Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych"

Transkrypt

1 Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl

2 Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska 3. Warszawa Gocławek 4. Warszawa Wawer 5. Warszawa Anin 6. Warszawa Międzylesie 7. Warszawa Radość 8. Warszawa Miedzeszyn 9. Warszawa Falenica 10. Rekomendacje ogólne 11. Dobra praktyka: PKP Michalin

3 O projekcie 8 stacji i przystanków kolejowych położonych na linii otwockiej Rekomendacje związane z: Stan techniczny Dostępność architektoniczna Informacja pasażerska Infrastruktura rowerowa Parkingi samochodowe Diagnoza i opracowanie rekomendacji dla niskokosztowych inwestycji Niezbędne zaangażowanie instytucji miejskich oraz spółek kolejowych

4 #1 Warszawa Olszynka Grochowska

5

6 1. Stopnie na dojściu na peron brak podjazdu 6 stopni na zachodnim dojściu na peron Budowa zgodnego z przepisami podjazdu Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

7 2. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Zachodnie dojście na peron z nierównym i zbyt stromo nachylonym chodnikiem Remont dojścia (chodnik + przejazd)

8 3. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

9 4. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy 2 dojściach na peron

10 5. Brak ciągłości chodnika wzdłuż ul. Makowskiej Chodnik w złym stanie technicznym i nieutwardzony Remont chodnika i utwardzenie jego brakujących elementów na długości ok. 250 metrów

11 6. Stopnie przy pętli autobusowej brak podjazdu 4 stopnie na zachodnim dojściu na peron Budowa zgodnego z przepisami podjazdu Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

12 7. Kładka wzdłuż ul. Józefa Chłopickiego o ograniczonej dostępności Kładka przez tory o ograniczonej dostępności Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach Docelowo budowa podjazdów lub wind

13 #2 Warszawa Gocławek

14

15 1. Chodniki w złym stanie technicznym Chodniki prowadzące do północnego i południowego przejścia w złym stanie technicznym Remont i poszerzenie chodników

16 2. Brak wyznaczonego przejścia przez środkowe tory Nieoznaczone północne przejście przez środkowe tory Wyznaczenie przejścia przez tory

17 3. Zbyt strome podjazdy na perony Podjazdy na perony od strony północnej i południowej są zbyt strome Budowa zgodnych z przepisami podjazdów

18 4. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy 2 dojściach na perony, po obu stronach torów.

19 5. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Południowe przejście przez tory w złym stanie technicznym Remont przejścia przez tory skrajne oraz boczne. Remont prowadzących do przejazdu chodników.

20 6. Brak ciągłości chodników na dojściu do przystanków na wiadukcie na ul. Marsa Brak ciągłości chodników na odcinku wiadukty przy ul. Marsa PKP Gocławek Remont i budowa brakujących odcinków chodnika po obu stronach torów na długości ok 150 metrów po każdej ze stron

21 7. Parking dla samochodów - wyznaczenie miejsc Samochody parkujące na niewyznaczonych miejscach na ulicy Korkowej oraz Kaczeńca Wyznaczenie miejsc parkingowych i ograniczenie nielegalnego parkowania

22 #3 Warszawa Wawer

23

24 1. Brak systemu informacji pasażerskiej w przejściu podziemnym (brak tablic kierunkowych i prowadzących) Brak systemu informacji pasażerskiej brak tablic kierunkowych i prowadzących Instalacja tablic informacyjnych w przejściu podziemnym i przy wejściach

25 2. Przejście podziemne łączące perony o ograniczonej dostępności Przejście podziemne pod torami o ograniczonej dostępności Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach Docelowo budowa podjazdów lub wind

26 3. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów po stronie wschodniej Instalacja stojaków rowerowych przy wyjściu z przejścia podziemnego

27 4. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

28 5. Brak wyznaczonego przejścia na peron od strony parkingu P&R Nieoznaczone południowe przejście przez zachodni tor (od strony P&R) Wyznaczenie przejścia przez tory, budowa zgodnego z przepisami podjazdu (zagwarantowana dostępność stacji od strony zachodniej i bezpieczne dojście do Parkingu P&R)

29 6. Brak wyznaczonego przejścia od strony wschodniej Nieoznaczone przejście przez tory od strony wschodniej Wyznaczenie przejścia przez tory (aktualnie są tam trzy używane tory i jeden w złym stanie technicznym należałoby sprawdzić czy jest on używany)

30 #4 Warszawa Anin

31

32 1. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Północne przejście przez tory z nierównymi chodnikami w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejazd), zastosowanie jednolitej nawierzchni

33 2. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazd na peron od strony północnej jest zbyt stromy Budowa zgodnego z przepisami podjazdu, wyburzenie budynku na środku dojścia.

34 3. Parking dla samochodów Kiss & Ride - wyznaczenie miejsc Parkujące samochody w miejscu starego przejazdu pomimo parkingu P+R po drugiej stronie Wyznaczenie miejsc parkingowych z ograniczeniem czasowym postoju (np. parking w formule Kiss& Ride)

35 4. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy dojściu na peron, po obu stronach torów.

36 5. Brak wyznaczonego przejścia przez tory i dojścia na peron Brak wyznaczonego dojścia na peron od strony południowej Budowa dojścia na peron oraz przejścia przez tory Wytyczenie przejść przez sąsiednie ulice

37 #5 Warszawa Międzylesie

38

39 1. Przejścia przez tory w złym stanie technicznym Północne i południowe przejście przez tory z nierównym chodnikiem w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejazd), zastosowanie jednolitej nawierzchni

40 2. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazd na peron od strony północnej jest zbyt stromy Budowa zgodnego z przepisami podjazdu

41 3. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

42 4. Stopnie na dojściu na peron brak podjazdu 4 stopnie na południowym dojściu na peron budowa zgodnego z przepisami podjazdu instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

43 5. Zbyt strome dojście do przejścia przez tory Południowo wschodni chodnik prowadzący na peron jest zbyt stromy Przebudowa chodnika dłuższe dojście, o mniejszym stopniu nachylenia

44 6. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy obu dojściach na perony.

45 #6 Warszawa Radość

46

47 1. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Północne i południowe przejścia przez tory z chodnikiem w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejście), zastosowanie jednolitej nawierzchni

48 2. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazdy na peron od strony północnej i południowej są zbyt strome Budowa zgodnych z przepisami podjazdów

49 3. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy obu dojściach na perony, po obu stronach torów

50 4. Zbyt wąski podjazd do przejścia przez tory Podjazd do południowego przejścia przez tory od strony wschodniej jest zbyt wąski Budowa podjazdu zgodnego z przepisami, montaż oznaczeń dla niewidomych na stopniach

51 #7 Warszawa Miedzeszyn

52

53 1. Brak wyznaczonego przejścia dla pieszych i brak chodnika Po północnej stronie przejazdu brak chodnika co powoduje niebezpieczne zachowania pieszych Wyznaczenie chodnika Wyznaczenie przejścia dla pieszych

54 2. Brak ciągłości chodnika po zachodniej stronie torów Po zachodniej stronie torów w okolicach przejazdu brakuje chodnika prowadzącego zarówno do przejścia przez tory jak i dalej na drugą stronę przejazdu Budowa chodnika od miejsca pokazanego na górnym zdjęciu do przejścia po północnej stronie przejazdu (zdjęcie dolne)

55 3. Nieobniżone krawężniki, samochody najeżdżające na chodnik na wschodniej jezdni ul. Patriotów Chodnik przy przejściu w złym stanie technicznym, brak pasów ostrzegawczych, samochodu najeżdżające na chodnik w celu ominięcia skręcających aut Zwężenie chodnika, wyznaczenie pasa do skrętu w lewo Instalacja pasów ostrzegawczych i obniżenie krawężników

56 4. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

57 5. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazdy na peron od strony północnej i południowej są zbyt strome Budowa zgodnych z przepisami podjazdów

58 6. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Północne i południowe przejścia przez tory z nierównym chodnikiem w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejście), zastosowanie jednolitej nawierzchni

59 7. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy obu dojściach na perony, po obu stronach torów.

60 #8 Warszawa Falenica

61

62 1. Przejście podziemne łączące perony o ograniczonej dostępności Przejście podziemne o ograniczonej dostępności Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach Docelowo budowa podjazdów lub wind

63 2. Stopnie na dojściu na wschodni peron - brak podjazdu 6 stopni na zachodnim dojściu na peron Budowa zgodnego z przepisami podjazdu Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

64 3. Zbyt stromy podjazd na peron wschodni Podjazd na peron wschodni od strony południowej jest zbyt stromy Budowa zgodnego z przepisami podjazdu

65 4. Parkowanie samochodów poza wyznaczonym miejscem Parkowanie samochodów poza wyznaczonymi miejscami Uporządkowanie parkowania poprzez wyznaczenie nowych miejsc Budowa parkingu dla rowerów od strony wschodniej

66 5. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy budynku dworca Instalacja stojaków na wylocie ul. Młodej

67 6. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

68 7. Brak wejścia na peron od strony północnej Niewyznaczone dojście na peron od strony północnej Wyznaczenie dojścia Budowa podjazdu

69 8. Dodatkowe dojście na peron, ułatwiające korzystanie z przejścia podziemnego Brak bezpośredniego dojścia z peronu wschodniego do przejścia podziemnego (utrudnione dojście na peron Do W-wy od strony zachodniej Budowa dodatkowego dojścia na wysokości parkingu

70 9. Rekomendacje ogólne Informacja pasażerska: niewystarczająca liczba gablot informacyjnych. Obecnie po jednym komplecie na peron. Informacja pasażerska: brak map orientacyjnych Informacja pasażerska: brak informacji o możliwych przesiadkach Niewystarczające oświetlenie na peronach Nierówna nawierzchnia peronów Rekomendacje Instalacja dodatkowych gablot z rozkładami i innymi informacjami - komplet dla każdego dojścia. W przypadku 2 dojść warto zainstalować drugi zestaw. Umieszczenie w gablotach schematów okolicy stacji kolejowych, podobnych do schematów z linii metra przystanki, ulice, okoliczne budynki. Umieszczenie tablic wskazujących kierunek dojścia na przystanki autobusowe i do innych ważnych obiektów w okolicy. Poprawa oświetlenia na peronach, ze szczególnym uwzględnieniem gablot informacyjnych Remont i załatanie powstałych ubytków nawierzchni.

71 Dobra praktyka PKP Michalin

72 W razie pytań prosimy o kontakt Adam Piotr Zając: Piotr Kostrzewa:

Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej

Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej System Zarządzania Jakością- Minimalne Normy Jakości Obsługi ustanowiony przez przewoźnika lokalnego transportu zbiorowego

Bardziej szczegółowo

Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM

Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM Plan prezentacji owarszawski Węzeł Kolejowy ogrupy użytkowników odotychczasowe diagnozy dostępności

Bardziej szczegółowo

Fot. 1 Przykład tablicy informującej o tym, że obecnie używany budynek Gdyni Głównej jest dworcem tymczasowym.

Fot. 1 Przykład tablicy informującej o tym, że obecnie używany budynek Gdyni Głównej jest dworcem tymczasowym. Gdynia Główna Stan na dzień 08.11.2013 Stacja częściowo dostosowana INFORMACJE OGÓLNE Gdynia Główna jest jedną z największych stacji kolejowych w Polsce i stacją docelową wielu pociągów dalekobieżnych.

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl W ramach Projektu TEN-T nr 2006-PL-92608-S Przygotowanie przedsięwzięcia Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego wykonanego na podstawie umowy nr 60/005/011/11010660/09/I/I, opracowano

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA STUDIUM KOMUNIKACYJNE KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA STUDIUM KOMUNIKACYJNE WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU

Bardziej szczegółowo

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne. Stan na dzień 03.04.2013 Stacja całkowicie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFORMACJE OGÓLNE Wrocław Główny to największa stacja kolejowa leżąca na terenie województwa dolnośląskiego stanowiąca

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH Celem dokumentu jest stworzenie jednolitego standardu projektowania i budowy dróg dla rowerów. Poniższe wytyczne będą obowiązywały projektantów i wykonawców

Bardziej szczegółowo

STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC

STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC Łódź, 12 września 2013 POIiŚ 7.1-24.2 Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź, etap II, Lot B odcinek Łódź Widzew Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową

Bardziej szczegółowo

Dostępność przestrzeni Miasta Poznania dla osób z niepełnosprawnościami. Anna Rutz; VIII Dzień Urbanisty, 13 marca 2015

Dostępność przestrzeni Miasta Poznania dla osób z niepełnosprawnościami. Anna Rutz; VIII Dzień Urbanisty, 13 marca 2015 Dostępność przestrzeni Miasta Poznania dla osób z niepełnosprawnościami Anna Rutz; VIII Dzień Urbanisty, 13 marca 2015 Deklaracja Barcelońska powstała w 1995 r. podczas Europejskiego Kongresu Miasto i

Bardziej szczegółowo

Rada Dzielnicy WRZOSOWIAK

Rada Dzielnicy WRZOSOWIAK Częstochowa, dnia 3 września 2013 r Spotkanie w MZDiT w Częstochowie 1. ul. Adama Bienia liczne ubytki w drodze potrzebne jest łatanie. Brak wystarczających miejsc parkingowych czy istnieje możliwość wybudowania

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 39 DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

Wniosek z konsultacji społecznych w sprawie projektu modernizacji ulic Marsa i Żołnierskiej

Wniosek z konsultacji społecznych w sprawie projektu modernizacji ulic Marsa i Żołnierskiej Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji ul. Mroczna 5/23 01-456 Warszawa MZO/III/2/3/06/JJ Warszawa, 17.07.2006 r. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa Wniosek z

Bardziej szczegółowo

Fot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce.

Fot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce. Stan na dzień 03.04.2013 Stacja częściowo dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFROMACJE OGÓLNE Stacja Lublin (Lublin Główny) to najważniejsza stacja kolejowa na terenie Lublina. Znajdujący

Bardziej szczegółowo

Przyjęte rozwiązania

Przyjęte rozwiązania Przyjęte rozwiązania Ścieżki rowerowe tylko bitumiczne ścieŝka rowerowa w Gdańsku zachowuje ciągłość na skrzyŝowaniach z bocznymi wjazdami. Malowanie nawierzchni przejazdów i pasów rowerowych Pasy rowerowe

Bardziej szczegółowo

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City W ramach BiT-City realizowanych będzie 5 projektów Zakup taboru kolejowego dla Szybkiej Kolei Metropolitalnej

Bardziej szczegółowo

KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE WYKŁAD 3. Katedra Mostów i Kolei. dr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE

KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE WYKŁAD 3. Katedra Mostów i Kolei. dr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch jacek.makuch@pwr.edu.pl WYKŁAD 3 KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE KOLEJE MIEJSKIE studia II stopnia, specjalność ITS, semestr 2 rok akademicki 2014/15 WYMAGANIA TABOROWE

Bardziej szczegółowo

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r.

Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r. zmieniające rozporządzenie

Bardziej szczegółowo

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku) Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające

Bardziej szczegółowo

SZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z o.o. kolejowy przewoźnik pasażerski w komunikacji miejskiej m. st. WARSZAWY

SZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z o.o. kolejowy przewoźnik pasażerski w komunikacji miejskiej m. st. WARSZAWY SZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z o.o. kolejowy przewoźnik pasażerski w komunikacji miejskiej m. st. WARSZAWY Al.. Jerozolimskie 125/127 02-017 Warszawa tel.: +48 22 69 97 235 faks: +48 22 69 97 236 biuro@skm.warszawa.pl

Bardziej szczegółowo

Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie

Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 132 na odcinku Błotnica Strzelecka Opole Groszowice POIiŚ 7.1-65 www.plk-sa.pl

Bardziej szczegółowo

Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych

Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych Marcin Gołębiewski CNTK Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.

Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. SPIS TREŚCI 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKCIE 2. TRASA OBJAZDOWA - INFORMACJE 3.

Bardziej szczegółowo

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Projekty inwestycyjne na terenie regionu łódzkiego Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia Skierniewice

Bardziej szczegółowo

MODERNIZACJA UL. ŚWIĘTOKRZYSKIEJ OD RONDA ONZ DO UL. KOPERNIKA W WARSZAWIE PROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

MODERNIZACJA UL. ŚWIĘTOKRZYSKIEJ OD RONDA ONZ DO UL. KOPERNIKA W WARSZAWIE PROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Numer dokumentu: E-ILF-E-C784PW60-TOD-SPC-0001_R00 Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa reprezentowane przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, w imieniu i na rzecz którego działa Metro Warszawskie

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura

Bardziej szczegółowo

W konsultacjach na forum zamieszczono 33 posty, natomiast ankiety wypełniły 34 osoby.

W konsultacjach na forum zamieszczono 33 posty, natomiast ankiety wypełniły 34 osoby. Protokół z konsultacji społecznych on line z mieszkańcami, które odbyły się na stronie internetowej Platformy Konsultacji Społecznych (http://www.konsultacje.olsztyn.eu/forum/18-transport-i-lacznosc/5723-przebudowa-ullubelskiej)

Bardziej szczegółowo

Diagnoza głównych barier architektonicznych w przestrzeni publicznej Warszawy Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji

Diagnoza głównych barier architektonicznych w przestrzeni publicznej Warszawy Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji Diagnoza głównych barier architektonicznych w przestrzeni publicznej Warszawy Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji Diagnoza głównych barier architektonicznych w przestrzeni publicznej

Bardziej szczegółowo

Police, dnia 5.06.2015 r.

Police, dnia 5.06.2015 r. Police, dnia 5.06.2015 r. Analiza bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz przejazdach kolejowych zlokalizowanych w ciągach dróg powiatowych na terenie Powiatu Polickiego. 1. Droga powiatowa nr

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ZESPÓŁ ZABUDOWY USŁUGOWO

Bardziej szczegółowo

Podaj datę (dzień, miesiąc, rok) Data ostatniej inwentaryzacji. Wprowadź nazwę i funkcję rozmówcy. Osoba kontaktowa w placówce

Podaj datę (dzień, miesiąc, rok) Data ostatniej inwentaryzacji. Wprowadź nazwę i funkcję rozmówcy. Osoba kontaktowa w placówce Nazwa ośrodka Formularz 1 Data ostatniej inwentaryzacji Inwentaryzacja wykonana przez Osoba kontaktowa w placówce Typ / kategoria hotelu i hotelu / konferencji Podstawowe informacje Hotel Hotel konferencyjny

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy

Tadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy ZAŁOŻENIA AL. JEROZOLIMSKIE RONDO 40-LATKA RONDO DMOWSKIEGO

Bardziej szczegółowo

POKONAJMY BARIERY W MIEŚCIE!

POKONAJMY BARIERY W MIEŚCIE! POKONAJMY BARIERY W MIEŚCIE! GRA MIEJSKA 12 września 2015 r. Projekt Razem bez barier. Warszawa przyjazna wszystkim mieszkańcom realizowany jest w ramach programu Obywatele dla Demokracji finansowanego

Bardziej szczegółowo

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok 1. KONTAKT DO AUTORA/AUTORÓW PROPOZYCJI ZADANIA (OBOWIĄZKOWE) UWAGA: W PRZYPADKU NIEWYRAŻENIA ZGODY PRZEZ

Bardziej szczegółowo

Protokół z drugiego spotkania konsultacji społecznych.

Protokół z drugiego spotkania konsultacji społecznych. Protokół z drugiego spotkania konsultacji społecznych. Dnia 7 grudnia br. odbyło się drugie spotkanie konsultacji społecznych. Miało ono miejsce w Ratuszu. Spotkanie miało na celu prezentację powstałych

Bardziej szczegółowo

Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki

Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki Informacje opisowe i graficzne zawarte w niniejszym opracowaniu są podstawą do sporządzenia

Bardziej szczegółowo

Dla wszystkich Spis Treści 2 3 4 1. Wstęp 1.1. Czym jest planowanie dostępności? Rysunek 1.2. Sposób wyznaczenia optymalnego zasięgu ramion dla różnych grup osób 1.2. Polska w kontekście planowania dostępności

Bardziej szczegółowo

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego.

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego. mgr inż. Piotr Rościszewski Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego. A. Mapa trasy nr 376 Gliwice Rachowice.

Bardziej szczegółowo

TYTUŁ PRACY. Wstępne Studium Wykonalności dla zadania Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego. Praca nr 4247/12

TYTUŁ PRACY. Wstępne Studium Wykonalności dla zadania Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego. Praca nr 4247/12 CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA ul. Chłopickiego 50 04-275 Warszawa tel. (0-22) 473 16 76 fax 610 75 97 TYTUŁ PRACY Wstępne Studium Wykonalności dla zadania Etap IV Identyfikacja projektów cząstkowych

Bardziej szczegółowo

Parkowanie. Zasady ogólne. Jak sprawdzić czy pojazd jest bezpiecznie zaparkowany. Część 10: Parkowanie

Parkowanie. Zasady ogólne. Jak sprawdzić czy pojazd jest bezpiecznie zaparkowany. Część 10: Parkowanie Część 10: Parkowanie Część ta omawia przepisy bezpiecznego parkowania. Parkowanie Zasady ogólne Jeżeli to możliwe, parkuj w tym samym kierunku, w którym porusza się strumień ruchu. Parkuj blisko i równolegle

Bardziej szczegółowo

Łódź, dn. 3 lipca 2013 RN 176/2013 Szanowna Pani Jolanta Chełmińska Wojewoda Łódzki ul. Piotrkowska 104, 90-926 Łódź

Łódź, dn. 3 lipca 2013 RN 176/2013 Szanowna Pani Jolanta Chełmińska Wojewoda Łódzki ul. Piotrkowska 104, 90-926 Łódź Łódź, dn. 3 lipca 2013 RN 176/2013 Szanowna Pani Jolanta Chełmińska Wojewoda Łódzki ul. Piotrkowska 104, 90-926 Łódź Skarga ws. ciągu pieszo-rowerowego w Łodzi wzdłuż ul. Kopcińskiego i al. Śmigłego Rydza

Bardziej szczegółowo

Fot 1. Gdańsk Główny jest ważnym węzłem komunikacyjnym pod względem kolejowym, autobusowym i tramwajowym.

Fot 1. Gdańsk Główny jest ważnym węzłem komunikacyjnym pod względem kolejowym, autobusowym i tramwajowym. Gdańsk Główny Stan na dzień 08.11.2013 Stacja częściowo dostosowana INFORMACJE OGÓLNE Gdańsk Główny to największa kolejowa stacja pasażerska w obrębie Gdańska. Znajduje się w zabytkowym budynku w Śródmieściu

Bardziej szczegółowo

Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy. Wersja 0.1.

Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy. Wersja 0.1. Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy Wersja 0.1. Warszawa, maj 2015 W dniu 27 maja 2015 roku (środa) odbędzie się na Stadionie narodowym

Bardziej szczegółowo

Projekt do Budżetu Obywatelskiego GDYNIA 2015

Projekt do Budżetu Obywatelskiego GDYNIA 2015 GDYNIA Czerwiec 2015 Projekt do Budżetu Obywatelskiego GDYNIA 2015 Ulica Promienna Słoneczna Hodowlana ZAPOMNIANY ZAKĄTEK WITOMINA ETAP I (rewitalizacja terenów zielonych, wypoczynkowych oraz sportowo-rekreacyjnych)

Bardziej szczegółowo

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY z a m i e n n y. budowy połączenia ul.jedności Narodowej z ul.trzebnicką.

PROJEKT WYKONAWCZY z a m i e n n y. budowy połączenia ul.jedności Narodowej z ul.trzebnicką. A K T U A L I Z A C J A PROJEKT WYKONAWCZY z a m i e n n y budowy połączenia ul.jedności Narodowej z ul.trzebnicką. Zadanie I odcinek od ul.trzebnickiej do wiaduktu kolejowego. O r g a n i z a c j a r

Bardziej szczegółowo

Budżet partycypacyjny Torunia 2015. LISTA PROJEKTÓW PODDANYCH POD GŁOSOWANIE Jakubskie-Mokre. Toruń, ul. Wschodnia, odcinek od Polnej do Kanałowej.

Budżet partycypacyjny Torunia 2015. LISTA PROJEKTÓW PODDANYCH POD GŁOSOWANIE Jakubskie-Mokre. Toruń, ul. Wschodnia, odcinek od Polnej do Kanałowej. Budżet partycypacyjny Torunia 2015 LISTA PROJEKTÓW PODDANYCH POD GŁOSOWANIE Jakubskie-Mokre ID Tytuł Lokalizacja Krótki opis Koszt zaakceptowany Jakubskie-Mokre (18 projektów) JM0028 Kanalizacja deszczowa

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?

Bardziej szczegółowo

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi Załącznik : karne oraz wykroczenia dla których obowiązuja stałe opłaty Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi zapłaceniu mandatu wyroku skazujący m pierwszych Przekroczenie dozwolonej prędkości

Bardziej szczegółowo

Gmina Wrocław w imieniu i na rzecz której działają. Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. 50-059 Wrocław, ul. Ofiar Oświęcimskich 36

Gmina Wrocław w imieniu i na rzecz której działają. Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. 50-059 Wrocław, ul. Ofiar Oświęcimskich 36 PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl

Bardziej szczegółowo

Opracowywanie Koncepcji rozbudowy i budowy ulicy Konstytucyjnej na odcinku od ul. Strykowskiej do skrzyżowania z Trasą Górna Etap III

Opracowywanie Koncepcji rozbudowy i budowy ulicy Konstytucyjnej na odcinku od ul. Strykowskiej do skrzyżowania z Trasą Górna Etap III Opracowywanie Koncepcji rozbudowy i budowy ulicy Konstytucyjnej na odcinku od ul. Strykowskiej do skrzyżowania z Trasą Górna Etap III INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, 90-926 Łódź ZAMAWIAJĄCY:

Bardziej szczegółowo

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 15 w Gliwicach w dniu 2010-07-05

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 15 w Gliwicach w dniu 2010-07-05 mgr inż. Piotr Rościszewski Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 15 w Gliwicach w dniu 2010-07-05 Mapa odcinka trasy nr 15 Gliwice Kotlarnia Poniżej lista znalezionych usterek na odcinku od stacji

Bardziej szczegółowo

STUDIUM KOMUNIKACYJNE DLA REJONU DWORCA GDAŃSKIEGO W WARSZAWIE

STUDIUM KOMUNIKACYJNE DLA REJONU DWORCA GDAŃSKIEGO W WARSZAWIE Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Architektury i Planowana Przestrzennego Pl. Defilad 1, 00-901 Warszawa www.um.warszawa.pl STUDIUM KOMUNIKACYJNE DLA REJONU DWORCA GDAŃSKIEGO W WARSZAWIE w kontekście

Bardziej szczegółowo

Polityka transportowa NOF Propozycja

Polityka transportowa NOF Propozycja Opracowanie Polityki transportowej nadmorskiego obszaru funkcjonalnego obejmującego Gminę Miasto Kołobrzeg, Polityka transportowa NOF Propozycja Opracowanie Polityki transportowej nadmorskiego obszaru

Bardziej szczegółowo

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego

Bardziej szczegółowo

UL. Szalkiewiczowej 8 tel. 0603 916 422 NIP.716-135-58-06 Reg. 432686537. Budowa ulicy Kilińskiego w Puławach

UL. Szalkiewiczowej 8 tel. 0603 916 422 NIP.716-135-58-06 Reg. 432686537. Budowa ulicy Kilińskiego w Puławach AMD Usługi Budowlane i Projektowe MAŁGORZATA DROŃ 24-100 PUŁAWY UL. Szalkiewiczowej 8 tel. 0603 916 422 NIP.716-135-58-06 Reg. 432686537 OBIEKT: Budowa ulicy Kilińskiego w Puławach STADIUM PROJEKTU: ORGANIZACJA

Bardziej szczegółowo

Analiza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice

Analiza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice GMINA ŚWIĘTA KATARZYNA Ul. Żernicka 17, 55-010 Święta Katarzyna Analiza parkowania - bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice SoftGIS ul. Parkowa 25 51-616 Wrocław Lipiec 2006r. 1 SPIS TREŚCI 1. Lokalizacja

Bardziej szczegółowo

Andrzej Brzeziński Magdalena Rezwow

Andrzej Brzeziński Magdalena Rezwow Andrzej Brzeziński Magdalena Rezwow Szybko i niezawodnie - projekt pasa autobusowego na ul. Świętokrzyskiej - W Warszawie pomimo rozwiniętego systemu tras komunikacji szynowej (tramwaj, metro, kolej) podstawową

Bardziej szczegółowo

Kategoria obiektu: Nazwa obiektu: Adres obiektu: Telefon: Strona www: Adres e-mail:

Kategoria obiektu: Nazwa obiektu: Adres obiektu: Telefon: Strona www: Adres e-mail: ANKIETA DOSTĘPNOŚCI OBIEKTU e obiekt Kategoria obiektu: Nazwa obiektu: Adres obiektu: Telefon: Strona www: Adres e-mail: Przyjęte w ankiecie pytania nie dotyczą pomieszczeń technicznych. Do ankiety należy

Bardziej szczegółowo

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH Autor: Marek MACIOCHA Plan prezentacji Ogólna charakterystyka analizowanych miast Infrastruktura rowerowa dedykowana Niewidzialna infrastruktura rowerowa Parkowanie

Bardziej szczegółowo

Środki dydaktyczne: Plansze przedstawiające drogę w mieście i poza miastem, plansze ze znakami drogowymi.

Środki dydaktyczne: Plansze przedstawiające drogę w mieście i poza miastem, plansze ze znakami drogowymi. Scenariusz 1 TEMAT: Bezpieczna droga do szkoły. Droga w mieście i poza miastem. Cel zajęć: Utrwalenie wiadomości o podstawowych częściach drogi, poznanie rodzajów dróg, poznanie ustawowych pojęć (droga,

Bardziej szczegółowo

Zadania do realizacji w 2014 roku w zakresie infrastruktury rowerowej miasta Krakowa

Zadania do realizacji w 2014 roku w zakresie infrastruktury rowerowej miasta Krakowa Zadania do realizacji w 2014 roku w zakresie infrastruktury rowerowej miasta Krakowa Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Szanowni Państwo, W związku z uchwaleniem dnia 30 stycznia 2013 roku przez Radę

Bardziej szczegółowo

Wyjaśnienia i uzupełnienia 07.02.2011 r.

Wyjaśnienia i uzupełnienia 07.02.2011 r. Wyjaśnienia i uzupełnienia 07.02.2011 r. str. 1 I. Wyjaśnienia do treści programu funkcjonalno-użytkowego 1. Wykreśla się w pfu zapis ze strony 70 punkt 3.1.1.2 Głowica zachodnia kooczy się ścianką szczelną

Bardziej szczegółowo

Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu

Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu 31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl

Bardziej szczegółowo

Projekt Organizacji Ruchu

Projekt Organizacji Ruchu Wykonawca Robót: Przedsiębiorstwo Remontowo - Budowlane REMBUD Sp. z o.o. ul. Tunelowa 2 38 100 Strzyżów dot. Projekt Organizacji Ruchu POPRAWA FUNKCJONOWANIA I ESTETYKI RZESTRZENNEJ RYNKU w STRZYŻOWIE

Bardziej szczegółowo

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU DODATKOWA PARA TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM PŁASZOWEM WARUNKIEM ROZWOJU SKA Kraków, 16 październik 2012 r. Realizacja

Bardziej szczegółowo

Ośrodek Szkolenia Kierowców TEST Wrocław, ul.lelewela 15 tel. 071 78-46-800. Znaki ostrzegawcze

Ośrodek Szkolenia Kierowców TEST Wrocław, ul.lelewela 15 tel. 071 78-46-800. Znaki ostrzegawcze Znaki ostrzegawcze niebezpieczny zakręt w prawo śliska jezdnia niebezpieczny zakręt w lewo przejście dla pieszych niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo dzieci niebezpieczne zakręty - pierwszy w lewo

Bardziej szczegółowo

ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI

ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE

Bardziej szczegółowo

Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski

Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski Uwarunkowania Uwarunkowania przy wyznaczaniu kierunków rozwoju transportu rowerowego: Uwarunkowania

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBOT : DROGA POW1ATOWA NR 1145 N MILEJEWO - MAJEWO - MLYNARY OD KM 0+000,00 DO KM 2+656,80

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBOT : DROGA POW1ATOWA NR 1145 N MILEJEWO - MAJEWO - MLYNARY OD KM 0+000,00 DO KM 2+656,80 BIURO IN WESTYCYJN E PROJEKTOWANIE I NADZORY inz. Wincenty Kulbacki 82-300 Elblqg ul. Jana III Sobieskiego 25 tel. 055-235 71 78; tei. kom. 0501 64 73 73 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBOT OBIEKT

Bardziej szczegółowo

Projekt organizacji ruchu w istniejącym układzie komunikacyjnym na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica Sp. z o.o.

Projekt organizacji ruchu w istniejącym układzie komunikacyjnym na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica Sp. z o.o. SD PROJEKT s.c. ul. Szymborska 10/8 60-254 Poznań tel./fax 61 847 38 06 e-mail: biuro@sdprojekt.pl P R O J E K T S T A Ł E J O R G A N I Z A C J I R U C H U (przewidywany termin wprowadzenia organizacji

Bardziej szczegółowo

Załącznik do Zarządzenia Nr 2971/2013 Prezydenta Miasta Krakowa Z dnia 2013-10-14

Załącznik do Zarządzenia Nr 2971/2013 Prezydenta Miasta Krakowa Z dnia 2013-10-14 Załącznik do Zarządzenia Nr 2971/2013 Prezydenta Miasta Krakowa Z dnia 2013-10-14 KATALOG INWESTYCJI MIEJSKICH WYBRANYCH DO PEŁNYCH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH 2013 KATALOG INWESTYCJI MIEJSKICH WYBRANYCH DO

Bardziej szczegółowo

4 Parking P5. 4.1 Wariant 1. 4.2 Wariant 2

4 Parking P5. 4.1 Wariant 1. 4.2 Wariant 2 Opis rozwiązań ń parkingów 1 Parking P1 Parking P1 będzie obsługiwany przez Aleję Wojska Polskiego. Obecnie realizowana rozbudowa jezdni ulicy do przekroju 2x2 oraz usytuowanie zjazdu w pobliżu łuku poziomego

Bardziej szczegółowo

3. Na jakim odcinku drogi obowiązują znaki ostrzegawcze?

3. Na jakim odcinku drogi obowiązują znaki ostrzegawcze? 1. Co oznacza dany znak? Pytania dotyczące znajomości znaków drogowych a) uwaga, po przejechaniu 3,8 km będą dwa ostre zakręty; b) uwaga, ostre zakręty na odcinku drogi 3,8 km; c) jedź ostroŝnie, z prędkością

Bardziej szczegółowo

25 kwietnia 2015 OD MICHAŁOWA DO KAMIONKA podczas Spaceru Warszawskiego prowadziła nas przewodniczka - pani Iwona Gąsiorek

25 kwietnia 2015 OD MICHAŁOWA DO KAMIONKA podczas Spaceru Warszawskiego prowadziła nas przewodniczka - pani Iwona Gąsiorek 25 kwietnia 2015 OD MICHAŁOWA DO KAMIONKA podczas Spaceru Warszawskiego prowadziła nas przewodniczka - pani Iwona Gąsiorek Bazylika Najświętszego Serca Jezusowego w Warszawie kościół parafialny na Pradze

Bardziej szczegółowo

Kierunki realizacji polityki parkingowej na obszarze miasta stołecznego Warszawy do roku 2035

Kierunki realizacji polityki parkingowej na obszarze miasta stołecznego Warszawy do roku 2035 Kierunki realizacji polityki parkingowej na obszarze miasta stołecznego Warszawy do roku 2035 Kierunki realizacji polityki parkingowej na obszarze miasta stołecznego Warszawy do roku 2035 I. Charakterystyka

Bardziej szczegółowo

KATALOG FORM REKLAMY I PROMOCJI NA DWORCACH KOLEJOWYCH

KATALOG FORM REKLAMY I PROMOCJI NA DWORCACH KOLEJOWYCH KATALOG FORM REKLAMY I PROMOCJI NA DWORCACH KOLEJOWYCH FORMY REKLAMY 1. Warszawa Centralna 2. Warszawa Wschodnia 3. Warszawa Śródmieście 4. Warszawa Wileńska 5. Warszawa Stadion 6. Warszawa Zachodnia 7.

Bardziej szczegółowo

zakończone prace przy budowie linii łącz czącej cej terminal kolejowy przy lotnisku im. Fryderyka Chopina z linią nr 8

zakończone prace przy budowie linii łącz czącej cej terminal kolejowy przy lotnisku im. Fryderyka Chopina z linią nr 8 Inwestycje realizowane przez PKP PLK decydujące o moŝliwości świadczenia kolejowych usług przewozowych na linii łączącej lotnisko im. Fryderyka Chopina z centrum Warszawy Modernizacja odcinka Warszawa

Bardziej szczegółowo

Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław

Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław Osoba kontaktowa: Janusz Krupiński Czas prowadzonych badań: listopad 2013 Inwentaryzacja Parking rowerowy Tak Rodzaj i ilość

Bardziej szczegółowo

Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Warszawska Mapa Barier

Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Warszawska Mapa Barier Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Warszawska Mapa Barier Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, SISKOM Porządek prezentacji Wykluczenie przestrzenne jako wykluczenie społeczne

Bardziej szczegółowo

Ważne warszawskie węzły komunikacyjne. - badanie pod katem dostępności dla osób z wózkami i na wózkach

Ważne warszawskie węzły komunikacyjne. - badanie pod katem dostępności dla osób z wózkami i na wózkach Ważne warszawskie węzły komunikacyjne - badanie pod katem dostępności dla osób z wózkami i na wózkach Raport, kwiecień 2011 Staroscińska1/3 lok.3 tel. (22) 822 02 56 02-516 Warszawa 0 662 218 330 www.fundacjamama.pl

Bardziej szczegółowo

Warszawska Mapa Barier - od kampanii społecznej po miejski program usuwania przeszkód

Warszawska Mapa Barier - od kampanii społecznej po miejski program usuwania przeszkód Warszawska Mapa Barier - od kampanii społecznej po miejski program usuwania przeszkód Adam Piotr Zając Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Stowarzyszenie SISKOM 13/03/2015, VIII Dzień Urbanisty, Poznań

Bardziej szczegółowo

Dział. Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych

Dział. Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT PUBLICZNY W PRZESTRZENI MIASTA

TRANSPORT PUBLICZNY W PRZESTRZENI MIASTA TRANSPORT PUBLICZNY W PRZESTRZENI MIASTA ROLA TRANSPORTU PUBLICZNEGO Społeczna wymagana dla osób nie w pełni sprawnych: ekonomicznie, anatomicznie, umysłowo, wiekowo, chwilowo. Konkurencyjna wobec samochodu

Bardziej szczegółowo

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe 1. Gdy policjant kieruje ruchem na skrzyżowaniu i stoi tyłem do naszego kierunku, to jego postawa oznacza dla nas: a) zielone światło, b) czerwone światło, c) żółte światło. 2. Jeżeli na skrzyżowaniu z

Bardziej szczegółowo

Etap II modernizacji dróg i chodników miejskich w roku 2015

Etap II modernizacji dróg i chodników miejskich w roku 2015 Etap II modernizacji dróg i chodników miejskich w roku 2015 Umowy na realizację podpisane w dniach 2-07-2015r i 8-07-2015r. 1. Remont nawierzchni drogowej w ul. Narutowicza długości 200 mb - wykonanie

Bardziej szczegółowo

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2 Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 4 3.1.3

Bardziej szczegółowo

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633 Wrocław, ul. Długa 49. "Poprawa stanu technicznego torów wraz z trakcją tramwajową w ciągu ul.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633 Wrocław, ul. Długa 49. Poprawa stanu technicznego torów wraz z trakcją tramwajową w ciągu ul. 1 Lider Konsorcjum PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl Uczestnik Konsorcjum

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ZABEZPIECZENIA ROBÓT I ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA CZAS BUDOWY

PROJEKT ZABEZPIECZENIA ROBÓT I ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA CZAS BUDOWY Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS 59-220 Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP 691-116-64-29, REGON 390238707 ZADANIE : PRZEBUDOWA ZATOK AUTOBUSOWYCH Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI JEZDNI TEMAT

Bardziej szczegółowo

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej

Bardziej szczegółowo

Analiza techniczna zapewnienia połączenia rowerowego północnych dzielnic Gdyni i Gminy Kosakowo z ul. Morską w Gdyni.

Analiza techniczna zapewnienia połączenia rowerowego północnych dzielnic Gdyni i Gminy Kosakowo z ul. Morską w Gdyni. Analiza techniczna zapewnienia połączenia rowerowego północnych dzielnic Gdyni i Gminy Kosakowo z ul. Morską w Gdyni. Spis treści: 1. Przedmiot opracowania... 3 2. Podstawowe załoŝenia... 3 3. Przedstawienie

Bardziej szczegółowo

Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu

Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu 31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl

Bardziej szczegółowo

PROJEKT NR I-14 1046-01

PROJEKT NR I-14 1046-01 BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. 40-619 KATOWICE, ul. Szenwalda 42 Centrala : 202-79-60, 202-77-61 NIP - 634-013-25-19 FAX : 206-13-20 Pracownia InŜynieria Ruchu : 608-84-71 e-mail:

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020

Bardziej szczegółowo

Dostępność warszawskich stacji i przystanków kolejowych Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji

Dostępność warszawskich stacji i przystanków kolejowych Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji Dostępność warszawskich stacji i przystanków kolejowych Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji Dostępność warszawskich stacji i przystanków kolejowych etap I Diagnoza głównych

Bardziej szczegółowo

Ulgi i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnością w mieście Legnica

Ulgi i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnością w mieście Legnica Ulgi i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnością w mieście Legnica Miasto Legnicy jest przyjazne dla osób niepełnosprawnych. Samorząd legnicki podejmuje szereg działań na rzecz środowiska osób niepełnosprawnych

Bardziej szczegółowo

mgr inŝ. Mariusz Świtalski

mgr inŝ. Mariusz Świtalski INWESTOR PRZEDSTAWICIEL INWESTORA JEDNISTKA PROJEKTOWA NAZWA INWESTYCJI TEMAT OPRACOWANIA GMINA WROCŁAW PLAC NOWY TARG 1/8 50-141 WROCŁAW Wrrooccł łaawsskki iee IInnweessttyyccjjee SSpp.. zz oo..oo.. uul

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008 TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka

Bardziej szczegółowo

II Seminarium Mobilny Śląsk

II Seminarium Mobilny Śląsk II Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, 17 marca 2015r. Działania na rzecz zrównoważonej mobilności doświadczenia Krakowa Włodzimierz Zaleski, Urząd Miasta Krakowa Polityka transportowa Uchwała nr XVIII/225/07

Bardziej szczegółowo

WYDATKI MAJĄTKOWE 2014

WYDATKI MAJĄTKOWE 2014 Dział Rozdział Paragraf Załącznik Nr 4 do Uchwały Rady Gminy Dopiewo Nr z dnia.. 2014 roku WYDATKI MAJĄTKOWE 2014 Nazwa zadania budżet 2014 zmiany +/- budżet po zmianach Uwagi / zakres zadania 010 Rolnictwo

Bardziej szczegółowo