Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe
|
|
- Ryszard Zając
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak
2 Plan wystąpienia 1. Założenia opracowania 2. Przegląd inwestycji 3. Opinia publiczna 4. Uwarunkowania demograficzne 5. Uwarunkowania transportowe 6. Wnioski Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 2
3 Założenia opracowania Cele opracowania: określenie zasadności planowanych inwestycji drogowych i dotyczących dalszego rozwoju transportu zbiorowego w Olsztynie wskazanie priorytetów realizacji planowanych inwestycji wskazanie ewentualnych innych projektów drogowych niezbędnych do uzyskania sprawnego układu drogowego miasta Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 3
4 Założenia opracowania 1. budowa nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 527 na odcinku od granicy miasta do wiaduktu kolejowego ( ul. Nowobałtycka ), 2. budowa połączenia ul. Wilczyńskiego i ul. Płoskiego z drogą krajową DK przebudowa Al. Sybiraków, 4. przebudowa odcinka al. Piłsudskiego w ciągu drogi powiatowej nr 1464N, 5. budowa ul. Towarowej od skrzyżowania ul. Towarowej z ul. Leonharda do obwodnicy Olsztyna wraz z przebudową ul. Lubelskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Stalową do węzła drogowego w ciągu obwodnicy, Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 4
5 Założenia opracowania 6. przebudowa drogi krajowej DK-51 na odcinku Al. Wojska Polskiego od ulicy Żeromskiego do granicy Olsztyna, 7. przebudowa ciągu ulic Pstrowskiego, Wyszyńskiego, Leonharda w Olsztynie w ciągu DK-16, 8. budowa nowego przebiegu ul. Pstrowskiego w Olsztynie do węzła drogowego Szczęsne w ciągu obwodnicy, 9. przebudowa układu ulicznego w centrum (ul. Partyzantów, ul. Pieniężnego wraz z mostem Św. Jakuba), 10.rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 598 na odcinku granica Olsztyna - węzeł Jaroty w ciągu S51. Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 5
6 Założenia opracowania Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 6
7 pieszo 9% rower 25% kolej 1% motocyklem 3% autobus 17% brak zdania 2% samochód 43% Czym respondenci najchętniej by się poruszali po mieście, gdyby mieli swobodny wybór? Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 7
8 intermodalnie (kilka środków); 0,5% multimodalnie (różnie); 1,0% pieszo; 22,9% samochód kierowca; 25,2% rower; 7,7% samochód pasażer; 7,5% autobus regionalny; 0,3% busik; 0,8% kolej; 1,0% komunikacja miejska; 33,2% Czym dziś się respondenci na co dzień poruszają (główny środek lokomocji)? Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 8
9 50,0% 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Przesłanki determinujące wybór środka lokomocji Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 9
10 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% bardzo źle źle przeciętnie dobrze bardzo dobrze 30% 20% 10% 0% komunikacja miejska Olsztyn Rower Olsztyn Przewozy Regionalne PolskiBus.Com busiki Ocena obecnych warunków przemieszczania się lub oferty transportowej Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 10
11 60,0% 4,50 50,0% 40,0% 3,27 3,30 3,88 3,37 3,45 3,81 3,32 3,46 4,00 3,50 3,00 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 2,22 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Średnia ocena obecnych warunków przemieszczania się lub oferty transportowej i odsetek osób nieposiadających zdania Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 11
12 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% bardzo źle źle przeciętnie dobrze bardzo dobrze 10% 0% Ocena zachodzących zmian w systemach transportowych miasta i okolic Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 12
13 45,0% 40,0% 3,49 3,60 3,50 35,0% 3,39 3,40 30,0% 3,30 25,0% 20,0% 15,0% 3,07 2,96 3,16 3,20 3,10 3,00 2,90 10,0% 2,80 5,0% 2,70 0,0% 2,60 Średnia ocena obecnych zachodzących zmian w systemie transportowym i odsetek osób nieposiadających zdania Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 13
14 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% nie raczej nie mieszane raczej tak tak Poparcie dla poszczególnych działań w zakresie systemu transportowego Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 14
15 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla poszczególnych zamierzeń inwestycyjnych Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 15
16 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Odsetek osób nieposiadających zdania o zamierzeniach inwestycyjnych Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 16
17 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla rozwoju ruchu rowerowego i nawet kosztem ruchu samochodowego Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 17
18 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla rozbudowy tramwaju i nawet kosztem ruchu samochodowego Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 18
19 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% tak raczej tak mieszane raczej nie nie 30% 20% 10% 0% pasażerowie piesi rowerzyści użytkownicy samochodu Poparcie dla uspokajania ruchu w centrum Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 19
20 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla budowy Nowobałtyckiej (l) i Wilczyńskiego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 20
21 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla przebudowy Towarowej (l) i Pstrowskiego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 21
22 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla przebudowy al. Sybiraków (l) i Wojska Polskiego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 22
23 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 10% 0% Poparcie dla przebudowy ul. Partyzantów (l) i Pieniężnego (p) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 23
24 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% nie raczej nie mieszane raczej tak tak 30% 20% 10% 0% pasażerowie piesi rowerzyści użytkownicy samochodów poparcie dla II etapu budowy tramwaju Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 24
25 Ranking inwestycji: priorytetowe: ul. Partyzantów ulice Leonharda i Towarowa ul. Wilczyńskiego ważne: ul. Nowobałtycka (DW527) nowy przebieg ul. Pstrowskiego al. Sybiraków ul. Wojska Polskiego ul. Pieniężnego i most Św. Jakuba inwestycja mało istotna: drugi etap budowy tramwaju Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 25
26 Wyniki ankiet należy nie tylko interpretować jako realne poparcie dla konkretnych zamierzeń inwestycyjnych, ale jako wskazanie najistotniejszych problemów transportowych mieszkańców i kierunki działań na rzecz zmian. Oczekiwania koncentrują się na: odciążeniu miasta z tranzytu poprawie warunków życia w centrum Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 26
27 Bezpieczeństwo średnia liczba zdarzeń śmierć na miejscu śmierć w ciągu 30 dni ciężko lekko zdarzenia/k ulica ranni ranni m 1 Wilczyńskiego 113 0,00% 0,88% 3,54% 7,96% Leonharda 106 0,00% 0,00% 1,98% 3,77% 82 3 Pieniężnego 34 0,00% 0,00% 5,88% 8,82% 57 4 Towarowa 126 0,79% 0,79% 1,59% 4,76% 50 5 Partyzantów 100 0,00% 1,00% 1,00% 5,00% 50 6 Piłsudskiego 182 0,55% 0,55% 3,85% 7,14% 48 7 Sybiraków 24 0,00% 4,17% 8,33% 12,50% 30 8 Pstrowskiego 155 0,00% 0,65% 2,58% 5,16% 29 9 Wojska Polskiego 107 0,00% 0,93% 3,74% 9,35% Lubelska 98 0,00% 0,00% 2,25% 4,49% Bałtycka 132 0,76% 0,76% 4,55% 6,82% 19 źródło: opracowanie własne na podstawie SEWIK Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 27
28 Stopień zaawansowania Nazwa Hierarchia pod kątem stanu zaawansowania 1 ul. Wilczyńskiego bardzo wysoki 2 ul. Towarowa + ul. Lubelska bardzo wysoki 3 ul. Pstrowskiego do węzła Pieczewo bardzo wysoki 4 ul. Nowobałtycka wysoki 5 ul. Partyzantów wysoki 6 ul. Pieniężnego wraz z mostem Św. Jakuba wysoki 7 rozbudowa DW nr 598 na odcinku granica Olsztyna - węzeł Jaroty średni 8 al. Piłsudskiego w ciągu drogi powiatowej nr 1464N niski 9 ciągu ulic Pstrowskiego, Wyszyńskiego, Leonharda niski 10 Al. Sybiraków niski 11 Al. Wojska Polskiego (DK51) niski źródło: opracowanie własne na podstawie danych UM Olsztyna Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 28
29 Uwarunkowania demograficzne Zagadnienia ludnościowe miasta Olsztyna i powiatu olsztyńskiego do 2050 r.: suburbanizacja: spadek liczby mieszkańców w mieście o ok. 15% mniejsza intensywność niż w innych miastach w miarę stabilna liczba ludności miasto+powiat (do 2035 r. ok. 300 tys. mieszkańców, potem spadek) starzenie się populacji: dotyczy to miasta i powiatu Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 29
30 Uwarunkowania demograficzne 120% 115% 110% Olsztyn powiat olsztyński województwo miasto i powiat (razem) 105% 100% 95% 90% 85% 80% źródło: opracowanie własne na podstawie prognozy demograficznej GUS (2014) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 30
31 Uwarunkowania demograficzne miasto Olsztyn wiek przedprodukcyjny 16,1% 16,5% 16,5% 15,4% 14,7% 14,0% 13,8% 13,9% wiek produkcyjny* 64,9% 62,9% 61,2% 61,6% 62,3% 62,7% 60,6% 57,0% wiek poprodukcyjny* 18,9% 20,6% 22,3% 23,0% 23,0% 23,3% 25,7% 29,1% powiat olsztyński wiek przedprodukcyjny 19,5% 19,0% 18,4% 17,2% 16,6% 16,2% 16,0% 16,0% wiek produkcyjny* 66,1% 65,0% 63,6% 63,6% 63,7% 63,6% 61,4% 58,4% wiek poprodukcyjny* 14,4% 16,0% 18,0% 19,2% 19,6% 20,3% 22,5% 25,5% *) grupa wiekowa uwzględnia postanowienia ustawy odnośnie wydłużenia wieku emerytalnego do 67 roku życia źródło: opracowanie własne na podstawie GUS (2014) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 31
32 Uwarunkowania demograficzne Konsekwencje dla transportu: suburbanizacja: wydłużenie dróg dojazdów i kosztów transportu wzrost znaczenia indywidualnej motoryzacji pogarszanie warunków życia w centrum miasta starzenie się społeczeństwa większy popyt na transport publiczny potrzeba kształtowania wysokiej jakości przestrzeni (bliskość, bezpośredniość, brak barier) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 32
33 Uwarunkowania transportowe Olsztyn i otoczenie posiadają: niższy niż średnia krajowa poziom motoryzacji Olsztyn: 437,5 s.o./1000 m-ców powiat olsztyński: 476,5 s.o/1000 m-ców województwo: 449,9 s.o/1000 m-ców kraj: 503,7 s.o/1000 m-ców jeden z proporcjonalnie największych projektów inwestycyjnych w transport publiczny (tramwaj, autobusy) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 33
34 Uwarunkowania transportowe Problem stałego budżetu czasu codziennych podróży założenia teoretyczne Zasada działania stałego budżetu czasu dojazdów źródło: Joly (2004) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 34
35 Uwarunkowania transportowe Problem stałego budżetu czasu codziennych podróży widziany od strony decyzyjnej Problem stałego budżetu czasu dojazdów źródło: Joly (2004) Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 35
36 Uwarunkowania transportowe Olsztyn w zakresie polityki transportowej: posiada duży potencjał dla wzrostu udziału transportu publicznego ma szansę na ograniczanie suburbanizacji i jej konsekwencji transportowych potrzebuje systematycznego przekształcania przestrzeni na bardziej przyjazną seniorom ma predyspozycje dla rozwoju ruchu rowerowego Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 36
37 Potencjalne zagadnienia rozwoju II etap budowy tramwaju: kwestia komunikacji społecznej (obecnie bardzo zły image tramwaju) znaczenie detali decydujących o powodzeniu inwestycji szansa na dialog społeczny w tym zakresie potencjalny III etap Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 37
38 Podsumowanie Olsztyn stoi przed strategicznymi decyzjami nad kierunkami rozwoju: miasto zwarte czy suburbanizacja ponowny wzrost znaczenia śródmieścia czy mobilność na przedmieściach Wybór inwestycji w perspektywie będzie kluczowy dla kierunków rozwoju miasta. Wymaga to dobrej komunikacji z mieszkańcami. Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 38
39 Dziękujemy za uwagę Zapraszamy do dyskusji! Michał Beim Piotr Cupryjak Michał Beim, Piotr Cupryjak, Olsztyn 19 sierpnia 2015 r. 39
W konsultacjach na forum zamieszczono 33 posty, natomiast ankiety wypełniły 34 osoby.
Protokół z konsultacji społecznych on line z mieszkańcami, które odbyły się na stronie internetowej Platformy Konsultacji Społecznych (http://www.konsultacje.olsztyn.eu/forum/18-transport-i-lacznosc/5723-przebudowa-ullubelskiej)
Bardziej szczegółowoJedn. odp./ Rozdz. Paragr. Źródło finansowania Rok Plan przed zmianą Zmiana Plan po zmianie koordynuj.
Programy, projekty, zadania ogółem Nakłady finansowe suma 280 891 686,42 51 242 899,78 332 134 586,20 BWP suma 4 247,00-107,00 4 140,00 NWG suma 73 285 025,36-927 618,17 72 357 407,19 VWG suma 198 814
Bardziej szczegółowoTransport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych
Zarządzanie miejskimi obszarami funkcjonalnymi Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 8 września 2016 r. Rozwój obszarów
Bardziej szczegółowoXI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK
XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska/TransEko inż. Dominika Panuciak,
Bardziej szczegółowoRekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030
Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności
ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności l.p Analizowany czynnik 1. Udział podróży transportem niesamochodowym w ogólnej
Bardziej szczegółowo1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański
1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański 2. DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: gdański i starogardzki, - Gmina: Gdańsk, Pruszcz
Bardziej szczegółowoNIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków
NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków 1 2 Prezentacja estakady Dlaczego NIE? 3 Propozycje dla dzielnic Łódź, 20.04.2015 r. Widok na estakadę od zachodu.
Bardziej szczegółowoWykaz przedsięwzięć do WPF
Łączne nakłady finansowe Limit 215 Limit 216 Limit 217 Limit 218 Limit 219 1 Wydatki na przedsięwzięcia-ogółem (1.1+1.2+1.3) 1371937819 435595966 17991692 212734647 12179943 755 1.a - wydatki bieżące 34773955
Bardziej szczegółowoNOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI
NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI ZAŁOŻENIA NOWEJ POLITYKI PRZESTRZENNEJ m zamieszkiwanie g gospodarka zieleń bez i usługi granic z zieleń bez granic w rzeki woda p przestrzenie publiczne
Bardziej szczegółowoŁatwiejszy dojazd do węzła Lublin-Czechów na obwodnicy miasta
Przebudowa skrzyżowania DK 19 (al. Solidarności i al. Gen. Wł. Sikorskiego) i DW 809 (ul. Gen. Ducha) w Lublinie wyprowadzenie ruchu w kierunku węzła Lublin Czechów (S12/S17/S19) Beneficjent: Gmina Lublin
Bardziej szczegółowoCIVITAS National Networks
CiVITAS 2 CIVITAS National Networks Existing Networks CIVINET España & Portugal CIVINET Francophone CIVINET Italia CIVINET Slovenija & Croatia CIVINET UK & Ireland New Networks CIVINET Hungary CIVINET
Bardziej szczegółowodr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012
Bardziej szczegółowoBadanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego
Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego W listopadzie 2011 r. na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zostało przeprowadzone
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna.
Konsultacje społeczne dotyczące Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Ś ro dmies cia Olsztyna. Wersja 2012.12.03.A Spis treści Obszar Śródmieścia... 1 Bramy Śródmieścia... 1 Komunikacja wewnątrz
Bardziej szczegółowoMULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE
KONSORCJUM: PPU INKOM SC Katowice RUBIKA Tomasz DZIEDZIC Gdańsk MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE mgr inż. Jan GREGOROWICZ 1 CEL OPRACOWANIA: 1. ZWALORYZOWANIE
Bardziej szczegółowoBudowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r.
Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020 Katowice, 8 maja 2013 r. System transportowy w województwie śląskim Główne problemy i cechy Na podstawowy
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017
SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017 PROGRAM SPOTKANIA Zadania oficera rowerowego Dobre praktyki projektowania i wykonywania infrastruktury drogowej na terenie miasta Suwałki Informacja na temat
Bardziej szczegółowoTRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka
Bardziej szczegółowoCentrum Unijnych Projektów Transportowych Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych III/IV/V/VI
Centrum Unijnych Projektów Transportowych Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych III/IV/V/VI Lista projektów wybranych do w ramach konkursu dla Działania 4.2 Zwiększenie dostępności transportowej
Bardziej szczegółowoTransport jako obszar współpracy międzyregionalnej
Gospodarka niskoemisyjna, środowisko i efektywne zarządzanie zasobami Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej Dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 2 czerwca 2015
Bardziej szczegółowoInfrastruktura tras rowerowych w Bawarii (wybrane tematy)
Konferencja i Rajd Rowerowy Drogowców GreenVelo 2015 Węgorzewo-Ogonki, 22 czerwca 2015 Sławomir Heller HELLER Ingenieurgesellschaft mbh, Darmstadt / Niemcy Infrastruktura tras rowerowych w Bawarii (wybrane
Bardziej szczegółowoOsie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej
RPO WZ 2014-2020 Osie priorytetowe 1. Gospodarka Innowacje Technologie 2. Rozwój społeczeństwa informacyjnego 3. Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej 4. Dostosowanie do zmian klimatu 5. Rozwój naturalnego
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ
SPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ Gdańsk, 24.01.2018r. 1. Skrzyżowania o dużej zajętości terenu 2. Przekrój z trzema jezdniami i tramwajem 3. Brak pełnych relacji skrętnych na skrzyżowaniach
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020
Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020
Bardziej szczegółowoTytuł projektu: Cele projektu: Streszczenie projektu
Tytuł projektu: Przebudowa Al. Królewskiej w Puławach drogi powiatowej Nr 2554L od km 0+008 do km 0+468,70 Priorytet I Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmacnianiu konkurencyjności regionów
Bardziej szczegółowoPrezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m
Prezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju
Bardziej szczegółowoANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH
Nr kwestionariusza Nr rejonu komunikacyjnego ID ankietera Data wypełnienia kwestionariusza Godzina wypełnienia kwestionariusza ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA
Bardziej szczegółowoW DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO
autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Bardziej szczegółowoWraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016
Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoPopyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU
Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem Michał Żądło GDDKiA-DPU Ruch jest wynikiem realizacji potrzeby przemieszczania ludzi lub towarów Czym jechać? Ruch jest wynikiem realizacji
Bardziej szczegółowoDziałania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa
Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów
Bardziej szczegółowoDr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska
Dr hab. inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Podejście jednomodalne vs multimodalne Transport indywidualny? Czynnik wpływu Transport zbiorowy Modele multimodalne
Bardziej szczegółowoJan Friedberg Dylematy wyboru w systemach transportu miejskiego. Wystąpienie wprowadzające V Konferencji
Jan Friedberg Dylematy wyboru w systemach transportu miejskiego Wystąpienie wprowadzające V Konferencji Jan Friedberg W jakich warunkach pracujemy Istnieje uświadomiona politycznie i społecznie potrzeba
Bardziej szczegółowoWARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.
WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności 15 czerwca 10 października 2016 r. 1 Zostaw samochód w domu! Przestaw myślenie! Autobus,
Bardziej szczegółowoBudżet. założenia do projektu
Budżet założenia do projektu 1) zapewnienie dostępności do usług publicznych, w tym finansowanie zadań na poziomie gwarantującym zabezpieczenie co najmniej minimum potrzeb, 2) przeprowadzanie niezbędnych
Bardziej szczegółowoPOLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO
POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ
Bardziej szczegółowoPrzebudowa i rozbudowa obwodnicy miasta Krosna
w ciągu drogi krajowej nr 28 na odcinku od km 226+594 do km 237+962 28 wraz z dobudową drugiej jezdni 1 Projekt dofinasowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowoLISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH
LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość
Bardziej szczegółowo1. Zasady rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu elementy polityki transportowej miasta.
1. Zasady rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu elementy polityki transportowej miasta. Opole należy do grupy historycznie ukształtowanych miast europejskich, w których jedynym sprawdzonym
Bardziej szczegółowoREGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO NA LATA
REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO NA LATA 2007 2013 WOJEWÓDZTWO PODKARPACKIE PAŹDZIERNIK 2015 REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO NA LATA 2007 2013 Łączna długość
Bardziej szczegółowoDziałania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie
Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Podejmowanie działań na rzecz zmniejszenia liczby samochodów w tzw. śródmieściu funkcjonalnym, w szczególności
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoDziałanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego
Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego Projektodawca: Powiat Tarnogórski Tytuł Projektu: Przebudowa skrzyżowania ul. Bytomskiej z ul. Legionów w Tarnowskich Górach.
Bardziej szczegółowoPolskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.
Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. 7 miast zainwestuje 1,5 mld zł m.in. w nowe tramwaje i torowiska, autobusy oraz trolejbusy. Z kolei Zielona Góra doczeka
Bardziej szczegółowoPolityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus
Polityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus Zastępca Prezydenta Miasta Płocka Polityka Parkingowa i jej regulacje wcześniej Data Dokument
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowoRower w systemie transportowym miasta
Rower w systemie transportowym miasta Aleksander Buczyński Centrum Zrównoważonego Transportu Zielone Mazowsze czt.zm.org.pl 27 maja 2011 1 Rola roweru w ruchu miejskim w Europie Przykłady miast rowerowych
Bardziej szczegółowodr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe
Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Forum Inwestycji Tramwajiowych, Warszawa 27.09.2012 1 Spis treści 1. Inwestycje tramwajowe jako element polityki
Bardziej szczegółowostan istniejący stan projektowany
stan istniejący stan projektowany 1. Zakres przedsięwzięcia: Budowa ul. Towarowej od skrzyżowania ul.towarowej z ul. Leonharda do projektowanej obwodnicy Olsztyna obejmuje: 1.1. Zadanie I: Budowa ul.
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE
KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 do Uchwały Nr 2034/18 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 8 listopada 2018 r.
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 2034/18 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 8 listopada 2018 r. Opinia Instytucji Zarządzającej Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Zachodniopomorskiego
Bardziej szczegółowoRower w systemie transportowym miasta
Rower w systemie transportowym miasta Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych Wrzesień 2011 1 Rola roweru w ruchu miejskim w Europie Przykłady miast rowerowych Rola
Bardziej szczegółowoKompleksowe Badania Ruchu w Krakowie
2013 Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie wykonane w ramach projektu: Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej Cel badania 2 Uzyskanie informacji o obecnych zachowaniach
Bardziej szczegółowoPlan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan)
2 z 38 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan) narzędzie zarządzania mobilnością dokument strategiczny zestaw działań tzw. twardych oraz miękkich uwzględnia szerszy
Bardziej szczegółowoSprawniejszy wyjazd z Białegostoku
Przebudowa DW 678 w Białymstoku na odcinku od skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Mickiewicza do skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Sulika (DK 65) Beneficjent: Miasto Białystok Koszt całkowity inwestycji:
Bardziej szczegółowoWykaz przedsięwzięć do WPF
Łączne nakłady finansowe Limit 2016 Limit 2017 Limit 2018 1 Wydatki na przedsięwzięcia-ogółem (1.1+1.2+1.3) 1 200 119 773,00 172 030 015,00 239 506 639,00 124 864 50 1.a - wydatki bieżące 33 684 869,00
Bardziej szczegółowoi narzędzia jej realizacji Przygotowali: Kamil Kocyła Karolina Rutyna
Polityka transportowa miast i narzędzia jej realizacji Przygotowali: Kamil Kocyła Karolina Rutyna Wprowadzenie Polityka transportowa państwa i władz lokalnych jest podstawą projektowania organizacji ruchu
Bardziej szczegółowoZrównoważona mobilność miast
Zrównoważona mobilność miast Nasze codzienne poruszanie się po dużych, ale także tych mniejszych miastach staje się coraz trudniejsze, wolniejsze. Przyczyna jest dość prosta zbyt wiele osób przemieszcza
Bardziej szczegółowoIII Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego
III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa 22 i 23 września 2014 r. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI
Bardziej szczegółowoRAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY
40-240 Katowice ul. 1 Maja 88 Tel.: (0 32) 461 31 40 do 48 Fax: (0 32) 251 66 61 e-mail: consul@buscon.pl RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA,
Bardziej szczegółowoA U T O R Z Y : A U T O R Z Y : Rawa Mazowiecka ANALIZY I PROGNOZY RUCHU. Opracowanie wykonywane na zlecenie: Urzędu Miasta Rawa Mazowiecka
A U T O R Z Y : D R I N Ż. A R C H. E W A B R A C H Z Z E S P O Ł E M A U T O R Z Y : D R H A B. I N Ż. K A Z I M I E R Z J A M R O Z P R O F. PG M G R I N Ż. T O M A S Z M A C K U N M G R I N Ż. P A U
Bardziej szczegółowoZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE ŚWIĘTA WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 26 października 3 listopada 2019 r.
ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE ŚWIĘTA WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH 26 października 3 listopada 2019 r. ZMIANY ZWIĄZANE Z ORGANIZACJĄ RUCHU W REJONIE CMENTARZY CMENTARZ
Bardziej szczegółowoPOMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych
Bardziej szczegółowoPROGRAM ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU
PROGRAM ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2030 Inwestycje na drogach wojewódzkich w obecnej perspektywie budżetowej jako komplementarne wobec węzłów na drogach krajowych 2-3 MARCA 2017 r. Sieć dróg wojewódzkich
Bardziej szczegółowoDo czego służą kompleksowe badania ruchu?
WARSZAWSKIE BADANIE RUCHU 2015 - Do czego służą kompleksowe badania ruchu? Kompleksowe badania ruchu są niezbędnym elementem prowadzenia racjonalnej polityki transportowej w miastach. Umożliwiają one podejmowanie
Bardziej szczegółowopowołaniem stanowiska oficera rowerowego
Zmiany jakościowe w polityce rowerowej Wrocławia w związku zku z powołaniem stanowiska oficera rowerowego Urząd Miejski Wrocławia Departament Infrastruktury i Gospodarki Wydział InŜynierii Miejskiej Sekcja
Bardziej szczegółowoAnaliza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata
Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku oraz porównanie za lata 2010-2014 Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta
Bardziej szczegółowoZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 21 października 2 listopada 2017 r.
ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH 21 października 2 listopada 2017 r. ZMIANY ZWIĄZANE Z ORGANIZACJĄ RUCHU W REJONIE CMENTARZY CMENTARZ DYWITY
Bardziej szczegółowoBUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ
BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ DO WĘZŁA DROGOWEGO DĄBROWICA OBWODNICY MIASTA LUBLIN W CIĄGU DRÓG EKSPRESOWYCH S12, S17 I S19 (odcinek od skrzyżowania al. Solidarności z al. Warszawską do granic miasta) Wartość
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS
liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012
Bardziej szczegółowoBez tych inwestycji czekałby nas komunikacyjny paraliż
2 www.olsztyn.eu Nowe drogi Olsztyna Bez tych inwestycji czekałby nas komunikacyjny paraliż Jeszcze w tym roku ulica Sikorskiego połączy się z ulicą Witosa. W przyszłym ma być gotowa zupełnie nowa ulica
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach
Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Opis do załączników graficznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści Niniejszy załącznik
Bardziej szczegółowoSTAN REALIZACJI PROJEKTÓW KLUCZOWYCH W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO NA LATA 2007-2013
XXV POSIEDZENIE KOMITETU MONITORUJĄCEGO STAN REALIZACJI PROJEKTÓW KLUCZOWYCH W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO NA LATA 2007-2013 Kielce, 13 marca 2015 r. dla rozwoju
Bardziej szczegółowoNabory w ramach działania Infrastruktura drogowa Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata
Nabory w ramach działania Infrastruktura drogowa Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 1 kwietnia 2016 Departament Rozwoju Regionalnego i Funduszy Europejskich Oś Priorytetowa
Bardziej szczegółowoPRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE DO 2027 R.
STRATEGIA ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE DO 2027 R. Reda Olsztyn, marzec wrzesień 2015 r. Spis treści 1. Cele i zakres opracowania... 5 1.1. Cele strategiczne opracowania... 5 1.2.
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA DRÓG DO 2023 ROKU. Urząd Marszałkowski w Toruniu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
MODERNIZACJA DRÓG DO 2023 ROKU Urząd Marszałkowski w Toruniu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy Inwestycje zrealizowane w latach 2007-15. Drogi wojewódzkie Nowe rondo w Nakle w ciągu drogi wojewódzkiej
Bardziej szczegółowoNAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 224 Godziszewo węzeł autostrady A1 Stanisławie
NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 224 Godziszewo węzeł autostrady A1 Stanisławie DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: starogardzki i tczewski - Gmina: Skarszewy
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA
Nr kwestionariusza Nr rejonu komunikacyjnego Nr ankietera Data wypełnienia kwestionariusza Godzina wypełnienia kwestionariusza ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW OTOCZENIA
Bardziej szczegółowoKraków miastem rowerów? Marcin Hyła
Marcin Hyła www.rowery.org.pl Polityka transportowa Krakowa na papierze jest innowacyjna i nowoczesna Stawia na rozwój transportu publicznego a także na transport niezmotoryzowany: pieszy oraz rowerowy
Bardziej szczegółowoWykaz PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH przeznaczonych do zimowego utrzymania przez ZDZiT w Olsztynie
Wykaz PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH przeznaczonych do zimowego utrzymania przez ZDZiT w Olsztynie L.p. Ulica Lokalizacja przejścia Sztuk Rejon utrzym. 1 1 Maja przy skrzyż z ul.partyzantów 1 1 2 Bema Plac skrzyżowania
Bardziej szczegółowoROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1
NAZWA PROJEKTU ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 222 I NR 229 NA ODCINKU OD STAROGARDU GDAŃSKIEGO PRZEZ JABŁOWO DO WĘZŁA AUTOSTRADY A-1 Lokalizacja: - województwo pomorskie - powiaty starogardzki i tczewski
Bardziej szczegółowoTransport w Warszawie - problemy i wyzwania
Transport w Warszawie - problemy i wyzwania dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wprowadzenie Tezy do dyskusji:
Bardziej szczegółowoWykaz przedsięwzięć planowanych na lata 2015-2020
Wykaz przedsięwzięć planowanych na lata 2015-2020 Lokalizacja inwestycji na terenie województwa małopolskiego 1. Obwodnica zachodnia Chrzanowa - budowa obwodnicy 2,7 km - budowa rond 2 szt. - budowa ekranów
Bardziej szczegółowoTrendy Rozwojowe Mazowsza
Trendy Rozwojowe Mazowsza Policentryczność i uwarunkowania społecznodemograficzne województwa z uwzględnieniem specyfiki subregionu ostrołęckiego Konrad Czapiewski Wyniki dwóch projektów realizowanych
Bardziej szczegółowoRUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego
Bardziej szczegółowoP1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR
Bardziej szczegółowoX KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY
X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska,
Bardziej szczegółowoRola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski
Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski SIEĆ CIFAL CIFAL Płock to jedno z 10 centrów międzynarodowej
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju infrastruktury transportowej metropolii - ruch rowerowy
Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej metropolii - ruch rowerowy dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl
Bardziej szczegółowoStan i struktura ludności oraz ruch naturalny w przekroju terytorialnym w 2013 r., GUS, Warszawa 2014 r.
UZASADNIENIE Celem strategicznym Programu jest wsparcie seniorów poprzez dofinansowanie działań jednostek samorządu w rozwoju na ich terenie sieci Dziennych Domów Senior-WIGOR, ze szczególnym uwzględnieniem
Bardziej szczegółowoLISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH
LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość
Bardziej szczegółowoOto lista najważniejszych prac:
Jedziemy! Zakończyły się prace przy przebudowie jednego z kluczowych skrzyżowań w Gdyni. Od teraz kierowcy, piesi i rowerzyści na zbiegu ulic Podjazd, 10 Lutego i Dworcowej mogą korzystać z nowych rozwiązań,
Bardziej szczegółowoKonsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
Bardziej szczegółowo