Zgromadzenia Komunikacyjnego Zwiazku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia r.

Transkrypt

1 UCH W ALA NR XCV/6/2009 Zgromadzenia Komunikacyjnego Zwiazku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia r. W sprawie: przyjecia protokolów z posiedzen Komisji Rewizyjnej. Na podstawie 28 ust. 2 Statutu Komunikacyjnego Zwiazku Komunalnego GOP w Katowicach (Dz. Urz. Woj. Slaskiego 2007r. Nr 109 poz z pózno zm.) Zgromadzenie Zwiazku uchwala: 1. Przyjac protokoly z posiedzen Komisji Rewizyjnej nr 11/2008 z dnia r. oraz nr 12/2008 z dnia r. 2. Uchwala wchodzi w zycie z dniem podjecia.

2 PROTOKÓL NR 11/2008 z posiedzenia Komisji Rewizyjnej Komunikacyjnego Zwiazku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia r. Obecni na posiedzeniu: Pan Ryszard Lukawski - Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej Pan Miroslaw Rabsztyn - Czlonek Komisji Rewizyjnej Pan Jerzy Forajter - Czlonek Komisji Rewizyjnej Porzadek obrad: 1. Otwarcie posiedzenia. 2. Przyjecie Protokolu nr 10/2008 z posiedzenia Komisji Rewizyjnej KZK GOP z dnia r. 3. Informacja o wykonaniu Planu Finansowego KZK GOP za okres od r. 4. Zaopiniowanie propozycji planu finansowego na rok Zakonczenie posiedzenia. Komisja rozpatrywala material przygotowany przez Z-ce Dyrektora ds. Finansowo Ksiegowych G.Barona. Ad. l. Posiedzenie Lukawski. otworzyl i prowadzil Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej Pan Ryszard Ze wzgledu na nie przygotowany wniosek dotyczacy uzupelnienia o pelne dane wynikajace z punktu widzenia propozycji ograniczen na liniach autobusowych i tramwajowych w swietle ponoszonych kosztów na przykladzie dwóch gmin duzych i dwóch gmin malych, obslugiwanych przez PKM Katowice i PKM Sosnowiec, Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej Pan Ryszard Lukawski wnioskuje o przygotowanie ww. wniosku na nastepne posiedzenie Komisji Rewizyjnej. Przewodniczacy zwrócil uwage na prawidlowe okreslenie kosztów przewozów, osobno dla linii autobusowych i tramwajowych, o pokazanie faktycznych kosztów. Czlonek Komisji Pan M. Rabsztyn zwrócil uwage, ze w dalszym ciagu rozliczenia za transport autobusowy i tramwajowy sa podawane razem, w rozliczeniach tych zupelnie nie widac, w jakim zakresie, kto, za co placi? Natomiast Czlonek Komisji Pan Jerzy Forajter odniósl sie do omawianych na poprzednim posiedzeniu zapisów zmian statutowych, w których komisja zmienila 28 ust. 2.,"W przypadku niemozliwosci pelnienia obowiazków przez Przewodniczacego lub jego Zastepce, posiedzenie Komisji zwoluje Przewodniczacy Zgromadzenia". Niestety ww. zmiana nie moze zostac wprowadzona ze. wzgledu na to, iz Przewodniczacy Zgromadzenia nie moze prowadzic posiedzenia Komisji Rewizyjnej, poniewaz jest ustawowo wylaczony. Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej Pan Ryszard Lukawski zgodzil sie z ta argumentacja, proszac Pana Forajtera o dostosowanie tego paragrafu tak, aby byl zgody z obowiazujacym prawem. Ad. 2.. Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej poddal pod glosowanie Protokól nr 10/2008 z posiedzenia Komisji Rewizyjnej KZK GOP z dnia r.: "za" glosowalo - 3 Czlonków Komisji

3 2 "przeciw" - O wstrzymalo sie - O Protokól nr l 0/2008 zostal przyjety jednoglosnie...- Ad.3. Z-ca Dyrektora ds. Finansowo- Ksiegowych G.Baron przedstawil Komisji wykonanie planu finansowego za okres dziesieciu miesiecy tj.: od r. Plan ten zamyka sie niedoborem w kwocie ,71 zl. Wobec powyzszego proponuje sie przeprowadzenie audytu przez trzech niezaleznych audytorów, którzy maja dociec, gdzie i w jaki sposób nastapila utrata plynnosci finansowej. Dyrektor Baron zwrócil uwage na brak wplywów biletowych, wzrost uslug transportowych po przetargach. Ponadto poinformowal, iz w listopadzie zostaly zaplacone wszystkie dotacje gmin. Pan G.Baron zaznaczyl, iz zdaje sobie sprawe z duzych dotacji gminnych, ale uwaza, ze nie sa one az tak duze jak w innych miastach w Polsce. Czlonek Komisji Pan Forajter, zadal pytanie dotyczace kredytu obrotowego? Dyrektor Baron poinformowal o splacie kredytu obrotowego w miesiacu listopadzie 2008r. Kredyt zostal splacony przez dotacje z gmin, n\e mniej jednak zaznaczyl, ze w styczniu musi miec 4 miliony nadwyzki na wszystkie zobowiazania finansowe. Jednak zdaniem Pana Forajtera, KZK GOP nie musi miec zysków, a wszystkie pieniadze powinny byc wydawane na biezaco. Przewodniczacy Komisji R. Lukawski zadal pytanie, a co jesli nie bedzie 4 miliony w styczniu? Dyrektor Baron odpowiedzial, ze faktycznie bardzo obawia sie takiej sytuacji, ale KZK GOP ma jeszcze jedna opcje - w momencie braku pieniedzy wesprze sie kredytem obrotowym z rachunku biezacego. Jednak KZK GOP bardzo liczy na zaplacenie dotacji ze wszystkich gmin, na co Czlonek Komisji Pan M. Rabsztyn stwierdzil, ze trzeba sie liczyc z tym, iz niektóre miasta nie znajda pieniedzy na zaplacenie dotacji, malo tego, z tego, co sie orientuje, niektóre gminy nawet jeszcze nie podjely uchwaly w tej sprawie. Czlonek Komisji Pan M. Rabsztyn uwaza, ze gminy placa to, co brakuje, dlatego jest wszystko w porzadku, jednak zauwaza sie stala tendencje wzrostowa i niewatpliwie, jezeli KZK GOP nie podejmie kroków modyfikacji i optymalizacji to gminy w któryms momencie przestana placic, a co za tym idzie przestana byc czlonkami KZK GOP. Pan Rabsztyn prosi o zwrócenie uwagi na Gmina Bobrowniki, poniewaz coraz czesciej zastanawia sie nad uruchomieniem komunikacji bez KZK GOP. Kazda gmina moze dofinansowac swojego mieszkanca i wtedy mieszkaniec nie placi za przejazd po terenie wlasnej gminy. Jednak takie rozwiazanie to ostatecznosc, uwaza, ze powinna byc wspólna polityka gmin. Dlatego przeciez powstalo KZK GOP. Komisja zauwaza coraz wieksze spiecia miedzy gminami, np.: Gmina Bedzin nie chce tramwajów ani autobusów, ale chce miec komunikacje, lecz nie za takie pieniadze. Zwiazek musimy zrobic wszystko azeby nie dochodzilo do tarc miedzy gminnych... Przewodniczacy Komisji R. Lukawski stwierdzil, ze do kasy KZK GOP wplynelo o 38 milionów wiecej a nizeli przewidywal to budzet na 2008r, stad nasuwa sie pytanie, gdzie i na co zostaly spozytkowane takie duze pieniadze. Pan Przewodniczacy wnioskuje o skrupulatne i rzetelne rozliczenie na nastepna Komisje Rewizyjna, gdzie rozeszly sie pieniadze? Nalezy dokladnie wyliczyc ile srodków finansowych poszlo na transport tramwajowy, a ile srodków poszlo na transport autobusowy z uwzglednieniem podzialu na gminy? Z.ca Dyrektora ds. Finansowo- Ksiegowych G.Baron stwierdzil, ze tego rodzaju analize posiada i chetnie ja udostepni. Dokumenty, które zostaly dostarczone na Komisje Rewizyjna sa dokumentami budzetowymi, dlatego nie widac w nich szczególów, o które prosi Komisja. Natomiast w analizie ksiegowej wszystkie detale i szczególy sa uwidocznione. Nastepnie Czlonek Komisji M. Rabsztyn zapytal, dlaczego gminy, które nie posiadaja transportu tramwajowego, doplacaja do niego?

4 3 Przewodniczacy Komisji R. Lukawski wytlumaczyl, ze Zwiazek posiada transport publiczny, komunikacje zbiorowa, gdyby bylo inaczej pasazerowie placiliby indywidualnie duzo wieksze pieniadze za przejazdy. Dalej Przewodniczacy wyjasnia, ze dlatego tworzy sie centra przesiadkowe, dlatego mówi sie o transporcie szynowym i o wszystkich srodkach lokomocji, dlatego stara sie o jeden wspólny bilet, poniewaz ma to byc transport pubji~zny. Czlonek Komisji Pan J. Forajter proponuje ile w dotacji gminy Bobrowniki miesci sie kosztów zwiazanych z tramwajami, a ile z autobusami., wyjasnil jednak, ze za przewozy w terenie dla calej gminy placimy wskaznikowo. Komisja przyjela do wiadomosci wykonanie planu wskazujac, ze stan finansów na dzien r. zamyka sie niedoborem na kwote ,71 zl. Równoczesnie Komisja zwraca uwage, ze w okresie 10 miesiecy wystapil dwa razy podwyzszano dotacje gmin na komunikacje publiczna tj.; zatwierdzony plan budzetu na 2008r. z ,573 > ,890 > ,890. Komisja wnioskuje o dokladne poinformowanie, w jakiej proporcji przedstawiona róznica pomiedzy wartoscia poczatkowa, a wartoscia koncowa zostala zuzyta na komunikacje autobusowa i komunikacje tramwajowa. Jednoczesnie Komisja zvjraca uwage na niski wplyw z uslug w stosunku do planu. Róznica wynosi okolo 41 milionów zlotych, co stanowi okolo 1,5% mniej. -. Ad.4. Uwagi do planu finansowego na 2009r. Przewodniczacy Komisji R. Lukawski wysunal pierwsza uwage, która dotyczyla wplywów z uslug na kwote ,00 tys. Biorac pod uwage stan wykonania na dzien dzisiejszy, zachodzi obawa, ze'nie uzyska sie planowanego wskaznika dochodu. Z- ca Dyrektora ds. Finansowo- Ksiegowych G. Baron odpowiedzial, ze ma nadzieje na uzyskanie takiego dochodu, jaki jest zalozony, w momencie braku dochodu zwróci sie do gmin o dotacje. Komisja wyrazila niezadowolenie, na, co Dyrektor Baron odpowiedzial, ze lepsze to a nizeli obcinanie i skracanie kursów. Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej zwraca uwage, ze mimo wzrostów dotacji gmin o 38 milionów, wplywy z gmin (Przewodniczacy sprawdzal te sytuacje od 2003r), sa wyzsze od wplywów biletów. Taka sytuacja jeszcze nigdy nie miala miejsca, zeby wplywy z biletów byly mniejsze o 3,3 milionów w stosunku do dotacji gmin. Sytuacja zawsze byla odwrotna, wplywy z biletów zawsze byly wyzsze niz dotacja gmin. Dalej Przewodniczacy Komisji zwraca uwage na przewozy. W budzecie na 2008r przewidziano 409 milionów, po wszystkich korektach przeznaczono 440 milionów na przewozy, mimo podwyzszenia wzrostu dotacji gmin w dalszym ciagu jest niedobór. Z-ca Dyrektora ds. Finansowo- Ksiegowych G.Baron uwaza, ze tego rodzaju dyskusja powinna odbyc sie na Zgromadzeniu. Na co Przewodniczacy Komisji zadaje pytanie, gdzie sa rozdawane gazety dla pasazerów skoro, sa uwidocznione w budzecie na 2009r.eyrektor Baron tlumaczy, ze gazetka "Szlak" rozdawana jest w autobusach i tramwajach. Przewodniczacy zadaje pytanie czy jest nam taka gazetka potrzebna, a jesli tak, to czy moze nalezaloby dolozyc dó gazety reklamy i wtedy gazeta "Szlak" oplacalaby sie sama. Nastepna sprawa przewidziana w budzecie to doplaty do wsiadania pierwszymi drzwiami. Komisja zadaje jednak pytanie, kto kontroluje kierowców? Zdaniem Przewodniczacego powinno sie wprowadzic od dnia 1 stycznia nowy regulamin pracy, który bedzie przewidywal kontrole pasazerów jako obowiazek pracy kierowcy. Czlonek Komisji Pan Jerzy Forajter zas~awia sie czy taka sytuacja to nie przypadkiem ciche dotowanie PKM-ów. Z-ca Dyrektora ds. Finansowo- Ksiegowych G.Baron wyjasnil, ze zostaly zawarte umowy z przewoznikami dotyczace kontroli biletów przez kierowców. Umowy sa zawarte zgodnie z procedurami, zapisane sa obowiazki stron oraz wynagrodzenie

5 4 / za te czynnosci. Wielokrotnie podnoszono intensyfikacje kontroli biletów. Komisja jednoglosnie dochodzi do wniosku, ze na posiedzeniu Komisji powinien byc ktos merytorycznie odpowiadajacy za dane zagadnienia, np.: Z-ca ds. Przewozów lub Z-ca ds. Rozwoju, co pozwala na biezace. l;l~~ielanie wyjasnien na zapytania Czlonków Komisji. Przewodniczacy Komisji zadaje pytanie, jesli Zwiazek wyda 4 miliony zloty na kierowców to ile zyska w zwiazku z powyzszym? Czy nie lepiej i rozsadniej jest ta kwote przeznaczyc na kontrolerów? Przewodniczacy Komisji rozumie, ze zostaly podpisane umowy dlugoletnie z bezsensownymi stawkami na dzien dzisiejszy, ale przeciez juz w tej chwili jest nowa ustawa od 24 pazdziernika, która pozwala nam zmieniac umowy, jesli sa one niekorzystne. Czlonek Komisji Pan M. Rabsztyn ponawia pytanie, na co ida kwoty podwyzek z dotacji gmin? Komisja zwraca uwage na zbyt duzy wzrost dotacji w stosunku do dotacji z 2008r tj.: okolo 38 milionów zlotych. Na tym protokól zakonczono. Protokolowala: A. Musiol-Gruszka Pk' l l. d. d. K... R... d' Af lj.j. CO s< ( roto o zosta zatwler zony na posle zemu OmlSjl ewlzyjnej w mu.; f..,)..., -.'

6 PROTOKÓL NR 12/2008 z posiedzenia Komisji Rewizyjnej Komunikacyjnego Zwiazku Komisji Rewizyjnej GOP w Katowicach z dnia r. Obecni na posiedzeniu: Pan Ryszard Lukawski Pan Miroslaw Rabsztyn Pan Jerzy Forajter - Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej - Czlonek Komisji Rewizyjnej - Czlonek Komisji Rewizyjnej W posiedzeniu uczestniczyli ponadto pracownicy Biura KZK GOP: Pan Gerard Baron - Z-ca Dyrektora ds. Finansowo-Ksiegowych Pan Mieczyslaw Bladowski - Naczelnik Wydzialu Organizacji Przewozów. Porzadek obrad: l. Otwarcie posiedzenia. 2. Omówienie materialu pl "Okreslenie potrzeb przewozowych i optymalizacja polaczen - wnioski wynikajace z materialu uzupelniajacego" 3. Przyjecie Protokolu nr z posiedzenia Komisji Rewizyjnej KZK GOP z dnia r. Ad. l. 4. Analiza wykonania planu finansowego KZK GOP za 11 miesiecy 2008r. 5. Ustalenie Planu pracy Komisji Rewizyjnej na 2009r. oraz Sprawozdanie z dzialalnosci Komisji Rewizyjnej w 2008r. 6. Zakonczenie posiedzenia. Posiedzenie otworzyl i prowadzil Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej Pan Ryszard Lukawski. Ad. 2. Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej Pan R. Lukawski poinformowal, ze material przygotowany przez Wydzial Organizacji Przewozów dotyczy miast: Katowice, Myslowice, Sosnowiec, Imielin, Chelm Slaski, Psary i Siemianowice Slaskie. Patrzac na ten material mozna odniesc wrazenie, ze optymalizacja polega wylacznie na likwidacji poszczególnych linii lub skróceniu linii na niektórych odcinkach. Jezeli optymalizacja daje wynik negatywny to musi byc wyjatkowe uzasadnienie i zgoda poszczególnych gmin. Niepokojaco to wyglada ze wzgledu na taki ksztalt materialu. Patrzac na linie w ukladzie tramwajowym, to tam gdzie zlikwidowano linie 34 nocna, która jest linia tylko robocza, która dala zl zysku, w zamian za to zwiekszono linie 26, której koszty wzrosly 25 tys. zl. Jezeli linie, która przynosi dochód zamienienia sie na linie, która zwieksza koszty to jest to dzialanie niepokojace~ Przewodniczacy Komisji zwrócil uwage Wydzialowi Organizacji Przewozów na kwestie zmiany ilosci wagonów, to wiaze sie z obciazeniami dla danego miasta. Nalezy to bardzo dokladnie okreslic, gdyz spowoduje to bardzo zla sytuacje miedzy miastami z uwagi na nowy wzór obliczajacy dotacje z gmin. Jednoczesnie Pan R. Lukawski zaznaczyl, ze przygotowany material pokazuje tylko najprostsze formy dzialania, nie odzwierciedlil tez dokladnie co KZK GOP robi w zakresie optymalizacji przewozów. Czlonek Komisji Rewizyjnej Pan J. Forajter zaznaczyl, ze w jego przekonaniu, dzialania które przedstawiono Komisji Rewizyjnej, sa wreszcie czyms co mozna nazwac próba optymalizacji. Ta optymalizacja musi w efekcie przynosic konkretne rezultaty finansowe dla gmin. Jak to wyglada od strony formalnej, czy gminy jako uczestnicy KZK GOP maja wplyw na sposób prowadzenia transportu?

7 2 Czlonek Komisji Pan M. Rabsztyn poinfonnowal, ze zwrócil sie do KZK GOP na pismie o podanie rozwiazan w zakresie transportu na terenie gminy Bobrowniki w okreslonych kosztach. Bez konsultacji z gmina nie moze byc zadnych zmian w transporcie miejskim. Jako Wójt Gminy Bobrowniki Pan M. Rabsztyn oczekuje konkretnych propozycji. Majac baze pomiarów napelnien na poszczególnych kursach, zakladajac wymogi oplacalnosci linii czy progi mozna przeprowadzic optymalizacje komunikacji na terenie gminy majac do dyspozycji odpowiednie oprogramowanie infonnatyczne. _ Naczelnik Wydzialu Organizacji Przewozów Pan M. Bladowski stwierdzil, ze optymalizacja jest pojeciem szerokim a dzialania optymalizacyjne sa procesem ciaglym. W przedstawionym materiale (material uzupelniajacy) pokazano, zgodnie z wnioskiem Komisji, wykonane w ostatnim okresie dzialania optymalizacyjne na przykladzie wybranych gmin. Sprawa zlikwidowania linii tramwajowej nr 34 jest zagadnieniem szerszym: linia nr 34 wykonywala kilka kursów nocnych na trasie Katowice - Sosnowiec. W ramach modyfikacji rozkladów jazdy dostosowujac oferte do potrzeb pasazerów dokonano wlaczenia tych kursów do linii nr 14, 15 i 26 w zaleznosci od trasy danego kursu. Jednoczesnie zwiekszono oferte na linii nr 26 z uwagi na wystepujace na tej linii przepelnienia. Szerszych dzialan optymalizacyjnych w tym rejonie nie wprowadzono, gdyz trwaja uzgodnienia m.in. z gminami Bedzin, Sosnowiec, Myslowice. Wykazane w materiale uzupelniajacym wartosci kwotowe przedstawiaja wydatki KZK GOP na funkcjonowanie danej linii. Nie odnosza sie one do kwot dotacji, gdyz dotacja jest rozliczana po zakonczeniu roku kalendarzowego na zasadach przewidzianych w statucie KZK GOP (wzór statutowy). Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej zaznaczyl, ze nie neguje prezentowanej optymalizacji. Przedstawiona linia 34 jest calkowicie odrebna linia nocna, która pózniej w efekcie nowego wzoru bije w dwie gminy. Jezeli finansowo na to patrzymy, nastepuje wzrost kosztów, czy to ma sens? KZK GOP powinno zmiany konsultowac z gminami. Nalezy równiez zwrócic uwage, jaka jest mozliwosc obnizenia ceny biletu na tzw. odcinkach krótkich, wprowadzenia biletu od godziny do godziny (bo wtedy natezenie jest mniejsze, wprowadza to Warszawa). Pan M. Bladowski zwrócil uwage, w odniesieniu do centrów przesiadkowych, iz przy polaczeniach tramwajowych istnieje problem malej ilosci petli tramwajowych. Pan R. Lukawski dodal, ze to KZK GOP powinno kontrolowac plany Tramwajów Slaskich S.A. odnosnie przyszlych realizacji. Pan J. Forajter zapytal, czy przejmujac Spólke, KZK GOP przejal równiez ludzi od organizacji transportu, jaka byla koncepcja w Tramwajach Slaskich dot. optymalizacji. Gminy zaczynaja planowac w budzecie srodki finansowe na modernizacje szyn tramwajowych. Jest to okazja aby budowac nowe szyny które zapewnia prawidlowa optymalizacje. Kto ma zdecydowac jak to ma wygladac? Czy sa jakies ekspertyzy na ten temat? Powinna byc jakas propozycje ze strony KZK GOP lub Tramwajów Slaskich. Pan M. B1adowski odpowiedzial, ze Zwiazek ma kontakt z osobami zajmujacymi sie optymalizacja polaczen tramwajowych w Spólce, które przygotowuja pewne rozwiazania. Pan R. Lukawski zwrócil uwage, ze KZK GOP ma opracowanie Ernst & Young, jak to sie ma do obecnej sytuacji? W jakim zakresie moze byc ten dokument wykorzystany, jakie sa zdolnosci poszczególnych gmin, PKM-ów i tramwajów? Komisja Rewizyjna przyjmuje ten material jako porównawczy i jako wstep zeby wejsc w uklad optymalizacji linii autobusowych i tramwajowych. Równoczesnie po analizach napelnien poszczególnych linii, KZK GOP powinno zaproponowac rozwiazania najbardziej optymalne dla poszczególnych gmin i przymierzyc sie do centrów przesiadkowych. Wszelkie dzialania winny byc bezwzglednie konsultowane z gminami, przez które przebiegaja linie autobusowe i tramwajowe. Komisja Rewizyjna proponuje Komisji Rozwoju KZK GOP podjecie dzialan zmierzajacych do organizacji konferencji nt. dalszego rozwoju komunikacji autobusowej itramwajowej w aglomeracji slaskiej....

8 Ad Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej poddal pod glosowanie Protokól nr z posiedzenia Komisji Rewizyjnej KZK GOP z dnia r.: "za" glosowalo - 3 Czlonków Komisji "przeciw" - O Wstrzymalo sie - O Protokól nr zostal przyjety jednoglosnie. Ad. 4. Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej przedstawil material nl wykonania planu finansowego KZK GOP za 11 miesiecy 2008r. Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej nie widzi zagrozen wykonania planu finansowego za rok Z-ca Dyrektora ds. Finansowo-Ksiegowych zwrócil uwage, ze zwiekszona dotacja z gmin oraz kredyt bankowy pozwolily zlikwidowac niedobór finansowy Zwiazku i regulowac zobowiazania wobec przewozników w terminie. Kredyt zostal splacony od razu po otrzymaniu dotacji z gmin. Wszystkie przesuniecia w planie finansowym zostaly przyjete przez Zarzad. Komisja Rewizyjna przyjela przedstawiony material. Ad. 5. Przewodniczacy Komisji Rewizyjnej przedstawil proponowany plan pracy Komisji na2009r.: Styczen - Analiza realizacji Uchwal Zgromadzenia za 2008r. Luty - Kontrola zamówien publicznych na wybranych liniach autobusowych Marzec - Kontrola wykonania planu finansowego za 2008r. - wniosek o udzielenie absolutorium. Maj - Ocena dzialan Zarzadu w zakresie analizy wykonania Uchwaly Zarzadu nr 26/2007 z dnia r. dotyczacej Slaskiej Karty Uslug Publicznych. Sierpien - Ocena wykonania planu finansowego KZK GOP za I pólrocze 2009r. Listopad - l. Prawidlowosci procedur realizacji budzetu KZK GOP za rok 2008 wraz z uwagami do planu na rok Plan Pracy Komisji Rewizyjnej na 201 Or. Grudzien - Analiza wykonania planu finansowego KZK GOP za 11 miesiecy 2009r. i planu na 20 l Or.. Propozycje na miesiace: kwiecien, czerwiec, wrzesien i pazdziernik, zostana uzgodnione droga elektroniczna. Komisja Rewizyjna wnioskuje o przygotowanie Sprawozdania Z dzialalnosci Komisji Rewizyjnej w 2008r., na podstawie przyjetych protokqlów Z posiedzen. 4. Na tym protokól zakonczono.... Protokolowala: A. Pietrzyk omisji Rewizyjnej Protokól zostal przyjety na posiedzeniu Komisji Rewizyjnej w dniu r.