Stanowisko nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 3 marca 2014 roku

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Stanowisko nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 3 marca 2014 roku"

Urszula Borowska
6 lat temu
Przeglądów:

1 Stanowisko nr Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 r. o ustroju m.st. Warszawy (Dz. U. nr 41, poz.361 z późn. zm.) uchwala się co następuje: 1 1. Rada Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy za właściwe uznaje zmianę trasy II linii metra i ponownie wnioskuje o utworzenie stacji metra Grodzisk, zlokalizowanej w Dzielnicy Białołęka, jako stacji końcowej w ramach III etapu budowy II linii metra. 2. Stacja Grodzisk powinna być zlokalizowana po północnej stronie Trasy Toruńskiej (S8), w rejonie węzła drogowego Trasy Toruńskiej (S8), przyszłej Trasy Olszynki Grochowskiej i ul. Głębockiej, w pobliżu terenów przeznaczonych pod budownictwo wielorodzinnie (zgodnie z obowiązującymi miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego), które już obecnie są szybko zabudowywane wielkimi osiedlami mieszkaniowymi. 3. Propozycja lokalizacji stacji Grodzisk jest przedstawiona na mapce, która stanowi załącznik nr 2 do niniejszego Stanowiska. 4. Powyższy wniosek jest zgodny z Uchwałą Rady Dzielnicy Białołęka nr XXIII/80/12 z 9 stycznia 2012 r. oraz Uchwałą Zarządu Dzielnicy Białołęka nr LXXXVI/435/2011 z 14 grudnia 2011 r. 5. Uzasadnienie do Stanowiska zostało przedstawione w załączniku nr 1 do niniejszego Stanowiska. 2 Stanowisko przekazuje się Prezydentowi m. st. Warszawy i Zastępcy Prezydenta m. st. Warszawy, odpowiedzialnemu za nadzór nad pracą Biura Drogownictwa i Komunikacji. 3 Wykonanie stanowiska powierza się Zarządowi Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy. Stanowisko wchodzi w życie z dniem podjęcia. 4 Przewodniczący Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy Paweł Tyburc

2 Załącznik nr 1 do Stanowiska nr Uzasadnienie do Stanowiska Rada Dzielnicy Białołęka przedstawia nowe argumenty oraz podtrzymuje swoje propozycje i uwagi zawarte w poprzednich uchwałach oraz stanowiskach dotyczących utworzenia stacji metra Grodzisk, jako stacji końcowej w ramach III etapu budowy II linii metra: Białołęka, to jedna z największych dzielnic Warszawy, o powierzchni ok. 73 km 2 (Targówek ok. 24 km 2 ). Jej wschodnie tereny, zwane Zieloną Białołęką, to najbardziej intensywnie rozbudowująca się części miasta. Dla większości jej obszarów uchwalono miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, które bez żadnych ograniczeń pozwalają na lokalizowanie tutaj wielkich osiedli mieszkaniowych z budynkami wielorodzinnymi (na przykład największy w Warszawie mpzp X-71 część I o powierzchni 650 ha lub mpzp Grodzisk ). Jednym z najważniejszych zadań jest więc zaplanowanie odpowiedniego połączenia Zielonej Białołęki komunikacją publiczną z pozostałymi częściami miasta. Zgodnie z analizą demograficzną opracowaną w 2013 r. przez Urząd Dzielnicy Białołęka, na terenie Zielonej Białołęki było 22 tys. zameldowanych mieszkańców oraz ponad 40 tys. faktycznie zamieszkałych (ponad 14 tys. punktów adresowych). Równocześnie odnotowano: średni przyrost liczby zameldowanych mieszkańców: 17.9 % rocznie (w latach ), średni przyrost liczby uczniów w szkołach podstawowych: 18.5 % rocznie (w latach ), średni przyrost liczby oddanych lokali mieszkalnych: 12.6 % rocznie (w latach ). Z powodów ostrożnościowych oraz mając na względzie fakt, że ostatnie lata są obrazem szczególnie dynamicznego rozwoju Zielonej Białołęki, do dalszych analiz średni wskaźnik roczny przyrostu liczby mieszkańców obniżono do 11 %. Na tej podstawie wyliczono, że w 2025 r. na Zielonej Białołęce będzie ponad 83 tys. zameldowanych mieszkańców. Liczba faktycznie zamieszkałych osób, będzie z pewnością o kilkadziesiąt procent wyższa. Opracowana przez Urząd Dzielnicy Białołęka analiza demograficzna Zielonej Białołęki, stanowi Załącznik nr 3 do niniejszego Stanowiska. Dane te zweryfikowano pozytywnie z możliwościami chłonności terenu określonymi na podstawie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz Studium Ukierunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m. st. Warszawy. Analiza chłonności Zielonej Białołęki, opracowana w sierpniu 2013 r. przez Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. (BPRW), określiła

3 realną chłonność obszaru Zielonej Białołęki na poziomie 180 tys. mieszkańców, a chłonność maksymalną na poziomie 300 tys. Opracowana przez Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. analiza chłonności Zielonej Białołęki, stanowi Załącznik nr 4 do niniejszego Stanowiska. Wg danych Głównego Urzędu Statystycznego, w ostatniej dekadzie Białołęka jest najbardziej dynamicznie rozwijającą się dzielnicą Warszawy i odpowiada za zdecydowaną większość przyrostu liczby mieszkańców całego miasta. W wielu dzielnicach następuje jednak proces odwrotny, czyli spadek ilości mieszkańców. Pokazano to w poniższej tabeli: Liczba mieszkańców Zmiana Warszawa wzrost o Białołęka wzrost o Targówek spadek o 267 Poza wyżej wymienionymi oczywistymi argumentami demograficznymi, należy także wspomnieć o strategicznym dla całego miasta znaczeniu utworzenia stacji metra Grodzisk, zlokalizowanej w Dzielnicy Białołęka, jako stacji końcowej w ramach III etapu budowy II linii metra: Przebudowywana do standardu drogi ekspresowej Trasa Toruńska (S8), będzie główną bramą wjazdową z północno-wschodnich okolic Warszawy. Proponowana stacja metra Grodzisk znajduje się przy jej skrzyżowaniu z ul. Głębocką (GP) oraz przyszłą wschodnią obwodnicą miejską, czyli Trasą Olszynki Grochowskiej (GP). Powstanie tam wielki węzeł przesiadkowy z parkingami Parkuj i Jedź. Ma niebagatelne znaczenie dla ograniczenia ruchu samochodowego w centrum Warszawy. Stacja Grodzisk zapewni też dodatkowe, bardzo duże potoki pasażerskie dla II linii metra, co z pewnością zwiększy jej efektywność ekonomiczną. Stacje metra, wraz parkingami Parkuj i Jedź, winny się stać ważnymi węzłami przesiadkowymi. Niestety okolice planowanych stacji metra na Bródnie są już zabudowane i brak jest odpowiedniego miejsca pod takie inwestycję. Okolice stacji metra Bródno już obecnie są bardzo dobrze skomunikowane. Jest szybkie połączenie trasą tramwajową przez Most Gdański do stacji Dw. Gdański I linii metra. Po wybudowaniu linii tramwajowej przez przyszły Most Krasińskiego do stacji metra Pl. Wilsona, czas dojazdu ulegnie jeszcze skróceniu. Jest też połączenie tramwajowe do stacji Dw. Wileński II linii metra (gdzie wdrażany jest obecnie tzw. priorytet dla tramwaju). W odległości kilkuset metrów znajdują się stacje kolei miejskiej SKM Toruńska oraz Praga. Do przedostatniej stacji II linii metra Kondratowicza będzie można błyskawicznie dojechać autobusem, szeroką ul. Kondratowicza, przy której jest miejsce na dobudowanie dedykowanych buspasów.

4 Utworzenie stacji metra Grodzisk, zlokalizowanej w Dzielnicy Białołęka, jako stacji końcowej w ramach III etapu budowy II linii metra, powinno być możliwe do wykonania przy podobnych kosztach, w porównaniu do wariantu dotychczasowego, zapisanego w SUiKZP. Na koniec pragniemy także ponownie podkreślić, nawiązując do jednobrzmiących Stanowisk Rad Dzielnic Targówka i Białołęki z 11 lutego 2011 r., że jak najszybsza budowa odcinka północnowschodniego II linii metra, znacząco usprawni komunikację dla mieszkańców wielu terenów. Proponowany kierunek rozbudowy metra w kierunku Zielonej Białołęki generować będzie z pewnością o wiele większe potoki pasażerów, co zmniejszy obciążenie obecnych elementów systemu komunikacji aglomeracji warszawskiej. Argumenty ten wyraziła także Rada Gminy Marki w swojej Uchwale nr XLVII z 30 października 2013 r, w sprawie przyjęcia stanowiska przez Radę Miasta Marki w sprawie zmiany zapisów SUiKZP m. st. Warszawy, polegającej na zmianie trasy końcowego północnego odcinka II linii metra. Załączniki do niniejszego Uzasadnienia: Załącznik nr 3: Opracowana przez Urząd Dzielnicy Białołęka analiza demograficzna Zielonej Białołęki. Załącznik nr 4: Opracowana przez Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. analiza chłonności Zielonej Białołęki.

5 Załącznik nr 2 do Stanowiska nr Mapka przedstawiająca propozycję lokalizacji stacji Grodzisk

Podobne dokumenty

Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku

Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.