Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe"

Transkrypt

1 Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak

2 Plan wystąpienia 1. Założenia opracowania 2. Przegląd inwestycji 3. Opinia publiczna 4. Uwarunkowania demograficzne 5. Uwarunkowania transportowe 6. Wnioski Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 2

3 Założenia opracowania Cele opracowania: określenie zasadności planowanych inwestycji drogowych i dotyczących dalszego rozwoju transportu zbiorowego w Olsztynie wskazanie priorytetów realizacji planowanych inwestycji wskazanie ewentualnych innych projektów drogowych niezbędnych do uzyskania sprawnego układu drogowego miasta Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 3

4 Założenia opracowania 1. budowa nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 527 na odcinku od granicy miasta do wiaduktu kolejowego ( ul. Nowobałtycka ), 2. budowa połączenia ul. Wilczyńskiego i ul. Płoskiego z drogą krajową DK przebudowa Al. Sybiraków, 4. przebudowa odcinka al. Piłsudskiego w ciągu drogi powiatowej nr 1464N, 5. budowa ul. Towarowej od skrzyżowania ul. Towarowej z ul. Leonharda do obwodnicy Olsztyna wraz z przebudową ul. Lubelskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Stalową do węzła drogowego w ciągu obwodnicy, Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 4

5 Założenia opracowania 6. przebudowa drogi krajowej DK-51 na odcinku Al. Wojska Polskiego od ulicy Żeromskiego do granicy Olsztyna, 7. przebudowa ciągu ulic Pstrowskiego, Wyszyńskiego, Leonharda w Olsztynie w ciągu DK-16, 8. budowa nowego przebiegu ul. Pstrowskiego w Olsztynie do węzła drogowego Szczęsne w ciągu obwodnicy, 9. przebudowa układu ulicznego w centrum (ul. Partyzantów, ul. Pieniężnego wraz z mostem Św. Jakuba), 10.rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 598 na odcinku granica Olsztyna - węzeł Jaroty w ciągu S51. Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 5

6 Założenia opracowania Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 6

7 pieszo 9% rower 25% kolej 1% motocyklem 3% autobus 17% brak zdania 2% samochód 43% Czym respondenci najchętniej by się poruszali po mieście, gdyby mieli swobodny wybór? Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 7

8 intermodalnie (kilka środków); 0,5% multimodalnie (różnie); 1,0% pieszo; 22,9% samochód kierowca; 25,2% rower; 7,7% samochód pasażer; 7,5% autobus regionalny; 0,3% busik; 0,8% kolej; 1,0% komunikacja miejska; 33,2% Czym dziś się respondenci na co dzień poruszają (główny środek lokomocji)? Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 8

9 50,0% 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Przesłanki determinujące wybór środka lokomocji Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 9

10 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% bardzo źle źle przeciętnie dobrze bardzo dobrze 30% 20% 10% 0% komunikacja miejska Olsztyn Rower Olsztyn Przewozy Regionalne PolskiBus.Com busiki Ocena obecnych warunków przemieszczania się lub oferty transportowej Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 10

11 60,0% 4,50 50,0% 40,0% 3,27 3,30 3,88 3,37 3,45 3,81 3,32 3,46 4,00 3,50 3,00 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 2,22 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Średnia ocena obecnych warunków przemieszczania się lub oferty transportowej i odsetek osób nieposiadających zdania Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 11

12 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% bardzo źle źle przeciętnie dobrze bardzo dobrze 10% 0% Ocena zachodzących zmian w systemach transportowych miasta i okolic Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 12

13 45,0% 40,0% 3,49 3,60 3,50 35,0% 3,39 3,40 30,0% 3,30 25,0% 20,0% 15,0% 3,07 2,96 3,16 3,20 3,10 3,00 2,90 10,0% 2,80 5,0% 2,70 0,0% 2,60 Średnia ocena obecnych zachodzących zmian w systemie transportowym i odsetek osób nieposiadających zdania Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 13

14 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% nie raczej nie mieszane raczej tak tak Poparcie dla poszczególnych działań w zakresie systemu transportowego Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 14

15 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla poszczególnych zamierzeń inwestycyjnych Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 15

16 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Odsetek osób nieposiadających zdania o zamierzeniach inwestycyjnych Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 16

17 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla rozwoju ruchu rowerowego i nawet kosztem ruchu samochodowego Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 17

18 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla rozbudowy tramwaju i nawet kosztem ruchu samochodowego Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 18

19 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% tak raczej tak mieszane raczej nie nie 30% 20% 10% 0% pasażerowie piesi rowerzyści użytkownicy samochodu Poparcie dla uspokajania ruchu w centrum Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 19

20 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla budowy Nowobałtyckiej (l) i Wilczyńskiego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 20

21 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla przebudowy Towarowej (l) i Pstrowskiego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 21

22 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla przebudowy al. Sybiraków (l) i Wojska Polskiego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 22

23 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla przebudowy ul. Partyzantów (l) i Pieniężnego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 23

24 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 30% 20% 10% 0% pasażerowie piesi rowerzyści użytkownicy samochodów poparcie dla II etapu budowy tramwaju Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 24

25 Ranking inwestycji: priorytetowe: ul. Partyzantów ulice Leonharda i Towarowa ul. Wilczyńskiego ważne: ul. Nowobałtycka (DW527) nowy przebieg ul. Pstrowskiego al. Sybiraków ul. Wojska Polskiego ul. Pieniężnego i most Św. Jakuba inwestycja mało istotna: drugi etap budowy tramwaju Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 25

26 Wyniki ankiet należy nie tylko interpretować jako realne poparcie dla konkretnych zamierzeń inwestycyjnych, ale jako wskazanie najistotniejszych problemów transportowych mieszkańców i kierunki działań na rzecz zmian. Oczekiwania koncentrują się na: odciążeniu miasta z tranzytu poprawie warunków życia w centrum Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 26

27 Bezpieczeństwo średnia liczba zdarzeń śmierć na miejscu śmierć w ciągu 30 dni ciężko lekko zdarzenia/k ulica ranni ranni m 1 Wilczyńskiego 113 0,00% 0,88% 3,54% 7,96% Leonharda 106 0,00% 0,00% 1,98% 3,77% 82 3 Pieniężnego 34 0,00% 0,00% 5,88% 8,82% 57 4 Towarowa 126 0,79% 0,79% 1,59% 4,76% 50 5 Partyzantów 100 0,00% 1,00% 1,00% 5,00% 50 6 Piłsudskiego 182 0,55% 0,55% 3,85% 7,14% 48 7 Sybiraków 24 0,00% 4,17% 8,33% 12,50% 30 8 Pstrowskiego 155 0,00% 0,65% 2,58% 5,16% 29 9 Wojska Polskiego 107 0,00% 0,93% 3,74% 9,35% Lubelska 98 0,00% 0,00% 2,25% 4,49% Bałtycka 132 0,76% 0,76% 4,55% 6,82% 19 źródło: opracowanie własne na podstawie SEWIK Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 27

28 Stopień zaawansowania Nazwa Hierarchia pod kątem stanu zaawansowania 1 ul. Wilczyńskiego bardzo wysoki 2 ul. Towarowa + ul. Lubelska bardzo wysoki 3 ul. Pstrowskiego do węzła Pieczewo bardzo wysoki 4 ul. Nowobałtycka wysoki 5 ul. Partyzantów wysoki 6 ul. Pieniężnego wraz z mostem Św. Jakuba wysoki 7 rozbudowa DW nr 598 na odcinku granica Olsztyna - węzeł Jaroty średni 8 al. Piłsudskiego w ciągu drogi powiatowej nr 1464N niski 9 ciągu ulic Pstrowskiego, Wyszyńskiego, Leonharda niski 10 Al. Sybiraków niski 11 Al. Wojska Polskiego (DK51) niski źródło: opracowanie własne na podstawie danych UM Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 28

29 Uwarunkowania demograficzne Zagadnienia ludnościowe miasta Olsztyna i powiatu olsztyńskiego do 2050 r.: suburbanizacja: spadek liczby mieszkańców w mieście o ok. 15% mniejsza intensywność niż w innych miastach w miarę stabilna liczba ludności miasto+powiat (do 2035 r. ok. 300 tys. mieszkańców, potem spadek) starzenie się populacji: dotyczy to miasta i powiatu Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 29

30 Uwarunkowania demograficzne 120% 115% 110% Olsztyn powiat olsztyński województwo miasto i powiat (razem) 105% 100% 95% 90% 85% 80% źródło: opracowanie własne na podstawie prognozy demograficznej GUS (2014) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 30

31 Uwarunkowania demograficzne miasto Olsztyn wiek przedprodukcyjny 16,1% 16,5% 16,5% 15,4% 14,7% 14,0% 13,8% 13,9% wiek produkcyjny* 64,9% 62,9% 61,2% 61,6% 62,3% 62,7% 60,6% 57,0% wiek poprodukcyjny* 18,9% 20,6% 22,3% 23,0% 23,0% 23,3% 25,7% 29,1% powiat olsztyński wiek przedprodukcyjny 19,5% 19,0% 18,4% 17,2% 16,6% 16,2% 16,0% 16,0% wiek produkcyjny* 66,1% 65,0% 63,6% 63,6% 63,7% 63,6% 61,4% 58,4% wiek poprodukcyjny* 14,4% 16,0% 18,0% 19,2% 19,6% 20,3% 22,5% 25,5% *) grupa wiekowa uwzględnia postanowienia ustawy odnośnie wydłużenia wieku emerytalnego do 67 roku życia źródło: opracowanie własne na podstawie GUS (2014) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 31

32 Uwarunkowania demograficzne Konsekwencje dla transportu: suburbanizacja: wydłużenie dróg dojazdów i kosztów transportu wzrost znaczenia indywidualnej motoryzacji pogarszanie warunków życia w centrum miasta starzenie się społeczeństwa większy popyt na transport publiczny potrzeba kształtowania wysokiej jakości przestrzeni (bliskość, bezpośredniość, brak barier) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 32

33 Uwarunkowania transportowe Olsztyn i otoczenie posiadają: niższy niż średnia krajowa poziom motoryzacji Olsztyn: 437,5 s.o./1000 m-ców powiat olsztyński: 476,5 s.o/1000 m-ców województwo: 449,9 s.o/1000 m-ców kraj: 503,7 s.o/1000 m-ców jeden z proporcjonalnie największych projektów inwestycyjnych w transport publiczny (tramwaj, autobusy) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 33

34 Uwarunkowania transportowe Problem stałego budżetu czasu codziennych podróży założenia teoretyczne Zasada działania stałego budżetu czasu dojazdów źródło: Joly (2004) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 34

35 Uwarunkowania transportowe Problem stałego budżetu czasu codziennych podróży widziany od strony decyzyjnej Problem stałego budżetu czasu dojazdów źródło: Joly (2004) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 35

36 Uwarunkowania transportowe Olsztyn w zakresie polityki transportowej: posiada duży potencjał dla wzrostu udziału transportu publicznego ma szansę na ograniczanie suburbanizacji i jej konsekwencji transportowych potrzebuje systematycznego przekształcania przestrzeni na bardziej przyjazną seniorom ma predyspozycje dla rozwoju ruchu rowerowego Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 36

37 Potencjalne zagadnienia rozwoju II etap budowy tramwaju: kwestia komunikacji społecznej (obecnie bardzo zły image tramwaju) znaczenie detali decydujących o powodzeniu inwestycji szansa na dialog społeczny w tym zakresie potencjalny III etap Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 37

38 Podsumowanie Olsztyn stoi przed strategicznymi decyzjami nad kierunkami rozwoju: miasto zwarte czy suburbanizacja ponowny wzrost znaczenia śródmieścia czy mobilność na przedmieściach Wybór inwestycji w perspektywie będzie kluczowy dla kierunków rozwoju miasta. Wymaga to dobrej komunikacji z mieszkańcami. Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 38

39 Dziękujemy za uwagę Zapraszamy do dyskusji! Michał Beim Piotr Cupryjak Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 39

W konsultacjach na forum zamieszczono 33 posty, natomiast ankiety wypełniły 34 osoby.

W konsultacjach na forum zamieszczono 33 posty, natomiast ankiety wypełniły 34 osoby. Protokół z konsultacji społecznych on line z mieszkańcami, które odbyły się na stronie internetowej Platformy Konsultacji Społecznych (http://www.konsultacje.olsztyn.eu/forum/18-transport-i-lacznosc/5723-przebudowa-ullubelskiej)

Bardziej szczegółowo

Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030

Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek

Bardziej szczegółowo

XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK

XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska/TransEko inż. Dominika Panuciak,

Bardziej szczegółowo

Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych

Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych Zarządzanie miejskimi obszarami funkcjonalnymi Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 8 września 2016 r. Rozwój obszarów

Bardziej szczegółowo

1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański

1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański 1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański 2. DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: gdański i starogardzki, - Gmina: Gdańsk, Pruszcz

Bardziej szczegółowo

Łatwiejszy dojazd do węzła Lublin-Czechów na obwodnicy miasta

Łatwiejszy dojazd do węzła Lublin-Czechów na obwodnicy miasta Przebudowa skrzyżowania DK 19 (al. Solidarności i al. Gen. Wł. Sikorskiego) i DW 809 (ul. Gen. Ducha) w Lublinie wyprowadzenie ruchu w kierunku węzła Lublin Czechów (S12/S17/S19) Beneficjent: Gmina Lublin

Bardziej szczegółowo

NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI

NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI ZAŁOŻENIA NOWEJ POLITYKI PRZESTRZENNEJ m zamieszkiwanie g gospodarka zieleń bez i usługi granic z zieleń bez granic w rzeki woda p przestrzenie publiczne

Bardziej szczegółowo

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012

Bardziej szczegółowo

CIVITAS National Networks

CIVITAS National Networks CiVITAS 2 CIVITAS National Networks Existing Networks CIVINET España & Portugal CIVINET Francophone CIVINET Italia CIVINET Slovenija & Croatia CIVINET UK & Ireland New Networks CIVINET Hungary CIVINET

Bardziej szczegółowo

Konsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna.

Konsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna. Konsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna. Wersja 2012.12.03.A Spis treści Obszar Śródmieścia... 1 Bramy Śródmieścia... 1 Komunikacja wewnątrz

Bardziej szczegółowo

NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków

NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków 1 2 Prezentacja estakady Dlaczego NIE? 3 Propozycje dla dzielnic Łódź, 20.04.2015 r. Widok na estakadę od zachodu.

Bardziej szczegółowo

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008 TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka

Bardziej szczegółowo

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r.

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r. Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020 Katowice, 8 maja 2013 r. System transportowy w województwie śląskim Główne problemy i cechy Na podstawowy

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura tras rowerowych w Bawarii (wybrane tematy)

Infrastruktura tras rowerowych w Bawarii (wybrane tematy) Konferencja i Rajd Rowerowy Drogowców GreenVelo 2015 Węgorzewo-Ogonki, 22 czerwca 2015 Sławomir Heller HELLER Ingenieurgesellschaft mbh, Darmstadt / Niemcy Infrastruktura tras rowerowych w Bawarii (wybrane

Bardziej szczegółowo

MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE

MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE KONSORCJUM: PPU INKOM SC Katowice RUBIKA Tomasz DZIEDZIC Gdańsk MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE mgr inż. Jan GREGOROWICZ 1 CEL OPRACOWANIA: 1. ZWALORYZOWANIE

Bardziej szczegółowo

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego W listopadzie 2011 r. na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zostało przeprowadzone

Bardziej szczegółowo

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi

Bardziej szczegółowo

Centrum Unijnych Projektów Transportowych Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych III/IV/V/VI

Centrum Unijnych Projektów Transportowych Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych III/IV/V/VI Centrum Unijnych Projektów Transportowych Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych III/IV/V/VI Lista projektów wybranych do w ramach konkursu dla Działania 4.2 Zwiększenie dostępności transportowej

Bardziej szczegółowo

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016 Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika

Bardziej szczegółowo

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej RPO WZ 2014-2020 Osie priorytetowe 1. Gospodarka Innowacje Technologie 2. Rozwój społeczeństwa informacyjnego 3. Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej 4. Dostosowanie do zmian klimatu 5. Rozwój naturalnego

Bardziej szczegółowo

Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej

Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej Gospodarka niskoemisyjna, środowisko i efektywne zarządzanie zasobami Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej Dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 2 czerwca 2015

Bardziej szczegółowo

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r. WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności 15 czerwca 10 października 2016 r. 1 Zostaw samochód w domu! Przestaw myślenie! Autobus,

Bardziej szczegółowo

Jan Friedberg Dylematy wyboru w systemach transportu miejskiego. Wystąpienie wprowadzające V Konferencji

Jan Friedberg Dylematy wyboru w systemach transportu miejskiego. Wystąpienie wprowadzające V Konferencji Jan Friedberg Dylematy wyboru w systemach transportu miejskiego Wystąpienie wprowadzające V Konferencji Jan Friedberg W jakich warunkach pracujemy Istnieje uświadomiona politycznie i społecznie potrzeba

Bardziej szczegółowo

Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU

Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem Michał Żądło GDDKiA-DPU Ruch jest wynikiem realizacji potrzeby przemieszczania ludzi lub towarów Czym jechać? Ruch jest wynikiem realizacji

Bardziej szczegółowo

Budżet. założenia do projektu

Budżet. założenia do projektu Budżet założenia do projektu 1) zapewnienie dostępności do usług publicznych, w tym finansowanie zadań na poziomie gwarantującym zabezpieczenie co najmniej minimum potrzeb, 2) przeprowadzanie niezbędnych

Bardziej szczegółowo

Przebudowa i rozbudowa obwodnicy miasta Krosna

Przebudowa i rozbudowa obwodnicy miasta Krosna w ciągu drogi krajowej nr 28 na odcinku od km 226+594 do km 237+962 28 wraz z dobudową drugiej jezdni 1 Projekt dofinasowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego

Bardziej szczegółowo

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Dr hab. inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Podejście jednomodalne vs multimodalne Transport indywidualny? Czynnik wpływu Transport zbiorowy Modele multimodalne

Bardziej szczegółowo

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ

Bardziej szczegółowo

Prezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m

Prezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m Prezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy

Bardziej szczegółowo

Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.

Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. 7 miast zainwestuje 1,5 mld zł m.in. w nowe tramwaje i torowiska, autobusy oraz trolejbusy. Z kolei Zielona Góra doczeka

Bardziej szczegółowo

Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego

Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego Projektodawca: Powiat Tarnogórski Tytuł Projektu: Przebudowa skrzyżowania ul. Bytomskiej z ul. Legionów w Tarnowskich Górach.

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe

dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Forum Inwestycji Tramwajiowych, Warszawa 27.09.2012 1 Spis treści 1. Inwestycje tramwajowe jako element polityki

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE

KONSULTACJE SPOŁECZNE KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie

Bardziej szczegółowo

stan istniejący stan projektowany

stan istniejący stan projektowany stan istniejący stan projektowany 1. Zakres przedsięwzięcia: Budowa ul. Towarowej od skrzyżowania ul.towarowej z ul. Leonharda do projektowanej obwodnicy Olsztyna obejmuje: 1.1. Zadanie I: Budowa ul.

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA

Bardziej szczegółowo

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie 2013 Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie wykonane w ramach projektu: Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej Cel badania 2 Uzyskanie informacji o obecnych zachowaniach

Bardziej szczegółowo

i narzędzia jej realizacji Przygotowali: Kamil Kocyła Karolina Rutyna

i narzędzia jej realizacji Przygotowali: Kamil Kocyła Karolina Rutyna Polityka transportowa miast i narzędzia jej realizacji Przygotowali: Kamil Kocyła Karolina Rutyna Wprowadzenie Polityka transportowa państwa i władz lokalnych jest podstawą projektowania organizacji ruchu

Bardziej szczegółowo

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa 22 i 23 września 2014 r. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI

Bardziej szczegółowo

1. Zasady rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu elementy polityki transportowej miasta.

1. Zasady rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu elementy polityki transportowej miasta. 1. Zasady rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu elementy polityki transportowej miasta. Opole należy do grupy historycznie ukształtowanych miast europejskich, w których jedynym sprawdzonym

Bardziej szczegółowo

Wykaz przedsięwzięć do WPF

Wykaz przedsięwzięć do WPF Łączne nakłady finansowe Limit 2016 Limit 2017 Limit 2018 1 Wydatki na przedsięwzięcia-ogółem (1.1+1.2+1.3) 1 200 119 773,00 172 030 015,00 239 506 639,00 124 864 50 1.a - wydatki bieżące 33 684 869,00

Bardziej szczegółowo

Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie

Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Podejmowanie działań na rzecz zmniejszenia liczby samochodów w tzw. śródmieściu funkcjonalnym, w szczególności

Bardziej szczegółowo

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów

Bardziej szczegółowo

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych

Bardziej szczegółowo

Do czego służą kompleksowe badania ruchu?

Do czego służą kompleksowe badania ruchu? WARSZAWSKIE BADANIE RUCHU 2015 - Do czego służą kompleksowe badania ruchu? Kompleksowe badania ruchu są niezbędnym elementem prowadzenia racjonalnej polityki transportowej w miastach. Umożliwiają one podejmowanie

Bardziej szczegółowo

Bez tych inwestycji czekałby nas komunikacyjny paraliż

Bez tych inwestycji czekałby nas komunikacyjny paraliż 2 www.olsztyn.eu Nowe drogi Olsztyna Bez tych inwestycji czekałby nas komunikacyjny paraliż Jeszcze w tym roku ulica Sikorskiego połączy się z ulicą Witosa. W przyszłym ma być gotowa zupełnie nowa ulica

Bardziej szczegółowo

Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata

Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku oraz porównanie za lata 2010-2014 Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta

Bardziej szczegółowo

ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 21 października 2 listopada 2017 r.

ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 21 października 2 listopada 2017 r. ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH 21 października 2 listopada 2017 r. ZMIANY ZWIĄZANE Z ORGANIZACJĄ RUCHU W REJONIE CMENTARZY CMENTARZ DYWITY

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ

BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ DO WĘZŁA DROGOWEGO DĄBROWICA OBWODNICY MIASTA LUBLIN W CIĄGU DRÓG EKSPRESOWYCH S12, S17 I S19 (odcinek od skrzyżowania al. Solidarności z al. Warszawską do granic miasta) Wartość

Bardziej szczegółowo

PROGRAM ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU

PROGRAM ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU PROGRAM ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2030 Inwestycje na drogach wojewódzkich w obecnej perspektywie budżetowej jako komplementarne wobec węzłów na drogach krajowych 2-3 MARCA 2017 r. Sieć dróg wojewódzkich

Bardziej szczegółowo

STRATEGIA ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE DO 2027 R.

STRATEGIA ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE DO 2027 R. STRATEGIA ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE DO 2027 R. Reda Olsztyn, marzec wrzesień 2015 r. Spis treści 1. Cele i zakres opracowania... 5 1.1. Cele strategiczne opracowania... 5 1.2.

Bardziej szczegółowo

Wykaz PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH przeznaczonych do zimowego utrzymania przez ZDZiT w Olsztynie

Wykaz PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH przeznaczonych do zimowego utrzymania przez ZDZiT w Olsztynie Wykaz PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH przeznaczonych do zimowego utrzymania przez ZDZiT w Olsztynie L.p. Ulica Lokalizacja przejścia Sztuk Rejon utrzym. 1 1 Maja przy skrzyż z ul.partyzantów 1 1 2 Bema Plac skrzyżowania

Bardziej szczegółowo

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła Marcin Hyła www.rowery.org.pl Polityka transportowa Krakowa na papierze jest innowacyjna i nowoczesna Stawia na rozwój transportu publicznego a także na transport niezmotoryzowany: pieszy oraz rowerowy

Bardziej szczegółowo

Rower w systemie transportowym miasta

Rower w systemie transportowym miasta Rower w systemie transportowym miasta Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych Wrzesień 2011 1 Rola roweru w ruchu miejskim w Europie Przykłady miast rowerowych Rola

Bardziej szczegółowo

Sprawniejszy wyjazd z Białegostoku

Sprawniejszy wyjazd z Białegostoku Przebudowa DW 678 w Białymstoku na odcinku od skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Mickiewicza do skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Sulika (DK 65) Beneficjent: Miasto Białystok Koszt całkowity inwestycji:

Bardziej szczegółowo

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania Transport w Warszawie - problemy i wyzwania dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wprowadzenie Tezy do dyskusji:

Bardziej szczegółowo

Wykaz przedsięwzięć planowanych na lata 2015-2020

Wykaz przedsięwzięć planowanych na lata 2015-2020 Wykaz przedsięwzięć planowanych na lata 2015-2020 Lokalizacja inwestycji na terenie województwa małopolskiego 1. Obwodnica zachodnia Chrzanowa - budowa obwodnicy 2,7 km - budowa rond 2 szt. - budowa ekranów

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY

RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY 40-240 Katowice ul. 1 Maja 88 Tel.: (0 32) 461 31 40 do 48 Fax: (0 32) 251 66 61 e-mail: consul@buscon.pl RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA,

Bardziej szczegółowo

A U T O R Z Y : A U T O R Z Y : Rawa Mazowiecka ANALIZY I PROGNOZY RUCHU. Opracowanie wykonywane na zlecenie: Urzędu Miasta Rawa Mazowiecka

A U T O R Z Y : A U T O R Z Y : Rawa Mazowiecka ANALIZY I PROGNOZY RUCHU. Opracowanie wykonywane na zlecenie: Urzędu Miasta Rawa Mazowiecka A U T O R Z Y : D R I N Ż. A R C H. E W A B R A C H Z Z E S P O Ł E M A U T O R Z Y : D R H A B. I N Ż. K A Z I M I E R Z J A M R O Z P R O F. PG M G R I N Ż. T O M A S Z M A C K U N M G R I N Ż. P A U

Bardziej szczegółowo

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR

Bardziej szczegółowo

X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY

X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska,

Bardziej szczegółowo

Projekty drogowe w ramach programu współpracy transgranicznej Interreg V-A Polska Słowacja

Projekty drogowe w ramach programu współpracy transgranicznej Interreg V-A Polska Słowacja Projekty drogowe w ramach programu współpracy transgranicznej Interreg V-A Polska Słowacja 2014-2020 Współpraca transgraniczna jest jednym z trzech (obok współpracy transnarodowej i międzyregionalnej)

Bardziej szczegółowo

STAN REALIZACJI PROJEKTÓW KLUCZOWYCH W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO NA LATA 2007-2013

STAN REALIZACJI PROJEKTÓW KLUCZOWYCH W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO NA LATA 2007-2013 XXV POSIEDZENIE KOMITETU MONITORUJĄCEGO STAN REALIZACJI PROJEKTÓW KLUCZOWYCH W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO NA LATA 2007-2013 Kielce, 13 marca 2015 r. dla rozwoju

Bardziej szczegółowo

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego

Bardziej szczegółowo

powołaniem stanowiska oficera rowerowego

powołaniem stanowiska oficera rowerowego Zmiany jakościowe w polityce rowerowej Wrocławia w związku zku z powołaniem stanowiska oficera rowerowego Urząd Miejski Wrocławia Departament Infrastruktury i Gospodarki Wydział InŜynierii Miejskiej Sekcja

Bardziej szczegółowo

Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach

Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Opis do załączników graficznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści Niniejszy załącznik

Bardziej szczegółowo

Transport jako jeden z priorytetów polityki spójności

Transport jako jeden z priorytetów polityki spójności Rozpoczynamy cykl prezentowania zapisów programów operacyjnych funduszy europejskich 20142020, poświęconych sektorowi usług publicznych, jakim jest szeroko rozumiany transport. Zajrzymy do programu krajowego

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 4 do Zarządzenia Nr 1049/PM/2012 Prezydenta Miasta Legnicy z dnia 15 listopada 2012 r.

Załącznik nr 4 do Zarządzenia Nr 1049/PM/2012 Prezydenta Miasta Legnicy z dnia 15 listopada 2012 r. Załącznik nr 4 do Zarządzenia Nr 1049/PM/2012 Prezydenta Miasta Legnicy z dnia 15 listopada 2012 r. Informacja dotycząca potrzeb i możliwości pozyskania środków finansowych ze źródeł krajowych i zagranicznych

Bardziej szczegółowo

BUDOWA OBWODNICY MIASTA KLUCZBORKA OD DROGI KRAJOWEJ NR 45 W KUNIOWIE DO UL. FABRYCZNEJ"

BUDOWA OBWODNICY MIASTA KLUCZBORKA OD DROGI KRAJOWEJ NR 45 W KUNIOWIE DO UL. FABRYCZNEJ "BUDOWA OBWODNICY MIASTA KLUCZBORKA OD DROGI KRAJOWEJ NR 45 W KUNIOWIE DO UL. FABRYCZNEJ" 25.06.2012r. Kluczbork CELE PROJEKTU podniesienie standardu gminnej infrastruktury drogowej o znaczeniu gospodarczym

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA OPTYMALIZACJI OFERTY PRZEWOZOWEJ OLSZTYŃSKIEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PO REALIZACJI KOLEJNEGO ETAPU ROZBUDOWY SIECI TRAMWAJOWEJ W OLSZTYNIE

KONCEPCJA OPTYMALIZACJI OFERTY PRZEWOZOWEJ OLSZTYŃSKIEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PO REALIZACJI KOLEJNEGO ETAPU ROZBUDOWY SIECI TRAMWAJOWEJ W OLSZTYNIE KONCEPCJA OPTYMALIZACJI OFERTY PRZEWOZOWEJ OLSZTYŃSKIEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PO REALIZACJI KOLEJNEGO ETAPU ROZBUDOWY SIECI TRAMWAJOWEJ W OLSZTYNIE Reda Olsztyn, sierpień listopad 2016 r. Spis treści 1.

Bardziej szczegółowo

prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski mgr inż.leszek Kornalewski Instytutu Badawczego Dróg i Mostów Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski mgr inż.leszek Kornalewski Instytutu Badawczego Dróg i Mostów Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego OPINIA w zakresie roli i funkcji ul. Targowej od ul. J.Tuwima do al. J.Piłsudskiego w kontekście kompleksowej obsługi komunikacji Dworca Łódź Fabryczna i Nowego Centrum Łodzi Konsultant naukowy: Autor

Bardziej szczegółowo

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska

Bardziej szczegółowo

ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE ŚWIĘTA WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 22 października 2 listopada 2016 r.

ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE ŚWIĘTA WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 22 października 2 listopada 2016 r. ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE ŚWIĘTA WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH 22 października 2 listopada 2016 r. ZMIANY ZWIĄZANE Z ORGANIZACJĄ RUCHU W REJONIE CMENTARZY CMENTARZ

Bardziej szczegółowo

MODERNIZACJA DRÓG DO 2023 ROKU. Urząd Marszałkowski w Toruniu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy

MODERNIZACJA DRÓG DO 2023 ROKU. Urząd Marszałkowski w Toruniu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy MODERNIZACJA DRÓG DO 2023 ROKU Urząd Marszałkowski w Toruniu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy Inwestycje zrealizowane w latach 2007-15. Drogi wojewódzkie Nowe rondo w Nakle w ciągu drogi wojewódzkiej

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa

Bardziej szczegółowo

Obszar strategiczny Metropolia Poznań

Obszar strategiczny Metropolia Poznań Obszar strategiczny Metropolia Poznań Prof. dr hab. Tomasz Kaczmarek Ocena aktualności wyzwań strategicznych w kontekście uwarunkowań rozwoju społeczno-gospodarczego miasta Poznania Rada Strategii rozwoju

Bardziej szczegółowo

Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście?

Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście? Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście? Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański Polski Klub Ekologiczny Okręg Wschodniopomorski Augustów listopad 2006 Przebieg warsztatów

Bardziej szczegółowo

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 224 Godziszewo węzeł autostrady A1 Stanisławie

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 224 Godziszewo węzeł autostrady A1 Stanisławie NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 224 Godziszewo węzeł autostrady A1 Stanisławie DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: starogardzki i tczewski - Gmina: Skarszewy

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie Studium Zrównoważonego Rozwoju Transportu Aglomeracji Kalisko- Ostrowskiej

Podsumowanie Studium Zrównoważonego Rozwoju Transportu Aglomeracji Kalisko- Ostrowskiej Podsumowanie Studium Zrównoważonego Rozwoju Transportu Aglomeracji Kalisko- Ostrowskiej Zadanie realizowane w ramach projektu pn.: Działając razem osiągniemy więcej współpraca Jednostek Samorządu Terytorialnego

Bardziej szczegółowo

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów

Bardziej szczegółowo

NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1

NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1 NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1 Lokalizacja: - województwo pomorskie - powiaty starogardzki i tczewski

Bardziej szczegółowo

Plan sieci dróg powiatowych Powiatu Pruszkowskiego na lata

Plan sieci dróg powiatowych Powiatu Pruszkowskiego na lata Plan sieci dróg powiatowych Powiatu Pruszkowskiego na lata 2017-2030 Definicja drogi powiatowej Art. 6a. 1. ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2016 r. poz. 1440 z późn. zm.)

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego

Organizacja transportu publicznego Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu

Bardziej szczegółowo

Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.

Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu

Bardziej szczegółowo

Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej metropolii - ruch rowerowy

Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej metropolii - ruch rowerowy Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej metropolii - ruch rowerowy dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl

Bardziej szczegółowo

WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI

WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI W KREACJI MIASTA PRZYJAZNEGO MIESZKAŃCOM Konferencja: Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego w Gdańsku Gdańsk, 23 marca 2015 r. arch. Marek Piskorski Dyrektor

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie

Bardziej szczegółowo

Sytuacja osób w wieku niemobilnym na lubelskim rynku pracy prognozy

Sytuacja osób w wieku niemobilnym na lubelskim rynku pracy prognozy Sytuacja osób w wieku niemobilnym na lubelskim rynku pracy prognozy Agnieszka Szkudlarek Instytut Nauk Społeczno-Ekonomicznych luty 2011 Metodologia prognoz System badao i prognoz regionalnych Region-Stat

Bardziej szczegółowo

WYBRANE BRYTYJSKIE PRZYKŁADY BRT. SŁAWOMIR MONKIEWICZ / MARIAN KURLANDA Mott MacDonald Polska

WYBRANE BRYTYJSKIE PRZYKŁADY BRT. SŁAWOMIR MONKIEWICZ / MARIAN KURLANDA Mott MacDonald Polska WYBRANE BRYTYJSKIE PRZYKŁADY BRT SŁAWOMIR MONKIEWICZ / MARIAN KURLANDA Mott MacDonald Polska Co to jest BRT? BRT Bus Rapid Transit (szybki transport autobusowy) Nazwa stosowana do różnych systemów transportu

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów

Bardziej szczegółowo

PDF created with pdffactory Pro trial version Mieczysław Reksnis 1

PDF created with pdffactory Pro trial version  Mieczysław Reksnis 1 Mieczysław Reksnis 1 Piesi i ruch rowerowy w strategii transportowej Warszawy PLAN MIECZYSŁAW REKSNIS BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI WPROWADZENIE OPIS I ANALIZA STANU ISTNIEJĄCEGO RUCHU PIESZEGO I ROWEROWEGO

Bardziej szczegółowo

Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego

Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego Zakup nowoczesnego taboru to kolejny krok Organizatora Przewozów i Przewoźnika w zaspokojeniu wzrastających

Bardziej szczegółowo

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element

Bardziej szczegółowo

Prezentacja zidentyfikowanego do realizacji projektu kluczowego w perspektywie finansowej UE

Prezentacja zidentyfikowanego do realizacji projektu kluczowego w perspektywie finansowej UE Prezentacja zidentyfikowanego do realizacji projektu kluczowego w perspektywie finansowej UE 2014-2020 Tytuł Projektu Poprawa dostępności zewnętrznej i wewnętrznej, warunków komunikacji w części południowowschodniej

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA

ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA 2016-2025 POZNAŃ, GRUDZIEŃ 2016 1 Nazwa Beneficjenta 1.1

Bardziej szczegółowo