MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE
|
|
|
- Jerzy Wawrzyniak
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 KONSORCJUM: PPU INKOM SC Katowice RUBIKA Tomasz DZIEDZIC Gdańsk MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE mgr inż. Jan GREGOROWICZ 1
2 CEL OPRACOWANIA: 1. ZWALORYZOWANIE ZAMIERZEŃ INWESTYCYJNYCH W LGOF W ZAKRESIE UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO WRAZ Z JEGO PARAMETRYZACJĄ 2. WYKAZANIE ZASADNOŚCI BĄDŹ JEJ BRAKU ROZBUDOWY SZYNOWEGO TRANSPORTU PASAŻERSKIEGO W LGOF 3. OCENA ZASADNOŚCI BUDOWY UKŁADÓW OBWODNICOWYCH W LGOF NA PRZYKŁADZIE GŁOGOWA (PILOTAŻ) 2
3 ZAKRES OPRACOWANIA: 1. PRZYGOTOWANIE MATERIAŁÓW WEJŚCIOWYCH DO ANALIZ (POMIARY, ZEBRANIE DANYCH PRZESTZENNYCH Iitd.) 2. WYKONANIE ANALIZ FUNKCJONOWANIA UKŁADU TRANSPORTOWEGO LGOF W STANIE ISTNIEJĄCYM 3. WYKONANIE WIELOWARIANTOWYCH ANALIZ KOMUNIKACYJNYCH LGOF OPARTYCH O SCENARIUSZE ROZWOJOWE REGIONU. 4. WYKONANIE MODELI RUCHU LGOF W SYSTEMIE PTV VISUM DO DALSZEJ EKSPLOATACJI W REGIONIE 3
4 MATERIAŁY WEJŚCIOWE: POMIARY RUCHU DROGOWEGO (KONSORCJUM) POMIARY RUCHU PASAŻERSKIEGO (KONSORCJUM) BADANIA ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH (KONSORCJUM) DANE DO REJONÓW KOMUNIKACYJNYCH (IRT) DANE O ZAGOSPODAROWNIU PRZESTRZENNYM (IRT) 4
5 ZAKRES PRAC: OPRACOWANIE MULTIMODALNEGO MODELU RUCHU DLA STANU ISTNIEJACEGO 2014 R. (KONSORCJUM) OPRACOWANIE MULTIMODALNYCH MODELI RUCHU DLA PROGNOZOWANYCH SCENARIUSZY ROZWOJU LGOF (KONSORCJUM) SPARAMETRYZOWANIE WARIANTÓW (KONSORCJUM) WIOSKI I ZALECENIA (KONSORCJUM) 5
![450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 (P-1) Nowogrodziec [DK 94] -> wlot W poj.umownych Średnia W poj.rzeczywistych Pomiar: 21.05.2014 (Środa) wlot wylot SUMA poj.](/docs-images/69/60157551/images/6-1.jpg "silnikowe ogółem i [bez motocykli,rowerów,ciąg.roln.")
![] 539 [537] 446 [442] 985 [979] motocykle 2 0,37% 4 0,90% 6 0,61% samochody osobowe 351 65,12% 300 67,26% 651 66,09% samochody dostawcze 60 11,13% 43 9,64% 103 10,46% samochody ciężarowe 17 3,15% 12](/docs-images/69/60157551/images/6-2.jpg "2,69% 29 2,94% samochody ciężarowe ciężkie 107 19,85% 84 18,83% 191 19,39% autobusy 2 0,37% 3 0,67% 5 0,51% ciągniki rolnicze, koparki 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% rowery 4 0,74% 1 0,22% 5 0,51% poj.")
![silnikowe umowne i [bez motocykli,rowerów,ciąg.roln.] 713 [711] 582 [579] 1293 [1290] wlot wylot SUMA poj.](/docs-images/69/60157551/images/6-3.jpg "] 163 [163] 135 [133] 298 [296] motocykle 0 0,00% 2 1,48% 2 0,67% samochody osobowe 102 62,58% 98 72,59% 200 67,11% samochody dostawcze 23 14,11% 10 7,41% 33 11,07% samochody ciężarowe 6 3,68% 4")
6 (P-1) Nowogrodziec [DK 94] -> wlot W poj.umownych Średnia W poj.rzeczywistych Pomiar: (Środa) wlot wylot SUMA poj.silnikowe ogółem i [bez motocykli,rowerów,ciąg.roln.] 539 [537] 446 [442] 985 [979] motocykle 2 0,37% 4 0,90% 6 0,61% samochody osobowe ,12% ,26% ,09% samochody dostawcze 60 11,13% 43 9,64% ,46% samochody ciężarowe 17 3,15% 12 2,69% 29 2,94% samochody ciężarowe ciężkie ,85% 84 18,83% ,39% autobusy 2 0,37% 3 0,67% 5 0,51% ciągniki rolnicze, koparki 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% rowery 4 0,74% 1 0,22% 5 0,51% poj.silnikowe umowne i [bez motocykli,rowerów,ciąg.roln.] 713 [711] 582 [579] 1293 [1290] wlot wylot SUMA poj.silnikowe ogółem i [bez motocykli,rowerów,ciąg.roln.] 163 [163] 135 [133] 298 [296] motocykle 0 0,00% 2 1,48% 2 0,67% samochody osobowe ,58% 98 72,59% ,11% samochody dostawcze 23 14,11% 10 7,41% 33 11,07% samochody ciężarowe 6 3,68% 4 2,96% 10 3,36% samochody ciężarowe ciężkie 30 18,40% 18 13,33% 48 16,11% autobusy 2 1,23% 3 2,22% 5 1,68% ciągniki rolnicze, koparki 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% rowery 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% poj.silnikowe umowne i [bez motocykli,rowerów,ciąg.roln.] 214 [214] 166 [165] 380 [379] (P-1) Nowogrodziec [DK 94] - suma W pojazdach umownych Średnia W pojazdach rzeczywistych 0 (P-1) Nowogrodziec [DK 94] -> wylot W poj.umownych Średnia W poj.rzeczywistych MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE POMIARY RUCHU DROGOWEGO) Punkt pomiarowy: (P-1) Nowogrodziec [DK 94] Wahania natężenia ruchu w punkcie pomiarowym (P-1) 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 16:45 pojazdy / 15 min. 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 16:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 16:45 pojazdy / 15 min. pojazdy / 15 min. Struktura ruchu w okresie pomiarowym: 13:00-17:00 (4h) Struktura ruchu w godzinie szczytu: 13:30-14:30 6
7 7 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE POMIARY RUCHU DROGOWEGO)
8 8 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE POMIARY RUCHU KOLEJOWEGO)
9 9 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE - BADANIA ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH)
10 10 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE - BADANIA ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH)
11 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE DANE DEMOGRAFICZNE) STAN ISTNIEJĄCY - ROZMIESZCZENIE LUDNOŚCI STAN ISTNIEJĄCY - GĘSTOŚĆ ZALUDNIENIA 11
12 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE DANE DEMOGRAFICZNE) ROZMIESZCZENIE LUDNOŚCI PROGNOZA DEMOGRAFICZNA ROZMIESZCZENIE LUDNOŚCI PROGNOZA WG SUiKZP 12
13 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (DANE WEJŚCIOWE DANE DEMOGRAFICZNE) GĘSTOŚĆ ZALUDNIENIA PROGNOZA DEMOGRAFICZNA GĘSTOŚĆ ZALUDNIENIA PROGNOZA WG SUiKZP 13
14 14 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (TRANSPORT INDYWIDUALNY)
15 15 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (TRANSPORT ZBIOROWY)
16 16 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (TRANSPORT ZBIOROWY - IZOCHRONY)
17 17 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (TRANSPORT ZBIOROWY - IZOCHRONY)
18 18 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (PROGNOZA ZERO ROZWOJU SIECI DROGOWEJ, ROZWÓJ WG PROGNOZY DEMOGRAFICZNEJ)
19 19 MULTIMODALNY MODEL STANU ISTNIEJĄCEGO (PROGNOZA ZERO ROZWOJU SIECI DROGOWEJ, ROZWÓJ WG SUiKZP)
20 20 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG PROGNOZY DEMOGRAFICZNEJ)
21 21 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG SUiKZP)
22 22 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (MAKSYMALNA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG PROGNOZY DEMOGRAFICZNEJ)
23 23 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (MAKSYMALNA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG SUiKZP)
24 24 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (TRANSPORT ZBIOROWY) (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG PROGNOZY DEMOGRAFICZNEJ BEZ ROZWOJU KOLEI)
25 25 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (TRANSPORT ZBIOROWY) (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG PROGNOZY DEMOGRAFICZNEJ, ROZWÓJ KOLEI)
26 26 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (TRANSPORT ZBIOROWY) (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG SUiKZP, ROZWÓJ KOLEI)
27 27 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (TRANSPORT ZBIOROWY) (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY DEMOGRAFICZNY, ROZWÓJ KOLEI) IZOCHRONY DLA LEGNICY
28 28 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (TRANSPORT ZBIOROWY) (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY DEMOGRAFICZNY, ROZWÓJ KOLEI) IZOCHRONY DLA GŁOGOWA
29 29 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (SIEĆ DROGOWA W STANIE ISTNIEJĄCYM, WARIANT ROZWOJOWY WG PROGNOZY DEMOGRAFICZNEJ) TRANZYT
30 30 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (UREALNIONA SIEĆ DROGOWA, WARIANT ROZWOJOWY WG PROGNOZY DEMOGRAFICZNEJ) TRANZYT
31 31 MULTIMODALNE MODELE DLA SCENARIUSZY ROZWOJOWYCH (TRANSPORT ZBIOROWY) (WĘZŁY PRZESIADKOWE, WARIANT ROZWOJOWY DEMOGRAFICZNY, ROZWÓJ KOLEI)
32 WNIOSKI KOŃCOWE 1. W stanie istniejącym na sieci występują lokalne problemy ruchowe w obszarach zurbanizowanych. 2. Zaniechanie programów rozbudowy głównego układu drogowego regionu (w świetle przeprowadzonych analiz w prognozach "zerowych" na lata 2020 i 2030) spowoduje narastanie utrudnień w ruchu szczególnie w ciągu DK3 na odcinku Lubin-Legnica-Jawor, oraz DW329 na dojeździe do Głogowa 3. Problemem realizacyjnym nowych przebiegów układów obwodnicowych jest ich relatywne, niewielkie obciążenie ruchem. Może to stwarzać istotne trudności w uzyskaniu prawidłowych parametrów ekonomicznych (w tym wskaźnika IRR). 4. Przeanalizowane scenariusze rozwoju sieci drogowej pokazują, iż kluczową dla regionu LGOF jest realizacja nowego przebiegu DK3, która w postaci S3 w sposób zasadniczy zmieni układ komunikacyjny regionu stanowiąc główną oś komunikacyjną na kierunku północ-południe 5. Budowa układów obwodnicowych w ciągu dróg krajowych: Legnicy - DK94, Ścinawy - DK36, i w ciągach dróg wojewódzkich będzie wymagała dalszych studiów z uwagi na uwarunkowania ekologiczne i ekonomiczne, które w sposób zasadniczy wpłyną na ich możliwości realizacyjne 32
33 WNIOSKI KOŃCOWE c.d. 6. Istniejący układ przewozów pasażerskich w regionie, co wykazały badania zachowań komunikacyjnych, opiera się głównie na transporcie kołowym z wyraźną dominacją transportu indywidualnego 7. Uzyskane w wyniku modelowania potoki pasażerskie dla godziny popołudniowego szczytu komunikacyjnego, na planowanych połączeniach kolejowych relacji Legnica-Lubin-Polkowice-Głogów stanowią mocny argument dla podjęcia prób ich realizacji 8. Sukces ruchowy i ekonomiczny wykreowanego układu szynowej komunikacji zbiorowej będzie w ogromnej mierze zależny od stworzenia równolegle zintegrowanych z nią powiązań komunikacji autobusowej, oraz stworzenia systemu zachęt do przesiadania się z samochodu osobowego na komunikację zbiorową 9. Dalsze studia nad systemem transportu pasażerskiego w regionie, będą musiały dać też odpowiedź na pytanie jak wpłynąć na znaczącą zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców 10. Ważnym czynnikiem przemawiającym na rzecz rozwoju szynowej komunikacji zbiorowej jest również sprzyjający klimat jaki jej towarzyszy w UE. Implikuje to większą dostępnością środków finansowych na rozwój transportu zbiorowego niż na rozbudowę układu drogowego uznawanego za zdecydowanie mniej proekologiczny 33
PRZEDSIĘ BIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO
PRZEDSIĘ BIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO 4-53 KATOWICE, ul. Ś w. Barbary 21a * Tel/fax: 32-257-8-66(-67) Poczta: inkom@inkom.katowice.pl * Strona: www.inkom.katowice.pl
PROJEKT NR K
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO 4-53 KATOWICE, ul.św.barbary 21a * Tel/fax: (32) 257-8-66(-67) Poczta: inkom@inkom.katowice.pl * Strona: www.inkom.katowice.pl
METROPOLIA PRZYJAZNA ROWEROM STUDIUM SYSTEMU TRAS ROWEROWYCH DLA GÓRNOŚLĄSKO - ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII (GZM)
METROPOLIA PRZYJAZNA ROWEROM STUDIUM SYSTEMU TRAS ROWEROWYCH DLA GÓRNOŚLĄSKO - ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII (GZM) WSTĘPNY PROJEKT STUDIUM KATOWICE, CZERWIEC 2018 ROKU GMINY, DLA KTÓRYCH INKOM OPRACOWAŁ STUDIA
Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU
Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem Michał Żądło GDDKiA-DPU Ruch jest wynikiem realizacji potrzeby przemieszczania ludzi lub towarów Czym jechać? Ruch jest wynikiem realizacji
Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach
Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach Artur Zając Dział Organizacji Przewozów Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Poznań, 16 listopada 2011 r. Co to jest VISUM? Aplikacja wspomagająca
PROJEKT NR K
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - USŁUGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO 40-053 KATOWICE, ul.św.barbary 21a * Tel/fax: (32) 257-08-66(-67) Poczta: inkom@inkom.katowice.pl * Strona: www.inkom.katowice.pl
Zintegrowany system powiązań miast w Legnicko- Głogowskim Obszarze Funkcjonalnym (LGOF) www.irt.wroc.pl
Zintegrowany system powiązań miast w Legnicko- Głogowskim Obszarze Funkcjonalnym (LGOF) 1 Zintegrowany system powiązań miast w Legnicko- Głogowskim Obszarze Funkcjonalnym (LGOF) Realizowany w ramach konkursu
1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy.
RODZAJ OPRACOWANIA POMIARY RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA Określenie natężeń ruchu drogowego w przekrojach ulic Skrzydlatej i Malborskiej oraz drogi ekspresowej S7 (krzyżowanie z ul. Skrzydlatą) w Elblągu.
UWARUNKOWANIA ROZWOJU OBSZARÓW MIEJSKICH WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO NA PRZYKŁADZIE WROF I LGOF INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO
Samorządowa jednostka organizacyjna UWARUNKOWANIA ROZWOJU OBSZARÓW MIEJSKICH WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO NA PRZYKŁADZIE WROF I LGOF INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Miasta dolnośląskie Liczba miast oraz
PROGNOZA RUCHU KOŁOWEGO
ZAŁĄCZNIK NR 1 MIEJSCOWY PLAN ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO OBSZARU TYNIEC POŁUDNIE PROGNOZA RUCHU KOŁOWEGO AUTORZY: mgr inż. Ewa Goras mgr inż. Jacek Popiela 1 MODELOWANIE RUCHU MIEJSKIEGO Szczególnym
Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego
POLSKI KONGRES DROGOWY II Lubelskie Forum Drogowe 2-3 marca 1971 Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego dr inż. Tadeusz Suwara Transprojekt-Warszawa Sp.
W mieście Ząbki mamy do czynienia z dużym potokiem ruchu prowadzonym przez centrum drogą wojewódzką nr 634. Udział pojazdów ciężkich wynosi 7,8%.
Pomiar ruchu i obliczenie średniego dobowego ruchu na przejeździe kolejowym w ciągu ulic 3-go maja Batorego, który zastąpiony zostanie tunelem drogowym pod torami kolejowymi w ciągu ulic Orla Wojska Polskiego.
Wraz z opracowaniem modelu ruchu MODEL RUCHU
Wraz z opracowaniem modelu ruchu MODEL RUCHU czerwiec 2016 Ogólne informacje o modelu ruchu 2 Model podróży to matematyczny opis interakcji pomiędzy zapotrzebowaniem mieszkańców na przemieszczanie się,
3.7. Wytyczne w zakresie infrastruktury służącej integracji sieci transportowej. zintegrowane węzły przesiadkowe o zasięgu krajowym:
3.7. Wytyczne w zakresie infrastruktury służącej integracji sieci transportowej 3.7.2. Transport rowerowy i zbiorowy Jako podstawę integracji rowerowego i zbiorowego w obszarze LGOF rekomenduje się realizację
ZAŁĄCZNIK 2 ZASADY PRZEPROWADZANIA POMIARÓW RUCHU I OBLICZANIA ŚREDNIEGO DOBOWEGO RUCHU NA DROGACH POWIATOWYCH I GMINNYCH
ZAŁĄCZNIK 2 ZASADY PRZEPROWADZANIA POMIARÓW RUCHU I OBLICZANIA ŚREDNIEGO DOBOWEGO RUCHU NA DROGACH POWIATOWYCH I GMINNYCH 1. Zasady przeprowadzania pomiarów ruchu W celu określenia średniego dobowego ruchu
Szczegółowy opis dzieła: Wstępne studium wykonalności PREMETRA w Krakowie
Szczegółowy opis dzieła: Wstępne studium wykonalności PREMETRA w Krakowie Załącznik nr 1 do umowy I. Cel opracowania Opracowanie ma stanowić merytoryczną podstawę do weryfikacji ustaleń dotyczących systemu
Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny
Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w Chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej
Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku
Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Transprojekt-Warszawa Sp. z o.o. SPIS TREŚCI 1. Wstęp 2 2. Obciążenie ruchem sieci dróg wojewódzkich
ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI
- 137 - Rozdział 9 ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI SPIS TREŚCI: 1. Opis i diagnoza stanu istniejącego 2. Analiza uwarunkowań wynikających z dotychczasowych opracowań planistycznych 3. Określenie zagrożeń środowiska
Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe
Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak Plan wystąpienia 1. Założenia
Warszawa, 29 września 2014
Warszawa, 29 września 2014 KRAJOWY SYSTEM ZARZĄDZANIA ROZWOJEM STRATEGIE MAKROREGIONALNE STRATEGIA ROZWOJU SPOŁECZNO-GOSPODARCZEGO POLSKI WSCHODNIEJ DO ROKU 2020 przyjęta przez Radę Ministrów 11 lipca
I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy
I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy Przeprowadzone na potrzeby opracowania Studium Wykonalności badania i
Zintegrowany Program Transportu Publicznego na lata 2014-2025 dla 22 gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej
Zintegrowany Program Transportu Publicznego na lata 2014-2025 dla 22 gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej Etap I Przeprowadzenie diagnozy potrzeb w zakresie zintegrowanego systemu transportu publicznego Listopad
B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U
B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U Analizy ruchu dla inwestycji pn. Przebudowa ul. Lutyckiej w ciągu DK92 pomiędzy węzłami Podolany i Koszalińska wraz z budową przedłużenia al. Solidarności
POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO
POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ
Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska
Dr hab. inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Podejście jednomodalne vs multimodalne Transport indywidualny? Czynnik wpływu Transport zbiorowy Modele multimodalne
Podsumowanie wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich
Podsumowanie wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich Autor: Krzysztof Opoczyński Warszawa, maj 2016 Spis treści 1. Wstęp... 3 2. Obciążenie ruchem sieci dróg wojewódzkich w 2015 roku...
Schumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, Grudziądz
INWESTOR: Schumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, 86-300 Grudziądz STADIUM: Koncepcja OPRACOWANIE Pomiar ruchu i analiza przepustowości DW 793 z ul. Kościuszki w miejscowości Myszków.
Ocena wpływu rozwoju elektromobilności na stan jakości powietrza
Ocena wpływu rozwoju elektromobilności na stan jakości powietrza Paweł Durka (1) Joanna Strużewska (1,2) Jacek W. Kamiński (1,3) Grzegorz Jeleniewicz (1) Paweł Czapski (1) 1 IOŚ-PIB, Zakład Modelowania
Wpływ rozwoju elektromobilności w Polsce na zanieczyszczenie powietrza
Wpływ rozwoju elektromobilności w Polsce na zanieczyszczenie powietrza Paweł Durka (1) Joanna Strużewska (1,2) Jacek W. Kamiński (1,3) Grzegorz Jeleniewicz (1) 1 IOŚ-PIB, Zakład Modelowania Atmosfery i
ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI ANODY KONOTOPA PUŁAWSKA CIĄGU ULIC NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU
ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI CIĄGU ULIC PUŁAWSKA DOLINA SŁUŻEWIECKA NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA ANODY W ASPEKCIE PRZEJĘCIA RUCHU PO WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU KONOTOPA PUŁAWSKA Biuro Planowania Rozwoju
1. Przedmiot opracowania.
1. Przedmiot opracowania. Niniejsze opracowanie obejmuje analizy i prognozy ruchu samochodowego w ciągu drogi wojewódzkiej DW975 Dąbrowa Tarnowska śabno Radłów Wierzchosławice Gródek nad Dunajcem Dąbrowa
Karta informacyjna. Nazwa projektu
Karta informacyjna Nazwa projektu Opis Projektu Inwentaryzacja emisji Arkusz kalkulacyjny inwentaryzacji emisji dwutlenku węgla na terenie Gminy Nowe Miasto Lubawskie, wykonany na potrzeby Planu Gospodarki
Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego
Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego Zakup nowoczesnego taboru to kolejny krok Organizatora Przewozów i Przewoźnika w zaspokojeniu wzrastających
ANALIZY RUCHU. 1. Wyniki pomiarów GPR na drogach krajowych i wojewódzkich w 2015 r.
ANALIZY RUCHU 1. Wyniki pomiarów GPR na drogach krajowych i wojewódzkich w 2015 r. W tabelach poniżej przedstawiono wyniki pomiarów Generalnego Pomiaru Ruchu wykonanego na sieci dróg krajowych i wojewódzkich
L.p. Kryterium Opis kryterium Punktacja
KRYTERIA DOSTĘPU Załącznik do Uchwały nr 4/XIII/016 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 014-00 z dnia 0 maja 016 roku Działanie 7.1. Infrastruktura drogowa
Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r.
GENERALNY POMIAR RUCHU 2000 SYNTEZA WYNIKÓW Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 2001 r. SPIS TREŚCI 1. Wstęp...1 2. Obciążenie
L.p. Kryterium Opis kryterium Punktacja
załącznik do Uchwały nr 41/XIII/016 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 014-00 z dnia 0 maja 016 roku KRYTERIA DOSTĘPU Działanie 7.1. Infrastruktura
Potencjalne kierunki rozwoju systemu transportowego w obszarze Metropolitalnym - wybrane zagadnienia
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta Gdańska Potrzeby, wyzwania i plany nowoczesnej urbanizacji miasta Gdańsk 23.03.2015 Potencjalne kierunki rozwoju systemu transportowego
TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13
BIURO PROJEKTOWO - BADAWCZE DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o. TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 PRACOWNIA RUCHU I STUDIÓW DROGOWYCH GENERALNY POMIAR
ZESPÓŁ PPU INKOM S.C. KATOWICE LEGNICA, 10 CZERWCA 2014 ROKU
POTRZEBY I PROBLEMY W ZAKRESIE POWIĄZAŃ TRANSPORTOWYCH W RAMACH PROJEKTU ZINTEGROWANY SYSTEM POWIĄZAŃ MIAST W LEGNICKO - GŁOGOWSKIM OBSZARZE FUNKCJONALNYM (LGOF) WARSZTATY STUDIA TRANSPORTOWE EKONOMIKA
Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego
Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego dr Piotr Rosik prof. Tomasz Komornicki Sławomir Goliszek Plan
Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce 16 listopada 2011 r. Wyzwania dla przewozów intercity Dla sprostania wymaganiom pasażera konieczne są: Radykalna poprawa jakości oferty
Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]
![Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]](/thumbs/59/43791950.jpg "Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]")
Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do modelowania systemów transportowych EMME/2 [Emme 3] Autorzy: mgr inż. Jan T. Kosiedowski mgr inż. Tadeusz Mendel Gdańsk
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych
STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO MIASTA ŁODZI UWARUNKOWANIA. Projekt Studium 2016
STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO MIASTA ŁODZI UWARUNKOWANIA Projekt Studium 2016 Strategia zintegrowanego rozwoju Łodzi 2020+ Strategia przestrzennego rozwoju Łodzi 2020+
II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego
II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego Katowice, 8 czerwca 2009 roku REFERAT UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Mgr inż. Piotr Trybuś PPU INKOM S.C. Katowice 1. UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA W
Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016
Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR
Poznańska Kolej Metropolitalna geneza, założenia, zrealizowane działania przygotowawcze, plany na przyszłość i dylematy rozwojowe
Poznańska Kolej Metropolitalna geneza, założenia, zrealizowane działania przygotowawcze, plany na przyszłość i dylematy rozwojowe Stowarzyszenie Metropolia Poznań Linie kolejowe w obszarze aglomeracji
PKP S.A. Łódzkie Forum Regionalne Transportu Publicznego. Wybrane zagadnienia związane z siecią linii kolejowych dużych prędkości w Polsce
PKP S.A. Łódzkie Forum Regionalne Transportu Publicznego Wybrane zagadnienia związane z siecią linii kolejowych dużych prędkości w Polsce Marian Łukasiak Dyrektor Biura Strategii i Rozwoju PKP S.A. Łódź,
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk 1 Podział DK12 na odcinki porównawcze ODCINEK I: granica m. Piotrków Trybunalski gmina Sulejów ODCINEK
Wpływ prognozowania ruchu na analizy środowiskowe w drogownictwie cz. I
W ciągu ostatnich lat obserwuje się coraz większe znaczenie opracowań i analiz środowiskowych w planowaniu oraz projektowaniu dróg i ulic. Najistotniejszym czynnikiem decydującym o ich wiarygodności są
KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO
KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO 21.04.2017 r. OPRACOWANIE KONCEPCJI W ramach projektu Master
Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2005 roku
Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2005 roku Opracowano w Transprojekt-Warszawa Sp. z o.o. na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Autor: mgr. inż. Krzysztof Opoczyński
Studium transportowe dla miasta Wadowice
Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie
Jan Friedberg Dylematy wyboru w systemach transportu miejskiego. Wystąpienie wprowadzające V Konferencji
Jan Friedberg Dylematy wyboru w systemach transportu miejskiego Wystąpienie wprowadzające V Konferencji Jan Friedberg W jakich warunkach pracujemy Istnieje uświadomiona politycznie i społecznie potrzeba
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Załącznik Nr 1 do Rozeznania cenowego zaproszenia do złożenia oferty (BZP.272.2.50.2016) SPECYFIKACJA TECHNICZNA Pomiary natężenia ruchu drogowego w 2016 roku na przejazdach kolejowo-drogowych na drogach
PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579
Biuro Inżynierskie VIATECH Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie 144 02-305 Warszawa e-mail:office@viatech.pl tel. 022 662 31 58, 022 662 24 26 fax: 022 662 23 86 PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU
ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA
ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA 2016-2025 POZNAŃ, GRUDZIEŃ 2016 1 Nazwa Beneficjenta 1.1
Informacja prasowa. z dnia 10 sierpnia 2011 r.
Informacja prasowa z dnia 10 sierpnia 2011 r. dotyczy: możliwości rozwoju i funkcjonowania podsystemu tramwajowego w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp.
Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny
Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny Cel szczegółowy : Zwiększanie mobilności transgranicznej poprzez usprawnienie połączeń transgranicznych Uzasadnienie: Transport jest jedną z najsłabszych
Organizacja transportu publicznego
Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu
Wskaźnik istotności dróg
Wskaźnik istotności dróg wacław jastrzębski URS Poland Sp. z o.o. waclaw.jastrzebski@urs. com 116 W dyskusjach o rozwoju sieci drogowej, czy w opracowaniach i projektach dotyczących dróg, bardzo często
TRANSPORT SZYNOWY. Zbigniew Komar. Wrocławskie Forum Mobilności 17 października 2015
TRANSPORT SZYNOWY Zbigniew Komar Założenia Rola i uwarunkowania połączeń kolejowych (3 istotne postulaty) System tramwajowy (3 kluczowe problemy planistyczne) Założenia bazowe O b o w i ą z u j e a k t
Karta informacyjna. Nazwa projektu
Karta informacyjna Nazwa projektu Opis Projektu Spis tabel Nazwa INFO Wskaźniki Inwentaryzacja emisji Arkusz kalkulacyjny inwentaryzacji emisji dwutlenku węgla na terenie gminy Pleszew, wykonany na potrzeby
Dr inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska
Dr inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska II Małopolska Konferencja SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA ZINTEGROWANY SYSTEM KOMUNIKACJI W KRAKOWSKIM OBSZARZE METROPOLITARNYM
STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE
STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE PLANSZE WERSJA DO KONSULTACJI LIPEC 27 wyniki szczyt popołudniowy mapa punktów POMIARY RUCHU generatory ruchu (3:-6:) o SO samochody osobowe SD lekkie samochody
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Nazwa firmy. Młynki Kraśnickie Golina Tel
Pomiar natężenia ruchu drogowego wraz z wykonaniem prognozy ruchu na skrzyżowaniu ulic Dworcowej oraz Stanisława Moniuszki w związku z planowaną inwestycją Młynki Kraśnickie 6 62-590 Golina Tel. 669 031
Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku
Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.
Stanowisko nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 3 marca 2014 roku
Stanowisko nr Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 r. o ustroju m.st. Warszawy (Dz. U. nr 41, poz.361 z późn. zm.) uchwala się co następuje: 1 1. Rada Dzielnicy Białołęka m. st.
Jacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia
ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia
KOLEJ METROPOLITALNA W STRATEGII ROZWOJU POZNAŃSKIEJ. dr inż. Jeremi Rychlewski
KOLEJ METROPOLITALNA W STRATEGII ROZWOJU AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ dr inż. Jeremi Rychlewski KOLEJ METROPOLITALNA Strategia aglomeracji w Centrum Badań Metropolitalnych UAM wielokryterialne planowanie przestrzenne,
Zasady Prognozowania Ruchu Drogowego
Zasady Prognozowania Ruchu Drogowego 1. Wstęp Przedmiotem opracowania są zasady prognozowania ruchu drogowego na zamiejskiej sieci dróg krajowych do roku 2020. Konieczność aktualizacji dotychczasowych
Metrem czy tramwajem po Krakowie?
Metrem czy tramwajem po Krakowie? Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Katedra Systemów Komunikacyjnych mbauer@pk.edu.pl CO KORZYSTNIEJSZE DLA KRAKOWA? WIELE ASPEKTÓW OCENY: zdolność przewozowa (warunki
Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu
Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu KARTA OCENY MERYTORYCZNEJ PROJEKTU ZGŁOSZONEGO DO DOFINANSOWANIA W RAMACH RPO WP W ZAKRESIE ANALIZY FINANSOWEJ I EKONOMICZNEJ OŚ priorytetowa: Działanie/poddziałanie:
Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej
Gospodarka niskoemisyjna, środowisko i efektywne zarządzanie zasobami Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej Dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 2 czerwca 2015
C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński
C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej
dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012
Polityka transportowa NOF Propozycja
Opracowanie Polityki transportowej nadmorskiego obszaru funkcjonalnego obejmującego Gminę Miasto Kołobrzeg, Polityka transportowa NOF Propozycja Opracowanie Polityki transportowej nadmorskiego obszaru
Realizacja programu budowy linii dużych prędkości w Polsce
Realizacja programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Konrad Gawłowski Z-ca Dyrektora PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Wrocław, 4-5.10.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu
SYSTEM POWIĄZAŃ MIAST W LEGNICKO-GŁOGOWSKIM OBSZARZE FUNKCJONALNYM
ZINTEGROWANY SYSTEM POWIĄZAŃ MIAST W LEGNICKO-GŁOGOWSKIM OBSZARZE FUNKCJONALNYM Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2007-2013, zrealizowany w ramach
Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r.
Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020 Katowice, 8 maja 2013 r. System transportowy w województwie śląskim Główne problemy i cechy Na podstawowy
Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany?
Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany? Prof. Wojciech Suchorzewski POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW Wschodnie Forum Drogowe "Dlaczego
Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu
Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu PLAN PREZENTACJI WSTĘP CZĘŚĆ I OPRACOWANIE URBANISTYCZNE Wnioski z przeprowadzonych analiz
Przebudowa dworca kolejowego Szczecin Główny
Podstawowe dane o projekcie 1. nazwa inwestycji: Przebudowa budynku dworca kolejowego Szczecin Główny wraz układem komunikacyjnym i placem dworcowym 2. projekt zgłoszony do finansowania w ramach Programu
Koncepcje rozwoju sieci tramwajowej w Krakowie
Marian Kurowski, Andrzej Rudnicki Politechnika Krakowska Katedra Systemów Komunikacyjnych Koncepcje rozwoju sieci tramwajowej w Krakowie v Stan sieci tramwajowej v Warianty rozwoju sieci Zawartość referatu:
Sieć drogowo-uliczna Krakowa
II. TRANSPORT II-1 II.1. System transportowy Transport i komunikacja w Krakowie tworzą wieloelementowy system złożony z sieci drogowo-ulicznej wraz z parkingami, komunikacji zbiorowej tramwajowej i autobusowej,
A U T O R Z Y : A U T O R Z Y : Rawa Mazowiecka ANALIZY I PROGNOZY RUCHU. Opracowanie wykonywane na zlecenie: Urzędu Miasta Rawa Mazowiecka
A U T O R Z Y : D R I N Ż. A R C H. E W A B R A C H Z Z E S P O Ł E M A U T O R Z Y : D R H A B. I N Ż. K A Z I M I E R Z J A M R O Z P R O F. PG M G R I N Ż. T O M A S Z M A C K U N M G R I N Ż. P A U
Doświadczenia zagraniczne w zakresie zapewnienia dostępu regionom do systemów kolei dużych prędkości
Doświadczenia zagraniczne w zakresie zapewnienia dostępu regionom do systemów kolei dużych prędkości Tomasz Bużałek Seminarium Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości dla przewozów regionalnych
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa 15.06.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008
Budowa obwodnicy m. Łomianek na odc. Brukowa Rolnicza śladem Kościelna Droga. Łomianki, dn r.
Budowa obwodnicy m. Łomianek na odc. Brukowa Rolnicza śladem Kościelna Droga Łomianki, dn. 19.12.2016 r. Cel koncepcji Celem koncepcji jest wybranie 4 optymalnych wariantów przebiegu obwodnicy miasta Łomianek
TOM I / 1 - CZĘŚĆ RUCHOWA
NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 4-69 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-7 TEL. +48 661 54 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl
Studium integracji transportu kolejowego pasażerskiego z innymi środkami transportu dla Województwa Łódzkiego
Studium integracji transportu kolejowego pasażerskiego z innymi środkami transportu dla Województwa Łódzkiego Streszczenie Projektu Warszawa, grudzień 2015 r. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka
Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji
Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji tramwajowej ze środków w UE Departament Koordynacji Programów w Infrastrukturalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w okresie 2004-2006