Osowa z dnia 9 grudnia 2015 r.

Uchwała nr XI/24/2015 Rady Dzielnicy Osowa z dnia 9 grudnia 2015 r. Uchwała nr XI/24/2015 Rady Dzielnicy Osowa z dnia 9 grudnia 2015 r. w sprawie wniosków do Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Gdańska Na podstawie 15 ust. 1 pkt 10 Statutu

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury

Organizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury Organizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury komunikacyjnej. Wniosek dofinansowany w ramach: REGIONALNEGO PROGRAMU

Bardziej szczegółowo

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne

Bardziej szczegółowo

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi

Bardziej szczegółowo

PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO. Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko

PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO. Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko Politechnika Warszawska, 6 grudzień 2007 PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko Krzysztof Masłowski KNIK/FABER MAUNSELL

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa

Bardziej szczegółowo

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element

Bardziej szczegółowo

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl. Baner. Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm )

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl. Baner. Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm ) Katowice ul. Andrzeja Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm ) Dodatki: Oświetlenie Lokalizacja 1 600x300cm widoczny jest z Placu Oddziałów Młodzieży Powstańczej, który przejął rolę węzła komunikacyjnego

Bardziej szczegółowo

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów

Bardziej szczegółowo

komunikacyjny alfabet

komunikacyjny alfabet KOMUNIKACJA W MIEŚCIE 1 dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK: dr inż. arch. Kingi Racoń-Leji, dr inż. arch. Bartłomieja Homińskiego, dr inż.

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO

PRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Wizualizacja skrzyŝowania ul. Św. Wincentego z ul. Kołową i Obwodową Wizualizacja ul. Św. Wincentego w rejonie Cmentarza Bródnowskiego Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA STUDIUM KOMUNIKACYJNE KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA STUDIUM KOMUNIKACYJNE WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU

Bardziej szczegółowo

ROK 3 Komunikacja miejska

ROK 3 Komunikacja miejska I N S T Y T U T P R O J E K T O W A N I A U R B A N I S T Y C Z N E G O ROK 3 Komunikacja miejska WYKŁAD 1: Ulice: definicje, klasyfikacja, kompozycja sieci ulic Dr inż. arch. Wojciech Wicher Definicje

Bardziej szczegółowo

Gliwice, wrzesień 2005 r. Osiedle kolonii robotniczej KAUFHAUS Ruda Śląska dzielnica Nowy Bytom

Gliwice, wrzesień 2005 r. Osiedle kolonii robotniczej KAUFHAUS Ruda Śląska dzielnica Nowy Bytom EN ISO 9001 PROJEKT WYKONAWCZY Modernizacji i renowacji zabytkowego osiedla kolonii robotniczej KAUFHAUS w Rudzie Śląskiej dzielnica Nowy Bytom. Infrastruktura zewnętrzna. DROGI, PARKINGI, CHODNIKI I PLACE

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu Tom I. Diagnoza Warszawa 2012 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona

Bardziej szczegółowo

XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK

XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska/TransEko inż. Dominika Panuciak,

Bardziej szczegółowo

Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata

Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku oraz porównanie za lata 2010-2014 Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta

Bardziej szczegółowo

NOWA STRATEGIA TRANSPORTOWA WARSZAWY

NOWA STRATEGIA TRANSPORTOWA WARSZAWY IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 NOWA STRATEGIA TRANSPORTOWA WARSZAWY MIECZYSŁAW REKSNIS Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska

Bardziej szczegółowo

Protokół nr 4 z dnia r.

Protokół nr 4 z dnia r. Protokół nr 4 z dnia 09.07.2009r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Spotkanie poprowadził przewodniczący Komisji. 1/

Bardziej szczegółowo

Przyjęte rozwiązania

Przyjęte rozwiązania Przyjęte rozwiązania Ścieżki rowerowe tylko bitumiczne ścieŝka rowerowa w Gdańsku zachowuje ciągłość na skrzyŝowaniach z bocznymi wjazdami. Malowanie nawierzchni przejazdów i pasów rowerowych Pasy rowerowe

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008 TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?

Bardziej szczegółowo

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła Marcin Hyła www.rowery.org.pl Polityka transportowa Krakowa na papierze jest innowacyjna i nowoczesna Stawia na rozwój transportu publicznego a także na transport niezmotoryzowany: pieszy oraz rowerowy

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia 22.02.20001 w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dworców. Na podstawie art.26 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. o zagospodarowaniu

Bardziej szczegółowo

Analiza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice

Analiza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice GMINA ŚWIĘTA KATARZYNA Ul. Żernicka 17, 55-010 Święta Katarzyna Analiza parkowania - bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice SoftGIS ul. Parkowa 25 51-616 Wrocław Lipiec 2006r. 1 SPIS TREŚCI 1. Lokalizacja

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji

Bardziej szczegółowo

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl Katowice Pl. Młodzieży Powstaoczej Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm ) Lokalizacja 1 600x300cm Plac Oddziałów Młodzieży Powstaoczej przejął rolę węzła komunikacyjnego po zamknięciu Placu Szewczyka. Pełni

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...

Bardziej szczegółowo

Przedmieścia, zabudowa rozproszona,

Przedmieścia, zabudowa rozproszona, 1 Załącznik Nr 4 (część rysunkowa) do Zarządzenia Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie STREFA III - Przedmieścia, zabudowa rozproszona, PLZ Pas przylegający do linii

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów

Bardziej szczegółowo

ULICA PIOTRKOWSKA JAKO DEPTAK WADY I ZALETY

ULICA PIOTRKOWSKA JAKO DEPTAK WADY I ZALETY ULICA PIOTRKOWSKA JAKO DEPTAK WADY I ZALETY opracowanie: Ewa Boryczka, Zbigniew Przygodzki, Mariusz Sokołowicz owicz konsultacje: Instytut Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Łódzkiego, Koło o Naukowe

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

AUTORZY I KONSULTANCI MICHAŁ BERGER TOMASZ BUŻAŁEK ALEKSANDRA GUMINIAK BARTOSZ STĘPIEŃ PIOTR SZAŁKOWSKI JACEK WESOŁOWSKI JAKUB POLEWSKI

AUTORZY I KONSULTANCI MICHAŁ BERGER TOMASZ BUŻAŁEK ALEKSANDRA GUMINIAK BARTOSZ STĘPIEŃ PIOTR SZAŁKOWSKI JACEK WESOŁOWSKI JAKUB POLEWSKI AUTORZY I KONSULTANCI MICHAŁ BERGER TOMASZ BUŻAŁEK ALEKSANDRA GUMINIAK BARTOSZ STĘPIEŃ PIOTR SZAŁKOWSKI JACEK WESOŁOWSKI JAKUB POLEWSKI REDAKCJA JAKUB POLEWSKI OPRACOWANIE GRAFICZNE PAWEŁ JUSTYNA MICHAŁ

Bardziej szczegółowo

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012

Bardziej szczegółowo

O P I S T E C H N I C Z N Y. do projektu tymczasowej organizacji ruchu i oznakowania na czas

O P I S T E C H N I C Z N Y. do projektu tymczasowej organizacji ruchu i oznakowania na czas O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu tymczasowej organizacji ruchu i oznakowania na czas przebudowy i remontu ulic Bauera, Wojska Polskiego, Dworcowej, Drzymały, Armii Krajowej, Prostej i Kochanowskiego

Bardziej szczegółowo

(Imię, Nazwisko, podpis)

(Imię, Nazwisko, podpis) ......, dnia... 2008 r. (pieczęć) EUROPEJSKI TYDZIEŃ ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU EUROPEJSKI DZIEŃ BEZ SAMOCHODU Karta Europejska ZOBOWIĄZANIE DO UCZESTNICTWA W 2008 R. My, niżej podpisani, oświadczamy, że

Bardziej szczegółowo

Plan dla Starego Podgórza

Plan dla Starego Podgórza Plan dla Starego Podgórza Dlaczego Plan? Obszar Starego Podgórza, w szczególności ulicy Kalwaryjskiej, cechuje nadmierny ruch samochodów, generujący korki, opóźnienia w kursowaniu tramwajów oraz brak przestrzeni

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M T R A S R O W E R O W Y C H D L A G D A Ń S K A KONWENT SAMORZĄDOWY POWIATU GNIEŹNIEŃSKIEGO

S Y S T E M T R A S R O W E R O W Y C H D L A G D A Ń S K A KONWENT SAMORZĄDOWY POWIATU GNIEŹNIEŃSKIEGO STeR www.brg.gda.pl DLACZEGO STeR: dlaczego STeR Zmiana podejścia do polityki rowerowej w Unii Europejskiej (m.in.: Biała Księga 2001, 2011, Zielona Księga: W kierunku nowej kultury mobilności w mieście

Bardziej szczegółowo

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów

Bardziej szczegółowo

Cieszyn, Październik 2006 r.

Cieszyn, Październik 2006 r. Cieszyn, Październik 2006 r. Struktura finansowania projektu : Całkowity koszt projektu 208 tys. złotych Dofinansowanie z EFRR 156 tys. złotych (75%) Budżet miasta Cieszyn 52 tys. złotych (25%) Cele projektu

Bardziej szczegółowo

WARUNKI FUNKCJONALNE DLA BUDOWY PARKINGU WIELOPOZIOMOWEGO PRZY UL. NAWROT 3/5 W ŁODZI

WARUNKI FUNKCJONALNE DLA BUDOWY PARKINGU WIELOPOZIOMOWEGO PRZY UL. NAWROT 3/5 W ŁODZI WARUNKI FUNKCJONALNE DLA BUDOWY PARKINGU WIELOPOZIOMOWEGO PRZY UL. NAWROT 3/5 W ŁODZI 1. Nazwa przedsięwzięcia: Budowa parkingu wielopoziomowego przy ul. Nawrot 3/5 w Łodzi 2. Adres obiektu: Łódź, ul.

Bardziej szczegółowo

W kierunku nowej kultury mobilności w Poznaniu

W kierunku nowej kultury mobilności w Poznaniu W kierunku nowej kultury mobilności w Poznaniu wyzwania, problemy, wdroŝenia Henryk Spychalski Wydział Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej Urząd Miasta Poznania Płock 30 sierpnia 2010 r. Plan prezentacji

Bardziej szczegółowo

PODSTAWA OPRACOWANIA...

PODSTAWA OPRACOWANIA... Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska

Zintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska Zintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska Inicjatywa CiViTAS II Bardziej ekologiczny i lepszy transport w miastach

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Zasady projektowania Program pięciu wymogów CROW: Spójność (100% źródeł

Bardziej szczegółowo

Projekt polityki transportowej zrównowaŝonego rozwoju dla Miasta Kielce oraz Kieleckiego Obszaru Metropolitarnego

Projekt polityki transportowej zrównowaŝonego rozwoju dla Miasta Kielce oraz Kieleckiego Obszaru Metropolitarnego Projekt polityki transportowej zrównowaŝonego rozwoju dla Miasta Kielce oraz Kieleckiego Obszaru Metropolitarnego Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach Zakres raportu na temat polityki transportowej:

Bardziej szczegółowo

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania Transport w Warszawie - problemy i wyzwania dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wprowadzenie Tezy do dyskusji:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT NR I-14 1046-01

PROJEKT NR I-14 1046-01 BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. 40-619 KATOWICE, ul. Szenwalda 42 Centrala : 202-79-60, 202-77-61 NIP - 634-013-25-19 FAX : 206-13-20 Pracownia InŜynieria Ruchu : 608-84-71 e-mail:

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica

Bardziej szczegółowo

komunikacyjny alfabet 2

komunikacyjny alfabet 2 KOMUNIKACJA W MIEŚCIE dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet 2 Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK, w tym: tdr K. Racoń-Leji, dr Bartłomieja Homińskiego, dr Wojciecha Wichra,

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW

WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW I Punkty dostępności centrum 1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza Wielkiego Rozwiązanie dla relacji od Galerii

Bardziej szczegółowo

Białystok ul. Łąkowa 3 Tel

Białystok ul. Łąkowa 3 Tel BIPRO BIURO PROJEKTÓW BIPRO 15-017 Białystok ul. Łąkowa 3 15-017 Białystok ul. Łąkowa 3 Tel. 085 73-23-337 Obiekt : ulice: Ogrodowa, Jabłonowskiej, Jabłoniowa, Sadowa, Legionów Piłsudskiego i Szpitalna

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: wprowadzenie strefy uspokojonego ruchu w obszarze wyznaczonym ulicami: Chopina Sienkiewicza - Mickiewicza Lipowej Ogrodowej - Pl. Wolności Bohaterów Warszawy Skłodowskiej Curie Klonowej Słowiańskiej

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA PROJEKTU

PREZENTACJA PROJEKTU PREZENTACJA PROJEKTU Wstęp Cel projektu Stworzenie międzydzielnicowego połączenia rowerowego o wysokim standardzie zwanego Velostradą (połączenia Mokotowa w ciągu ulic Rolna Bukowińska z al. KEN przy pomocy

Bardziej szczegółowo

Sprawozdanie z warsztatów. Gdańsk Wyspa Sobieszewska. 19 maja 2011 roku

Sprawozdanie z warsztatów. Gdańsk Wyspa Sobieszewska. 19 maja 2011 roku Sprawozdanie z warsztatów Gdańsk Wyspa Sobieszewska 19 maja 2011 roku 19 maja 2011 roku w Zespole Kształcenia Podstawowego i Przedszkolnego nr 1, przy ul. Tęczowej 6 w Gdańsku odbyły się siódme z cyklu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: wprowadzenie strefy uspokojonego ruchu w obszarze wyznaczonym ulicami: Chopina Sienkiewicza - Mickiewicza Lipowej Ogrodowej - Pl. Wolności Bohaterów Warszawy Skłodowskiej Curie Klonowej Słowiańskiej

Bardziej szczegółowo

Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym

Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym RODZAJE ZABUDOWY zabudowa jednorodzinna - jeden budynek mieszkalny jednorodzinny lub zespół takich budynków, wraz z budynkami

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA

Bardziej szczegółowo

Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin

Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Gmina Miasto Szczecin Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Budowa torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn (przy CH STER) Zachodnia część miasta Szczecina na osiedlu Gumieńce ZAKRES PRZESTRZENNY PROJEKTU

Bardziej szczegółowo

I. CZĘŚĆ OPISOWA. 2. Opis stanu istniejącego... str Istniejące zagospodarowanie terenu... str Istniejące oznakowanie... str.

I. CZĘŚĆ OPISOWA. 2. Opis stanu istniejącego... str Istniejące zagospodarowanie terenu... str Istniejące oznakowanie... str. I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Wstęp... str. 2 1.1. Przedmiot opracowania... str. 2 1.2. Dane ogólne... str. 2 1.3. Materiały wyjściowe do opracowania projektu... str. 3 1.4. Podstawa opracowania... str. 3 1.5. Zakres

Bardziej szczegółowo

Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny

Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w Chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej

Bardziej szczegółowo

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują

Bardziej szczegółowo

prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski mgr inż.leszek Kornalewski Instytutu Badawczego Dróg i Mostów Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski mgr inż.leszek Kornalewski Instytutu Badawczego Dróg i Mostów Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego OPINIA w zakresie roli i funkcji ul. Targowej od ul. J.Tuwima do al. J.Piłsudskiego w kontekście kompleksowej obsługi komunikacji Dworca Łódź Fabryczna i Nowego Centrum Łodzi Konsultant naukowy: Autor

Bardziej szczegółowo

Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady

Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Gminy Czerwonak z dnia 21 stycznia 2016 r. Wstęp W drugim

Bardziej szczegółowo

dr inż. Andrzej Brzeziński

dr inż. Andrzej Brzeziński dr inż. Andrzej Brzeziński (Politechnika Warszawska) mgr inż. Agnieszka Rogala (TransEko) PRZEMIANY W CENTRUM LEICESTER UWARUNKOWANIA WIZJA STRATEGIA REALIZACJA EFEKTY UWARUNKOWANIA 300 tys. mieszkańców

Bardziej szczegółowo

Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia

Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia POLITECHNIKA POZNAŃSKA Zakład Systemów Transportowych Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia Odbiorca: Rada Osiedla Wilda, Zarząd Dróg Miejskich Autorzy: dr inż. Szymon

Bardziej szczegółowo

Strefa 30 i uspokojenie ruchu. Propozycja dla gminy Izabelin. Marek Słoń Izabelin, 28 VI 2010 r.

Strefa 30 i uspokojenie ruchu. Propozycja dla gminy Izabelin. Marek Słoń Izabelin, 28 VI 2010 r. Strefa 30 i uspokojenie ruchu. Propozycja dla gminy Izabelin Marek Słoń Izabelin, 28 VI 2010 r. 1.Co to jest strefa 30 2. Przykłady z Polski 3. Stan dróg gminnych w Izabelinie 4. Koncepcja dla Izabelina

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku.

Uchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku. Uchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku. w sprawie: zmiany miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego miasta Gliwice. Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt. 5,

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH Celem dokumentu jest stworzenie jednolitego standardu projektowania i budowy dróg dla rowerów. Poniższe wytyczne będą obowiązywały projektantów i wykonawców

Bardziej szczegółowo

Budowa ul. Czerniakowskiej-Bis wraz z przebudową ul. Augustówka w Warszawie

Budowa ul. Czerniakowskiej-Bis wraz z przebudową ul. Augustówka w Warszawie Warszawa Budowa ul. Czerniakowskiej-Bis wraz z przebudową ul. Augustówka w Warszawie Konsultacje społeczne 3 kwietnia 2008 r. 7 kwietnia 2008 r. BUDOWA UL. CZERNIAKOWSKIEJ BIS WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. AUGUSTÓWKA

Bardziej szczegółowo

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU Jednostka projektowa: stadtraum Polska Spółka z.o.o. Ul. Nektarowa 62-002 Suchy Las Nazwa i adres Inwestora: Urząd Gminy Ziębice ul. Przemysłowa

Bardziej szczegółowo

Konsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna.

Konsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna. Konsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna. Wersja 2012.12.03.A Spis treści Obszar Śródmieścia... 1 Bramy Śródmieścia... 1 Komunikacja wewnątrz

Bardziej szczegółowo

ko projekty Katarzyna Chojnacka

ko projekty Katarzyna Chojnacka O P R A C OW A NI E P R O J E K T U O R G A N I Z A C J I R U C H U - S T R E FA T E M P O 3 0 N A M U R A N OW IE Spis treści I Część opisowa 1. Przedmiot opracowania... 2 2. Dane ogólne... 2 3. Podstawa

Bardziej szczegółowo

Jak zapobiec potencjalnym problemom pieszych

Jak zapobiec potencjalnym problemom pieszych Jak zapobiec potencjalnym problemom pieszych czyli co zrobić, by skrzyżowania nie krzyżowały planów a chodniki zachęcały do chodzenia Maciej Sulmicki Zielone Mazowsze Użytkownicy dróg i skrzyżowań (przecięć

Bardziej szczegółowo

Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Szczecin, 23 lipca 2015 r.

Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Szczecin, 23 lipca 2015 r. Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego Szczecin, 23 lipca 2015 r. Dlaczego turystyka rowerowa? Turystyka aktywna jednym z głównych strategicznych produktów turystycznych regionu.

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie

Bardziej szczegółowo

3 Chodnik przy wyjazdach z posesji Zmieniono przekrój drogi aby chodniki przylegały do granicy posesji. Strona 1 z 5

3 Chodnik przy wyjazdach z posesji Zmieniono przekrój drogi aby chodniki przylegały do granicy posesji. Strona 1 z 5 1 2 Zachowanie odległości 150m pomiędzy skrzyżowaniami (ew. rondami) (m. in. Paderewskiego, Armii Poznań, Szymanowskiego, Niemena, Bogusławskiego) wraz z przejściem dla pieszych Należy naprawić zdewastowaną

Bardziej szczegółowo