Ten wybór to nie przypadek

Transkrypt

1 Ten wybór to nie przypadek

2 Koncern TOTAL TOTAL jest jednym z wiodących międzynarodowych koncernów naftowych. Zatrudnia ponad pracowników, w 130 krajach świata. Jest obecny we wszystkich sektorach przemysłu naftowego i gazu ziemnego oraz transportu i dystrybucji produktów petrochemicznych. W Europie koncern TOTAL jest właścicielem i udziałowcem największej liczby rafinerii oraz stacji benzynowych, jest też liderem na rynku asfaltowym i chemicznym. TOTAL posiada kilka ośrodków badawczych w Europie, zajmujących się opracowaniem nowych technologii i aplikacji asfaltów w przemyśle rafineryjnym i drogowym. Potwierdzeniem tego faktu jest posiadanie największej liczby patentów w tym obszarze. TOTAL Bitumen partnerem postępu i rozwoju Koncern TOTAL S.A. dba o przyszłość nie tylko w sektorze energetycznym. Asfalt zajmuje ważne miejsce w zakresie działań badawczo rozwojowych. Nie tylko obszary przemysłowej produkcji asfaltu wchodzą w zakres zadań centrów badawczo-rozwojowych, ale również zapytania kierowane przez firmy budowlane, przemysł materiałów budowlanych, administrację, a także innowacyjne biura inżynieryjne i laboratoria badawcze. Lider na rynku europejskim Przewaga doskonałego zarządzania: nasze zaangażowanie w jakość i trwały rozwój, wsparte zintegrowanymi systemami zarządzania jakością, bezpieczeństwem i ochroną środowiska (ISO 9001 wersja 2000, ISSSRS i ISO 14000), dąży do osiągnięcia trzech celów: poprawy warunków stosowania asfaltów, bezpiecznego obchodzenia się z naszymi produktami, trwałości i zgodności produktów ze środowiskiem. TOTAL oferuje pełną ofertę produktów asfaltowych: Styrelf asfalty modyfikowane polimerami Azalt asfalt standardowy, stosowany zasadniczo w drogownictwie do produkcji gorących mieszanek Aqualt asfalt standardowy, stosowany zasadniczo w drogownictwie do produkcji emulsji Modulotal asfalt twardy do gorących mieszanek Pigmental asfalt kolorowy Kromatis syntetyczne lepiszcze przeźroczyste Altek specyficzny asfalt stosowany w przemyśle Stelox asfalt napowietrzniony Strategiczne położenie asfaltowych zakładów produkcyjnych koncernu TOTAL S.A. umożliwia ciągłe zaopatrzenie w wielu krajach europejskich. Nasi klienci cenią sobie pewność dostaw. Ponadto zapewnia to także odpowiednie dostosowanie do uwarunkowań geograficznych, a co za tym idzie specyficznych warunków klimatycznych i komunikacyjnych. Jesteśmy na miejscu i znamy swoje otoczenie. Przewaga rozbudowanej sieci sprzedaży: Poprzez naszą obecność we wszystkich krajach europejskich optymalizujemy zasoby naturalne asfaltu i możemy zaspokoić potrzeby i rozwój rynku. Nasza oferta obejmująca 200 produktów bitumicznych zaspokaja potrzeby naszych klientów na ich wszystkich rynkach.

3 TOTAL Bitumen w Polsce Ze względu na prowadzone oraz planowane inwestycje w sektorze drogownictwa polskiej gospodarki TOTAL Polska Sp. z o.o. oddział koncernu TOTAL S.A. sukcesywnie rozwija swoją działalność na rynku asfaltów drogowych tradycyjnych, modyfikowanych i przemysłowych. TOTAL Polska zajmuje się produkcją oraz sprzedażą produktów asfaltowych: drogowych, modyfikowanych, przemysłowych oraz lepików i specyfików asfaltowych. Firma posiada w Ścinawie w województwie dolnośląskim specjalistyczny zakład posiadający instalacje do produkcji asfaltów modyfikowanych Styrelf oraz dysponuje morskim terminalem magazynowym w Szczecinie. Asfalty modyfikowane z dodatkiem polimerów z serii TOTAL Styrelf Najlepszy wybór dla nawierzchni drogowych poddawanych dużym obciążeniom Nigdy wcześniej po naszych drogach nie poruszało się tyle pojazdów co obecnie, a z każdym dniem będzie ich coraz więcej. Wraz ze wzrostem natężenia ruchu zwiększają się także wymagania względem obciążenia dróg. Z tego względu konieczne jest zastosowanie nawierzchni wytrzymałych na maksymalne wieloletnie obciążenia. Lepiszcza Styrelf z dodatkiem zmodyfikowanych polimerów spełniają najwyższe wymagania w zakresie wytrzymałości oraz są produktem sprawdzonym i stosowanym od wielu lat. Produkt o wyjątkowych właściwościach Styrelf został opracowany we Francji we współpracy z Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (Francuskie Centralne Laboratorium Mostów i Dróg). W dalszym ciągu produkt ten jest rozwijany i ulepszany tak, aby był w stanie sprostać zmieniającym się wymaganiom rynku (proces, produkt, zastosowanie). Styrelf jest asfaltem modyfikowanym elastomerami. Doskonałe parametry użytkowe Styrelf powstałe w wyniku innowacyjnych procesów, obejmujących sieciowanie polimeru in situ w całej masie asfaltu, będące rezultatem nieodwracalnej reakcji chemicznej. W wyniku odpowiednich procesów technologicznych następuje połączenie polimeru oraz asfaltu, by w konsekwencji otrzymać produkt o niezwykłych właściwościach - Styrelf. Produkty z serii Styrelf stosuje się najczęściej do budowy dróg o dużym natężeniu ruchu tj. autostrad, dróg szybkiego ruchu, dróg krajowych, skrzyżowań. Ze względu na wysoką wytrzymałość na odkształcenia i spękania powstałych pod wpływem działania niskich jak i wysokich temperatur produkt idealnie nadaje się także do stosowania na mostach, pasach startowych na lotniskach, hangarach portowych (np. terminalach kontenerowych) itp. Wszystkie środki wiążące z serii Styrelf są dostarczane w postaci gotowej do użycia i wykazują wysoką stabilność w trakcie magazynowania. Styrelf jest ciągle rozwijanym produktem, który dostarcza rozwiązań również w innych obszarach, takich jak recykling lub produkcja asfaltu mastyksowego.

4 Wyjątkowy asfalt ciągła ewolucja Właściwości produktu Styrelf Od ponad 30 lat doskonałe właściwości Styrelf powodują, że jest on stosowany do budowy dróg w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych: od Mount Evans (Colorado) na wysokości 4359 m.n.p.m., do toru wyścigowego Formuły 1 w Monako. Styrelf początkowo został opracowany jako zmiękczone lepiszcze do pokrywania powierzchni, jednak jego doskonałe parametry eksploatacyjne spowodowały, że technologia ta została zaadaptowana do produkcji spoiwa przeznaczonego do stosowania w mieszankach bitumicznych i emulsjach wysokiej jakości. Międzynarodowy sukces Styrelf spełnia nawet najbardziej specyficzne wymagania klientów, co przyniosło w efekcie zastosowanie go na ponad 300 milionach metrów kwadratowych dróg w całej Europie. Na przykład w Wielkiej Brytanii asfalty z logo Styrelf osiągnęły wyjątkowy wzrost sprzedaży i stały się produktem referencyjnym dla asfaltów modyfikowanych. spełnia wymagania normy PN EN sprawdzona jakość oraz bogata oferta produktów elastyczność, spójność, adhezyjność i doskonała przyczepność duża wytrzymałość na odkształcenia i tworzenie się spękań pod wpływem niskich temperatur doskonała stabilność parametrów w trakcie przechowywania oraz starzenia się asfaltu szeroki zakres temperatur użytkowania i odporność na starzenie Referencje w Europie Pasy startowe portów lotniczych w: Hamburgu, Paryżu, Lille, Berlinie ( ) Nawierzchnie mostów na licznych dużych mostach żelbetowych (od 1984 w użytkowaniu) Hamburg, Gruyere CH, Kilonia, Magdeburg, Rendsburg, Brunsbüttel Pasy startowe portu lotniczego w Sztokholmie ( ) Nawierzchnie drogowe tuneli pod Łabą w Hamburgu Elbtunnel ( ) i pod Mont- Blanc (2001) Tory wyścigów Formuły I: Imola (1997), Sachsenring (2001), Monaco (2003) Nawierzchnie drogowe ośrodków testów samochodowych (Miramas, Lommel)

5 Gama produktów Styrelf Specyfikacja asfaltów modyfikowanych Styrelf Styrelf 10/40-65 (dawniej 30C) wysokiej jakości lepiszcze zalecane szczególnie do budowy nawierzchni obciążonych powolnym i ciężkim ruchem. Jest najtwardszym asfaltem modyfikowanym produkowanym przez koncern TOTAL w Polsce. Ze względu na bardzo wysoką temperaturę mięknienia przeznaczony jest do warstw o dużej sztywności jak podbudowy i warstwy wiążące. Dodatkowe zastosowanie dla Styrelf 10/40-65 to mieszanki standardowego betonu asfaltowego (BA), asfalt mastyksowy z grysem (SMA). Gama Styrelf Penetracja w 25 C (1/10 mm) Metoda oznaczania PN-EN Styrelf 10/ Styrelf 45/ Styrelf 25/ Styrelf 45/ Styrelf 45/80-65 (dawniej 80C) wysokiej jakości lepiszcze do zastosowań specjalistycznych. Wysoki stopień modyfikacji i bardzo wysoka temperatura mięknienia sprawia, że może być zastosowany w miejscach, gdzie wymagana jest duża odporność na deformacje z bardzo dobrymi właściwościami niskotemperaturowymi. Dodatkowe zastosowanie to mieszanki asfaltu porowatego (PA). Styrelf 25/55-60 (dawniej 30B) jest wypróbowanym lepiszczem do warstwy ścieralnej na odcinkach obciążonych ciężkim ruchem. Stosowany jest do warstw podbudowy, wiążących, betonu asfaltowego o wysokim module sztywności. Częstym zastosowaniem dla Styrelf 25/55-60 jest asfalt lany (AL). Temperatura mięknienia (ºC) Siła rozciągania (energia rozciągania) J/cm2 Temperatura łamliwości ( C) Nawrót sprężysty w 25 PN-EN (%) PN-EN PN-EN PN-EN PN-EN PN-EN w ºC ºC w 50 10ºC w 5ºC Styrelf 45/80-55 (dawniej 80B) jest jednym z najbardziej popularnych rodzajem asfaltu modyfikowanego wśród klientów TOTAL Bitumen w Polsce. Przeznaczony jest do stosowania we wszystkich mieszankach mineralno asfaltowych warstw ścieralnych. Graficzne porównanie asfaltów modyfikowanych wg TWWT-PAD2003 i wg PN-EN 14023:2009 w zakresie penetracji w 25 ºC i temperatury mięknienia T PIK

6 Styrelf - pierwszy w Polsce asfalt modyfikowany Wybudowany w 1991 roku i nadal użyteczny! Powierzchniowe utrwalenie nawierzchni drogowych jest znaną i szeroko stosowaną na całym świecie metodą przedłużania użyteczności technicznej konstrukcji drogowych. Efekt taki jest uzyskiwany dzięki skutecznemu uszczelnianiu warstwy ścieralnej oraz poprawie jej szorstkości. Sposób wykonania powierzchniowego utrwalenia jest prosty i niezmienny: najpierw nawierzchnia jest oczyszczana, spryskiwana lepiszczem, następnie posypuje się ją grysem i zagęszcza się walcem. Aby utrwalenie nawierzchni było użyteczne lepiszcze asfaltowe do powierzchniowych utrwaleń musi charakteryzować się, między innymi, następującymi właściwościami: Rok 1991 Widok wykonywanego powierzchniowego utrwalenia na bazie Styrelf Rok 2011 Widok tekstury powierzchniowego utrwalenia na bazie Styrelf po 20 latach eksploatacji wysoką granicą plastyczności, wysoką sprężystością, wysoką spójnością wewnętrzną (kohezją), doskonałą przyczepnością do kruszywa (adhezją), wysoką odpornością na działanie niskich temperatur, wysoką odpornością na starzenie. Takimi właściwościami charakteryzują się asfalty modyfikowane Styrelf stanowiące doskonałe lepiszcze między innymi do powierzchniowych utrwaleń. Na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia nakłady na drogownictwo w Polsce spadły czterokrotnie. Spowodowało to duże zainteresowanie Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych (GDDP) zastosowaniem powierzchniowych utrwaleń do powstrzymania szybkiej degradacji nawierzchni dróg krajowych i wojewódzkich. Odcinki badawcze wykonano jesienią 1991 na odcinku drogi krajowej Nieporęt Rembertów. Zaplanowano cztery sekcje badawcze dwie na bazie asfaltu zwykłego i dwie na bazie asfaltu modyfikowanego. Mając na uwadze wspomniane właściwości asfaltu modyfikowanego Styrelf wybrano ten właśnie asfalt jako reprezentatywny przykład asfaltu modyfikowanego. Wykonane na bazie emulsji asfaltowej Styrelf pojedyncze powierzchniowe utrwalenie drogowe okazało się rozwiązaniem optymalnym i niezwykle skutecznym. Mimo że od czasu wykonania utrwalenia na bazie lepiszcza Styrelf do chwili obecnej mija 20 lat, nawierzchnia jest nadal użyteczna technicznie szczelna, szorstka i jednorodna optycznie. Pod koniec 1990 roku GDDP zleciła Instytutowi Badawczemu Dróg i Mostów (IBDiM) pracę badawczą, której ostatecznym wynikiem miało być opracowanie wytycznych w zakresie wykonywania i odbioru powierzchniowych utrwaleń. W ramach tej pracy przewidziano wykonanie odcinków doświadczalnych w celu przetestowania rozwiązań, które zostaną zawarte w wytycznych.

7 Totalbitumen: produkcja w Afryce Totalbitumen: produkcja w Europie centra badawczo-rozwojowe w Preston (Wielka Brytania), Brunsbuttel (Niemcy) i CRES (Francja) q asfalty klasyczne q asfalty modyfikowane TOTAL POLSKA Sp. z o.o. al. Jana Pawła II 80, Warszawa Terminal asfaltów drogowych TOTAL POLSKA: ul. Leśna 8, Ścinawa Sprzedaż asfaltów: tel.: , fax: bitumen@totalpolska.pl,