Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych"

Transkrypt

1 Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl

2 Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska 3. Warszawa Gocławek 4. Warszawa Wawer 5. Warszawa Anin 6. Warszawa Międzylesie 7. Warszawa Radość 8. Warszawa Miedzeszyn 9. Warszawa Falenica 10. Rekomendacje ogólne 11. Dobra praktyka: PKP Michalin

3 O projekcie 8 stacji i przystanków kolejowych położonych na linii otwockiej Rekomendacje związane z: Stan techniczny Dostępność architektoniczna Informacja pasażerska Infrastruktura rowerowa Parkingi samochodowe Diagnoza i opracowanie rekomendacji dla niskokosztowych inwestycji Niezbędne zaangażowanie instytucji miejskich oraz spółek kolejowych

4 #1 Warszawa Olszynka Grochowska

5

6 1. Stopnie na dojściu na peron brak podjazdu 6 stopni na zachodnim dojściu na peron Budowa zgodnego z przepisami podjazdu Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

7 2. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Zachodnie dojście na peron z nierównym i zbyt stromo nachylonym chodnikiem Remont dojścia (chodnik + przejazd)

8 3. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

9 4. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy 2 dojściach na peron

10 5. Brak ciągłości chodnika wzdłuż ul. Makowskiej Chodnik w złym stanie technicznym i nieutwardzony Remont chodnika i utwardzenie jego brakujących elementów na długości ok. 250 metrów

11 6. Stopnie przy pętli autobusowej brak podjazdu 4 stopnie na zachodnim dojściu na peron Budowa zgodnego z przepisami podjazdu Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

12 7. Kładka wzdłuż ul. Józefa Chłopickiego o ograniczonej dostępności Kładka przez tory o ograniczonej dostępności Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach Docelowo budowa podjazdów lub wind

13 #2 Warszawa Gocławek

14

15 1. Chodniki w złym stanie technicznym Chodniki prowadzące do północnego i południowego przejścia w złym stanie technicznym Remont i poszerzenie chodników

16 2. Brak wyznaczonego przejścia przez środkowe tory Nieoznaczone północne przejście przez środkowe tory Wyznaczenie przejścia przez tory

17 3. Zbyt strome podjazdy na perony Podjazdy na perony od strony północnej i południowej są zbyt strome Budowa zgodnych z przepisami podjazdów

18 4. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy 2 dojściach na perony, po obu stronach torów.

19 5. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Południowe przejście przez tory w złym stanie technicznym Remont przejścia przez tory skrajne oraz boczne. Remont prowadzących do przejazdu chodników.

20 6. Brak ciągłości chodników na dojściu do przystanków na wiadukcie na ul. Marsa Brak ciągłości chodników na odcinku wiadukty przy ul. Marsa PKP Gocławek Remont i budowa brakujących odcinków chodnika po obu stronach torów na długości ok 150 metrów po każdej ze stron

21 7. Parking dla samochodów - wyznaczenie miejsc Samochody parkujące na niewyznaczonych miejscach na ulicy Korkowej oraz Kaczeńca Wyznaczenie miejsc parkingowych i ograniczenie nielegalnego parkowania

22 #3 Warszawa Wawer

23

24 1. Brak systemu informacji pasażerskiej w przejściu podziemnym (brak tablic kierunkowych i prowadzących) Brak systemu informacji pasażerskiej brak tablic kierunkowych i prowadzących Instalacja tablic informacyjnych w przejściu podziemnym i przy wejściach

25 2. Przejście podziemne łączące perony o ograniczonej dostępności Przejście podziemne pod torami o ograniczonej dostępności Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach Docelowo budowa podjazdów lub wind

26 3. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów po stronie wschodniej Instalacja stojaków rowerowych przy wyjściu z przejścia podziemnego

27 4. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

28 5. Brak wyznaczonego przejścia na peron od strony parkingu P&R Nieoznaczone południowe przejście przez zachodni tor (od strony P&R) Wyznaczenie przejścia przez tory, budowa zgodnego z przepisami podjazdu (zagwarantowana dostępność stacji od strony zachodniej i bezpieczne dojście do Parkingu P&R)

29 6. Brak wyznaczonego przejścia od strony wschodniej Nieoznaczone przejście przez tory od strony wschodniej Wyznaczenie przejścia przez tory (aktualnie są tam trzy używane tory i jeden w złym stanie technicznym należałoby sprawdzić czy jest on używany)

30 #4 Warszawa Anin

31

32 1. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Północne przejście przez tory z nierównymi chodnikami w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejazd), zastosowanie jednolitej nawierzchni

33 2. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazd na peron od strony północnej jest zbyt stromy Budowa zgodnego z przepisami podjazdu, wyburzenie budynku na środku dojścia.

34 3. Parking dla samochodów Kiss & Ride - wyznaczenie miejsc Parkujące samochody w miejscu starego przejazdu pomimo parkingu P+R po drugiej stronie Wyznaczenie miejsc parkingowych z ograniczeniem czasowym postoju (np. parking w formule Kiss& Ride)

35 4. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy dojściu na peron, po obu stronach torów.

36 5. Brak wyznaczonego przejścia przez tory i dojścia na peron Brak wyznaczonego dojścia na peron od strony południowej Budowa dojścia na peron oraz przejścia przez tory Wytyczenie przejść przez sąsiednie ulice

37 #5 Warszawa Międzylesie

38

39 1. Przejścia przez tory w złym stanie technicznym Północne i południowe przejście przez tory z nierównym chodnikiem w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejazd), zastosowanie jednolitej nawierzchni

40 2. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazd na peron od strony północnej jest zbyt stromy Budowa zgodnego z przepisami podjazdu

41 3. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

42 4. Stopnie na dojściu na peron brak podjazdu 4 stopnie na południowym dojściu na peron budowa zgodnego z przepisami podjazdu instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

43 5. Zbyt strome dojście do przejścia przez tory Południowo wschodni chodnik prowadzący na peron jest zbyt stromy Przebudowa chodnika dłuższe dojście, o mniejszym stopniu nachylenia

44 6. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy obu dojściach na perony.

45 #6 Warszawa Radość

46

47 1. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Północne i południowe przejścia przez tory z chodnikiem w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejście), zastosowanie jednolitej nawierzchni

48 2. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazdy na peron od strony północnej i południowej są zbyt strome Budowa zgodnych z przepisami podjazdów

49 3. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy obu dojściach na perony, po obu stronach torów

50 4. Zbyt wąski podjazd do przejścia przez tory Podjazd do południowego przejścia przez tory od strony wschodniej jest zbyt wąski Budowa podjazdu zgodnego z przepisami, montaż oznaczeń dla niewidomych na stopniach

51 #7 Warszawa Miedzeszyn

52

53 1. Brak wyznaczonego przejścia dla pieszych i brak chodnika Po północnej stronie przejazdu brak chodnika co powoduje niebezpieczne zachowania pieszych Wyznaczenie chodnika Wyznaczenie przejścia dla pieszych

54 2. Brak ciągłości chodnika po zachodniej stronie torów Po zachodniej stronie torów w okolicach przejazdu brakuje chodnika prowadzącego zarówno do przejścia przez tory jak i dalej na drugą stronę przejazdu Budowa chodnika od miejsca pokazanego na górnym zdjęciu do przejścia po północnej stronie przejazdu (zdjęcie dolne)

55 3. Nieobniżone krawężniki, samochody najeżdżające na chodnik na wschodniej jezdni ul. Patriotów Chodnik przy przejściu w złym stanie technicznym, brak pasów ostrzegawczych, samochodu najeżdżające na chodnik w celu ominięcia skręcających aut Zwężenie chodnika, wyznaczenie pasa do skrętu w lewo Instalacja pasów ostrzegawczych i obniżenie krawężników

56 4. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

57 5. Zbyt stromy podjazd na peron Podjazdy na peron od strony północnej i południowej są zbyt strome Budowa zgodnych z przepisami podjazdów

58 6. Przejście przez tory w złym stanie technicznym Północne i południowe przejścia przez tory z nierównym chodnikiem w złym stanie technicznym Remont przejść (chodnik + przejście), zastosowanie jednolitej nawierzchni

59 7. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy obu dojściach na perony, po obu stronach torów.

60 #8 Warszawa Falenica

61

62 1. Przejście podziemne łączące perony o ograniczonej dostępności Przejście podziemne o ograniczonej dostępności Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach Docelowo budowa podjazdów lub wind

63 2. Stopnie na dojściu na wschodni peron - brak podjazdu 6 stopni na zachodnim dojściu na peron Budowa zgodnego z przepisami podjazdu Instalacja oznaczeń dla osób niewidomych na stopniach

64 3. Zbyt stromy podjazd na peron wschodni Podjazd na peron wschodni od strony południowej jest zbyt stromy Budowa zgodnego z przepisami podjazdu

65 4. Parkowanie samochodów poza wyznaczonym miejscem Parkowanie samochodów poza wyznaczonymi miejscami Uporządkowanie parkowania poprzez wyznaczenie nowych miejsc Budowa parkingu dla rowerów od strony wschodniej

66 5. Parkingi rowerowe proponowane lokalizacje Brak bezpiecznych miejsc parkingowych dla rowerów Instalacja stojaków rowerowych przy budynku dworca Instalacja stojaków na wylocie ul. Młodej

67 6. Brak zadaszonych miejsc siedzących Brak miejsc siedzących pod wiatą Instalacja ławki

68 7. Brak wejścia na peron od strony północnej Niewyznaczone dojście na peron od strony północnej Wyznaczenie dojścia Budowa podjazdu

69 8. Dodatkowe dojście na peron, ułatwiające korzystanie z przejścia podziemnego Brak bezpośredniego dojścia z peronu wschodniego do przejścia podziemnego (utrudnione dojście na peron Do W-wy od strony zachodniej Budowa dodatkowego dojścia na wysokości parkingu

70 9. Rekomendacje ogólne Informacja pasażerska: niewystarczająca liczba gablot informacyjnych. Obecnie po jednym komplecie na peron. Informacja pasażerska: brak map orientacyjnych Informacja pasażerska: brak informacji o możliwych przesiadkach Niewystarczające oświetlenie na peronach Nierówna nawierzchnia peronów Rekomendacje Instalacja dodatkowych gablot z rozkładami i innymi informacjami - komplet dla każdego dojścia. W przypadku 2 dojść warto zainstalować drugi zestaw. Umieszczenie w gablotach schematów okolicy stacji kolejowych, podobnych do schematów z linii metra przystanki, ulice, okoliczne budynki. Umieszczenie tablic wskazujących kierunek dojścia na przystanki autobusowe i do innych ważnych obiektów w okolicy. Poprawa oświetlenia na peronach, ze szczególnym uwzględnieniem gablot informacyjnych Remont i załatanie powstałych ubytków nawierzchni.

71 Dobra praktyka PKP Michalin

72 W razie pytań prosimy o kontakt Adam Piotr Zając: Piotr Kostrzewa:

Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej

Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej System Zarządzania Jakością- Minimalne Normy Jakości Obsługi ustanowiony przez przewoźnika lokalnego transportu zbiorowego

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 25 PKP Gocławek DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 25 PKP Gocławek DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 25 Gocławek DO ROKU

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański

Bardziej szczegółowo

peron H L wysoki 0,55 m albo 0,76 m 1,725 m - wg PKP 1,650 m - wg UIC niski 0,3 m albo 0,38 m 1,6 m

peron H L wysoki 0,55 m albo 0,76 m 1,725 m - wg PKP 1,650 m - wg UIC niski 0,3 m albo 0,38 m 1,6 m URZĄDZENIA DO OBSŁUGI RUCHU PASAŻERSKIEGO 1. Perony a) rodzaje jedno albo dwukrawędziowe wysokie albo niskie w układzie: o poprzecznym o podłużnym z dostępem: o bez przekraczania torów (peron zewnętrzny)

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca: Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 43 Saska DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

Pomoc w zakresie dotarcia na peron jest udzielana przez zarządcę dworca kolejowego:

Pomoc w zakresie dotarcia na peron jest udzielana przez zarządcę dworca kolejowego: Łódź Kaliska wejścia na perony od strony ulicy Bandurskiego lub Alei Unii Lubelskiej. 6 peronów o wysokości 300 mm i nawierzchni wyłożonej kostką kamienną, dojście przejściem podziemnym pod torami. Stacja

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odc. Warszawa Otwock wraz z dobudową trzeciego toru szlakowego

Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odc. Warszawa Otwock wraz z dobudową trzeciego toru szlakowego Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odc. Warszawa Otwock wraz z dobudową trzeciego toru szlakowego Omówienie rozwiązań na terenie Dzielnicy Wawer m. st. Warszawy Warszawa, 20 lutego 2017 r. Podstawy realizacji

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 30 PKP Włochy DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 30 PKP Włochy DO ROKU. Wykonawca: Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 30 DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 31 Pl. Na Rozdrożu DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 31 Pl. Na Rozdrożu DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 31 Pl. Na Rozdrożu

Bardziej szczegółowo

Fot. 1 Przykład tablicy informującej o tym, że obecnie używany budynek Gdyni Głównej jest dworcem tymczasowym.

Fot. 1 Przykład tablicy informującej o tym, że obecnie używany budynek Gdyni Głównej jest dworcem tymczasowym. Gdynia Główna Stan na dzień 08.11.2013 Stacja częściowo dostosowana INFORMACJE OGÓLNE Gdynia Główna jest jedną z największych stacji kolejowych w Polsce i stacją docelową wielu pociągów dalekobieżnych.

Bardziej szczegółowo

Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM

Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM Plan prezentacji owarszawski Węzeł Kolejowy ogrupy użytkowników odotychczasowe diagnozy dostępności

Bardziej szczegółowo

Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/informacje-1/dworce-kolejowe/torun-glowny/2789,torun-glowny.html Wygenerowano: Sobota, 6 lutego 2016, 01:29

Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/informacje-1/dworce-kolejowe/torun-glowny/2789,torun-glowny.html Wygenerowano: Sobota, 6 lutego 2016, 01:29 Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/informacje-1/dworce-kolejowe/torun-glowny/2789,torun-glowny.html Wygenerowano: Sobota, 6 lutego 2016, 01:29 Toruń Główny Stan na dzień 03.04.2013 INFORMACJE OGÓLNE

Bardziej szczegółowo

CZEMPIŃSKI WĘZEŁ PRZESIADKOWY. Konferencja prasowa Urząd Gminy w Czempiniu 21 listopada 2016 roku

CZEMPIŃSKI WĘZEŁ PRZESIADKOWY. Konferencja prasowa Urząd Gminy w Czempiniu 21 listopada 2016 roku CZEMPIŃSKI WĘZEŁ PRZESIADKOWY Konferencja prasowa Urząd Gminy w Czempiniu 21 listopada 2016 roku Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT) to nowa forma współpracy samorządów współfinansowana ze środków

Bardziej szczegółowo

Bulwary Wiślane audyt dostępności. Adam Piotr Zając Zarząd Dróg Miejskich, 04/08/2015

Bulwary Wiślane audyt dostępności. Adam Piotr Zając Zarząd Dróg Miejskich, 04/08/2015 Bulwary Wiślane audyt dostępności Adam Piotr Zając Zarząd Dróg Miejskich, 04/08/2015 1 1. Pas drogowy 2 1.1 Połączenie bulwarów z mostem Śląsko-Dąbrowskim Połączenie 3 poziomów: bulwary (taras górny),

Bardziej szczegółowo

Centrum Przesiadkowe w Świdnicy

Centrum Przesiadkowe w Świdnicy Centrum Przesiadkowe w Świdnicy Centrum Przesiadkowe - przebieg inwestycji Inwestycja została zrealizowana ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (Regionalny Program Operacyjny dla Województwa

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH Celem dokumentu jest stworzenie jednolitego standardu projektowania i budowy dróg dla rowerów. Poniższe wytyczne będą obowiązywały projektantów i wykonawców

Bardziej szczegółowo

Parkuj i Jedź Ursus. - Niedźwiadek. wiadek

Parkuj i Jedź Ursus. - Niedźwiadek. wiadek Parkuj i Jedź Ursus - Niedźwiadek wiadek Zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie projektowanego przystanku PKP Ursus Niedźwiadek i istniejącej pętli autobusowej przy ul. Koeniga. Wraz z przejściem podziemnym

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl W ramach Projektu TEN-T nr 2006-PL-92608-S Przygotowanie przedsięwzięcia Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego wykonanego na podstawie umowy nr 60/005/011/11010660/09/I/I, opracowano

Bardziej szczegółowo

Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji

Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Cele projektu Zmniejszenie wielkości ruchu samochodowego w centrum miasta, Rozładowanie ruchu na trasach dojazdowych do centrum, Zmniejszenie

Bardziej szczegółowo

Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego Komisja Transportu Związku Miast Polskich Łódzkie węzły przesiadkowe Trasa W-Z centra przesiadkowe: Przystanek Piotrkowska - Centrum Przystanek

Bardziej szczegółowo

Rowerem po Bielanach raport z konsultacji społecznych

Rowerem po Bielanach raport z konsultacji społecznych POZOSTAŁE POSTULATY I UWAGI ROWERZYSTÓW (PRZEKAZANE DZIELNICY BIELANY) 1 ul. Wólczyńska / ul. Conrada brak wydzielonego przejazdu dla rowerzystów, nawierzchnia drogi zniszczona przez koleiny 2 ul. Conrada

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA STUDIUM KOMUNIKACYJNE KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA STUDIUM KOMUNIKACYJNE WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU

Bardziej szczegółowo

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne. Stan na dzień 03.04.2013 Stacja całkowicie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFORMACJE OGÓLNE Wrocław Główny to największa stacja kolejowa leżąca na terenie województwa dolnośląskiego stanowiąca

Bardziej szczegółowo

NAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH

NAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH NAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH LOKALIZACJA, NUMERY DZIAŁEK: OPRACOWANIE: PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI

Bardziej szczegółowo

Blue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.

Blue Ocean Business Consulting Sp. z o.o. Blue Ocean Business Consulting Sp z oo KONCEPCJA BUDOWY FUNKCJONALNYCH WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH PKM W KIERUNKU ZWIĘKSZENIA ICH DOSTĘPNOŚCI ORAZ OFEROWANIA USŁUG KOMPLEMENTARNYCH DO KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ

Bardziej szczegółowo

Analiza czasu przejazdu koleją oraz autobusami komunikacji miejskiej na odcinku Warszawa Falenica Warszawa Ochota. (w okresie luty 2007)

Analiza czasu przejazdu koleją oraz autobusami komunikacji miejskiej na odcinku Warszawa Falenica Warszawa Ochota. (w okresie luty 2007) Analiza czasu przejazdu koleją oraz autobusami komunikacji miejskiej na odcinku Warszawa Falenica Warszawa Ochota. (w okresie luty 2007) Opracował Piotr Marchel - 1-1. Cel analizy Do analizy został wybrany

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 29 PKP Wesoła DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 29 PKP Wesoła DO ROKU. Wykonawca: Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 29 DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

STUDIUM OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ REJONU SŁUŻEWCA BIUROWEGO KONSULTACJE SPOŁECZNE

STUDIUM OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ REJONU SŁUŻEWCA BIUROWEGO KONSULTACJE SPOŁECZNE STUDIUM OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ REJONU SŁUŻEWCA BIUROWEGO KONSULTACJE SPOŁECZNE WARSZAWA 2016 Cel konsultacji społecznych Prezentacja wyników opracowania Poznanie opinii mieszkańców na temat dotychczas

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 41 Wiatraczna DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 41 Wiatraczna DO ROKU. Wykonawca: Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 41 DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ

KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ MAJ 2016 R. www.pkpsa.pl www.pkpsa.pl 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE Poprawa warunków obsługi i odprawy podróżnych oraz osób pracujących w budynku

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni

Bardziej szczegółowo

Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu

Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu 31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 27 PKP Rembertów DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 27 PKP Rembertów DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 27 Rembertów DO ROKU

Bardziej szczegółowo

Projekt wariantowej koncepcji przystanku osobowego Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) Kraków Prądnik Czerwony.

Projekt wariantowej koncepcji przystanku osobowego Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) Kraków Prądnik Czerwony. ZADANIE: BUDOWA PRZYSTANKU KOLEJOWEGO SKA»KRAKÓW PRĄDNIK CZERWONY«WRAZ Z BUDOWĄ PARKINGU TYPU PARK & RIDE (ZIT) Inwestor: Gmina Miejska Kraków Urząd Miasta Krakowa Wykonawca: CE Project Group Sp. z o.

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 39 DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

"Budowa peronu wraz z niezbędną infrastrukturą i przystosowanie stacji Opoczno Południe do obsługi pasażerów

Budowa peronu wraz z niezbędną infrastrukturą i przystosowanie stacji Opoczno Południe do obsługi pasażerów "Budowa peronu wraz z niezbędną infrastrukturą i przystosowanie stacji Opoczno Południe do obsługi pasażerów www.plk-sa.pl Opoczno, 4 luty 2013 r. Stacja Opoczno Południe położona jest w km od 91,540 do

Bardziej szczegółowo

Fot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce.

Fot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce. Stan na dzień 03.04.2013 Stacja częściowo dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFROMACJE OGÓLNE Stacja Lublin (Lublin Główny) to najważniejsza stacja kolejowa na terenie Lublina. Znajdujący

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia 22.02.20001 w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dworców. Na podstawie art.26 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. o zagospodarowaniu

Bardziej szczegółowo

Miejska bezobsługowa wypożyczalnia rowerów w Szczecinie

Miejska bezobsługowa wypożyczalnia rowerów w Szczecinie Miejska bezobsługowa wypożyczalnia rowerów w Szczecinie Szczecin 24 lipca 2014 Szczecin SZCZECIN NR NAZWA STACJI IL. ROWERÓW IL. STOJAKÓW 1 Rondo Giedroycia 10 15 2 Jasne Błonia 10 15 3 Floating Arena

Bardziej szczegółowo

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 35 Pl. Szembeka DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 35 Pl. Szembeka DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 35 Pl. Szembeka DO

Bardziej szczegółowo

Zmiany czasowe rozkładu jazdy pociągów, ogłaszane są na stacjach oraz dostępne na www przewoźników. WARSZAWA - PILAWA KASZTAN

Zmiany czasowe rozkładu jazdy pociągów, ogłaszane są na stacjach oraz dostępne na www przewoźników. WARSZAWA - PILAWA KASZTAN 784 TLK TLK SKM SKM 445/30 SKM SKM SKM SKM I-53504 I-53510 I-72312 KW-304220 KM-21520 KW-304222 KM-40520 KW-304224 Informacja o pociągu KM-551 I-53505 I-53511 KW-194221 KW-194223 KM-1221 I-72313 KW-194225

Bardziej szczegółowo

Plan dla Starego Podgórza

Plan dla Starego Podgórza Plan dla Starego Podgórza Dlaczego Plan? Obszar Starego Podgórza, w szczególności ulicy Kalwaryjskiej, cechuje nadmierny ruch samochodów, generujący korki, opóźnienia w kursowaniu tramwajów oraz brak przestrzeni

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Wykonanie koncepcji architektoniczno - drogowej tymczasowych parkingów przy stacjach PKP (Warszawa Wola Grzybowska; Warszawa Wesoła; Warszawa Miedzeszyn). Zamawiający: Miasto

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy

Modernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/aktualnosci/4142,modernizacja-linii-wroclaw-poznan-zmienia-tory-przystanki-mosty-przej azdy.html Wygenerowano: Poniedziałek, 1 lutego 2016, 11:32 Wtorek, 04 marca

Bardziej szczegółowo

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI ORIENTACJA rys. nr 1 rys. nr 2 PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: wytyczne Inwestora

Bardziej szczegółowo

Rada Dzielnicy WRZOSOWIAK

Rada Dzielnicy WRZOSOWIAK Częstochowa, dnia 3 września 2013 r Spotkanie w MZDiT w Częstochowie 1. ul. Adama Bienia liczne ubytki w drodze potrzebne jest łatanie. Brak wystarczających miejsc parkingowych czy istnieje możliwość wybudowania

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 16 Metro Politechnika DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 16 Metro Politechnika DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 6 Metro Politechnika

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:5 000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys. 1 OPIS TECHNICZNY DO

Bardziej szczegółowo

STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC

STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC Łódź, 12 września 2013 POIiŚ 7.1-24.2 Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź, etap II, Lot B odcinek Łódź Widzew Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową

Bardziej szczegółowo

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok Uwaga: Wypełnienie punktów 1-7 jest obowiązkowe. 1. Tytuł zadania (Należy wpisać pełny tytuł zadania. Tytuł

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego

Bardziej szczegółowo

Spis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2

Spis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2 Spis treści 1 Wstęp 2 1.1 Zakres opracowania 2 1.2 Podstawa opracowania 2 2 Stan istniejący 2 2.1 Istniejące zagospodarowanie 2 2.2 Charakterystyka istniejącego ruchu 2 2.3 Istniejące oznakowanie 3 3 Stan

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 5 grudzień 2016 r.

Warszawa, 5 grudzień 2016 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. działania uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się Prezentuje: Leszek Białobrzeski Warszawa, 5 grudzień 2016 r. Co

Bardziej szczegółowo

Przyjęte rozwiązania

Przyjęte rozwiązania Przyjęte rozwiązania Ścieżki rowerowe tylko bitumiczne ścieŝka rowerowa w Gdańsku zachowuje ciągłość na skrzyŝowaniach z bocznymi wjazdami. Malowanie nawierzchni przejazdów i pasów rowerowych Pasy rowerowe

Bardziej szczegółowo

Strona wschodnia 26 Kwietnia Witkiewicza. Santocka

Strona wschodnia 26 Kwietnia Witkiewicza. Santocka Strona wschodnia 26 Kwietnia Witkiewicza Santocka Stan istniejący Odcinek 26 Kwietnia Witkiewicza Strona wschodnia Długość odcinka 490m Rodzaj nawierzchni kostka betonowa fazowana czerwona Szerokość drogi

Bardziej szczegółowo

Do lipca 1980 pętla na ulicy Puławskiej. Od Lipca 1980 obecny terminal.

Do lipca 1980 pętla na ulicy Puławskiej. Od Lipca 1980 obecny terminal. METRO WILANOWSKA Informacje ogólne Dzielnica Mokotów Uruchomienie 01.09.1948 Ilość stanowisk 6 Kształt terminal (6 peronów) Typ autobusowa Inne nazwy WILANOWSKA DWORZEC POŁUDNIOWY (do 1986) Inne informacje

Bardziej szczegółowo

podstawa opracowania zakres opracowania stan istniejący stan projektowany uwagi końcowe

podstawa opracowania zakres opracowania stan istniejący stan projektowany uwagi końcowe GAZOCIĄG ULICE PCK I DEKERTA Spis treści: 1. Opis techniczny: podstawa opracowania zakres opracowania stan istniejący stan projektowany uwagi końcowe 1. Decyzja MZD w Toruniu 2. Karta uzgodnień 3. Część

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO

Bardziej szczegółowo

REWITALIZACJA CIESZYŃSKIEGO RYNKU. Urząd Miejski w Cieszynie, 17 marca 2014 r.

REWITALIZACJA CIESZYŃSKIEGO RYNKU. Urząd Miejski w Cieszynie, 17 marca 2014 r. REWITALIZACJA CIESZYŃSKIEGO RYNKU Urząd Miejski w Cieszynie, 17 marca 2014 r. Widok Rynku ok. 1925 r. Widok Rynku ok. 1950 r. Widok Rynku - 1988 r. Stan obecny Miejsce imprez miejskich Miejsce koncertów

Bardziej szczegółowo

RYNEK JAKO MIEJSCE wyniki ankiety. Cieszyn, 3 lipca 2014 r.

RYNEK JAKO MIEJSCE wyniki ankiety. Cieszyn, 3 lipca 2014 r. RYNEK JAKO MIEJSCE wyniki ankiety Cieszyn, 3 lipca 2014 r. Propaganda informacja na temat ankiety: Wiadomości Ratuszowe strony: www.cieszyn.pl, www.um.cieszyn.pl ogłoszenia w Urzędzie Miejskim, jednostkach

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji

Bardziej szczegółowo

Długi weekend tramwajarzy

Długi weekend tramwajarzy Długi weekend tramwajarzy Najbliższe wolne dni pracowicie spędzą pracownicy Tramwajów Warszawskich. W piątek w nocy (26/27 kwietnia) rozpoczną swój sezon remontowy. W długi majowy weekend wyremontują odcinki

Bardziej szczegółowo

Dostępność przestrzeni Miasta Poznania dla osób z niepełnosprawnościami. Anna Rutz; VIII Dzień Urbanisty, 13 marca 2015

Dostępność przestrzeni Miasta Poznania dla osób z niepełnosprawnościami. Anna Rutz; VIII Dzień Urbanisty, 13 marca 2015 Dostępność przestrzeni Miasta Poznania dla osób z niepełnosprawnościami Anna Rutz; VIII Dzień Urbanisty, 13 marca 2015 Deklaracja Barcelońska powstała w 1995 r. podczas Europejskiego Kongresu Miasto i

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów

Bardziej szczegółowo

Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia

Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia POLITECHNIKA POZNAŃSKA Zakład Systemów Transportowych Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia Odbiorca: Rada Osiedla Wilda, Zarząd Dróg Miejskich Autorzy: dr inż. Szymon

Bardziej szczegółowo

TOM V PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. GEN. JAROSŁAWA DĄBROWSKIEGO W PIASTOWIE. Nazwa i adres jednostki projektowania:

TOM V PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. GEN. JAROSŁAWA DĄBROWSKIEGO W PIASTOWIE. Nazwa i adres jednostki projektowania: Nazwa i adres jednostki projektowania: Inwestor: Nazwa inwestycji: Nazwa obiektu: MIASTO PIASTÓW UL. 11 LISTOPADA 2, 05-820 PIASTÓW PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. GEN. JAROSŁAWA DĄBROWSKIEGO W PIASTOWIE

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku.

Przebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku. PROJEKTY I NADZÓR MARCIN WĄCHNICKI PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU dla inwestycji: Przebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku. Powiat Słupski, Miasto Słupsk: dz. nr. 491/2dr; 865dr; 414dr; 853dr; 391/4dr.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:

Bardziej szczegółowo

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych

Bardziej szczegółowo

Dotyczy: Uniemożliwienie nielegalnego parkowania na ul. Fredry w rejonie Teatru Wielkiego oraz w innych lokalizacjach

Dotyczy: Uniemożliwienie nielegalnego parkowania na ul. Fredry w rejonie Teatru Wielkiego oraz w innych lokalizacjach Poznań, 25.V.2016 Zarząd Dróg Miejskich ul. Wilczak 16 61-623 Poznań Dotyczy: Uniemożliwienie nielegalnego parkowania na ul. Fredry w rejonie Teatru Wielkiego oraz w innych lokalizacjach Zwracamy się z

Bardziej szczegółowo

Serwis dla Pasażerów OPIS. Stan na dzień INFORMACJE OGÓLNE

Serwis dla Pasażerów OPIS. Stan na dzień INFORMACJE OGÓLNE Serwis dla Pasażerów Źródło: http://www.pasazer.utk.gov.pl/pas/informacje-1/dworce-kolejowe/olsztyn-glowny/2788,olsztyn-glowny.html Wygenerowano: Piątek, 30 grudnia 2016, 11:40 Stan na dzień 03.04.2013

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 23 Okopowa / al. Solidarności / Leszno DO ROKU

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 23 Okopowa / al. Solidarności / Leszno DO ROKU Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Okopowa / al. Solidarności

Bardziej szczegółowo

PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki

PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki - 1 - PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax. 5639120, e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki OBIEKT I ADRES: Przebudowa ulicy M. Buczka w Suwałkach na odcinku od ul. Leśnej do

Bardziej szczegółowo

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA

Bardziej szczegółowo

Wniosek z konsultacji społecznych w sprawie projektu modernizacji ulic Marsa i Żołnierskiej

Wniosek z konsultacji społecznych w sprawie projektu modernizacji ulic Marsa i Żołnierskiej Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji ul. Mroczna 5/23 01-456 Warszawa MZO/III/2/3/06/JJ Warszawa, 17.07.2006 r. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa Wniosek z

Bardziej szczegółowo

Odpowiedzi na zgłoszenia zawarte w raporcie z miesiąca stycznia 2012

Odpowiedzi na zgłoszenia zawarte w raporcie z miesiąca stycznia 2012 Odpowiedzi na zgłoszenia zawarte w raporcie z miesiąca stycznia 2012 Lp. Kategoria Alertu Typ alertu Link do zgłoszenia Krótki opis zgłoszenia 1 Infrastruktura zniszczony http://slupsk.naprawmyto.pl/a/25/zniszczonyprzystanek

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA

Bardziej szczegółowo

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji ul. Traugutta 30/30A Radom. Dotyczy lokalizacji przejść dla pieszych

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji ul. Traugutta 30/30A Radom. Dotyczy lokalizacji przejść dla pieszych Radom, 22 października 2007 Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji ul. Traugutta 30/30A 26-600 Radom Dotyczy lokalizacji przejść dla pieszych Niniejszym wnosimy o dokonanie zmian w projekcie przebudowy kompleksu

Bardziej szczegółowo

WYKAZ TERENÓW DO CYKLICZNEGO UTRZYMANIA zał do OPZ NR 2/7

WYKAZ TERENÓW DO CYKLICZNEGO UTRZYMANIA zał do OPZ NR 2/7 WYKAZ TERENÓW DO CYKLICZNEGO UTRZYMANIA zał do OPZ NR 2/7 L.p. Ulica Odcinek Zakres prac Pow.m² Uwagi 1 Bandurskiego a Krzemieniecka - Wileńska strona zachodnia - skarpa, trawnik za przystankiem przy ulicy

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Na czas prowadzenia robót: Przebudowa drogi powiatowej nr 5024S (ul. Traugutta) w Pszowie ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Podstawa opracowania 2. Stan istniejący 3. Zasady ogólne 4.

Bardziej szczegółowo

Police, dnia 5.06.2015 r.

Police, dnia 5.06.2015 r. Police, dnia 5.06.2015 r. Analiza bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz przejazdach kolejowych zlokalizowanych w ciągach dróg powiatowych na terenie Powiatu Polickiego. 1. Droga powiatowa nr

Bardziej szczegółowo

Bezpieczna Droga do Szkoły PBO2017

Bezpieczna Droga do Szkoły PBO2017 Bezpieczna Droga do Szkoły PBO2017 Rejon 6: Ogrody+Sołacz+Winiary+Wola Celem projektu jest uspokojenie ruchu za pomocą wymienionych preferowanych narzędzi lub w razie niezgodności ewentualnie alternatywnych

Bardziej szczegółowo

STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY

STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ZESPÓŁ ZABUDOWY USŁUGOWO

Bardziej szczegółowo

SKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA

SKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA -110- OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA SKRZYŻOWANIA Omawiane skrzyżowanie położone jest w centrum miasta. Jest to skrzyżowanie czterowlotowe, skanalizowane. Wyposażone jest w szcześciofazową sygnalizację świetlną.

Bardziej szczegółowo

Brief załącznik nr 2 do umowy

Brief załącznik nr 2 do umowy Brief załącznik nr 2 do umowy Definicja: System Informacji Miejskiej (SIM) to system jednolitych pod względem wizualnym, architektonicznym i konstrukcyjnym nośników przekazujących informacje o charakterze

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Holenderskie myślenie o (praktycznej) edukacji rowerowej Praktyka czyni mistrza Dzieci

Bardziej szczegółowo

3. Przejazd Gostyczyn - km 136,639

3. Przejazd Gostyczyn - km 136,639 3. Przejazd Gostyczyn - km 136,639 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego... 3 5. Charakterystyka

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca: Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 38 Rondo DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

Zegadłowicza. Strona wschodnia Miodowa granica miasta (Pilchowo) Strona zachodnia Jaworowa Kąpieliskowa

Zegadłowicza. Strona wschodnia Miodowa granica miasta (Pilchowo) Strona zachodnia Jaworowa Kąpieliskowa Zegadłowicza Strona wschodnia Miodowa granica miasta (Pilchowo) Strona zachodnia Jaworowa Kąpieliskowa Stan istniejący Odcinek Miodowa granica miasta (Pilchowo) Strona wschodnia Długość odcinka 2000m Rodzaj

Bardziej szczegółowo

KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE WYKŁAD 3. Katedra Mostów i Kolei. dr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE

KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE WYKŁAD 3. Katedra Mostów i Kolei. dr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch jacek.makuch@pwr.edu.pl WYKŁAD 3 KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE KOLEJE MIEJSKIE studia II stopnia, specjalność ITS, semestr 2 rok akademicki 2014/15 WYMAGANIA TABOROWE

Bardziej szczegółowo

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów

Bardziej szczegółowo

ROZKŁAD JAZDY AUTOBUSÓW SZKOLNYCH

ROZKŁAD JAZDY AUTOBUSÓW SZKOLNYCH LINIA NIEBIESKA: PLAC NARUTOWICZA ŻAGLE Międzylesie ŻAGLE Falenica STRUMIENIE Józefów 1 Plac Narutowicza 02 7:01 przy kościele parafialnym św. Jakuba 2 Politechnika 01 7:06 autobusowy (ul. Armii Ludowej)

Bardziej szczegółowo

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi

Bardziej szczegółowo